蔡家灣漢江特大橋宜昌岸引橋墩臺(tái)身施工工藝不設(shè)冷卻水

新建武漢至宜昌鐵路工程HYZQ-1標(biāo)蔡家灣漢江特大橋宜昌岸引橋171?271#墩墩臺(tái)身施工方案一、編制依據(jù)、《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）；、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)1.3、、《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（TB10203—2002）；、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415—2003）；、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10401.1-2003）；、《鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南》（2004）；、《客運(yùn)專線橋涵工程施工技術(shù)指南》；、《新建鐵路武漢至宜昌鐵路施工圖--DK25+789.94蔡家灣漢江特大橋》（漢宜施（橋）-6）第一?三冊(cè)；1.10、 《時(shí)速200公里雙線鐵路T梁混凝土圓端形橋墩設(shè)計(jì)圖（雙線架梁）》（Lp-12m、16m20m24m32m16+24m16+32m24+32m圖號(hào)：肆橋設(shè)（2005）4042）;1.11、 《時(shí)速200公里有碴軌道預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁雙線鋼筋混凝土矩形空心橋臺(tái)》（Lp-12m、16m20m24m32m直曲線、線間距：4.4?5.2m，橋臺(tái)總圖及附屬工程，圖號(hào)：肆橋設(shè)（2005）4040-I）；1.12、 《時(shí)速200公里有碴軌道預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁雙線鋼筋混凝土矩形空心橋臺(tái)》（Lp-32m、直曲線、線間距：4.4?5.2m,臺(tái)身鋼筋圖及鋼筋數(shù)量表，圖號(hào)：肆橋設(shè)（2005）4040-VI）；1.13、《新建鐵路漢宜線武漢至宜昌東段工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》（滬漢蓉鐵路湖北有限責(zé)任公司，2008.10）；1.14、《新建武漢至宜昌鐵路工程HYZQ-1標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》（中鐵大橋局集團(tuán)股份有限公司漢宜鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部，2008.9）。二、工程簡(jiǎn)介漢宜鐵路蔡家灣漢江特大橋位于武漢市東西湖、蔡甸區(qū)，漢川市內(nèi)，起訖里程為DK21+186.540?DK30+395.215。蔡家灣漢江特大橋全橋孔跨布置為：80X32mT梁+6X24mT梁+（40+64+40）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁+3X32mT梁+1X24mT梁+（48+80+48）m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁+14X32mT梁+3X24mT梁+（32+48+32）m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁+40X32mT梁+3X24mT梁+（5X32m）道岔連續(xù)梁+1X32mT梁+（64+120+168+120+56）連續(xù)剛構(gòu)+92X32mT梁

+9X24mT梁，共271跨，272個(gè)墩臺(tái)，全長(zhǎng)為9208.67m蔡家灣漢江特大橋線間距 D=4.6m,宜昌岸引橋從171#?271#墩，共101個(gè)墩臺(tái)。除271#墩為空心橋臺(tái)外，其余墩均采用圓端形實(shí)體墩身。 171#?200#墩全部采用C30混凝土；201#?270#橋墩由于位于侵蝕性環(huán)境中，橋墩下部 1.5m采用C35混凝土，橋墩下部1.5m以上部分、托盤(pán)和頂帽采用 C30混凝土；271#橋臺(tái)臺(tái)身和頂帽采用C35混凝土；171#?271#墩支承墊石均采用C50混凝土。171#?270#橋墩及271#橋臺(tái)墩身設(shè)計(jì)參數(shù)及主要工程量見(jiàn)表 2-1。表2-1 171#?270#橋墩及271#橋臺(tái)墩身設(shè)計(jì)參數(shù)及主要工程量表序號(hào)墩號(hào)墩身底部寬度墩身坡比墩身至墊石頂高度墩臺(tái)身高度墩臺(tái)身類型(Lp=m)墩臺(tái)各類型混凝土總量鋼筋C30C35C50mmmm3m3m3kg1171#3.70727:121.251932533.83/2.8623192172#3.70727:121.251932533.83/2.8623193173#3.74427:121.7519.532551.04/2.8623194174#3.78127:122.252032568.5/2.8623195175#3.78127:122.252032568.5/2.8623196176#3.78127:122.252032568.5/2.8623197177#3.74427:121.7519.532551.04/2.8623198178#3.74427:121.7519.532551.04/2.8623199179#3.74427:121.7519.532551.04/2.86231910180#3.74427:121.7519.532551.04/2.86231911181#3.74427:121.7519.532551.04/2.86231912182#3.74427:121.7519.532551.04/2.86231913183#3.70727:121.251932+24540.72/2.862729.514184#3.54427:121.7519.524516.84/2.862212.315185#3.50727:121.251924500.45/2.862212.316186#3.67027:120.7518.524+32523.75/2.862729.517187#3.63327:120.251832500.13/2.86231918188#3.59627:119.7517.532483.64/2.86231919189#3.59627:119.7517.532483.64/2.86231920190#3.63327:120.251832500.13/2.86231921191#3.59627:119.7517.532483.64/2.862319

序號(hào)墩號(hào)墩身底部寬度墩身坡比墩身至墊石頂高度墩臺(tái)身高度墩臺(tái)身類型(Lp=m)墩臺(tái)各類型混凝土總量鋼筋C30C35C50mmmm3m3m3kg22192#3.55927:119.251732467.38/2.86231923193#3.55927:119.251732467.38/2.86231924194#3.55927:119.251732467.38/2.86231925195#3.52227:118.7516.532451.36/2.86231926196#3.52227:118.7516.532451.36/2.86231927197#3.48527:118.251632435.57/2.86231928198#3.44827:117.7515.532420.01/2.86231929199#3.44827:117.7515.532420.01/2.86231930200#3.44827:117.7515.532420.01/2.86231931201#3.44827:117.7515.532374.7145.32.86231932202#3.41127:117.251532360.0644.622.86231933203#3.44827:117.7515.532374.7145.32.86231934204#3.30027:115.7513.532317.4642.612.86231935205#3.37427:116.7514.532345.6443.942.86231936206#3.33727:116.251432331.4443.272.86231937207#3.33727:116.251432331.4443.272.86231938208#3.33727:116.251432331.4443.272.86231939209#3.30027:115.7513.532317.4642.612.86231940210#3.30027:115.7513.532317.4642.612.86231941211#3.26327:115.251332303.6941.952.86231942212#3.26327:115.251332303.6941.952.86231943213#2.61380:114.7512.532258.7731.712.86231944214#2.61380:114.7512.532258.7731.712.86231945215#2.60080:114.251232248.3331.512.86231946216#2.60080:114.251232248.3331.512.86231947217#2.58880:113.7511.532237.9631.322.86231948218#2.57580:113.251132227.6531.122.86231949219#2.57580:113.251132227.6531.122.862319

序號(hào)墩號(hào)墩身底部寬度墩身坡比墩身至墊石頂高度墩臺(tái)身高度墩臺(tái)身類型(Lp=m)墩臺(tái)各類型混凝土總量鋼筋C30C35C50mmmm3m3m3kg50220#2.56380:112.7510.532217.4130.932.86231951221#2.55080:112.251032207.2230.742.86231952222#2.52580:111.25932187.0530.352.86231953223#2.51380:110.758.532+24183.9530.162.862729.554224#2.55080:112.251024+32214.1130.742.862729.555225#2.51380:110.758.532177.0630.162.86231956226#2.50080:110.25832167.1329.972.86231957227#2.50080:110.25832167.1329.972.86231958228#2.47580:19.25732147.4729.592.86231959229#2.48880:19.757.532157.2729.782.86231960230#2.48880:19.757.532157.2729.782.86231961231#2.48880:19.757.532157.2729.782.86231962232#2.47580:19.25732147.4729.592.86231963233#2.47580:19.25732+24154.3629.592.862729.564234#2.22880:19.757.524144.7427.522.862212.365235#2.45080:18.25624+32134.9429.222.862729.566236#2.46380:18.756.532137.7329.42.86231967237#2.46380:18.756.532137.7329.42.86231968238#2.45080:18.25632128.0529.222.86231969239#2.45080:18.25632+24134.9429.222.862729.570240#2.45080:18.25624+32134.9429.222.862729.571241#2.42580:17.25532108.8928.842.86231972242#2.42580:17.25532108.8928.842.86231973243#2.42580:17.25532108.8928.842.86231974244#2.42580:17.25532108.8928.842.86231975245#2.42580:17.25532108.8928.842.86231976246#2.42580:17.25532108.8928.842.86231977247#2.42580:17.25532108.8928.842.862319

序號(hào)墩號(hào)墩身底部寬度墩身坡比墩身至墊石頂高度墩臺(tái)身高度墩臺(tái)身類型(Lp=m)墩臺(tái)各類型混凝土總量鋼筋C30C35C50mmmm3m3m3kg78248#2.41380:16.754.53299.428.662.86231979249#2.41380:16.754.53299.428.662.86231980250#2.41380:16.754.53299.428.662.86231981251#2.41380:16.754.532+24106.2928.662.862729.582252#2.41380:16.754.524+32106.2928.662.862729.583253#2.40080:16.2543289.9728.472.86231984254#2.36380:14.752.53262.0527.912.86231985255#2.45080:18.25632128.0529.222.86231986256#2.41380:16.754.53299.428.662.86231987257#2.41380:16.754.53299.428.662.86231988258#2.37580:15.2533271.328.12.86231989259#2.36380:14.752.53262.0527.912.86231990260#2.40080:16.2543289.9728.472.86231991261#2.40080:16.2543289.9728.472.86231992262#2.38880:15.753.53280.628.282.86231993263#2.36380:14.752.53262.0527.912.86231994264#2.38880:15.753.53280.628.282.86231995265#2.37580:15.2533271.328.12.86231996266#2.38880:15.753.53280.628.282.86231997267#2.35080:14.2523252.8727.732.86231998268#2.37580:15.25332+2478.1928.12.862729.599269#2.36380:14.752.524+3268.9427.912.862729.5100270#2.37580:15.2533271.328.12.862319101271#//4.717/32/271.31.725000三、工程地質(zhì)概況3.1、地形地貌蔡家灣漢江特大橋宜昌岸引橋171#?271#墩位于江漢平原蔡甸區(qū)張灣大隊(duì)和漢川境內(nèi),地形平坦開(kāi)闊，沿線多農(nóng)場(chǎng)、苗圃及魚(yú)塘，并交錯(cuò)分布眾多水溝及小路，交通便利3.2、 地層巖性及地層構(gòu)造宜昌岸引橋171#?271#墩沿線所經(jīng)過(guò)的地層巖性復(fù)雜，分類主要有：種植土層及第四系全新統(tǒng)沖洪積層。自上而下分述如下：（1）、第四系人工填土層（QJ）；⑵、第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4n1+p1）；⑶、下伏基巖，主要包括白堊一第三系（K-E）、二疊系下統(tǒng)（P1）、石炭系中下統(tǒng)（C1-2）、泥盆系中上統(tǒng)（D2-3）、志留系中下統(tǒng)（S1-2）。3.3、 不良地質(zhì)與特殊巖土宜昌岸引橋171#?271#墩范圍內(nèi)的不良地質(zhì)與特殊巖土有：1、松軟土及軟土；2、巖溶。橋址區(qū)地層中4-1層粉質(zhì)黏土、5-1層黏土、（2）-1層粉土為松軟土層，3-2層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土層為軟土層，呈軟塑狀態(tài)。橋址區(qū)可常溶巖性為石炭系中下統(tǒng)（C-2）二疊系下統(tǒng)（R）灰?guī)r，巖溶主要呈溶隙、小型溶洞，溶洞多為無(wú)充填?半充填（少量全充填），在巖溶發(fā)育地段中，覆蓋層一般厚25.7?51.0m，呈覆蓋型巖溶。四、 水文概況宜昌岸引橋171#?271#墩范圍內(nèi)地下水主要為上層滯水和下部的第四系松散巖類孔隙承壓水，上層滯水附存于第四系黏性土中，受大氣降水及地表水補(bǔ)給，隨季節(jié)變化較大，地下水位埋深0.4?6.8m，下部孔隙承壓水水量中等?豐富，主要附存于下部砂層中。宜昌岸引橋201#?270#墩（DK28+114.60?DK31+469.00）范圍內(nèi)地下水對(duì)混凝土有CO侵蝕作用，環(huán)境作用等級(jí)為H1,對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有弱侵蝕作用；地表水對(duì)混凝土無(wú)侵蝕作用。171#?200#墩和271#橋臺(tái)范圍內(nèi)地下水、地表水對(duì)混凝土均無(wú)侵蝕作用，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有弱侵蝕作用。五、 宜昌岸引橋墩臺(tái)身主要施工管理、施工人員和機(jī)械設(shè)備宜昌岸引橋墩臺(tái)身主要施工、管理人員及組織機(jī)構(gòu)圖宜昌岸引橋墩臺(tái)身管理人員明細(xì)表序號(hào)崗位名稱數(shù)量姓名職 責(zé)1分部項(xiàng)目經(jīng)理1人楊軍負(fù)責(zé)對(duì)工程項(xiàng)目實(shí)施全過(guò)程的控制和管理2分部項(xiàng)目總工程師1人周文協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)工程技術(shù)、質(zhì)量控制及管理工作3分部項(xiàng)目副經(jīng)理1人李斌協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)引橋施工中生產(chǎn)和設(shè)備管理工作4分部項(xiàng)目工程部長(zhǎng)1人吳峰協(xié)助項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)引橋工程技術(shù)、質(zhì)量控制和管理工作

序號(hào)崗位名稱數(shù)量姓名職 責(zé)5分部引橋技術(shù)負(fù)責(zé)人1人鄭仰甜協(xié)助項(xiàng)目總工、工程部長(zhǎng)負(fù)責(zé)引橋工程技術(shù)、質(zhì)量控制和管理工作6質(zhì)檢員2人張文彬弋青鋒代表本單位檢查、監(jiān)督工程技術(shù)、質(zhì)量管理工作7現(xiàn)場(chǎng)工序工程師2人趙鵬飛李德遠(yuǎn)協(xié)助引橋技術(shù)負(fù)責(zé)人，具體對(duì)宜昌岸引橋墩臺(tái)身工程技術(shù)、質(zhì)量控制進(jìn)行管理工作8資料員1人韓瑛負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)資料整理完全，及時(shí)向總包方交付資料9安全員1人夏水生監(jiān)督、檢查工程施工中安全法規(guī)、安全操作規(guī)程執(zhí)行情況10材料員1人杜超負(fù)責(zé)工程材料的采購(gòu)和保管工作，并進(jìn)行標(biāo)識(shí)11財(cái)務(wù)員1人華璐負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理，做到帳目清晰、準(zhǔn)確無(wú)誤12試驗(yàn)員2人李雄、盧浩負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)所有原材料及與工程有關(guān)試驗(yàn)工作13測(cè)量員1人韋曉帆負(fù)責(zé)工程施工中的一切測(cè)量工作14計(jì)戈U員1人潘軍古根據(jù)工程進(jìn)度情況及時(shí)做好下階段計(jì)劃并做好工作量統(tǒng)計(jì)合計(jì)/17人//圖5-1 本工程施工組織機(jī)構(gòu)圖

表5-2 宜昌岸引橋墩臺(tái)身擬投入的施工人員表序號(hào)崗位人數(shù)備注1模板工120人4個(gè)工作點(diǎn)，兩班，每班15人2混凝土工80人4個(gè)工作點(diǎn)，兩班，每班10人3鋼筋工60人4個(gè)工作點(diǎn)，每班15人4普工80人4個(gè)工作點(diǎn)，兩班，每班10人5管道工8人4個(gè)工作點(diǎn)，每點(diǎn)2人6電工4人4個(gè)工作點(diǎn)，每點(diǎn)1人7合計(jì)216/5.2、宜昌岸引橋墩臺(tái)身主要鉆孔施工機(jī)械設(shè)備宜昌岸引橋墩臺(tái)身擬投入的各種機(jī)械和設(shè)備如表5-3:表5-3 宜昌岸引橋墩臺(tái)身擬投入的機(jī)械設(shè)備表序設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量用途1空壓機(jī)36m8臺(tái)套墩臺(tái)身鑿毛2滾絲機(jī)4臺(tái)鋼筋加工3電焊機(jī)30kW28臺(tái)鋼筋安裝

4鋼筋切斷機(jī)GQ40D4臺(tái)鋼筋加工5鋼筋彎曲機(jī)GJ-404臺(tái)鋼筋加工650t汽車吊QY-501臺(tái)吊裝模板、鋼筋735t汽車吊QY-352臺(tái)吊裝模板、鋼筋850t履帶吊1臺(tái)吊裝模板、鋼筋9混凝土泵車1臺(tái)澆注混凝土10混凝土運(yùn)輸車c 38m4臺(tái)澆注混凝土11拌和站380m/h1座攪拌混凝土12輪式裝載機(jī)ZL-502臺(tái)砂、碎石上料13運(yùn)輸車4臺(tái)運(yùn)輸材料14混凝土輸送泵6臺(tái)輸送混凝土15混凝土輸送泵管6套輸送混凝土16鋼管車絲機(jī)4臺(tái)水管接頭車絲六、 宜昌岸引橋墩臺(tái)身施工工期安排宜昌岸引橋171#?271#墩臺(tái)身施工工期安排：2009年2月15日——2009年12月31日。七、 宜昌岸引橋墩臺(tái)身施工工藝流程宜昌岸引橋墩臺(tái)身施工工藝流程見(jiàn)圖 7-1、7-2。圖7-1 宜昌岸引橋墩身施工工藝流程圖

圖7-2 宜昌岸引橋271#橋臺(tái)施工工藝流程圖

8.1、 施工場(chǎng)地準(zhǔn)備宜昌岸引橋各墩臺(tái)的承臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工完成后，及時(shí)對(duì)基坑進(jìn)行回填，然后對(duì)墩位旁邊的場(chǎng)地進(jìn)行平整，用以停放墩臺(tái)身施工用的機(jī)械設(shè)備和作為施工場(chǎng)地。8.2、 施工現(xiàn)場(chǎng)用水、用電1、 施工用水：宜昌岸引橋墩臺(tái)身施工時(shí)可直接抽取漢江水凈化后作為混凝土攪拌用水，養(yǎng)護(hù)用水則采取就近抽水的方法解決。2、施工用電：宜昌岸引橋墩臺(tái)身施工采用 1臺(tái)800kVA和3臺(tái)500kVA的變壓器供電800kVA變壓器位于蔡甸區(qū)漢江右大堤外側(cè)、橋軸線下游 50m同時(shí)兼顧主橋168#?170#墩供電，里程為：DK27+1303臺(tái)500kVA變壓器均位于線路左側(cè)，里程為DK27+735DK28+780和DK29+810每臺(tái)變壓器最大的供電半徑為500m左右。從變壓器出來(lái)的380V電源通過(guò)埋地電纜引至施工墩位處配電柜， 再?gòu)呐潆姽窠又粮魇┕び秒娫O(shè)備，每個(gè)配電柜均設(shè)置漏電斷路空氣開(kāi)關(guān)。、施工技術(shù)準(zhǔn)備分部對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工技術(shù)交底，組織人員對(duì)施工圖進(jìn)行會(huì)審，明確墩臺(tái)身施工注意事項(xiàng)。、現(xiàn)場(chǎng)地下設(shè)施調(diào)查分部派專人走訪施工所在地居民及企事業(yè)單位，詳細(xì)調(diào)查施工范圍內(nèi)有無(wú)通迅、電力和管道等地下設(shè)施。施工范圍內(nèi)如存在通迅、電力和管道等地下設(shè)施，分部應(yīng)在地面作出標(biāo)記防止施工破壞，并請(qǐng)相關(guān)單位協(xié)商遷移或保護(hù)方案后施工。九、宜昌岸引橋墩臺(tái)身施工工藝9.1、宜昌岸引橋墩臺(tái)身總體施工工藝宜昌岸引橋墩臺(tái)共計(jì)101個(gè)，分別為171#?271#墩，其中271#墩為空心橋臺(tái)，其余均為圓端形實(shí)體橋墩。171#?270#橋墩一次澆筑，271#空心橋臺(tái)的臺(tái)身分二次澆筑。171#?271#墩臺(tái)身模板均采用鋼模板，模板后設(shè)橫向鋼帶，①25精軋螺紋鋼筋套入外直徑為①32為PVC管中形成內(nèi)拉桿體系，墩臺(tái)身模板上口設(shè)鋼絲繩纜風(fēng)調(diào)整模板上口的位置，泵送混凝土入模，墩臺(tái)身模板內(nèi)設(shè)串筒下灰分層澆筑。橋墩的托盤(pán)和頂帽在下部橋墩混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后再鑿毛后安裝模板和鋼筋后澆筑混凝土，最后在頂帽頂面進(jìn)行支承墊石施工。橋臺(tái)的頂帽在第一次臺(tái)身混凝土澆筑后達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后鑿毛后進(jìn)行施工，再進(jìn)行第二次臺(tái)身施工，最后進(jìn)行支承墊石的施工。9.2、宜昌岸引橋墩臺(tái)身施工主要工序1、 墩臺(tái)身測(cè)量放線在承臺(tái)頂面上準(zhǔn)確測(cè)量出墩臺(tái)身底部的縱橫十字軸線及外圍輪廓線，軸線及角點(diǎn)做上標(biāo)記點(diǎn)，角點(diǎn)之間連線用墨線在混凝土面上彈出。2、 墩臺(tái)身與承臺(tái)之間、墩臺(tái)身之間和墩身與托盤(pán)之間等接茬面鑿毛用風(fēng)鎬將承臺(tái)頂面（墩臺(tái)身底部外圍輪廓線內(nèi)部）和墩臺(tái)身之間、墩臺(tái)身之間和墩身與托盤(pán)之間接茬面的混凝土進(jìn)行鑿毛，以增加承臺(tái)頂面與墩臺(tái)身底面之間、墩臺(tái)身之間和墩身與托盤(pán)之間的混凝土凝結(jié)力。3、墩臺(tái)身模板制安、模板加工、采用鋼模板，強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性滿足施工要求，面板合理分塊，減少拼縫。、模板在工廠分塊制造，模板間設(shè)普通螺栓連接、 ①25精軋螺紋鋼筋內(nèi)拉桿固定。模板加工要求各部位焊接牢固，焊縫外型光滑、均勻，無(wú)漏焊、焊穿、裂紋、夾渣、咬肉、開(kāi)焊、氣孔等缺陷。、模板使用前須進(jìn)行組拼、編號(hào)，組拼時(shí)用玻璃膠將模板拼縫涂密實(shí)、涂平整(控制拼縫在1mm以內(nèi))，或采用海棉填在拼縫內(nèi)，檢查滿足規(guī)范要求后再投入使用。、模板采用①25精軋螺紋鋼筋內(nèi)拉桿體系進(jìn)行加固，拉桿外采用①32的PVC套管，拉桿呈水平布置，豎直方向的間距為100cm模板水平橫向鋼帶采用2[14a。、模板安裝根據(jù)橋墩墩身高度的不同，171#?270#橋墩模板一次澆筑，鋼模板也一次安裝；271#空心橋臺(tái)的臺(tái)身分二次澆筑，模板分二次安裝。171#?270#橋墩的托盤(pán)和頂帽模板一次安裝，混凝土一次澆筑；271#空心橋臺(tái)頂帽模板一次安裝，混凝土一次澆筑。墩臺(tái)身上的支承墊石采用定型小鋼模拼裝，一個(gè)橋墩或橋臺(tái)的支承墊石一次澆筑。宜昌岸引橋橋墩墩身和托盤(pán)不設(shè)鋼筋，墩臺(tái)身與承臺(tái)之間、墩身之間和墩身與托盤(pán)之間接茬面鑿毛后直接安裝模板；引橋橋墩的頂帽設(shè)置有鋼筋，先安裝模板后再安裝頂帽鋼筋。271#空心橋臺(tái)臺(tái)身和頂帽均先安裝鋼筋，再安裝模板。墩臺(tái)身上的支承墊石也先安裝鋼筋，再安裝模板。、在安裝模板之前，首先檢查墩臺(tái)身底部(位于承臺(tái)頂面)的縱橫十字線和模板外輪廓線的標(biāo)示墨線，當(dāng)墨線消褪時(shí)應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。、模板安裝前，應(yīng)除銹，并涂刷脫模劑。、模板分塊吊裝安裝，按從中央向兩側(cè)拼裝順序進(jìn)行拼裝。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。、模板根部用水泥砂漿堵嚴(yán)，防止漏漿。、墩臺(tái)身模板安裝前，應(yīng)先搭設(shè)腳手架。腳手架采用碗扣式腳手架，雙排圍繞橋墩或橋臺(tái)一圈，上下、左右每隔5m左右設(shè)附墻一道。墩身施工腳手架設(shè)置見(jiàn)附圖1:《宜昌岸引橋171#?270#墩墩身施工腳手架布置圖》。、墩臺(tái)身模板每安裝一層，應(yīng)選將模板法蘭之間的螺栓全部上好后擰緊，再安裝拉桿，拉桿上套上PVC管，擰豎拉桿螺帽。施工人員要對(duì)每一層模板進(jìn)行檢查后，再安裝上一層模板。托盤(pán)和頂帽的模板也是分塊安裝，先安裝、緊固螺栓，再安裝拉桿。、墩臺(tái)模板安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)[2005]160號(hào))中表824的規(guī)定。表8.2.4 墩臺(tái)模板允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1前后、左右距中心線尺寸±10測(cè)量檢杳每邊不小于2處2表面平整度31m靠尺檢杳不少于5處3相鄰模板錯(cuò)臺(tái)1尺量檢杳不少于5處4空心墩壁厚±3尺量檢杳不少于5處5同一梁端兩墊石咼差2測(cè)量檢杳6墩臺(tái)支承墊石頂面咼程0，-5經(jīng)緯儀檢杳7預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5縱橫兩向尺量檢查4、墩臺(tái)身鋼筋安裝、鋼筋材料及現(xiàn)場(chǎng)管理鋼筋進(jìn)場(chǎng)均應(yīng)提供制造廠家的質(zhì)量保證書(shū)和出廠合格證，鋼筋存放場(chǎng)地內(nèi)的鋼筋要按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)及生產(chǎn)廠家，分類堆放，掛牌以資識(shí)別。鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須對(duì)其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢查并按批抽取試件做屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率和冷彎試驗(yàn)，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》 (GB1499和《低碳鋼熱軋圓盤(pán)條》(GB/T701)等的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。鋼筋的檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：、以同牌號(hào)、同爐罐號(hào)、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的鋼筋，每 60t為一批，不足60t也按一批計(jì)。、檢查每批鋼筋的外觀質(zhì)量。鋼筋的表面不得有裂紋、結(jié)疤和折疊；表面的凸塊和其他缺陷的深度和高度不得大于其在部位尺寸的允許偏差；測(cè)量本批鋼筋的直徑偏差。、經(jīng)外觀檢查合格后每批鋼筋，施工單位在全部檢查質(zhì)量證明文件并按批進(jìn)行抽樣做屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率和冷彎試驗(yàn)，如有1個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目不合格時(shí)，則加倍取樣，如仍有1根試件不合格，則該批鋼筋為不合格。、墩臺(tái)身鋼筋的制安、鋼筋制作鋼筋加工彎制前，應(yīng)將其表面的油漬、漆污、浮皮、鐵銹等清除干凈。鋼筋應(yīng)順直，無(wú)局部折曲。加工后表面無(wú)削弱鋼筋截面的傷痕。鋼筋加工彎制前應(yīng)調(diào)直，當(dāng)采用冷拉方法矯直鋼筋時(shí)，鋼筋的矯直伸長(zhǎng)率為：1級(jí)鋼筋不得大于2%U級(jí)鋼筋不得大于1%鋼筋在車間下料、彎制成型，再倒運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎安裝。鋼筋在加工車間的加工制作應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行，成品編號(hào)堆碼。鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)按設(shè)計(jì)要求辦理，設(shè)計(jì)未提要求時(shí)則應(yīng)符合下列規(guī)定：、受拉熱軋鋼筋的末端應(yīng)做180°彎鉤，其彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的2.5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。、受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋的末端，當(dāng)設(shè)計(jì)要求采用直角形彎鉤時(shí)，其彎曲直徑 dm不得小于鋼筋直徑的5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。、彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的 10倍(光圓鋼筋)或12倍。、用低碳鋼熱軋圓盤(pán)條制成的箍筋，其末端應(yīng)做成不小于90°彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于肥力鋼筋直徑，且不得小于箍筋直徑的2.5倍；彎鉤直線段長(zhǎng)度，一般結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的5倍，有抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的10倍。武漢地區(qū)為抗震設(shè)防切度區(qū)。、鋼筋制作成型后要進(jìn)行抽樣檢查。施工單位按鋼筋編號(hào)各抽檢 10%監(jiān)理單位平行檢驗(yàn)數(shù)量為施工單位抽檢數(shù)量的10%鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)[2005]160號(hào))中表532中規(guī)定。表5.3.2 鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)名 稱允許偏差(mm檢驗(yàn)方法1受力鋼筋全長(zhǎng)±102彎起鋼筋的彎折位置20尺量3箍筋內(nèi)凈尺寸±3、鋼筋連接宜昌岸引橋171#?270#橋墩墩身和托盤(pán)均不設(shè)鋼筋，頂帽的鋼筋采用直徑①8的I級(jí)盤(pán)圓鋼筋和直徑①12、①16的U級(jí)螺紋鋼筋，支承墊石采用直徑①12的U級(jí)螺紋鋼筋；271#橋臺(tái)采用直徑①10的I級(jí)盤(pán)圓鋼筋和直徑①12、①16、①20、①22的U級(jí)螺紋鋼筋，橋臺(tái)頂帽的鋼筋采用直徑①8的I級(jí)盤(pán)圓鋼筋和直徑①12、①16的U級(jí)螺紋鋼筋，支承墊石采用直徑①12的U級(jí)螺紋鋼筋。除271#橋臺(tái)的①22的U級(jí)螺紋鋼筋采用滾軋直螺紋接頭連接外， 171#?270#橋墩和271#橋臺(tái)的其它鋼筋均采用搭接焊。雙面搭接焊的長(zhǎng)度為 5d,單面搭接焊的長(zhǎng)度為10d。當(dāng)鋼筋采用滾軋直螺紋接頭連接時(shí)，鋼筋下料端面要與鋼筋軸線垂直，鋼筋上絲口滾軋長(zhǎng)度和絲口直徑要用環(huán)規(guī)按規(guī)范進(jìn)行抽樣檢查，鋼筋連接時(shí)應(yīng)使兩個(gè)絲頭在套筒中央位置相互頂緊，套筒每端不得有2扣以上的完整絲頭外露。搭接接頭鋼筋的端部應(yīng)預(yù)彎,搭接鋼筋的軸線應(yīng)位于同一直線上。鋼筋連接接頭，經(jīng)外觀檢查合格后，應(yīng)取樣進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：、在同條件下的焊接接頭，以200個(gè)作為一批，從中取勝3個(gè)試件作拉伸試驗(yàn)。、3個(gè)鋼筋接頭試件的抗拉強(qiáng)度均不得小于該級(jí)別鋼筋規(guī)定的抗拉強(qiáng)度。、3個(gè)接頭試件均應(yīng)斷于焊縫之外，并應(yīng)至少有2個(gè)試件呈延性斷裂。鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)未提要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：、焊接接頭在受拉區(qū)不得大于50%；綁扎接頭在受拉區(qū)不得大于25%，在受壓區(qū)不得大于50%；、鋼筋接頭應(yīng)避開(kāi)鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍；、在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭?！巴唤孛妗眱?nèi)，同一根鋼筋上不得超過(guò)一個(gè)接頭。、鋼筋綁扎安裝宜昌岸引橋171#?270#橋墩墩身和托盤(pán)不設(shè)鋼筋，橋墩頂帽均設(shè)置有鋼筋，施工時(shí)先安裝模板后再安裝頂帽鋼筋。271#空心橋臺(tái)臺(tái)身、頂帽和支承墊石均先安裝鋼筋，再安裝模板。鋼筋綁扎安裝方法如下：、將加工好的鋼筋運(yùn)至橋墩臺(tái)旁后，利用汽車吊機(jī)幫助人工安裝，按設(shè)計(jì)圖放樣綁扎，鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量、形狀、位置、間距、接頭等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范的要求，在交叉點(diǎn)處應(yīng)用直徑0.7?2.0mm的鐵絲，按逐點(diǎn)改變?cè)z方向(8字形)交錯(cuò)扎結(jié)，或按雙對(duì)角線(十字形)方式扎結(jié)，必要時(shí)可以采取點(diǎn)焊，以確保鋼筋骨架的剛度和穩(wěn)定性。、當(dāng)墩臺(tái)身旁的地形條件允許汽車吊機(jī)站位和墩臺(tái)身高度較低時(shí)，墩臺(tái)身頂帽的鋼筋可以一次成型后整體吊裝。方法如下：首先在地面將頂帽鋼筋綁扎成型，在頂帽的鋼筋骨架側(cè)面和底面外周圈安裝保護(hù)層混凝土墊塊，再在鋼筋骨架上設(shè)置多吊點(diǎn)，吊點(diǎn)通過(guò)鋼絲繩拴掛在扁擔(dān)梁上，最后利用汽車吊機(jī)整體起吊安裝。鋼筋骨架起吊時(shí)應(yīng)設(shè)纜風(fēng)繩控制調(diào)整鋼筋骨架的方向。（C）、橋臺(tái)或支承墊石周邊的水平鋼筋采用搭接綁扎或焊接，其搭接長(zhǎng)度、焊接長(zhǎng)度及接頭錯(cuò)開(kāi)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。（d） 、最后綁扎好鋼筋保護(hù)層的工程混凝土墊塊。側(cè)面或底面的混凝土墊塊與鋼筋綁牢，每間距1米一塊，并檢查有無(wú)遺漏。墊塊厚度要準(zhǔn)確，工程混凝土墊塊的強(qiáng)度要滿足施工要求，且牢固固定于鋼筋上。（e） 、支承墊石的部分鋼筋應(yīng)在墩臺(tái)身頂帽混凝土澆筑之前進(jìn)行綁扎，墊石鋼筋綁扎前應(yīng)測(cè)量好標(biāo)高，墊石鋼筋頂面留好保護(hù)層好再進(jìn)行綁扎焊接。頂帽混凝土施工完成后再進(jìn)行混凝土面鑿毛和墊石剩下的鋼筋綁扎。⑴、凡需焊接的受力部分，均需滿足可焊性要求，并且當(dāng)使用強(qiáng)度不同的鋼材焊接時(shí)，所選用的焊接材料的強(qiáng)度應(yīng)能保證焊接及接頭材料強(qiáng)度高于較低強(qiáng)度的鋼材。、預(yù)埋件安裝在施工過(guò)程中，支承墊石、橋臺(tái)防撞墻和橋臺(tái)伸縮縫等預(yù)埋鋼筋及其它預(yù)埋件的預(yù)埋應(yīng)根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，必要時(shí)應(yīng)適當(dāng)移動(dòng)墩臺(tái)身鋼筋的位置而保正預(yù)埋鋼筋及其它預(yù)埋件位置的正確。預(yù)埋鋼筋、其它預(yù)埋件和橋臺(tái)預(yù)留孔洞的預(yù)埋、留置其允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合《鐵路混凝土工程質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）中表424的規(guī)定。表424 預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mrh檢驗(yàn)方法1預(yù)留孔洞中心位置10尺量尺寸+10，0尺量不少于2處2預(yù)埋件中心位置3尺量、綜合接地預(yù)埋及接觸網(wǎng)鋼柱基礎(chǔ)預(yù)埋施工有綜合接地的橋墩應(yīng)在橋墩墩身、托盤(pán)、頂帽和橋臺(tái)臺(tái)身、頂帽中按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綜合接地預(yù)埋，并固定牢固防止移動(dòng)。橋墩綜合接地任何一點(diǎn)測(cè)試電阻要求不大于 1Q,具體設(shè)置應(yīng)符合附件1:《200Km/h客貨共線鐵路橋梁綜合接地設(shè)置規(guī)定》中的有關(guān)規(guī)定。接觸網(wǎng)鋼柱基礎(chǔ)除不等跨橋墩設(shè)置在大跨側(cè)，一般設(shè)置在橋墩的小里程側(cè)。引橋每個(gè)橋墩接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)上要預(yù)埋接地端子。接觸網(wǎng)鋼柱分 3種：中間柱、轉(zhuǎn)換柱和下錨支柱，

其基礎(chǔ)預(yù)埋形式分別見(jiàn)《新建鐵路武漢至宜昌鐵路施工圖-接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)參考圖（漢宜施（橋）參-IV-1）?等有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。接觸網(wǎng)基礎(chǔ)中的接地電阻也要求不大于 1Q。接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓允許偏差見(jiàn)下表9-1o接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)留螺栓允許偏差表9-1序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mr）1橋螺栓埋深±202橋螺栓間距±23橋螺栓組縱向軸線順線路偏離橋臺(tái)（墩）設(shè)計(jì)中心線304橋支架螺栓至軌面高度±1005拉線錨栓埋深+20-06拉線錨栓間距±207預(yù)埋螺栓距線路中心線距離+50-08預(yù)留基礎(chǔ)頂面咼程±509螺栓外露長(zhǎng)度±2010螺栓相互間距±111螺栓中心位置±112螺栓垂直度±1附圖：基礎(chǔ)螺栓預(yù)埋頂部向下 300mm均應(yīng)米用一級(jí)熱鍍鋅、墩臺(tái)身鋼筋安裝標(biāo)準(zhǔn)墩臺(tái)身鋼筋安裝及鋼筋保所層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合《鐵路混凝土工程質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）中表5.5.5的規(guī)定。表5.5.5 鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)名稱允許偏差（mn）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋排距±5尺量，兩端、中間2同一排中受力鋼筋間距基礎(chǔ)、板、墻±20各1處柱、梁±103分布鋼筋間距±20尺量，連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架±20「焊接骨架±105彎起點(diǎn)的偏差(加工偏差土20mm包括在內(nèi))30尺量6保護(hù)層厚度(c)C>35mm+10-5尺量，兩端、中間各2處25mnKcv35mm+5-2C<25mm+3-1注：表中鋼筋保護(hù)層厚度的實(shí)測(cè)偏差不得超出允許偏差范圍。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。5、墩臺(tái)身混凝土澆筑171#?270#橋墩一次澆筑，71#空心橋臺(tái)的臺(tái)身分二次澆筑。171#?200#墩全部采用C30混凝土；201#?270#橋墩由于位于侵蝕性環(huán)境中，橋墩下部1.5m采用C35混凝土，橋墩下部1.5m以上部分、托盤(pán)和頂帽采用C30混凝土；271#橋臺(tái)臺(tái)身和頂帽采用C35混凝土。171#?270#橋墩底部厚度為2.375m?3.781m，頂部厚度為2.1m?2.3m；271#橋臺(tái)為空心橋臺(tái)。在進(jìn)行墩身C30C35混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，混凝土中摻加了礦粉和粉煤灰 2種摻和料，2種摻和料的加入將減少了混凝土的水化產(chǎn)生的熱量，降低了墩臺(tái)身內(nèi)部的溫度。同時(shí)對(duì)于厚度較大的橋墩墩身，為調(diào)節(jié)墩身混凝土內(nèi)、表溫差，墩身施工時(shí)采取延遲拆除模板措施?；谏鲜鲆蛩乜紤]，171#?270#橋墩墩身不設(shè)冷卻水管， 271#橋臺(tái)為空心橋臺(tái)也不設(shè)冷卻水管。、混凝土配合比設(shè)計(jì)及原材料控制、混凝土質(zhì)量要求、強(qiáng)度：設(shè)計(jì)為C30C35級(jí)；、坍落度：14?16cm,同時(shí)要滿足泵送要求；、初凝時(shí)間：4h以上；、選用普通硅酸鹽水泥，以降低混凝土在凝結(jié)過(guò)程中產(chǎn)生的水化熱。 C30混凝土的膠凝材料總量不宜高于400kg/m3;C35混凝土的膠凝材料總量不宜高于450kg/m3。在碳化環(huán)境T1(100)中，混凝土最小膠凝材料用量為280kg，最大水膠比為0.55。在化學(xué)侵蝕、選用級(jí)配良好的骨料(詳見(jiàn)相關(guān)試驗(yàn)資料)。、粗骨料采用5?16和16?31.5mm二級(jí)級(jí)配的碎石，針片狀顆粒含量不大于10%含泥量不大于1.0％，其中泥塊含量不大于0.25％；細(xì)骨料采用優(yōu)質(zhì)中砂，細(xì)度模量控制在2.60左右，含泥量不應(yīng)大于2.5%，其中泥塊含量不大于0.5％。、采用摻高效緩凝減水劑及粉煤灰的“雙摻技術(shù)”。在混凝土中摻入I級(jí)粉煤灰取代部分水泥，以降低水化熱；在混凝土中摻用高效減水劑，延長(zhǎng)混凝土初凝時(shí)間，滿足混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度，延緩水泥水化熱峰值出現(xiàn)的時(shí)間。一般情況下，礦物摻和料摻量不宜小于膠凝材料總量的20%。、拌和用水采用凈化了的漢江水，水質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土拌和用水標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ63)的規(guī)定。、墩臺(tái)身混凝土處于無(wú)抗凍要求環(huán)境條件，含氣量要求大于等于 2%、混凝土生產(chǎn)、混凝土在混凝土工廠拌制，再由攪拌車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)澆注。、選定緩凝時(shí)間不小于4小時(shí)的混凝土，均能夠滿足現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆注速度的要求，確保下層混凝土初凝前完成上層混凝土的澆注。、混凝土拌制前，應(yīng)測(cè)定砂、石含水率，并根據(jù)測(cè)試結(jié)果和理論配合比調(diào)整材料用量，提出施工配合比。、配置混凝土拌和物時(shí)，所使用的稱料衡器應(yīng)經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)校正。水、水泥、外加劑及粉煤灰用量應(yīng)準(zhǔn)確到±1%，粗、細(xì)骨料的用量應(yīng)準(zhǔn)確到±2%。、采取措施控制混凝土拌制溫度。拌制混凝土?xí)r，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的氣溫條件，調(diào)整拌和用水溫度，混凝土的入模溫度不宜低于5°C，入模溫度不高于30°C。、混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆注、澆注混凝土前，應(yīng)對(duì)模板、鋼筋、支架和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并作好記錄，符合設(shè)計(jì)要求后方可澆注。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密。、混凝土運(yùn)輸?shù)焦さ睾筮M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)控：按要求做坍落度試驗(yàn)，并觀察混凝土的粘結(jié)性、保水性和均勻性，符合規(guī)范要求才能使用；并按規(guī)范規(guī)定的頻率和數(shù)量制作混凝土試塊，以便測(cè)定混凝土強(qiáng)度和彈性模量。、采用泵送混凝土澆注，在澆注過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照混凝土泵送工藝進(jìn)行。、采取措施控制混凝土入模溫度。氣溫高時(shí)宜選擇室外氣溫較低時(shí)澆注混凝土；氣溫低時(shí)選擇白天較高溫度時(shí)進(jìn)行。、墩臺(tái)身混凝土采取薄層澆注，合理分層(25cm左右)，全斷面連續(xù)澆注，一次成型。施工中應(yīng)控制混凝土澆注速度，盡量減少上下層新老混凝土的溫差，提高新混凝土的抗裂強(qiáng)度，防止老混凝土對(duì)新混凝土過(guò)大的約束而產(chǎn)生斷面通縫。一般分層間隔澆注時(shí)間不得超過(guò)試驗(yàn)所確定的混凝土初凝時(shí)間。、混凝土振搗采用插入式振動(dòng)器，振搗深度超過(guò)每層的接觸面一定深度（一般 5?10cm），保證下層在初凝前再進(jìn)行一次振搗。振動(dòng)棒要快插慢拔，移動(dòng)間距不大于振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍（一般45?60cm）。振搗時(shí)插點(diǎn)均勻，成行或交錯(cuò)式前進(jìn)，以免過(guò)振或漏振，振動(dòng)棒振動(dòng)時(shí)間約20?30s，每一次振動(dòng)完畢后，邊振動(dòng)邊徐徐拔出振動(dòng)棒?；炷烈圆辉傧鲁痢o(wú)氣泡冒出、表面泛光為度，振搗時(shí)注意不碰松模板或使鋼筋移位。、混凝土澆注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。氣溫不高于25°C時(shí)，混凝土的運(yùn)輸、澆注及間歇的全部時(shí)間不得超過(guò)180分鐘；氣溫高于25C，混凝土的運(yùn)輸、澆注及間歇的全部時(shí)間不得超過(guò) 150分鐘。、混凝土灌注完成后，應(yīng)立即進(jìn)行抹面收漿。當(dāng)進(jìn)行墩臺(tái)身頂帽混凝土施工時(shí)其表面平整度不得超過(guò)8mm且中部應(yīng)按設(shè)計(jì)值設(shè)置坡度便于頂帽頂面排水，避免積水。6、墩臺(tái)身混凝土養(yǎng)護(hù)及拆模（1） 、墩臺(tái)身混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆注完畢后即開(kāi)始抹面收漿，混凝土終凝后即開(kāi)始養(yǎng)護(hù),一般混凝土澆注完畢后的12h內(nèi)即應(yīng)覆蓋養(yǎng)護(hù)。墩臺(tái)身采用保濕法養(yǎng)護(hù)，即在墩臺(tái)身頂面覆蓋兩層草袋，草袋上下錯(cuò)開(kāi)、互相搭接，并保持混凝土表面濕潤(rùn)。（2） 、墩臺(tái)身模板拆除、延長(zhǎng)拆模時(shí)間，使拆模后混凝土的強(qiáng)度足以抵抗溫度應(yīng)力。、拆模宜按立模順序逆向進(jìn)行。拆模時(shí)，嚴(yán)禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。脫模后應(yīng)將板面灰渣清理干凈，涂刷脫模劑后待用。、在混凝土養(yǎng)護(hù)過(guò)程中拆除模板，應(yīng)選擇在白天氣溫較高的時(shí)期，以防止混凝土表面直接接觸冷空氣驟然降溫。十、墩臺(tái)身混凝土施工工藝標(biāo)準(zhǔn)10.1、墩臺(tái)混凝土施工的檢驗(yàn)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）第6.4.18條的規(guī)定：混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實(shí)平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面或缺棱掉角等缺陷。10.2、混凝土墩臺(tái)允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）中表8.2.12的規(guī)定。表8.2.12混凝土墩臺(tái)允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mrh檢驗(yàn)方法1墩臺(tái)前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸±20測(cè)量檢杳不少于5處2空心墩壁厚±53橋墩平面扭角2o4表面平整度51m靠尺檢杳不少于5處5簡(jiǎn)支混凝土梁每片混凝土梁一端兩支承墊石頂面咼程3測(cè)量檢杳每孔混凝土梁一端兩支承墊石頂面咼程46支承墊石頂面咼程0，-107預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5十、墩臺(tái)身施工質(zhì)量保證措施11.1、 制定嚴(yán)密的勞動(dòng)組織，明確分工，責(zé)任到人，忙而不亂，嚴(yán)格交接班制度，對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行全面的技術(shù)交底。11.2、 建立高度統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)，統(tǒng)一指揮、指導(dǎo)施工，要求通訊聯(lián)系暢通、信息傳遞快捷、資料真實(shí)可靠。11.3、 優(yōu)化施工組織方案，嚴(yán)格施工工藝，加強(qiáng)施工管理，從原材料的選擇，混凝土的拌制、澆注，到混凝土澆注結(jié)束后的養(yǎng)護(hù)等各項(xiàng)工序都要有專人負(fù)責(zé)，層層嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)處理。11.4、 電焊工、鋼筋連接工等特殊工種操作人員要進(jìn)行專門(mén)培訓(xùn)，持證上崗。11.5、 所有施工機(jī)具設(shè)備均要事先進(jìn)行檢修，并保持良好狀態(tài)。并加強(qiáng)施工期間的維修和保養(yǎng)，以確保施工正常進(jìn)行。11.6、 承臺(tái)頂面與墩臺(tái)身底部之間、墩臺(tái)身之間、墩身與托盤(pán)之間的接茬面應(yīng)人工進(jìn)行鑿毛，以增加混凝土的聯(lián)結(jié)力。11.7、 鋼筋安裝時(shí)，設(shè)置必要數(shù)量的架立鋼筋，以利于鋼筋的安裝定位。11.8、 加強(qiáng)與氣象部門(mén)聯(lián)系，大雨天氣不宜澆注墩臺(tái)身混凝土，如遇氣溫突變做好混凝土保溫養(yǎng)護(hù)工作?；炷翝沧⑦^(guò)程中，應(yīng)備好防雨布，并制定有效的防雨、防滲措施，嚴(yán)防雨水或滲水流入混凝土中。11.9、發(fā)電機(jī)要保持良好狀態(tài)，隨時(shí)備用，防止在混凝土澆注過(guò)程斷電發(fā)生質(zhì)量事故11.10、 混凝土分層澆注時(shí)，要求在下層混凝土初凝前完成上層混凝土澆注。11.11、 澆注墩身混凝土前加強(qiáng)模板連接情況檢查，確?；炷翝沧⑦^(guò)程中模板不移位。在混凝土澆注