工程項(xiàng)目前期策劃張

第2章工程項(xiàng)目前期策劃和可行性研究

第一節(jié)工程項(xiàng)目前期的策劃

1.工程項(xiàng)目策劃基本概念

工程項(xiàng)目策劃是指通過調(diào)查研究和收集資料，在充分占有信息的基礎(chǔ)上，針對(duì)建設(shè)工程的決策和實(shí)施，或決策和實(shí)施中的某個(gè)問題，進(jìn)行組織、管理、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)等方面的科學(xué)分析和論證，旨在為項(xiàng)目的建設(shè)的決策和實(shí)施增值。

建設(shè)項(xiàng)目策劃包括：建設(shè)項(xiàng)目系統(tǒng)構(gòu)思策劃、建設(shè)項(xiàng)目管理策劃和建設(shè)項(xiàng)目建成以后的運(yùn)營策劃。前期策劃過程是：“無中生有”的過程，業(yè)主方、策劃方、政府部門及外部專家和資源思想碰撞的過程。旨在為項(xiàng)目建設(shè)的決策和實(shí)施增值有建設(shè)意圖項(xiàng)目決策階段項(xiàng)目立項(xiàng)項(xiàng)目實(shí)施階段設(shè)計(jì)準(zhǔn)備階段設(shè)計(jì)階段施工階段動(dòng)用前準(zhǔn)備階段保修期項(xiàng)目正式動(dòng)用項(xiàng)目使用階段項(xiàng)目拆除開發(fā)管理(DM)物業(yè)管理(FM)項(xiàng)目管理(PM)項(xiàng)目決策階段指有建設(shè)意圖到項(xiàng)目批準(zhǔn)，正式立項(xiàng)為止。這個(gè)階段的主要任務(wù)就是工程項(xiàng)目的前期策劃。工程項(xiàng)目建設(shè)階段項(xiàng)目決策階段項(xiàng)目實(shí)施階段設(shè)計(jì)準(zhǔn)備階段設(shè)計(jì)階段施工階段動(dòng)用前準(zhǔn)備階段保修階段項(xiàng)目決策階段編制項(xiàng)目建議書編制可行性研究報(bào)告編制設(shè)計(jì)任務(wù)書初步設(shè)計(jì)技術(shù)設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)施工竣工驗(yàn)收動(dòng)用開始保修期結(jié)束TIME可行性研究報(bào)告項(xiàng)目建議書委托設(shè)計(jì)部門進(jìn)行方案設(shè)計(jì)向人防部門報(bào)審人防規(guī)劃方案向園林部門報(bào)審規(guī)劃方案委托勘察單位進(jìn)行地質(zhì)勘探項(xiàng)目評(píng)估取得劃意見書基礎(chǔ)測繪地形圖方案設(shè)計(jì)確定投資估算取得用地規(guī)劃許可證，審定設(shè)計(jì)方案通知書初步設(shè)計(jì)確定的投資概算施圖設(shè)計(jì)審查通知施工圖領(lǐng)取建設(shè)工程規(guī)劃許可證確定投資預(yù)算施工前準(zhǔn)備設(shè)備、材料訂貨辦理施工許可證施工招標(biāo)施工及設(shè)備安裝試運(yùn)行竣工決算簽訂項(xiàng)目可行性研究委托合同投資決策階段項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施期設(shè)計(jì)階段施工及安裝階段竣工驗(yàn)收項(xiàng)目后評(píng)價(jià)竣工期竣工階段備案及工程移交簽訂項(xiàng)目管理委托合同項(xiàng)目建設(shè)準(zhǔn)備期

項(xiàng)目構(gòu)思策劃：是在項(xiàng)目決策階段所進(jìn)行的總體策劃，主要是項(xiàng)目的構(gòu)思，進(jìn)行項(xiàng)目的定義和的定位，全面構(gòu)思一個(gè)待建工程項(xiàng)目。項(xiàng)目定義項(xiàng)目定位項(xiàng)目的系統(tǒng)構(gòu)建其它return項(xiàng)目構(gòu)思構(gòu)思選擇D情況分析及問題定義提出目標(biāo)因素和目標(biāo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)項(xiàng)目定義項(xiàng)目審查D項(xiàng)目建議書可行性研究D項(xiàng)目任務(wù)書反饋環(huán)境和情況調(diào)查圖2-1項(xiàng)目前期策劃過程2.項(xiàng)目前期策劃的重要作用1）項(xiàng)目前期策劃是為了確立項(xiàng)目方向。2）影響全局。工程項(xiàng)目必須符合上層系統(tǒng)的需要，解決上層系統(tǒng)存在的問題。如果上馬一個(gè)項(xiàng)目，其結(jié)果不能解決上層系統(tǒng)的問題，或不能為上層系統(tǒng)所接受，便會(huì)成為上層系統(tǒng)的包袱。建設(shè)項(xiàng)目

決策策項(xiàng)目建議書可行性研究批準(zhǔn)立項(xiàng)技術(shù)分析經(jīng)濟(jì)分析?項(xiàng)目構(gòu)思建設(shè)項(xiàng)目

實(shí)施立項(xiàng)設(shè)計(jì)任務(wù)書設(shè)計(jì)施工管理準(zhǔn)備與科學(xué)學(xué)論證經(jīng)濟(jì)準(zhǔn)備與科學(xué)學(xué)論證技術(shù)準(zhǔn)備與科學(xué)學(xué)論證組織準(zhǔn)備與科學(xué)論證?第二節(jié)工程程項(xiàng)目的構(gòu)思工程項(xiàng)目的構(gòu)思思是一種概念性策劃，它是在企業(yè)的的系統(tǒng)目標(biāo)的指指向下，從現(xiàn)實(shí)實(shí)和經(jīng)驗(yàn)中得出出項(xiàng)目策劃的前前提和基礎(chǔ)，在在此基礎(chǔ)上形成成項(xiàng)目的大致策策劃輪廓，對(duì)這這些策劃的輪廓廓進(jìn)行論證和選選擇才形成項(xiàng)目目的構(gòu)思。工程項(xiàng)目構(gòu)思的的起因可能有：：1．通過市場研研究發(fā)現(xiàn)新的投投資機(jī)會(huì)，有利利的投資地點(diǎn)和和投資領(lǐng)域。2．上層系統(tǒng)運(yùn)運(yùn)行存在問題或或困難。3．上層戰(zhàn)略或或計(jì)劃的分解，，如國家、地區(qū)區(qū)、城市的發(fā)展展計(jì)劃。4．項(xiàng)目業(yè)務(wù)，，如建筑承包公公司的項(xiàng)目。5．通過生產(chǎn)要要素的合理組合合，產(chǎn)生項(xiàng)目機(jī)機(jī)會(huì)。項(xiàng)目構(gòu)思的選擇擇項(xiàng)目構(gòu)思是對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目機(jī)會(huì)的捕捉捉。人們對(duì)項(xiàng)目目機(jī)會(huì)必須有敏敏銳的感覺。項(xiàng)目的構(gòu)思是豐豐富多彩的，有有時(shí)甚至是“異異想天開”的，，必須作選擇：：淘汰那些明顯不不現(xiàn)實(shí)或沒有實(shí)實(shí)用價(jià)值的構(gòu)思思；由于資源的限制制，即使是有一一定可實(shí)現(xiàn)性和和實(shí)用價(jià)值的構(gòu)構(gòu)思，也不可能能都轉(zhuǎn)化成項(xiàng)目目，必須在許多多項(xiàng)目機(jī)會(huì)中優(yōu)優(yōu)選。充分發(fā)揮“構(gòu)思思－環(huán)境－能力力”之間的平衡衡例如：某地區(qū)的兩個(gè)大大城市之間直線線相距約250公里，中間有有四個(gè)大中城市市相連。該地區(qū)區(qū)是我國經(jīng)濟(jì)最最發(fā)達(dá)的地區(qū)之之一。19XX年以前前，連接兩地的的公路的路基路路面較差，多為為三級(jí)和四級(jí)公公路。該地區(qū)交交通流量大大超超過公路網(wǎng)的承承受能力，交通通阻塞，事故頻頻繁。考慮到當(dāng)?shù)氐慕唤煌l件，該地地區(qū)的社會(huì)和經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，，擬建一條溝通通這六大城市的的高速公路。某房地產(chǎn)開發(fā)公公司進(jìn)行房地產(chǎn)產(chǎn)開發(fā)，對(duì)南京京市的各類型房房產(chǎn)進(jìn)行研究，，包括主要房地地產(chǎn)類型，及不不同房產(chǎn)市場的的價(jià)格區(qū)間，市市場的供需狀況況，房產(chǎn)類型的的主要客戶群及及發(fā)展趨勢作出出判斷后，作出出開發(fā)別墅的戰(zhàn)戰(zhàn)略決策。第三節(jié)工程程項(xiàng)目的目標(biāo)設(shè)設(shè)計(jì)1、目標(biāo)管理方方法（MBO－managementbyobjectives）建筑工程項(xiàng)目管管理采用目標(biāo)管管理方法：(1)在項(xiàng)目實(shí)實(shí)施前就必須確確定明確的目標(biāo)標(biāo)，精心論證，，詳細(xì)設(shè)計(jì)、優(yōu)優(yōu)化和計(jì)劃。－－－目標(biāo)剛性(2)項(xiàng)目先設(shè)設(shè)立總目標(biāo)，再采用系統(tǒng)方方法將總目標(biāo)分分解成子目標(biāo)和可執(zhí)行目標(biāo)。(3)將項(xiàng)目目目標(biāo)落實(shí)到責(zé)任任人，將目標(biāo)管理同職能管理高度地結(jié)合起來來，建立由上而而下，由整體到到分部的目標(biāo)控控制體系，并加加強(qiáng)對(duì)責(zé)任人進(jìn)進(jìn)行業(yè)績評(píng)價(jià)。。(4)將將項(xiàng)目目目標(biāo)標(biāo)落實(shí)實(shí)到項(xiàng)項(xiàng)目的的各階階段，，保證證項(xiàng)目目在全全生命命期中中目標(biāo)標(biāo)、組組織、、過程程、責(zé)責(zé)任體體系的的連續(xù)續(xù)性和和整體體性。。2.目目標(biāo)因因素的的來源源目標(biāo)因因素通通常由由如下下幾方方面決決定：：(1)問題題的定定義，，即各各個(gè)問問題的的解決決程度度，即即為目目標(biāo)因因素。。項(xiàng)目產(chǎn)產(chǎn)品的的市場場占有有額；；擬解解決多多少人人口的的居住住問題題，高高速公公路所所要達(dá)達(dá)到的的行車車速度度等；；(2)有些些邊界界條件件的限限制也也形成成項(xiàng)目目的目目標(biāo)因因素，，如如資源源限制制，法法律的的制約約、項(xiàng)項(xiàng)目相相關(guān)者者（如如周邊邊組織織）的的要求求等。。(3)許多多目標(biāo)標(biāo)因素素是由由最高高層設(shè)設(shè)置的的，上上層戰(zhàn)戰(zhàn)略目目標(biāo)和和計(jì)劃劃的分分解可可直接接形成成項(xiàng)目目的目目標(biāo)因因素。。問題的的定義義項(xiàng)目的的邊界界條件件高層設(shè)設(shè)置項(xiàng)目的的常見見目標(biāo)標(biāo)因素素3.目目標(biāo)系系統(tǒng)結(jié)結(jié)構(gòu)項(xiàng)目目目標(biāo)系系統(tǒng)至至少有有如下下三個(gè)個(gè)層次次：1.系系統(tǒng)目目標(biāo)，通常常有，，功能能目標(biāo)標(biāo)、技技術(shù)目目標(biāo)、、經(jīng)濟(jì)濟(jì)目標(biāo)標(biāo)、社社會(huì)目目標(biāo)、、生態(tài)態(tài)目標(biāo)標(biāo)。2.子子目標(biāo)標(biāo)，為系統(tǒng)統(tǒng)目標(biāo)標(biāo)的說說明、、補(bǔ)充充。生生態(tài)態(tài)目標(biāo)標(biāo)可以以分解解為廢廢水、、廢氣氣、廢廢渣的的排放放標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、環(huán)環(huán)境的的綠化化標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、生生態(tài)保保護(hù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。。3.可可執(zhí)行行目標(biāo)標(biāo)，為子子目標(biāo)標(biāo)的細(xì)細(xì)化。。為達(dá)達(dá)到廢廢水排排放標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)所所應(yīng)具具備的的廢水水處理理裝置置規(guī)模模、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、、處理理過程程、技技術(shù)等等。例如：：某高高速公公路目目標(biāo)設(shè)設(shè)計(jì)總體目目標(biāo)：：建成成處于于國內(nèi)內(nèi)領(lǐng)先先水平平的，，能展展現(xiàn)沿沿線現(xiàn)現(xiàn)代化化風(fēng)貌貌的標(biāo)標(biāo)志性性高速速公路路工程程，全全長：：273公公里。。(一)功能能目標(biāo)標(biāo)1．交交通功功能(問題題的解解決程程度)。(1)正正常運(yùn)運(yùn)營后后，2000年年日平平均交交通量量將達(dá)達(dá)2萬萬輛，，2010年日日平均均交通通量達(dá)達(dá)5.5萬萬輛，，設(shè)計(jì)計(jì)的最最大交交通量量6萬萬輛。。(2)設(shè)計(jì)計(jì)最高高時(shí)速速為120km，兩兩地間間的行行車時(shí)時(shí)間由由原來來的10小小時(shí)縮縮短為為3-4小小時(shí)。。2．．服務(wù)務(wù)功能能要求求。全全線設(shè)設(shè)6處處服務(wù)務(wù)區(qū)，，有較較為齊齊全的的人、、車服服務(wù)系系統(tǒng)，，完成成：(1)汽車車服務(wù)務(wù)功能能要求求：加加油、、汽修修、停停車、、洗車車等；；(2)旅客客服務(wù)務(wù)功能能要求求：休休息、、衛(wèi)生生、購購物、、餐飲飲等。4．交交通管管理功功能(1)監(jiān)監(jiān)控系系統(tǒng)要要求（略））(2)通信信系統(tǒng)統(tǒng)要求求（略））(3)事事故排排障系系統(tǒng)要要求：：達(dá)到到確定定的事事故排排障能能力和和排障障速度度要求求，設(shè)設(shè)置巡巡邏車車輛和和排障障車輛輛,以以及每每公里里1部部報(bào)警警電話話。(4)收收費(fèi)系系統(tǒng)要要求（略））(5)供電電系統(tǒng)統(tǒng)要求求（略））(6)照明明系統(tǒng)統(tǒng)要求求（略））(7)公路路的運(yùn)運(yùn)行維維護(hù)系系統(tǒng)要要求。。3．安安全功功能：：降低低事故故發(fā)生生率，，為保保證車車輛快快速安安全行行使，，全線線設(shè)有有齊全全的交交通安安全設(shè)設(shè)施。。(二)技術(shù)術(shù)目標(biāo)標(biāo)總體目目標(biāo)：：符合合我國國高速速公路路的設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。。1.全封閉閉，全全立交交，高高速公公路全全長約約XXX公公里。。2.路路基寬寬26m，，中央央分隔隔帶寬寬3m，雙雙向四四車道道。3.按照照我國國高速速公里里標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確定定：(1)路線線(2)路路基要要求(3)路面面要求求(4)橋橋梁涵涵洞要要求(5)互通通式立立交要要求(三)經(jīng)濟(jì)濟(jì)目標(biāo)標(biāo)1．總投資資(建建設(shè)成成本)：項(xiàng)項(xiàng)目總總概算算為XX億億元人人民幣幣。2．預(yù)計(jì)2000年年前建建成通通車,本本高速速公路路為收收費(fèi)道道路，，在各各個(gè)互互通立立交上上設(shè)收收費(fèi)站站。持持續(xù)經(jīng)經(jīng)營30年年，其其收益益現(xiàn)值值為XX億億元。。3．．預(yù)計(jì)X年收收回投投資，，項(xiàng)目目內(nèi)部部收益益率為為Y%。4.投資資結(jié)構(gòu)構(gòu)。采采用股股本融融資和和債務(wù)務(wù)融資資，包包括國國家股股、法法人股股以及及銀行行貸款款。(四)社會(huì)會(huì)目標(biāo)標(biāo)1．構(gòu)建建沿途6城城市一個(gè)統(tǒng)統(tǒng)一的經(jīng)濟(jì)濟(jì)帶，加加快地區(qū)經(jīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展展。預(yù)計(jì)國國民經(jīng)濟(jì)的的

產(chǎn)出效效益為投入入的X倍。。

2．帶帶動(dòng)沿線旅旅游業(yè)、餐餐飲業(yè)的發(fā)發(fā)展。3．促進(jìn)鐵鐵路部門提提高列車運(yùn)運(yùn)行速度，，改善服務(wù)務(wù)。

4．．創(chuàng)造良好好的投資環(huán)環(huán)境，改善善地區(qū)投資資形象。5．郵電電業(yè)以高速速公路為依依托開通快快速郵路。。

6．促促進(jìn)勞動(dòng)就就業(yè)的程度度。

7．．改善交通通環(huán)境，減減少事故發(fā)發(fā)生率。(五)生態(tài)態(tài)目標(biāo)：符合我國環(huán)環(huán)境保護(hù)法法的要求1.環(huán)保保綠化。為為凈化空氣氣，美化環(huán)環(huán)境，中央央分隔帶、、邊坡均設(shè)設(shè)計(jì)草皮綠綠化，服務(wù)務(wù)區(qū)要單獨(dú)獨(dú)進(jìn)行綠化化和景觀設(shè)設(shè)計(jì)。2.高速速公路和服服務(wù)區(qū)污染染治理要求求。

3.公路周周圍景觀要要求。使高高速公路路路、橋、構(gòu)構(gòu)筑物相互互配合，并并與沿途山山水地貌和和沿線環(huán)境境協(xié)調(diào)。第四節(jié)工工程項(xiàng)目的的可行性研研究2.1建設(shè)設(shè)項(xiàng)目的可可行性研究究可行性研究究是建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目投資決決策前的進(jìn)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟(jì)論證的的一門科學(xué)學(xué)。它的任任務(wù)是綜合合論證一項(xiàng)項(xiàng)建設(shè)項(xiàng)目目在市場發(fā)發(fā)展的前景景，技術(shù)上的先先進(jìn)和可行行性，財(cái)務(wù)務(wù)上的實(shí)施施可能性，，經(jīng)濟(jì)上的的合理性和和有效性。?？尚行匝芯烤孔钤绫粦?yīng)應(yīng)用，是在在20世紀(jì)紀(jì)30年代代，當(dāng)時(shí)美美國為了開開發(fā)田納西西流域而首首次進(jìn)行進(jìn)進(jìn)行了可行行性研究，，田納西流流域的開發(fā)發(fā)利用取得得了顯著的的成效。中國是在20世紀(jì)70年代引引入這一方方法的，經(jīng)經(jīng)過試行，，從80年年代開始，，國家已經(jīng)經(jīng)確定將它它作為一個(gè)個(gè)總要的技技術(shù)經(jīng)濟(jì)論論證手段納納入基本建建設(shè)程序。。可行性研究究工作一般般分為投資機(jī)會(huì)研研究、初步步可行性研研究、詳細(xì)細(xì)可行性研研究。深度要求研究階段目的投資與成本估算精度研究費(fèi)用占投總額的（％）所需時(shí)間(月）投資機(jī)會(huì)研究鑒別與選擇項(xiàng)目，尋找投資機(jī)會(huì)±30％0.2－1.01－2初步可行性研究對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行初步技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，篩選項(xiàng)目方案±20％0.25－1.252－3詳細(xì)可行性研究進(jìn)行深入細(xì)致的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，多方案選優(yōu)±10％大項(xiàng)目0.2－1.0小項(xiàng)目1.0－3.03－6月或更長投資設(shè)想鑒定投資方向機(jī)會(huì)研究輔助分析初步可行性研究項(xiàng)目建議書申請銀行貸款詳細(xì)可行性研究資金籌措計(jì)劃可行性研究報(bào)告項(xiàng)目評(píng)估項(xiàng)目決策可行性報(bào)告審核市場分析析市場預(yù)測測財(cái)務(wù)評(píng)估估盈虧平衡衡分析敏感性分分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估宏觀市場場、區(qū)域域市場供給預(yù)測測、需求求預(yù)測、、價(jià)格預(yù)預(yù)測銷售收入入、土地地成本、、建安成成本、市市政配套套費(fèi)、管管理費(fèi)、、稅費(fèi)等等靜態(tài)指標(biāo)標(biāo)：成本本利潤率率、銷售售利潤率率動(dòng)態(tài)指標(biāo)標(biāo)：凈現(xiàn)現(xiàn)值、投投資利潤潤率、投投資周期期盈虧分析析的關(guān)鍵鍵是找到到盈虧平平衡點(diǎn)，，即項(xiàng)目目達(dá)到盈盈虧平衡衡狀態(tài)利利潤為零零的點(diǎn)反應(yīng)敏感感程度的的指標(biāo)是是敏感系系數(shù)，敏敏感系數(shù)數(shù)=目標(biāo)標(biāo)值的變變化百分分比／參參數(shù)值變變動(dòng)的百百分比風(fēng)險(xiǎn)分析析又稱概概率分析析，利用用概率值值來研究究不同因因素的概概率分布布，從而而對(duì)方案案的經(jīng)濟(jì)濟(jì)效果指指標(biāo)做出出某種概概率描述述，對(duì)方方案的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)情況況做出比比較準(zhǔn)確確的判斷斷收入、成成本、費(fèi)費(fèi)用預(yù)測測項(xiàng)目詳細(xì)細(xì)可行性性研究的的內(nèi)容1）總論論2）需求求預(yù)測和和擬建規(guī)規(guī)模3）資源源、原材材料、燃燃料及公公用設(shè)施施情況4）建廠廠條件和和廠址方方案5）設(shè)計(jì)計(jì)方案6）環(huán)境境保護(hù)7）調(diào)查查環(huán)境現(xiàn)現(xiàn)狀，預(yù)預(yù)測項(xiàng)目目對(duì)環(huán)境境的影響響8）企業(yè)業(yè)組織、、勞動(dòng)人人員和人人員培訓(xùn)訓(xùn)估算9）實(shí)施施進(jìn)度的的建議10）投投資估算算和資金金籌措11）社社會(huì)及經(jīng)經(jīng)濟(jì)效果果評(píng)價(jià)2.2建建設(shè)設(shè)項(xiàng)目評(píng)評(píng)價(jià)1.建設(shè)設(shè)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)價(jià)建設(shè)項(xiàng)目目經(jīng)濟(jì)評(píng)評(píng)價(jià)是采采用現(xiàn)代代經(jīng)濟(jì)分分析方法法，對(duì)擬擬建項(xiàng)目目建設(shè)和和經(jīng)營期期內(nèi)投入入的諸多多經(jīng)濟(jì)要要素進(jìn)行行調(diào)整、、預(yù)測、、研究、、計(jì)算和和論證，，比較、、選擇和和推薦最最佳方案案的過程程。建設(shè)項(xiàng)目目的經(jīng)濟(jì)濟(jì)評(píng)價(jià)包包括項(xiàng)目目的財(cái)務(wù)務(wù)評(píng)價(jià)和和國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)價(jià)。財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)價(jià)是在國家家現(xiàn)行的的財(cái)稅制制度和價(jià)價(jià)格體系系的前提提下，從從企業(yè)（（項(xiàng)目））的角度度出發(fā)，，計(jì)算項(xiàng)項(xiàng)目范圍圍內(nèi)的財(cái)財(cái)務(wù)效益益和費(fèi)用用，分析析項(xiàng)目的的盈利能能力和清清償能力力，評(píng)價(jià)價(jià)項(xiàng)目在在財(cái)務(wù)上上的可行行性。（1）盈盈利能力力分析；；（2）清清償能力力分析；；（3）生生存能力力分析。。知識(shí)回顧顧：（1）資資金的時(shí)時(shí)間價(jià)值值資金的時(shí)時(shí)間價(jià)值值是指資金金的價(jià)值值是隨時(shí)時(shí)間變化化而變化化的，是是時(shí)間的的函數(shù)，，隨時(shí)間間的推移移而發(fā)生生價(jià)值的的增加，，增加的的那部分分價(jià)值就就是原有有資金的的時(shí)間價(jià)價(jià)值。資資金在運(yùn)運(yùn)動(dòng)過程程中產(chǎn)生生增值，，這里的的時(shí)間是是指資金金的運(yùn)動(dòng)動(dòng)時(shí)間，，如果把資資金積壓壓起來，，不投入入運(yùn)動(dòng)，，時(shí)間再再長也不不會(huì)產(chǎn)生生資金的的時(shí)間價(jià)價(jià)值。資金時(shí)間間價(jià)值的的大小取取決于多多方面的的因素：：主要有：：投資收收益率，，銀行利利率、通通貨膨脹脹率、投投資風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)因素等等。實(shí)際際上，銀銀行利率率就是資資金時(shí)間間價(jià)值的的一種表表現(xiàn)方式式。利息是占用資資金所付付的代價(jià)價(jià)或者放放棄使用用資金所所得到的的補(bǔ)償。。Fn=P+InFn—本利和或或者終值值；P—本金金或者現(xiàn)現(xiàn)值；In—利息利率是指在一一定時(shí)間間所得利利息額與與原投入入資金的的比例，，它反映映了資金金隨時(shí)間間變化的的增值率率。i=I1/P*100%I1---一個(gè)計(jì)息息周期的的利息；；i----利率率1．單利利法I=P××i××nF＝P××(1+i××n)2．復(fù)利利法F＝P××(1+i）nI=P××[(1+i）n-1]P—本金i—利率n—計(jì)息周周期數(shù)F—本利和和I—利息單利法：：單利法僅僅以本金金基數(shù)計(jì)計(jì)算利息息，計(jì)算算利息時(shí)時(shí)不將前前期利息息計(jì)入，，利息不不再生息息。復(fù)利法：：復(fù)利法是是以本金金加累計(jì)計(jì)利息之之和為基基數(shù)計(jì)算算利息的的方法，，不僅本本金逐期期計(jì)息，，而且以以前累計(jì)計(jì)的利息息亦逐步步加利，，也就是是通常所所說的““利滾利利”的方方法。單利法與與復(fù)利法法的比較較年末單利法F＝P×(1+i×n)復(fù)利法F＝P×(1+i）n1F1＝1000+1000×10%=1100F1＝1000×(1+10%）=11002F2＝1100+1000×10%=1000×(1+10%×2)=1200F2＝1100+1100×10%=1000×(1+10%)2=12103F3＝1200+1000×10%=1000×(1+10%×3)=1300F3＝1210+1210×10%=1000×(1+10%)3=1331注意：工程經(jīng)濟(jì)濟(jì)分析中中，所有有的利息息和資金金時(shí)間價(jià)價(jià)值計(jì)算算均為復(fù)復(fù)利計(jì)算算。（2）現(xiàn)金流流量現(xiàn)金流出：指方案帶來的的貨幣支出?！，F(xiàn)金流入：指方案帶來的的現(xiàn)金收入。。凈現(xiàn)金流量：：指現(xiàn)金流入與與現(xiàn)金流出的的代數(shù)和。現(xiàn)金流量：上述統(tǒng)稱?，F(xiàn)金流量主要要包括三個(gè)要要素：大小、流向、、時(shí)間。大小即資金數(shù)數(shù)額；流向指指項(xiàng)目現(xiàn)金流流入或者流出出，流入為正正，流出為負(fù)負(fù)；時(shí)間指現(xiàn)現(xiàn)金流入與流流出的時(shí)間點(diǎn)點(diǎn)，每年的現(xiàn)現(xiàn)金流量的代代數(shù)和就是該該年的凈現(xiàn)金金流量?，F(xiàn)金流量圖因因借貸雙方““立腳點(diǎn)”不不同，理解不不同。一般用用朝上的箭頭頭表示現(xiàn)金流流入，朝下的的箭頭表示現(xiàn)現(xiàn)金流出。通常規(guī)定投資資發(fā)生在年初初，收益和經(jīng)經(jīng)常性的費(fèi)用用發(fā)生在年末末。1032103210001331i＝10％1000儲(chǔ)蓄人的現(xiàn)金金流量圖銀行的現(xiàn)金流流量圖i＝10％13311.盈利能力力評(píng)價(jià)指標(biāo)（1）投資回回收期投資回收期是是指用投資帶帶來的凈收益益償還全部初初始投資所需需要的時(shí)間。。按照考慮資資金的時(shí)間價(jià)價(jià)值可以分為為靜態(tài)投資回回收期和動(dòng)態(tài)態(tài)投資回收期期。例題：基準(zhǔn)投資回收收期為9年，，計(jì)算如下方方案的靜態(tài)投投資回收期，，并判斷方案案是否可行？？Pt＝6.38≤Pc＝＝9,則方案案可行（2）凈現(xiàn)值值（NPV））凈現(xiàn)值是反映映項(xiàng)目在建設(shè)設(shè)和生產(chǎn)經(jīng)營營期內(nèi)獲利能能力的動(dòng)態(tài)指指標(biāo)。是指在在項(xiàng)目的建設(shè)設(shè)和生產(chǎn)期內(nèi)內(nèi)，各年的凈凈現(xiàn)金流量按按照設(shè)定的折折現(xiàn)率折現(xiàn)到到基準(zhǔn)年的現(xiàn)現(xiàn)金之和。NPV≥0，項(xiàng)目可可行；NPV<0。項(xiàng)目不不可行?；鶞?zhǔn)折現(xiàn)率（3）內(nèi)部收收益率（IRR）內(nèi)部收益率是是公認(rèn)的最重重要的動(dòng)態(tài)、、效率型盈利利能力的指標(biāo)標(biāo)。內(nèi)部收益率的的評(píng)判依據(jù)是是部門或者行行業(yè)的基準(zhǔn)收收益率ic，當(dāng)IRR≥ic時(shí)，項(xiàng)目可以以接受；IRR<ic時(shí)，可以考慮慮拒絕項(xiàng)目。。2.項(xiàng)目償債債能力評(píng)價(jià)指指標(biāo)主要是考察項(xiàng)項(xiàng)目壽命期內(nèi)內(nèi)各年負(fù)債情情況和償付各各類負(fù)債的償償債能力。項(xiàng)目償債能力力的指標(biāo)主要要有：借款償還期、、償債備付率率，資產(chǎn)負(fù)債債率、流動(dòng)比比率。（1）借款償還期期借款償還期是指用用項(xiàng)目投產(chǎn)以后可可用于還本付息的的資金（未分配利利潤、折舊攤銷及及其他收益）償還還貸款所需要的時(shí)時(shí)間。（2）償債備付率率償債備付率=可用用于還本付息的資資金/當(dāng)期應(yīng)還本本付息額可用于還本付息的的資金包括可用于于還款的利潤、折折舊和攤銷以及在在成本中列支的利利息費(fèi)用；當(dāng)期應(yīng)應(yīng)還本付息額包括括當(dāng)期應(yīng)還貸款本本金及計(jì)入成本的的利息額。償債備付率至少應(yīng)應(yīng)大于1；若低于于1則表示沒有足足夠的資金償付當(dāng)當(dāng)期債務(wù)，需通過過短期借款償付已已到期債務(wù)。（3）資產(chǎn)