高速公路施工交通疏導(dǎo)方案

中鐵二十局集團(tuán)有限公司內(nèi)鄉(xiāng)至鄧州高速速公路NO.1合同段內(nèi)鄧高速公路蓮蓮花互通式立立交跨滬陜高速公路路施工交通疏疏導(dǎo)方案二○一○年七月月工程概況內(nèi)鄉(xiāng)至鄧州公路路為雙向六車車道高速公路路，是滬陜高高速和二廣高高速的連接線線，設(shè)計(jì)車速速120kmm/h，路線極限限最小平曲線線半徑60m，一般最小小平曲線半徑徑2000m，最大縱坡3.75%，瀝青砼路路面結(jié)構(gòu)，按按公路—I級(jí)荷載等級(jí)級(jí)設(shè)計(jì)。內(nèi)鄧高速公路NNO.1合同段位于于河南省南陽(yáng)陽(yáng)市內(nèi)鄉(xiāng)縣境境內(nèi)，全長(zhǎng)22.8773km，管段內(nèi)有有互通立交三三處，分離式式隧道一處。蓮蓮花互通式立立交是內(nèi)鄧高高速與滬陜高高速交通轉(zhuǎn)換換的樞紐工程程，主要工程程有A、B、C、D匝道線路四四條，其中匝匝道橋六座，且B、C匝道橋上跨滬陜高速公路。本互通式立交與與滬陜高速公公路相連接的的范圍為：滬滬陜高速HS65++479.1171～HS66++416.8867,長(zhǎng)937.6696m。二、跨滬陜高速速施工時(shí)有影影響安全及交交通的內(nèi)容(一)A、B、C、D匝道匯入滬滬陜高速路基基施工時(shí)，需需考慮滬陜高高速緊急停車車帶交通安全全。(二)B匝道大大橋9號(hào)墩(與滬陜高速速公路相交里里程為HSK666+211..101)、C匝道大橋7號(hào)墩(與滬陜高速速公路相交里里程為HSK655+959..522)，位于滬陜陜高速公路中中央分隔帶內(nèi)內(nèi)，該部分下下部基礎(chǔ)、墩墩身及上部現(xiàn)現(xiàn)澆梁體、護(hù)護(hù)欄、路面施施工時(shí)，需考考慮施工對(duì)滬滬陜高速公路路上車輛運(yùn)行行的影響。(三)滬陜高速速公路主線HSK655+624螺螄河I號(hào)中橋施工工時(shí)需考慮滬滬陜高速緊急急停車帶交通通安全。三、對(duì)跨高速有有影響安全及及交通內(nèi)容的的防護(hù)措施1、匝道路基施施工時(shí)，封閉閉施工段內(nèi)的的高速公路緊緊急停車帶部部分，做好防防護(hù)及車輛指指引工作。2、匝道橋與主主線相交部分分施工時(shí)，采采用搭設(shè)門洞洞引車輛通行行和封閉施工工的做法。做做好安全行車車工作。3、滬陜高速公公路主線橋加加寬施工時(shí)采采用封閉施工工段內(nèi)高速公公路緊急停車車帶部分，做做好防護(hù)及安安全指引工作作。具體施作方法如如下交通疏導(dǎo)導(dǎo)及安全防護(hù)護(hù)方案。四、交通疏導(dǎo)及及安全防護(hù)方方案結(jié)過(guò)調(diào)查，滬陜陜高速在HSK655+700及HSK677+800兩處各有一一長(zhǎng)20米的中央分分隔帶活動(dòng)開開口帶，為最最大限度保護(hù)護(hù)滬陜高速建建筑，本方案案將利用此兩兩處原有的中中央分隔帶活活動(dòng)開口帶，進(jìn)進(jìn)行蓮花互通通式立交跨滬滬陜高速施工工期間的交通通疏導(dǎo)。滬陜陜高速車流量量大約在100輛/小時(shí)，車流流量不大。匝道連接滬陜高高速段施工安安全防護(hù)措施施該項(xiàng)部分路基施施工時(shí)，為保保持滬陜高速速封閉狀態(tài)，禁禁止附近人畜畜進(jìn)入到滬陜陜高速公路內(nèi)內(nèi)，擬采用將將匝道連接滬滬陜高速段隔隔離柵予以拆拆除，未拆除除段滬陜高速速公路隔離柵柵連接到防撞撞護(hù)欄上。做做路面部分施施工時(shí)，用彩彩鋼瓦沿滬陜陜高速緊急停停車帶位置隔隔離，內(nèi)用鋼鋼管支架加固固支撐。用交交通錐每隔5米圍繞彩鋼鋼瓦外側(cè)一米米外擺放整齊齊，高速公路路來(lái)車方向在在離彩鋼瓦500米-100米設(shè)置警示示標(biāo)識(shí)及行車車減速標(biāo)志，設(shè)設(shè)置防撞設(shè)施施進(jìn)行封閉，限限制滬陜高速速過(guò)往車輛不不得在緊急停停車帶上行駛駛。派專職安安全員全天侯侯巡視，遇有有安全隱患及及時(shí)處理及上上報(bào)并做好登登記。為防止各種標(biāo)識(shí)識(shí)牌污損、倒倒斜或失效，派派專人進(jìn)行防防護(hù)。見滬陜高速交通通疏導(dǎo)示意圖圖一（二）滬陜高速速主線HSK655+624螺螄河I號(hào)中橋加寬寬橋施工車輛輛疏導(dǎo)及防護(hù)護(hù)措施HSK65+6624螺螄河I號(hào)中橋加寬寬橋?yàn)闇兏吒咚僭菸嚭雍覫號(hào)中橋兩側(cè)側(cè)加寬部分，位位于蓮花互通通B匝道和D匝道線路上上。本橋施工工時(shí)采用全封封閉狀態(tài)進(jìn)行行，用彩鋼瓦瓦封閉本段滬滬陜高速公路路的加寬帶，內(nèi)內(nèi)用鋼管支架架加固支撐，支支架底部使用用40*400*40砼塊做基礎(chǔ)礎(chǔ)，彩鋼瓦及及支撐鋼管兩兩端連接到滬滬陜高速公路路的波形護(hù)欄欄上。彩鋼瓦瓦圍護(hù)部分用用防撞水馬封封閉，離彩鋼鋼瓦一米外側(cè)側(cè)（即滬陜高高速上）用交交通錐每隔5米圍繞彩鋼鋼瓦外側(cè)擺放放整齊，高速速公路來(lái)車方方向離彩鋼瓦瓦500米-100米設(shè)置警示示標(biāo)識(shí)及減速速標(biāo)志，靠近近彩鋼瓦10米內(nèi)設(shè)置防防撞沙桶。派派專人全天侯侯巡視，做好好安全記錄。見滬陜高速交通通疏導(dǎo)示意圖圖二（三）匝道橋下下部基礎(chǔ)及墩墩身施工時(shí)的的車輛疏導(dǎo)及及防護(hù)措施為了了滿足施工需需要并最大限限度減少對(duì)滬滬陜高速行車車的影響，將將施工范圍內(nèi)內(nèi)的滬陜高速速中央分隔帶帶及兩側(cè)的超超車道采用彩彩鋼瓦進(jìn)行圍圍閉，外側(cè)采采用防撞設(shè)施施連接兩段封封閉范圍。施施工時(shí)擬定首首先全封閉滬滬陜左側(cè)線路路，上行左側(cè)側(cè)車輛通行在在HSK677+800處拐入右線線行駛，在HSK655+700處重新轉(zhuǎn)入入左線行駛，用用交通錐做好好交通導(dǎo)向，封封閉長(zhǎng)度2300米。施工棄棄土及用料運(yùn)運(yùn)輸在高速公公路路面上要要鋪設(shè)彩條布布以防污染路路面。改道行駛位置設(shè)設(shè)置防撞設(shè)施施，設(shè)置警戒戒線，并做好好前方施工車車輛減速慢行行標(biāo)示，用交交通錐做好車車輛指引，施施工期間派專專人二十四小小時(shí)往返巡視視。注意封閉施工時(shí)時(shí)為保證不破破壞滬陜高速速路面，彩鋼鋼瓦采用砼預(yù)預(yù)制基礎(chǔ)，基基礎(chǔ)中心預(yù)留留孔洞供插入入鋼管以鋪掛掛彩鋼瓦?；A(chǔ)規(guī)格為40cm**40cm**40cm。同時(shí)，采采用鋼管沿圍圍閉彩鋼瓦背背面加強(qiáng)支撐撐。彩鋼瓦打打孔透風(fēng)，以以防彩鋼瓦受受風(fēng)載過(guò)大發(fā)發(fā)生傾覆。標(biāo)標(biāo)志牌設(shè)置如如附圖二所示示見滬陜高速交通通疏導(dǎo)示意圖圖三（四）上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工在墩身施工同時(shí)時(shí)，對(duì)未跨滬滬陜高速段的的現(xiàn)澆箱梁底底地面部位進(jìn)進(jìn)行C20砼硬化加固固，做鋼管架架基礎(chǔ)使用。待C20砼達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行搭設(shè)鋼管支架工作。為保障以后正式施工及車輛通行，在滬陜左側(cè)搭設(shè)兩孔通車門洞，并在中央分隔帶位置的墩身砼澆注七天后做好所有的滬陜左側(cè)鋼管支架及門洞的工作。鋼管支架及門洞支撐要墊方木或木板做基礎(chǔ)，門洞為4.5×5米，滿足行車需要。滬陜高速公路上鋼管支架基礎(chǔ)底要鋪設(shè)彩條布以防落物污染滬陜高速路面，門洞頂部用12毫米厚竹膠板鋪設(shè)封閉，防止落物砸壞過(guò)往車輛。門洞周圍設(shè)置彩色反光標(biāo)示及警示燈，燈間距0.5米，門洞上懸掛限高限寬限速標(biāo)志。見滬陜高速交通通疏導(dǎo)示意圖圖四滬陜高速公路左左側(cè)上述工作作就續(xù)后，開開放左側(cè)線路路通行，同時(shí)時(shí)封閉右側(cè)車車道。交通錐錐作好行車方方向指引，兩兩端改道位置置設(shè)置安全警警示牌及防撞撞設(shè)施。加緊進(jìn)行滬陜高高速右側(cè)鋼管管支架及門洞洞的施工，門門洞同左側(cè)為為兩孔4.5×5米門洞，施施工時(shí)注意鋼鋼管架及門洞洞底部用方木木或木板做基基礎(chǔ)，鋼管架架基礎(chǔ)底部鋪鋪設(shè)彩條布防防止落物損壞壞或污染路面面，門洞頂用用12mm厚竹膠板鋪鋪設(shè)封閉，防防止落物砸壞壞過(guò)往車輛。見滬陜高速交通通疏導(dǎo)示意圖圖五注意上部結(jié)構(gòu)施施工時(shí)大橋兩兩側(cè)要搭設(shè)加加寬的鋼管支支架，掛安全全防護(hù)網(wǎng)。在在滬陜高速公公路離施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)前后700米外設(shè)置兩兩孔不大于4.5×5米安全限高高限寬架，限限高限寬架外外表噴涂安全全標(biāo)志色（黃黃黑相間），限限高限寬設(shè)施施前設(shè)減速帶帶并設(shè)置交通通錐引路，兩兩側(cè)設(shè)置安全全及行車注意意標(biāo)識(shí)，限高高限寬架外框框設(shè)置彩色警警示標(biāo)示和限限高限寬標(biāo)志志，防止車輛輛沖撞門洞支支架。右側(cè)鋼管架及門門洞搭設(shè)完成成后開放右側(cè)側(cè)行車通道，保保證滬陜高速速左右兩側(cè)雙雙向通車，施施作箱梁底部部及邊側(cè)模板板。見滬陜高速交通通疏導(dǎo)示意圖圖六模板檢查驗(yàn)收合合格澆注砼時(shí)時(shí)，封閉滬陜陜左側(cè)線路，從從滬陜高速活活動(dòng)開口處改改路從右側(cè)單單面行駛，交交通錐作好指指引作用。砼砼泵車行駛到到滬陜高速左左側(cè)線路上進(jìn)進(jìn)行澆注砼作作業(yè)。兩端設(shè)設(shè)置防撞設(shè)施施，避免車輛輛發(fā)生事故。在在改路位置前前五百米內(nèi)逐逐級(jí)設(shè)置警示示標(biāo)識(shí)及減速速標(biāo)識(shí)。澆注注完成后開放放左側(cè)線路使使滬陜高速兩兩側(cè)雙車道通通行。見滬陜高速交通通疏導(dǎo)示意圖圖七（四）施施工結(jié)束后箱梁頂面工作完完成后，拆卸卸鋼管架時(shí)，首首先封閉滬陜陜左側(cè)線路，改改為右側(cè)線路路單線行駛，交交通錐做好指指引，設(shè)置防防撞設(shè)施，保保證行車安全全。拆卸線路路左側(cè)鋼管架架及門洞，清清理左側(cè)線路路上其他結(jié)構(gòu)構(gòu)物或裝置，清清除完成后左左側(cè)放行，右右側(cè)封閉，交交通錐做好指指引并設(shè)置防防撞設(shè)施以保保證行車安全全。拆除右側(cè)側(cè)鋼管及門洞洞，清理右側(cè)側(cè)線路上的其其他結(jié)構(gòu)物或或裝置，清除除完成后右側(cè)側(cè)放行。清理理交通錐及安安全防護(hù)用品品和標(biāo)識(shí)，中中央分隔帶活活動(dòng)開口處恢恢復(fù)原先狀態(tài)態(tài)，完工后撤撤出滬陜高速速現(xiàn)場(chǎng)。疏導(dǎo)方式同滬陜陜高速交通疏疏導(dǎo)示意圖四四和示意圖五五五、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案的編制制，主要圍繞繞緊急情況發(fā)發(fā)生時(shí)的交通通應(yīng)急疏導(dǎo)進(jìn)進(jìn)行，項(xiàng)目部部成立以項(xiàng)目目經(jīng)理為組長(zhǎng)長(zhǎng)的“跨滬陜高速速施工安全應(yīng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組”，對(duì)整個(gè)施施工過(guò)程中的的行車安全及及緊急情況發(fā)發(fā)生后的處置置進(jìn)行全面領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)。具體內(nèi)容參見我我標(biāo)段編制的的“跨滬陜高速速施工安全應(yīng)應(yīng)急預(yù)案”。六、安全保障措措施（一）成立跨滬滬陜高速施工工安全專項(xiàng)管管理小組，將將施工期間的的安全目標(biāo)進(jìn)進(jìn)行細(xì)化分工工，責(zé)任到人人。（二）加強(qiáng)與相相關(guān)部門的溝溝通與協(xié)調(diào)工工作，聯(lián)合制制定交通疏導(dǎo)導(dǎo)及安全防護(hù)護(hù)方案并組織織實(shí)施。尤其其是應(yīng)急處置置的溝通和協(xié)協(xié)調(diào)。（三）在在施工現(xiàn)場(chǎng)每每500米設(shè)專職安安全巡守員一一名。配備先先進(jìn)通訊工具具加強(qiáng)信息溝溝通，施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)配備交通通協(xié)管員，三三班倒24小時(shí)值班。夜夜間設(shè)醒目長(zhǎng)長(zhǎng)明燈加強(qiáng)警警示?，F(xiàn)場(chǎng)施施工人員進(jìn)出出施工場(chǎng)地時(shí)時(shí)應(yīng)配戴安全全帽穿反光服服。材料就近近堆放于施工工樁位處，但但不得妨礙現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)正常及安安全施工為宜宜。（四）樁基施工工方法的選擇擇統(tǒng)籌考慮行行車安全、施施工安全及對(duì)對(duì)滬陜高速路路基的影響綜綜合確定。（五）節(jié)假日及及夜間施工：：根據(jù)工程進(jìn)進(jìn)度等實(shí)際情情況在此期間間施工的，需需對(duì)下列情況況充分考慮并并得到有效解解決后實(shí)施：：1、節(jié)假日期間間車流量過(guò)大大，增加交通通協(xié)管員協(xié)調(diào)調(diào)交警部門進(jìn)進(jìn)行交通疏導(dǎo)導(dǎo)。2、夜間施工時(shí)時(shí)設(shè)置符合操操作要求的照照明設(shè)備。照照明設(shè)備的安安放應(yīng)盡量避避免照射來(lái)往往車輛以免影影響行駛安全全。掛設(shè)紅燈燈示警標(biāo)志，噴噴抹反光漆。（六）交通指揮揮人員必須初初步懂得交通通指揮手勢(shì)。（七）交通指揮揮人員必須懂懂得有關(guān)突發(fā)發(fā)事故的初步步處理知識(shí)。（八）施工人員員進(jìn)入施工作作業(yè)區(qū)域及進(jìn)進(jìn)行施工作業(yè)業(yè)時(shí)應(yīng)按規(guī)定定統(tǒng)一佩戴安安全帽、穿著著安全標(biāo)示服服—反光背心。施施工人員在高高速公路施工工或臨時(shí)活動(dòng)動(dòng)時(shí)，必須確確保安全。施施工單位的所所有設(shè)備、物物資及機(jī)械不不得超出施工工隔離區(qū)擺放放。施工車輛輛嚴(yán)禁在非施施工隔離區(qū)域域內(nèi)逆行、調(diào)調(diào)頭、?？?。（九）施工路路段配備25噸以上的吊吊車并保證24小時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)待命，以便便及時(shí)疏通堵堵塞路段的交交通。（十）參與施工工作業(yè)的車輛輛、機(jī)械安裝裝示警燈、噴噴涂或粘貼明明顯標(biāo)志圖案案，作業(yè)時(shí)開開啟示警燈和和危險(xiǎn)報(bào)警閃閃光燈。同時(shí)時(shí)，確保施工工車輛手續(xù)齊齊全，車況良良好，并有相相應(yīng)得安全設(shè)設(shè)施。七、安全管理措措施（一）健全組織織、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)施工參建各方要要成立交通協(xié)協(xié)調(diào)小組，門門洞實(shí)施前主主動(dòng)與交管部部門聯(lián)系，制制定內(nèi)部管理理辦法及建立立責(zé)任制。施施工中嚴(yán)格履履行承諾，接接受有關(guān)部門門的檢查。（二）在施工地地段配備一定定數(shù)量的備用用導(dǎo)向標(biāo)