20XX年集裝箱運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀及進(jìn)展趨勢(shì)分析

千里之行，始于足下。第2頁(yè)/共2頁(yè)精品文檔推薦20XX年集裝箱運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀及進(jìn)展趨勢(shì)分析2016-2022年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)深度調(diào)查分析及進(jìn)展趨勢(shì)研究報(bào)告

報(bào)告編號(hào)：1833208

中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇，作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的問(wèn)服務(wù)，其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn)，通常包含以下內(nèi)容：

一份專(zhuān)業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告，注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體進(jìn)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況，旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考。

投資機(jī)遇分析

市場(chǎng)規(guī)模分析

市場(chǎng)供需狀況

產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局行業(yè)進(jìn)展現(xiàn)狀進(jìn)展前景趨勢(shì)行業(yè)宏觀背景

重點(diǎn)企業(yè)分析

行業(yè)政策法規(guī)行業(yè)研究報(bào)告

一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告，能夠完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng)、完整的調(diào)研分析工作，使決策者在閱讀完行業(yè)研究報(bào)告后，可以清晰地了解該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀和進(jìn)展前景趨勢(shì)，確保了決策方向的正確性和科學(xué)性。

中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)C基于多年來(lái)對(duì)客戶需求的深入了解，全面系統(tǒng)地研究了該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及進(jìn)展前景，注重信息的時(shí)效性，從而更好地把握市場(chǎng)變化和行業(yè)進(jìn)展趨勢(shì)。

一、基本信息

報(bào)告名稱(chēng)：2016-2022年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)深度調(diào)查分析及進(jìn)展趨勢(shì)研究報(bào)告

報(bào)告編號(hào)：1833208←問(wèn)時(shí)，請(qǐng)講明此編號(hào)。

優(yōu)惠價(jià)：￥6750元可開(kāi)具增值稅專(zhuān)用發(fā)票

Email：kf@C

網(wǎng)上閱讀：/R_JiaoTongYunShu/08/JiZhuangXiangYunShuHangYeQianJingFenXi.html

溫馨提示：如需英文、日文等其他語(yǔ)言版本，請(qǐng)與我們聯(lián)系。

二、內(nèi)容介紹

集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱作為運(yùn)輸單位舉行物資運(yùn)輸?shù)囊环N最先進(jìn)的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。它具有"安全、迅速、簡(jiǎn)便、價(jià)廉"的特點(diǎn)，有利于減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，能夠經(jīng)過(guò)綜合利用鐵路、公路、水路和航空等各種運(yùn)輸方式，舉行多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)"門(mén)到門(mén)"運(yùn)輸。

中國(guó)集裝箱運(yùn)輸始于20世紀(jì)50年代中期的鐵路集裝箱運(yùn)輸。20世紀(jì)70年代，中國(guó)海上集裝箱運(yùn)輸?shù)恼絾?dòng)。自20世紀(jì)80年代以來(lái)，中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)速度始終以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)世界平均增幅（6%-8%）的水平進(jìn)展。現(xiàn)今中國(guó)已初步形成了布局合理、設(shè)施較完善、現(xiàn)代化程度較高的集裝箱運(yùn)輸體系。

改革開(kāi)放以來(lái)，伴隨著中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和外貿(mào)事業(yè)的蓬勃進(jìn)展，中國(guó)集裝箱運(yùn)輸突飛猛進(jìn)。中國(guó)集裝箱國(guó)際班輪航線已覆蓋歐洲、美東、美西、澳大利亞、南非、地中海、波斯灣等區(qū)域，差不多形成了遠(yuǎn)東——?dú)W洲、遠(yuǎn)東——美洲和歐洲——美洲（跨大西洋）三大主干線。國(guó)際班輪航線且航班密度別斷提高，已基本形成具有一定規(guī)模的環(huán)球班輪運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。以干線航線、支線航線和喂給航線構(gòu)成的集裝箱海上運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也已基本覆蓋全球。

20XX年，全國(guó)港口完成物資吞吐量124.52億噸，比上年增長(zhǎng)5.8%;全國(guó)港口完成外貿(mào)物資吞吐量35.90億噸，比上年增長(zhǎng)6.9%;全國(guó)港口完成液體散貨吞吐量9.97億噸，比上年增長(zhǎng)5.1%;干散貨吞吐量72.46億噸，增長(zhǎng)4.9%;件雜貨吞吐量12.52億噸，增長(zhǎng)7.3%;集裝箱吞吐量（按分量計(jì)算）23.49億噸，增長(zhǎng)7.5%;滾裝汽車(chē)吞吐量（按分量計(jì)算）6.09億噸，增長(zhǎng)9.4%.20XX年，全國(guó)港口完成集裝箱吞吐量1.89億標(biāo)箱，所以，2014年是我國(guó)集裝箱吞吐量首次突破兩億標(biāo)箱大關(guān)。

據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)公布的2016-2022年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)深度調(diào)查分析及進(jìn)展趨勢(shì)研究報(bào)告顯示，中國(guó)已初步建成環(huán)渤海、長(zhǎng)江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海5個(gè)規(guī)?；?、集約化、現(xiàn)代化的港口群體，將進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)展，另外，中國(guó)公路、鐵路、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸近些年來(lái)都取得了長(zhǎng)腳的進(jìn)展，為中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)展開(kāi)創(chuàng)了新的局面。將來(lái)中國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)仍有非常大的進(jìn)展和提升空間，中國(guó)正在實(shí)現(xiàn)從集裝箱運(yùn)輸大國(guó)向強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。

《2016-2022年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)深度調(diào)查分析及進(jìn)展趨勢(shì)研究報(bào)告》對(duì)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)因素舉行具體調(diào)查、研究、分析，洞察集裝箱運(yùn)輸行業(yè)今后的進(jìn)展方向、集裝箱運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及集裝箱運(yùn)輸技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模、集裝箱運(yùn)輸行業(yè)潛在咨詢(xún)題與集裝箱運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)展的癥結(jié)所在，評(píng)估集裝箱運(yùn)輸行業(yè)投資價(jià)值、集裝箱運(yùn)輸效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為集裝箱運(yùn)輸行業(yè)投資決策者和集裝箱運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

正文名目

第一章世界集裝箱運(yùn)輸進(jìn)展分析

第一節(jié)世界集裝箱運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀與展望

第二節(jié)世界先進(jìn)集裝箱碼頭治理模式分析

第三節(jié)世界百?gòu)?qiáng)港口集裝箱量統(tǒng)計(jì)分析

第四節(jié)國(guó)際集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)衰退趨勢(shì)分析

第五節(jié)國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的新趨勢(shì)分析

第二章港口集裝箱運(yùn)輸與腹地經(jīng)濟(jì)進(jìn)展關(guān)系分析

第一節(jié)我國(guó)要緊港口集裝箱運(yùn)輸與腹地經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的現(xiàn)狀分析

第二節(jié)促進(jìn)我國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸與腹地經(jīng)濟(jì)互動(dòng)進(jìn)展的對(duì)策分析

第三章2012-20XX年我國(guó)集裝箱運(yùn)輸進(jìn)展綜合分析

第一節(jié)我國(guó)集裝箱運(yùn)輸進(jìn)展因素分析

一、我國(guó)集裝箱運(yùn)輸進(jìn)展的內(nèi)部因素分析

二、我國(guó)集裝箱運(yùn)輸進(jìn)展的外部因素分析

第二節(jié)我國(guó)集裝箱船運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)展現(xiàn)狀分析

一、內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸進(jìn)入重要轉(zhuǎn)折期

二、我國(guó)集裝箱吞吐量居世界首位

三、國(guó)內(nèi)集裝箱船運(yùn)輸市場(chǎng)

四、國(guó)內(nèi)集裝箱港口裝卸量

五、集裝箱物流中心建設(shè)在加緊

六、集裝箱輪作業(yè)提速

第三節(jié)集裝箱運(yùn)輸進(jìn)展分析

一、國(guó)際市場(chǎng)形勢(shì)分析

二、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)形勢(shì)分析

第四節(jié)2012-20XX年國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)展趨勢(shì)分析

一、集裝箱船運(yùn)力需求猛增

二、集裝箱船租金接著回升

三、集裝箱適箱物資增多

四、集裝箱船舶大型化趨勢(shì)

五、集裝箱班輪公司聯(lián)合將步入新時(shí)期

六、支線集裝箱船將給東歐和中國(guó)造船帶來(lái)機(jī)會(huì)

七、中國(guó)將逐步形成全球集裝箱運(yùn)輸中心

第五節(jié)2016-2022年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸進(jìn)展展望分析（二）將來(lái)展望

第六節(jié)推動(dòng)我國(guó)集裝箱運(yùn)輸進(jìn)展的建議

一、我國(guó)集裝箱運(yùn)輸進(jìn)展的有利因素

二、我國(guó)集裝箱運(yùn)輸進(jìn)展的妨礙因素

三、推動(dòng)我國(guó)集裝箱運(yùn)輸進(jìn)展的建議

第七節(jié)集裝箱運(yùn)輸企業(yè)合作戰(zhàn)略的分析

一、航運(yùn)合作戰(zhàn)略的要緊模式

二、增強(qiáng)我國(guó)集裝箱運(yùn)輸合作刻別容緩

三、建立虛擬航運(yùn)聯(lián)盟

四、虛擬航運(yùn)企業(yè)的運(yùn)作模式

第四章2012-20XX年我國(guó)集裝箱港口進(jìn)展分析

第一節(jié)中國(guó)內(nèi)地集裝箱港口進(jìn)展分析

第二節(jié)我國(guó)港口集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)現(xiàn)狀與進(jìn)展展望

2、港口服務(wù)多元化、物流化

3、我國(guó)的集裝箱港口已初具規(guī)模

第三節(jié)我國(guó)集裝箱船舶港口費(fèi)收分析

一、我國(guó)集裝箱船舶港口費(fèi)收存在的咨詢(xún)題

二、集裝箱船舶港口費(fèi)收改革建議

第四節(jié)我國(guó)沿海集裝箱港口層次布局咨詢(xún)題分析

一、我國(guó)沿海集裝箱港口層次布局研究的必要性

二、聚類(lèi)分析的原理和辦法及其習(xí)慣性

三、聚類(lèi)分析在我國(guó)沿海集裝箱港口層次布局研究中的應(yīng)用

四、沿海集裝箱港口的層次布局規(guī)劃

第五節(jié)我國(guó)港口集裝箱碼頭價(jià)格治理分析

2、加強(qiáng)行業(yè)治理和宏觀調(diào)控，發(fā)揮港口協(xié)會(huì)的作用

3、給港口企業(yè)以更大的自主定價(jià)權(quán)

4、結(jié)合我國(guó)港口政企體制已分開(kāi)，港口稅費(fèi)與勞務(wù)費(fèi)也應(yīng)分不頒布與實(shí)施

5、允許港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)貨代業(yè)務(wù)

6、加強(qiáng)與促進(jìn)國(guó)內(nèi)外集裝箱船舶港口及碼頭費(fèi)收工作的交流與規(guī)范

7、我國(guó)應(yīng)提高集裝箱碼頭裝卸費(fèi)在口岸總價(jià)格水平中的比重

8、口岸內(nèi)集裝箱船舶港口費(fèi)收應(yīng)有合理的比價(jià)，統(tǒng)一的費(fèi)目

9、完善現(xiàn)行收費(fèi)治理方法

10、采納優(yōu)惠政策鼓舞吸引經(jīng)本港轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)際集裝箱

第五章2012-20XX年集裝箱港口運(yùn)輸區(qū)域市場(chǎng)分析

第一節(jié)長(zhǎng)江港口集裝箱運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)展機(jī)會(huì)分析

2、長(zhǎng)江港航企業(yè)點(diǎn)線之間聯(lián)系日益緊密帶來(lái)的進(jìn)展機(jī)會(huì)

3、長(zhǎng)江港口集裝箱運(yùn)輸由競(jìng)爭(zhēng)到聯(lián)合帶來(lái)的機(jī)會(huì)

4、地點(diǎn)政府高度重視口岸建設(shè)帶來(lái)的進(jìn)展機(jī)會(huì)

第二節(jié)長(zhǎng)江集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析

一、集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)前景分析

二、集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

三、集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)存在的咨詢(xún)題

四、促進(jìn)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)健康、持續(xù)進(jìn)展的設(shè)想

第三節(jié)上海港集裝箱貨源分析

一、上海港本地貨源狀況及增長(zhǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

二、腹地大宗貨源增長(zhǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

三、國(guó)際物資增長(zhǎng)與自由港

第四節(jié)上海港集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng)現(xiàn)狀分析與進(jìn)展對(duì)策分析

1、公路集疏運(yùn)通道

2、鐵路集疏運(yùn)通道

3、內(nèi)河集裝箱集疏運(yùn)通道

（二）上海港集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)展對(duì)策的建議

（2）上海港國(guó)際集裝箱鐵路短途駁運(yùn)方案；

第五節(jié)南通港集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀及進(jìn)展對(duì)策

第六節(jié)湘江水路集裝箱運(yùn)輸進(jìn)展的分析

第七節(jié)珠三角集裝箱運(yùn)輸分析

一、集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

三、經(jīng)營(yíng)進(jìn)展策略與建議

第六章2012-20XX年我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)展分析

第一節(jié)集裝箱運(yùn)輸業(yè)是鐵路運(yùn)輸進(jìn)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)

一、集裝箱運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)展是鐵路運(yùn)輸業(yè)進(jìn)展的動(dòng)力

二、加快鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)進(jìn)展的建議

第二節(jié)充分發(fā)揮鐵路在國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中的重要作用第三節(jié)鐵路集裝箱便捷化運(yùn)輸模式分析

一、我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀、特點(diǎn)和存在咨詢(xún)題

二、類(lèi)似于客運(yùn)的便捷化運(yùn)輸模式

三、新運(yùn)輸模式的優(yōu)越性

第四節(jié)第四節(jié)鐵路集裝箱內(nèi)陸港物流中心化進(jìn)展分析

一、鐵路集裝箱內(nèi)陸港物流中心化的可行性分析

二、鐵路集裝箱內(nèi)陸港物流中心化的業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)

第五節(jié)鐵路集裝箱運(yùn)輸融入現(xiàn)代物流鏈的途徑分析

2、構(gòu)建以班列為主的快速通道運(yùn)輸體系

3、營(yíng)造大物流的良好外部環(huán)境

4、把“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸作為物流的基本載體

第六節(jié)現(xiàn)代物流鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)展方向分析

第七章業(yè)內(nèi)部分重點(diǎn)企業(yè)分析

第一節(jié)中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司

一、企業(yè)簡(jiǎn)介

二、要緊經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析

第二節(jié)中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司

一、企業(yè)簡(jiǎn)介

二、要緊經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析

第三節(jié)中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司

一、企業(yè)簡(jiǎn)介

二、要緊經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析

第四節(jié)中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司

一、企業(yè)簡(jiǎn)介

二、要緊經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析

第五節(jié)天津海運(yùn)股份有限公司

一、企業(yè)簡(jiǎn)介

二、要緊經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四