營(yíng)業(yè)線施工安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案完整優(yōu)秀版

營(yíng)業(yè)線施工安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案一、臨近營(yíng)業(yè)線施工安全保證措施1、路基幫寬⑴施工前，施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，在設(shè)備管理單位協(xié)助下核查地下管線、地表行車設(shè)施位置及分布，并采取防護(hù)、遷改、遷移等措施。施工時(shí)，提前通知設(shè)備管理單位到場(chǎng)，并在其監(jiān)護(hù)下施工。⑵施工前應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的施工調(diào)查，并制定專項(xiàng)施工技術(shù)方案，按規(guī)定程序?qū)徟髧?yán)格執(zhí)行。施工調(diào)查除與新建路基相同要求外，還應(yīng)包括：列車運(yùn)行情況，既有排水、加固防護(hù)設(shè)施，路基病害及病害歷史資料，既有路基填料種類等。⑶與既有線連接地段的路堤填筑作業(yè)，既有線路堤邊坡防護(hù)及雜物清除隨新筑路堤施工進(jìn)度由下而上進(jìn)行，不造成既有線邊坡清除防護(hù)及雜物后因填筑土石方不能立即進(jìn)行而危及既有線安全的情況。⑷便線開(kāi)通后加強(qiáng)對(duì)路堤下沉變形的觀測(cè)，并做好記錄，及時(shí)整治運(yùn)營(yíng)線路基病害，確保行車安全。⑸既有線接觸網(wǎng)立柱有很多位于便線一側(cè)，影響便線施工，要先與供電部門取得聯(lián)系，在其指導(dǎo)下施工，不得隨意蠻干，碰撞接觸網(wǎng)立柱，影響行車安全。⑹切實(shí)加強(qiáng)雨季施工安全工作。認(rèn)真執(zhí)行《鐵路實(shí)施〈中華人民共和國(guó)防汛條例〉細(xì)則》，落實(shí)防護(hù)措施。2、機(jī)械施工⑴毗鄰鐵路既有線使用大型機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)對(duì)操作人員進(jìn)行鐵路行車安全教育。推土機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)等自行運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械應(yīng)做到“一機(jī)一人”監(jiān)護(hù)。⑵既有線兩側(cè)15m范圍內(nèi)并行等高或高于既有線的機(jī)械和車輛施工，應(yīng)在鐵路限界外設(shè)置防護(hù)繩（帶），并設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員、駐站聯(lián)絡(luò)員及設(shè)備管理單位監(jiān)督人員不到位，嚴(yán)禁啟動(dòng)機(jī)械車輛。在10m范圍內(nèi)施工時(shí)，嚴(yán)禁機(jī)械車輛調(diào)頭。確需調(diào)頭時(shí)，應(yīng)設(shè)置調(diào)頭區(qū)，并派專人監(jiān)護(hù)。鄰線來(lái)車前，應(yīng)停止作業(yè)。⑶未探明地下光電纜和管線位置及走向前，嚴(yán)禁使用機(jī)械開(kāi)挖、鉆孔、打樁等作業(yè)。影響施工的地下設(shè)施應(yīng)遷移或采取有效防護(hù)措施，設(shè)置明顯標(biāo)志，并在設(shè)備管理單位人員監(jiān)護(hù)下進(jìn)行作業(yè)。⑷在鐵路設(shè)施附近倒車、卸車時(shí)，應(yīng)在其周圍設(shè)置護(hù)樁、護(hù)欄和安全警示標(biāo)志，派專人監(jiān)護(hù)。在既有線附近停放機(jī)械、車輛，應(yīng)平行線路放置，并采取防滑溜、失穩(wěn)措施。停用的機(jī)械、車輛應(yīng)由監(jiān)護(hù)人員保管，防止操作人員擅自啟動(dòng)機(jī)械作業(yè)。3、其它注意事項(xiàng)⑴防護(hù)員必須堅(jiān)守工作崗位，精力集中，加強(qiáng)了望，要嚴(yán)格紀(jì)律，認(rèn)真做好施工防護(hù)工作。工作期間防護(hù)人員不得離開(kāi)防護(hù)工作崗位。⑵遇有危及行車安全情況時(shí)，應(yīng)盡量在列車通過(guò)之前處理，如列車到達(dá)之前不能完成時(shí)，應(yīng)按《技規(guī)》要求派出防護(hù)員設(shè)置信號(hào)，通知列車停止前進(jìn)。⑶在影響既有線范圍內(nèi)施工時(shí)，施工人員戴白色或黃色安全帽，在軌道上作業(yè)時(shí)必須穿黃色防護(hù)服背心。施工人員嚴(yán)禁在既有線范圍內(nèi)戴紅色安全帽，穿紅色衣服。營(yíng)業(yè)線旁不得懸掛紅色標(biāo)語(yǔ)及紅、綠彩旗，防止給司務(wù)人員造成信號(hào)誤判。⑷在與營(yíng)業(yè)線平行的第二線軌道施工，當(dāng)既有線來(lái)車時(shí)，必須停止作業(yè)，人員和料具必須事先撤到限界以外。⑸在既有線附近運(yùn)輸材料和施工時(shí)，長(zhǎng)大物體要水平放置，嚴(yán)禁豎起，保證行車和人身安全。⑹對(duì)于非常情況發(fā)生，事情緊急，做到及時(shí)組織人力、物力迅速行動(dòng)處理，并立即報(bào)告就近車站工作人員。二、營(yíng)業(yè)線封鎖施工1、在封鎖線路施工前，嚴(yán)格按照鐵道部鐵辦2021-190號(hào)《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法》及鐵運(yùn)〔2021〕51號(hào)《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法》文件要求組織施工，與設(shè)備管理部門簽訂施工安全協(xié)議明確施工內(nèi)容、施工范圍、施工期限等，并與運(yùn)營(yíng)部門按照規(guī)定辦理封鎖或慢行施工手續(xù)。做到人員分工到位，方案優(yōu)化到位，材料準(zhǔn)備到位安全措施到位，施工防護(hù)到位，后勤保障到位，確保行車安全和人身安全。2、嚴(yán)格按照審批的施工要點(diǎn)方案、施工內(nèi)容、施工范圍、和施工封鎖等施工組織施工。要點(diǎn)施工前施工負(fù)責(zé)人要組織所有參與施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)教育和施工安全技術(shù)交底，做到合理安排人力、材料、工器具的使用，分工明確，是每個(gè)參與施工人員都明白自己所承擔(dān)的施工任務(wù)和作業(yè)時(shí)間。3、為了保證行車線行車施工范圍內(nèi)不發(fā)生責(zé)任行車事故，根據(jù)軌道封鎖施工對(duì)線路防護(hù)的要求，成立以安全總監(jiān)為組長(zhǎng)的專門的軌道封鎖施工安全防護(hù)小組。小組人員中包括駐站聯(lián)絡(luò)員、施工安全防護(hù)員、行車安全防護(hù)員等。4、慢行及封鎖施工要按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》要求設(shè)置好防護(hù)（如圖所示），防護(hù)人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格，持證上崗；要配齊防護(hù)用品和備品；按照規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)示牌。施工負(fù)責(zé)人與駐站聯(lián)絡(luò)員、施工防護(hù)員要保持通暢的通訊。5、施工前派專人駐站聯(lián)絡(luò)，施工地段兩端派專職防護(hù)人員，了望防護(hù)，施工負(fù)責(zé)人，防護(hù)員必須配備對(duì)講機(jī)與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，隨時(shí)了解列車運(yùn)行和工地施工情況，確保施工和行車安全。在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)施工進(jìn)展情況，隨時(shí)與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系辦理要點(diǎn)或延長(zhǎng)時(shí)間等事宜。施工防護(hù)用品的設(shè)置與施工命令的實(shí)施均由總指揮一個(gè)人下達(dá)，下達(dá)命令要果斷，施工人員要各負(fù)其責(zé)，令行禁止。6、封鎖施工完畢，線路開(kāi)通前，由現(xiàn)場(chǎng)施工、技術(shù)與相關(guān)設(shè)備管理單位人員一起對(duì)線路狀況進(jìn)行全面檢查，共同確認(rèn)無(wú)材料機(jī)具侵限且各項(xiàng)指標(biāo)符合列車限速通過(guò)要求后，向現(xiàn)場(chǎng)總指揮反映，由總指揮通知駐站聯(lián)絡(luò)員登記消點(diǎn)，并同時(shí)下令撤除施工防護(hù)，限速開(kāi)通列車。7、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)所具備的條件和工程量，隨時(shí)注意調(diào)整勞動(dòng)力，保障有充分的勞動(dòng)力和機(jī)具。必要時(shí)可準(zhǔn)備預(yù)備隊(duì)伍，確保行車安全正點(diǎn)。8、非封鎖期間施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人和防護(hù)人員應(yīng)時(shí)刻注意前后來(lái)車，禁止坐在軌道上、軌枕上、及道心休息，將材料、機(jī)具放在限界外，以免影響行車。列車到來(lái)時(shí)，停止一切施工，待列車駛過(guò)后再恢復(fù)施工。9、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工力量，配足現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和安全質(zhì)量檢查人員。在施工前、施工中、施工后加強(qiáng)檢查，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保行車人身及行車設(shè)備安全。10、施工負(fù)責(zé)人親自組織，精心安排，嚴(yán)格要求。并對(duì)參加作業(yè)的人員進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，明確各自的分工。11、參加既有線施工的人員由技術(shù)熟練，善于管理的職工帶領(lǐng)，勞務(wù)工上崗前先進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗。勞務(wù)工不擔(dān)任與行車有關(guān)的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員等工作。12、保持與配合施工單位、相關(guān)管理單位的有效聯(lián)系，互通信息，如有情況及時(shí)協(xié)調(diào)處理。13、點(diǎn)內(nèi)施工如果不能按時(shí)完工，應(yīng)提前通知車站，要求延長(zhǎng)封鎖時(shí)間。14、在區(qū)間既有正線上卸車時(shí)，要按規(guī)定辦理行車要點(diǎn)手續(xù)，設(shè)置好防護(hù)人員，組織足夠的勞力，在要求的地點(diǎn)和時(shí)間內(nèi)盡快卸車，如點(diǎn)內(nèi)未能完成卸車任務(wù)，列車必須在點(diǎn)閉前返回車站，不得隨意延長(zhǎng)要點(diǎn)時(shí)間。卸車完畢卸車負(fù)責(zé)人和安全員認(rèn)真檢查路料是否侵入限界，組織人員清道。15、駐站聯(lián)絡(luò)員按規(guī)定登記運(yùn)統(tǒng)-46，辦理申請(qǐng)要點(diǎn)、消點(diǎn)有關(guān)手續(xù)及時(shí)準(zhǔn)確的向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)封鎖施工起訖時(shí)間和命令號(hào)碼，及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行情況。16、工地防護(hù)人員必須按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)設(shè)備，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，保持與駐站聯(lián)絡(luò)員通訊聯(lián)系，未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，不得撤除防護(hù)。17、防護(hù)使用的通信設(shè)備對(duì)講機(jī)必須妥善保管，經(jīng)常檢查使用，保證在使用實(shí)行能良好。18、駐站聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出預(yù)報(bào)或變更通知，工地防護(hù)人員應(yīng)重復(fù)一遍，以確認(rèn)無(wú)誤，并在各自的記錄本內(nèi)記載時(shí)間、車次、姓名和聯(lián)絡(luò)事項(xiàng)等內(nèi)容備查。駐站聯(lián)絡(luò)員與工地的聯(lián)系方式采用對(duì)講機(jī)和保持聯(lián)系。19、施工命令下達(dá)施工防護(hù)未設(shè)好，不得開(kāi)工，防護(hù)信號(hào)牌要位置準(zhǔn)確，顏色清晰，字跡工整，顯示正確。20、駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員必須按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真填記防護(hù)員記錄。三、架橋機(jī)便線防護(hù)網(wǎng)管理措施便線兩側(cè)均需設(shè)置防護(hù)柵欄，防護(hù)柵欄由鋼筋混凝土柵欄和浸塑(油漆)封閉網(wǎng)組成。根據(jù)工作需要，由使用單位提出申請(qǐng)，經(jīng)安監(jiān)室、政法綜治辦批準(zhǔn)可于防護(hù)網(wǎng)上設(shè)置作業(yè)門，但需設(shè)專人看守，持證進(jìn)出，閑雜人等不得入內(nèi)。1、區(qū)間封閉柵欄（網(wǎng)）應(yīng)埋設(shè)在路肩上。受地形條件限制，一般分為三種情況處置：①一般地段。距線路中心不小于4.5米。②高路堤地段。路肩寬度距線路中心不足4.5米，若加寬路基可能引起較大土方工程量時(shí)，可在路基邊坡上距線路中心不小于4.5米處制作混凝土立柱基礎(chǔ)。2、封閉柵欄（網(wǎng)）每隔200米（或根據(jù)具體情況在人員易翻越地點(diǎn)），由維護(hù)、維修單位在立柱外側(cè)面上噴寫“禁止入內(nèi)”警示字樣。3、封閉柵欄（網(wǎng)）地面以上高度為1.8米，立柱埋深0.7米（混凝土澆灌），柵欄（網(wǎng)）底部距地面高度0.1米，最大不超過(guò)0.2米，超過(guò)時(shí)應(yīng)有回填措施。每一單元（相鄰兩立柱中心距離）按3m設(shè)置，遇轉(zhuǎn)角、地物變化可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。4、靠近村鎮(zhèn)、人口密集區(qū)、車站兩端、上跨立交橋下線路兩側(cè)或治安情況復(fù)雜等特殊地段，柵欄（網(wǎng)）可采用個(gè)別設(shè)計(jì)進(jìn)行加強(qiáng)或加高，并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。5、封閉柵欄（網(wǎng)）外觀應(yīng)做到“嚴(yán)、直、齊、美”，立柱目視無(wú)歪斜，高度應(yīng)平順，不忽高忽低。沿線路方向順直，不忽遠(yuǎn)忽近，整體效果美觀。與橋梁、涵渠以及期其他既有建筑物合理順接，無(wú)缺口，不零亂。封閉柵欄（網(wǎng)）距線路距離變化點(diǎn)應(yīng)采用直角拐彎形式。遇到建筑物、鐵路設(shè)備等應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇放入防護(hù)設(shè)施以內(nèi)或以外。6、作業(yè)門一般為1.5至3米寬，由設(shè)備管理單位在門柱上噴寫“提速區(qū)段、嚴(yán)禁進(jìn)入、擅自破網(wǎng)、違法必究”的警示字樣，作業(yè)門進(jìn)出后應(yīng)隨時(shí)加鎖。7、為確保列車運(yùn)行及施工安全，施工單位要派出責(zé)任心強(qiáng)的職工對(duì)臨時(shí)作業(yè)口進(jìn)行24小時(shí)不間斷地看守，并在開(kāi)口處兩端懸掛警示牌（400mm×600mm），內(nèi)容為：使用單位、安全責(zé)任人、出入規(guī)定、使用年限。由于看守不嚴(yán)而造成后果的，由申請(qǐng)開(kāi)口單位承擔(dān)責(zé)任。8、防護(hù)設(shè)施應(yīng)經(jīng)常保持基礎(chǔ)牢固穩(wěn)定，不松動(dòng)、不下沉、不阻水，無(wú)傾斜、無(wú)倒坍，圍墻無(wú)掏洞，柵欄（網(wǎng)）無(wú)破損，連接部件齊全、緊固、有效。9、新建、改建、拆除、恢復(fù)防護(hù)設(shè)施，按照工程管理規(guī)定，竣工后均由施工單位按驗(yàn)收規(guī)定與防護(hù)設(shè)施管理單位辦理竣工驗(yàn)收交接手續(xù)。接管單位應(yīng)當(dāng)核對(duì)竣工文件，驗(yàn)收工程質(zhì)量，并建立資料管理臺(tái)帳。10、凡進(jìn)入防護(hù)網(wǎng)內(nèi)作業(yè)的有關(guān)人員應(yīng)按規(guī)定穿著防護(hù)服，各級(jí)檢查人員必須戴防護(hù)帽，否則一律按閑雜人員處理，并對(duì)其單位給予5000元罰款。四、既有線施工脹軌跑道應(yīng)急預(yù)案1、目的當(dāng)發(fā)生脹軌跑道事故發(fā)生后，為確保項(xiàng)目部、項(xiàng)目分部?jī)杉?jí)機(jī)構(gòu)能迅速地展開(kāi)搶救工作，最大限度減少經(jīng)濟(jì)損失，特制定本預(yù)案。2、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)項(xiàng)目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：成員：具體分工如下：1）××：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)，任務(wù)是掌握了解事故情況，組織現(xiàn)場(chǎng)搶救。2）××：負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)，任務(wù)是根據(jù)指揮小組命令，迅速與相關(guān)鐵路單位等有關(guān)單位聯(lián)系。3）××：負(fù)責(zé)維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，做好防護(hù)。4）××：負(fù)責(zé)組織人力、物資、設(shè)備對(duì)現(xiàn)場(chǎng)做好緊急搶救和防護(hù)。3、既有線施工脹軌跑道應(yīng)急措施1）如在無(wú)縫線路區(qū)段施工，作業(yè)前必須對(duì)無(wú)縫線路進(jìn)行應(yīng)力放散，氣溫較高進(jìn)行應(yīng)力放散時(shí)，需要在軌腰粘附海綿進(jìn)行澆水。2）項(xiàng)目部所有干部職工一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，應(yīng)立即上報(bào)通知調(diào)度。3）在險(xiǎn)情發(fā)生地如有礙行車的情況下，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)設(shè)置防護(hù)。4）項(xiàng)目部應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)，組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。5）物資、設(shè)備、勞力的調(diào)配也應(yīng)在最短時(shí)間內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。6）調(diào)度員要及時(shí)與行車部門聯(lián)系，了解行車情況及時(shí)通知施工現(xiàn)場(chǎng)，并把搶險(xiǎn)部位、災(zāi)情、上報(bào)上一級(jí)部門。7）脹軌長(zhǎng)度較短時(shí)，采用水澆冷卻，再慢慢撥回。8）脹軌長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)把線路撥成夾直線不小于25米的反向曲線，然后連接限速25km/h放行。9）對(duì)撥反向曲線有困難時(shí)，可報(bào)請(qǐng)工務(wù)部門同意后采用鋸軌放散后連接的辦法放行列車。4、應(yīng)急備品常備物資：鏟車、挖掘機(jī)、軌縫調(diào)節(jié)器、切割機(jī)、鋸軌機(jī)、鉆眼機(jī)、倒棱機(jī)、編織袋、道碴、鼓包夾板、25mP60鋼軌、起道器、枕木等。5、通訊聯(lián)系醫(yī)院急救中心：120火警：119項(xiàng)目部值班：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：：安全負(fù)責(zé)人：：1技術(shù)負(fù)責(zé)人：：五、既有線撥接點(diǎn)發(fā)生配軌過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短應(yīng)急預(yù)案1、目的當(dāng)發(fā)生配軌過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短事故發(fā)生后，為確保項(xiàng)目部、項(xiàng)目分部?jī)杉?jí)機(jī)構(gòu)能迅速地展開(kāi)搶救工作，最大限度減少經(jīng)濟(jì)損失，特制定本預(yù)案。2、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)項(xiàng)目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：成員：具體分工如下：1）××：組織現(xiàn)場(chǎng)搶救任務(wù)并了解事故情況，。2）××：負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)，任務(wù)是根據(jù)指揮小組命令，迅速與相關(guān)鐵路單位等有關(guān)單位聯(lián)系。3）××負(fù)責(zé)維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，做好防護(hù)。4）××：負(fù)責(zé)組織人力、物資、設(shè)備對(duì)現(xiàn)場(chǎng)做好緊急搶救和防護(hù)。3、既有線施工配軌過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短應(yīng)急措施1）事故第一現(xiàn)場(chǎng)人要立即報(bào)告項(xiàng)目分部應(yīng)急指揮小組，2）項(xiàng)目部接到報(bào)告后，項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，了解和掌握事故情況，開(kāi)展搶救。3）由于溫度等原因?qū)е萝壙p有較小偏差，致使鋼軌無(wú)法正常合攏，用人工撞軌或用軌縫調(diào)節(jié)器緊急處理。4）當(dāng)配軌出現(xiàn)較大偏差時(shí)，第一時(shí)間通知鋸軌人員根據(jù)實(shí)際配軌進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)鋸軌處理。5）現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員對(duì)事故進(jìn)行原因分析，制定相應(yīng)的整改措施，認(rèn)真填寫事故報(bào)告和相關(guān)處理報(bào)告，并上報(bào)項(xiàng)目部及上級(jí)主管部門。4、應(yīng)急備品常備物資：鏟車、挖掘機(jī)、軌縫調(diào)節(jié)器、切割機(jī)、鋸軌機(jī)、鉆眼機(jī)、倒棱機(jī)、編織袋、道碴、鼓包夾板、鋼軌、起道器、枕木等。5、通訊聯(lián)系醫(yī)院急救中心：120火警：119項(xiàng)目部值班：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：：安全負(fù)責(zé)人：：技術(shù)負(fù)責(zé)人：：六、既有線改線施工組織應(yīng)急預(yù)案1、目的當(dāng)既有線施工事故發(fā)生后，為確保項(xiàng)目部、項(xiàng)目分部?jī)杉?jí)機(jī)構(gòu)能迅速地展開(kāi)搶救工作，最大限度減少經(jīng)濟(jì)損失，特制定本預(yù)案。2、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)項(xiàng)目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：成員：具體分工如下：1）××：組織搶險(xiǎn)分隊(duì)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)任務(wù)并了解事故情況。2)××：負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)，任務(wù)是根據(jù)指揮小組命令，迅速與相關(guān)鐵路單位等有關(guān)單位聯(lián)系。3）××：負(fù)責(zé)維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，做好防護(hù)。4）××：負(fù)責(zé)組織人力、物資、設(shè)備對(duì)現(xiàn)場(chǎng)做好緊急搶救和防護(hù)。3、既有線改線施工組織應(yīng)急措施1）既有線改線施工前，技術(shù)人員、領(lǐng)工員要共同再次復(fù)核配軌，機(jī)械人員再次檢查施工機(jī)具，施工人員配備充足，保證不發(fā)生責(zé)任事故造成晚點(diǎn)。點(diǎn)前1小時(shí)，各專業(yè)施工人員及配合人員必須到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，接到封鎖命令后，防護(hù)人員迅速在指定位置設(shè)置防護(hù)，各專業(yè)施工人員按工序先后立即展開(kāi)施工，同時(shí)施工人員必須聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一調(diào)配、指揮，確保施工有條不紊的進(jìn)行。2）項(xiàng)目部接到報(bào)告后，項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，了解和掌握事故情況，開(kāi)展搶救。3）當(dāng)在點(diǎn)內(nèi)無(wú)法完成要點(diǎn)工作量時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)積極組織有關(guān)人員進(jìn)行搶修并有現(xiàn)場(chǎng)指揮長(zhǎng)通知車站駐站連絡(luò)員向有關(guān)部門及時(shí)匯報(bào)，要求延長(zhǎng)要點(diǎn)時(shí)間。4）施工中如由于機(jī)械故障造成晚點(diǎn)，迅速組織備用機(jī)具進(jìn)場(chǎng)，良迅速組織勞力更換機(jī)具，重新投入施工，以最快速度恢復(fù)行車。5）施工負(fù)責(zé)人對(duì)事故進(jìn)行原因分析，制定相應(yīng)的整改措施，認(rèn)真填寫事故報(bào)告和相關(guān)處理報(bào)告，并上報(bào)項(xiàng)目部及上級(jí)主管部門。4、應(yīng)急備品常備物資：常備物資：鏟車、挖掘機(jī)、軌縫調(diào)節(jié)器、切割機(jī)、鋸軌機(jī)、鉆眼機(jī)、倒棱機(jī)、編織袋、道碴、鼓包夾板、鋼軌、起道器、枕木等。施工人員：應(yīng)急救援分隊(duì)5、通訊聯(lián)系醫(yī)院急救中心：120火警：119項(xiàng)目部值班：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：：安全負(fù)責(zé)人：：技術(shù)負(fù)責(zé)人：：鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全措施中國(guó)鐵建中鐵二十三局集團(tuán)齊北線齊齊哈爾至富裕段增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部目錄TOC\o"1—3”\u第一章總則3第二章施工等級(jí)劃分4第三章?tīng)I(yíng)業(yè)線施工前的準(zhǔn)備5第四章?tīng)I(yíng)業(yè)線施工過(guò)程控制 5第五章?tīng)I(yíng)業(yè)線橋涵施工6第六章?tīng)I(yíng)業(yè)線線路施工11第七章人身作業(yè)安全35第一章總則第一條營(yíng)業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位,堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定，保障鐵路工程施工中的人身安全及行車安全。第二條本措施適用于中鐵二十三局齊北線齊齊哈爾至富裕段增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部.齊齊哈爾(含）至富裕(含),K0+000[平齊線K570+821。9（齊齊哈爾站中心）］至齊北線K62+365。51（富裕站中心)，線路長(zhǎng)62.904km。第三條工區(qū)、各作業(yè)隊(duì)要建立健全施工安全保證體系，按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員，履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé)；負(fù)責(zé)對(duì)全體施工人員進(jìn)行施工安全教育，建立完善的施工安全責(zé)任制;要嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，科學(xué)制定施工方案，對(duì)Ⅰ、Ⅱ級(jí)施工還要制定施工方案示意圖，并嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢行計(jì)劃組織施工。第四條項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵道部(或鐵路局）營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，不允許未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作。第五條參加營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)人員應(yīng)身體健康，并定期進(jìn)行身體檢查，凡患有不宜從事該項(xiàng)施工作業(yè)的疾病人員，不得從事該項(xiàng)工作。施工使用的各類防護(hù)用品和勞保用品，必須符合國(guó)家專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并具有產(chǎn)品合格證和使用說(shuō)明.第六條施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施,各類、各種機(jī)具設(shè)備,必須定期進(jìn)行檢查，不合格者嚴(yán)禁使用。第七條營(yíng)業(yè)線施工必須符合國(guó)家、鐵道部、鐵路局的有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定.第二章施工等級(jí)劃分第八條Ⅰ級(jí)施工1、繁忙干線封鎖5小時(shí)及以上、干線封鎖6小時(shí)及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的大型站場(chǎng)改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造施工。2、繁忙干線和干線大型換梁施工。3、繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。第九條Ⅱ級(jí)施工1、繁忙干線封鎖正線3小時(shí)及以上,影響全站(全場(chǎng)）信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的施工。2、干線封鎖正線4小時(shí)及以上，影響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉6小時(shí)及以上的施工。3、繁忙干線和干線其它換梁施工。4、繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。5、大型養(yǎng)路機(jī)械維修、清篩，更換鋼軌和軌枕，以及不影響正線行車的更換道岔施工除外。第十條Ⅲ級(jí)施工除Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)施工以外的各類施工。第三章?tīng)I(yíng)業(yè)線施工前的準(zhǔn)備第十一條施工前應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)氐匦?、地物、地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、氣象、水電供應(yīng)、交通運(yùn)輸、施工環(huán)境及地下隱蔽物等做好調(diào)查.根據(jù)調(diào)查情況應(yīng)對(duì)運(yùn)輸?shù)缆?、材料堆放、生產(chǎn)生活設(shè)施及環(huán)境保護(hù)工作全面安排，并繪制場(chǎng)地平面布置圖。第十二條項(xiàng)目經(jīng)理部主動(dòng)與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議.明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)，及時(shí)協(xié)調(diào)施工與運(yùn)營(yíng)的關(guān)系,解決行車與施工中的安全問(wèn)題.第十三條既有線技改施工,涉及到設(shè)備管理部門的施工項(xiàng)目，項(xiàng)目經(jīng)理部要與設(shè)備管理單位取得聯(lián)系，劃定防護(hù)和責(zé)任范圍，經(jīng)設(shè)備管理單位和項(xiàng)目經(jīng)理部協(xié)商一致后，方可施工.第四章?tīng)I(yíng)業(yè)線施工過(guò)程控制路基施工第十四條通信、電力、信號(hào)的光（電）纜是鐵路的重要設(shè)施,一旦損壞，將影響行車，造成不可估量的損失。因此，在路基施工前，項(xiàng)目經(jīng)理部必須主動(dòng)找設(shè)備單位對(duì)光（電)纜的準(zhǔn)確位置、埋深進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，并要求給出具體的位置圖后做好標(biāo)記,方可施工.臨近光（電）纜作業(yè)時(shí)，要設(shè)專人（必要時(shí)可請(qǐng)?jiān)O(shè)備單位派人）防護(hù)，指揮作業(yè)人員和機(jī)械設(shè)備，不得刮碰光（電）纜。第十五條在營(yíng)業(yè)線一側(cè)增建二線路基施工時(shí)，必須設(shè)置防護(hù)繩，長(zhǎng)度比施工段兩側(cè)各延長(zhǎng)10米，以警示所有機(jī)械設(shè)備、人員不得進(jìn)入防護(hù)繩以內(nèi)。第十六條在營(yíng)業(yè)線旁開(kāi)挖,擋護(hù)墻的基礎(chǔ)有礙路基穩(wěn)定時(shí)，必須采用分段開(kāi)挖隨挖隨砌,不得長(zhǎng)距離連續(xù)開(kāi)挖或長(zhǎng)期不砌。當(dāng)發(fā)生有坍塌可能時(shí)，必須及時(shí)支撐。第十七條營(yíng)業(yè)線施工應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路基下沉變形，原有路塹邊坡穩(wěn)定性,山體滑動(dòng)面的觀測(cè)，作好記錄。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通知設(shè)備單位整治，確保行車安全。第十八條對(duì)影響營(yíng)業(yè)線路基穩(wěn)定的工程，應(yīng)避開(kāi)雨季施工，確需在雨季施工的控制工程，項(xiàng)目部應(yīng)提出施工方案，制定安全措施，報(bào)經(jīng)有關(guān)部門審查同意后,方可施工。第十九條營(yíng)業(yè)線路基施工需要爆破作業(yè)時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部必須根據(jù)工程數(shù)量、施工環(huán)境、爆破規(guī)模制定爆破方案和安全防護(hù)措施、封鎖時(shí)間等，報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門審批。第五章?tīng)I(yíng)業(yè)線橋涵施工第二十條營(yíng)業(yè)線橋涵改建施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1、改建施工應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)營(yíng)業(yè)線路與橋涵狀態(tài)的變化。當(dāng)需要降低地下水位施工時(shí)，不得影響原有橋涵的穩(wěn)定.2、在加固線路時(shí)，應(yīng)保持軌道線路絕緣良好，在無(wú)縫線路施工前，當(dāng)需要變更線路鎖定范圍時(shí)，應(yīng)與有關(guān)單位協(xié)商處理后，方可施工。第二十一條營(yíng)業(yè)線橋涵改建，當(dāng)墩臺(tái)混凝土需要拆除時(shí)，不宜采用爆破施工，確需采用爆破施工時(shí)，項(xiàng)目部編制切實(shí)可行的“爆破施工方案”，經(jīng)有關(guān)部門審批后，方可施工。第二十二條架設(shè)D型梁1、架梁前應(yīng)由技術(shù)人員對(duì)D型梁架設(shè)基礎(chǔ)進(jìn)行驗(yàn)算，編制架梁施工方案（報(bào)有關(guān)部門審批后，方可實(shí)施),制定安全保證措施和應(yīng)急預(yù)案（主要內(nèi)容包括：線路絕緣保護(hù)；連續(xù)雨天對(duì)D型梁的影響；頂進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)的特殊情況等）。D型梁運(yùn)輸前，必須向運(yùn)輸部門申請(qǐng)運(yùn)輸計(jì)劃。2、D型梁運(yùn)輸時(shí),要求用吊車將兩片D型梁吊放在轉(zhuǎn)向架上，將兩片D型梁聯(lián)結(jié)在一起，捆綁固定在運(yùn)輸車上。3、運(yùn)梁車進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，應(yīng)充分做好一切施工準(zhǔn)備。必須保證所有機(jī)械設(shè)備置于既有線建筑限界以外，以確保行車安全。4、按批準(zhǔn)的施工方案在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，通過(guò)車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工。施工負(fù)責(zé)人接到調(diào)度命令后，確認(rèn)施工起、止時(shí)刻，設(shè)好停車防護(hù)后，方可開(kāi)工。5、梁車進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，準(zhǔn)確對(duì)位。卸梁時(shí)，應(yīng)做到統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動(dòng)，確保在批準(zhǔn)的時(shí)間內(nèi)完成卸梁作業(yè)。用吊車將兩片D型梁分別吊放在線路兩側(cè)的D型梁砼支座上，必須保證所有機(jī)械設(shè)備置于既有線建筑限界以外，以確保行車安全。6、架空前先到運(yùn)輸主管部門辦理運(yùn)輸方案，待運(yùn)輸方案批準(zhǔn)后方可施工，同時(shí)應(yīng)和工務(wù)段簽署安全協(xié)議.無(wú)縫線路應(yīng)在D型梁架設(shè)前進(jìn)行應(yīng)力放散，并應(yīng)和工務(wù)段及有關(guān)單位取得聯(lián)系,幫助完成放散工作.7、按架梁方案認(rèn)真做好人力組織、機(jī)具設(shè)備的配置，各類材料的質(zhì)量達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。8、架空時(shí)，按《技規(guī)》要求,設(shè)置慢行標(biāo),專人防護(hù).事先應(yīng)將枕木間距調(diào)整，抽換橫梁應(yīng)按工務(wù)規(guī)則要求“六抽一”,插入后的橫梁底道床要搗固夯實(shí)。挖空枕木后插入橫梁前，當(dāng)有列車通過(guò)時(shí)應(yīng)及時(shí)將挖空的枕木底墊實(shí)。彈簧圈不得漏裝，隨時(shí)檢查，上緊松動(dòng)螺栓,斜拉撐不得漏裝。9、從D型梁架設(shè)開(kāi)始，至全部拆除恢復(fù)線路前，應(yīng)設(shè)專人晝夜值班防護(hù)、看守和維修，列車通過(guò)限速嚴(yán)格執(zhí)行施工方案規(guī)定的速度。利用測(cè)速器及時(shí)對(duì)運(yùn)行車輛進(jìn)行測(cè)速并做好記錄,發(fā)現(xiàn)超速,立即通知有關(guān)部門。24小時(shí)設(shè)專人對(duì)D型梁的變化進(jìn)行觀測(cè)（項(xiàng)目部技術(shù)部提出觀測(cè)測(cè)量方案）,并做好記錄,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通知有關(guān)單位。施工過(guò)程中必須保持線路兩側(cè)排水系統(tǒng)處于正常使用狀態(tài)。10、列車減速標(biāo)牌制作標(biāo)準(zhǔn)，位置設(shè)置合理，防護(hù)用品齊全并登記.11、凡參加線上施工的員工必須身體健康，無(wú)耳聾、色盲并經(jīng)安全考試合格，方準(zhǔn)上崗操作.12、凡參加D型梁架設(shè)的工作人員須經(jīng)操作培訓(xùn)，考試合格后方可上崗.13、D型梁線路維修養(yǎng)護(hù)人員及慢行看護(hù)人員必須是經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格的專業(yè)人員.14、嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),建立交接班記錄，制定定期檢查制度.15、施工作業(yè)人員上下班嚴(yán)禁在行車線上行走，工間休息時(shí)，撤到行車限界以外的安全處。16、指派專人在每次列車通過(guò)后,對(duì)施工地段線路兩端20m范圍內(nèi)和D型梁進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整治。17、橋涵主體工程施工時(shí)，應(yīng)在便梁上設(shè)專人進(jìn)行安全防護(hù)，以防落石傷人。18、橋涵主體工程完工后，回填路基、拆除便梁，恢復(fù)線路經(jīng)檢查符合規(guī)定后方可恢復(fù)正常運(yùn)行。19、架設(shè)D型梁之前，在新線側(cè)開(kāi)挖基礎(chǔ)土方,需對(duì)既有線進(jìn)行打鋼軌樁防護(hù)。20、無(wú)縫線路架設(shè)D型梁前應(yīng)做線路應(yīng)力放散同時(shí)做施工控制區(qū)（事先應(yīng)同電務(wù)部門取得聯(lián)系）。21、制定施工控制區(qū)的安全質(zhì)量管理措施。22、經(jīng)常同工務(wù)部門取得聯(lián)系，對(duì)D型梁及兩側(cè)線路進(jìn)行聯(lián)檢。23、在架設(shè)區(qū)內(nèi)備有應(yīng)急防護(hù)材料。第二十三條框架式橋涵頂進(jìn)應(yīng)符合下列要求：1、頂進(jìn)時(shí)，應(yīng)對(duì)各觀測(cè)點(diǎn)變化情況進(jìn)行仔細(xì)觀測(cè).發(fā)現(xiàn)異狀，必須停止頂進(jìn)，待問(wèn)題處理后再頂進(jìn)作業(yè)。2、頂進(jìn)中應(yīng)做到隨挖隨頂，挖好的工作面不得長(zhǎng)時(shí)間暴露，嚴(yán)禁超前挖土。3、當(dāng)施工需要開(kāi)挖路堤邊坡時(shí)，必須派專人監(jiān)護(hù)。發(fā)生異常情況時(shí),應(yīng)立即處理，危及行車安全時(shí)，應(yīng)向開(kāi)來(lái)的列車發(fā)出停車信號(hào)。4、有下列情況之一者,不得挖土：⑴、掏洞取土或倒坡挖土?xí)r；⑵、列車通過(guò)時(shí);⑶、機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時(shí);⑷、頂進(jìn)暫停期內(nèi)；⑸、雨天時(shí)；⑹、開(kāi)挖面無(wú)上下扶梯，作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)不牢或未經(jīng)檢查認(rèn)定.第二十四條在工作坑坡頂?shù)囊欢ǚ秶鷥?nèi),不得堆放料具和棄土。當(dāng)采用機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，鏟斗不得碰撞梁體或橋涵主體結(jié)構(gòu)。第二十五條嚴(yán)禁施工人員接近或跨越頂鐵,或站在已經(jīng)就位的頂鐵上.第二十六條頂進(jìn)過(guò)程中，每當(dāng)油泵油壓升高5—10MPa時(shí),應(yīng)停泵觀察.若有異狀及時(shí)處理，需要調(diào)整梁體頂進(jìn)位置時(shí),應(yīng)針對(duì)實(shí)際問(wèn)題，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。第二十七條頂進(jìn)過(guò)程中，每頂完一次作業(yè)或列車通過(guò)后，應(yīng)對(duì)線路進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)線路異狀，立即處理。需要設(shè)備單位配合時(shí)，要及時(shí)通知有關(guān)單位。第六章?tīng)I(yíng)業(yè)線線路施工第二十八條封鎖前準(zhǔn)備工作1、按運(yùn)輸方案或電報(bào)的規(guī)定日期、封鎖時(shí)刻、作業(yè)內(nèi)容、開(kāi)通后慢行速度等由施工隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主管組織工班長(zhǎng)詳細(xì)進(jìn)行交底，落實(shí)到班組。2、根據(jù)施工內(nèi)容施工隊(duì)長(zhǎng)充分安排好一切施工準(zhǔn)備，包括技術(shù)測(cè)量、材料供應(yīng)、施工方案勞力組織、防護(hù)人員、工具設(shè)備、通訊聯(lián)絡(luò)工具等。3、施工封鎖前做的施工準(zhǔn)備，應(yīng)嚴(yán)格按照施工地段放行列車最低要求進(jìn)行，嚴(yán)禁擴(kuò)大準(zhǔn)備范圍。4、落實(shí)好通訊工具，使用對(duì)講機(jī)前,應(yīng)先派人在施工地點(diǎn)和車站間進(jìn)行通話試驗(yàn),確認(rèn)達(dá)到良好通話要求。5、檢查短軌與線路上龍口長(zhǎng)度是否吻合。并要結(jié)合前后軌縫情況、氣溫等因素復(fù)核好短軌尺寸，由復(fù)核者做好記錄并簽字。6、防護(hù)信號(hào)牌應(yīng)符合線路信號(hào)標(biāo)志、標(biāo)準(zhǔn)、顏色、字跡清晰，響墩要試驗(yàn)，過(guò)期、受潮、不響應(yīng)廢除，指派的防護(hù)員必須是責(zé)任心強(qiáng),具有安全生產(chǎn)知識(shí)，熟知防護(hù)方法，身體健康，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格的路工.7、施工負(fù)責(zé)人和班長(zhǎng)必須在施工前對(duì)員工進(jìn)行安全教育,執(zhí)行規(guī)章制度，并設(shè)立安全生產(chǎn)組織，班組要有安全員，做到人人管安全，個(gè)個(gè)反違章。第二十九條項(xiàng)目部成立封鎖組織機(jī)構(gòu)指揮：項(xiàng)目經(jīng)理副指揮：項(xiàng)目副經(jīng)理1—2人技術(shù)總負(fù)責(zé)人：總工、或工程部部長(zhǎng)安全總負(fù)責(zé)人：安質(zhì)部長(zhǎng)材料設(shè)備總負(fù)責(zé)人：物資設(shè)備部部長(zhǎng)安全防護(hù)組組長(zhǎng):防護(hù)員線路維修組組長(zhǎng)：線路工長(zhǎng)材料、設(shè)備組組長(zhǎng):線路隊(duì)材料管庫(kù)員后勤保障組組長(zhǎng)：后勤主任第三十條封鎖中作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1、駐站聯(lián)絡(luò)員按運(yùn)輸方案規(guī)定向車站值班員提出申請(qǐng)，接到車站批準(zhǔn)施工封鎖調(diào)度命令后,確認(rèn)施工起止時(shí)間，立即通知現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)員,并在車站行車登記薄上登記。2、現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)員向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告調(diào)度命令號(hào)，施工起止時(shí)刻及施工注意事項(xiàng)。3、按《技規(guī)》規(guī)定具體要求設(shè)置防護(hù)后，施工負(fù)責(zé)人用喇叭發(fā)出施工信號(hào)(連續(xù)短聲）并高舉展開(kāi)的紅色信號(hào)旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，下達(dá)施工開(kāi)始的命令.4、防護(hù)員接到上述信號(hào)和確認(rèn)施工地點(diǎn)已設(shè)置信號(hào)牌后，立即設(shè)置響墩,用喇叭發(fā)出停車信號(hào)，并高舉停車信號(hào)作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，通知施工負(fù)責(zé)人響墩已設(shè)置好，然后站在路肩上，手持展開(kāi)的停車手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。5、施工完畢后,施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)線路已達(dá)放行條件并由安質(zhì)員與工務(wù)監(jiān)督員共同檢查確認(rèn)并填寫《施工放行列車簽證單》后，即可撤除施工地點(diǎn)的停車信號(hào)牌。吹喇叭一長(zhǎng)聲同時(shí)高舉展開(kāi)的黃色信號(hào)旗在頭上左右搖動(dòng),通知防護(hù)員撤除停車防護(hù).6、看守響墩的防護(hù)員，在確認(rèn)施工地點(diǎn)的停車信號(hào)牌撤除后,即撤除停車手信號(hào)和響墩，然后用喇叭吹警惕信號(hào)（一聲長(zhǎng)、一聲短）并高舉展開(kāi)黃色旗在頭左右搖動(dòng)，通知施工負(fù)責(zé)人，防護(hù)已經(jīng)撤除。7、如通過(guò)施工地點(diǎn)需減速時(shí),按減速防護(hù)作業(yè)辦理。8、在站內(nèi)進(jìn)行有礙行車的施工，應(yīng)由駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)，將通向施工地點(diǎn)的道岔置于機(jī)車車輛不能通過(guò)該地點(diǎn)的位置，并加以鎖閉或釘固.9、工地防護(hù)信號(hào)撤除后,工地聯(lián)絡(luò)員告知駐站聯(lián)絡(luò)員已封鎖施工完畢，開(kāi)通線路時(shí)刻為駐站聯(lián)絡(luò)員在行車登記薄上登記銷點(diǎn)時(shí)刻,并告知車站值班員。第三十一條安全注意事項(xiàng)1、未按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置好防護(hù)不準(zhǔn)開(kāi)工。2、施工中要經(jīng)常檢查線路質(zhì)量，特別注意施工地段前前后后順撬的均勻一致，以確保行車安全。3、駐站聯(lián)絡(luò)員必須經(jīng)常與車站值班員聯(lián)系，切實(shí)掌握列車運(yùn)行情況，并及時(shí)準(zhǔn)確地向工地聯(lián)絡(luò)員預(yù)報(bào)。4、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員、駐站員在施工封鎖時(shí)間內(nèi)，必須堅(jiān)持崗位精神集中，認(rèn)真瞭望,做好防護(hù)工作,不得與他人閑聊，不得做其它工作。5、施工防護(hù)員必須選派責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)熟悉，經(jīng)考試合格后的員工擔(dān)任。6、參加施工的所有人員都必須聽(tīng)從指揮，服從命令，遵守紀(jì)律，執(zhí)行制度。7、施工負(fù)責(zé)人在施工完畢后，必須檢查線路,符合開(kāi)通放行列車條件后，方可撤除防護(hù)信號(hào)，達(dá)不到放行列車條件，不準(zhǔn)開(kāi)通線路。8、各施工隊(duì)要組織足夠的人力，維修好自己施工的開(kāi)通線路，確保行車安全。第三十二條夜間施工封鎖安全保證措施1、必須對(duì)參加夜間封鎖施工人員進(jìn)行夜間施工安全培訓(xùn)，提高員工自防、互防、聯(lián)防意識(shí),確保施工安全.2、夜間施工封鎖必須有負(fù)第一安全責(zé)任的第一領(lǐng)導(dǎo)者到現(xiàn)場(chǎng)方可施工。3、必須做到班前充分休息,工作精力集中，封鎖期間嚴(yán)禁喝酒,防止人身傷亡事故發(fā)生。4、夜間施工封鎖需增設(shè)防護(hù)人員。5、鄰線來(lái)車本線停止作業(yè)。6、夜間封鎖應(yīng)提前召開(kāi)有關(guān)人員預(yù)備會(huì)，吊車、軌道車指揮人員、民工領(lǐng)工人員做到任務(wù)明確，安全責(zé)任落實(shí)到人頭。7、工程駐站聯(lián)絡(luò)員、領(lǐng)車人員及軌道車、吊車駕駛員必須熟悉現(xiàn)場(chǎng)和線路兩側(cè)建筑物、信號(hào)機(jī)、高壓線等設(shè)施。8、施工封鎖必須有足夠的照明。9、吊車作業(yè)應(yīng)配備大繩,一旦發(fā)生機(jī)械故障，用人力把吊桿轉(zhuǎn)向順線路方向,確保行車安全。10、對(duì)準(zhǔn)備開(kāi)通的線路，要加強(qiáng)檢查，做好記錄。與車站、工務(wù)、監(jiān)理三方確認(rèn)達(dá)到開(kāi)通程度，然后簽訂“列車通行通知單",方可開(kāi)通線路。11、開(kāi)通后的線路應(yīng)組織人力加緊整修，保證列車安全運(yùn)行。第三十三條軌道車安全運(yùn)行管理辦法1、由用車單位指派勝任的人員指揮軌道車運(yùn)行，軌道車乘務(wù)員在沒(méi)有確認(rèn)調(diào)車員的信號(hào)或信號(hào)顯示不清時(shí)，不得擅自動(dòng)車。2、軌道車乘務(wù)員在乘務(wù)中要認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的程序，嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，認(rèn)真瞭望，注意作業(yè)人員的人身安全,防止事故發(fā)生。3、信停期間，軌道車（包括吊車）轉(zhuǎn)線時(shí)須由調(diào)車員與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系妥當(dāng)后,乘務(wù)員執(zhí)行要道還道制度，在確認(rèn)車站扳道員開(kāi)通股道信號(hào)后方準(zhǔn)動(dòng)車,并按不超過(guò)20km/h的引導(dǎo)速度運(yùn)行.4、軌道車運(yùn)行時(shí)要按技術(shù)說(shuō)明書規(guī)定的牽引特性執(zhí)行,嚴(yán)禁超軸、偏載和超速。5、軌道車檢修必須按規(guī)定進(jìn)行，每天封鎖及施工結(jié)束后必須及時(shí)保養(yǎng)，保持良好狀態(tài)。6、軌道車動(dòng)車前要進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，要做到緩解的時(shí)間不大于35S,充風(fēng)時(shí)間不大于45S，制動(dòng)風(fēng)壓不小于0。49MPa，下坡時(shí)禁止關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。7、軌道車運(yùn)送人員時(shí),應(yīng)指定安全負(fù)責(zé)人，安全負(fù)責(zé)人應(yīng)與乘務(wù)員密切合作,確保行車和人身安全。8、軌道車運(yùn)送材料、機(jī)具時(shí)不得超載、偏載和侵入建筑接近限界.第三十四條工程車輛調(diào)車作業(yè)安全措施1、調(diào)車長(zhǎng)調(diào)車作業(yè)前,必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備,認(rèn)真進(jìn)行檢查.在作業(yè)中應(yīng)做到：⑴、組織調(diào)車人員正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)；⑵、正確及時(shí)地顯示信號(hào),指揮調(diào)車機(jī)車的行動(dòng);⑶、負(fù)責(zé)調(diào)車人員的人身安全和行車安全.2、調(diào)車作業(yè)必須做好下列準(zhǔn)備：⑴、確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔、停留車等情況及防溜措施；⑵、手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)的選閘、試閘,系好安全帶；⑶、準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋；⑷、無(wú)線調(diào)車設(shè)備試驗(yàn)良好。3、調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)。機(jī)車司機(jī)要認(rèn)真連掛車輛，要顯示十、五、三車的距離信號(hào)(單機(jī)除外）,沒(méi)有顯示十、五、三車的距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車,沒(méi)有司機(jī)回示,應(yīng)立即顯示停車信號(hào).當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示停留車位置信號(hào).不足二人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。4、使用無(wú)線電臺(tái)調(diào)車的規(guī)定：⑴、調(diào)車長(zhǎng)必須同駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行聯(lián)系，軌道車司機(jī)或調(diào)車長(zhǎng)手持電臺(tái)故障，停止調(diào)車作業(yè);⑵、用無(wú)線電臺(tái)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)聯(lián)系的標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ):十車；五車；三車；連掛注意；連掛；連掛好了；連續(xù)連掛；試?yán)?；前進(jìn)；后退；溜放；前進(jìn)連掛；（按機(jī)車定向?yàn)闇?zhǔn)）；后退再掛（按機(jī)車定向?yàn)闇?zhǔn)）；鳴笛；停車；減速;前進(jìn)稍動(dòng)；后退稍動(dòng)；壓鉤；加快；試?yán)昧?；×道開(kāi)通。5、調(diào)車作業(yè)用口頭方式布置計(jì)劃不得超過(guò)3鉤，不得連續(xù)使用.6、制動(dòng)鐵鞋的使用：⑴、鐵鞋制動(dòng)人員要明確分工，堅(jiān)守崗位;⑵、使用基本鐵鞋時(shí)，底邊應(yīng)與鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)靠攏，底板與軌面平穩(wěn)，防止打掉；⑶、所有鐵鞋必須按順序編號(hào),并按編號(hào)順序及只數(shù)落實(shí)到人頭負(fù)責(zé)保管；⑷、每次使用后，調(diào)車長(zhǎng)負(fù)責(zé)對(duì)鐵鞋只數(shù)進(jìn)行檢查，由保管人負(fù)責(zé)使用及保管，鐵鞋不用時(shí)必須加鎖，并由專人看護(hù)；⑸、鐵鞋管理人員分工需明確到人.7、制動(dòng)鐵鞋的禁用規(guī)定：發(fā)現(xiàn)有下列缺陷的鐵鞋時(shí),不準(zhǔn)使用：⑴、支座有裂紋;⑵、沒(méi)有擋板或擋板損壞;⑶、底板（邊緣）扭曲、磨損過(guò)甚或嚴(yán)重?fù)p壞；⑷、鞋尖翹起與軌面不密貼;⑸、鞋尖破損、壓扁或彎曲;⑹、鞋尖寬度超過(guò)軌面寬度；⑺、支座與底板的焊接破裂;⑻、鐵鞋尺寸與鋼軌類型不符：⑼、鐵鞋底板有冰雪、油漬或鹽堿等潤(rùn)滑性物質(zhì)；⑽、鐵鞋尾端缺損或裂損.8、司機(jī)要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，鳴笛回示.信號(hào)顯示不正確或看不見(jiàn)信號(hào)，要立即停車.調(diào)車人員顯示信號(hào)后未聽(tīng)到司機(jī)鳴笛回示或超過(guò)規(guī)定時(shí),應(yīng)顯示停車信號(hào)。9、夜間或天氣不良掛車時(shí)，調(diào)車指揮人必須派人顯示停留車位置信號(hào)；無(wú)人顯示停車位置信號(hào)，而又難以確認(rèn)停留車位置時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制速度，保證在能見(jiàn)度范圍內(nèi)隨時(shí)停車。10、推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí),調(diào)車指揮人應(yīng)站在易于瞭望確認(rèn)前方進(jìn)路，又能使司機(jī)看見(jiàn)其信號(hào)顯示的位置。列車前部由連結(jié)員或制動(dòng)員負(fù)責(zé)瞭望，及時(shí)向調(diào)車指揮人顯示信號(hào)。11、推送車輛編組，摘掛作業(yè)完畢,均應(yīng)進(jìn)行試?yán)?2、調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度不準(zhǔn)超過(guò)下列規(guī)定：⑴、在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，40km/h；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，30km/h;⑵、接近被連掛的車輛時(shí)，5km/h。推進(jìn)掛車時(shí)，調(diào)車指揮人要按停留車情況，正確及時(shí)地顯示減速及十、五、三車距離信號(hào)，司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)要求，連掛速度不得超過(guò)5km/h。盡頭線取送的車輛距末端站臺(tái)或車檔近于10m時(shí)，距停留車30m要一度停車，通知司機(jī)嚴(yán)格控制行進(jìn)速度，連掛速度不超過(guò)3km/h.13、在超過(guò)2.5‰坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)有安全措施。摘車時(shí)，必須停妥,采取好防溜措施，方可摘開(kāi)車鉤。掛車時(shí),沒(méi)有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。轉(zhuǎn)場(chǎng)及在超過(guò)2.5‰坡度的線路上調(diào)車時(shí)，需要連結(jié)制動(dòng)軟管。14、禁止鐵鞋制動(dòng)的地點(diǎn):(1）曲線外軌及道岔區(qū)域內(nèi)（有關(guān)線路警沖標(biāo)外方）；(2）鋼軌接頭及接頭前1m內(nèi)不準(zhǔn)安放基本鐵鞋；（3)異型鋼軌的線路上；(4）調(diào)車場(chǎng)以外的線路及鋼軌接頭錯(cuò)牙、飛邊超過(guò)限度的線路上。15、需要止輪的車輛,不論使用鐵鞋、止輪器、防滑枕木、手制動(dòng)機(jī)，均須做到牢固可靠。第三十五條吊車裝卸軌料的安全措施1、吊裝機(jī)械操作人員必須持有操作合格證，吊裝人員應(yīng)選用頭腦靈活、反應(yīng)敏捷的員工擔(dān)任，并派一名有經(jīng)驗(yàn)的員工擔(dān)任指揮.吊裝人員必須佩戴安全帽.2、吊車操作必須符合吊車的使用說(shuō)明和有關(guān)起重規(guī)定,嚴(yán)禁違章起吊。3、裝路料的敞車（平車）到達(dá)裝卸地點(diǎn)后做好雙止輪（車輛兩端上好手制動(dòng)機(jī)和鐵鞋），防止車輛溜逸。4、吊車吊重應(yīng)保持垂直起吊，不得斜吊或拖拉,起、落、旋轉(zhuǎn)均平穩(wěn)，旋轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)有專人拉纜繩，旋轉(zhuǎn)中不得起落、趴桿或升降吊重物。5、起吊作業(yè)地點(diǎn)上空遇有高壓線時(shí),吊車趴桿頂端與高壓線間的安全距離不得小于2m.6、吊車操作地點(diǎn)的地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整,起吊前應(yīng)先試吊，確認(rèn)安全穩(wěn)妥后方可正式操作.7、任何被吊物品上嚴(yán)禁載人，起吊操作范圍內(nèi)不得有人。8、軌料吊裝遇有六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止操作。9、軌料吊裝收工前，吊機(jī)的吊具、掛鉤等應(yīng)拴牢，并不得侵入限界。10、吊裝長(zhǎng)鋼軌時(shí)應(yīng)配有專用扁擔(dān)梁。11、工間休息或收工后，吊裝的軌料嚴(yán)禁處在懸空狀態(tài)。12、吊車作業(yè)時(shí)，必須對(duì)作業(yè)場(chǎng)地進(jìn)行檢查,防止損壞周圍建筑。第三十六條龍門架鋪軌的安全措施1、龍門架必須實(shí)行專機(jī)專人的崗位責(zé)任制。2、作業(yè)之前必須確認(rèn)起重鋼絲繩，滑車和掛鉤的狀態(tài)良好,無(wú)損傷。升降和走行制動(dòng)機(jī)構(gòu)良好.3、龍門架走行軌要用碎石墊平穩(wěn),兩軌間距離符合規(guī)定，方向順直或圓順，保證龍門架走行時(shí)不掉道。4、龍門架鋪軌的走行速度不宜大于5km/h，對(duì)位時(shí)不得大于1km/h。5、龍門架進(jìn)入?yún)^(qū)間鋪軌走行時(shí)，要將龍門架走行軌前連接魚尾板摘下，防止龍門架走行時(shí)刮碰信號(hào)燈、電纜箱等設(shè)備。6、龍門架開(kāi)行之前應(yīng)先鳴笛，并確認(rèn)走行軌上和軌排經(jīng)過(guò)之處均已無(wú)人時(shí)才能啟動(dòng)開(kāi)行。龍門架在工地每次走行距離只有一個(gè)軌排長(zhǎng)，操縱者控制好走行速度,并在到位后立刻停車。7、軌排落下并解鉤后，立即將鉤提升到早期軌面2。0m以上才能開(kāi)動(dòng)龍門架行走，此時(shí)允許空鉤下有人作業(yè),但任何人不得將腳踏在走行軌上，并隨時(shí)注意讓開(kāi)龍門架。8、托軌連同龍門架在下落過(guò)程中，要注意兩連是否均勻等速下落,是否有卡住現(xiàn)象。當(dāng)托軌下落到位時(shí),立即停機(jī)。9、裝車必須有工長(zhǎng)親自負(fù)責(zé),對(duì)吊具及鎖閉器滾筒進(jìn)行檢查，合格后方可裝車.10、工程列車每鋪完一排向前推進(jìn)時(shí)，應(yīng)有專人看好折角塞門，防止母車掉道。11、對(duì)軌縫時(shí)用串軌器，嚴(yán)禁撞軌排.12、龍門架吊軌排時(shí)，軌排下禁止站人。13、鋪軌地段為第二線時(shí)，應(yīng)注意線間距如不符合行車安全，應(yīng)外撥鋪軌。龍門架車返回后再行撥入正確位置。14、鋪軌時(shí)鄰線來(lái)車時(shí)，停車鋪設(shè)作業(yè)，兩側(cè)要有專人瞭望,及時(shí)發(fā)出信號(hào).15、連接軌節(jié)的施工人員未撤離軌道前，下一節(jié)不得伸出鋪軌機(jī)。第三十七條人力鋪軌作業(yè)安全措施1、吊車裝卸鋼筋混凝土枕，要輕起輕放。2、人力搬運(yùn)混凝土軌枕，應(yīng)安排足夠人數(shù)用枕木鉗抬起并應(yīng)叫號(hào)走齊。3、裝卸軌枕時(shí)不得摔擲，在車輛運(yùn)行中禁止裝卸.4、鋼筋混凝土軌枕應(yīng)由四人用軌枕鉗抬運(yùn),按拉好的有軌枕位置的間隔繩標(biāo)記散布，必須符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。5、清理承軌槽或軌底雜物或上墊板時(shí)，不得將手伸到軌底。6、不得盲目提高扣件扭力，禁止用道釘錘敲打扣件，不準(zhǔn)以螺栓為支點(diǎn)撬動(dòng)鋼軌,不準(zhǔn)以擋肩為支點(diǎn)擠動(dòng)螺栓。7、必須使用符合要求的油料均勻涂油,螺栓根部涂油量不宜過(guò)多，防止腐蝕膠墊。8、采取流水作業(yè)時(shí)，要明確分工，互相配合。9、裝卸搬運(yùn)，防止傷損軌枕及螺栓.10、多人作業(yè)必須統(tǒng)一指揮，動(dòng)作協(xié)調(diào)一致，認(rèn)真檢查抬桿、繩索、夾鉗等。11、卸軌作業(yè)必須統(tǒng)一指揮，動(dòng)作協(xié)調(diào)，禁止作業(yè)人員在鋼軌上走動(dòng)，要求離開(kāi)鋼軌端3m以外。12、撥動(dòng)鋼軌或扶正鋼軌時(shí)，使用叉口撬棍要派有經(jīng)驗(yàn)和較迅速的工人作業(yè)。13、卸鋼軌時(shí)車下附近不得有人工作或通過(guò)。14、撬棍不得插入鋼軌下,并注意鋼軌尾端卸下時(shí)擺動(dòng)傷人。15、推軌時(shí)要將手指避開(kāi)軌底,以免擠傷。16、運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，鋼軌抓起后，改為抱軌，以免抓不住時(shí)鋼軌摔落，造成事故。17、人力運(yùn)軌統(tǒng)一指揮，步伐一致,人員分配均勻，抱穩(wěn)、把牢、輕拿輕放，禁止新上崗人員參加作業(yè)。18、連接鋼軌接頭時(shí)，施工人員嚴(yán)禁用手扶接頭或?qū)⑹址旁阡撥壍亩瞬?19、安裝魚尾板時(shí)，應(yīng)使用金屬工具，禁止用手指對(duì)準(zhǔn)螺栓孔.第三十八條道岔的鋪設(shè)與吊裝安全措施1、扛枕木時(shí)應(yīng)先將枕木立起，然后小面放在肩上扛運(yùn)，放枕木時(shí)要先一端著地,再橫向放倒，不準(zhǔn)聳肩摔扔，兩人抬運(yùn)時(shí)，動(dòng)作必須協(xié)調(diào)一致。2、散布枕木時(shí)不得亂扔，二人抬運(yùn)前后組與組間距離不得少于5m，多人扛運(yùn)時(shí)，應(yīng)分開(kāi)來(lái)回運(yùn)行路線.3、搬運(yùn)油枕時(shí),須戴防護(hù)手套和穿防護(hù)服裝,以免中毒。4、使用手電鉆之前，必須檢查電纜線及接頭有無(wú)破損漏電，并有保護(hù)接零，在操作中電源開(kāi)關(guān)箱要加鎖.5、方正枕木嚴(yán)禁用鐵錘敲打枕木或用手搬動(dòng)枕木。6、打釘要準(zhǔn)確，不得打在鋼軌或枕木上，要先輕打使道釘定位，然后再用力將道釘逐漸打入，以免滑錘飛釘傷人。7、當(dāng)枕木墊板與鋼軌不密貼，需用撬棍壓撬打釘時(shí),壓撬棍者應(yīng)站在枕木頭外側(cè)與鋼軌垂直方向。要雙手壓撬，不得一手扶撬棍，以免滑撬跌傷。8、道釘錘要檢查，錘把必須結(jié)實(shí)、牢固。嚴(yán)禁用錘敲擊螺栓.9、嚴(yán)禁用道釘擠動(dòng)鋼軌的辦法改道,不準(zhǔn)歸打道釘，禁止以道釘為支點(diǎn)撥動(dòng)鋼軌和撬棍扭轉(zhuǎn)道釘。10、不準(zhǔn)用其它物件代替撬棍墊，不準(zhǔn)在鋼軌上直釘,不準(zhǔn)使用彎曲道釘.11、安裝鐵墊板、滑床板及其它墊板時(shí)，不準(zhǔn)撬起鋼軌。12、禁止在軌距不良條件下鉆孔和打道釘.13、清理軌底下枕木面雜物時(shí)，嚴(yán)禁將手伸入軌底下取雜物，以免壓傷。14、在放置墊板時(shí)，壓撬人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，防止滑撬傷人，安放者不準(zhǔn)將手伸進(jìn)鋼軌底下,以免壓傷手指。15、道岔鋪設(shè)時(shí)工作面比較小，人力集中打道釘，人數(shù)不要過(guò)多，以免打傷。16、作業(yè)人多集中，前后左右相互照應(yīng)。搬運(yùn)鋼軌等重物,要一人指揮，作業(yè)人員動(dòng)作一致，注意腳下障礙物，確保人身安全。17、道岔的裝卸,要求輕吊、輕放，防止岔枕?yè)p壞和道岔鋼軌變形,影響鋪設(shè)使用。要防止侵入建筑接近限界.第三十九條現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)自控、互控、他控、聯(lián)控辦法1、自控辦法:嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底的規(guī)定，按標(biāo)準(zhǔn)化程序作業(yè)，不違章作業(yè)。自己對(duì)自己的安全負(fù)責(zé),確保自己人身及行車安全。2、互控辦法：在作業(yè)過(guò)程要相互照應(yīng)，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，呼喊應(yīng)答，協(xié)調(diào)動(dòng)作。班與班、人與人相互控制，交接班之前先交接安全情況,作業(yè)中做好交叉進(jìn)行中的安全,互補(bǔ)安全點(diǎn)，互堵安全上的漏洞.3、他控辦法：班組及員工在作業(yè)中堅(jiān)持從控制安全出發(fā)。凡是在場(chǎng)的作業(yè)人員，管理人員發(fā)現(xiàn)隱患都要一針見(jiàn)血地提出，無(wú)論哪個(gè)班組、哪個(gè)人必須及時(shí)改正.各級(jí)領(lǐng)導(dǎo),凡是在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)提出的不安全因素都要立即整改，形成他控合力。4、聯(lián)控辦法：要形成班組與班組，作業(yè)層與作業(yè)層人員,都要對(duì)安全聯(lián)控，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，防止事故的發(fā)生。第四十條大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)安全措施1、各機(jī)械車駕駛員及操作人員,必須經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)、考試合格并持有駕駛證和操作證，按所取得的相應(yīng)崗位資格持證上崗.學(xué)習(xí)駕駛員應(yīng)在司機(jī)指導(dǎo)下方能駕駛運(yùn)行。2、各機(jī)械車駕駛員及操作人員應(yīng)按分工對(duì)車輛的走行、制動(dòng)、油路、電路、工作裝置、鎖定裝置及車內(nèi)備品、信號(hào)用具等進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)齊全、完好后方準(zhǔn)出車。3、大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)掌握施工地段的線路設(shè)備狀態(tài),作業(yè)前對(duì)員工進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育，制訂出相應(yīng)的安全措施及注意事項(xiàng)。4、大型養(yǎng)路機(jī)械編組掛運(yùn)或進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，必須指派一名施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，全面指揮，并遵守下列規(guī)定：⑴、各機(jī)械車連掛運(yùn)行前，必須連接好風(fēng)管，試風(fēng)試閘，鎖定工作裝置，確認(rèn)正常后方可運(yùn)行，其牽引輛數(shù)不應(yīng)超出大型養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)性能允許范圍，并應(yīng)盡量將功率大、軸距大或較重的機(jī)械編排在前部.⑵、機(jī)械車連掛運(yùn)行時(shí)，由第一位車擔(dān)當(dāng)本務(wù)機(jī)。駕駛員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)行車規(guī)定，做到“徹底瞭望，確認(rèn)信號(hào)，高聲呼喚，手比眼看",確保各機(jī)械車操作同步，謹(jǐn)慎駕駛不超速；遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)降低速度運(yùn)行。⑶、各機(jī)械車按規(guī)定排列順序解體作業(yè)時(shí)，必須保持不小于10m的安全間距。⑷、大型養(yǎng)路機(jī)械押車人員在列車運(yùn)行時(shí)，必須在駕駛室內(nèi)關(guān)好車門，身體不得探出車外，并注意傾聽(tīng)走行系統(tǒng)有無(wú)異響，動(dòng)車時(shí)觀察是否緩解，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)應(yīng)用無(wú)線及時(shí)通知押車負(fù)責(zé)人，以便采取應(yīng)急措施.⑸、在電氣化鐵路區(qū)段,押車人員不得登上車頂,停車檢查時(shí)應(yīng)避免與接觸網(wǎng)支柱及其附近金屬結(jié)構(gòu)物接觸.遇接觸網(wǎng)斷線或其他接觸網(wǎng)附件損壞時(shí)，所有人員不得接近，并與其保持10m以上的距離。5、大型養(yǎng)路機(jī)械施工封鎖前的準(zhǔn)備作業(yè)和線路開(kāi)通后的整理作業(yè)，應(yīng)根據(jù)需要辦理施工慢行手續(xù).6、大型養(yǎng)路機(jī)械在無(wú)人值乘停留時(shí)，必須采取防溜措施，并在兩端各50m處設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)。7、大型養(yǎng)路機(jī)械在施工作業(yè)中，應(yīng)注意下列事項(xiàng)：⑴、大型養(yǎng)路機(jī)械駛?cè)胧┕し怄i地段，必須嚴(yán)格遵守:①、施工列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令（包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、停車時(shí)間、到達(dá)車站時(shí)刻)，施工列車在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)，不得超過(guò)調(diào)度命令準(zhǔn)許的時(shí)間。②、施工列車到達(dá)兩端車站后,車站值班員應(yīng)立即通知施工單位的駐站聯(lián)絡(luò)員，說(shuō)明列車進(jìn)入施工地段的時(shí)間及準(zhǔn)許在工地停留的時(shí)間等;駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即用通知施工負(fù)責(zé)人做好各種準(zhǔn)備，并于施工列車到達(dá)前在施工地段兩端各20m處設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)。施工列車應(yīng)在移動(dòng)停車信號(hào)或在現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員顯示的停車信號(hào)前停車,按照調(diào)車辦法，在施工負(fù)責(zé)人的指揮下進(jìn)入指定地點(diǎn)。③、向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行施工列車，一般每端只準(zhǔn)許進(jìn)入一列,如遇特殊情況需超過(guò)時(shí),應(yīng)按所在鐵路局規(guī)定的運(yùn)行辦法執(zhí)行.④、在封鎖區(qū)間內(nèi)對(duì)分解后停放車輛的每一工作地點(diǎn),必須按規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，每個(gè)車列必須設(shè)置防溜設(shè)施.⑵、各機(jī)械車在封鎖區(qū)段獨(dú)自運(yùn)行時(shí)，續(xù)行間隔不得小于300m，速度不得超過(guò)40km／h，并應(yīng)做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。⑶、搗固車在圬工橋面作業(yè)時(shí)，必須事先拆除護(hù)軌,測(cè)定軌枕底下道碴厚度，如厚度不足150mm時(shí),嚴(yán)禁進(jìn)行搗固。8、在夜間施工作業(yè)時(shí)，大型養(yǎng)路機(jī)械及施工現(xiàn)場(chǎng)必須有充足的照明。9、大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)配備車載列車無(wú)線調(diào)度、無(wú)線等通信設(shè)施及滅火器具、防護(hù)信號(hào)用品。作為本務(wù)機(jī)運(yùn)行的大型養(yǎng)路機(jī)械還應(yīng)配備機(jī)車信號(hào)、運(yùn)行監(jiān)控裝置等行車設(shè)備。按機(jī)組配備復(fù)軌器和搗固裝置頂升設(shè)備，并經(jīng)常保持完好，缺少或損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充或修復(fù).10、機(jī)組人員對(duì)油箱和油路部位應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，防止漏油,在車上和車下檢修作業(yè)中嚴(yán)禁吸煙。第四十一條小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)安全措施1、在線路上使用小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)由線路工長(zhǎng)擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)人。各種小型養(yǎng)路機(jī)械的操作人員，必須經(jīng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)并考試合格,持證上崗。2、小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)前，如在既有線路上作業(yè)時(shí)，必須和駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行聯(lián)系。在駐站聯(lián)絡(luò)員通知可以進(jìn)行作業(yè)時(shí)，確認(rèn)設(shè)好防護(hù)，方可進(jìn)行上道作業(yè)。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員每5分鐘聯(lián)系一次，并在聯(lián)系記錄本上登記，做好確認(rèn)工作。聯(lián)系中斷時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即通知施工領(lǐng)導(dǎo)人,施工機(jī)具停止作業(yè)，下道。3、使用小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí),其下道架應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，并隨主機(jī)移動(dòng)距離不大于15m。4、在雙線區(qū)段鄰線來(lái)車時(shí)，應(yīng)停止小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)，并應(yīng)注意列車通過(guò)施工地段的運(yùn)行情況.5、下列小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具須設(shè)有應(yīng)急的安全防撞裝置.(1）、液壓搗固機(jī)、液壓起道小車等,應(yīng)配置可手動(dòng)的安全升降輔助裝置.(2）、液壓軌縫調(diào)整器應(yīng)配有可使機(jī)體隨時(shí)解體的安全防撞裝置.(3）、普通齒條式起道機(jī)須裝有速降裝置。(4）、直軌器應(yīng)配有雙回油閥。6、線路維修作業(yè)應(yīng)采用液壓起（撥）道器或矮型起道機(jī)。7、小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具性能良好方可上道.如在作業(yè)中發(fā)生故障，應(yīng)停機(jī)下道進(jìn)行檢修.采用成組機(jī)械作業(yè)時(shí),應(yīng)由施工領(lǐng)導(dǎo)人統(tǒng)一指揮送電、斷電工作。8、結(jié)束作業(yè)時(shí)，下道后的小型養(yǎng)路機(jī)械必須放置穩(wěn)固，不得侵入限界，并有防溜措施.由工長(zhǎng)確認(rèn)，通知駐站聯(lián)絡(luò)員方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。第四十二條區(qū)間路料卸車(碎石、砂、水泥、塊石、線上配件)1、按規(guī)定提報(bào)卸車具體內(nèi)容，認(rèn)真執(zhí)行“登、消記”制度。2、認(rèn)真執(zhí)行列車調(diào)度命令，嚴(yán)禁擴(kuò)大卸車作業(yè)范圍。3、途中封鎖卸車首先由施工負(fù)責(zé)人(或項(xiàng)目經(jīng)理委托的代理人)根據(jù)方案或電報(bào)向車站及行車調(diào)度申請(qǐng)卸車的命令,命令下達(dá)后,卸車負(fù)責(zé)人要清楚調(diào)度命令的具體內(nèi)容，包括車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、卸車時(shí)間、返回車站的時(shí)間等有關(guān)內(nèi)容，必須在給定的時(shí)間內(nèi)組織完成卸車工作，并達(dá)到規(guī)定的列車放行條件。4、卸車負(fù)責(zé)人必須由項(xiàng)目經(jīng)理親自負(fù)責(zé)或指派有經(jīng)驗(yàn)、有能力并經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格的人員擔(dān)當(dāng).5、如果是整列車，領(lǐng)車人不得少于3人（即車頭1人，車尾1人,中間傳遞信號(hào)1人）.領(lǐng)車人根據(jù)調(diào)度命令，在卸車地點(diǎn)顯示停車信號(hào)。6、卸車時(shí)，應(yīng)組織足夠的勞力，保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成卸車任務(wù)，同時(shí)清好道眼，確保列車安全正點(diǎn)運(yùn)行。7、用路外民工卸車時(shí),由領(lǐng)車人親自負(fù)責(zé)組織卸車.卸車前對(duì)所有卸車人員講清卸車內(nèi)容、卸車地點(diǎn)、卸車時(shí)間和安全注意事項(xiàng)。每車指派一名有卸車經(jīng)驗(yàn)的員工負(fù)責(zé).8、每輛車要設(shè)一名負(fù)責(zé)人做好分工,進(jìn)行卸車前的安全教育，達(dá)到人人明確安全注意事項(xiàng)。禁止在橋梁、道口、道岔、信號(hào)導(dǎo)管、導(dǎo)線處和大堆料上卸車。9、列車運(yùn)行途中和車輛未停穩(wěn)前，不準(zhǔn)提前開(kāi)車門卸車。所有卸車人員不準(zhǔn)擅自擰緊車輛手閘，不準(zhǔn)截?cái)囡L(fēng)管，不準(zhǔn)提車鉤.列車到達(dá)指定地點(diǎn)，停穩(wěn)后，在施工負(fù)責(zé)人指揮下方可打開(kāi)車門，開(kāi)啟車門人員必須站在車門側(cè)面,用工具打開(kāi)車門，防止路料坍落傷人。10、卸車工作由卸車負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮.未得到卸車負(fù)責(zé)人同意，任何人不準(zhǔn)擅自命令停車及開(kāi)門卸車。卸車人員不得站、坐于車幫上和兩頭端板上，嚴(yán)禁站、坐在兩車之間。11、途中卸車時(shí)嚴(yán)禁在車幫頂部及車的兩端向外卸料，防止傷人及砸壞設(shè)備。開(kāi)車門時(shí)，車上人員要防止在車門處隨料一同滑下，車門下不準(zhǔn)站人，防止車門落下傷人.12、卸車時(shí)，應(yīng)將車門掛牢，車下不得站人。卸塊石時(shí)，要求卸車人員應(yīng)將塊石抱穩(wěn)抱牢,防止砸傷手腳，并應(yīng)互相關(guān)照。13、貨物沒(méi)卸完造成偏載，在未處理好前,不準(zhǔn)動(dòng)車。14、復(fù)線卸車時(shí)設(shè)專人在鄰線側(cè)防護(hù),在防護(hù)人員同駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)鄰線暫不來(lái)車時(shí)方可打開(kāi)車門，同時(shí)集中人力快速搶卸大車門處的路料.卸完后立即關(guān)牢大車門，防止侵入限界，影響鄰線行車。15、途中卸車一般不得將列車分解。如施工確有需要，必須在車輛兩側(cè)設(shè)有動(dòng)力，卸車負(fù)責(zé)人按規(guī)定設(shè)置停車防護(hù)，做好防溜措施，并設(shè)專人進(jìn)行作業(yè)。16、便線卸車前，線路必須達(dá)到能保證行車安全的標(biāo)準(zhǔn)，方可進(jìn)入卸車.17、卸車結(jié)束后立即組織清理道眼及軌面，要求路料坡腳與水平等高處距鋼軌頭部外側(cè)作用邊不得小于0。81m，且堆碼穩(wěn)固的線路一側(cè)的邊坡不得陡于1：1。檢查車門是否關(guān)牢，車門插銷是否全部關(guān)好，插牢加固,人員是否已經(jīng)全部撤離到安全地點(diǎn)。18、卸完車后，施工人員不得從鄰線側(cè)下車，不得鉆越車輛。19、動(dòng)車前，負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)所卸材料、物品進(jìn)行檢查,防止堆碼不穩(wěn)定，受震動(dòng)后坍落侵限危及行車安全。經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)符合上述要求后,可將列車?yán)鲂盾嚨攸c(diǎn)，停車確認(rèn)無(wú)脫線后，具備開(kāi)通條件，由卸車負(fù)責(zé)人通知司機(jī)（車長(zhǎng)），方可開(kāi)車。20、車輛開(kāi)走后,立即組織人力把路料清理到距鋼軌頭部外側(cè)不得小于1。5m，且堆碼整齊穩(wěn)固，不得高于軌面,防止侵限和坍塌傷人。21、所需的各種線上料要分類堆碼整齊、牢固，在線路旁堆放不得侵限.22、各種路料等要設(shè)專人看管并經(jīng)常整理檢查，以防侵限和丟失，影響施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。第四十三條便線檢查維修制度1、明確安全責(zé)任區(qū)位置。2、建立三級(jí)檢查制度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反饋。⑴、防護(hù)員每天交接班時(shí)要對(duì)線路進(jìn)行檢查并有記錄;⑵、班組安全員帶領(lǐng)維護(hù)人員對(duì)線路進(jìn)行檢查，每日一檢查，并有記錄;⑶、安質(zhì)員不定期對(duì)便線進(jìn)行檢查。3、加大監(jiān)控力度，特別是春融時(shí),要求防護(hù)人員日夜對(duì)線路進(jìn)行監(jiān)控,要求每次過(guò)車后都要檢查，確保行車安全。4、慢行看守房，備有道尺、壓機(jī)、大頭鎬、防護(hù)用品等專用工具，防護(hù)人員發(fā)現(xiàn)有危及行車的問(wèn)題,應(yīng)立即進(jìn)行處理，并做好記錄、及時(shí)向上級(jí)報(bào)告.5、防護(hù)人員按規(guī)定設(shè)置好測(cè)速工具,對(duì)運(yùn)行列車進(jìn)行監(jiān)控。第四十四條臨時(shí)道口使用安全措施1、施工中確需鋪設(shè)臨時(shí)道口的，由經(jīng)理部提出申請(qǐng)，報(bào)有關(guān)部門審批，審批結(jié)束后,應(yīng)同工務(wù)段簽定安全協(xié)議.2、嚴(yán)格按照審批的指定地點(diǎn)鋪設(shè)臨時(shí)道口,道口鋪設(shè)寬度，人行道口不得小于2。5米，車輛通行道口不得小于5米。道口鋪設(shè)面應(yīng)平整穩(wěn)固,護(hù)軌輪緣槽尺寸要符合規(guī)定,道口兩側(cè)坡度要確保車輛順利通行。各種道口標(biāo)志及欄桿護(hù)樁等要齊全完備、鮮明正確.3、鋪設(shè)臨時(shí)道口有條件的要安設(shè)，不能安設(shè)的要增設(shè)對(duì)講機(jī)，時(shí)刻監(jiān)聽(tīng)列車運(yùn)行情況.4、道口防護(hù)員必須選取派政治思想好、責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)過(guò)安全考試教育和應(yīng)知應(yīng)會(huì)培訓(xùn)，取得合格證后持證上崗。5、對(duì)臨時(shí)道口要設(shè)人專人看護(hù)，特別是通過(guò)運(yùn)輸車輛的臨時(shí)道口要重點(diǎn)看護(hù)，施工作業(yè)期間有列車通過(guò)，應(yīng)提前落桿并注意觀察列車通過(guò)時(shí)的運(yùn)行狀態(tài)，道口使用時(shí)間內(nèi)道口看守人員按道口員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接送列車(站在規(guī)定位置，面向來(lái)車方向，列車距道口200米時(shí)，顯示安全信號(hào).晝間高舉攏起的黃旗，夜間高舉白色燈光）。6、道口防護(hù)員要經(jīng)常檢查道口鋪面、輪緣、線路及限界,確保行車安全。7、道口安全防護(hù)用品按規(guī)定備齊，如信號(hào)旗、信號(hào)燈、響墩、火炬、喇叭、鋼絲繩、撬棍等工具.8、道口停用時(shí)，應(yīng)對(duì)攔桿加鎖固定，不得開(kāi)放攔桿。9、加強(qiáng)對(duì)通過(guò)道口的機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T的安全教育，確保行車安全。10、道口發(fā)生臨時(shí)事故時(shí)，按《道口員一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中臨時(shí)故障處理的規(guī)定及時(shí)處理，確保行車安全（發(fā)生事故時(shí),在道口設(shè)置停車信號(hào)，兩端在指定的地點(diǎn)設(shè)置響墩。同時(shí)關(guān)閉欄木，停止使用道口,通知項(xiàng)目經(jīng)理部盡快排除故障。）。11、加強(qiáng)對(duì)道口設(shè)備的檢查和養(yǎng)護(hù)，保證道口設(shè)備良好。12、加強(qiáng)對(duì)道口看守人員的教育和管理，保證道口看守人員按標(biāo)準(zhǔn)化迎送列車。13、道口防護(hù)員值班時(shí)，不準(zhǔn)擅離職守；不準(zhǔn)聽(tīng)收音機(jī)、看報(bào)紙；不準(zhǔn)與他人閑談；不準(zhǔn)酒后值班；不準(zhǔn)做與本職無(wú)關(guān)的事情；不準(zhǔn)閑雜人員在道口房?jī)?nèi)及道口上逗留。晝夜看守的道口應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，做到交清安全情況、交清信號(hào)備品、交清材料工具、交清注意事項(xiàng)。14、上級(jí)檢查人員不定期的抽查防護(hù)員作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理.15、使用完的臨時(shí)道口，報(bào)上級(jí)主管部門，及時(shí)拆除.第四十五條春融期間安全防護(hù)措施1、加強(qiáng)對(duì)路基的檢查，清除冰塊、淤泥,保證涵洞過(guò)水通暢，及時(shí)泄洪，防止水侵路基。2、春融期間加大便線的檢查的力度，要求每日進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修.防護(hù)人員日夜對(duì)線路進(jìn)行檢查，確保行車安全。3、員工上下班不準(zhǔn)走枕木頭、線路中心，不準(zhǔn)隨車捎腳。4、加強(qiáng)基地線路的養(yǎng)護(hù)維修，減少因春融引起的線路變化。5、加強(qiáng)對(duì)路基下沉維修工作。派專人對(duì)路基進(jìn)行監(jiān)測(cè)檢查,做好記錄，實(shí)行責(zé)任到人。6、備足碴石、工具、人力,做好充分準(zhǔn)備。發(fā)生嚴(yán)重下沉，急時(shí)搶修，保證行車安全。7、成立專門維修小組，上午維修一次，下午下班前進(jìn)行第二次維修，并對(duì)線路檢查變化情況做好登記，及時(shí)向經(jīng)理匯報(bào)線路、路基變化情況。8、慢行防護(hù)人員，在接車前對(duì)線路、路基要認(rèn)真檢查,發(fā)現(xiàn)危及行車安全的情況，馬上采取措施并及時(shí)匯報(bào)有關(guān)部門，保證行車安全.第七章人身作業(yè)安全第四十六條線路作業(yè)和巡檢人員,必須熟悉管內(nèi)的線橋設(shè)備情況、列車運(yùn)行速度、密度和各種信號(hào)顯示方法，并注意瞭望，及時(shí)下道避車。第四十七條步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間,應(yīng)面迎列車方向；通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí),應(yīng)做到“一停、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁來(lái)車時(shí)搶越。車站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。第四十八條作業(yè)人員下道避車時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定：1、距鋼軌頭部外側(cè)距離：⑴、最大速度≤120km／h時(shí)，一般應(yīng)滿足2m;⑵、120km／h<最大速度≤160km／h時(shí)，不小于2。5m；⑶、160km／h〈最大速度≤200km／h時(shí)，不小于3.0m。2、本線來(lái)車按下列距離下道:⑴、最大速度≤60km／h時(shí),不小于500m；⑵、60km／h〈最大速度≤120km／h時(shí)，不小于800m；⑶、120km／h〈最大速度≤160km／h時(shí)，不小于1400m；⑷、160km／h〈最大速度≤200km／h時(shí),不小于2000m。3、鄰線(線間距小于6。5m)來(lái)車下道規(guī)定：⑴、本線不封鎖時(shí)①鄰線最大速度≤60km／h時(shí),本線可不下道；②60km／h〈鄰線最大速度≤120km／h時(shí),來(lái)車可不下道，但本線必須停止作業(yè)；③鄰線最大速度〉120km／h時(shí)，下道距離不小于1400m；④瞭望條件不良，鄰線來(lái)車時(shí)本線必須下道。⑵、本線封鎖時(shí)①鄰線最大速度≤120km／h時(shí)，本線可不下道;②120km／h<鄰線最大速度≤160km／h時(shí)，本線可不下道,但本線必須停止作業(yè)；③鄰線最大速度〉160km／h時(shí)，本線必須下道，距離不小于2000m。4、在站內(nèi)其他線路作業(yè),躲避本線列車時(shí)，下道距離不小于500m；鄰線來(lái)車時(shí)，與正線相鄰的站線按本條第一項(xiàng)和第三項(xiàng)辦理，其他站線可不下道，但必須停止作業(yè)。列車進(jìn)路不明時(shí)必須下道避車。5、速度小于120km／h區(qū)段，瞭望條件大于2000m以上時(shí)，鋼軌探傷小車、軌道檢查小車作業(yè)，鄰線來(lái)車可不下道.6、人員下道避車時(shí)應(yīng)面向列車,認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人.7、人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料.8、有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)，如必須作業(yè)時(shí),應(yīng)采取特殊安全措施，保證來(lái)車之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道.9、出工前，施工作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人和班組安全員要對(duì)各種機(jī)具進(jìn)行檢查,不得將有礙安全的機(jī)具帶到工地使用。10、在線路上進(jìn)行下列作業(yè)時(shí)應(yīng)注意：⑴、多人在一起作業(yè)時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人.⑵、使用齒條起道機(jī)時(shí)，應(yīng)兩人配合,來(lái)車時(shí)不得搶撬,機(jī)手應(yīng)由操作熟練的人員擔(dān)任，并不得兼做其它工作。⑶、多人分組搗固時(shí)，其前后距離應(yīng)不少于3根軌枕。作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。⑷、使用撬棍撥道時(shí)，撬棍要插牢,聽(tīng)從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。使用撬棍翻動(dòng)鋼軌時(shí)，應(yīng)組織有經(jīng)驗(yàn)的人員操作，其它人員應(yīng)遠(yuǎn)離撬棍和鋼軌翻動(dòng)方向.禁止用手翻動(dòng)鋼軌。營(yíng)業(yè)線施工應(yīng)急預(yù)案一、目的:為確保邯長(zhǎng)線改造工程在施工中的行車安全和人身安全～一旦發(fā)生意外事故搶救人員和全體職工能有條不紊的按照預(yù)先制定的方案~迅速組織人員搶修行車設(shè)備～搶救傷員～以最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常行車～最大限度的降低傷亡程度和各種損失~為此制定行車線施工應(yīng)急預(yù)案。二、適用范圍：根據(jù)行車線施工的特點(diǎn)～容易產(chǎn)生的意外事故為:施工料具侵限、人身傷害、挖斷電纜、路基坍塌、線路變形、軌道聯(lián)電、道口故障.本應(yīng)急預(yù)案根據(jù)這七種類型事故引起的既有行車設(shè)備損壞~中斷行車~人身傷害及財(cái)產(chǎn)損失進(jìn)行編制。三、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)成立應(yīng)急預(yù)防領(lǐng)導(dǎo)小組～由項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理任組長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)總指揮,～設(shè)立應(yīng)急辦公室室及聯(lián)系~并成立現(xiàn)場(chǎng)搶救組、報(bào)警組、后勤組～分別明確人員組成及各自職責(zé)。組長(zhǎng)：全面領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急預(yù)防小組的工作～總體協(xié)調(diào)各部門在緊急應(yīng)變中的分工協(xié)作和響應(yīng)中的統(tǒng)一指揮調(diào)度～對(duì)人力、物力和財(cái)力進(jìn)行調(diào)配.應(yīng)急辦公室：設(shè)在指揮部安質(zhì)科~辦公室主任為安質(zhì)科科長(zhǎng)～具體負(fù)責(zé)突發(fā)事故的應(yīng)急處理工作~由現(xiàn)場(chǎng)搶救組、報(bào)警組和后勤組組成?，F(xiàn)場(chǎng)搶救組:負(fù)責(zé)事故發(fā)生后的現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)～行車設(shè)備搶修~人員及財(cái)產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)搶救～在醫(yī)護(hù)人員到達(dá)之前～對(duì)受傷人員進(jìn)行初步緊急救護(hù)。協(xié)助醫(yī)療救護(hù)人員將傷員送至安全地點(diǎn)。報(bào)警組:負(fù)責(zé)事故發(fā)生后撥打救援～迅速與設(shè)備管理單位取得聯(lián)系～向上級(jí)匯報(bào)事故發(fā)生的主要情況以及人員緊急疏散和清點(diǎn)工作～并引導(dǎo)各種救援車輛迅速到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。救護(hù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后向其介紹情況~協(xié)助緊急救護(hù)、搶修。后勤組:負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)中的財(cái)力、物力的調(diào)配～保證搶救工作的順利進(jìn)行～并負(fù)責(zé)協(xié)助事故調(diào)查和善后處理工作。三、應(yīng)急措施：、呼救1當(dāng)工地發(fā)生施工料具侵限、人身傷害、挖斷電纜、路基坍塌、線路變形、軌道聯(lián)電～現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員或監(jiān)控人員應(yīng)利用對(duì)講機(jī)等身邊的一切可利用的通訊工具迅速將信息盡快準(zhǔn)確地傳遞到工地負(fù)責(zé)人或應(yīng)急響應(yīng)小組現(xiàn)場(chǎng)總指揮處。應(yīng)急小組成員聽(tīng)到緊急呼救后必須迅速做出反應(yīng)~與相關(guān)單位取得聯(lián)系～并趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶修、救護(hù)處理.2、報(bào)警應(yīng)急小組趕到現(xiàn)場(chǎng)后~應(yīng)迅速判明事故發(fā)生的影響范圍～設(shè)備損壞程度以及現(xiàn)場(chǎng)傷亡和財(cái)產(chǎn)損失情況～立即組織對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)～在專業(yè)搶修人員到來(lái)之前做好搶修之前的準(zhǔn)備工作，對(duì)傷員緊急救護(hù)和搶救財(cái)產(chǎn)。對(duì)一般的磕、碰等輕微傷害～可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)包扎處理~并采取切實(shí)可行的醫(yī)療保護(hù)措施～以免傷勢(shì)加重。如離醫(yī)院較近~馬上送醫(yī)院進(jìn)行救治～以縮短時(shí)間～減少傷害程度.如現(xiàn)場(chǎng)傷亡情況較為嚴(yán)重～報(bào)警員負(fù)責(zé)迅速打急救120，報(bào)發(fā)生傷亡傷害的地點(diǎn)、傷害類型，同時(shí)必須告知工程附近醒目標(biāo)志建筑,以利急救中心迅速判斷方位?，F(xiàn)場(chǎng)安全員負(fù)責(zé)將事故情況及時(shí)報(bào)告指揮部及項(xiàng)目經(jīng)理～并通過(guò)應(yīng)急辦公室逐級(jí)上報(bào)公司。3、接車