25米箱梁架設(shè)施工方案

目錄工程概況....................................1編制說(shuō)明....................................2施工準(zhǔn)備....................................2施工工藝流程................................3施工工藝....................................4吊裝注意事項(xiàng)................................11安全注意事項(xiàng)................................11質(zhì)量保證措施................................19安全保證措施................................21環(huán)境保護(hù)措施................................22文明施工措施..............................22

25m預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案一、工程概況1.1、工程簡(jiǎn)介省道323線(xiàn)地處鄭州市南部，是聯(lián)系鄭州市南部城市之間的重要通道之一。路線(xiàn)起自新鄭市與新密市交界處關(guān)口村，途經(jīng)新密市的茍?zhí)面?zhèn)、超化鎮(zhèn)、平陌鎮(zhèn)，登封市的大冶鎮(zhèn)、告成鎮(zhèn)、東華鎮(zhèn)、大金店鎮(zhèn)、石道鄉(xiāng)、君召鄉(xiāng)和穎陽(yáng)鎮(zhèn)，在穎陽(yáng)鎮(zhèn)張莊西側(cè)的登封與伊川市交界處。路線(xiàn)全長(zhǎng)85.5公里，其中新密境全長(zhǎng)26.46公里，登封境全長(zhǎng)59.09公里。采用雙向四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80km/h，路基寬24.5m。我標(biāo)段承建K11+360~K26+460，全長(zhǎng)15.100公里，共有7座橋梁。大橋3座，分別為張溝河大橋，禹寨大橋，楊臺(tái)大橋；中橋3座，分別為白龍廟中橋，圣帝廟中橋，任家莊中橋：分離式立交1座，崔莊分離。1.2、工程數(shù)量S323-2標(biāo)橋梁預(yù)制箱梁一覽表序號(hào)中心樁號(hào)橋梁名稱(chēng)孔數(shù)及跨徑（孔—米）交角（度）箱梁（片）備注25m30m1K16+448.000張溝河大橋5-2590402K19+909.500禹寨大橋5-2555403K21+197.500楊臺(tái)大橋4-259032其中25米箱梁112片，共計(jì)176片箱梁。二、編制說(shuō)明（一）、編制依據(jù)1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGTF50-2011）2、省道323線(xiàn)新密關(guān)口至登封張莊段改建工程S323Z01-2合同段橋梁及分離式立交等施工設(shè)計(jì)圖紙。3、架橋機(jī)施工規(guī)范（廠(chǎng)標(biāo)）。（二）、編制范圍《省道323線(xiàn)新密關(guān)口至登封張莊段改建工程S323Z01-2合同段招標(biāo)文件》所規(guī)定的橋涵工程箱梁架設(shè)。（三）、箱梁架設(shè)工期安排：2014年3月30日—2014年6月30日。三、施工準(zhǔn)備1、施工用電電源從超化鎮(zhèn)圣帝廟村（K15+880左側(cè)）的高壓電路線(xiàn)引至K16+690路基左側(cè)，在此處設(shè)置一臺(tái)250kw變壓器，，并配備有標(biāo)準(zhǔn)配電柜，現(xiàn)場(chǎng)備置200KW發(fā)電機(jī)組，有線(xiàn)通訊和無(wú)線(xiàn)通訊條件均良好，能滿(mǎn)足工地通訊需要。2、機(jī)具設(shè)備和人員配置（1）機(jī)具設(shè)備配置本橋25米箱梁吊裝重量在99-108T噸之間，根據(jù)架設(shè)需要配備的主要設(shè)備見(jiàn)“架梁投入主要設(shè)備表”。架梁投入主要設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注架橋機(jī)30m/120t臺(tái)1龍門(mén)吊80t臺(tái)2運(yùn)梁車(chē)150t輛1電焊機(jī)臺(tái)22、人員配置根據(jù)梁體存放的基本情況，架設(shè)配備人員16個(gè)，其中：隊(duì)長(zhǎng)1人，現(xiàn)場(chǎng)指揮1人，運(yùn)梁車(chē)司機(jī)1人，起重機(jī)司機(jī)2人，電焊工2人，普工9人。四、施工工藝流程施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備吊裝方案審批箱梁預(yù)制構(gòu)件驗(yàn)收支座安裝驗(yàn)收測(cè)設(shè)梁位控制線(xiàn)復(fù)核測(cè)量鑿毛運(yùn)梁架設(shè)第一孔箱梁架橋機(jī)墊平架設(shè)完成本橋箱梁驗(yàn)收架設(shè)每孔箱梁架橋機(jī)拆卸組裝進(jìn)行下一橋施工作業(yè)過(guò)孔復(fù)核驗(yàn)收箱梁架設(shè)施工作業(yè)流程五、施工工藝（一）、施工方法箱梁使用運(yùn)梁車(chē)運(yùn)輸，在梁場(chǎng)的箱梁使用梁場(chǎng)龍門(mén)吊裝車(chē)。架設(shè)使用單導(dǎo)梁架橋機(jī)，邊梁可使用架橋機(jī)架設(shè)到位。架設(shè)時(shí)，先架設(shè)每跨的中梁，再架設(shè)邊梁。連續(xù)端臨時(shí)支座使用砂筒，每個(gè)梁端根據(jù)梁體高程調(diào)整臨時(shí)支座砂筒高度。（1）、架橋機(jī)部件使用運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)至在橋頭路基上，使用起重機(jī)拼裝，安檢合格后開(kāi)始架梁。（2）、橋機(jī)拼裝完成后開(kāi)始過(guò)孔。過(guò)孔前，將配重和橫移軌道分別掛在起重車(chē)上，懸臂過(guò)孔到橋墩上。當(dāng)架橋機(jī)接近墩頂時(shí)，鋪設(shè)好蓋梁的橫移軌道，下降前支腿，使前支架垂直并安裝橫移行走臺(tái)車(chē)。將下橫梁轉(zhuǎn)向落在前橫移軌道上，將架橋機(jī)后部頂起，將后橫移軌道墊好放置勘正，轉(zhuǎn)向平車(chē)平面旋轉(zhuǎn)，落在橫移軌道上，檢查兩橫移軌道是否平行、牢固。固定好架橋機(jī)并將交叉剪力拉桿拉緊，以保證橫向穩(wěn)定。試車(chē)可行后，準(zhǔn)備進(jìn)行箱梁的架設(shè)。（3）、箱梁經(jīng)龍門(mén)吊抬吊或使用起重機(jī)吊裝到運(yùn)梁車(chē)上，經(jīng)加固后，運(yùn)至架橋機(jī)后，準(zhǔn)備喂梁。（4）、在吊梁時(shí)，當(dāng)梁體吊離運(yùn)梁車(chē)20-30毫米時(shí)，要暫停起吊，對(duì)各重要受力部位進(jìn)行觀察，確認(rèn)一切正常后方能繼續(xù)起吊，梁在起吊過(guò)程中，要保持縱向和橫向傾斜最大不得超過(guò)2%，縱向傾斜不宜過(guò)大，并采取制動(dòng)防滑措施。（5）、出梁時(shí)，梁的前后端下落要基本一致，落差不得大于50厘米，嚴(yán)禁梁的尾端碰撞架橋機(jī)。箱梁縱移至安裝位置后，用止輪器固定縱移行車(chē)后，用橫移架橋機(jī)將箱梁橫移到設(shè)計(jì)位置下落安裝就位，同時(shí)，做好臨時(shí)支撐，加固好箱梁。（6）、吊梁順序?yàn)橄鹊醯谝黄辛?2#、3#或6#、7#梁)，就位后，用方木將梁頭兩側(cè)進(jìn)行對(duì)稱(chēng)支撐，中梁全部就位后再吊邊梁(1#、4#或5#、8#梁)。第二片箱梁安裝完成后，也按上述要求進(jìn)行箱梁的臨時(shí)支撐，然后立即對(duì)兩片箱梁之間的橫隔板進(jìn)行部分的加固焊接后，方可拆除吊具下的梁。橫隔板全部連接完后，可以拆除臨時(shí)支撐。整跨吊裝完成后，進(jìn)行縱橫坡微調(diào)至合格。橫隔板焊接前必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后，方可正式施焊。吊裝順序見(jiàn)下圖：（7）、待第一跨的箱梁全部安裝完后，將架橋機(jī)橫移到單幅中部，進(jìn)行過(guò)孔，架設(shè)下一跨梁。（二）、支座安裝梁片架設(shè)前先設(shè)置臨時(shí)支座或安裝好永久支座，橋臺(tái)及箱梁簡(jiǎn)支端墩頂滑動(dòng)支座在梁體架設(shè)前安裝，連續(xù)端墩頂先制作安裝臨時(shí)支座，橡膠支座在負(fù)彎矩張拉完成后拆除臨時(shí)支座然后再安裝。臨時(shí)支座采用無(wú)縫鋼管和厚1cm的鋼板焊接而成，內(nèi)側(cè)無(wú)縫鋼管尺寸為長(zhǎng)22cm直徑159mm壁厚6mm，內(nèi)澆筑混凝土，外側(cè)無(wú)縫鋼管尺寸為長(zhǎng)25cm直徑180mm壁厚10mm，內(nèi)裝沙子，混凝土無(wú)縫鋼管體放在沙上。在下部外側(cè)無(wú)縫鋼管處用鋼板做卡槽和弧形鋼板用以放出沙子，便于調(diào)整。頂面和底面均用厚1cm邊長(zhǎng)為24cm的鋼板封住。永久支座采用GYZF4四氟滑板式橡膠支座、GYZ板式橡膠支座、GPZ（Ⅱ）DX（或SX）活動(dòng)盆式橡膠支座。1、考慮溫度影響，支座安裝盡可能安排中午的時(shí)候進(jìn)行，以利于環(huán)氧樹(shù)脂施工。2、支座安裝前，先將墩臺(tái)墊石頂面鋼板上水泥漿等除去，做到表面清潔、無(wú)油污。3、在墊石鋼板上用全站儀精確放出永久支座的位置中心線(xiàn)，同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)出十字交叉中心線(xiàn)。梁體架設(shè)完成后，從梁側(cè)面安裝橡膠支座就位，使支座中心線(xiàn)同墩臺(tái)上的設(shè)計(jì)中心線(xiàn)相重合。4、橋臺(tái)部位滑動(dòng)支座，要將四氟滑板擦干凈，在儲(chǔ)油坑內(nèi)涂滿(mǎn)硅脂油做潤(rùn)滑劑，以降低磨擦系數(shù)。5、支座和墊石之間使用一層環(huán)氧樹(shù)脂來(lái)進(jìn)行精確調(diào)平，防止支座出現(xiàn)扭曲、懸空的現(xiàn)象，要求支座的四角高差不大于2mm。6、箱梁就位時(shí)，必須細(xì)致穩(wěn)妥，使梁體就位準(zhǔn)確且與支座密貼，勿使支座產(chǎn)生剪切變形，應(yīng)避免碰撞支座，如果支座位置發(fā)生偏離，要吊起梁，重新安裝支座。支座與箱梁底鋼板之間如有空隙，可用薄鋼板填充，并固定牢固。7、支座周?chē)鷳?yīng)設(shè)排水坡，防止積水侵蝕梁底鋼板，并注意及時(shí)清除支座附近的塵土、油脂與垃圾。8、臨時(shí)支座的安裝按照?qǐng)D紙和設(shè)計(jì)要求安裝，砂筒在安裝完后要進(jìn)行高程復(fù)核測(cè)量，高程合格后方可進(jìn)行箱梁吊裝。臨時(shí)支座待橋面現(xiàn)澆層混凝土施工完成后才能拆除，拆除是利用下部的弧形鋼板放出沙子，以降低上部混凝土的層的高度，以達(dá)到降低梁段高度的目的，待梁段降低到和永久支座固定穩(wěn)后即可拆除臨時(shí)支座。（三）、具體架設(shè)方法1、架橋機(jī)拼裝在開(kāi)始架梁端路基上鋪設(shè)架橋機(jī)走行軌道，對(duì)正位置，鋪設(shè)時(shí)保證軌道水平、順直、軌距一致并滿(mǎn)足架橋機(jī)使用要求，在組裝前機(jī)械管理人員應(yīng)認(rèn)真檢查各種構(gòu)件的質(zhì)量、尺寸、角度，不合格構(gòu)件不允許進(jìn)行拼裝，架橋機(jī)拼裝在走行軌道上進(jìn)行，起重機(jī)配合，架橋機(jī)組裝完后，試運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行架梁作業(yè)。2、鋪設(shè)架橋機(jī)橫移軌道前支腿橫移軌道采用43Kg鋼軌并聯(lián)和枕木鋪設(shè)，軌道底面高于蓋梁上的防震擋塊。具體做法為枕木垛或鋼筒平放于蓋梁上。中支腿橫移軌道為定型方梁，下設(shè)枕木一排，用木板墊支找平。后支腿下方搭設(shè)枕木垛支撐。要求前支腿和中支腿的橫移軌道在橋的兩邊緣位置高于橋中間，即保證軌道坡度為由中間到兩邊為上坡；后支腿下方垛支撐牢固穩(wěn)定。架橋機(jī)所使用的一切支撐枕木和鋪設(shè)軌道用的枕木一律不準(zhǔn)使用腐朽、斷裂和松軟的材質(zhì)，要確保架橋機(jī)在任何狀態(tài)下各部支撐牢固穩(wěn)定。3、架橋機(jī)過(guò)孔架橋機(jī)過(guò)孔要求用全站儀定位，保證架橋機(jī)與橋梁方向一致，架橋機(jī)到位后，應(yīng)立即進(jìn)行支撐、加固、拉好纜風(fēng)繩，使架橋機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)下萬(wàn)無(wú)一失，就位后試運(yùn)行架橋機(jī)的行走系統(tǒng)無(wú)誤后方可進(jìn)行架梁。第一步：架橋機(jī)拼裝完成后，前起吊天車(chē)吊起架橋機(jī)中支腿縱移到達(dá)指定位置安裝，然后前、后兩天車(chē)退到架橋機(jī)尾部配重，準(zhǔn)備過(guò)孔。2#墩1#墩0#臺(tái)第二步：架橋機(jī)向架梁方向縱移，將裝載梁體的運(yùn)梁平車(chē)縱向走行至架橋機(jī)尾部指定位置，并用后天車(chē)將梁體吊住作為架橋機(jī)配重，卷?yè)P(yáng)機(jī)稍稍緊繩，使梁體與架橋機(jī)形成整體受力。2#墩1#墩0#臺(tái)第三步：架橋機(jī)縱向前移至指定位置，同時(shí)后天車(chē)電機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使后天車(chē)相對(duì)位置不變，直至前支腿到達(dá)指定位置，將支腿搭設(shè)穩(wěn)固，完成過(guò)孔。2#墩1#墩0#臺(tái)4、運(yùn)梁及喂梁起梁前采用大型龍門(mén)吊直接吊裝梁體至運(yùn)梁平車(chē)上，運(yùn)梁平車(chē)上支墊好梁體端頭枕木，運(yùn)梁平板打好支撐，進(jìn)行加固，保證梁體在運(yùn)輸中的穩(wěn)定。往運(yùn)梁平車(chē)上落梁時(shí)先落梁體一頭，落穩(wěn)后再落下另一頭，運(yùn)梁平車(chē)從梁場(chǎng)裝梁后運(yùn)到架梁施工現(xiàn)場(chǎng)，將運(yùn)梁平車(chē)運(yùn)梁倒至架橋機(jī)下方，換吊繩后架橋機(jī)先起吊梁體前端，運(yùn)梁平車(chē)后部退出至右邊，然后架橋機(jī)起吊梁體后端，運(yùn)梁平車(chē)前部退出。兩運(yùn)梁平車(chē)一起退出，運(yùn)輸下一片梁。運(yùn)梁平車(chē)在橋上行走時(shí)，在現(xiàn)澆段和伸縮縫處鋪2cm厚鋼板，運(yùn)量車(chē)兩側(cè)輪緊靠梁肋中心線(xiàn)行駛，鋼板需與梁體連接防止滑動(dòng)。5、架設(shè)第一片梁架梁前全面檢查、復(fù)查架橋機(jī)性能。使其全部處于良好的工作狀態(tài)并移至架梁正位。運(yùn)梁平車(chē)將預(yù)制梁送入架橋機(jī)內(nèi)，梁體前端用架橋機(jī)前起吊天車(chē)吊起，移走下方的運(yùn)梁平車(chē)，同時(shí)啟動(dòng)架橋機(jī)前的起吊天車(chē)和后側(cè)的運(yùn)梁平車(chē)運(yùn)送梁體，當(dāng)梁體后端進(jìn)入架橋機(jī)內(nèi)時(shí)，用架橋機(jī)的后起吊天車(chē)吊起梁體后端，縱向移梁至梁體設(shè)計(jì)位置，然后落梁至支座上。第一步：兩天車(chē)移動(dòng)至架橋機(jī)尾部指定位置，前天車(chē)吊梁。2#墩1#墩0#臺(tái)第二步：用前天車(chē)和梁體后端運(yùn)梁平車(chē)攜梁繼續(xù)前移，待梁體后端進(jìn)入架橋機(jī)尾部后，架橋機(jī)后天車(chē)將梁的后端吊起，喂梁完成。2#墩1#墩0#臺(tái)第三步：前后天車(chē)攜梁前移至安裝位置，落梁至距墊塊5-10cm，橫移架橋機(jī)至箱梁指定安裝位置，落梁就位；2#墩1#墩0#臺(tái)需要注意事項(xiàng)：梁體就位準(zhǔn)確，底面與支座要完全接觸，支座要水平，當(dāng)就位不準(zhǔn)確實(shí)時(shí)，必須吊起重放，不得撬移拖拉；運(yùn)梁過(guò)程中，緊密注意運(yùn)輸機(jī)具吊具及架橋機(jī)構(gòu)件的作業(yè)狀態(tài)，并用水準(zhǔn)儀觀測(cè)架橋機(jī)大臂撓度，保證作業(yè)安全；喂梁時(shí)確保運(yùn)梁車(chē)與架橋機(jī)前起重天車(chē)同步。在天車(chē)運(yùn)梁時(shí)要有專(zhuān)人在大臂上用鐵楔防止溜逸事件發(fā)生。落梁后，在蓋梁處的梁體兩側(cè)搭設(shè)杉木桿用以支撐梁體，防止梁體梁傾覆。特別是非連續(xù)端滑板支座處，一定要打支撐并將梁體鋼筋和背墻伸縮縫鋼筋焊接，防止梁體滑動(dòng)。6、架橋機(jī)前移過(guò)孔架設(shè)下一孔梁一跨梁架設(shè)完成后，在前進(jìn)方向梁端及前方橋墩蓋梁上鋪設(shè)架橋機(jī)橫移軌道，并在剛架設(shè)的梁上鋪設(shè)架橋機(jī)行走軌道，架橋機(jī)走行輪轉(zhuǎn)為縱向，前進(jìn)過(guò)孔就位，架設(shè)下一孔梁，軌道鋪設(shè)要求同前。六、吊裝注意事項(xiàng)1、施工時(shí)，要做到“三保險(xiǎn)”(吊鉤、繩筒、斷繩)、“五限位”(吊鉤高度、變幅、前后行走、起重力矩、駕駛升降)必須齊全、靈敏、可靠。2、吊裝和架設(shè)的各個(gè)階段中，要時(shí)刻注意構(gòu)件的重心位置，并且要在驗(yàn)算其穩(wěn)定性和采取確保平衡狀態(tài)措施之后，方可進(jìn)行吊裝工作。3、操作人員、指揮人員必須持有效證件上崗，所有操作人員必須行動(dòng)統(tǒng)一，聽(tīng)從指揮，不得擅自開(kāi)動(dòng)設(shè)備或離崗。4、按照技術(shù)交底和操作程序進(jìn)行吊裝施工操作，不得野蠻施工，隨心所欲的進(jìn)行作業(yè)。5、按起重機(jī)使用說(shuō)明進(jìn)行起重設(shè)備的安裝、調(diào)試。6、架橋機(jī)拼裝前對(duì)箱梁各端標(biāo)顯出中心線(xiàn)，架設(shè)時(shí)對(duì)準(zhǔn)蓋梁上所標(biāo)的中線(xiàn)。7、吊裝前對(duì)架橋機(jī)電路系統(tǒng)進(jìn)行徹底的檢查，確保起吊過(guò)程順利進(jìn)行。8、吊裝就位之后，立即進(jìn)行有效的支撐和連接。七、安全注意事項(xiàng)1、橋梁架設(shè)的危險(xiǎn)源橋梁架設(shè)主要設(shè)備有：龍門(mén)吊、架橋機(jī)。其主要危險(xiǎn)源包括：梁體在架設(shè)過(guò)程中梁體的墜落、架橋機(jī)的自穩(wěn)、架橋機(jī)構(gòu)件的安全性等。2、特種作業(yè)安全要求無(wú)論是何種架橋機(jī)架梁，施工前必須確保臺(tái)后回填達(dá)到設(shè)計(jì)承載力后方可進(jìn)行梁體架設(shè)。架設(shè)前要首先檢查吊環(huán)、吊鉤及吊纜等構(gòu)件強(qiáng)度、耐久度必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定，且在梁體就位前速度不得太快。3、架橋機(jī)架梁安全作業(yè)措施⑴、架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對(duì)應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道必須平行。⑵、斜交橋梁混凝土梁安裝時(shí)，架橋機(jī)前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯(cuò)開(kāi)，其間距可根據(jù)斜交角度計(jì)算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運(yùn)行（具體事宜請(qǐng)與制造單位聯(lián)系）。⑶、架橋機(jī)縱向移動(dòng)要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。⑷、架橋機(jī)天車(chē)攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位要求用手拉葫蘆與橫移軌道拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。⑸、安裝橋梁有上下縱坡時(shí)，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護(hù)，特別中腿距梁端很近，移位時(shí)要注意控制。⑹、架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機(jī)再運(yùn)行到位開(kāi)始安裝作業(yè)。⑺、架橋機(jī)安裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械電氣帶故障工作。⑻、安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。⑼、連接銷(xiāo)子加工材質(zhì)必須按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，不得用低鋼號(hào)加工代替。⑽、五級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車(chē)，架橋機(jī)停止工作時(shí)要切斷電源，以防發(fā)生意外。⑾、架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確?；炷令A(yù)制梁安裝順利就位。⑿、懸臂縱移時(shí)，上部?jī)商燔?chē)必須后退，前天車(chē)退至后支腿處；后天車(chē)退至后支腿和后頂高支腿中間。中頂高支腿頂高時(shí)，前天車(chē)必須退至前支腿處；后天車(chē)必須退至后支腿處。、前支腿或后頂高支腿頂高時(shí)，兩天車(chē)必須退至中腿附近。前支腿頂高就位后，必須采用專(zhuān)用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長(zhǎng)時(shí)間受力。⒀、液壓系統(tǒng)①、屬于同一液壓缸上的兩個(gè)球型截止閥，必須同時(shí)關(guān)閉或同時(shí)打開(kāi)，切不可只打開(kāi)期中一個(gè)而關(guān)閉另一個(gè)，否則將會(huì)造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；②、根據(jù)前、中、后三個(gè)支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來(lái)確定溢流閥的整定值，但最大不得超過(guò)31MPa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動(dòng)整定壓力，過(guò)小則工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過(guò)大則不能起保險(xiǎn)作用，使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員確定；③、當(dāng)油溫超過(guò)70℃時(shí)應(yīng)停機(jī)冷卻，當(dāng)油溫低于0④、各部元件、管路如發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，由經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的專(zhuān)職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸；⒁、架橋機(jī)必須設(shè)置避雷裝置。⒂、架橋機(jī)大車(chē)行走方梁的承載能力應(yīng)滿(mǎn)足有關(guān)要求，兩自由端必須設(shè)置擋鐵。大車(chē)行走箱處配備有專(zhuān)用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機(jī)械、電氣或誤操作引起大車(chē)行走失控時(shí)，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機(jī)不能繼續(xù)滑移。⒃、在架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩端，必須設(shè)置擋鐵，以保證架橋機(jī)的移位安全。⒄、架橋機(jī)工作前，應(yīng)調(diào)整前、中和后支腿高度，使架橋機(jī)主梁縱向坡度<1.5%。⒅、架橋機(jī)縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡<3%，不滿(mǎn)足時(shí)應(yīng)調(diào)整至此要求。⒆、架橋機(jī)在下坡工作狀態(tài)下，縱行軌道的縱坡>1%～3%時(shí)，必須用卷?yè)P(yáng)機(jī)將架橋機(jī)牽引保護(hù)，以防止溜車(chē)下滑。4、結(jié)構(gòu)安全、施工安全控制要點(diǎn)及相關(guān)人員的崗位職責(zé)（一）架梁安全控制要點(diǎn)⑴、架橋機(jī)操作人員由經(jīng)過(guò)一定培訓(xùn)，了解架橋機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法和過(guò)孔工法的人員操作；在工作時(shí)，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打瞌睡，酒后禁止吊運(yùn)工作，高空作業(yè)必須系安全帶。⑵、吊梁前檢查軌道是否平整壓實(shí)，運(yùn)梁平車(chē)重載時(shí)只能采用低速檔啟動(dòng)和運(yùn)行；運(yùn)梁平車(chē)運(yùn)梁時(shí)，前后必須有人相隨，隨時(shí)注意軌道、梁體的平穩(wěn)性，以防止梁體傾倒。運(yùn)梁平車(chē)載上梁體后，如不能立即啟動(dòng)并運(yùn)行則必須用卡子卡死平車(chē)。⑶、喂梁時(shí)注意平車(chē)或龍門(mén)吊與架橋機(jī)主橫梁臺(tái)車(chē)縱移的速度差。運(yùn)梁平車(chē)或主桁架移動(dòng)時(shí)，運(yùn)行線(xiàn)路上有人時(shí)，必須發(fā)出警告信號(hào)。⑷、喂梁前必須仔細(xì)檢查主、輔導(dǎo)梁及前支架各部份銷(xiāo)子是否鎖定，并插上防退銷(xiāo)，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷(xiāo)子而加載，檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。⑸、吊裝前，檢查操作機(jī)電系統(tǒng)是否可靠，各電機(jī)、制動(dòng)器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)校驗(yàn)各限位開(kāi)關(guān)和行程開(kāi)關(guān)。吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號(hào)，吊裝時(shí)，指揮人員發(fā)出的信號(hào)與操作人員意見(jiàn)不一致時(shí)操作人員應(yīng)發(fā)出詢(xún)問(wèn)信號(hào)，在確認(rèn)指揮信號(hào)與指揮意圖一致時(shí)，才能開(kāi)車(chē)。⑹、操作架橋機(jī)時(shí)，應(yīng)合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其它部位接觸控制面板，吊裝過(guò)程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來(lái)停車(chē)。另外，操作人員不能離開(kāi)控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。⑺、要有專(zhuān)人指揮，多人掛鉤時(shí)，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員的指揮，但對(duì)任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。⑻、架橋機(jī)在吊運(yùn)梁體過(guò)程中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)突然失靈時(shí)，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號(hào)，通知附近人員離開(kāi)，并迅速按動(dòng)控制按鈕反復(fù)起落梁體，并開(kāi)動(dòng)小車(chē)選擇安全地點(diǎn)，把梁體放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后再進(jìn)行檢修，決不可在吊運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行檢修。在吊梁體時(shí)，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落，起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直，同時(shí)，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差，在架橋機(jī)所受的負(fù)荷不能超過(guò)其最大起重量的情況下方可起吊梁體。⑼、在操作過(guò)程中，應(yīng)有專(zhuān)人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽(tīng)，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽(tīng)到不正常聲音時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車(chē)檢查，排除故障。未找出原因，不能開(kāi)車(chē)。⑽、吊運(yùn)過(guò)程中，梁體的高度應(yīng)保持適中，在吊運(yùn)梁體上，不準(zhǔn)有堆放的物件、工具等。架橋機(jī)在吊運(yùn)梁體時(shí)，如遇停電或電氣故障，梁體無(wú)法放下時(shí)，操作人員應(yīng)馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準(zhǔn)離開(kāi)崗位，地面人員應(yīng)立即將危險(xiǎn)區(qū)域用繩子圍起來(lái)，并警戒，任何人不得通過(guò)，然后請(qǐng)檢修人員檢修。⑾、操作人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)防梁體晃動(dòng)而發(fā)生事故。梁體晃動(dòng)時(shí)，銷(xiāo)子等受力和活動(dòng)部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。操作人員要做到八不吊：①、指揮信號(hào)有誤或不明確②、超負(fù)荷③、梁體有人④、安全裝置不靈⑤、能見(jiàn)度低⑥、起重鋼絲繩滑槽⑦、梁體被掛住⑧、梁體緊固不牢⑿、主梁過(guò)孔運(yùn)行時(shí)，前、后搖滾應(yīng)有專(zhuān)人觀察和監(jiān)聽(tīng)搖滾電機(jī)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽(tīng)到不正常聲音時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車(chē)檢查，排除故障。并注意整機(jī)縱移時(shí)，起重行車(chē)必須移至最后作配重。⒀、過(guò)孔過(guò)程中，支撐輔支腿時(shí)，應(yīng)使輔支腿下部前傾，使之與垂直方向夾角為10度左右。同時(shí)，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直傾角同樣為10度左右。以防主梁前移時(shí)，支腿受前向和側(cè)向沖力而失穩(wěn)。輔支腿油缸支撐到位后，必須鎖上銷(xiāo)子方可前移支架過(guò)孔。⒁、無(wú)任是架上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過(guò)孔后調(diào)整前支點(diǎn)高于后支點(diǎn)為80-20cm。⒂、架橋機(jī)定位后，任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、風(fēng)纜等保險(xiǎn)設(shè)施，外協(xié)及民工尤其應(yīng)注意。⒃、架橋時(shí)，盡量用運(yùn)梁小車(chē)喂梁，最好不用龍門(mén)吊喂梁，龍門(mén)吊與架橋機(jī)天車(chē)行速不同步，容易導(dǎo)致安全事故。⒄、運(yùn)梁軌道及架橋機(jī)橫移軌道枕木墊到梁的中心，不能靠近翼緣板。⒅、每次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當(dāng)，連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設(shè)人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤。（二）相關(guān)人員的崗位安全職責(zé)由于架橋機(jī)屬橋梁安裝大型專(zhuān)用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要專(zhuān)職操作人員、專(zhuān)職電工和專(zhuān)職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組織及措施，確保架梁安全。人員基本條件如下：指揮員1名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說(shuō)明書(shū)中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號(hào)，責(zé)任心強(qiáng)；電工一名：能看懂架橋機(jī)電路圖并能按圖接線(xiàn)，能在工作中迅速排除故障，責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)熟練，反應(yīng)敏捷者擔(dān)任和負(fù)責(zé)架橋機(jī)的操作；液壓工1名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識(shí)和使用及維修技能，能正確操作和排除有關(guān)故障；起重工2名：具有多年從事起重工作的經(jīng)歷，責(zé)任心強(qiáng)，具備一定的力學(xué)知識(shí)，熟悉起重機(jī)操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍；輔助工3名：具有一定的文化知識(shí)，身強(qiáng)力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務(wù)的青年，并作為培養(yǎng)的對(duì)象使用。梁體架設(shè)的安全崗位職責(zé)涉及安質(zhì)負(fù)責(zé)人、安全防護(hù)員、架梁指揮員、操作人員等。⑴、安質(zhì)部長(zhǎng)（負(fù)責(zé)人的）崗位職責(zé)負(fù)責(zé)制定向?qū)Ｂ毎踩珕T進(jìn)行安全交底，確定施工中的危險(xiǎn)源；對(duì)施工中可能出現(xiàn)的不安全因素提出改進(jìn)意見(jiàn)，負(fù)責(zé)制定安全預(yù)案；專(zhuān)項(xiàng)工程開(kāi)工前做好施工人員的安全教育與安全培訓(xùn)工作；對(duì)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)在施工中的落實(shí)情況負(fù)責(zé)；對(duì)違章、違標(biāo)作業(yè)提出整改意見(jiàn)，并督促落實(shí)。⑵、安全防護(hù)員的崗位職責(zé)制定安全防護(hù)方案，進(jìn)行安全交底；按照安質(zhì)負(fù)責(zé)人的意圖做好現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督檢查指導(dǎo)工作，對(duì)于安全隱患及事故苗頭要及時(shí)制止，并及時(shí)采取必要的補(bǔ)救措施，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督落實(shí)；落實(shí)防護(hù)規(guī)定，執(zhí)行防護(hù)辦法；與駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)絡(luò)，及時(shí)準(zhǔn)確通報(bào)列車(chē)運(yùn)行動(dòng)態(tài)。具體負(fù)責(zé)執(zhí)行落實(shí)安全防護(hù)方案；及時(shí)制止不安全作業(yè)，必要時(shí)攔停列車(chē)，防止事故的發(fā)生；既有線(xiàn)來(lái)車(chē)時(shí)要通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員停止作業(yè)。（3）、現(xiàn)場(chǎng)指揮員的崗位職責(zé)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的全面指揮；對(duì)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、措施在施工中的落實(shí)情況負(fù)責(zé)；組織對(duì)突發(fā)情況的緊急處理；組織作業(yè)人員按安全交底和技規(guī)要求進(jìn)行作業(yè)；對(duì)作業(yè)安全進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督檢查，并負(fù)直接責(zé)任；直接指揮架梁現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)車(chē)站調(diào)度的給點(diǎn)命令，下達(dá)架梁口令，在消點(diǎn)前15分鐘，下令停止梁體架設(shè)，并負(fù)責(zé)檢查線(xiàn)路有無(wú)異常。（4）、作業(yè)人員的崗位職責(zé)服從班組長(zhǎng)和各級(jí)安全管理人員的命令，按照施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行作業(yè)；服從各級(jí)安全管理人員的領(lǐng)導(dǎo)；嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)安全措施，做好人身安全自控互控。八、質(zhì)量保證措施1、我項(xiàng)目部貫徹“誰(shuí)管生產(chǎn)，誰(shuí)管質(zhì)量，誰(shuí)施工，誰(shuí)負(fù)質(zhì)量責(zé)任，誰(shuí)操作，誰(shuí)保證質(zhì)量”原則，建立崗位責(zé)任制，努力作好工序、過(guò)程管理（“三檢”），強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目經(jīng)理：郭振輝項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目經(jīng)理：郭振輝項(xiàng)目副經(jīng)理：馬才亮項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理：張建國(guó)項(xiàng)目總工程師：劉磊項(xiàng)目副經(jīng)理：馬才亮項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理：張建國(guó)項(xiàng)目總工程師：劉磊職能部門(mén)職能部門(mén)財(cái)務(wù)部材料設(shè)備部安全環(huán)境部工程部綜合辦公室合約商務(wù)部工地試驗(yàn)室財(cái)務(wù)部材料設(shè)備部安全環(huán)境部工程部綜合辦公室合約商務(wù)部工地試驗(yàn)室我部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，主要成員有：組長(zhǎng)：郭振輝副組長(zhǎng)：劉磊組員：柳海榮于平屹王東李江濤任志剛2、鋼筋骨架的拼裝時(shí)，鋼筋的交叉點(diǎn)用鐵絲綁扎，單面焊接有效長(zhǎng)度≥10d，雙面焊接的有效長(zhǎng)度≥5d。3、鋼筋保護(hù)層厚度采用高強(qiáng)塑料墊塊保證，墊塊的綁扎要牢固。4、模板間的拼縫連接要牢固，模板間縫隙采用原子灰處理。堵頭模板要安裝牢固。5、澆筑混凝土的要求：混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，中間不得停頓。必須控制好施工配合比，嚴(yán)格控制拌和站出料的混凝土的坍落度，不合格的料，不能出拌和站；控制好混凝土澆筑速度以確?；炷恋馁|(zhì)量，隨時(shí)檢查現(xiàn)場(chǎng)混凝土的塌落度。6、混凝土拌合站嚴(yán)格執(zhí)行混凝土的拌制程序，按設(shè)計(jì)配合比攪拌，每盤(pán)攪拌時(shí)間不得小于1.5min。7、每片梁應(yīng)制作混凝土抗壓強(qiáng)度試件6組，兩組同梁體同期養(yǎng)護(hù)。8、各施工班組實(shí)行自檢、互檢，進(jìn)行工序交接，由質(zhì)控員檢驗(yàn)合格后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行下一道工序。九、安全保證措施1、本項(xiàng)目安全目標(biāo)為：“三無(wú)、一杜絕、一創(chuàng)建”。“三無(wú)”即：無(wú)工傷死亡事故；無(wú)交通死亡事故；無(wú)火災(zāi)、洪災(zāi)事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明工地。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，主要組員有：組長(zhǎng)：郭振輝副組長(zhǎng)：劉磊組員：柳海榮于平屹王東李江濤任志剛2、建立健全安全生產(chǎn)保證體系，設(shè)立專(zhuān)職安全員，全面落實(shí)安全生產(chǎn)制度和規(guī)程。針對(duì)工程特點(diǎn)，對(duì)所有從事管理和生產(chǎn)的人員進(jìn)行全面的安全教育，重點(diǎn)對(duì)專(zhuān)職安全員、施工隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、從事特種作業(yè)的起重工、電工、焊接工、機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛員、焊割等工作人員等進(jìn)行培訓(xùn)教育。3、技術(shù)、安全、質(zhì)檢部門(mén)主管人員應(yīng)按技術(shù)要求特點(diǎn)，施工要害和安全等進(jìn)行逐級(jí)交底。進(jìn)入工地必須戴安全帽、穿工作服、防滑鞋、戴防護(hù)手套。施工現(xiàn)場(chǎng)所有設(shè)備、設(shè)施、安全裝置、工具配件以及個(gè)人勞保用品必須經(jīng)常檢查，確保完好和使用安全。4、施工場(chǎng)地應(yīng)