呼倫貝爾危橋改造重建工程施工組織設計

PAGEPAGE52五、施工組織設計第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié)編制說明與工程概況一、編制依據1、《呼倫貝爾市根河市危橋改造項目施工招標》提供的圖紙、技術規(guī)范、工程量清單等有關資料。2、國家、交通運輸部及內蒙古自治區(qū)現行設計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準及有關文件。3、招標期間招標單位與我公司所有來往的函件及補遺資料。4、我公司對施工現場實地勘察、調查資料。5、我公司積累的成熟技術、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經驗。二、工程概況1、項目概述本標段為呼倫貝爾市根河市危橋改造項目第GMWQ-1標段，改造的危橋位于X324根河至滿歸公路，該公路是呼倫貝爾市公路的重要組成部分，是根河至滿歸的重要交通要道。危橋改造工程主要內容為橋梁拆除重建，包括K90+012金北中橋，K150+844阿龍山中橋，K208+967孟貴河橋，K210+399根滿五十三號橋，K156+297根滿四十號橋，K112+698振興中橋，K127+681牛耳河大橋，K248+074滿西大橋，K151+132阿魯干大橋，K207+137激流河大橋4座大橋，6座中橋。金北中橋位于根滿三級公路K90+012處，金河鎮(zhèn)內北部，原橋為4×12m鋼筋混凝土現澆板，橋梁寬度：凈7+2×1.75m人行道，防護大量破壞，橋面已有多處破損，下部結構不穩(wěn)定，需拆除重建。新建橋梁全長49.0m，中心樁號為K0+035，孔徑為20×20m，橋梁全長49.0m,上部結構采用裝配式后張法預應力混凝土空心板梁，下部結構采用U臺+樁基結構，柱式墩、鉆孔灌注樁基礎。阿龍山中橋位于根河至滿歸線阿龍山鎮(zhèn)出村口處，需拆除的原橋跨徑為5×15m，上部結構為T梁，下部結構為擴大基礎，重力式墩，肋板臺。新建橋梁全長97.5m，上部結構采用3×30m裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部結構采用樁柱式墩，肋板臺，鉆孔灌注樁基礎。孟貴河橋位于根滿三級公路K208+967處激流河支流上，距滿歸3km，需拆除的原橋跨徑為5×15m的鋼筋混凝土預制T梁。新建橋梁中心樁號為K0+060,孔徑為4×20m，全長87.0m，上部結構采用裝配式后張法預應力混凝土箱梁，下部結構采用柱式墩、鉆孔灌注樁基礎。五十三號橋位于根滿三級公路K210+399處，需拆除的原橋為3×15m鋼筋混凝土T梁，新建橋梁中心樁號為K0+049，孔徑為2×20m，橋梁全長49.0m，上部結構采用裝配式后張法預應力混凝土空心板梁，下部結構采用U臺+樁基結構，柱式墩、鉆孔灌注樁基礎。四十號橋位于根河市根滿線K156+297處，需拆除的的原橋上部為5×13m混凝土空心板結構，下部為擴大基礎結構。新建橋梁全長67.0m，跨徑為2×20m，上部為預應力力混凝土先簡支后連續(xù)小箱梁結構，下部為樁柱式橋墩、柱式臺，鉆孔灌注樁基礎。橋頭引道長132m，路基寬度7.5m，路面寬度6.5m。振興中橋位于根河市根滿線K112+698處，需拆除的原橋上部為3×13m混凝土空心板結構，下部為擴大基礎結構。新建橋梁全長47.0m，跨徑為2×20m，上部為預應力力混凝土先簡支后連續(xù)小箱梁結構，下部為柱式橋臺，鉆孔灌注樁基礎。橋頭引線長144m，路基寬度為7.5m，路面寬度6.5m。牛耳河大橋位于根河至滿歸線牛耳河鎮(zhèn)出村口處，需拆除的原橋跨徑為2×15+4×16.5+2×15m，上部結構為T梁，下部為擴大基礎，重力式墩，肋板臺。新建橋梁全長127.5m，上部結構采用4×30m裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部結構采用樁柱式墩，肋板臺，鉆孔灌注樁基礎。滿西大橋位于根滿三級公路K248+074處激流河支流上，距滿歸28km，需拆除的原橋為7×15鋼筋混凝土預制T梁。新建橋梁的中心樁號為K0+076，孔徑為4×30m，橋梁全長127.5m，上部結構采用裝配式后張法預應力力混凝土箱梁，下部結構采用樁柱式墩，肋板臺，鉆孔灌注樁基礎。阿魯干大橋位于根河至滿歸線阿龍山鎮(zhèn)西北方向，需拆除的原橋跨徑為8×20m，上部結構為T梁，下部為擴大基礎，重力式墩，肋板臺。新建橋梁全長157.5m，上部結構采用5×30裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部結構采用樁柱式墩，肋板臺，，鉆孔灌注樁基礎。激流河大橋位于根河至滿歸線滿歸鎮(zhèn)西北方向，需拆除的原橋跨徑為8×30m，上部結構為T梁，下部為擴大基礎，重力式墩，肋板臺。新建橋梁全長247.5m，上部結構采用8×30裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部結構采用樁柱式墩，肋板臺，鉆孔灌注樁基礎。2、技術指標公路等級：采用三級公路標準設計速度：30km/h設計車輛荷載：公路-II級路基標準橫斷面：土路肩0.5m+行車道2×3.25m+土路肩0.5m橋橫斷面：凈7.5+2×0.5m防撞3、項目所在區(qū)域地形、地質、氣候等自然地理特征（1）地形地貌本項目位于大興安嶺西麓的低山丘陵與呼倫貝爾高原的交接地帶，海拔在776.6～603米之間。主要地貌類型有低山丘陵、高平原、河谷階地，并有部分風沙地貌。（2）地質沿線地質年代以第四紀為主。表層多為腐殖質土、碎石土。（3）氣候沿線屬于大陸性溫帶氣候，總的氣候特點是東北部與西南部氣候差異大，熱量不足，各地平均氣溫在0以下，無霜期短，光照充足，日照時數多，太陽總輻射量大，冬季寒冷漫長少降水，春季溫度回升劇烈，多大風天降水少且變化大，夏季短暫，溫暖雨量充沛，秋季降溫快，初霜早。無霜期平均81～91天，年平均降水量358.6毫米，年平均氣溫-3℃，最低氣溫-51℃，最高氣溫36.6℃，冰凍深度達到3米以上。（4）地震按地震區(qū)劃圖劃分，該地區(qū)地震動峰值加速度系數小于0.05g。（5）自然區(qū)劃公路自然區(qū)劃為I1區(qū)。第二節(jié)現場組織機構一、項目部組織機構如果我單位中標，我單位將及時組建本標段項目經理部，全面負責該標段的工程指揮、協調和組織管理工作。項目經理部設五部二室，即工程技術部、安全質量環(huán)保部、物資設備部、計劃合同部、財務部、綜合辦公室、工地試驗室。本標段工程施工實行項目經理負責制，項目經理對本項目工程實施管理，對內向公司負責，對外向業(yè)主負責。各專業(yè)工程師在項目總工程師的領導下負責各項技術管理工作，各職能部室分別負責工程的調度、安全環(huán)保，質量驗收，征地拆遷、測量、試驗及工程的計劃、統(tǒng)計、驗工計價、財務管理、物資、設備保障等工作。施工組織機構圖見下圖。組織機構圖組織機構圖項目經理項目經理項目副經理項目副經理安安安全質量環(huán)保部項目總工程師安安安全質量環(huán)保部項目總工程師工工地試驗室設物資設備部工工程技術部計計劃合同部工工地試驗室設物資設備部工工程技術部計計劃合同部財務部綜合辦公室財務部綜合辦公室橋梁板預制架設隊橋梁板預制架設隊橋橋梁施工一～三隊路路基施工隊路路面施工隊橋砼拌合站橋橋梁施工一～三隊路路基施工隊路路面施工隊橋砼拌合站說明：1、項目經理部定員34說明：1、項目經理部定員34人，設經理、總工程師各1名，副經理2名。工程技術部10人，其中專業(yè)工程師6名；安全質量環(huán)保部5人；工地試驗室5人；計劃合同部3人；財務部2人；物資設備部3人；綜合辦公室2人。經理部下屬7個施工隊伍。2、本合同工程施工實行項目經理負責制，對全部工程實施管理，各專業(yè)工程師在項目總工程師的領導下負責各項技術管理工作。二、主要負責人和各部門主要職責范圍1、項目經理：貫徹工程質量方針和目標，建立健全組織機構，根據工程情況，合理配置所需資源；主持全面工作，確保全面履行項目合同的要求；主管進度、安全和質量工作，定期組織安全、質量大檢查，主持制定改進方案和各項措施。2、總工程師：全面負責本工程的施工技術管理工作，分管工程技術、試驗等工作；主持編制本項目工程的實施性施工組織設計；督促檢查采購物資、設備的控制，加強施工全過程的工序控制，解決工程質量中的關鍵技術和重大技術難題，主持對不合格品的評審和處置；組織竣工文件的編制及驗收交接工作。3、工程技術部：具體負責施工技術、工程測量管理工作；組織編寫本項目實施性施工組織設計、施工作業(yè)指導書并組織實施；負責現場施工技術調查、圖紙審核、現場核對、技術標準、技術交底、教育培訓、變更設計、工程測量、技術創(chuàng)新、工程例會、施工資料、技術總結、竣工文件、施工調度、工程防洪等工作。4、安全質量環(huán)保部：負責現場安全、環(huán)境保護和勞動保護、質量管理工作、組織編制安全、環(huán)保、質量管理辦法、質量計劃、質量內控標準、糾正和預防措施、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃；負責職工安全、環(huán)保、質量教育培訓、組織開展安全、環(huán)保的檢查評比與考核及全面質量管理活動。配合監(jiān)理工程師做好現場質量、安全、環(huán)保的監(jiān)督檢查。5、計劃合同部：具體負責本項目機會統(tǒng)計、驗工計價、合同管理工作；組織開展責任成本管理，降低工程成本，提高經濟效益；6、物資設備部：具體負責機械設備管理和物資材料的采購供應；負責現場機械設備的維修與養(yǎng)護，施工材料儲存、保管與標識。7、財務部：具體負責本項目財務管理與會計核算工作；嚴格財經紀律，照章納稅，做好工程資金的合理使用管理，保證各項工程用款均衡。8、工地試驗室：負責對工程使用材料的抽樣鑒定、施工配合比的選定以及現場取樣試驗和檢驗。貫徹計量法規(guī)法則，負責試驗設備和計量器具的管理，做好各種原始記錄及試驗資料保管存檔工作。9、綜合辦公室：主要負責本項目的日程生活管理、上呈下達，文件管理，外來人員的接待；組織做好政治學習和宣稱教育；負責職工生活后勤保障和醫(yī)療衛(wèi)生。三、勞動力部署及任務劃分在中標后，將迅速組織施工隊伍上場，擬安排上場7個專項施工隊，其中路基施工1個隊，路面施工1個隊、橋梁施工3個隊、拌合站施工隊1個、橋梁預制架設施工1個隊，并根據工程需要適時調整。上場高峰人數為604人，其中施工隊570人，項目部人員34人。施工隊伍安排見表。施工隊伍安排表序號施工隊名稱人數任務劃分路基施工隊30負責標段內路路基土石方方及臨時便便道施工。路面施工隊30負責標段內路路面工程施施工。橋梁施工一隊隊120負責金北中橋橋、振心中中橋、牛耳耳河大橋、阿阿龍山中橋橋的拆除及及新建工程程施工。橋梁施工二隊隊100負責阿魯干大大橋、四十十號橋、孟孟貴河大橋橋、五十三三號橋的拆拆除及新建建工程施工工。橋梁施工三隊隊100負責激流河大大橋、滿西西大橋的拆拆除及新建建工程施工工。砼拌合站50負責供應標段段內砼的攪拌拌及運輸。梁板預制架設設隊140負責標段內梁梁板的預制制、運輸及及架設。合計570第三節(jié)施工總體進度計劃一、工期計劃計劃工期365日歷天。計劃開工日期：2015年9月，計劃交工日期：2016年9月?？傮w施工進度計劃如下：1、交接樁和本標段線路復測，組織機械設備、人員、材料進場等施工準備，計劃工期為2015年9月15日～2015年9月19日，時間為4天。2、修建拌合站、預制場施工，計劃工期為2015年9月15日～2015年10月15日，時間為30天。3、臨時道路施工，計劃工期為2015年9月20日～2015年11月20日，時間為60天。4、路基工程，計劃工期為2015年11月1～2015年11月30日，2016年4月15日至2016年5月30日，時間為75天。5、路面工程，計劃工期為2016年6月1～2016年7月30日，時間為60天。6、拆除原橋施工，計劃工期為2015年10月1日～2015年11月30日，2016年4月15日至2016年4月30日，時間為75天。7、樁基施工，計劃工期為2015年10月20日至2015年11月30日，2016年4月15日至2016年5月30日，時間為85天。8、墩臺施工，計劃工期為2016年4月15日～2016年6月30日，時間為75天。9、梁板預制，計劃工期為2015年9月25日～2015年11月10日，2016年4月15日至2016年6月30日。時間為120天。10、梁板安裝，計劃工期為2016年4月15日～2016年7月30日，時間為105天。11、橋面系及附屬，計劃工期為2016年6月10～2016年8月30日，時間為80天。12、防護及排水工程，計劃工期為2016年8月1日～2016年8月30日，時間為30天。13、竣工資料整理編制及交驗，計劃工期為2016年9月1日～2016年9月15日，時間為15天。具體各分部分項工程的施工時間，詳見《附表一施工總體計劃表》和《附表二分項工程進度率計劃（斜率圖）》。二、關鍵線路本工程的關鍵線路為：工程開工→滿西大橋臨時便道施工→拆除原滿西大橋→滿西大橋樁基礎施工→滿西大橋墩、蓋梁施工→激流河大橋旁臨時便道施工→拆除原激流河大橋→激流河樁基礎施工→激流河墩、蓋梁施工→梁板預制安裝→橋面系施工→其它附屬工程→工程完工。第四節(jié)施工總體管理目標一、質量目標標段工程交工驗收的質量評定為：合格。竣工驗收的質量評定：合格。二、工期目標計劃工期365日歷天。計劃開工日期：2015年9月，計劃交工日期：2016年9月。第五節(jié)主要資源配置一、勞動力組織計劃本工程擬投入足夠的管理、服務和生產人員。勞動力安排詳見后《附表六：勞動力計劃表》。二、主要材料供應安排根據總工期的的計劃安排排，超前做做出材料供供應計劃。物物資管理人人員選配素素質高、業(yè)業(yè)務精的同同志擔任，周周密結合工工程計劃、市市場價格并并認真把握握季節(jié)性、市市場靈活性性的特點，做做好本工程程的物資供供應與保障障工作，確確保施工不不受影響和和有序進行行。三、擬投入的的主要施工工機械及測測量、試驗驗、質檢儀儀器安排在設備配備上上遵循“先進、適適用、配套套、滿足要要求”的原則，力力爭最大限限度地提高高工效，加加快進度，確確保質量與與安全。對路基施工隊隊，主要配配備挖掘機機、裝載機機、自卸汽汽車、平地地機、壓路路機等配套套設備。路面施工隊，主主要配備自自行式砼攤攤鋪機、自卸汽車車、切縫機、壓壓紋機、垂垂直振動器器、平板振振動器、平刨機、焊焊機、發(fā)電電機、灑水水車等設備備。橋梁工程主要要配備吊車車、挖掘機機、風鎬頭、金剛繩機機、發(fā)電機機、砼攪拌拌運輸車、電電焊機、鋼鋼筋彎曲機機、鋼筋切切斷機、以以及基礎、墩墩身、臺身身施工相應應的設備和和支架與模模板。針對本工程的的施工內容容配備相應應充足的工工程測量、材材料試驗及及質量檢測測儀器。第六節(jié)施工工總平面圖圖及臨時工工程安排一、施工總平平面布置根據工程需要要布置施工工營地、料料場、辦公公、生活、道道路等臨時時設施，各各臨時設施施的具體布布置情況詳詳見《附表表五施工總平平面圖》。二、臨時工程程安排1、施工營地地建設項目經理部設設于滿歸鎮(zhèn)鎮(zhèn)，有條件可可租用民房房，沒條件件可自建彩彩鋼板活動動房。設置置足夠的辦辦公室、不不小于300m2的會議室室，以及宿宿舍、食堂堂等，院內內有一定的的停車場地地和綠化面面積。辦公及居住房房屋采用成成品活動板板房，辦公公會議室地地面鋪地板板磚，其余余為水泥砂砂漿地面；；廚房、洗洗浴室、廁廁所等生活活用房采用用簡易磚混混結構，清清水磚墻，預預制板屋面面，木門鋼鋼窗，室內內墻面貼瓷瓷磚外或抹抹灰刷白。為為減少臨時時房屋投入入，施工隊隊部分人員員生活用房房租用現場場附近空置置民房。各施工營地沿沿場地四周周設置圍墻墻一道，圍圍墻結構采采用一般磚磚砌體，每每隔一定間間距設置壁壁柱或附墻墻柱，清水水墻面，醒醒目位置處處砂漿抹平平，制作宣宣傳欄或書書寫標語。大大門采用鋼鋼質雙開平平開大門，門門口設門衛(wèi)衛(wèi)室。營地分布見《附附表五施工總平平面圖》。2、臨時施工工便路施工期間為保保證原有道道路通行和和施工方便便，在原橋旁旁邊修建一一條臨時便便道供保證證原路通行行和施工用用路。便道道寬度為5m，邊坡坡率率為1:1..5。便道施工工工藝如下下：（1）根據設設計圖紙并并結合現場場實際與現現場具體情情況確定便便道路線，由由測量人員員放出路基基邊線和中中線。（2）清除路路基施工范范圍內的垃垃圾、有機機物殘渣及及原地面以以下100-3300mmm內的草皮皮和表土。清清除下來的的垃圾、廢廢料及不適適用材料和和樹木等，堆堆放在監(jiān)理理工程師指指定的地點點。（3）填筑路路堤不應含含有腐殖土土、樹根、草草泥或其它它有機物質質；路堤施施工填筑采采用分層填填筑，平地地機整平攤攤鋪，灑水水車灑水，壓壓路機碾壓壓密實。（4）經常保保養(yǎng)維修，對對土質路面面經常灑水水降塵，及及時補充碴碴石，保持持良好的交交通和施工工環(huán)境。3、施工用水水用電沿線地下水埋埋藏淺，儲儲量豐富，水水質滿足工工程及生活活用水，本本標段施工工及生活用水水采用河流流用水和自自打井。沿線施工及生生活用電采采用自發(fā)電電。4、通訊根據無線通訊訊信號的可可覆蓋范圍圍采用無線線和有線通通訊相結合合的方法，達達到施工生生產的需要要。5、砼拌合站站進場后按照“工業(yè)化、集集約化、專專業(yè)化”的原則，依依據標準化化管理的要要求建設拌拌合站。根據以上原則則要求在本本標段區(qū)間間共設置3座砼拌合合站，4臺HZS775混凝土自自動計量拌拌合機，并并配備8臺砼運輸輸車，負責責供應合同同段內的橋橋梁、路面面砼拌合和和運輸任務務。設置與與金北中橋橋左側100處、五十三三號橋左側100處和和孟貴河大大橋左側100處。6、橋梁預制制場根據《招標文文件》要求求，結合本本合同段的的工程內容容、工程量量大小及現現場情況，本工程擬在建建八個預制制場，除四十號橋橋和振心中橋橋外其余各各橋旁均建建一預制場場。根據標段段各橋梁分分布和梁板板工程量情情況，按照照“工業(yè)化、專專業(yè)化”的要求設設置八處預制場場，負責供供應箱梁、空空心板的預預制。預制制場所有場場地采用20cm厚片、碎碎石墊層及及20cm厚C15砼進行砼砼硬化處理理，并做好好場地排水水措施。梁場設制梁臺臺座、存梁梁臺座，制制梁臺座采采用C30鋼筋混凝凝土結構，臺臺面為厚66mm通長鋼板，存存梁臺座采采用C30混凝土結結構。

第二章主要要工程項目目的施工方方案、方法法與技術措措施第一節(jié)路基基工程一、施工方案案根據路基設計計和項目情況況，本標段路路基工程主要為為橋頭引線線路基和路路基防護，橋頭引線線起末點與舊舊路順接，路基施工以機械化作業(yè)為主，人工配合，配備足夠的挖掘機、裝載機、自卸車等進行裝運，推土機、平地機整平，振動壓路機壓實。二、施工方法法及措施1、施工準備備(1)測量準準備測量組首先進進行中線、高高程的貫通通測量；施施放線路中中線樁和路路基邊樁，測測量成果上上報監(jiān)理工工程師，并并向各隊技技術員交樁樁，經監(jiān)理理工程師同同意后施工工。(2)清理與與掘除根據現場地面面實際條件件及土質情情況，按施施工規(guī)范及及設計要求求對全線路路基進行清清表處理，清清除地表腐腐殖土，并并清除路基基范圍內的的樹根和草草皮，清表表后進行夯夯實。施工工完成經檢檢驗合格后后進行下一一工序施工工。(3)路基填填料準備全線選用碎石石土填筑路路基，在路路基施工前前，先對填填料進行土土工試驗，以以確定其是是否符合規(guī)規(guī)范要求，并并且在施工工過程中定定期對填料料進行抽檢檢。取土按按環(huán)保要求求集中取土土。(4)試驗段段準備開工前28天天，先選取取施工區(qū)段段內具有代代表性長度度為100m一段路堤堤作為試驗驗段，進行行現場填筑筑壓實試驗驗，以確定定有效的松松鋪厚度、適適宜的碾壓壓機械及組組合工序、最最佳組合下下的壓實遍遍數和壓實實厚度、最最佳的控制制含水量等等工藝參數數，作為實實施科學填填筑壓實工工藝的依據據。2、土方路基基填筑路基填筑采用用機械施工工，按“三階段、四四區(qū)域、八八流程”的作業(yè)程程序組織施施工。施工工工藝流程程見路堤填填筑施工工工藝流程圖圖施工階段施工階段路堤施工工藝流程整修驗收階段準備階段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段灑水晾曬分層填筑施工準備基底處理攤鋪整平檢驗簽證碾壓夯實路基整修三階段四區(qū)段八流程否是路堤填筑施工工工藝流程程圖（1）分層填填筑每200m左左右或兩結結構物之間間劃分一個個施工區(qū)段段，機械化化分層作業(yè)業(yè)。分層厚厚度根據填填筑壓實試試驗段所確確定的工藝藝參數嚴格格控制。鋪鋪設寬度兩兩側各寬填填30cm以上，充充分保證路路堤邊部的的壓實，確確保路堤全全斷面的壓壓實度一致致，待路基基成型后再再整修邊坡坡。性質不同的填填料，應水水平分層、縱縱向分段填填筑、分層層壓實，同同一水平層層路基的全全寬應采用用同一種填填料，不得得混合填筑筑。每種填填料填筑最最大厚度不不應超過30cm，填筑至至路床頂面面最后一層層的最小壓壓實厚度，不不應小于8cm。若路基填筑分分幾個作業(yè)業(yè)段施工，兩兩段交接處處，不在同同一時間填填筑時，則則先填筑地地段，按1:1坡度分層層留臺階。若若兩個地段段同時填，則則應分層相相互交疊銜銜接，其搭搭接長度不不應小于2m。（2）攤鋪整整平采用網格法控控制路基填填料數量，布布料完成后后，先用推推土機初平平，再用平平地機終平平，控制層層面平整，厚厚度均勻，以以保證壓路路機的碾壓壓效果。攤攤鋪時層面面做成向外外側傾斜2%～4%的橫向排排水坡，以以利路基面面排水。（3）碾壓碾壓前，先對對填筑層的的分層厚度度和平整度度進行檢查查，符合要要求后開始始碾壓，先先對松鋪土土表面靜壓壓，用平地地機刮平，然然后再用大大噸位振動動壓路機碾碾壓，碾壓壓作業(yè)按路路基試驗段段確定的碾碾壓工藝進進行。（4）路基面面整修、邊邊坡整修路堤填筑達到到設計路肩肩標高，先先恢復中線線，每20m設置一樁樁，進行水水準測量，計計算平整高高度，施放放路肩邊樁樁，按設計計要求修筑筑路拱，并并進行壓實實。邊坡整整修須按設設計坡率刷刷除超填部部分，要盡盡力避免超超刷并及時時整修夯拍拍。（5）檢驗簽簽證在路堤每層填填筑、平整整、壓實后后，及時進進行檢測；；路基填筑筑壓實度采采用灌砂法法等進行檢檢驗。自檢檢合格，并并經監(jiān)理工工程師抽檢檢合格簽字字認可后，才才能進行上上層路堤填填筑。3、土方路基基開挖（1）恢復路路基中線，放放出邊線樁樁。（2）路基土土方開挖采采用機械化化施工方法法，用挖裝裝機械配合合自卸汽車車施工。（3）路基開開工前，應應考慮排水水系統(tǒng)的布布設，防止止在施工中中線路外的的水流入線線內，并將將線路內的的水（包括括地面積水水，雨水，地地下滲水）迅迅速排出路路基，保證證施工順利利進行。（4）在設計計中擬定的的縱橫向排排水系統(tǒng)，要要隨著路基基的開挖，適適時組織施施工，保證證雨季不積積水，并及及時安排邊邊溝、邊坡坡的修整和和防護，確確保邊坡穩(wěn)穩(wěn)定。（5）路槽達達到設計標標高后，用用平地機整整平，刮出出路拱，并并預留壓實實量，最后后用壓路機機壓實，檢檢查壓實度度。4、零填挖路路基、半填填半挖路基基、路堤和和路塹過渡渡段施工。（1）零填挖挖路基零填挖路床頂頂面以下0～800mmm范圍內的的壓實度，不不小于96%，如不符符合要求，翻翻松后再壓壓實，使壓壓實度達到到規(guī)定的要要求。（2）半填半半挖路基、路路堤與路塹塹過渡段①填挖交界、半半填半挖路路段，或填填方路堤地地面橫坡陡陡于1:1..5的陡坡路路堤路段，原原地面清楚楚表土后應應挖成寬度度不小于2米的臺階階，臺階向向內側做4%的橫坡，并并用小型機機械加以夯夯實。②縱向填挖交交界處應設設置過渡段段，土質地地段過渡采采用級配較較好的礫類類土、砂類類土、碎石石土填筑。按按照規(guī)范規(guī)規(guī)定的壓實實度。路基基填筑至路路床底部后后，可采用用沖擊式振振動壓路機機等措施進進行增壓實實，以消減減路基填挖挖間差異變變形。5、路基防護護本工程路基防防護采用漿漿砌片石防防護，漿砌砌片石砂漿漿采用機械械拌制，機機動翻斗車車運輸水泥泥砂漿至現現場，片石石使用汽車車運送到砌砌筑現場，人人工現場砌砌筑。（1）砌石體體尺寸和位位置的允許許偏差，不不超過規(guī)范范中的規(guī)定定。（2）片石基基礎擴大部部分，若做做成階梯形形，上級階階梯的石塊塊至少壓砌砌下級階梯梯的1/2，相鄰階階梯的塊石石相錯縫搭搭接。（3）片石砌砌體分批臥臥砌，并上上下錯縫、內內外搭砌，避避免采用外外面?zhèn)攘⑹瘔K、中間間填心的砌砌筑方法。（4）片石砌砌體的灰縫縫厚度為20～30mm，砂漿飽飽滿，石塊塊間較大的的空隙先填填塞砂漿，后用碎塊或片石嵌實，確保石塊間相互接觸。（5）片石砌砌體第一皮皮及轉角處處、交接處處和洞口處處選用較大大的平塊石石砌筑。第二節(jié)路面面工程一、施工準備備1、準備主要要施工機具具設備：自行式砼砼攤鋪機、自自卸汽車、泵泵送車、砼砼攪拌運輸輸罐車、切切縫機、壓壓紋機、垂垂直振動器器、平板振振動器切割割機、園盤盤鋸、平刨刨機、焊機機、發(fā)電機機、灑水車車等。2、測量放樣樣，在基層層上直線段段每10mm恢復道路路中心線，并并在縱向板板塊兩一側側每10mm按里程測測設路面標標高，供支支模使用3、原材料材材質的檢驗驗及確定水水泥砼的配配合比。二、施工工序序流程施工準備→施施工放樣→支?！佈b砼→振搗→找平→做面→養(yǎng)護→切縫灌縫→質量檢驗驗三、施工方法法及措施1、模板工程程（1）模板的的選用①模板宜采用用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程可采用木模板，其厚度宜為5cm（曲線處可減薄至3cm）。②模板應無缺缺損，有足足夠的剛度度，內側和和頂、底面面均應光潔潔、平整、順順直，局部部變形不得得大于3mmm。振搗搗時模板橫橫向最大撓撓曲應小于于4mm，高高度應與混混凝土路面面板厚度一一致，誤差差不超過±2mm?？v縱縫模板平平縫的拉桿桿空孔眼位位應準確。③模板周轉使使用前，應應對前次拆拆下的模板板進行檢驗驗，如有變變形損杯，應應修至達到到要求后才才能使用。（2）立模施施工要點：：①立模前應檢檢測基層的的頂面標高高和路拱橫橫坡以及基基層表層有有無磨損破破壞等，否否則應整修修基層至符符合要求才才可立模鋪鋪筑混凝土土。②立模的平面面位置和高高程應符合合設計要求求，其誤差差應嚴于混混凝土路面面板質量驗驗收的容許許誤差。③模板應支立立穩(wěn)固，接接頭嚴密平平順。模板板的接頭以以及與基層層接角處不不得漏漿。④澆筑混凝土土前，模板板內側應涂涂布脫模劑劑（隔離劑劑）。2、砼攤鋪：：（1）攤鋪前前的準備工工作，攤鋪前應應檢查模板板位置、高高程、支設設穩(wěn)固和基基層平整潤潤濕、模板板內側面涂涂脫模劑、水水泥混凝土土板壁涂瀝瀝青，以及及鋼筋的安安設和傳力力桿、拉桿桿等設置情情況，合格格后方可攤攤鋪。（2）攤鋪施施工要點：：①試驗確定一一次攤鋪的的最大厚度度，當超過過一次攤鋪鋪的最大厚厚度時，應應分兩次攤攤鋪和振實實，但一次次抹面。兩兩層鋪筑的的間隔時間間不得超過過30miin。下層厚厚度宜略大大于上層，即即下層厚度度宜為總厚厚度的3/5。②攤鋪厚度應應考慮振實實預留高度度。此高度度應在混凝凝土路面施施工初期（試試點階段）試試驗確定，一一般在10%左右。③每倉混凝土土的攤鋪、振振搗、整平平、做面應應在邊疆進行行，不得中中斷。如因因故中斷，應應設置施工工縫，并宜宜設在設計計規(guī)定的接接縫位置。（3）砼振搗搗、整平①攤鋪好的混混凝土拌和和物，應隨隨即用插入入式和平板板式振動器器均勻地振振實。②插入式振動動器的有效效作用深度度一般為116~200cm。振實宜宜采用2.2KKW的平板振振動器。振振平可用1.1KKW的平板振振動器。③振搗時應先先用插入式式振動器在在模板邊緣緣、角隅處處初振或全全面積順序序初振一次次。同一位位置振動時時不宜少于于20s。插入式式振動器移移動間距不不宜大于其其作用半徑徑的1.5倍，其至至模板的距距離應不大大于作用半半徑的0.5倍，并并應避免碰碰撞模板和和鋼筋。然然后，再用用平板振動動器全面振振搗，以不不再冒出氣氣泡并泛出出水泥砂漿漿為準。④混凝土拌合合物全面振振搗后，再再用振動梁梁進一步拖拖拉振實并并初步整平平。振動梁梁往返拖拉拉2~3遍，使表表面泛漿，并并趕出氣泡泡。振動梁梁移動速度度要緩慢均均勻，不許許中途停頓頓，前進速速度以每分分鐘1.22～1.5mm為宜。凡凡有不平之之處，應及及時畏以人人工挖填補補平。補填填時宜用較較細的拌合合物，但嚴嚴禁用純砂砂漿填補。⑤最后用無縫縫鋼管滾杠杠進一步滾滾揉表面，使使表面進一一步提漿調調勻調平接接著進行真真空吸水處處理。3、真空吸水水（1）真空吸吸水裝置在在使用前應應進行檢查查，如有問問題，要采采取修補或或更換等措措施。（2）混凝土土拌和物經經振實整平平后進行真真空吸水。在在混凝土面面上鋪上真真空吸水裝裝置的塑料料氣墊薄膜膜，然后用用小擦刷沿沿密封邊輕輕輕掃壓一一遍，開泵泵脫水的同同時，再接接壓一遍，以以保證其密密封效果。（3）開泵進進行吸水，并并觀察各處處氣墊薄膜膜內的水流流狀況，若若發(fā)現局部部水分移動動不暢，可可間隙短暫暫地掀起鄰鄰近的密封封邊，借此此滲入少量量空氣，促促使混凝土土表層水份份移動。待待混凝土表表面水分抽抽完、手指指按壓混凝凝土無指痕痕時，即完完成脫水工工作。然后后在吸墊四四周位置略略微掀起1～2cm，繼續(xù)抽抽吸10～15s，以吸盡盡作業(yè)表面面及管路中中余水。（4）吸水后后，卷起吸吸墊，移至至下一塊作作業(yè)面上再再繼續(xù)進行行真空吸水水。每次吸吸墊位置與與前次重疊疊20cmm，以防漏漏吸，造成成含水量分分布不均。（5）真空吸吸水后，用用圓盤抹光光機對混凝凝土面板進進行粗抹光光。4、板面處理理（做面）：：（1）抹面時時嚴禁在混混凝土表面面灑水或撒撒水泥。（2）混凝土土板面應平平整密實，并并用3m直尺檢檢查平整度度。（3）抹平后后沿橫方向向拉毛或用用壓紋滾槽槽器壓槽，使使路面混凝凝土有粗糙糙的紋理表表面。（4）當烈日日曝曬或干干旱風吹時時，做面宜宜在遮陽棚棚下進行。5、接縫施工工（1）縱縫、橫橫縫施工①縱縫應根據據設計文件件的規(guī)定施施工，采用用平縫加拉拉桿型式。②拉桿在立模模后澆筑混混凝土之前前安設，縱縱縫施工縫縫的拉桿則則穿過橫板板的拉桿孔孔安設，澆澆筑混凝土土時應隨時時校正拉桿桿位置，使使符合設計計要求。③縱縫槽宜在在混凝土硬硬結后用鋸鋸縫機鋸切切，并與實實際施工縫縫一致使縫縫槽挺直美美觀。也可可以在澆筑筑過程中埋埋入接縫板板，待混凝凝土硬結后后拔出形成成縫槽。④橫縮縫槽縫縫深必須足足夠；在設設置窨井處處，宜調整整橫縮縫間間距，使縮縮縫“騎”井框設置置，但調整整后的縮縫縫間距要適適當，不得得大于設計計規(guī)定的間間距；鋸縫縫必須及時時，在夏季季施工尤應應注意縮縫縫宜每隔3~4塊板先鋸鋸一條，然然后補齊。如如天氣炎熱熱干燥允許許每隔3~4塊板先壓壓一條縮縫縫，防止混混凝土板未未鋸先裂。⑤在鄰近脹縫縫或自由端端的3條縮縫內內均宜在板板厚1/2處加設傳傳力桿，在在澆筑過程程中埋設，傳傳力桿的一一半稍多一一些（5ccm）長度度涂瀝青，但但不設帶空空隙的套筒筒。（2）橫脹縫縫施工①脹縫應與路路中心線成成90度，縫壁壁必須豎直直，縫隙寬寬度一致，縫縫中不得連連漿。縫隙隙下部設脹脹縫板，上上部灌封縫縫料。②脹縫兩側的的混凝土板板，設滑動動傳達室力力桿傳遞荷荷載。傳達達室力桿穿穿過脹縫板板，并用鋼鋼筋支架固固定就位。傳傳達室力桿桿的一半長長稍多一些些（5cmm）涂瀝青青并套長110cm的的小套筒（塑塑料或白鐵鐵皮加工，）小小套筒留33cm空隙隙，填以紗紗頭等。③脹縫封縫槽槽可預埋套套條留出封封縫空間，近近來更傾向向于用兩側側鋸縫鑿出出封縫空間間，后者脹脹縫兩側混混凝土板平平齊，平整整度好。④脹縫板事先先預制，常常用的有油油浸纖維板板（或軟木木板）、海海棉橡膠泡泡沫板等6、混凝土路路面板養(yǎng)護護（1）混凝土土板做面完完畢應及時時養(yǎng)護，使使混凝土中中結合料有有良好的水水化、水解解強度發(fā)育育條件以及及防止收縮縮裂縫的產產生。（2）養(yǎng)護時時間，一般般約12～14d混凝凝土強度宜宜達到設計計要求。（3）養(yǎng)護期期間和封縫縫前，禁止止車輛通行行。在達到到設計強度度的40%以后，可可允許行人人通過。第三節(jié)橋梁梁工程本合同段橋梁梁工程包括括拆除原橋10座（包括4座大橋，6座中橋）及及新建橋梁梁10座（包括4座大橋，6座中橋）。原橋下部結構均為擴大基礎、肋板臺、重力式墩。上部結構有預制T梁、預制空心板梁和現澆板三種，新建橋梁下部結構樁基均為鉆孔灌注樁、墩柱均為柱式墩，橋臺有肋板臺、柱式臺和U臺三種。上部結構有預應力混凝土小箱梁和預制空心板梁兩種。一、施工方案案1、原橋拆除除本標需拆除的的原橋上部部構造有TT梁、空心板梁梁、現澆板板三種，T梁長度為155～30m，空心板梁梁長度為13m，現澆板板跨徑為12m每跨，下部部均為擴大基基礎，重力力式墩，肋肋板式臺。T梁拆除施工工時先采取挖掘掘機配備的的110mmm風鎬頭破破除橋面系系及T梁橫向聯聯系，然后后吊車吊移移T梁，蓋梁梁、墩臺及基礎礎采用金剛剛石繩鋸切切割成具備備吊車吊裝裝能力的分分割塊后，經經起重機械械吊運拆除除?？招陌灏辶翰鸪椒桨竿琓梁拆除方方案，現澆澆板則全部采用金金剛石繩切切割成具備備吊車吊裝裝能力的分分塊后經起起重機械吊吊運拆除。2、新建橋梁梁下部結構構根據現場地質質條件，陸陸上橋梁樁樁基礎采用用沖擊鉆成孔孔，各橋梁均有基礎施工位于水水中，在水水中施工時時采用草袋袋圍堰筑島島，施工方方法同陸上上。鋼筋籠籠現場綁扎扎，汽車吊吊裝就位鋼鋼筋籠。砼砼統(tǒng)一由拌拌合站拌制制，砼攪拌拌運輸車運運輸，導管管法灌注水水下砼成樁樁。橋梁墩臺及蓋蓋梁采用鋼鋼模，現場場綁扎鋼筋筋，泵送砼砼入模。3、新建橋梁梁上部結構構本標段梁板采采取預制廠廠預制，雙雙導梁架橋橋機架設，架架設結束后后進行施工工橋面連續(xù)續(xù)完成連續(xù)續(xù)梁的體系系轉換，隨隨后進行橋橋面系施工工。二、施工方法法及措施1、舊橋拆除除（1）拆除原原則及順序序安全第一、施施工有序、平平衡對稱、化化整為零。拆除時先從大大里程向小小里程方向向進行，按按照護欄和和橋面系→梁板橫向聯系系→梁板→墩臺帽→基礎順序。（2）施工技技術方法第一階段用00.6t挖掘機配配備的110mmm風鎬頭破破除側跨和和中跨護欄欄和橋面系系，其產生生的廢渣由由自缷車運運離現場。第二階段用00.6t挖掘機配配備的110mmm風鎬頭破破除T梁橫向聯聯系（其間間施工時注注意橋下安安全），100t吊車作業(yè)業(yè)依次調離離T梁，由運梁梁車運走。空心板梁梁方法同T梁?，F澆澆板則先用用金剛石繩繩把現澆板板分割成塊塊，再由運運輸車運走走。第三階段先用用金剛石繩繩把橋臺、墩墩柱、基礎礎鋸切割成成具備吊車車吊裝能力力的分割塊塊，再用100t吊車把分分割塊調入入運輸車中中運走。（3）施工工工藝①橋面系及護護欄拆除

橋面系及護欄欄拆除用0.6t挖掘機配配備的110mmm風鎬頭按按先西跨中中跨待其T梁拆除后后再東跨依依次破除，此此處砼量小小，結構易易破除，選選用110mmm風鎬頭破破除,不易破壞壞橋梁主體體結構，增增加下部拆拆除機械工工作橋上安安全系數。由由于橋面系系重量較輕輕，且拆除除橋面系時時橋梁整體體剛度未減減小，此時時橋梁結構構是安全的的。產生的的廢渣，用用運輸車載載運至指定定地點。空心板梁和現現澆板橋面面系及護欄欄拆除參照照T梁施工。②拆除梁板在拆除T梁前前，將T梁位于墩墩臺部位的的橫隔梁下下部用砼試試塊和木板板鍥牢固，邊邊梁用槽鋼鋼焊接架構構支撐，確確保T梁的穩(wěn)定定性，同時時橋面砼破破除后，用用110mmm風鎬頭將T梁原吊裝裝孔打出，T梁采用160t吊車捆綁綁式調運。T梁吊裝次次序由南向向北，直至至T梁完全吊吊運完。T梁采用平平板車運離離，吊運時時為了避免免梁體碰撞撞，采用風風繩牽引梁梁體，將T梁吊至平平板車上，梁梁體正立在在平板車上上，并采用用砼試塊墊墊起梁下橫橫隔板，風風繩固定，確確保梁體穩(wěn)穩(wěn)定，以防防發(fā)生側翻翻事故。吊吊運時關注注鋼絲繩被被砼刮傷，有有毛刺時將將更換吊裝裝鋼絲繩?？招陌辶翰鸪齾⒄誘梁施工,現澆板采采用金剛石石繩鋸切割割成具備吊吊車吊裝能能力的分割割塊后，經經起重機械械吊運拆除除。③墩臺、基礎礎破除墩臺、基礎采采用金剛石石繩鋸切割割成具備吊吊車吊裝能能力的分割割塊后，經經起重機械械吊運拆除除。施工注注意事項：：a根據提供的的圖紙資料料及現場尺尺寸標示切切割的具體體位置。b做好防護設設施，工地地周圍設置置圍檔，設設置好安全全警示標志志。c施工機械的的就位，水水電到位。D當基礎及部部分基礎位位于施工水水位下，采采用草袋圍圍堰做好圍圍護措施。2、草袋圍堰堰本標段各座橋橋梁均有基基礎施工位位于水中，在在進行拆除除及新建施施工時采用用草袋圍堰堰的方式做做好圍護措措施，具體體施工方法法如下：（1）對需要要圍堰的現現場進行勘勘察，查看看現場水文文地質情況況，選擇、準準備好合適適的材料。（2）根據挖挖出基礎的的深度、放放坡程度及及工作面等等進行測量量放樣，確確定出圍堰堰位置。（3）投放袋袋裝量為袋袋容量1//3～1/2的編織袋袋，編織袋袋投放前盡盡可能清除除堰底河床床上的雜物物、樹根、雜雜草等，以以減少滲漏漏；袋口應應用麻繩或或綁扎絲綁綁扎，并進進行平整。投投放編織袋袋時不宜采采用拋投，應應采用順坡坡滑落的方方式，并要要求上下層層互相錯縫縫，且盡可可能堆碼整整齊，在水水中投放編編織袋，可可用一對帶帶鉤子的桿桿子鉤送就就位，當圍圍堰至水中中心時由于于流水面減減小而水流流流速變大大時，外側側絲袋可裝裝小卵石或或粗砂以免免沖走。編編織袋應順順坡送入水水中，以免免離析，造造成滲漏。投投放編織袋袋的同時要要預埋好用用于加固桿桿件拉結的的鐵絲或鋼鋼筋等拉結結件。堰堤的寬度、坡坡度應視水水的深度和和流速而定定，一般堰堰頂寬度要要保持在22～3米的寬度度，堰堤外外側放坡11:0.55～1:1，堰堤內內側放坡1:0..2～1:0..5。（4）編織袋袋堆碼到一一定長度時時，要注意意及時填筑筑抗?jié)B性能能較好的土土（粘土）。填填筑土方時時，要注意意填筑速度度，不宜超超過碼袋的的速度，應應保持一定定的距離，以以免編織袋袋直接落在在松散填土土上，但也也不宜太滯滯后，否則則投袋碼袋袋不方便。在在填筑（粘粘土）時不不要直接向向水中倒土土，而應將將土倒在已已出水面的的堰頭上，自自河床的淺淺水側逐步步向深水方方推進，嚴嚴防涌水，避避免堰堤坍坍塌是圍堰堰成敗的關關鍵，為此此筑土時，應應同步進行行振搗振實實，以減少少滲漏，加加強堰堤的的強度和穩(wěn)穩(wěn)定性。（5）待圍堰堰合攏成型型后，用防防水布將圍圍堰外側進進行整體包包封，防水水布要保證證一定量的的搭接長度度，以減少少滲漏，避避免編織袋袋、筑土被被水沖刷流流失。防水水布的河床床端和堰頂頂端，要用用編織袋壓壓牢，以免免被流水沖沖刷走或被被風吹跑。（6）為保證證圍堰結構構的穩(wěn)定性性，安全性性，應及時時對圍堰進進行加固處處理。3、鉆孔灌注注樁樁基礎礎施工方法法及措施根據設計文件件及施工現現場實際工工程地質情情況采用沖沖擊鉆成孔孔施工。（1）埋設護護筒及鉆機機定位護筒用厚5mmm的鋼板制制作，其內內徑大于鉆鉆頭直徑200--400mmm。護筒的的埋設深度度不小于1.5m～2.0m，并高出出施工地面面0.3m，埋設準準確、穩(wěn)定定。采用泥漿護壁壁。鉆渣及及泥漿外運運集中處理理，以利環(huán)環(huán)境保護。（2）鉆孔沖擊鉆開孔階階段主要為為造漿固壁壁，孔內加加黏土，采采用低沖程程砸開孔。鉆鉆孔深度在在達到護筒筒刃腳下3m后，根據據地質情況況加大沖程程進行正常常沖砸造孔孔，進入基基巖后適當當減小沖程程。（3）清孔當鉆孔達到設設計深度后后即停止鉆鉆進，此時時提起鉆頭頭，邊清渣渣邊補充泥泥漿。灌注注砼前，孔孔底沉淀厚厚度符合設設計要求。（4）吊放鋼鋼筋籠吊放鋼筋籠采采用吊車進進行。鋼筋筋籠長度大大于20m時應分段段綁扎，焊焊接時，先先將下段掛掛在孔口，再再吊上第二二節(jié)按設計計逐段焊接接或機械連連接后逐段段下放。（5）導管安安裝導管用Ф2550mm的鋼管，壁壁厚5mm，每節(jié)長長2.0～3.0m，配1～2節(jié)長0.55～1.5mm短管，由由管端粗絲絲扣連接，接接頭處用橡橡膠圈密封封防水。（6）灌注水水下砼砼灌注采用導導管法，導導管直徑225cm，灌注前前導管應進進行水密承承壓和接頭頭抗拉試驗驗，導管底底部下至距距孔底40cm。水下砼砼的首批灌灌注方量要要經過計算算保證灌入入后導管被被埋住的深深度不小于于1m。水下砼砼的灌注工工作應連續(xù)續(xù)進行，不不得中途停停頓，但要要根據下灌灌的順利與與否及時抽抽拔導管，并并有專人測測設導管的的埋深（埋埋深2-6米）和水水下砼灌注注標高，并并做好記錄錄。（7）鑿除樁樁頭和檢測測樁基質量量樁灌注完畢且且強度達到到設計強度度后，即可可開挖樁頭頭，鑿除樁樁頭浮漿至至樁身砼光光潔面，然然后進行無無破損法檢檢測，檢查查成樁質量量。4、承臺、系系梁施工（1）基礎開開挖先初步放樣，劃劃出承臺、系梁梁邊界，用用機械配合合人工開挖挖，人工清清理四周及及基底。對對基底進行行夯實，然然后按圖鋪鋪設砼墊層層。（2）測量放放樣承臺、系梁開開工前，進進行準確中中線放樣，并并在縱橫軸軸線上引出出控制樁，控控制鋼筋綁綁扎和模板板調整，嚴嚴格控制好好頂面標高高。（3）鋼筋下下料成型及及綁扎鋼筋在鋼筋加加工場地集集中下料成成型，編號號堆放，運運輸至作業(yè)業(yè)現場，進進行綁扎。鋼鋼筋綁扎嚴嚴格按圖紙紙進行現場場放樣綁扎扎，綁扎中中注意鋼筋筋位置、搭搭接長度及及接頭的錯錯開。鋼筋筋綁扎成型型后，按要要求進行驗驗收。（4）支立模模板承臺模板均采采用大塊鋼鋼模拼裝，用用槽鋼或角角鐵做肋。底底口、中部部、上部均均用φ20對拉螺桿桿，外側用用方木支撐撐固定。模模板拼裝時時嚴格按照照設計圖紙紙尺寸作業(yè)業(yè)，垂直度度、軸線偏偏差、標高高均應滿足足技術規(guī)范范規(guī)定。（5）澆注砼砼砼采取集中拌拌合，砼運運輸車運輸輸。拌合中中嚴格控制制材料計量量，并對拌拌合出的砼砼進行坍落落度測定。澆澆注中控制制好每層澆澆注厚度，防防止漏振和和過振，保保證砼密實實度。（6）砼養(yǎng)護護砼澆注后后要及時覆覆蓋養(yǎng)生，經經常保持砼砼表面濕潤潤。5、墩臺身施施工柱式墩、U型型臺、肋板板臺、柱式式臺均采用用定型鋼模模，在墩身旁搭搭鋼管腳手手架作為施施工平臺，汽汽車吊配合合人工安裝裝模板，砼砼由攪拌站站集中拌合合，砼輸送送車水平運運輸，吊車車提升，串串筒導引入入?；蛑苯咏佑庙泡斔退捅帽盟腿肴肽?，采用用插入式振振動器搗固固。分次澆筑墩臺臺身砼前，應應將上次澆澆筑的砼表表面浮漿、松松散石子清清除，將表表面鑿毛并并濕潤。砼砼澆筑完畢畢后，及時時按規(guī)范要要求進行養(yǎng)養(yǎng)護，拆模模后用塑料料薄膜包裹裹并灑水。施工時注意按按設計圖紙紙設置擋塊塊、搭板、牛牛腿等預埋埋鋼筋，在在預制梁板板就位后，在在預制梁板板梁板與擋擋塊的空隙隙中填塞彈彈性橡膠材材料。6、蓋梁施工工當墩臺完成后后，接著進進行蓋梁的的施工。蓋蓋梁的模板板采用定型型鋼模板，蓋梁鋼筋均在加工場加工后運至現場綁扎。砼由攪拌站集中拌合，通過砼輸送車水平運輸至現場，吊車提升，串筒導引入?；蛑苯佑庙泡斔捅帽盟腿肽！Ｉw梁澆注采用斜向分段、水平分層連續(xù)澆注的方式，上層與下層前后澆注距離不小于1.5m，每層澆注厚度為30cm，澆注時采用插入式振動器振搗。一次澆筑成型，塑料膜包裹并灑水養(yǎng)護。7、裝配式預預應力砼梁梁板的預制制、安裝裝配式預應力力砼箱梁預預制、安裝裝詳見《第二二章第五節(jié)節(jié)重點、關關鍵和難點點工程的施施工方案、方方法及其措措施》。裝配式預應力力砼空心板板梁預制、安安裝參照裝裝配式預應應力砼箱梁梁。8、橋面系及及附屬工程程橋面系及附屬屬工程主要要包括：現現澆濕接縫縫、中橫梁梁、鉸縫、負負彎矩施工工、橋面鋪鋪裝、防撞撞墻、臺后后填土、護護坡等。（1）、預制制箱梁的接接縫、中橫橫梁、負彎彎矩施工等等詳見《第第二章第五五節(jié)重點、關關鍵和難點點工程的施施工方案、方方法及其措措施》。（2）、預制制空心板鉸鉸縫施工①空心板鉸縫縫混凝土是是空心板橫橫向連接和和空心板結結構整體化化的主要部部位，現場場加強質量量管理，精精心澆筑。②空心板安裝裝前，板側側面（鉸縫縫）應全部部鑿毛洗凈凈，漏出新新鮮的混凝凝土面。③空心板安裝裝后，板底底鉸縫應設設底模，采采用鐵絲吊吊木板，以以防漏漿。④鉸縫中雜物物、碎屑等等清理干凈凈，鉸縫鋼鋼筋應按設設計圖紙正正確定位。⑤澆筑混凝土土前，鉸縫縫先用水濕濕潤。⑥鉸縫應按設設計要求澆澆筑混凝土土，并用插插釬細心搗搗實。⑦鉸縫混凝土土澆筑后應應及時進行行養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)生期間嚴嚴禁堆放建建筑材料或或通行車輛輛。⑧除非監(jiān)理人人批準，鉸鉸縫混凝土土強度未達達到設計值值前，不得得施工橋面面混凝土鋪鋪裝層。（3）、橋面面鋪裝橋面鋪裝的鋼鋼筋和混凝凝土施工按按設計及規(guī)規(guī)范要求進進行施工。施施工順序：：清理橋面面→安裝防撞墻墻→排水口、滲滲水管→防水層→橋面鋪裝裝混凝土→伸縮縫→混凝土保保護帶。橋面鋪裝施工工在全橋寬寬上同時進進行，同一一連續(xù)段橋橋面一次施施工而不留留橫向施工工縫；由于于橋面橫坡坡由橋面鋪鋪裝調整而而得，鋪裝裝鋼筋的高高度嚴格按按設計要求求定位，橋橋面縱向貫貫通設置3道標高控控制軌道，軌軌道采用Φ20圓鋼，支支撐鋼筋采采用用Φ20圓鋼，間間距0.5mm。橋面鋪裝裝施工時，振振搗梁通過過軌道向前前施工，確確保橋面鋼鋼筋不被下下壓。（4）、防撞撞墻防撞墻采用定定型鋼制模模板，內外外模間采用用固定夾具具，模板必必須緊密裝裝配確保護護欄外表光光潔，線條條明快。預預埋鋼板和和預埋螺栓栓嚴格按設設計要求定定位，混凝凝土施工后后立即進行行養(yǎng)生，防防止表面出出現干縮裂裂縫?；炷翉姸冗_達到要求后后進行鑄鋼鋼支架安裝裝。（5）、臺后后填土臺背填土嚴格格按照設計計要求施工工，臺后填填料采用透透水性材料料，內摩擦擦角不應小小于35度（如砂砂礫），利利用壓路機機和沖擊夯夯分層碾壓壓夯實，每每層松土厚厚度15-220cm。臺背填填料范圍為為路基全寬寬，與路基基搭接處挖挖成臺階形形，挖臺階階寬度不小小于2.0m，內傾2%。第四節(jié)橋頭頭跳車的防防治一、基本要求求1、橋頭跳車車是橋、路路銜接處在在運營過程程中存在的的通病。主主要是由于于臺背路基基壓實不足足、橋頭搭搭板設置不不當及伸縮縮縫施工不不好等原因因，導致橋橋、路產生生錯臺或差差異沉降而而跳車。必必須予以高高度重視。2、按照設計計和規(guī)范要要求，詳細細制定有關關預防橋頭頭跳車的各各項施工作作業(yè)計劃，落落實專人專專管責任，合合理安排施施工工序，制制定施工操操作工藝，明明確質量檢檢查制度，并并報監(jiān)理工工程師批準準。3、做好施工工現場的排排水工作。兩兩側邊溝斷斷面尺寸符符合設計要要求，排水水暢通。二、施工要點點1、臺背路基基填筑臺背填土應根根據設計要要求，除嚴嚴格按結構構物處的回回填規(guī)定辦辦理外，還還應：（1）確保臺臺背填料粒粒徑不超過過圖紙和規(guī)規(guī)范規(guī)定，并并具有一定定級配，填填筑材料應應經監(jiān)理工工程師批準準。（2）確保臺臺背填筑壓壓實度達到到設計和規(guī)規(guī)范要求，臺臺背填筑壓壓實度應比比一般路堤堤提高1～2%?，F場配配備足夠的的大型碾壓壓機具和用用于角落的的小型設備備。填筑應應嚴格按設設計和規(guī)范范要求分層層，每填一一層，碾壓壓一層，檢檢測一層，壓壓實度經監(jiān)監(jiān)理工程師師檢測合格格后方可繼繼續(xù)填筑上上一層。（3）在填筑筑過程中，要要嚴格控制制填筑速率率，防止路路堤失穩(wěn)。特特別是縱向向臨河更應應加倍注意意并進行路路堤向河心心位移檢測測和緊靠橋橋臺第一個個橋墩的位位移檢測，以以及時采取取措施。（4）為確保保填筑質量量和預壓期期，橋臺樁樁基施工盡盡可能避免免二次開挖挖，現場根根據設計要要求，結合合工地實際際，提出具具體的施工工方案報經經監(jiān)理工程程師批準。（5）若必須須進行兩次次開挖，則則應做好兩兩次開挖和和回填工作作。開挖斷斷面尺寸應應按設計要要求開挖并并放樣，開開挖材料不不宜堆放在在開挖場地地周邊，應應適當遠離離?？柯返痰潭税丛O計計圖紙以臺臺階形式向向下開挖，開開挖分兩次次，第一次次開挖至砂砂礫層頂面面以上一層層填土頂面面（以保證證砂礫層），待待橋臺樁柱柱施工后，清清除橋樁施施工的一些些雜土雜物物，然后在在作第二次次開挖，挖挖去靠橋臺臺側砂礫層層頂面原填填土，設置置盲溝排水水系統(tǒng)，再再按設計要要求控制?；鼗靥顓^(qū)仍要要求采用大大型碾壓機機具碾壓，對對于緊靠臺臺背處和與與原路堤拼拼接部位，應應配合使用用小型機具具或人工輔輔助夯實。2、橋頭搭板板設置（1）搭板應應在路基填填筑預壓期期完成并基基本穩(wěn)定后后，經監(jiān)理理工程師批批準后方可可施工。（2）搭板基基面應平整整，墊層應應密實，墊墊層可采用用與路面基基層相同的的半剛性材材料填筑和和壓實。搭搭板頂面標標高按設計計要求嚴格格控制。（3）搭板施施工應嚴格格按設計圖圖紙和規(guī)范范要求施工工。3、伸縮縫施施工（1）橋臺伸伸縮縫施工工，應嚴格格按設計圖圖紙和規(guī)范范要求施工工。（2）橋臺臺臺帽上伸縮縮縫預埋錨錨固鋼筋要要定位正確確、錨固牢牢靠，防止止錯位、露露筋。（3）橋臺臺臺帽椅子背背頂標高不不準高出設設計標高。伸伸縮縫混凝凝土應采用用鋼纖維混混凝土，并并應注意密密實平整，與與橋頭搭板板頂面標高高持平，結結合嚴密無無縫。第五節(jié)重點點、關鍵和和難點工程程的施工方方案、方法法及其措施施一、預應力混混凝土小箱箱梁預制架架設1、施工方案案采取現場預制制、雙導梁梁架橋機架架設，架設設結束后進進行先簡支支后連續(xù)的的連續(xù)梁體體系轉換。2、施工方法法及其措施施（1）箱梁預預制施工工工藝流程見見下圖。安裝外模安裝外模綁頂板鋼筋壓漿封錨橋面系出場試件制作試件制作壓試件、填合格證梁體張拉梁體養(yǎng)護施工準備底腹板鋼筋綁扎穿波紋管吊底腹板鋼筋安內模支撐架及內模安吊裝孔聯結件鋼筋下料頂板鋼筋綁扎清理模板、涂隔離劑安支座板安裝上端模安裝上拉桿砼拌和砼灌注試件制作卸通風孔、吊裝孔聯結件梁體蒸汽養(yǎng)護養(yǎng)護棚就位拆端模拆內模拆上拉桿松緊固體壓試件安裝下端模安通風孔聯結件拆外模外模箱梁預制施工工工藝流程程圖（2）施工方方法①制梁場生產產線設計為保證箱梁的的預制質量量，提高工工廠化、專專業(yè)化作業(yè)業(yè)水平，箱箱梁預制場場的生產線線按標準化化進行設計計。②施工準備a.原材料準準備水泥、粗細骨骨料、鋼筋筋等原材料料采購前必必須按照ISO99000的要求進進行合格供供方評價，供供應商必須須在合格供供方名錄中中。所有原原材料應有有供應商提提供的出廠廠檢驗合格格證，并應應按有關檢檢驗項目、批批次規(guī)定，嚴嚴格實施進進場檢驗。b.預制技術術準備根據砼箱梁自自重及梁場場地質情況況對制梁臺臺座、存移移梁基礎進進行處理。臺座采用C30鋼筋砼現澆，邊緣鑲角鋼，上鋪6cm厚鋼板。并按設計圖紙要求設置反拱。箱梁外模采取取分段整體體裝拆式，以5m長為一個整體，內模采取“分片裝拆式”，在場外5m拼成一個整體，整體吊裝就位。箱梁外模、內模面板均采用厚6mm的鋼板。為有效抵抗箱梁腹板的側壓力及施工方便，外模與內模骨架形成整體式的桁架式結構。預制箱梁砼采采用拌合站站集中攪拌拌，砼運輸車車運輸到制制定位置，吊吊車吊斗運運輸入模。砼的振搗采用附著式振動器與插入式振搗棒相結合的方式。澆筑時由梁的一端向另一端，水平分層，縱向分段進行澆筑，底板搗實后再施工腹板、翼板，澆筑。③鋼筋工程a.鋼筋施工工工藝鋼筋解盤鋼筋解盤鋼筋質量檢查鋼筋調直機調直冷拉調直鋼筋下料預應力定位網制作鋼筋彎制定位網檢查穿波紋管放置墊塊底腹板鋼筋入模型內綁扎底板、腹板鋼筋立端模綁扎頂板鋼筋箱梁鋼筋工程程施工工藝藝流程圖b.鋼筋施工工方法(a)鋼筋制制作鋼筋接頭可用用閃光對焊焊或鋼筋接接駁器連接接，閃光對對焊要求按按照TB100210的規(guī)定執(zhí)執(zhí)行，要求求接頭熔接接良好，完完全焊透，且且不得有鋼鋼筋烤傷及及裂紋等現現象。焊接后應按規(guī)規(guī)定經過接接頭冷彎和和抗拉強度度試驗。(b)鋼筋綁綁扎梁體鋼筋骨架架由底腹板板鋼筋及頂頂板鋼筋組組成。鋼筋的交叉點點用鐵絲綁綁扎牢固，除除設計有特特殊規(guī)定外外，梁中的的箍筋應與與主筋垂直直。箍筋的末端應應向內彎曲曲，箍筋轉轉角與鋼筋筋的交接點點均需綁扎扎牢固。箍箍筋的接頭頭(彎鉤接頭頭處)在梁中應應沿縱向線線方向交叉叉布置。綁扎鋼筋用的的鐵絲要向向內彎曲，不不得伸向保保護層內。梁體底腹板鋼鋼筋、頂板板鋼筋分別別在專用的的綁扎臺座座上整體綁綁扎，綁扎扎胎具按鋼鋼筋骨架中中鋼筋間距距與鋼筋直直徑利用角角鋼割缺口口進行鋼筋筋定位。為保證腹板鋼鋼筋骨架與與底板的傾傾斜度，利利用可自鎖鎖、可旋轉轉的胎具，綁綁扎時自鎖鎖定位，移移運時松開開自鎖裝置置，旋轉胎胎具，使胎胎具失去對對腹板鋼筋筋骨架的約約束。(c)預應力力管道成型型預應力鋼束通通過的砼管管道，采用用波紋管形形成。鋼筋筋骨架綁扎扎完畢后才才可以穿波波紋管。定定位網片應應與梁體縱縱向分布筋筋、下緣箍箍筋綁在一一起，并要要求綁扎牢牢固。在綁綁扎鋼筋骨骨架時，管管道定位網網片應同時時按設計位位置安放定定位，定位位網片在沿沿梁長方向向的定位誤誤差不得超超過5mm。鋼絞線采取后后穿入工藝藝，故波紋紋管內需預預穿芯棒，混混凝土澆筑筑過程中注注意波紋管管內芯棒抽抽動的適宜宜時間。(d)鋼筋骨骨架吊裝鋼筋骨架吊裝裝采用專門門制作的吊吊架，吊架架具有足夠夠的強度和和剛度，以以保證在吊吊運過程中中不會發(fā)生生變形及扭扭曲。利用用龍門吊將將綁扎好的的底腹板鋼鋼筋骨架、頂頂板鋼筋骨骨架分別吊吊至制梁臺臺位。起吊吊及移運過過程中，嚴嚴禁急速升升降和快速速行走制動動，以避免免鋼筋骨架架扭曲變形形。④模板工程預制箱梁的模模板主要包包括底模、內內模、外模模、端模以以及各種連連接件、緊緊固件等。模模板應具有有足夠的強強度、剛度度和穩(wěn)定性性；應能保保證梁體各各部分形狀狀、尺寸及及預埋件的的準確位置置。a.制梁臺座座及模板設設計制梁臺座采用用鋼筋砼澆澆筑。底模模采用固定定整體式鋼鋼板制作，外外模采用整整體滑移式式鋼模，內內模采用組組合鋼模，端端模采用整整體式鋼模模。b.模板安裝裝(a)外模安安裝安裝外模時，通通過移運軌軌道及滾輪輪將外模運運送到與底底模相對應應的地方，利利用支撐油油缸調整外外模高度，用用螺栓將外外模與底模模連接成一一個整體。拆模時，松開開螺栓，千千斤頂回油油，外模會會在重力的的作用下，同同底模分開開并外移回回落到移梁梁軌道上，然然后通過軌軌道將外模模移送到下下一臺座。(b)內模安安裝底腹板鋼筋綁綁扎好吊裝裝就位后，開開始人工安安裝內模。為保證腹板厚厚度，防止止灌注砼時時內模左右右移動，將將內模與外外模(在通風孔孔處)及端模用用螺栓聯結結，內模拼拼裝完畢后后檢查腹板板的厚度，不不可因模板板偏向一側側而使腹板板的厚度改改變。(c)端模安安裝端模板設計成成整體式，進進場后應對對其進行全全面的檢查查，保證其其預留孔偏偏離設計位位置不大于于3mm。安裝端端模時，先先將波紋管管穿過相對對的端模孔孔慢慢就位位，因管道道較多，安安裝模型時時應特別注注意不要將將波紋管擠擠彎，否則則會造成端端部有死彎彎。⑤砼灌注砼灌注采用從從一端開始始，逐步推推進的先底底板、腹板板后頂板的的方式，每每層砼厚度度不宜超過過30cm，灌注時時，采用側側振和插入入式高頻棒棒聯合振搗搗成型的方方式，側振振采用高頻頻振動器。插插入式高頻頻振搗棒應應垂直點振振，不得平平拉，并防防止過振、漏漏振?？紤]到箱梁內內模上浮及及底板砼的的密實，不不宜進行內內模封底，但但為防止灌灌注腹板時時砼拌和物物的大量擠擠出，又要要給腹板砼砼下陷予以以阻力以保保證腹板的的密實，因因此在內模模側面拐角角處加放壓壓漿板。底、腹板砼灌灌注完畢，關關閉內模頂頂板預留灌灌注口，開開始灌注頂頂板砼。頂頂板砼灌注注完畢，人人工配合整整平機按設設計坡度收收平抹面，收收面時應邊邊收面邊覆覆蓋，防止止風吹出現現干縮裂紋紋。⑥養(yǎng)護工程根據當地的氣氣象條件，箱箱梁養(yǎng)護采采用灑水自自然養(yǎng)護，自自然養(yǎng)護采采用草袋或或麻袋覆蓋蓋灑水，并并在其上覆覆蓋塑料薄薄膜養(yǎng)護。灑灑水養(yǎng)護采采用自動噴噴水系統(tǒng)和和噴霧器進進行，保證證養(yǎng)護不間間斷。次數數以能保持持砼表面充充分潮濕為為度。⑦預應力工程程預應力張拉前前先先用高高壓風吹洗洗孔道，確確?？讖胶秃涂椎罆惩ㄍ?；采用卷卷揚機輔助助人工穿束束，鋼絞線線束兩端露露出錨墊板板的長度要要大致相等等，滿足張張拉要求。待梁體砼強度度達到設計計強度及砼砼齡期達到到設計要求求時，方可可進行張拉拉。采用智智能兩端對對稱同步張張拉工藝，張張拉力和鋼鋼絞線伸長長量雙控，實實測伸長值值與理論伸伸長值的差差值應控制制在+6%以內。張張拉步驟為為：0→0.1σcon→0.2σcon→張拉控制制力σk（持荷5min錨固）。⑧壓漿、封錨錨工程a.管道壓漿漿預應力管道壓壓漿采用真真空壓漿工工藝。壓漿漿泵采用連連續(xù)式，同同一管道壓壓漿應連續(xù)續(xù)進行，一一次完成。壓壓漿前先清清除管道內內雜物及積積水，水泥泥漿拌制均均勻后，須須經2.5mmm×2..5mm的濾網過過濾方可壓壓入管道。管管道出漿口口應裝有三三通管，必必須確認出出漿濃度與與進漿濃度度一致后，方方可封閉保保壓。壓漿漿前管道真真空度應穩(wěn)穩(wěn)定在-0.009～-0.110MPaa之間；漿漿體注滿管管道后，在在0.5～0.6MMPa的壓力下下保持2min，以確保保壓入管道道的漿體飽飽滿密實；；壓漿的最最大壓力不不得超過0.6MMPa。管道壓漿采用用強度等級級不低于42.5級低堿硅硅酸鹽或普普通硅酸鹽鹽水泥；摻摻入的粉煤煤灰應符合合GB15596和GB/TT180446的規(guī)定，高高效減水劑劑應符合GB80076的規(guī)定，阻阻銹劑應符符合YB/TT92311的規(guī)定。嚴嚴禁摻入氯氯化物或其其它對預應應力鋼筋有有腐蝕作用用的外加劑劑。終張拉結束后后，宜在48h內進行管管道真空壓壓漿。壓漿漿用的膠管管一般不得得超過30m，最長不不超過40m。水泥漿漿自攪拌結結束至壓入入管道的間間隔時間，不不得超過40miin，管道壓壓漿應控制制在正溫下下施工，并并應保持無無積水無結結冰現象。壓壓漿時及壓壓漿后3d內，梁體體及環(huán)境溫溫度不得低低于5℃。冬季壓壓漿時要采采取保溫措措施，并摻摻加防凍劑劑。b.封錨封錨砼采用無無收縮砼，抗抗壓強度不不應低于設設計要求。澆澆注梁體封封錨砼之前前，應先將將錨墊板表表面的粘漿漿和錨環(huán)外外面上部的的灰漿鏟除除干凈，并并對錨圈與與錨墊板之之間的交接接縫進行防防水處理，同同時檢查無無漏漿的管管道后，才才允許澆注注封錨砼。為為保證與梁梁體砼接合合良好，應應將砼表面面鑿毛，并并放置鋼筋筋網片。⑨移梁、存梁梁梁體孔道壓漿漿強度達到到規(guī)范及設設計要求后后。箱梁分別別采用兩臺臺龍門吊將將梁吊移至至存梁場分分類存放，繼繼續(xù)灑水養(yǎng)養(yǎng)護到設計計要求，梁梁體放置要要墊穩(wěn)支牢牢，以防傾傾倒，并在在梁體表面面標明生產產日期及編編號，梁體體存放時間間一般不得得超過三個個月。⑩技術措施a.配合比設設計原則及及不同環(huán)境境條件下施施工控制措措施進場后，根據據原材料的的性能指標標及不同的的環(huán)境溫度度設計多種種配合比，并并做熱期及及冬季相應應施工條件件下的試驗驗，確定不不同環(huán)境下下最優(yōu)配合合比設計方方案。在高溫季節(jié)根根據坍落度度損失情況況適當增加加用水量，并并采取對集集料遮蔭或或圍蓋和噴噴水冷卻，對對其它組成成成分遮蔭蔭或圍蓋，對對拌和站、輸輸送泵搭棚棚遮蔭，對對砼輸送泵泵管道包裹裹保溫隔熱熱棉被套、對對拌和水冷冷卻，對與與砼接觸的的模板、鋼鋼筋、鋼法法蘭盤及其其它表面在在砼澆筑前前覆蓋濕麻麻布和噴霧霧狀水冷卻卻至30℃以下，使使砼的入模模溫度不超超過30℃。在冬季根據施施工工期的的要求及當當地該施工工季節(jié)氣溫溫情況，綜綜合國內外外冬期砼施施工的先進進經驗，并并根據施工工季節(jié)氣溫溫的不同，采采取的技術術方案是綜綜合蓄熱法法。b.各種原材材料的選擇擇水泥、粗細骨骨料原材料料必須有供供應商提供供的出廠檢檢驗合格證證書，并應應按有關檢檢驗項目、批批次規(guī)定，嚴嚴格實施進進場檢驗。c.梁體砼早早期防開裂裂技術措施施對砼拌和物除除嚴格按拌拌和技術要要求進行拌拌和外，必必須嚴格按按規(guī)定進行行拌和物的的坍落度、擴擴展度、含含氣量、泌泌水率檢驗驗，并控制制在規(guī)定的的技術指標標范圍內，以以保證砼質質量的連續(xù)續(xù)穩(wěn)定。砼澆筑完成后后，砼表面面采取邊收收漿邊噴霧霧邊覆蓋一一層濕麻布布片或棉被被及覆蓋一一層塑料薄薄膜養(yǎng)護的的防開裂養(yǎng)養(yǎng)護措施。模模板拆除時時，為防止止因內外溫溫差過大造造成砼開裂裂，必須事事先對砼表表面溫度與與環(huán)境溫度度進行測試試，只有當當砼表面溫溫度與環(huán)境境溫度之差差低于15℃時，方可可進行模板板拆除。d.預應力的的精確控制制張拉用千斤頂頂的校正系系數不得大大于1.05，油壓表表的精度不不得低于0.4級。千斤斤頂標定的的有效期必必須滿足規(guī)規(guī)范要求。預應力錨具、夾夾具和聯結結器進場后后，應按批批次和數量量抽樣檢驗驗外形外觀觀和錨具組組裝件靜力力檢驗，并并符合GB/TT143770要求。預制梁預張拉拉時，內模模應拆除，外外模應松開開，不應對對梁體壓縮縮造成阻礙礙。張拉數數量及張拉拉力值應符符合設計要要求。預應應力束張拉拉前，應清清除管道內內的雜物及及積水。預預張拉主要要是為防止止砼早期開開裂。e.鋼筋施工工技術措施施(a)鋼筋調調直采用單控冷拉拉工藝時，應應嚴格執(zhí)行行試驗室規(guī)規(guī)定，準確確控制鋼筋筋伸長值，I級鋼筋冷冷拉伸長率率≤2%。調直后鋼筋外外表不得有有裂紋、擦擦傷、縮頸頸及重皮現現象，調直直后的鋼筋筋其抗拉強強度、彎曲曲性能均滿滿足設計要要求。調直直后的鋼筋筋分類堆放放整齊，不不得再出現現彎折現象象。(b)鋼筋連連接采用閃光對焊焊施工工藝藝過程中，嚴嚴格按操作作規(guī)程施工工。焊接接接頭處不得得有橫向裂裂紋；電極極接觸處不不得有燒傷傷現象；焊焊接接頭處處彎折角不不得大于40°；鋼筋軸軸線的偏移移不得大于于鋼筋直徑徑的0.1倍且不得得大于2mm。(c)預應力力管道定位位網制作采用專用模具具加工。加加工成型定定位網分類類堆碼，防防止錯誤使使用。定位位網加工時時要確保焊焊接質量。(d)鋼筋骨骨架保護層層厚度控制制技術措施施根據箱梁設計計圖紙對鋼鋼筋保護層層的要求設設計加工不不同型號與與梁體同強強度的砼墊墊塊，墊塊塊加工尺寸寸滿足誤差差要求，對對每批進場場墊塊由試試驗室負責責進行檢查查，重點檢檢查墊塊強強度。所用墊塊按工工藝及技術術交底安放放，注意墊墊塊安裝間間距控制。墊墊塊呈梅花花型布置，加加強受力效效果。f.壓漿技術術控制措施施預制梁終張拉拉完成后，宜宜在48h內進行管管道真空壓壓漿。壓漿漿時及壓漿漿后3d內，梁體體及環(huán)境溫溫度不得低低于5℃。預應力管道采采用真空壓壓漿工藝；；壓漿泵應應采用連續(xù)續(xù)式；同一一管道壓漿漿應連續(xù)進進行，一次次完成。管管道出漿口口應裝有三三通管，必必須確認出出漿濃度與與進漿濃度度一致時，方方可封閉保保壓。壓漿漿前管道真真空度應穩(wěn)穩(wěn)定在-0.009～-0.110MPPa之間；漿漿體注滿管管道后，應應在0.50～0.600MPa下持壓2min；壓漿最最大壓力不不宜超過0.600MPa。（3）箱梁運運輸及架設設①工準備工作作蓋梁上進行標標高、軸線線測量，彈彈上十字線線，安裝支支座。檢查查梁的編號號與平面圖圖上編號是是否一致，梁梁上的其他他預埋件等等數量、規(guī)規(guī)格質量是是否與設計計相符。檢檢查架梁設設備性能是是否完好。②起吊運輸箱梁吊裝采用用捆綁式吊吊裝，運輸輸使用專用用運梁車運運梁。③架梁流程：：運梁車運運梁→沿運梁軌軌道將箱梁梁前移運送送至架橋機機導梁下面面待喂梁→用架橋機機導梁上的的2臺起重機機將構件吊吊運到安裝裝的跨間→架橋機導導梁在2臺電機驅驅動下橫移移在安裝位位置→箱梁安裝裝就位。本本孔架梁完完后，運梁梁軌道向前前鋪設，架架橋機向前前行走，安安裝橫移軌軌道繼續(xù)安安裝箱梁。a.支座安裝裝永久支座：安安裝永久支支座時墊石石要先鑿毛毛，再用環(huán)環(huán)氧樹脂砂砂漿找平到到墊石設計計標高。永永久支座的的連接螺栓栓要深入蓋蓋梁不小于于10cm并達到設設計要求，再再用環(huán)氧樹樹脂砂漿填填充空隙，環(huán)環(huán)氧樹脂砂砂漿達到強強度后方可可安裝梁。臨時支座：箱箱梁先安裝裝在臨時支支座上，臨臨時支座頂頂面標高與與永久支座座頂面標高高相齊平。永永久支座鋼鋼板直接與與接頭砼底底部澆在一一起。待負負彎矩鋼絞絞線張拉后后，再將臨臨時支座拆拆除，將梁梁體重量由由永久支座座承受。臨時支座采用用雙砂筒結結構，外鋼鋼管內徑φ300mmm，壁厚100mm，內鋼管外外徑φ295mmm，壁厚10mm，每個砂砂筒低口位位置開一個個活動的門門。在臨時時支座位置置澆筑5cm厚C40臨時時支座墊石石。砂筒壓壓縮量應提提前在壓力力機上試驗驗，確定其其高度一致致。b.箱梁安裝裝施工工藝藝喂梁：運梁車車將箱梁運運至架橋機機下。捆綁梁：在預預留吊裝位位置孔內安安裝鋼絲繩繩吊帶，起起吊時先應應慢速，當當箱梁脫離離運梁車后后，架橋機機兩側要同同步升降，使使箱梁在起起吊過程中中保持水平平；架橋機機運梁時應應嚴密監(jiān)視視電機是否否同步，否否則應及時時采取措施施。落梁：架梁前前先放出每每個墊石的的橫向、縱縱向中心線線及梁端橫橫向、縱向向中心線，安安好臨時支支座，當梁梁運至橫向向、縱向中中心線與支支承墊石橫橫向、縱向向中心線重重合后落梁梁，架梁好好后要用垂垂球檢查梁梁的豎直度度，經技術術人員檢查查梁架設合合格后方可可拆除吊帶帶，并且需需及時加固固已架設好好的梁，邊邊梁不容許許單獨過夜夜放置。c.架橋機過過跨待一跨安裝好好后，架橋橋機向前推推進，以便便安裝下一一跨。架橋機過跨后后先檢查各各部件運轉轉情況。如如一切正常常后，即可可試吊梁，準準備安裝下下一跨。二、現澆接頭頭、體系轉轉換及橋面面施工1、先簡支后后連續(xù)的工工藝流程為為安裝墩頂臨時時支座→安裝墩頂頂永久支座座及底模→→安裝梁板板→安裝墩頂頂連續(xù)預應應力束波紋紋管→按設計要要求連接縱縱向鋼筋和和綁