砼路面施工方案

京包高速公路（六環(huán)路～德勝口段）工程第六合同段A匝道收費(fèi)站混凝土路面施工方案一、工程概況1.1工程簡介：本標(biāo)段為京包高速公路工程第六合同段，本標(biāo)段設(shè)計起點為K29+500，設(shè)計終點K31+700，設(shè)計長鏈一處，道路全長2.313公里。A匝道AK0+196處設(shè)置匝道收費(fèi)站，收費(fèi)廣場長度為60米，路面結(jié)構(gòu)為混凝土路面。1.2工程數(shù)量：C40混凝土：521.75m3；拉桿φ16，426根，共計340.8米；拉桿φ25，220根，共計154米；傳力桿φ32，828根，共計414米；二、人員及機(jī)械設(shè)備配備情況本工程組織機(jī)構(gòu)見后附框圖。人員及機(jī)械、材料準(zhǔn)備情況見附表。三、施工部署A匝道收費(fèi)廣場計劃起訖時間：2008年4月20日開始，四、施工方案1、準(zhǔn)備:1）、技術(shù)準(zhǔn)備編制詳細(xì)的施工方案，向參加此項施工工作的施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，使每位職工清楚自己的職責(zé)。2）、水穩(wěn)上基層準(zhǔn)備施工混凝土路面之前由質(zhì)控人員約請監(jiān)理工程師對施工完成的水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行驗收，包括水泥穩(wěn)定碎石的高程、橫坡、壓實度、及道路中心等指標(biāo)進(jìn)行驗收，驗收合格之后方可進(jìn)行混凝土路面施工。3）、測量放樣施工之前由測量人員對混凝土路面位置進(jìn)行測量放樣，包括混凝土路面的邊線、中心線、及收費(fèi)站中心線，并且約請測量監(jiān)理工程師進(jìn)行驗收，合格之后方可進(jìn)行施工。4）、材料準(zhǔn)備工作施工前由實驗人員對所用的混凝土的配合比進(jìn)行驗證，保證所用的混凝土路面彎拉強(qiáng)度滿足≥5Mpa的要求，所用的混凝土各項指標(biāo)均符合設(shè)計要求之后可用于本工程，對于不符合上述要求的混凝土堅決杜絕用于本工程。鋼筋材料準(zhǔn)備：由于混凝土路面收費(fèi)站所選用的傳力桿及拉桿均為大直徑鋼筋，所以在選用鋼筋必須附有出廠合格證，到場之后，由質(zhì)控人員約請監(jiān)理工程師進(jìn)行驗收，并且按照規(guī)范規(guī)定的批次進(jìn)行見證實驗，所有檢驗均合格之后才能使用。三、混凝土路面施工方案3.1混凝土路面施工工序準(zhǔn)備下承層→施工測量放樣→嚴(yán)格材料試驗→鋼筋施工→支模板→布置脹縫、縮縫鋼筋、幫扎鋼筋網(wǎng)→混凝土的運(yùn)輸→混凝土到場檢測→混凝土的整平、振搗→混凝土的表面處理→養(yǎng)生及封閉交通

3.2鋼筋施工：鋼筋嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定頻率、批次進(jìn)行原材、焊接試驗并抽檢，不合格產(chǎn)品堅決杜絕用于本工程，鋼筋接頭形式采用綁扎，鋼筋綁扎時做到橫平豎直、間距均勻、綁扎牢固，位置符合要求，各鋼筋間距、規(guī)格、數(shù)量等符合設(shè)計及規(guī)范要求，在最外側(cè)主筋綁扎塑料墊塊，鋼筋網(wǎng)片位于混凝土路面上方，可以采取支撐架力筋骨架的方式進(jìn)行固定，保證保護(hù)層厚度。在進(jìn)行鋼筋施工過程中必須注意一下幾點：3.2.1在鋼筋加工前，施工人員要認(rèn)真審核圖紙，注意工序連接。3.2.2鋼筋加工前，必須對鋼筋進(jìn)行強(qiáng)度試驗，審報監(jiān)理工程師，到達(dá)施工現(xiàn)場的鋼筋要有出廠合格證、試驗報告單，經(jīng)監(jiān)理同意后方可使用。3.2.3到場的鋼筋要分類碼放，有標(biāo)識，要有防銹蝕措施。3.2.4加工成型的鋼筋要編號掛牌，做到使用位置清楚。3.2.5鋼筋工要求持證或經(jīng)過培訓(xùn)的人員上崗，進(jìn)行鋼筋加工。3.2.6鋼筋在綁扎前，先放線，以確保鋼筋間距位置準(zhǔn)確。3.2.7綁扎鋼筋時，采用22#火燒絲綁扎，綁扎要牢固，符合設(shè)計要求。骨架要穩(wěn)定，鋼筋間距及排距誤差在規(guī)范要求之內(nèi)。3.2.8鋼筋骨架施工完畢，在外層鋼筋上要均勻設(shè)置墊塊，以保證保護(hù)層達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求。3.2.9鋼筋綁扎完畢，及時請監(jiān)理驗收，合格后方可進(jìn)行下道工序施工。3.3混凝土模板：本工程中砼路面采取隔倉跳打的方式進(jìn)行施工。本工程混凝土路面的邊模擬采用定型鋼模板，以保證其剛度。填縫板均采用質(zhì)地堅實，變型小的木模扳。鋼模板的接縫采用“子母鎖”接口。鋼模板在使用之前必須進(jìn)行驗收，保證鋼模板表面平整，無凹凸現(xiàn)象，表面清潔，無油污等其他雜物，對于不符合要求的模板必須進(jìn)行修整，保證用于本工程的模板各項指標(biāo)均符合規(guī)范要求；木模板采用瀝青木絲板，使用之前采取涂刷瀝青油的方式進(jìn)行防腐處理，并且將木絲板外側(cè)使用牛皮紙包住，以防止砂漿擠入而對防腐層造成破壞。模板拼裝時必須保證模板頂面齊平，不得有錯臺；內(nèi)表面不的出現(xiàn)錯臺及縫隙，拼裝過程中采用密封條進(jìn)行密封，防止在澆筑砼過程中造成漏漿等現(xiàn)象。鋼模外側(cè)使用鋼筋三腳架作支撐。模板支撐完畢之后，約請監(jiān)理工程師進(jìn)行驗收，包括分倉的尺寸、混凝土路面頂面高程，要求支撐牢固、接頭緊密平順，無離縫現(xiàn)象，前后不得出現(xiàn)錯臺現(xiàn)象。模板接頭、模板與下承層接觸不實處采用砂漿找平，驗收合格之后進(jìn)行下道工序施工。3.4混凝土拌和與運(yùn)輸：混凝土采用商品砼，全部采用攪拌站集中拌和，且經(jīng)過總監(jiān)辦審批合格的班諾商品砼中心進(jìn)行供貨。配比嚴(yán)格按照配比驗證的配合比進(jìn)行拌制。保證混凝土到場的坍落度控制在10－12厘米之間。混凝土的運(yùn)輸采用混凝土罐車運(yùn)輸。要嚴(yán)格根據(jù)試驗做出的水泥的初凝時間和氣溫情況控制運(yùn)輸時間，并配備足夠的運(yùn)輸車量，防止在澆筑過程中造成供料不足等現(xiàn)象。運(yùn)輸行駛過程中，不可過份顛簸，以防離析。卸車應(yīng)均勻、分散，不可堆積過大。3.5混凝土的攤鋪、震搗、成活：混凝土澆筑采用溜槽直接入模，砼的振搗采用插入式振搗器相結(jié)合的方式進(jìn)行振搗，振搗順序為先采用插入式振搗器進(jìn)行振搗，插入間距控制在振搗棒作用距離的1.5倍（一般為300mm）。振搗棒快插慢拔，振搗時間一般控制在20～30秒，直至混凝土面基本不下沉、無氣泡冒出、表面泛漿?；炷帘砻婺娣?-4次進(jìn)行，先找平抹平（粗抹）采用60mm-70mm長的木抹子進(jìn)行柔壓抹面找平；待混凝土表面無滲水時再抹平抹光（細(xì)抹），細(xì)抹主要采用電抹子進(jìn)行抹面，以達(dá)到板面平整、密實的效果。拉毛和壓橫紋路要光，紋理深度應(yīng)為1-2mm，為了防止壓槽工具粘帶砂漿而影響混凝土表面效果，拉毛器具應(yīng)經(jīng)常清洗并保持其表面的濕潤、干凈。在進(jìn)行砼工程施工時，還需保證砼板中鋼筋的位置準(zhǔn)確，采用架力筋骨架的方式來保證鋼筋網(wǎng)的位置準(zhǔn)確。在進(jìn)行砼施工時，試驗人員留取抗折試塊，根據(jù)施工班組進(jìn)行留取，每班組留取試塊數(shù)量為4組。3.6接縫施工：3.6.1脹縫施工：脹縫于路面結(jié)構(gòu)發(fā)生變化處各設(shè)一道，且套管應(yīng)在脹縫中交錯布置，鄰近脹縫最少設(shè)三道橫向縮縫。脹縫施工應(yīng)與路面中心線垂直、縫壁垂直、縫寬一致，縫中無砂漿；傳力桿必須平行于板面及路面中心線，可以采用頂頭木模固定或支架固定。根據(jù)設(shè)計要求，傳力桿二分之一長度要涂刷二遍瀝青，瀝青靠頂端長10cm的套筒，內(nèi)部3cm位置填充紗頭或泡沫塑料，以便混凝土膨脹時能夠伸縮。在布置脹縫鋼筋時必須保證鋼筋之間的間距符合設(shè)計要求，保證脹縫鋼筋伸縮部分采取間隔布置，即：第一根左端伸縮，第二根右端伸縮，第三根左端伸縮，第四根右端伸縮，以此類推，鋼筋間距為30cm。填縫料使用瀝青瑪蹄脂類，接縫板使用泡沫橡膠板、瀝青纖維板。3.6.2縱縫施工：對于縱縫拉桿鋼筋采用φ16鋼筋，鋼筋布置在砼路面中間，每側(cè)各預(yù)埋40cm，鋼筋布置間距為50cm。鋼筋布置必須與縱縫垂直，兩側(cè)預(yù)留長度必須相等。縱縫鋼筋為于切縫正下方左右各5cm涂刷防銹涂料，防止對拉桿造成銹蝕而影響整體工程質(zhì)量。3.6.3縮縫拉桿采用φ32鋼筋，布置于砼路面與瀝青砼路面交接處，根據(jù)設(shè)計要求，拉桿位于瀝青砼路面內(nèi)需涂刷防銹涂料，長度為50cm，位于砼路面范圍內(nèi)長度為50cm，直接將其預(yù)埋于水泥穩(wěn)定碎石之中?？s縫鋼筋預(yù)留位置從混凝土路面向下3.6.4施工縫施工：施工縫設(shè)置應(yīng)與縱縫位置相吻合，并與道路中心線垂直，根據(jù)設(shè)計要求，切縫深度控制在9cm，寬度為0.3cm，晝夜平均氣溫17oC，切縫時間控制在1.5天之后開始。3.6.5填縫：填縫前必須保持縫內(nèi)清潔、無雜物，施工縫采取填充聚氨酯材料，脹縫位置2×4填充瀝青瑪蹄脂類材料。3.7刻痕當(dāng)砼路面強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度80%以上時，開始對砼路面進(jìn)行刻痕處理，根據(jù)規(guī)范要求，砼路面的構(gòu)造深度為0.8~1.2mm之間，刻痕之前，由專人對砼路面進(jìn)行彈線，保證刻痕直順、美觀?？毯蹠r，由監(jiān)理人員對刻痕機(jī)具進(jìn)行檢查，保證機(jī)具性能良好，施工時保證刻痕機(jī)電導(dǎo)向輪順著預(yù)先彈好的線行走，嚴(yán)格控制刻痕深度，保證滿足規(guī)范要求。3.8混凝土路面的養(yǎng)護(hù)：1、混凝土初凝后開始灑水養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定，以保持混凝土表面示潤為準(zhǔn)。灑水養(yǎng)生期不少于14天。

2、養(yǎng)生期間，不允許車輛在路上行使。3、模板拆除，必須保證砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度75%以上時方可進(jìn)行模板拆除，在拆除過程中先拆除后背三角架支撐，再拆除鋼模板，在拆除時注意對成品的保護(hù)，不得將砼板的邊角損壞。

3.9質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)水泥混凝土面層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路1△彎拉強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按附錄C檢查32△板厚度(mm)代表值-5按附錄H檢查每200m每車道2處3合格值-103平整度σ(mm)1.22.0平整度儀；全線每車道連續(xù)檢測，每100m計算σ、IRl21RI(m／km)2.03.2最大間隙h(mm)-53m直尺：半幅車道板帶每200m測2處x10尺4抗滑構(gòu)造深度(mm)一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1.0；特殊路段不小于0.6且不大于1.1鋪砂法：每200m測1處25相鄰板高差(mm)23抽量：每條脹縫2點；每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點26縱、橫縫顧直度(mm)10縱縫20m拉線，每200m4處；橫縫沿板寬拉線，每200m4條17中線平面偏位(mm)20經(jīng)緯儀：每200m測4點18路面寬度(mm)±20抽量：每200m測4處19縱斷高程(mm)±10±15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面110橫坡(%)±0.15±0.25水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面13.10水泥路面早期斷板、開裂預(yù)防措施

⑴、澆筑路面砼的水泥要使用資質(zhì)高的大廠水泥，且水泥等級不低于使用強(qiáng)度要求的等級，一般為425以上水泥。

⑵、配制砼的砂、碎石，要嚴(yán)格控制有害物質(zhì)不能超標(biāo)，且配合比準(zhǔn)確，水泥用量滿足配合比要求。

⑶、混凝土路面下部結(jié)構(gòu)如果質(zhì)量不穩(wěn)定，可加鋪玻璃纖維布，增強(qiáng)基層抗剪抗拉強(qiáng)度，保證基礎(chǔ)穩(wěn)定。

⑷、嚴(yán)格施工工藝，保證混凝土的施工質(zhì)量。

⑸、路面混凝土中鋼筋配置滿足設(shè)計要求。

⑹、混凝土澆筑完成后覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，最少保證七天的養(yǎng)護(hù)期。

⑺、在路面交付使用后，應(yīng)控制超載問題，避免人為破壞。

⑻、盡量采用碾壓式干硬性混凝土，同時預(yù)留的伸縮縫必須符合要求。

四、質(zhì)保措施：4.1質(zhì)量目標(biāo)分項工程質(zhì)量達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗與評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）的評定標(biāo)準(zhǔn)，分項工程合格率達(dá)到100％。4.2施工之前，應(yīng)對下承層進(jìn)行灑水濕潤，保證水泥混凝土與水泥穩(wěn)定碎石上基層連接成一整體。4.3現(xiàn)場質(zhì)控人員對到場材料及時檢查，對于不合格材料堅決退料。4.4質(zhì)量保證體系工程實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項目總工對工程的質(zhì)量負(fù)責(zé)。下設(shè)技術(shù)、質(zhì)量、測量、試驗、施工等各職能人員。技質(zhì)部負(fù)責(zé)制定分項工程的技術(shù)方案及質(zhì)量保證措施，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的檢查和驗收工作。專職試驗員及測量負(fù)責(zé)本工程的材料試驗、測量工作的控制與管理，同時與質(zhì)控員一起負(fù)責(zé)施工過程中的檢查與驗收工作。項目經(jīng)理部設(shè)置施工現(xiàn)場實驗室，負(fù)責(zé)施工過程中的實驗項目。4.5質(zhì)量保證措施=1\*GB2⑴、加強(qiáng)施工技術(shù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行以項目總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，使施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化，認(rèn)真熟悉施工圖紙，深入領(lǐng)會設(shè)計意圖，嚴(yán)格按照設(shè)計文件和圖紙施工，弄清楚設(shè)計文件和施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)，施工人員嚴(yán)格掌握施工標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢查及驗收標(biāo)準(zhǔn)的工藝要求，并及時進(jìn)行技術(shù)交底，在施工期間技術(shù)人員要跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。=2\*GB2⑵、嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度，項目部檢驗合格后及時通知監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)，對隱蔽工程檢查項目必須及時報工程師檢查。=3\*GB2⑶、項目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師、試驗工程師，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。質(zhì)檢工程師擁有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序，不按設(shè)計圖紙、規(guī)范及技術(shù)交底施工，或者使用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時下停工令，限期整改并有權(quán)進(jìn)行處罰，杜絕半成品或成品不合格。=4\*GB2⑷、制定實施性施工計劃的同時，編制詳細(xì)的質(zhì)量保證措施，沒有質(zhì)量保證措施不能開工。質(zhì)量保證體系和措施不完善或沒有落實的應(yīng)停工整頓，達(dá)到要求后再繼續(xù)施工。=5\*GB2⑸、建立質(zhì)量獎罰制度，明確獎罰標(biāo)準(zhǔn)，做到獎罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。=6\*GB2⑹、嚴(yán)格施工紀(jì)律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進(jìn)行下道工序的施工，否則質(zhì)量問題由下道工序的班組負(fù)責(zé)。對工藝流程的每一步工作內(nèi)容要認(rèn)真進(jìn)行檢查，使施工規(guī)范化、合理化。=7\*GB2⑺、制定工程創(chuàng)優(yōu)計劃，明確工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，層層落實創(chuàng)優(yōu)措施，責(zé)任到人。=8\*GB2⑻、堅持三級測量復(fù)核制，各測量樁點要認(rèn)真保護(hù)，施工中可能損毀的重要樁點要設(shè)置保護(hù)樁，施工測量放線要反復(fù)校核。認(rèn)真進(jìn)行交接班，確保中線、標(biāo)高位置正確。=9\*GB2⑼施工所用的各種計量儀器設(shè)備應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行定期檢查和標(biāo)定，確保計量檢測儀器設(shè)備的精度和準(zhǔn)確度，嚴(yán)格計量施工。=10\*GB2⑽、所有工程材料應(yīng)實現(xiàn)進(jìn)場檢查，嚴(yán)格把好原材料進(jìn)場關(guān)，不合格材料不準(zhǔn)驗收，保證使用的材料全部符合工程質(zhì)量的要求。不符合工程質(zhì)量要求的材料不用，消除外來因素對工程質(zhì)量的影響。=11\*GB2⑾、做好質(zhì)量記錄，質(zhì)量記錄與質(zhì)量活動同期進(jìn)行，內(nèi)容要客觀、具體、完整、真實、有效，條理清楚，字跡清晰，各方簽字齊全，并有可追溯性。由施工技術(shù)員、質(zhì)檢員、測試人員或施工負(fù)責(zé)人按時收集并保存，確保本工程全過程記錄齊全。五、施工安全措施5.1安全檢查制度安全員及作業(yè)隊班組管理人員對施工現(xiàn)場每班進(jìn)行一次巡回檢查，并填寫《安全檢查日志》。技術(shù)負(fù)責(zé)人及安全技術(shù)人員對設(shè)備工藝，進(jìn)行不定期的專項檢查。施工員在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)的同時，必須向施工作業(yè)隊進(jìn)行書面安全交底。5.2加強(qiáng)安全教育、紀(jì)律教育5.2.1加強(qiáng)安全教育，提高參戰(zhàn)員工的安全意識，自我防范意識樹立安全第一的思想，培養(yǎng)安全生產(chǎn)所必須具備的操作技能。5.2.2做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育，新進(jìn)場工人未經(jīng)三級安全教育，不得上崗。新工法、新工藝、新設(shè)備、新材料及技術(shù)難度復(fù)雜的作業(yè)和危險較大的作業(yè)，要進(jìn)行專門的安全教育采取可靠的保證措施。5.2.3所有技術(shù)工種人員必須持證上崗。5.3完善安全保護(hù)措施5.3.1做好施工現(xiàn)場的生活生產(chǎn)設(shè)施布置，合理安排場地內(nèi)臨時設(shè)施，設(shè)置緩沖區(qū)。建立防汛、防火組織，配齊消防設(shè)施，制訂三防措施和管理制度，使防汛、防火防盜落實到實處。為確保工程安全施工需建立足夠的標(biāo)志宣傳畫、指示燈、警告牌。5.3.2靠近施工現(xiàn)場的道路，要設(shè)置明顯警告標(biāo)志。加強(qiáng)車輛養(yǎng)護(hù)與維修，搞好各種機(jī)動車輛的管理，嚴(yán)禁違章開車，各種車輛嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保證行車安全。5.3.3搞好安全用電,場內(nèi)架設(shè)電線要絕緣良好,懸掛高度及懸掛點間距必須符合安全規(guī)定。主要作業(yè)場所和臨時安全疏散通道必須保證24小時24伏安全照明和必要的警示燈以防止可能的事故。5.3.4合理布置安排場地，臨時房屋建筑布局、布置必須符合消防條例規(guī)定和要求。5.4開展預(yù)測、預(yù)防工作針對施工過程中可能發(fā)生的安全事故，開展預(yù)測、預(yù)防工作，找出工程施工安全風(fēng)險點，防患于未然。為確保地下管線、地面交通和工程的安全，杜絕有害事件的發(fā)生，施工時將采取以下預(yù)防措施：5.5施工用電安全保護(hù)措施施工現(xiàn)場用電實行三相五線制和雙級漏電保護(hù)措施。根據(jù)施工現(xiàn)場的情況，接地電阻不能大于4Ω。配電箱及電氣設(shè)備的外殼施做可靠的接地保護(hù)。配電箱及配電柜的進(jìn)出線，用卡子固定牢靠，并設(shè)有接地保護(hù)和工作零線的端子。施工現(xiàn)場的電線，采取加鋼套管埋地或架空、掛設(shè)方式鋪設(shè)。施工現(xiàn)場電器設(shè)備均設(shè)防雨棚防雨。施工現(xiàn)場的用電設(shè)備，由專人定時檢查，并做記錄。施工現(xiàn)場電工值班室備有現(xiàn)場供電系統(tǒng)圖和值班記錄。電氣配電箱及電氣設(shè)備，電纜線路的安裝，嚴(yán)格按施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程執(zhí)行，配電箱電氣組件做到完整可靠，開關(guān)要標(biāo)明用途。施工現(xiàn)場的電工，必須持證上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，非電工禁止私自亂動電氣設(shè)備，電氣設(shè)備出現(xiàn)故障必須由電工處理。5.6施工機(jī)械安全保障措施施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行國家頒布的安全生