橋墩模型施工方案正式版

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橋墩模型施工方案橋墩模型施工方案正式版(正式版方案資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）一、工程概況：本橋墩采用木質(zhì)的模型。二、總體施工方案橋墩基礎(chǔ)采用加厚的木板做.在橋墩的制作過程中采用木板加紙盒共同組裝三、各分項工程施工方法1、橋墩施工工藝流程圖（見圖橋墩施工工藝流程圖）2、基礎(chǔ)的制作（1）基底的制作：基坑尺寸要嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行;（2）圖紙如下:3、橋墩臺的制作：由于橋墩為木質(zhì)模型的，故根據(jù)圖紙畫出詳細(xì)的模板尺側(cè).詳細(xì)圖紙如圖1：木板采用建筑組合進(jìn)行組拼，在連接處用小釘進(jìn)行連接。2：板拼裝要求：（1）牢固穩(wěn)定、無松動，保證線形直順;（2）拼縫嚴(yán)密，無漏縫、錯臺。(3）表面平整，不得有凸、凹現(xiàn)象。（4)模板保證豎直，不得有傾倒或收口現(xiàn)象，并保證上下口尺寸在規(guī)范允許+3mm，—2mm之內(nèi)。5、墩身、墩帽的制作由于本橋木質(zhì)的故在制作過程中嚴(yán)格按照圖紙來進(jìn)行制作。在制作墩身、墩帽的過程中板在拼接是應(yīng)該嚴(yán)格控制在轉(zhuǎn)彎部分的墩身傾斜度,保證傾斜在為85﹪。在連接處用膠水進(jìn)行初步的連接，在連接后用小釘進(jìn)行加固。在墩身、墩帽制作時注意墊石、伸縮縫、等的構(gòu)件制作。四、人員、材料、的配置人員配置人員配置表序號工種數(shù)量備注1施工員5人劉龍、陳鑫、倪偉、李帆、彭朗2材料員2人夏國峻、汪爍3技術(shù)員1人馮志成3、材料準(zhǔn)備材料配置表序號材料名稱單位數(shù)量1木板2小釘3膠水4小刀5砂紙五、質(zhì)量控制措施首先建立健全完善的質(zhì)量保證體系，在施工中實施全過程的質(zhì)量跟蹤控制，推行高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理，嚴(yán)格各工序技術(shù)要求，狠抓原材料和工藝雙控制，做到程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)。1、加強(qiáng)、完善質(zhì)量檢測和驗收完善質(zhì)量檢測手段，嚴(yán)格檢測控制工序,讓工序控制過程，靠過程控制整體。嚴(yán)格工序控制.施工中嚴(yán)格執(zhí)行“五不施工”制度,即施工樁橛不清楚不施工、無技術(shù)交底不施工、無復(fù)測資料不施工、無質(zhì)檢工程師簽證不施工、無監(jiān)理批復(fù)不施工，力求產(chǎn)品一次成優(yōu),杜絕返工現(xiàn)象的發(fā)生.嚴(yán)格執(zhí)行“四檢”制度:即工序自檢、交工互檢、項目部控檢、監(jiān)理檢驗，不經(jīng)“四檢”合格不得轉(zhuǎn)入下道工序施工，使工程質(zhì)量在施工期過程都處于受控狀態(tài)之中，以確保道道工序規(guī)范，施工全過程創(chuàng)優(yōu)。六、安全控制措施1、在制作過程中要注意安全，特別在劃木板是要注意不要劃到手，在連接處涂膠避免濺到眼睛，故在涂膠是最好戴眼鏡。2、在制作過程中為了保證模型的強(qiáng)度，在制作過程中用到小釘要注意不要劃到手了，在完成后為了保證不劃手需用砂紙打磨一遍?？档劬m酒店入口1#、2＃消防通道橋橋臺臺帽施工方案編制：審批：日期：長信建設(shè)有限公司橋臺臺帽施工方案一、工程概況工程名稱：康帝君蘭酒店入口1#、2＃消防通道橋工程建設(shè)地點：神農(nóng)架木魚鎮(zhèn)建設(shè)單位：神龍架康帝投資發(fā)展有限公司勘察單位：武漢地質(zhì)工程勘察院設(shè)計單位：湖北省漳河土木工程設(shè)計院監(jiān)理單位：施工單位：本工程為神農(nóng)架木魚鎮(zhèn)康帝君蘭酒店入口廣場及河道整治工程，1＃、2#消防通道橋工程（各一座），本橋采用一孔20m裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板。橋梁全長30。27m（不含搭板），橋面雙向橫坡2％。橋面橫坡通過臺帽形成結(jié)構(gòu)坡。本工程橋臺臺帽采用鋼筋混凝土澆筑而成。鋼筋采用HRB335鋼筋（Φ≥12mm)和R235鋼筋(Φ〈12mm)。HRB335、R235鋼筋標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)分別符合GB1499-1998和GB13013-1991的規(guī)定，焊接的鋼筋均應(yīng)滿足可焊要求。二、施工隊伍的安排和施工機(jī)械的投入根據(jù)我們的整體實施性施工組織設(shè)計，擬安排橋梁20米預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制的施工，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人張軍、技術(shù)負(fù)責(zé)人萬俊山、質(zhì)檢工程師張家洪、該分項工程擬投入攪拌機(jī)、配料機(jī)一套,25噸吊車一臺,砼運(yùn)輸車兩輛，鋼模板一套。三、施工進(jìn)度計劃安排本分項工程計劃開工日期為2013年5月18日，竣工時間為2013年7月15日，并考慮下雨等影響因素，合計共60天。用于本工程的機(jī)械設(shè)備見下表：序號名稱規(guī)格或型號單位數(shù)量狀況備注1混凝土拌和站50m3/h套1良好2混凝土運(yùn)輸車10m3臺1良好3吊車25T套1良好4發(fā)電機(jī)50KW臺1良好5鋼筋切割機(jī)臺1良好6鋼筋焊接機(jī)臺1良好7臺帽底模套2良好8臺帽側(cè)模套1良好9振搗棒臺4良好三、施工方案1、施工流程（1)、施工準(zhǔn)備將墩柱頂混凝土浮漿全部鑿除，至裸露新鮮骨料為止，并用清水沖刷干凈,以保證墩柱與臺帽混凝土結(jié)合面良好.（2）、施工放樣測量人員將臺帽軸線放出后，施工人員根據(jù)臺帽軸線和臺帽標(biāo)高安裝底模，并調(diào)整臺帽底模達(dá)到設(shè)計標(biāo)高。（3）、底模安裝底模安裝應(yīng)在跨中預(yù)留5～8mm的上拱度,按拋物線布置,以消除由于承重工字梁受荷載作用而引起下繞曲,臺帽底模標(biāo)高安裝施工誤差不大于5mm,軸線偏位不大于10mm,模板接縫間墊約3mm厚的橡膠條或粘膠帶,防止接縫露漿造成混凝土麻面，模板安裝后均勻涂刷脫模劑.（4）、安裝臺帽鋼筋臺帽骨架鋼筋采用現(xiàn)場綁扎，也先可在鋼筋蓬加工成骨架，然后吊到臺帽底模上綁扎成型,鋼筋保護(hù)層誤差不大于5mm.（5）、安裝側(cè)模安裝前,應(yīng)均勻涂刷脫模劑，側(cè)模與端模\側(cè)模與底模之間要保證接縫嚴(yán)密，以保證不漏漿，模板各部位支撐牢固，模板上口橫向設(shè)置拉桿,可用Φ25鋼筋制作,間距不大于1.0米。（6)、混凝土澆注澆注前,報請現(xiàn)場監(jiān)理檢查模板各部位尺寸是否正確,接縫是否嚴(yán)密,支撐、拉桿是否牢固,鋼筋綁扎、預(yù)埋件位置是否正確，以上各項滿足設(shè)計及規(guī)范要求后方可施工。（7)、養(yǎng)生混凝土初凝后,用土工布或塑料布覆蓋，灑水養(yǎng)生.（8）、拆側(cè)?；炷翉?qiáng)度達(dá)到2。5Mpa后，在不損壞混凝土角邊情況下,即可拆側(cè)模，拆除后，用土工布或塑料布覆蓋,灑水養(yǎng)生。（9）、拆底?；炷翉?qiáng)度達(dá)到80%以上時,方可拆除底模.2、臺帽支撐體系的構(gòu)成2。1材料選用和質(zhì)量要求鋼管規(guī)格為φ48×3.5mm,且有產(chǎn)品合格證。鋼管的端部切口應(yīng)平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴(yán)重繡蝕的鋼管.扣件應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管支架扣件》（GB15831）的規(guī)定選用，且與鋼管管徑相配套的可鍛鑄鐵扣件，嚴(yán)禁使用不合格的扣件。新扣件應(yīng)有出廠合格證、法定檢測單位的測試報告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證，當(dāng)對扣件質(zhì)量有懷疑時，應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管支架扣件》(GB15831）的規(guī)定抽樣檢測。舊扣件使用前應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查,有裂縫、變形、銹蝕的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換.2.2支架安裝本支架橫橋向間距0。5m，縱橋向間距0。4m布置，遇墩柱位置時,適當(dāng)調(diào)整立桿位置，基本保證橫桿能將墩柱箍住，臺帽四周范圍往外1m為工作平臺范圍（見支架平面布置圖)。在高度方向橫桿步距60cm，使所有立桿聯(lián)成整體，為確保支架的整體穩(wěn)定性，縱橫方向設(shè)置剪刀撐（可支架縱、橫向布置）。在地基處理好后，按照施工圖紙進(jìn)行放線，縱橋向鋪設(shè)好支墊鋼板，便可進(jìn)行支架搭設(shè)。支架搭設(shè)好后,用可調(diào)頂托來調(diào)整支架高度或拆除模板用。支架安裝好后，在可調(diào)頂托上先橫向鋪設(shè)10×10cm的木枋,然后在其上鋪設(shè)縱向10×10cm的木枋，注意木枋的定尺長度，要保證兩根木枋搭接的地方不會影響受力。支架底模鋪設(shè)后,測放臺帽底模中心及底模邊線位置。2。3現(xiàn)場搭設(shè)要求2。3.1立好立桿后,及時設(shè)置掃地桿和第一步大小橫桿，掃地桿距基面20cm，支架未交圈前應(yīng)隨搭設(shè)隨設(shè)置拋撐作臨時固定。墩間系梁處必須按設(shè)計要求加密剪刀撐，以便讓支架盡量整體受力.2.3.2架體與各墩柱圈撐牢靠后，隨著架體升高，剪刀撐應(yīng)同步設(shè)置。2.3.3安全網(wǎng)在剪刀撐等設(shè)置完畢后設(shè)置.2。4技術(shù)要求2.4.1相鄰立桿接頭應(yīng)錯開布置在不同的步距內(nèi),與相鄰大橫桿的距離不宜大于步距的三分之一；2。4.2在主節(jié)點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐等用的直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件中心點的相互距離不宜大于15cm；2。4。3對接扣件的開口應(yīng)朝上或朝內(nèi);2.4。4各桿件端頭伸出扣件邊緣的長度不應(yīng)小于100mm;2。4.5立桿的垂直偏差應(yīng)不大于架高的1／300;2.4.6上下橫桿的接長位置應(yīng)錯開布置在不同的立桿縱距中，與相連立桿的距離不大于縱距的1/3;2.4。7安全網(wǎng)應(yīng)滿掛在外排桿件內(nèi)側(cè)大橫桿下方，用鐵絲把網(wǎng)眼與桿件綁牢。2.4.8扣件安裝應(yīng)符合下列規(guī)定:2.4.8。1扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同;2.4.8。2螺栓擰緊力矩不應(yīng)小于50KN·M；3、滿堂支架預(yù)壓安裝模板前,要對支架進(jìn)行壓預(yù)。支架預(yù)壓的目的：1、檢查支架的安全性，確保施工安全。2、消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響。因現(xiàn)場施工原因,本支架不預(yù)壓，直接將底模高程預(yù)抬2cm作為沉降量,在安裝鋼筋前后，要測量某幾個固定點的高差變化，及時調(diào)整臺帽澆筑頂標(biāo)高.同時，注意觀察鋼筋安裝前后與混凝土澆筑時支架有無變化，混凝土澆筑過程中，鋪墊木枋有無異?；虺鋈菰S撓度變化.另,混凝土澆筑速度宜放緩，易量減少支架上不必要的荷載。4、鋼筋加工及安裝注意事項(1）、鋼筋原材進(jìn)場要通知試驗人員檢驗，檢驗合格后方能投入使用，施工時要嚴(yán)格按照圖紙尺寸下料，鋼筋焊接由試驗室按頻率進(jìn)行抽檢。加工成型好的鋼筋按規(guī)格、長度堆放整齊，并注意做好防雨、防銹措施。（2）、臺帽鋼筋多層鋼筋應(yīng)采用側(cè)面焊縫形成骨架。側(cè)面焊縫設(shè)在彎起鋼筋的起彎點前的水平直線上,直線疊置部位適當(dāng)設(shè)置短焊縫.鋼筋焊接均采用雙面焊，斜鋼筋與縱向鋼筋之間的焊縫長度應(yīng)為5d。(3）、臺帽鋼筋應(yīng)采用閉合式，箍筋末端做成135度彎鉤，彎鉤應(yīng)箍牢縱向鋼筋，相鄰箍筋的彎鉤接頭,在縱向位置應(yīng)交替布置.(4）、擋塊鋼筋若與臺帽鋼筋相干擾，應(yīng)先保證臺帽鋼筋位置正確，后可適當(dāng)挪動擋塊鋼筋。（5）、施工時應(yīng)注意預(yù)埋防震錨栓,當(dāng)防震錨栓位置與臺帽鋼筋位置沖突時,應(yīng)首先保證防震錨栓位置正確。此外，還應(yīng)著重注意以下幾點：

eq\o\ac(○,1)鋼筋表面應(yīng)潔凈,使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；

eq\o\ac（○，2）應(yīng)避免在結(jié)構(gòu)的最大應(yīng)力處設(shè)置接頭，并應(yīng)盡可能使接頭交錯排列,接頭間距互錯開的距離大于50cm;

eq\o\ac(○,3)焊接點與彎曲處的間距應(yīng)大于10d（d為鋼筋直徑）；

eq\o\ac(○，4）焊接時存留的焊渣應(yīng)除去；eq\o\ac（○,5)主鋼筋直徑大于等于25mm時應(yīng)采用機(jī)械連接，接頭應(yīng)設(shè)于受力較小區(qū)段，在任一焊接接頭中心至長度為鋼筋直徑的35倍，且不小于500mm區(qū)段內(nèi)，同一鋼筋不得有兩個接頭,在該區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面面積不應(yīng)超過主筋的50%。5、混凝土澆注注意事項澆筑混凝土前，應(yīng)對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。混凝土澆注前檢查混凝土的均勻性和坍落度，并按設(shè)計要求控制坍落度。

混凝土應(yīng)按一定的厚度、順序和方向分層澆筑。應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，分層應(yīng)水平，分層厚度不大于30cm.在每層混凝土澆筑過程中，隨混凝土的灌入及時采用插入式振動棒振搗。振動棒移動間距不超過振動棒作用半徑的1。5倍；振搗過程中，振動棒與模板間距保持5-10cm,并避免碰撞鋼筋,不得直接或間接地通過鋼筋施加振動。對每一振動部位,必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。

澆筑混凝土過程中,設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應(yīng)及時處理.澆筑至墊石部分時，不得造成模板及栓孔木塞位置偏移，墊石頂面應(yīng)平整，高程準(zhǔn)確。臺帽澆筑完成后及時復(fù)測墊石及預(yù)留孔的位置和標(biāo)高并壓光墊石平面，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1）基本要求：混凝土所用的水泥、砂、石、水、外滲劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格，必須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，按規(guī)定配合比施工,不得出現(xiàn)空洞和露筋現(xiàn)象。2）實測項目:臺帽實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1△混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32斷面尺寸(mm）±20尺量：檢查3個斷面23△軸線偏位（mm）10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點24△頂面高程（mm）±10水準(zhǔn)儀:檢查3-5點2鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm)兩排以上排距±5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面,用尺量同排基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱±202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm）±10尺量：每構(gòu)件檢查5~10個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長±10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查寬、高或直徑±54彎起鋼筋位置（mm）±20尺量：按骨架30％抽查5保護(hù)層厚(mm）基礎(chǔ)、錨碇、墩臺±10每構(gòu)件沒模板周邊檢查8處五、質(zhì)量保證措施（一）、質(zhì)量保證1、質(zhì)量目標(biāo)（1)試驗檢測資料、產(chǎn)品合格證齊全，試驗檢測真實有效。（2）分項工程一次檢查合格率達(dá)100％,優(yōu)良率達(dá)95％以上。2、質(zhì)量保證體系質(zhì)量方針：以人為本、守法誠信、關(guān)愛環(huán)境建造精品，建立健全質(zhì)量保證體系(【質(zhì)量保證體系框圖】附后），項目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組（見【質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)圖】)，由項目經(jīng)理任組長，項目總工任副組長，負(fù)責(zé)全項目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)工作，項目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督檢查和各項檢驗工作。建立健全質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，項目部設(shè)質(zhì)量檢查工程師，專門負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督檢查工作，質(zhì)量檢查人員享有質(zhì)量否決權(quán)和驗工計價簽證權(quán)。質(zhì)量檢查做到四個結(jié)合:重點檢查和全面檢查相結(jié)合;內(nèi)部檢查與外部檢查相結(jié)合；定期檢查與經(jīng)常檢查相結(jié)合;專職檢查與自檢相結(jié)合.建立各項質(zhì)量管理制度：實行“三工三查"制度,每個分項工程都要進(jìn)行工前交底、工中檢查指導(dǎo)、工后總結(jié)評比，并做到自查互查、交接檢查。堅持施工過程中的“五不施工"和“三不交接"制度,使各項工作處于受控狀態(tài)?！拔宀皇┕ぁ奔次催M(jìn)行技術(shù)交底不施工，材料無合格證或試驗不合格不施工，建筑物未經(jīng)復(fù)測不施工，隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證不施工；圖紙和技術(shù)要求不清不施工?！叭唤唤?是無自檢記錄不交接;未經(jīng)質(zhì)檢人員驗收不交接；施工記錄不全不交接.嚴(yán)格執(zhí)行各種技術(shù)管理制度如：“技術(shù)崗位責(zé)任制”、“圖紙會審制”、“技術(shù)交底制”、“技術(shù)復(fù)核制”、“技術(shù)檔案制”、“測量工作復(fù)測制”，使技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。施工前認(rèn)真核對設(shè)計文件，領(lǐng)會設(shè)計意圖，制定科學(xué)合理的施工方案。加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，把工程質(zhì)量建立在科學(xué)可靠的基礎(chǔ)上,做到工序有標(biāo)準(zhǔn)有結(jié)論。實行質(zhì)量全優(yōu)抵押金制,推行質(zhì)量經(jīng)濟(jì)承包，獎優(yōu)罰劣.施工中嚴(yán)格按《質(zhì)量手冊》和《程序文件》要求,進(jìn)行全過程控制，確保工程質(zhì)量。（二）、保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施1、按合同規(guī)定，所有應(yīng)向監(jiān)理工程師提交的報告：開工報告、施工方案、實施性施工組織設(shè)計、工程進(jìn)度計劃、工程實施過程中的年度、月度施工計劃、分部工程施工計劃，需要由承包商提供補(bǔ)充設(shè)計等工程文件和報告，均按時遞交到監(jiān)理工程師手中，且都必須經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可正式施工。2、采用質(zhì)量動態(tài)管理辦法，進(jìn)行質(zhì)量控制。隨時將工程質(zhì)量檢驗結(jié)果、材料試驗項目、取樣地點、試驗方法、試驗人員姓名、試驗結(jié)果、評定合格與否輸入計算機(jī)，利用計算機(jī)建立工程數(shù)據(jù)庫,繪制工程質(zhì)量指標(biāo)管理圖、施工質(zhì)量直方圖、正態(tài)分布曲線報監(jiān)理工程師審查.六、安全保證措施1、安全目標(biāo)施工中消滅一切責(zé)任事故,在施工中確保人身安全,消滅重傷以及人身傷亡事故，把本工地建成“安全生產(chǎn)文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地”.2、安全保證體系本段工程具有任務(wù)重、工期緊的特點。為解決好施工與安全之間的各種矛盾，嚴(yán)格貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,針對本工程特點,制訂如下措施，并以嚴(yán)字當(dāng)頭,一絲不茍,常抓不懈，認(rèn)真貫徹執(zhí)行，以減少各類事故的發(fā)生。3、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高安全生產(chǎn)意識，重點進(jìn)行五個方面的教育:(1)、違章違紀(jì)安全的教育；（2)、主人翁責(zé)任感和安全第一的教育；（3）、本職工作安全基本知識和技能的教育；（4）、遵守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育；(5)、進(jìn)行當(dāng)?shù)孛袼?、民風(fēng)教育,尊重當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣和宗教信仰。4、建立健全安全生產(chǎn)保障體系（【安全生產(chǎn)保證體系框圖】附后)，實行安全崗位責(zé)任制，做到獎懲嚴(yán)明，把安全生產(chǎn)納入競爭機(jī)制,納入承包內(nèi)容。逐級簽訂安全包保責(zé)任狀,明確分工,責(zé)任到人，管生產(chǎn)必須管安全,使安全工作真正落到實處。5、項目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由項目經(jīng)理擔(dān)任，工程安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)施工過程中的安全管理和檢查.6、確保安全施工的措施(1）、必須嚴(yán)格遵守國家和行業(yè)有關(guān)法律法規(guī)，遵守機(jī)械操作規(guī)程,進(jìn)入現(xiàn)場人員必須佩帶有效的安全防護(hù)用品，閑雜人員禁止入內(nèi).（2）、所有進(jìn)場施工人員必須進(jìn)行安全教育、防火教育，未經(jīng)教育人員嚴(yán)禁參加施工。至少設(shè)置一名專職安全員，持證上崗，對施工過程中的安全規(guī)則與條例實施情況進(jìn)行檢查。(3)、現(xiàn)場用電必須由專職電工按規(guī)范架設(shè)整齊，配電箱按規(guī)范布置，各種電器設(shè)備和施工機(jī)械的金屬外殼按規(guī)定采取可靠的接零或接地保護(hù)。露天電器有防雨措施，并經(jīng)常檢查維修。（4）、遵守安全防火規(guī)定，禁煙區(qū)嚴(yán)禁吸煙，施工現(xiàn)場設(shè)置安全警戒，懸掛醒目的安全標(biāo)語、安全防火標(biāo)志，配備足夠的消防器材.（5）、機(jī)械設(shè)備做到專人專用專管，無證人員不許駕駛機(jī)動車輛，嚴(yán)禁酒后上班。（6）、所有施工人員必須服從各級安全管理人員指揮，在施工中切實做到：不傷害他人、不傷害自己、不被他人傷害。7、臺帽施工安全注意事項為確保臺帽施工過程中不發(fā)生安全事故,在臺帽施工時必須做到以下幾點：（1)、施工現(xiàn)場人員必須戴安全帽,高空作業(yè)人員（高于原地面5米)必須佩帶安全帶。（2）、腳手架下部地基應(yīng)密實，并設(shè)有方木墊塊，腳手架搭設(shè)應(yīng)考慮供人員上下的扶梯，扶梯設(shè)有護(hù)欄，扶梯的爬升角度不應(yīng)超過45度。(3）、鋼筋籠和模板吊裝時必須設(shè)專人指揮，吊裝作業(yè)時閑雜人員應(yīng)撤離現(xiàn)場。（4）、腳手架搭設(shè)時每隔5米應(yīng)設(shè)置45度斜向剪力撐，保證腳手架支撐體系的牢固。（5）、每個臺帽灌注混凝土前應(yīng)設(shè)置不小于3平方米的作業(yè)平臺，四周搭設(shè)防護(hù)欄桿,掛設(shè)安全網(wǎng).(6）、鋼扣件必須箍緊，混凝土澆筑前必須檢查一遍,施工過程中也需設(shè)專人檢查支架、模板等,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應(yīng)及時處理。（7）、注意施工過程中的用電安全（振搗、照明等方面）。（8)、禁止穿拖鞋爬腳手架，嚴(yán)禁酒后進(jìn)入施工區(qū)域。七、文明施工1、配置足夠的文明施工管理人員，組建工地文明施工管理委員會,對工地所有的工人及管理人員進(jìn)行文明施工教育。2、施工現(xiàn)場施作封閉隔離圍欄，與施工無關(guān)的人員不得隨便出入，施工人員、機(jī)械一律在圍欄內(nèi)施工.3、所有施工現(xiàn)場進(jìn)出口處設(shè)置統(tǒng)一樣式的施工標(biāo)志,標(biāo)牌寫明工程名稱、工程概況、建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位、工地負(fù)責(zé)人、開工日期、計劃工期等內(nèi)容.4、施工場地。所有材料堆放前,清理、整平、硬化、圍砌全部堆存場地。材料堆放整齊，不同規(guī)格的材料堆放位置合理，材料之間用磚墻隔開.標(biāo)牌按照0.4m×0.25m牌面，采用白底黑字，份材料規(guī)格、計量單位、材料來源、爐號（批號）、質(zhì)量狀況進(jìn)行表示。5、所有施工人員必須持證上崗,閑雜人員不得進(jìn)入施工區(qū)域。6、施工現(xiàn)場標(biāo)牌齊全，有工程簡介牌、安全質(zhì)量保證牌、施工場地布置牌、安全生產(chǎn)操作規(guī)程牌、廉政監(jiān)督牌、工程責(zé)任人表示牌，各種標(biāo)識牌按矩形定制，采用白底藍(lán)字、。其中安全質(zhì)量保證牌和廉政監(jiān)督牌按1.5m×3m，其余按1.2m×2m。各項措施和規(guī)章制度上榜上墻。7、現(xiàn)場各種防火、防高空墜落、安全帽等安全標(biāo)識牌按照國家有關(guān)規(guī)定統(tǒng)一制定，懸掛于工地醒目位置。8、嚴(yán)格遵照業(yè)主或監(jiān)理工程師下達(dá)的有關(guān)文明施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。長信建設(shè)有限公司2013年5月橋墩墩身施工方案.txt熬夜,是因為沒有勇氣結(jié)束這一天；賴床，是因為沒有勇氣開始這一天。朋友，就是將你看透了還能喜歡你的人。本文由liumin1122888貢獻(xiàn)doc文檔可能在WAP端瀏覽體驗不佳。建議您優(yōu)先選擇TXT,或下載源文件到本機(jī)查看。新建蘭渝鐵路LYS新建蘭渝鐵路LYS-11標(biāo)項目經(jīng)理部三分部（DK692+200～DK714+200）DK692+200～DK714+200)692+200714+200觀音庵雙線特大橋墩臺身施工方案觀音庵雙線特大橋墩臺身施工方案墩臺身施工討論稿）（討論稿）路橋集團(tuán)國際建設(shè)股份有限公司蘭渝鐵路LYS-11標(biāo)經(jīng)理部三分部二〇〇九年十二月〇〇九年十二月陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案目錄一、編制依據(jù)……1二、工程概況……12.1工程概況……12。2工程范圍及數(shù)量……1三、施工組織及安排……23。1施工管理機(jī)構(gòu)組織……23。2主要施工技術(shù)力量配備……33.3主要施工機(jī)械設(shè)備的配備……33。4施工用水用電計劃……43。5施工進(jìn)度計劃……4四、施工方法及工藝要求……44.1墩臺施工基本思路……44。2測量放樣……54.3鑿毛……64.4腳手架搭搭設(shè)……64．5勁性骨架安裝……94。6鋼筋制作與安裝……114.7墩臺身預(yù)埋件……144.8模板工程……164.9混凝土澆筑……184.10混凝土養(yǎng)護(hù)……204.12施工縫處理……214.13附屬工程……21五、質(zhì)量通病及預(yù)防措施……21六、質(zhì)量控制要求……21七、安全防護(hù)措施……22八、文明施工……231陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案觀音庵大橋墩臺身施工方案觀音庵大橋墩臺身施工方案大橋墩臺身施工一、編制依據(jù)《觀音庵雙線特大橋設(shè)計說明》（蘭渝施橋11標(biāo)－30）；《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ210—2005）；《鐵路橋涵施工規(guī)范》(TB10203—2002）；《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（TB10210—2001）;《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10415-2003）；《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10424—2003）；《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》(GB3077-99)；《鐵路綜合接地系統(tǒng)》通號(2009）9301二、工程概況工程概況2。1工程概況觀音庵雙線特大橋為一次新建鐵路雙線特大橋,中心里程為DK703+306，起點里程為DK702+892.57，終點里程為DK703+867.45,全長974。88m,孔跨組合為25×32+2×24+3×32m，本橋為客貨共線鐵路，旅客列車設(shè)計時速為200km/h，預(yù)留250km/h。本橋位于直線、圓曲線及緩和曲線上梁按平分中,矢布置,線間距為4。6—4.7m.橋位處地面以上結(jié)構(gòu)為：碳化環(huán)境T2級.地面以下結(jié)構(gòu)為：碳化環(huán)境T1級，化學(xué)侵蝕環(huán)境H1級；特殊巖土為松軟土，呈軟塑狀,含水量高，壓縮模量小,物理力學(xué)性質(zhì)差，地表地下水水質(zhì)類型為HCO3——Ca2+、HCO3—。SO42——Ca2+型水，對混凝土具有SO42-型侵蝕性，侵蝕等級為H1。級所在地區(qū)的地震動峰值加速度為0。05g,地震反應(yīng)譜特征周期為0。35s，地震基本烈度為六度。2.2工程范圍及數(shù)量本橋共計29個墩身，2個橋臺，地面(百年水位）上1米以下的墩臺身均采用抗侵蝕混凝土。橋墩墩身高度大于15米為變截面橢圓錐型實心墩,小于或等于15米高度為等截面橢圓型實心墩,橋臺為T形空心橋臺.墩身、橋臺工程數(shù)量及尺寸見“表2。2—1表.2觀音庵雙線特大橋墩臺身工程數(shù)量及尺寸統(tǒng)計表”.。2-觀音庵特大橋墩臺身墩臺身工程數(shù)量統(tǒng)計表表2。2—1觀音庵特大橋墩臺身工程數(shù)量統(tǒng)計表序號1234墩臺身規(guī)格（cm）寬×底長×墩高1010×575×711810×220×600810×220×950890×300×16001底分布墩位（號墩）0123數(shù)量（個)1111備注空心橋臺等截面實心墩等截面實心墩變截面實心墩陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院5678910111213141516171819202122232425合計941×351×2500921×331×2150913×323×2000954×314×1850860×220×950860×220×1350994×354×2550991×351×2500966×326×2050980×340×23001000×360×26501003×363×2700991×351×2800991×351×2500997×357×26001000×360×28001003×360×2800860×220×1500860×220×1500860×220×12001030×575×37745、7689、101112131415、1617、2218、2419202123、262527282930墩身施工方案12112111122211121111131變截面實心墩變截面實心墩變截面實心墩變截面實心墩等截面實心墩等截面實心墩變截面實心墩變截面實心墩變截面實心墩變截面實心墩變截面實心墩變截面實心墩變截面實心墩變截面實心墩變截面實心墩變截面實心墩變截面實心墩等截面實心墩等截面實心墩等截面實心墩空心橋臺三、施工組織及安排施工組織及安排3.1施工管理機(jī)構(gòu)組織該橋墩臺身施工由橋梁架子一隊負(fù)責(zé)，由具有豐富施工經(jīng)驗的人員擔(dān)任隊長。根據(jù)工程內(nèi)容施工隊模板作業(yè)班、鋼筋加工班、砼澆注班。模板作業(yè)班主要職責(zé)是模板安裝、調(diào)試、拆除和維護(hù).鋼筋加工班主要職責(zé)是墩臺身鋼筋半成品的加工及安裝，支座墊石鋼筋的預(yù)埋和預(yù)埋件的安裝。砼澆注作業(yè)班主要負(fù)責(zé)墩臺身混凝土澆注，混凝土的后期養(yǎng)護(hù)，包括外觀修飾，灑水覆蓋養(yǎng)護(hù).施工組織機(jī)構(gòu)見圖3.1—1施工組織管理機(jī)構(gòu)框圖圖3。1-施工組織管理機(jī)構(gòu)框圖。2陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案分部項目部橋梁架子一隊鋼筋加工班模板作業(yè)班混凝土澆注班養(yǎng)護(hù)班二號砼拌合站3。1圖3。1-1施工組織管理機(jī)構(gòu)框圖3.2主要施工技術(shù)力量配備架子隊按照“管理有效，監(jiān)控有力，運(yùn)作高效”的原則組建.架子隊設(shè)置專職隊長、技術(shù)負(fù)責(zé)人，配置技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗、材料、領(lǐng)工員、工班長等架子隊主要組成人員。以上主要成員由我單位具有相應(yīng)的作業(yè)技能的正式職工擔(dān)任，并經(jīng)過崗位培訓(xùn)合格后持證上崗。本工程擬配備的班組及人員情況見下表：人員及組別隊長副隊長技術(shù)主管管理人員技術(shù)員安全員質(zhì)檢員試驗員材料員模板作業(yè)班鋼筋加工班砼澆注作業(yè)班合計人數(shù)1112111110101039負(fù)責(zé)全面施工生產(chǎn)工作施工現(xiàn)場、調(diào)度室、管理和組織施工負(fù)責(zé)全面技術(shù)工作負(fù)責(zé)施工技術(shù)、測量放線工作負(fù)責(zé)施工安全工作質(zhì)量工作工地試驗材料工作模板安裝、調(diào)試、拆除和維護(hù)鋼筋半成品的加工及安裝,支座墊石鋼筋的預(yù)埋和預(yù)埋件的安裝混凝土澆注，混凝土的后期養(yǎng)護(hù)，包括外觀修飾，灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容3。3主要施工機(jī)械設(shè)備的配備考慮本工程工作量、場地及工期等因素，投入的主要設(shè)備詳見表3.3—1施工設(shè)備一表3.3覽表。覽表3陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案3。3表3.3-1施工設(shè)備一覽表設(shè)備名稱模板吊車吊車臥泵對焊機(jī)電焊機(jī)振動棒70型插入式規(guī)格型號墩臺身尺寸25t50t60h/m3數(shù)量（臺/套）32112810備注3.4施工用水用電計劃墩臺身施工所用能源主要為電和水。用電主要通過沿線變壓器接入,施工用水主要采用地表水和自來水，地表水經(jīng)過水質(zhì)檢驗合格。3。5施工進(jìn)度計劃本橋墩臺身、橋臺計劃開工日期為2009年12月20日，結(jié)束日期2010年12月20.四、施工方法及工藝要求4。1墩臺施工基本思路墩身高度小于15m的橋墩一次立模到位，混凝土一次澆筑成型；墩身高度大于15m的橋墩分節(jié)澆筑,每節(jié)澆筑最大高度為6m；臺身分次（不同砼等級分界點分界及以耳墻分界）立模澆注。砼在觀音庵拌和站集中拌和,攪拌車運(yùn)輸，地泵泵送混凝土入模。墩臺身施工工藝流程圖見圖4.1—1。圖4.1-4陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案承臺頂面墩身位置鑿毛、清理墩身外輪廓線放樣勁性骨架加工及運(yùn)輸勁性骨架安裝鋼筋下料及運(yùn)輸綁扎墩身豎向主筋和箍筋模板設(shè)計、加工及運(yùn)輸安裝第一節(jié)墩身模板鋼筋下料及運(yùn)輸拆除勁性骨架,綁扎墩身內(nèi)鋼筋模板底口塞縫墩身模板調(diào)測、加固模板底節(jié)平面限位混凝土攪拌、運(yùn)輸?shù)谝还?jié)墩身混凝土澆筑混凝土養(yǎng)生及施工縫鑿毛第二節(jié)勁性骨架安裝第一節(jié)底部模板拆除綁扎第二節(jié)墩身豎向主筋和箍筋綁扎模板表面清理、涂脫模劑安裝第二節(jié)墩身模板拆除第二節(jié)勁性骨架，綁扎墩身內(nèi)部鋼筋模板調(diào)測、加固模板抗風(fēng)纜繩張拉第二節(jié)墩身混凝土澆筑混凝土養(yǎng)生及施工縫鑿毛按上述工序進(jìn)行頂節(jié)墩身施工頂節(jié)墩身施工完成時進(jìn)行支座墊石施工圖4。1—1墩臺身施工工藝流程圖4.2測量放樣測量人員按照墩臺尺寸，在墩臺身上測設(shè)出墩臺身順橋向、橫橋向的軸線和平面輪廓線，并用紅油漆作出標(biāo)記，為墩臺身鑿毛和墩臺模板安裝提供保證。5陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案4.3鑿毛采用人工鑿毛，采用水沖、鏨子或風(fēng)鎬對墩臺身截面范圍內(nèi)的混凝土面進(jìn)行鑿毛處理,并用水將結(jié)合面清洗干凈,同時對墩臺身模板底口水平連接縫范圍內(nèi)的混凝土面進(jìn)行整平。鑿毛時鋼筋保護(hù)層范圍內(nèi)的混凝土不鑿毛，防止混凝土施工縫破損，影響墩臺身外觀質(zhì)量.混凝土鑿毛時必須達(dá)到下列強(qiáng)度：水沖鑿毛:不小于0.5Mpa；人工鑿毛：不小于2.5Mpa；機(jī)械鑿毛：不小于10Mpa。4.4腳手架施工⑴、腳手架搭設(shè)腳手架采用Φ50×3。5扣件式鋼管腳手架搭設(shè)，鋼管上嚴(yán)禁打孔；扣件采用鑄鐵制作的扣件,在螺栓擰緊扭矩達(dá)65N*M時,不得發(fā)生破壞。腳手板采用竹架板或木板，所用材料檢查滿足要求后，才能使用。6陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案立桿手扶欄桿100立桿平臺桁架平臺100901001003080承臺邊緣線平臺剪刀撐平臺平臺200平臺200平臺平臺水平桿水平桿（扶手）木墊板掃地桿平臺爬梯平臺308090100100200水平桿水平扶手200木墊板掃地桿平臺平臺平臺平臺平臺承臺邊緣線10015015015015015015016410010050502206805050100立面圖2810015015015013201501501501641002828-剖面圖10016466。67×320080100200200墩身200200鋼模板100142150150649220142100125860142爬梯大樣圖—剖面圖760注:1、圖中尺寸均以厘米計.2、支架搭設(shè)采用48×3.5mm鋼管，每2.0m設(shè)置操作平臺，并鋪設(shè)竹排。操作平臺上下竹排采用鐵絲綁扎牢固。3、平臺寬度1.0m,兩平臺之間中心處布設(shè)一排水平桿也可充當(dāng)水平扶手，爬梯設(shè)置手附欄桿，其高度為80cm。4、支架均采用扣件連接，外側(cè)滿掛安全網(wǎng)并采用剪刀撐加固。5、位于承臺外側(cè)地面的立桿底部采用5cm厚木板支墊，寬度取10—20cm.6、腳手架外側(cè)滿掛安全網(wǎng)。100100226蘭渝鐵路LYS-11標(biāo)三分部實心墩(860＊220)支架示意圖制圖復(fù)核審核立桿底部不得直接立在墩臺身頂面或回填土中，必須墊通長木板，木板寬度不得小于20cm厚度不得小于5cm。在立桿底部距地面30cm處腳手架必須設(shè)置縱/橫向掃地桿,縱向掃地桿采用直角扣件固定在立桿上，橫向掃地桿亦采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿上方的立桿上.腳手架排距、步距、層高按1.2m×1.8m×1。5m布置，立桿接長除頂層頂步可采用搭接外，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接，立桿上的對接扣件交錯布置,兩根相鄰立桿的接頭不宜設(shè)置在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不小于50cm，各接頭中心至主節(jié)點的距離不宜大于步距的1/3,71644821641285150爬梯板日期2009.12。13陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案搭接長度不應(yīng)小于1.0m，采用不少于2個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應(yīng)小于10cm.縱向水平桿宜設(shè)置在立桿內(nèi)側(cè)，縱向水平桿接長采用對接扣件連接或搭接。縱向水平桿的對接扣件應(yīng)交錯布置;兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設(shè)置在同步或同跨內(nèi)；不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不宜小于50cm,各接頭中心至最近主節(jié)點的距離不大于縱距的1/3.搭接長度不小于1m，應(yīng)等間距設(shè)置3個旋轉(zhuǎn)扣件固定.主節(jié)點處須設(shè)置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴(yán)禁拆除。主節(jié)點處兩個直角扣件的中心距不應(yīng)大于15cm。在雙排腳手架中，靠墩一端的外伸長度不大于20cm；作業(yè)層上非主節(jié)點處的橫向水平桿,根據(jù)支承腳手板的需要在跨中設(shè)置一根；作業(yè)層腳手板應(yīng)鋪滿、鋪穩(wěn),且采用對接平鋪，四個角應(yīng)用直徑1.2mm的鍍鋅鐵絲固定在縱向水平桿上。腳手板按每3米高鋪設(shè)一層，根據(jù)作業(yè)層高度可適當(dāng)調(diào)節(jié)腳手板鋪設(shè)層,但應(yīng)征得相關(guān)負(fù)責(zé)人員的同意。腳手架靠自身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不得在借助墩臺身或模板上做支點，必須設(shè)剪刀撐與斜撐,每道剪撐跨越立桿的根數(shù)為6根,每道剪撐寬度為5跨，斜桿與地面的傾角在45o～60o之間；必須在外側(cè)立面連續(xù)設(shè)置剪刀撐，并應(yīng)由底至頂連續(xù)設(shè)置；剪刀撐斜桿的接長采用搭接，搭接長度不小于1米，剪刀撐斜桿用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上,旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點的距離不大于15cm。在分層澆筑模板上口以上20～40cm延橋向架設(shè)縱向鋼管，把墩兩側(cè)鋼管連成整體，在上面鋪設(shè)腳手板，做作業(yè)平臺使用，本作業(yè)層作業(yè)完成后拆除作業(yè)平臺。腳手架應(yīng)設(shè)置爬梯，采用之字形斜道，爬梯寬度為1。2m，爬梯與地面的傾角在45o左右，拐彎處設(shè)置平臺寬度為1.2m。爬梯上按30～40cm間距布置橫桿,在爬梯垂直方向1。2m左右延爬梯方向設(shè)置手扶欄桿,欄桿外側(cè)及爬梯下部掛安全網(wǎng).搭設(shè)腳手架時，同時要做好腳手架的接地，接地用的地極可采用三根∟50×50×5的角鋼,L=150cm，埋入地下，再用不小于—40×4的扁鋼或φ16鋼筋引出與腳手架連接。腳手架工程搭設(shè)完畢后，必須及時通知有關(guān)部門和有關(guān)人員對腳手架進(jìn)行驗收，驗收合格后方可投入使用。腳手架未經(jīng)驗收合格不得使用.8陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案⑵、腳手架的拆除拆除腳手架前必須全面檢查腳手架的扣件連接、支撐體系等是否符合構(gòu)造要求。清除腳手架上雜物及地面障礙物.拆除腳手架時,地面要設(shè)置圍欄和警戒標(biāo)志，派專人看守,嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi).拆除腳手架時,拆除作業(yè)必須自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時作業(yè)；分段拆除高差不大于2層；當(dāng)腳手架拆至下部最后一根長立桿的高度時，應(yīng)先在適當(dāng)位置搭設(shè)臨時拋撐加固.卸料時各構(gòu)配件嚴(yán)禁拋擲至地面，運(yùn)至地面的構(gòu)配件按要求及時檢查、整修與保養(yǎng),按品種、規(guī)格碼堆存放。4.5勁性骨架安裝根據(jù)墩身特點，對墩身安裝勁性骨架，作為墩身鋼筋支撐架，同時作為鋼筋綁扎平臺。鋼筋勁性鋼骨架采用整體式框架，分節(jié)加工制作，現(xiàn)場根據(jù)鋼筋豎向接長高度來確定勁性鋼骨架所需的拼裝節(jié)數(shù).通過各種材料比選，將利用小直徑鋼管桁架作為鋼筋勁性鋼骨架,其具有重量輕、剛度大，以及現(xiàn)場施工連接操作方便的特點。勁性鋼骨架分節(jié)高度為3.0m(人體引體爬高合適高度），豎桿采用φ70×3.5㎜的鋼管、各向橫桿采用φ50×3.5㎜的鋼管、各向斜桿為φ32×3㎜的鋼管.以860cm×220cm等截面墩身勁性骨架的平面尺寸為例，圖4。5-1所示，4.5-3如圖4.5圖4.5勁性骨架吊裝圖。。9陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案89°746，14N9N5180N6N8N7N7N9N8N6N592，592，5185N5N6N7N7N6N9N995157，5160825160157,595°89746，145mm鋼板N9N2N2N915135N1N1N2N3N4N3N3N1N4N3N1N1135N3N4N3N3N4N3300N9N2N9R90N9N2N2N95環(huán)形鋼板大樣圖1595157,5160825160157,5950。655mm加勁板R3,5R0,78mm鋼板9法蘭接頭大樣圖4.5-勁性骨架平面布置圖圖4.5—1勁性骨架平面布置圖鋼筋勁性鋼骨架的分節(jié)間的豎桿、第一節(jié)段豎桿與墩身混凝土內(nèi)的預(yù)埋件均采用法蘭螺栓連接。預(yù)埋件采用φ70×5㎜的鋼管，在墩身的四角布置，每根鋼管設(shè)同類型的法蘭接頭，為確保埋設(shè)精度預(yù)埋件依靠定位架定位，定位架根據(jù)預(yù)埋件的設(shè)計位置而專門設(shè)計，通過螺栓和模板頂口水平螺栓孔固定在模板上,預(yù)埋件埋設(shè)置位置如圖4.5—2圖4.5所示。勁性骨架220φ3。5cm70×鋼接管頭預(yù)埋件860立面圖4。5圖4。5-2墩身預(yù)埋件位置布置圖鋼筋勁性鋼骨架的分節(jié)單元用汽車吊提升拼裝，拼裝過程中應(yīng)控制好下放速度，接頭即將靠攏時利用抗風(fēng)纜來控制其擺動的幅度,緩緩下放，接頭靠攏時立即插上接頭螺栓、固定，即完成勁性骨架安裝。103，5φ70×3.5㎜鋼管陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院吊鉤墩身施工方案抗風(fēng)纜勁性骨架預(yù)埋鋼筋護(hù)欄平臺已澆筑墩身模板4.5圖4.5—3勁性骨架吊裝圖4。6鋼筋制作與安裝⑴、鋼筋在加工場按設(shè)計圖紙集中下料、分型號(Φ為未經(jīng)穿水處理過的HRB335鋼筋）、規(guī)格堆碼、編號,平板車運(yùn)到現(xiàn)場。鋼筋采用吊車吊裝，墩身主筋每段長度均要與墩身每節(jié)澆注高度相匹配。⑵、鋼筋安裝前，墩臺身頂面必須清理干凈,校正墩臺身預(yù)埋筋平面位置及豎直度，然后安裝鋼筋綁扎支承固定用的勁性鋼骨架，在勁性骨架安裝過程中用全站儀校核其平面位置和垂直度。然后按同樣的方法安裝其余各節(jié)勁性骨架，勁性骨架安裝完畢后，固定好勁性骨架,即可開始綁扎鋼筋.⑶、豎向主筋和箍筋綁扎豎向主筋運(yùn)至現(xiàn)場后，10～15根綁扎成捆，中上部綁好吊裝鋼繩底部用鋼兜籃兜好，用汽車吊提升到承臺頂面,臨時立于承臺頂面斜靠在勁性鋼骨架上,并作臨時固定。在第二節(jié)及以上墩身施工時，利用墩身模板頂面的操作平臺作為鋼筋綁扎時的操作平臺，如圖4。6—1、圖4.6—2所示。圖4。64.6-11陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身邊緣線豎向主鋼筋墩身施工方案勁性骨架預(yù)埋件承臺步驟一：將墩身與承臺結(jié)合面的混凝土鑿毛并清理；校正墩身預(yù)埋筋平面位置及豎直度。承臺步驟二：安裝首節(jié)勁性骨架,利用法蘭盤使其與勁性骨架預(yù)埋件連接固定。4。6圖4.6-1第一節(jié)鋼筋綁扎示意圖12陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案吊鉤豎向鋼筋鋼兜籃承臺預(yù)埋鋼筋4。6圖4.6-2第二節(jié)以上豎向主鋼吊裝示意圖待安裝的豎向主筋與預(yù)埋在已澆筑墩身的豎向鋼筋連接后，利用涂畫在勁性鋼骨架各節(jié)橫桿上的刻度來進(jìn)行定位，使豎向鋼筋的間距滿足設(shè)計要求，并用鐵絲綁扎固定在在勁性骨架上各節(jié)橫桿之上。待豎向主筋連接和定位完成后,在豎向主筋上用石筆畫出水平箍筋的布置間距,箍筋按照所定的位置逐根進(jìn)行綁扎,直至高于擬澆筑墩身混凝土頂面30～40㎝處,最后用錘球吊線檢查鋼筋骨架的垂直度并糾偏。13陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案⑷、注意事項①鋼筋主筋接頭采用搭接焊，雙面搭接焊時焊縫長≥5倍鋼筋直徑；單面搭接焊時焊縫長≥10倍鋼筋直徑，搭接前預(yù)先彎折，保證搭接后軸線一致。②鋼筋接頭應(yīng)錯開布置，接頭長度（35d)區(qū)段內(nèi),接頭截面積不得超過總面積的50%.接頭與鋼筋彎起處的距離不小于10倍鋼筋直徑.③必須采用合格的J502或J506焊條施焊。要求焊縫飽滿、平整，無蜂窩、孔洞、焊瘤,焊渣和藥皮隨焊隨敲,焊接時避免損傷鋼筋。④墩臺鋼筋安裝時，鋼筋保護(hù)層（與墩臺身混凝土等強(qiáng)度）墊塊支墊牢固，凈保護(hù)層厚度為4cm，按每平米不少于4個布置;綁扎時綁扎鉛絲頭不得伸入墩臺保護(hù)層，以減少混凝土腐蝕通道，特別注意綁扎質(zhì)量，嚴(yán)格控制鋼筋保護(hù)層的厚度.墩臺身預(yù)埋件4.7墩臺身預(yù)埋件⑴、橋梁采取綜合接地措施：找出在墩臺身預(yù)埋鋼筋中的2根接地鋼筋,將其引至墩頂與接地端子焊接，具體尺寸及位置詳見《鐵路綜合接地系統(tǒng)通號（2009)9301》圖.所用連接鋼筋直徑不小于14cm，焊縫要求：雙面焊接，搭接長度不小于55mm，焊縫厚度不小于4mm；單面焊接，搭接長度不小于100mm，焊縫厚度不小于4mm。焊接成后測設(shè)接地電阻不得大于1Ω。14陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案蘭州接地端子墩身中心線50cm50cm10cm重慶墩頂?shù)囟俗硬贾脠D⑵、本橋12、18橋墩兩側(cè)設(shè)承力索下錨柱，13、17橋墩兩側(cè)設(shè)接觸線下網(wǎng)錨柱,28橋墩兩側(cè)設(shè)附加導(dǎo)線下錨柱,其它為接觸網(wǎng)中間柱。接觸網(wǎng)支架類型、支架與避車臺的相對位置及錨栓孔預(yù)埋件位置詳見電化專業(yè)相關(guān)設(shè)計圖。⑶、檢查梯、吊籃、圍欄等預(yù)埋件的安裝及數(shù)量詳見《觀音庵雙線特大橋設(shè)計說明》（蘭渝施橋11標(biāo)－30)及《（曲)線圓端形橋墩》蘭渝施橋參-02。⑷、支座墊石預(yù)埋鋼筋支座墊石預(yù)埋Φ12鋼筋,具體數(shù)量及尺寸詳見《(曲)線圓端形橋墩》蘭渝施橋參-02。⑸、支座預(yù)留孔支座預(yù)埋錨栓預(yù)留孔設(shè)置，要求平面位置、深度必須滿足支座螺栓要求。鋼筋的加工質(zhì)量如表5.5—1墩臺身鋼筋加工允許偏差表5.5墩臺身鋼筋加工允許偏差鋼筋加工允許偏差。5.4-墩臺身鋼筋加工允許偏差表5.4—1墩臺身鋼筋加工允許偏差項次123檢查項目受力鋼筋全長彎起鋼筋的彎折位置箍筋內(nèi)凈尺寸規(guī)定值或允許偏差±10mm20mm±3mm尺量檢查方法綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象,鋼筋位置的偏差不得超過表5.4—2規(guī)定值。5。4表5.4-2鋼筋位置允許偏差表序號1234檢查項目受力鋼筋排距同排受力筋間距分部鋼筋間距箍筋間距綁扎骨架允許偏差(mm）±5尺量，兩端、中間各一處±10±20尺量,連續(xù)3處±101510cm檢驗方法陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案焊接骨架56彎起點位置保護(hù)層厚度±530+10，-5尺量尺量，兩端、中間各2處4.8模板工程⑴、根據(jù)墩臺身的不同形式及墩臺身數(shù)量,計劃共投入4套墩身模板，2套臺身模板。墩臺身模板采用廠制定型鋼模，汽車運(yùn)輸至墩位附近，現(xiàn)場拼裝成整體，安裝桁架支撐，汽車吊整體吊裝就位.墩臺身模板及支架要有足夠的強(qiáng)度、剛度與穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載,保證墩臺身各部形狀、尺寸準(zhǔn)確。模板安裝前必須進(jìn)行試拼，檢查模板的強(qiáng)度、剛度及幾何尺寸是否滿足要求.⑵、模板在安裝時，模板板塊之間的連接縫用2㎜厚、30㎜寬的雙面膠帶做密封帶，即先將雙面膠帶貼到先安裝的一塊模板側(cè)螺栓連接處，在下一塊模板即將靠攏前再撕去雙面膠帶上的防粘紙，讓兩塊模板對位后粘貼在一起,擰緊連接螺栓,連接螺栓受力后,雙面膠帶經(jīng)擠壓起到密封作用，能保證模板不漏漿。⑶、墩臺身模板用拉桿采用φ20鋼拉桿,兩端車絲，拉桿可周轉(zhuǎn)使用，施工時在拉桿外予埋一根外徑28mm朔料套桿,模板拆除時拉桿可抽出。模板按照“先遠(yuǎn)后近、不擋吊裝視線”的原則安裝,即根據(jù)起重設(shè)備的位置，先安16陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案裝遠(yuǎn)的一側(cè)模板，這樣能夠保持良好的吊裝視線，最后安裝最近側(cè)模板,確保模板安裝的安全和準(zhǔn)確。⑷、對整層模板位置進(jìn)行微調(diào)，模板微調(diào)采用在上、下兩節(jié)模板水平龍骨之間設(shè)置豎向調(diào)節(jié)拉桿，通過對稱松、緊調(diào)節(jié)拉桿來精調(diào)其位置。在模板微調(diào)過程中,測量實時跟蹤校核。⑸、模板微調(diào)完成后，立即用鋼絲繩將模板牽拉固定在地面錨樁上,以抵抗風(fēng)力和混凝土澆筑時的各種水平?jīng)_擊力，同時將尚未緊固的上、下兩層模板水平連接縫螺栓立即緊固。最后,再用制作好的型鋼將上、下兩層模板的相鄰兩道橫向龍骨連成整體,增強(qiáng)上、下兩層模板的整體剛度。⑹、選用4根鋼絲繩（允許拉力)作為纜風(fēng)繩，單根繩可承受25KN的拉力，在四個方向以一定的角度在模板頂與相鄰承臺或錨樁之間采用3T葫蘆拉緊，可滿足抗風(fēng)要求,如下圖所示。墩身模板抗風(fēng)計算模型簡圖模板安裝精度見表4。8-1。表4。84.8—墩臺身模板安裝允許偏差表表4。8—1墩臺身模板安裝允許偏差表序號1234567檢查項目軸線位置表面平整度高程相鄰兩板表面高低差模板內(nèi)側(cè)寬度預(yù)埋件中心線位置預(yù)留孔洞中心位置/尺寸允許偏差（mm)55±52+10，—5310/+10,0檢驗方法尺量每邊不少于2處2m靠尺和塞尺不少于3處測量尺量尺量不少于3處尺量尺量，不少于2處⑺、注意事項17陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案①模板安裝前必須檢查模板有無變形,尺寸、剛度、平整度是否符合要求，清除殘留雜物，進(jìn)行打磨除銹處理。②涂刷模板漆前，模板一定要擦干凈，干燥，無銹無油。模板漆涂刷均勻到位，保證脫模順利，不沾模。涂刷厚度適中,避免拆模后留下污漬.③檢查結(jié)構(gòu)物中心及模板就位線正確無誤后開始支立模板。④模板接縫處可貼雙面泡沫膠，或進(jìn)行嵌縫處理，保證接縫嚴(yán)密不漏漿。模板底部用砂漿找平，既可使模板底部不漏漿也可使模板中心就位更準(zhǔn)確,減少調(diào)整模板的難度和工作量。⑤模板支立完成后，測量進(jìn)行標(biāo)高、平面軸線的復(fù)測。⑥小于等于15米實體墩身一次澆筑成型，墩身高度大于15m的橋墩,分節(jié)施工時，為確保每節(jié)段墩身混凝土澆注接縫不發(fā)生錯臺、漏漿,節(jié)段混凝土澆注后，保留上段模板不拆除，以便對接下節(jié)段模板。⑦墩身模板安裝完畢后，墩身豎向主筋與模板頂口臨時牽固，解除鋼筋和鋼筋勁性鋼骨架橫桿之間所綁扎的鐵絲，將勁性骨架節(jié)連接段解除，分節(jié)吊出。勁性骨架全部拆除完畢后，最后調(diào)整鋼筋位置、并牢固定位，墊好鋼筋保護(hù)層墊塊，進(jìn)入下一步工序。⑧模板安裝調(diào)整好后，全面檢查結(jié)構(gòu)尺寸、頂部標(biāo)高、平面位置（模板就位)、模板垂直度、平整度、接縫、支撐和穩(wěn)定、鋼筋保護(hù)層、預(yù)埋件支架等合格無誤后報請監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行砼澆筑。4.9混凝土澆筑混凝土拌和在攪拌站集中進(jìn)行，拌制過程中用電子計量系統(tǒng)控制混凝土各原材料的計量,混凝土拌和物應(yīng)拌和均勻，顏色一致,嚴(yán)格控制混凝土的坍落度，確保混凝土可泵性強(qiáng)，和易性好.輸送車運(yùn)輸，泵送入模，插入式振搗器振搗。高性能耐久性混凝土,整個截面內(nèi)分層澆筑，連續(xù)進(jìn)行，在下層砼初凝前或能重塑18陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案前澆筑完成上層砼.澆筑前，對支架、模板、鋼筋、預(yù)埋件及支承墊石及錨栓孔位置進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板縫隙填塞嚴(yán)密；砼入模前,檢查混凝土的溫度、坍落度、含氣量和泌水率等指標(biāo),符合要求后方可入模澆筑.墩臺身混凝土澆筑時，混凝土經(jīng)串筒將混凝土輸送到模板底部，控制混凝土自由落體高度不大于2m?；炷翝沧⒉捎梅謱臃ǎ繉雍穸炔淮笥?0cm.混凝土振搗棒振搗混凝土?xí)r,移動間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍，均勻分布，與側(cè)模保持5～10cm的間距，插入下層砼5～10cm，每一振搗完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，避免碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。對每一振動部位,必須振動到該部位砼密實為止，以砼停止下沉、不再冒出氣泡、表面平坦、泛漿為準(zhǔn)。澆筑時混凝土的出口管口應(yīng)隨澆筑的面移動而移動，不得用振動棒拖動混凝土的方法而代替挪動管口，在泵管出口處，用彩條布對側(cè)模板進(jìn)行遮擋，防止灰漿濺到模板上，如果有灰漿濺到模板上，及時派人清理干凈。在每次澆筑混凝土之前，將結(jié)合面仔細(xì)清理干凈,并用清水將結(jié)合面的老混凝土充分潤濕。為保證墩臺身混凝土水平施工縫的平直、美觀，在每次混凝土澆筑到位時，用一通19陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案長的順直壓條靠模板邊上，壓住混凝土，澆注混凝土標(biāo)高比壓條稍高2cm。進(jìn)行頂節(jié)墩臺身混凝土施工時，支座墊石分開澆筑.在支座墊石施工時就根據(jù)該轉(zhuǎn)點進(jìn)行支座墊石標(biāo)高的控制.支座墊石澆筑完畢后結(jié)合天氣情況加以覆蓋養(yǎng)護(hù)，防止支座墊石出現(xiàn)裂縫。在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正；預(yù)留孔的成型設(shè)備及時抽拔或松動；在澆筑過程中注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆筑.結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，及時用塑料薄膜包裹灑水養(yǎng)護(hù)。4。10混凝土養(yǎng)護(hù)根據(jù)施工對象、環(huán)境、水泥品種、外加劑以及混凝土性能的不同提出具體的養(yǎng)護(hù)方案,各類混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)措施及養(yǎng)護(hù)時間遵守《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》及蘭渝公司的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)混凝土強(qiáng)度滿足拆模要求,混凝土內(nèi)部開始降溫，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均≯15℃時，方可拆模.當(dāng)氣溫低于5℃時，覆蓋保溫，不得向砼面灑水。砼澆注初凝后，在墩頂覆蓋無紡?fù)凉げ急Ｋ?，拆模后墩臺身外貼隔水塑料薄膜，并從墩頂澆水不間斷保濕養(yǎng)護(hù)，保濕養(yǎng)護(hù)7天,在不拆除塑料薄膜狀態(tài)下自然養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期間，混凝土強(qiáng)度未達(dá)到2。5MPa之前，不得承受各種外加荷載.4。11模板拆除墩臺身混凝土強(qiáng)度達(dá)到2。5Mpa以上，混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不大于20℃，混凝土內(nèi)部開始降溫后方可進(jìn)行墩臺身模板的拆除。墩身高度大于15m的橋墩，分節(jié)施工時，為確保每節(jié)段墩身混凝土澆注接縫不發(fā)生錯臺、漏漿，節(jié)段混凝土澆注后，保留上段模板不拆除，以便對接下節(jié)段模板。4。11臺身各部位允許偏差表4.11-1墩臺身各部位允許偏差序號123456項目軸線位置表面平整度高程垂直度截面尺寸預(yù)留孔洞中心位置尺寸允許偏差（mm）108±101/1000+20，0+5，—2+10，020檢驗方法每邊尺量不少于2處2米靠尺和塞尺測量不少于3處測量不授予2處吊線尺量尺量不少于3處拉線尺量尺量陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案7預(yù)埋件中心位置5尺量4。12施工縫處理由于墩身分節(jié)段施工，存在施工縫,根據(jù)砼強(qiáng)度,采用人工或風(fēng)動機(jī)鑿除（鑿毛強(qiáng)度同承臺)處理層砼表面的水泥砂漿和松弱層，露出新鮮砼面，并用水沖洗干凈,但不得存有積水.在澆筑新砼前，在舊砼面上鋪一層10~20mm、水膠比比砼略小的1：2水泥砂漿以利于新舊砼連接。4。13附屬工程⑴、橋臺臺尾路堤兩側(cè)均設(shè)置M10漿砌石檢查臺階；⑵、橋臺錐體采用35cm厚M10漿砌片石，下設(shè)10cm碎石墊層；⑶、臺后路基側(cè)溝均應(yīng)接至橋下適當(dāng)位置，以避免對臺身及基礎(chǔ)或橋下坡面的沖刷，臺后路基側(cè)溝接至橋下時，應(yīng)順地形成臺階狀而下；⑷、本橋橋臺臺尾基坑開挖后采用C15混凝土回填，并做好橫向排水，橋墩、臺前及兩側(cè)基坑采用原狀土（非膨脹土及軟土）回填；⑸、號臺臺前坡面采用M10漿砌片石30（厚0。35m）下設(shè)10cm厚碎石墊層形成1：，10臺前流水坡.五、質(zhì)量通病及預(yù)防措施⑴、混凝土蜂窩、漏筋。對混凝土蜂窩、漏筋采取預(yù)防措施模板拼裝嚴(yán)密,嚴(yán)禁跑漿.振搗按施工工藝進(jìn)行,不得漏振或振搗不實。振搗棒不得碰主筋，導(dǎo)致主筋位移,露出保護(hù)層。基礎(chǔ)上插筋要加以固定,以保證插筋位置的正確，防止插筋在外力作用下產(chǎn)生位移。⑵、混凝土表面氣泡多.嚴(yán)格控制水膠比，采用自動計量裝置拌合混凝土;嚴(yán)格掌握搗固時間，清凈模板,涂合格的脫模劑。⑶、混凝土表面錯臺、跑模變形。認(rèn)真整修模板,拼裝模板要嚴(yán)密合縫，支撐要牢固，灌注混凝土?xí)r要隨時有人監(jiān)控模