某縣鋼便橋施工方案

**鋼便橋施工方案一、工程概況**合同段**河大橋位于**縣**鎮(zhèn)，因生產(chǎn)的需要，須在**大橋上游設(shè)置一座鋼便橋。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形地貌并結(jié)合荷載使用要求，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查，且針對(duì)本標(biāo)段具體實(shí)際情況，便橋長(zhǎng)約66m，綜合考慮安全、進(jìn)度等各個(gè)方面的因素后，擬定便橋?yàn)樯铣惺戒摻Y(jié)構(gòu)形式。便橋上部結(jié)構(gòu)主要采用裝配式鋼貝雷梁，下部結(jié)構(gòu)采用單排雙柱式鋼管樁作橋墩。結(jié)構(gòu)形式從下至上為60cm鋼管樁-25b工字鋼橫梁-貝雷片縱梁-便橋主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：1、計(jì)算行車速度：10km/h2、設(shè)計(jì)荷載：載重50T施工車輛；3、橋跨布置：3×22m4、橋面布置：凈寬4.75m；鋼橋結(jié)構(gòu)如下：1、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為：鋼管樁基礎(chǔ)；2、下部結(jié)構(gòu)為：工字鋼橫梁；3、上部結(jié)構(gòu)為：貝雷片縱梁；4、橋面結(jié)構(gòu)為：枕木；5、防護(hù)結(jié)構(gòu)為：鋼管護(hù)欄；主要施工機(jī)具:1、25T吊車2臺(tái)；2、振動(dòng)沉樁機(jī)（錘）2臺(tái)；3、電弧焊機(jī)6臺(tái)；4、氧氣切割機(jī)2臺(tái)；5、50KN卷?yè)P(yáng)機(jī)2臺(tái)；6、50裝載機(jī)1臺(tái)；7、運(yùn)輸車2輛；根據(jù)**最高洪水位41.74m，貝雷梁底面標(biāo)高應(yīng)比洪水位高0.5m，為42.24m，以達(dá)到切實(shí)可行的防洪效果。二、鋼橋設(shè)計(jì)文字說(shuō)明1、基礎(chǔ)地質(zhì)情況：本工程位于**河中，河面寬約63米，水下地質(zhì)情況自上而下普遍為：淤泥、粉質(zhì)粘土層、卵石土層等。2、便橋鋼管樁基礎(chǔ)布置形式：下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為單排雙柱式鋼管樁(墩)。單墩布置2根鋼管（樁徑ф60cm，壁厚8mm），橫向間距3.0m，樁頂布置2根36b工字鋼橫梁，管樁與管樁之間用10cm槽鋼水平向和剪刀向牢固焊接。鋼管樁采用A3鋼板制作，底部及每節(jié)接口采用厚10mm、寬10cm的鋼條環(huán)繞焊接加強(qiáng)。為了保證鋼管樁的剛度，下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，管內(nèi)吹砂振實(shí)，并用80cm鋼管樁基礎(chǔ)方案：直接打入鋼管樁打鋼管樁技術(shù)要求：①嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的位置和標(biāo)高打樁。②鋼管樁中軸線斜率<1％L。③鋼管樁入土（進(jìn)入土層）深度必須大于5m，實(shí)際施工過(guò)程由于各個(gè)支墩地質(zhì)情況復(fù)雜，管樁終孔高程應(yīng)以DZ60樁錘激振５分鐘仍無(wú)進(jìn)尺為準(zhǔn)。④當(dāng)個(gè)別鋼管樁入土小于5m錘擊不下，且用DZ60樁錘激振５分鐘仍無(wú)進(jìn)尺，必須現(xiàn)場(chǎng)分析地質(zhì)狀況，采取措施加強(qiáng)受力。⑤鋼管樁的清除，按照當(dāng)?shù)睾拥拦芾硪螅聵蚪ǔ珊蟊仨毎纬摴軜丁?、上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)橋梁縱梁各跨跨徑均為22m。根據(jù)行車荷載及橋面寬度要求，15米跨縱梁布置單層雙排6片2組國(guó)產(chǎn)貝雷片（規(guī)格為150cm×300cm），4、橋面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)橋面采用枕木橫鋪，制作好的枕木安放在貝雷片縱梁上并用螺栓聯(lián)結(jié)，為安裝橋面欄桿需要每隔一片貝雷片縱梁間安裝1根12cm槽鋼。5、防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)橋面采用鋼管（直徑4.8cm）做成的欄桿進(jìn)行防護(hù)，欄桿高度1.2米，欄桿縱向3.0米6、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)開(kāi)挖基坑，澆筑C25混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)并澆筑C30混凝土臺(tái)帽，形成便橋橋臺(tái)，橋臺(tái)后側(cè)鋪設(shè)10mm厚鋼板。詳見(jiàn)“**河鋼便橋示意圖”。三、便橋承載力及穩(wěn)定性計(jì)算本合同段以8m3砼運(yùn)輸車為最重，便橋設(shè)計(jì)以能通過(guò)8m3砼運(yùn)輸車即可，運(yùn)輸車自重17t到20t，8m3砼約20t。計(jì)算時(shí)便橋所受荷載按集中荷載考慮——取50t，單片貝雷架自重取270kg／ｍ,橋面結(jié)構(gòu)中的枕木、防護(hù)結(jié)構(gòu)鋼管護(hù)欄和行人荷載均不記入驗(yàn)算范圍，而且鋼管樁上的25b工字鋼橫梁由于與鋼管樁和貝雷梁系統(tǒng)在同一受力軸線上，亦未做過(guò)多的驗(yàn)算。貝雷片主梁力學(xué)特性：?jiǎn)纹旒茉试S彎矩975kNm，銷子剪力550kN，應(yīng)力273MPa，慣性矩I=250500cm4。型鋼力學(xué)特性：[σ]=210MPa，[τ]=120MPa，E=2.1×105Pa。1、貝雷片縱梁荷載驗(yàn)算每跨貝雷片縱梁承受的豎向荷載有便橋上部結(jié)構(gòu)貝雷片縱梁自重及車輛荷載，分別計(jì)算如下：?jiǎn)慰缰饕Y(jié)構(gòu)貝雷片縱梁自重：P1=mg=1.62×10kN/m車輛荷載：按照一臺(tái)50T砼運(yùn)輸車行走計(jì)算。P2=mg=50×10=500kN按最不利情況，汽車居中驗(yàn)算：便橋荷載示意圖貝雷片縱梁設(shè)計(jì)資料：計(jì)算跨徑22m，橫向6片貝雷梁，Ix=6×0.002505=0.01503m4，E=2.1×105MPa，6片桁架允許彎矩：6×975=5850kN·m，6片桁架允許剪力：6×550=3300kN。彎矩驗(yàn)算：Mmax=P2l/4+ql2=500×22/4+1.62×10×222/8=3730kNm﹤5850kN·m滿足要求。剪力驗(yàn)算：Qmax=P/2+ql/2=500kN/2+16.2×22kN/2=428kN﹤3300kN滿足要求。撓度驗(yàn)算：fmax=Pl3/48EI+5ql4/348EI=500kN×223m/48×2.1×105MPa×0.01503m4+5×16.2×224kNm/384×2.1×=0.051m＜l/400=22滿足要求。2、鋼管樁荷載驗(yàn)算鋼管樁承載力計(jì)算每個(gè)墩位兩根鋼管樁作為鋼便橋的承重基礎(chǔ)，按照摩擦樁計(jì)算。鋼管樁間距2.6m,фO.6m，由8mm厚的A3鋼板卷制而成，管內(nèi)填砂密實(shí)。荷載計(jì)算取500kN汽車最不利作用在每根鋼管樁上的荷載：(500+340)/2=420kN；考慮系數(shù)1．2。ф0.6m鋼管樁承載力P=1.2×420=504kN，設(shè)計(jì)按照504kN考慮。根據(jù)不同墩位處地質(zhì)條件按摩擦樁承載力公式計(jì)算每根樁的具體埋置深度，計(jì)算中扣除沖刷深度0．8m。鋼管樁沉入深度計(jì)算：樁入土深度L=2[P]/auτ式中[ｐ]樁容許承載力，鋼管樁采用沉樁，a為振動(dòng)樁對(duì)周圍土層摩阻力影響系數(shù)，取a=1；u為樁周長(zhǎng)；τ為樁周土的極限摩阻力，根據(jù)地質(zhì)情況取τ=40kpa。故L=(2×504)/(1.0×3.14×0.6×40)=13.30.6m鋼管樁非入土長(zhǎng)度估計(jì)最長(zhǎng)為8m，入土長(zhǎng)度估計(jì)最長(zhǎng)為8m，鋼管樁壁厚O.8cm，不考慮管內(nèi)填砂密實(shí)加強(qiáng)作用偏安全的計(jì)算。鋼管樁按上端自由，下端固支考慮。ф60cm鋼管樁計(jì)算長(zhǎng)度L=13.3+8=21.3m，P=鋼管樁承受臨界荷載P：P=Π2×E×I/(4l2)=3.142×2.1×105MPa×0.01503m4/(4×21.32=1715kN>P=504Kn滿足條件。3、其它細(xì)部計(jì)算下面只對(duì)細(xì)部計(jì)算作簡(jiǎn)要說(shuō)明，具體計(jì)算省略。流水及漂流物對(duì)鋼管樁沖擊力橫橋向計(jì)算：計(jì)算模型按照單樁懸臂梁計(jì)算，最不利情況為水中8m樁長(zhǎng)范圍內(nèi)受均布流水壓力作用，同時(shí)水面處受漂流物撞擊力(集中荷載)作用。汽車制動(dòng)力順橋向穩(wěn)定計(jì)算：500kN汽車按照10km／h制動(dòng)行駛，其制動(dòng)力一般小于自重的10％，即最大為50kN，計(jì)算時(shí)可以移至支座的底板面上(鋼管樁上)。出于安全考慮，制動(dòng)力影響2跨，按4四、便橋施工方案1、便橋水中鋼管樁施工便橋使用鋼管樁，每節(jié)鋼管樁長(zhǎng)約9米，以吊車帶動(dòng)電動(dòng)振動(dòng)錘，打入河床深度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況來(lái)確定，在上述驗(yàn)算達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一根樁基施工。2×6根為一組，上部連成一整體，作為一個(gè)便橋受力支撐墩。當(dāng)?shù)谝还?jié)在場(chǎng)地上預(yù)制好鋼管樁長(zhǎng)度不夠時(shí)，采用邊打邊接樁的方法使鋼管樁的長(zhǎng)度滿足要求。鋼管樁焊接時(shí)先在底節(jié)鋼管上焊15×10×1cm規(guī)格的4連接片，使鋼管樁對(duì)接時(shí)比較容易。由于采用豎焊，所以一定要嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量，焊完后要檢查焊接的是否滿足要求，對(duì)焊接不好，不牢的情況要求重新焊接。每完成一根鋼管沉樁后，按設(shè)計(jì)要求確定樁頂標(biāo)高，將鋼管樁找平，對(duì)高出標(biāo)高部分用氧焊割除，低于標(biāo)高的樁按實(shí)際長(zhǎng)度進(jìn)行接長(zhǎng)至樁頂標(biāo)高。鋼管樁頂找平后，在樁頂加焊650×650cm2、δ=10mm鋼蓋板（若使用其它樁徑的鋼管樁則鋼蓋板平面尺寸亦相應(yīng)加大），鋼蓋板必須與周邊滿焊，并保證鋼蓋板水平。2、便橋臨時(shí)支墩和工作平臺(tái)的搭設(shè)當(dāng)沉樁完成后，按設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高鋸除多余部分，采用10cm工字鋼縱橫各一層固定樁群。在工字鋼頂面縱橫各鋪一層30cm×30cm方木，以保證應(yīng)力的均衡傳遞，在方木上采用321貝雷搭設(shè)支撐墩身，3排單層型式，上下采用加強(qiáng)弦桿。各支墩頂面應(yīng)控制標(biāo)高，確保各支撐墩受力均勻，局部細(xì)微誤差，安裝縱梁時(shí)采用3mm鋼板調(diào)平。3、焊接平撐及斜撐按便橋及鉆孔平臺(tái)布置圖所示在鋼管樁身焊接斜撐及平撐,鋼管斜撐每隔一跨變換一下方向，使得每孔之間形成剪刀撐形式。4、安裝橫梁樁頂鋼蓋板焊接完后，將工字鋼橫梁用吊車吊放至鋼管樁樁頂，橫梁根據(jù)設(shè)計(jì)平臺(tái)采用工字鋼或貝雷梁放在樁頂?shù)闹行奈恢谜{(diào)整水平，檢查后與樁頂鋼蓋板焊接。5、便橋縱梁拼裝及安裝（貝雷梁）在河道兩岸地勢(shì)較平坦處進(jìn)行拼裝，單排9片分為3節(jié)，在中跨進(jìn)行對(duì)接，每節(jié)在場(chǎng)地上將下加強(qiáng)弦桿安裝好后采用25噸汽吊安裝。架設(shè)縱梁時(shí)，先架設(shè)邊孔，后對(duì)接中孔6、橋臺(tái)施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)開(kāi)挖基坑，澆筑C25混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)并澆筑C30混凝土臺(tái)帽。7、橋面施工在橫梁和縱梁全部按指定位置就位固定后，在貝雷片縱梁上滿鋪枕木。8、安全標(biāo)志便橋建設(shè)完成后，在便橋兩側(cè)的300米便道范圍內(nèi)，埋設(shè)提示、警示、警告標(biāo)志，提醒來(lái)往車輛安全通行。五、安全保障施工設(shè)備安全防護(hù)1、施工機(jī)械、設(shè)備a、機(jī)械設(shè)備應(yīng)按其技術(shù)性能的要求正確使用。缺少安全裝置或安全裝置已失效的機(jī)械設(shè)備不得使用。b、按規(guī)范要求對(duì)機(jī)械進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可使用。c、機(jī)械操作工持證上崗，工作期間堅(jiān)守崗位，按操作規(guī)程操作，遵守勞動(dòng)紀(jì)律。d、處在運(yùn)行和運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械嚴(yán)禁對(duì)其進(jìn)行維修、保養(yǎng)或調(diào)整等作業(yè)。e、機(jī)械設(shè)備應(yīng)按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有漏保、失修或超載帶病運(yùn)轉(zhuǎn)等情況時(shí)，有關(guān)部門應(yīng)停止其使用。2、施工用電a、施工現(xiàn)場(chǎng)做到臨時(shí)用電的架設(shè)、維護(hù)、拆除等由專職電工完成。所有工程用電要有良好的接地裝置，并加裝漏電保護(hù)器。b、在建工程的外側(cè)防護(hù)與外電高壓線之間必須保持安全操作距離。達(dá)不到要求的，要增設(shè)屏障、遮欄或保護(hù)網(wǎng)，避免施工機(jī)械設(shè)備或鋼架觸高壓電線。無(wú)安全防護(hù)措施時(shí)，禁止強(qiáng)行施工。c、在建工程不得在高、低壓線下方施工、搭設(shè)工棚、建損造生活設(shè)施或堆放構(gòu)件、架具、材料及其他雜物。d、按照《建筑施工臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的要求，做好各類電動(dòng)機(jī)械和手持電動(dòng)工具的接地或接零保護(hù)，保證其安全使用。凡移動(dòng)式照明，必須采用安全電壓。e、堅(jiān)持臨時(shí)用電定期檢查制度。3、水上、高空作業(yè)a、凡在距地2m以上，有可能發(fā)生墜落的高處作業(yè)時(shí)，都必須設(shè)置有效可靠的防護(hù)設(shè)施，防止高處墜落和物體打擊。b、在運(yùn)行前，要對(duì)超高限位、制動(dòng)裝置、斷繩保險(xiǎn)等安全設(shè)施進(jìn)行檢查驗(yàn)收，經(jīng)確認(rèn)合格有效，方可使用。c、水上施工人員必須穿救身衣，工作平臺(tái)在通航位置做好防物體墜落措施。（二）安全預(yù)防措施1、建立安全生產(chǎn)文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員為副組長(zhǎng)，施工員等其他（根據(jù)需要）為組員，明確崗位責(zé)任，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，明確項(xiàng)目經(jīng)理在施工安全管理中的主體地位，在施工過(guò)程中對(duì)本項(xiàng)目的施工安全負(fù)全面責(zé)任。項(xiàng)目經(jīng)理是法定代表人在工程項(xiàng)目上最高的全權(quán)代理人，在安全生產(chǎn)方面對(duì)法定代表人負(fù)責(zé)，對(duì)本項(xiàng)目安全負(fù)總的組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。（安全管理體系附后）2、深化安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)。工作人員上崗前必須進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，牢記“安全第一”的宗旨，施工人員堅(jiān)持持證上崗。3、全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一，層層簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，把安全生產(chǎn)職責(zé)落實(shí)到每一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)到每一個(gè)工點(diǎn)、每一道工序、每一個(gè)職工。嚴(yán)格考核，獎(jiǎng)罰嚴(yán)明。4、抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好文明施工。抓好現(xiàn)場(chǎng)管理是做好安全工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，工程材料的合理堆放，各種交通、施工信號(hào)標(biāo)識(shí)明晰，施工工序有條不紊，施工現(xiàn)場(chǎng)秩序井然，做到文明施工。5、項(xiàng)目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)。其任務(wù)是：定期召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議，分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，總結(jié)和部署安全生產(chǎn)工作，組織安全培訓(xùn)教育，開(kāi)展安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)等。6、項(xiàng)目部設(shè)安全監(jiān)控小組，配專職安全工程師，施工隊(duì)配專職安全員，班組配兼職安全員。安檢人員要挑選工作責(zé)任心強(qiáng)，有施工現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)并經(jīng)過(guò)安全管理培訓(xùn)的人員擔(dān)任。7、加強(qiáng)班組建設(shè)，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全活動(dòng)，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。8、認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章操作，保證勞動(dòng)防護(hù)設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)可靠、防護(hù)嚴(yán)密的基礎(chǔ)上。9、重點(diǎn)工序及不良?xì)夂驐l件下的危險(xiǎn)性大的作業(yè)項(xiàng)目，要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)和實(shí)際情況，編制專門的安全措施，進(jìn)行安全技術(shù)交底，由施工技術(shù)負(fù)責(zé)人和專職安全管理人員監(jiān)督實(shí)施。10、每項(xiàng)工作和每道工序都要制定可行的施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)或者安全技術(shù)交底。嚴(yán)格按照針對(duì)本工程重要工序所采取的施工技術(shù)方案，認(rèn)真組織落實(shí)，不可簡(jiǎn)化或削弱。按照施工方案中制定的各項(xiàng)技術(shù)措施組織施工，不得減化施工工序、減弱防護(hù)措施，對(duì)支撐、腳手架、加強(qiáng)桿件、連接件等要按要求施工，不得偷工減料。六、施工便橋成形后的保護(hù)措施1、定期對(duì)鋼便橋及鉆孔平臺(tái)各個(gè)焊接點(diǎn)進(jìn)行檢查，對(duì)出現(xiàn)脫焊、焊縫異常情況及時(shí)進(jìn)行處理。2、派人24小時(shí)值班，對(duì)超載車輛進(jìn)行控制，同時(shí)觀測(cè)過(guò)往船只的動(dòng)向，確保船只在與施工便橋發(fā)生碰創(chuàng)時(shí)能及時(shí)有效的進(jìn)行處理。3、一但遇到洪水、臺(tái)風(fēng)時(shí)，嚴(yán)禁人員和機(jī)械停滯在便橋上，同時(shí)減徑