特大橋施工組織設(shè)計(jì)

PAGEPAGE3目錄TOC\o"1-3"第一章編制依依據(jù)3第二章編制范范圍3第三章編制原原則3第四章工程概概況4第五章施工部部署及安排66第1節(jié)工期安安排6第2節(jié)勞動力力安排6第3節(jié)施工場場地平面布置置7第4節(jié)水電供供應(yīng)8第5節(jié)主要材材料、設(shè)備供供應(yīng)8第6節(jié)施工方方案綜述9第六章施工方方法及工藝流流程14第1節(jié)拱座施施工14第2節(jié)主拱支支架施工188第3節(jié)拱圈施施工26第4節(jié)支架卸卸落36第5節(jié)拱上建建筑施工388第6節(jié)拱上梁梁板架設(shè)400第7節(jié)橋面施施工43第8節(jié)施工監(jiān)監(jiān)測45第七章質(zhì)量、安安全、工期、文文明施工、環(huán)環(huán)境保護(hù)保證證措施52第1節(jié)質(zhì)量保保證措施522第2節(jié)安全保保證措施555第3節(jié)工期保保證體系及措措施58第4節(jié)文明施施工保證措施施61第5節(jié)環(huán)境保保護(hù)保證措施施63編制依據(jù)（1）XX高速速公路XX特大橋施工工圖紙及有關(guān)關(guān)設(shè)計(jì)說明；；（2）現(xiàn)行有關(guān)關(guān)公路橋梁規(guī)規(guī)范、規(guī)程、規(guī)規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)；；（3）我單位擁擁有的科技工工法成果和現(xiàn)現(xiàn)有的管理水水平、勞力設(shè)設(shè)備技術(shù)能力力，以及長期期從事公路建建設(shè)所積累的的豐富的施工工經(jīng)驗(yàn)。編制范圍XX特大橋2220m跨度的主跨跨部分的全部部土建工程，內(nèi)內(nèi)容包括：各各種臨時(shí)設(shè)施施安排、拱座座施工、支架架施工、拱圈圈施工、拱上上排架立柱施施工、梁板的的安裝及橋面面鋪裝等等。編制原則（1）嚴(yán)格中標(biāo)標(biāo)合同文件所所規(guī)定的工程程施工工期，根根據(jù)工程的特特點(diǎn)和輕重緩緩急，分期分分批組織施工工，在工期安安排上盡可能能提前完成。（2）堅(jiān)持在實(shí)實(shí)事求是的基基礎(chǔ)上，力求求技術(shù)先進(jìn)、科科學(xué)合理、經(jīng)經(jīng)濟(jì)適用的原原則。在確保保工程質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的前提下下，積極采用用新技術(shù)、新新工藝、新機(jī)機(jī)具、新材料料、新測試方方法。（3）合理安排排施工程序和和順序，做到到布局合理、突突出重點(diǎn)、全全面展開、平平行流水作業(yè)業(yè)；正確選用用施工方法，科科學(xué)組織，均均衡生產(chǎn)。各各工序緊密銜銜接，避免不不必要的重復(fù)復(fù)工作，以保保證施工連續(xù)續(xù)均衡有序地地進(jìn)行。（4）施工進(jìn)度度安排注意各各專業(yè)間的協(xié)協(xié)調(diào)和配合，并并充分考慮氣氣候、季節(jié)對對施工的影響響。（5）結(jié)合現(xiàn)場場實(shí)際情況，因因地制宜，盡盡量利用原有有設(shè)施或就近近已有的設(shè)施施，減少各種種臨時(shí)工程，盡盡量利用當(dāng)?shù)氐睾细褓Y源，合合理安排運(yùn)輸輸裝卸與儲存存作業(yè)，減少少物資運(yùn)輸周周轉(zhuǎn)工作量。（6）堅(jiān)持自始始至終對施工工現(xiàn)場全過程程嚴(yán)密監(jiān)控，以以科學(xué)的方法法實(shí)行動態(tài)管管理，并按動動靜結(jié)合的原原則，精心進(jìn)進(jìn)行施工場地地規(guī)劃布置，節(jié)節(jié)約施工臨時(shí)時(shí)用地，不占占或少占農(nóng)田田，不破壞植植被。嚴(yán)格組組織、精心管管理，文明施施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場場。（7）嚴(yán)格執(zhí)行行招標(biāo)文件明明確的設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范、施工規(guī)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。工程概況XX特大橋位于于XX高速公路K49++750處，義馬市市近郊，常窯窯水庫下游，跨跨越許溝。橋橋面設(shè)計(jì)寬度度為2×（凈11+2××0.5m墻式護(hù)欄），橋橋面縱向坡度度2％，橫向坡坡度2％。橋孔布布置自東向西西為9×20m＋l×2200m＋4×20m，全長493.114m，主孔為等等截面懸鏈線線箱形無鉸拱拱，截面為三三室箱，拱軸軸系數(shù)m=1.5543，凈跨徑L0=2220m，矢跨比F0/L00=1/5..5。拱上建筑筑為13～17.5m先張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土空空心板梁及雙雙柱式排架立立柱，柱間設(shè)設(shè)橫向聯(lián)系，東東西引橋?yàn)?0m預(yù)應(yīng)力混凝凝土空心板梁梁，橋面連續(xù)續(xù)，下部為雙雙柱式墩臺，基基礎(chǔ)為鉆孔灌灌注嵌巖樁。XX特大橋橋橋位處地質(zhì)情情況為：河槽槽表層為亞砂砂土，下層為為卵石層，下下層巖石為迭迭系紫紅色泥泥質(zhì)粉砂巖和和粉砂質(zhì)泥頁頁巖互層，砂巖單層厚0.4～0.8m，泥頁巖厚0.5～1.5m，傾向SE，傾角400～500，屬碎塊狀狀軟質(zhì)巖，容容許承載力[σ0]=10000～1200KKPa，單軸抗壓強(qiáng)強(qiáng)度為Ra=8～14MPa。根據(jù)1957～1980年24年間澠池縣縣氣象統(tǒng)計(jì)資資料，當(dāng)?shù)厝杖掌骄罡邭鈿鉁貫?0.900C，月平均最最低氣溫為-6.600C，最大風(fēng)速速為20m／S，風(fēng)向?yàn)镹W。XX特大橋橋位位受季風(fēng)影響響，降雨量年年內(nèi)不均，冬冬春降雨較少少，夏秋較為為集中，一般般6～9月份降雨量量可達(dá)全年總總降雨量的63％～80％，平均降降雨量為656.99mm，最大凍深深為2～3.4m，每年10月至次年3月為凍結(jié)期期，全年霜期期為9月至次年4月，有霜期期為180～240d，氣候?qū)κ┦┕び绊戄^大大。本橋設(shè)計(jì)洪水頻頻率為1/300，設(shè)計(jì)水位473.009，地震烈度度為6度區(qū),按7度區(qū)設(shè)防，設(shè)設(shè)計(jì)荷載為汽汽-超20，掛-120。圖1許溝特大大橋全橋平面面布置施工部署及安排排工期安排本橋于19988年8月上場施工工準(zhǔn)備，原計(jì)計(jì)劃于2000年10月份全橋竣竣工，計(jì)劃工工期26個(gè)月，后因因方案變更及及基礎(chǔ)地質(zhì)情情況變化影響響，根據(jù)建設(shè)設(shè)單位安排工工期順延至20011年10月底前。后后應(yīng)建設(shè)單位位要求，XX特大橋竣工工日期控制在在2001年8月底結(jié)束。按按此要求，我我們對各工序序進(jìn)行了合理理的編排，加加大投入，以以確保工期。詳見施工進(jìn)度附附錄2橫道圖和附附錄3網(wǎng)絡(luò)圖。勞動力安排安排XX特大橋橋由于工程量量大、施工難難度高、工藝藝復(fù)雜，是XX高速公路的的重點(diǎn)控制工工程，需要投投入較大的人人力、物力。為為確保工期，我我們需上場一一支施工能力力強(qiáng)、技術(shù)過過硬的隊(duì)伍，分分東西引橋、主主拱施工支架架二塊并行作作業(yè)，二交界界墩（8號、11號）由于受受拱座施工的的制約，工期期安排略為靠靠后，而后大大部分勞力及及設(shè)備投入到到主拱圈的施施工中。XX特大橋作業(yè)業(yè)面較寬，投投入的人力可可多方面展開開工作。支架架拼裝階段，所所有人力分為為兩個(gè)組，即即支架材料運(yùn)運(yùn)輸組和支架架安裝組，每每組分為兩個(gè)個(gè)班，平行多多面作業(yè)；拱拱圈施工時(shí)，分分為模板班組組、鋼筋班組組、混凝土班班組、綜合班班組；拱上排排架立柱施工工按照立柱進(jìn)進(jìn)行班組組合合，進(jìn)行立柱柱承包作業(yè)；；梁的預(yù)制安安裝另外安排排勞力。根據(jù)據(jù)工期及工序序進(jìn)行情況，預(yù)預(yù)計(jì)最大勞力力值為350人。為加強(qiáng)現(xiàn)場的施施工組織管理理，項(xiàng)目部在在大橋處設(shè)立立前線指揮部部，配備經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)豐富的管理理人員和技術(shù)術(shù)人員靠前指指揮。施工場地平面布布置根據(jù)現(xiàn)場場地的的大小，考慮慮方便施工，減減少材料倒運(yùn)運(yùn)次數(shù)，降低低各種外界因因素對施工的的干擾，我們們合理布置各各種生產(chǎn)設(shè)備備、臨時(shí)設(shè)施施、材料場地地等等。詳見附錄1施施工場地平面面布置圖。水電供應(yīng)該橋位處有一小小水溝，常年年有水，已在在水溝邊挖大大口井一口，井井直徑2m，深6m。在許溝橋橋西頭山坡上上砌一水池，利利用潛水泵將將水井之水抽抽入貯水池中中，利用水頭頭自然壓力，滿滿足工地施工工、生活用水水。許溝橋位處附近近有高壓電，利利用1臺200kWW和一臺120kWW變壓器變壓壓，將電輸至至工地，另在在工地備用有有1臺120kWW和1臺50kW發(fā)電機(jī)，以以備急需用電電時(shí)發(fā)電。主要材料、設(shè)備備供應(yīng)鋼材：采用安陽陽鋼鐵廠鋼材材。水泥：主橋主拱拱圈采用洛陽陽鐵門水泥廠廠42.5級水泥，其其他部位采用用澠池水泥廠廠生產(chǎn)的仰韶韶牌32.5級普通硅酸酸鹽水泥，地材：主拱圈中中粗砂選用信信陽平橋的優(yōu)優(yōu)質(zhì)河砂，碎碎石采用當(dāng)?shù)氐禺a(chǎn)玄武巖制制級配碎石。其其他部位中粗粗砂選用宜陽陽平北砂廠，碎碎石采用當(dāng)?shù)氐睾殛査槭瘡S廠生產(chǎn)的1~2ccm、2~4cmm二種規(guī)格級級配碎石。外加劑：選用荊荊門外加劑廠廠生產(chǎn)JM6型（高濃）泵泵送劑。以上材料經(jīng)省高高管局審批辦辦理材料準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)證。洛陽范范圍內(nèi)組織車車隊(duì)運(yùn)輸，鄭鄭州以遠(yuǎn)用火火車運(yùn)至義馬馬或澠池車站站，汽車倒運(yùn)運(yùn)。主拱圈用用水泥建立專專庫貯存。支架器材除單位位自有部分，另另部分租賃，部部分加工，其其他零星材料料在當(dāng)?shù)刈再徺?。支架安裝采用550t吊車配合，混混凝土泵送入入模，模板采采用P30155及自己加工工的異型模板板，鋼筋采用用手工焊機(jī)雙雙面搭接焊接接。施工所需支架材材料及機(jī)械設(shè)設(shè)備詳見表1、表2施工方案綜述主跨拱圈采用有有支架現(xiàn)澆施施工。支架采采用軍用墩、梁梁結(jié)合萬能桿桿件及碗扣式式支架，支架架落于混凝土土臨時(shí)支墩上上，為調(diào)節(jié)拱拱肋標(biāo)高及脫脫架方便，碗碗扣式支架設(shè)設(shè)可調(diào)托撐。拱拱座按照大體體積混凝土澆澆筑，左右兩兩幅分開澆筑筑。拱肋分段分層澆澆筑，拱腳合合攏。拱上排排架立柱立模?，F(xiàn)澆，拱上上梁板預(yù)制后后，采用貝雷雷桁架節(jié)拼組組的雙導(dǎo)梁架架橋機(jī)架設(shè)。橋橋面鋪裝人工工配合機(jī)械施施工。表1全橋施工工支架材料數(shù)數(shù)量序號規(guī)格名稱單位數(shù)量供貨地點(diǎn)采購方式備注1六四式軍用梁kg192591..2株洲租賃2六四式軍用梁kg17364.00洛陽租賃3六四式軍用梁kg39857.11咸陽租賃4六四式軍用梁kg259437..2襄樊租賃5六四式軍用梁kg857.0株洲自購合計(jì)kg666366..56六五式軍用墩kg375910..4株洲租賃7六五式軍用墩kg549974..6沈陽租賃8六五式軍用墩kg151104..6洛陽租賃9六五式軍用墩kg162128..6咸陽租賃10六五式軍用墩kg432613..6鷹潭租賃11六五式軍用墩kg14495.22襄樊租賃12六五式軍用墩kg310930..5鷹潭自購合計(jì)kg19971577.513萬能桿件kg116601..4襄樊自有14萬能桿件kg28945.55襄樊自有15萬能桿件kg40621.88洛陽租賃16萬能桿件kg36759.77武漢自購17萬能桿件kg764396..1武漢自購合計(jì)kg987324..518N24螺栓帶帶帽φ22×500套2835019N25螺栓帶帶帽φ27×600套3087020螺栓帶帽φ222×75套9300合計(jì)套6843021碗扣式支架kg275983..5武漢自購22碗扣式支架kg272127..8武漢自購合計(jì)kg548111..323白松方木2743.7洛陽自購24等邊角鋼kg17352洛陽自購25支墩基礎(chǔ)混凝土土8020.326基坑開挖5165.5表2主要機(jī)械械設(shè)備序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1混凝土輸送泵楚天TB-600臺3備用1臺2起重機(jī)50t臺13起重機(jī)16t臺14交流發(fā)電機(jī)120kW臺1備用5交流發(fā)電機(jī)50kW臺1備用6交流發(fā)電機(jī)20kW臺1備用7變壓器300kW臺18潛水泵揚(yáng)程100m臺19潛水泵揚(yáng)程40m臺410鋼筋切斷機(jī)臺111鋼筋彎曲機(jī)臺112鋼筋調(diào)直機(jī)臺113閃光接觸對焊機(jī)機(jī)臺114交流電焊機(jī)臺215空壓機(jī)臺116平板振動器臺617插入式振搗器臺1018挖掘機(jī)臺119自卸車6t臺320混凝土攪拌站750L臺421蒸汽鍋爐1t臺2冬季施工養(yǎng)護(hù)用用22小型翻斗車1t臺423裝載機(jī)臺224架橋機(jī)雙導(dǎo)梁臺2貝雷桁架10000m25倒鏈滑車5t臺126獨(dú)腳扒桿1t臺127提升架2t臺1施工方法及工藝藝流程拱座施工每側(cè)拱座分為上上下行兩幅，單單幅拱座尺寸寸為11m（高）×10m（寬）×17.552m（長），與與拱肋相交處處設(shè)3.4m長的斜面，與與拱肋垂直?；自O(shè)2.0m高臺階。上上下行兩幅拱拱座設(shè)沉降縫縫分開。拱座座為20號混凝土，由由于采用基坑坑滿灌混凝土土施工，每半半幅拱座混凝凝土3000。6.1.1拱拱座基坑開挖挖拱座基坑開挖高高度、寬度均均較大，根據(jù)據(jù)實(shí)際地形，每每側(cè)采用一臺臺挖掘機(jī)，配配合3臺6t自卸車運(yùn)輸輸，部分棄土土用于回填基基坑，多余棄棄土運(yùn)至棄土土場棄放?；踊壮叽绱绨丛O(shè)計(jì)開挖挖，開挖放坡坡比例為4∶1，開挖前根根據(jù)地形，放放出開挖邊線線，開挖過程程中，勤于檢檢查，避免放放坡尺寸不符符造成基坑尺尺寸不夠。開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高高以上2.0m時(shí)，爆破施施工采用小藥藥量爆破，盡盡量減少對基基地的破壞。基基坑開挖達(dá)到到設(shè)計(jì)要求后后，立即將開開挖邊坡進(jìn)行行8cm厚的噴射混混凝土封閉支支護(hù)，綁扎鋼鋼筋前必須將將基底所有虛虛渣清理干凈凈。6.1.2拱拱座鋼筋綁扎扎拱座鋼筋的焊接接、綁扎要求求均按照《公公路橋梁施工工技術(shù)規(guī)范》嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行，綁綁扎時(shí)，需要要搭建鋼管腳腳手架對鋼筋筋進(jìn)行支撐，具具體詳見施工工時(shí)技術(shù)交底底書。6.1.3拱拱座混凝土澆澆筑每側(cè)拱座上下行行半幅分開澆澆筑混凝土，每每半幅分兩次次澆筑，即先先澆筑上行半半幅的3.0m高，待其達(dá)達(dá)到拆模強(qiáng)度度后再澆筑下下行半幅的3.0m高；然后再澆筑上行行半幅3.0m，如此往復(fù)復(fù)至拱座澆筑筑完畢。半幅幅之間設(shè)2cm厚瀝青浸制制木板完全隔隔開。每半幅混凝土澆澆筑體積達(dá)到到3000mm3。為確保混混凝土澆筑施施工質(zhì)量，采采取以下措施施：（1）混凝土生生產(chǎn)能力不低低于30m3//h，現(xiàn)有兩座座混凝土攪拌拌站在正常運(yùn)運(yùn)行情況下，滿滿足生產(chǎn)能力力；（2）混凝土最最高入模溫度度不超過300C，注意砂石石料等原材料料的覆蓋灑水水降溫；（3）混凝土塌塌落度控制在在14~155cm；（4）混凝土采采用分塊分條條的方法進(jìn)行行澆筑，每塊塊高3m，條與條之之間立模支擋擋，相鄰兩條條間做成50cm臺階，非相相鄰兩條段采采取平行流水水作業(yè)。上下二層和相鄰鄰兩條混凝土土施工間隔期期大于24h。每條混凝凝土在一次作作業(yè)中按從一一端至另一端端順序進(jìn)行，并并在澆筑時(shí)形形成30cm臺階狀，水水平梯次推進(jìn)進(jìn)。詳見圖2；（5）采用4臺φ7.5插入式振動動器振搗，選選擇具有豐富富經(jīng)驗(yàn)的人員員進(jìn)行混凝土土振搗工作，并并固定專人負(fù)負(fù)責(zé)。振搗時(shí)時(shí)應(yīng)注意：1）振搗器插插入混凝土速速度要快和拔拔出時(shí)速度要要慢，以免產(chǎn)產(chǎn)生空洞；2）振搗器要垂垂直插入混凝凝土內(nèi)，并要要插入前一層層混凝土中，以以保證新澆筑筑放與先澆筑筑混凝土良好好結(jié)合，但插插入下層深度度不超過5cm；3）振搗器工作作點(diǎn)距要均勻勻，間隔距離離不得超過有有效振動半徑徑的1.5倍，且應(yīng)避避免與鋼筋和和預(yù)埋件相碰碰觸；4）振搗應(yīng)保持持足夠時(shí)間和和強(qiáng)度，以徹徹底搗實(shí)混凝凝土，但時(shí)間間不能太久以以防止混凝土土離析，尤其其是泵送混凝凝土坍落度較較大，必須嚴(yán)嚴(yán)格把握振搗搗時(shí)間，不能能在同一點(diǎn)持持續(xù)振搗以防防止混凝土離離析。5）不能對已經(jīng)經(jīng)硬化到振動動作用下不能能形成塑性的的混凝土區(qū)段段或?qū)哟沃苯咏踊蜷g接地施施加振動，不不能通過模板板或鋼筋進(jìn)行行振動；6）不能在模板板內(nèi)利用振動動器使混凝土土長距離流動動，亦不能利利用振動器在在模板內(nèi)運(yùn)送送混凝土；7）沿模板面及及角落等振動動器達(dá)不到的的地方，應(yīng)輔輔以桿插鏟插插搗，以保證證混凝土表面面平滑和密實(shí)實(shí)。（6）每層混凝凝土澆完，在在鋼筋網(wǎng)片的的間隔區(qū)預(yù)埋埋入水平施工工接縫連接筋筋，連接筋用用φ16圓鋼，間距40cm，混凝土施施工表面應(yīng)鑿鑿毛至露出集集料，下次混混凝土澆筑前前應(yīng)將浮漿、雜雜物等松散材材料全部清除除干凈，并將將混凝土接茬茬面充分濕潤潤。6.1.4混混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑后44h即進(jìn)行混凝凝土覆蓋，將將混凝土表面面及模板周圍圍用兩層麻袋袋覆蓋，并灑灑水濕潤養(yǎng)護(hù)護(hù)。主拱支架施工主拱施工方法的的選定是本橋橋施工的關(guān)鍵鍵。我們對該該橋施工方案案進(jìn)行了認(rèn)真真的分析和研研究，并對各各種方案進(jìn)行行了反復(fù)比選選，最終選定定采用有支架架施工，支架架型式確定采采用梁柱式復(fù)復(fù)合體系，其其結(jié)構(gòu)構(gòu)成分分別為明挖現(xiàn)現(xiàn)澆筑混凝土土臨時(shí)支墩，其其上有軍用墩墩和萬能桿件件邊支架，軍軍用墩間采用用萬能桿件拼拼組的橫系梁梁連接，墩上上架設(shè)軍用梁梁，拱部利用用碗扣式支架架調(diào)整成拱型型，拱架卸落落利用碗扣式式支架頂?shù)目煽烧{(diào)托撐完成成。全橋支架計(jì)用桿桿配件數(shù)總重重4311t。詳見圖3。6.2.1支架的拼裝裝施工流程圖圖支架的拼裝施工工應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)及規(guī)范要要求進(jìn)行，拼拼裝工藝流程程見圖4。6.2.2施施工操作要點(diǎn)點(diǎn)1.臨時(shí)支墩墩（1）支墩尺寸寸為10m（長）×2.5m（寬），每每支點(diǎn)處設(shè)兩兩個(gè)。在開挖挖臨時(shí)支墩基基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)注注意排水和夯夯實(shí)處理，基基底高程可根根據(jù)具體情況況調(diào)節(jié)，基底底承載力不得得小于600Kppa。（2）U形螺栓栓預(yù)埋位置必必須準(zhǔn)確，偏偏差一般不得得大于3mm，預(yù)埋時(shí)采采用鋼框架固固定。（3）臨時(shí)支墩墩的頂面平整整度≤3mm，若達(dá)不到到，可采用薄薄鋼片墊。2.原材料各類原材料應(yīng)符符合設(shè)計(jì)及規(guī)規(guī)范要求，并并經(jīng)檢驗(yàn)合格格后才能使用用。（1）落實(shí)元器器件進(jìn)貨檢驗(yàn)驗(yàn)制度，由物物資部和試驗(yàn)驗(yàn)室具體負(fù)責(zé)責(zé)，把好原材材料進(jìn)場關(guān)。（2）安質(zhì)部落落實(shí)施工檢查查，如現(xiàn)場發(fā)發(fā)現(xiàn)不合格的的材料應(yīng)立即即清除，并作作好記錄。臨時(shí)支墩基坑開挖及處理臨時(shí)支墩基坑開挖及處理臨時(shí)支墩混凝土澆注安裝墊梁安裝軍用墩安裝軍用梁安裝下方木安裝碗扣式支架調(diào)整托撐頂面標(biāo)高安裝上方木安裝底模板拱頂加載試驗(yàn)根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，計(jì)算其它部位沉降預(yù)留量調(diào)整全橋支架頂部標(biāo)高拱頂加載試驗(yàn)準(zhǔn)備支架應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測、支架沉降觀測，試驗(yàn)結(jié)果處理圖4支架安裝裝施工工藝（3）技術(shù)部及及時(shí)做好施工工技術(shù)交底，對對原材料的適適用標(biāo)準(zhǔn)予以以明確，并嚴(yán)嚴(yán)把操作的規(guī)規(guī)范化。3.安裝（1）墊梁安裝裝完畢后，測測量各處中心心是否正確，頂頂面是否平整整，上下兩層層墊梁正交，矩矩形對角線長長度差不大于于5mm。（2）拼裝立柱柱前，上滿接接頭板，減少少高空作業(yè)工工作量。（3）立柱與墊墊梁間的螺栓栓連接，每個(gè)個(gè)立柱8個(gè)，立柱與與立柱間的螺螺栓，每個(gè)連連接處不得少少于8個(gè)。使用螺螺栓時(shí)，一定定要涂黃油防防止螺栓銹蝕蝕，以免螺栓栓呈脆性斷裂裂，每個(gè)螺栓栓應(yīng)派專人用用力矩板手檢檢測，其扭矩矩應(yīng)達(dá)到200～250kNN·m，每套螺栓栓的檢測要有有記錄。（4）為保證立立柱方正及垂垂直，下墊梁梁與立柱之間間，立柱與立立柱之間以及及最下兩個(gè)節(jié)節(jié)間的拉撐聯(lián)聯(lián)結(jié)時(shí)，均應(yīng)應(yīng)過沖，安裝裝過程中，應(yīng)應(yīng)隨時(shí)檢查立立柱的垂直、方方正與水平。（5）立柱安裝裝完后，緊跟跟上好拉撐。（6）安裝最后后一層的水平平拉撐和水平平斜拉撐時(shí)，應(yīng)應(yīng)注意立柱的的垂直度和間間距的準(zhǔn)確，以以免安裝上墊墊梁時(shí)出現(xiàn)偏偏差。（7）安裝過程程中，如遇桿桿件錯(cuò)孔而不不能安裝聯(lián)結(jié)結(jié)螺栓時(shí)，可可用過沖糾正正，如過沖也也不能糾正，則則應(yīng)松開附近近桿件若干螺螺栓，調(diào)整附附近桿件的相相對位置。（8）上下方木木的尺寸嚴(yán)格格按設(shè)計(jì)施工工，下方木的的接頭應(yīng)位于于可調(diào)托撐內(nèi)內(nèi)，上方木可可按設(shè)計(jì)鋸成成楔形，亦可可用方木上加加三角墊，嚴(yán)嚴(yán)禁采用方木木代替，以免免模板處方木木應(yīng)力過大，下下沉量大。（9）碗扣式支支架為拱支架架頂調(diào)整拱軸軸線用，支架架橫橋間距為為1.2m，順橋向拱拱腳加厚段間間距為0.6m，中間間距距為0.9m。應(yīng)盡量放放開可調(diào)托撐撐，以防落架架量不足，如如受尺寸限制制，可調(diào)節(jié)桿桿件配置，利利用可調(diào)底座座調(diào)節(jié)。6.2.3預(yù)預(yù)拱度的計(jì)算算1.理論計(jì)算算（1）拱弧標(biāo)高高的確定拱弧標(biāo)高由公式式：Hl=HSS+y+e+△△△ue+f△來確定。Hl——拱架的的立模標(biāo)高（拱拱弧標(biāo)高）HS——拱腹腹的設(shè)計(jì)標(biāo)高高?！鱵——設(shè)計(jì)計(jì)預(yù)拱度。△e——拱架架的彈性變形形?！鱱e——拱拱架的非彈性性變形?！鱢——地基基的彈性變形形。拱架的彈性變形形由拱架結(jié)構(gòu)構(gòu)計(jì)算得到，拱拱架的非彈性性變形，由預(yù)預(yù)壓試驗(yàn)獲得得，地基彈性性變形由地基基計(jì)算獲得。2.試驗(yàn)取值值（采用地面面模擬試驗(yàn)）第一步：選擇場場地經(jīng)過地基基處理，拼裝裝碗扣式支架架，在順橋向向5.4m、橫橋向9.0m范圍內(nèi)，以以最高處碗扣扣式支架立桿桿為基準(zhǔn)，調(diào)調(diào)平整。施工工地錨，作水水平力預(yù)拉準(zhǔn)準(zhǔn)備。第二步：在調(diào)平平的碗扣式支支架上鋪設(shè)30×1550cm的組合鋼模模板，順橋向向用螺栓連接接，橫橋向用用U型卡連接。第三步：布設(shè)測測點(diǎn)。第四步：用編織織袋裝碎石，每每袋50kg，對稱均勻勻地平鋪在模模板上，直至至達(dá)到設(shè)計(jì)荷荷載。第五步：通過倒倒鏈及拉力傳傳感器施加水水平力，按每每2t一個(gè)級數(shù)增增加，同時(shí)相相應(yīng)減除豎直直分力所對應(yīng)應(yīng)的荷載，最最終水平力按按20t控制。根據(jù)理論與試驗(yàn)驗(yàn)的取值，進(jìn)進(jìn)行分析，得得出拱圈立模模標(biāo)高。拱圈施工拱箱為三室箱薄薄壁結(jié)構(gòu)（見見圖5），壁厚由由拱腳段的75cm變至25cm。拱箱鋼筋混凝土土標(biāo)號為C50，全橋共4480mm3，用高壓混混凝土輸送泵泵運(yùn)輸。根據(jù)現(xiàn)場布置，混混凝土水平運(yùn)運(yùn)輸距離最大大為240m，垂直運(yùn)輸輸距離為50m。6.3.1施施工方案1.方案的確確定主拱圈混凝土采采用分段、分分環(huán)、跳塊的的方法進(jìn)行施施工，即：整整個(gè)拱圈根據(jù)據(jù)支架的結(jié)構(gòu)構(gòu)體系分為13個(gè)澆筑段；；每澆筑段分分為上下兩環(huán)環(huán)，分兩次形形成閉合拱箱箱（下環(huán)高1.5m，上環(huán)高1.9m）；為了避避免支架局部部異常變拱腳腳加厚段截面面拱中段截面面形，采取拱頂兩兩側(cè)對稱、跳跳塊的方法施施工；澆筑段段之間預(yù)留1.5m后澆縫，采采用微膨脹混混凝土澆縫克克服收縮徐變變；澆筑段在在拱弧上最大大傾角為42°，采取支頂頂措施防止下下滑，最后在在拱腳段合攏攏拱圈。2.施工順序序的確定拱圈混凝土施工工過程是一個(gè)個(gè)對支架不斷斷加載的過程程?？紤]拱圈圈澆筑與支架架變形之間的的相互影響關(guān)關(guān)系，為防止止支架異常變變形，破壞主主拱軸線，甚甚至產(chǎn)生混凝凝土裂縫，同同時(shí)遵循“分段灌注順順序應(yīng)使支架架在混凝土灌灌注過程中發(fā)發(fā)生的變形幅幅度最小”的施工原則則，確定了主主拱圈澆筑順順序。見圖6（圖中所標(biāo)標(biāo)數(shù)碼即為混混凝土澆筑順順序）3.施工工藝藝主拱圈混凝土現(xiàn)現(xiàn)澆施工工藝藝流程見圖7。4.主拱圈施施工（1）設(shè)備配置置本橋主拱兩端各各設(shè)混凝土攪攪拌樓一座，每每座配QZ—750攪拌機(jī)2臺；HBT60混混凝土輸送泵泵2臺，采用低低壓大排量工工作方式，泵泵送壓力為7MPa；在拱座兩側(cè)L//4處設(shè)固定輸輸送管道，隨隨澆筑位置不不同而增減管管道長度?；旎炷恋膿v固固以插入式振振動器為主，平平板振動器為為輔。（2）模板安裝裝拱圈底模和頂模模采用3015鋼模板，便便于調(diào)整拱弧弧曲線，側(cè)模模采用6015鋼模板以減減少模板接縫縫。模板因曲曲線造成的縫縫隙，用加工工后的木條填填塞，再用“即時(shí)貼”貼縫，以防防漏漿。模板的鋪設(shè)順序序?yàn)椋旱谝画h(huán)環(huán)混凝土澆筑筑時(shí)為：拱圈圈底?！鷥?nèi)側(cè)模（包包括橫隔板下下部側(cè)模）→外側(cè)模（包包括橫隔板上上部側(cè)模，在在鋼筋安裝后后進(jìn)行）→安裝拉筋及及分段側(cè)隔板板→設(shè)置橫豎帶帶木→安設(shè)下部（底底板）蓋板；；第二環(huán)混凝土澆澆筑時(shí)，模板板鋪設(shè)順序?yàn)闉椋喉斈！鷤?cè)?！惭b拉桿及及橫豎帶木→上緣蓋板。（3）鋼筋安裝裝拱圈底模鋪好后后，即測設(shè)中中線、邊線、標(biāo)標(biāo)高、標(biāo)出各各分段點(diǎn)及橫橫隔板的位置置，作為安裝裝其他模板及及綁扎鋼筋的的依據(jù)。拱圈鋼筋安裝采采用在橋下加加工彎制，運(yùn)運(yùn)至拱架上就就地綁扎施工工。鋼筋綁扎扎順序按拱腳腳至拱跨1/4段，先安箍箍筋后穿主筋筋的辦法；拱拱跨1/4處至拱頂段段先穿主筋后后套箍筋，以以利施工。主主鋼筋接頭、箍箍筋及橫隔板板鋼筋連接采采用焊接；間間隔槽鋼筋除除縱橋向在綁綁扎分段鋼筋筋時(shí)一次成型型外，其余的的橫橋向鋼筋筋和箍筋可在在澆筑前綁扎扎。鋼筋在綁扎中和和骨架成型后后，要做好支支撐架避免變變形，上層鋼鋼筋網(wǎng)采用鋼鋼管臨時(shí)定位位，保護(hù)層混混凝土墊塊按按80cm間距梅花型型布置，與主主鋼筋綁扎牢牢固。鋼筋在在澆筑前要保保證其無銹蝕蝕現(xiàn)象。（4）混凝土配配合比水泥：選用質(zhì)量量穩(wěn)定、活性性較高的洛陽陽鐵門水泥廠廠生產(chǎn)的普通通硅酸鹽42.5RR水泥。砂：選用級配良良好，細(xì)度模模數(shù)為2.7的河南信陽陽平橋優(yōu)質(zhì)河河砂。碎石：選用質(zhì)地地堅(jiān)硬、級配配良好的5～20mm玄武巖機(jī)制制碎石。配成成連續(xù)級配的的比例為：5～10mm占30%，10～20mm占70%。施工配合比為11∶1.52∶2.28∶0.327∶0.012（水泥∶砂∶碎石∶水∶泵送劑），考考慮到本橋混混凝土輸送水水平、垂直運(yùn)運(yùn)輸距離較大大，混凝土運(yùn)運(yùn)輸過程中存存在坍落度損損失的問題，為為了確?；炷量杀眯?，坍坍落度一般控控制在19左右。（5）混凝土的的澆筑混凝土拌合前對對拌合樓及相相關(guān)計(jì)量器進(jìn)進(jìn)行校核，嚴(yán)嚴(yán)格控制上料料誤差；提前將每盤混凝凝土需要泵送送劑定量分袋袋，每盤投放放；原材料含含水量因天氣氣等因素發(fā)生生改變時(shí)，及及時(shí)抽樣測試試，及時(shí)調(diào)整整配合比?；炷涟韬蠒r(shí)分分次投料，投投料順序?yàn)椋海荷啊唷槭盟蛣?。每盤混凝土拌合合時(shí)間不少于于3min，不定時(shí)從從出料口、澆澆筑點(diǎn)取樣測測量坍落度，并并根據(jù)坍落度度反向控制加加水量?；炷翝仓r(shí)采采取水平移動動，向拱頂方方向推進(jìn)，上上下分層的方方法澆筑，即即首先澆筑1～1.5m長的底板，再再澆筑腹板，循循環(huán)作業(yè)。澆澆筑第二環(huán)混混凝土?xí)r則是是先澆筑1～1.5m長的腹板，再再澆筑頂板，斜斜向分層。澆筑拱腳混凝土土前，要將其其與拱座的新新舊混凝土接接合處鑿毛，沖沖刷干凈，并并用水濕潤再再布薄薄的一一層1：1水泥砂漿；；拱圈預(yù)留間間隔槽中混凝凝土，應(yīng)待所所有各分段混混凝土均灌注注完畢，且其其相鄰段混凝凝土強(qiáng)度達(dá)到到70%后方可灌筑筑，灌筑前要要將分段混凝凝土表面鑿毛毛沖凈，殘留留混凝土清理理干凈后綁扎扎鋼筋，立好好模板。混凝土振搗：混混凝土入模后后開始振搗，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)為混凝土土不下沉，表表面氣泡消散散。用插入式式振動器振搗搗，振動棒移移動間距宜為為40cm左右，振搗搗時(shí)間宜為15～30s。不得過振振或漏振，避避免混凝土產(chǎn)產(chǎn)生離析。振振動棒要快插插慢拔，垂直直插入混凝土土內(nèi)，并要插插入前一層混混凝土中5cm左右，以保保證新澆筑和和先澆筑的混混凝土良好結(jié)結(jié)合，同時(shí)避避免出現(xiàn)氣泡泡?；炷帘盟停夯炷潦┕で?，有有關(guān)的泵送設(shè)設(shè)備應(yīng)全面檢檢修和保養(yǎng)，以以確保連續(xù)泵泵送。泵送混凝土前要要用1m3左右1∶1的水泥砂漿漿潤滑管道，水水泥砂漿應(yīng)泵泵出模外。開始泵送時(shí)，混混凝土泵應(yīng)處處于慢速、勻勻速并隨時(shí)可可反泵的狀態(tài)態(tài)，待各方面面情況正常后后再轉(zhuǎn)入正常常泵送。正常泵送時(shí)，泵泵送要連續(xù)進(jìn)進(jìn)行，盡量不不停頓，遇有有運(yùn)轉(zhuǎn)不正常常的情況，可可放慢泵送速速度。混凝土供應(yīng)不及及時(shí)時(shí)，可降降低泵送速度度，要保持連連續(xù)泵送，但但慢速泵送時(shí)時(shí)間不能超過過從攪拌到澆澆筑的允許連連續(xù)時(shí)間，否否則作廢料處處理?；炷镣１脮r(shí)，料料斗內(nèi)應(yīng)保留留足夠的混凝凝土，作為間間隔推動管路路內(nèi)混凝土之之用。短時(shí)間間停泵，再運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要注意意觀察壓力表表，逐漸過渡渡正常泵送；；長時(shí)間停泵泵，應(yīng)每隔2～3min開泵一次，使使泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)各兩兩個(gè)沖程，以以防止混凝土土假凝堵管，同同時(shí)開動料斗斗中的攪拌器器，使之?dāng)嚢璋?～4轉(zhuǎn)，以防止止混凝土離析析，但不宜連連續(xù)進(jìn)行攪拌拌。在泵送過程中，應(yīng)應(yīng)注意料斗內(nèi)內(nèi)的混凝土量量，應(yīng)保持混混凝土面不低低于上口20cm，否則不但但吸入效率低低，而且易吸吸入空氣形成成堵塞。若吸吸入空氣，逆逆流增多時(shí)，宜宜進(jìn)行反泵將將混凝土反吸吸到料斗內(nèi)，排排除空氣后再再進(jìn)行正常泵泵送。混凝土的養(yǎng)護(hù)由于拱圈為高標(biāo)標(biāo)號泵送混凝凝土，水泥用用量多，坍落落度大，極易易遇風(fēng)表面干干裂?；炷镣翝仓旰髴?yīng)應(yīng)及時(shí)覆蓋灑灑水養(yǎng)護(hù)；冬冬季采用蒸氣氣養(yǎng)護(hù)。（6）拱圈合攏攏拱圈通過從拱頂頂至拱腳澆筑筑預(yù)留槽達(dá)到到合攏目的，拱拱圈預(yù)留間隔隔槽中的混凝凝土，應(yīng)待所所有各分段混混凝土均灌筑筑完畢，且其其二鄰段混凝凝土強(qiáng)度達(dá)到到70％后方可灌灌筑，預(yù)留槽槽C50微膨脹混凝凝土澆筑前，應(yīng)應(yīng)將兩端混凝凝土表面鑿毛毛外露出粗骨骨料，清洗干干凈，澆筑前前充分濕潤。拱拱腳合攏時(shí)，選選在拱身混凝凝土的溫度已已冷卻至設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定的封頂頂合攏溫度時(shí)時(shí)（8°C），方可進(jìn)進(jìn)行澆筑。5．施工注意事事項(xiàng)如圖8所示，由由于每個(gè)拱箱箱段位于拱弧弧曲面上，其其自身受力體體系為：自重G，模板支支撐力N，摩擦力Fo，當(dāng)tana＞μ時(shí)（μ為拱箱與模模板之間的摩摩擦系數(shù)，實(shí)實(shí)驗(yàn)平均值為為0.45，規(guī)范取0.47，為安全起起見計(jì)算時(shí)取取0.27），拱箱段段有下滑趨勢勢。第①拱箱段支撐撐于拱座，拱拱頂?shù)冖叨蝺蓚?cè)對稱稱平衡，均不不考慮下滑力力。經(jīng)計(jì)算，⑤、⑥段傾角較小小，滿足拱箱箱段自身平衡衡，②、③、④段有下滑趨趨向，計(jì)算結(jié)結(jié)果見表3：表3各工況支支撐點(diǎn)最大支支撐力計(jì)算表表第1間隔槽所需支撐力第2間隔槽所需支撐力第3間隔槽所需支撐力澆筑第②段底板板857.3kNN澆筑第②段頂板板1376.055kN澆筑第③段底板板1718.0kkN662.65kkm澆筑第③段頂板板2041.5kkN977.7kmm澆筑第④段底板板2117.3kkN1051.3kkm401.1kNN澆筑第④段頂板板2156.0kkN1089.2kkm437.2kNN根據(jù)各點(diǎn)支撐力力大小和施工工便利,我們采用在在第一個(gè)后澆澆縫設(shè)置8根Ι32a工字鋼,第二個(gè)后澆澆縫設(shè)置8根Ι16a工字鋼,在第三個(gè)后后澆縫設(shè)置4根Ι16a工字鋼來分分別支撐②、③、④箱段,防止下滑。支架卸落主拱圈混凝土最最低強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)的90%后，即進(jìn)行行主拱圈脫架架。由于拱架設(shè)計(jì)中中采用可調(diào)托托撐來調(diào)整標(biāo)標(biāo)高和落架，落落架點(diǎn)多達(dá)5600個(gè)之多，落落架施工技術(shù)術(shù)難度大。根根據(jù)計(jì)算分析析，確定卸架架原則：橫橋橋向必須同時(shí)時(shí)均勻卸落，在在縱橋向從拱拱頂向拱腳逐逐排卸落，并并保持拱頂兩兩側(cè)對稱同步步進(jìn)行。6.4.1各各落架點(diǎn)卸落落總量計(jì)算：：6.4.2落架步驟許溝大橋的拱架架設(shè)計(jì)中采用用了碗扣式支支架頂端設(shè)可可調(diào)托撐，用用以調(diào)整標(biāo)高高和落架，那那么上、下半半幅拱圈落架架點(diǎn)各多達(dá)2800個(gè)點(diǎn)（每排排橫向10個(gè)可調(diào)托撐撐，縱向共280排），對于于如此多的落落架點(diǎn)，就不不可能達(dá)到各各點(diǎn)同步均勻勻地卸落。為為了獲得一種種合理的卸架架順序，我們們將拱架與主主拱圈組成的的復(fù)合體系用用多種方法進(jìn)進(jìn)行計(jì)算比較較，確定了落落架方案。支架卸落在橫橋橋向必須同時(shí)時(shí)均勻卸落，在在縱橋向從拱拱頂向拱腳逐逐排卸落，并并保持左右兩兩側(cè)同步對稱稱進(jìn)行。根據(jù)據(jù)這個(gè)原則制制定施工支架架卸落程序如如下（圖9）：第一步：卸落拱拱頂?shù)?號軍用墩至至第5號軍用墩范范圍內(nèi)的支架架，125～133號桿卸落量3cm。卸落第3號（第5號）軍用墩墩至第4號（第6號）軍用墩墩范圍內(nèi)的支支架，110～124號桿卸落量2cm，100～109號桿卸落量1cm。第二步：再次卸卸落拱頂?shù)?號軍用墩至至第5號軍用墩范范圍內(nèi)的支架架，125～133號桿卸落量3cm。再次卸落落第3號（第5號）軍用墩墩至第4號（第6號）軍用墩墩范圍內(nèi)的支支架，110～124號桿卸落量2cm。卸落第1號（第6號）軍用墩墩至第3號（第8號）軍用墩墩范圍內(nèi)的支支架。48～109號桿卸落量1cm。第三步：從拱頂頂開始到拱腳腳全部卸落各各立桿,卸落量均大大于3cm。要求模板板與主拱圈完完全脫離。6.4.3支支架拆卸主拱圈脫架后，即即進(jìn)行支架拆拆卸，支架拆拆卸與拼裝過過程逆向，所所用方法和設(shè)設(shè)備一致。拱上建筑施工6.5.1概概況本橋半幅拱上共共有12個(gè)排架，其其中12號排架立柱柱最高達(dá)3003..6cm，6、7號最低，僅僅有墊梁，立立柱高度超過過12m時(shí)，每隔10m設(shè)有橫系梁梁一道，立柱柱采用薄壁空空心形式，東東西兩半拱上上立柱壁厚不不等，空心尺尺寸亦不盡相相同。6.5.2施施工方法拱上結(jié)構(gòu)混凝土土，在拱頂間間隔槽混凝土土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的30％以上方可可灌筑。立柱高度小于110m者，按常規(guī)規(guī)方法，一次次立模成型，澆澆筑混凝土即即可，在此僅僅以12號排架為例例，說明施工工方法。首先，按設(shè)計(jì)綁綁扎好墊梁鋼鋼筋，將立柱柱鋼筋焊接在在B型結(jié)點(diǎn)處鋼鋼板上，立模模澆筑墊梁混混凝土，在施施工立柱鋼筋筋時(shí)，應(yīng)注意意下料長度，宜宜制成長短不不一，以避免免鋼筋連接時(shí)時(shí)的焊接接頭頭在同一截面面。第二步，接長立立柱鋼筋，立立柱鋼筋不宜宜太長，以配配一定尺寸鋼鋼材一般為9m）為宜，且且應(yīng)防止鋼筋筋的倒伏，用用腳手架鋼管管固定，立外外模。外模采采用特制組合合鋼模，分為為上下節(jié)，每每節(jié)由四塊組組成，每節(jié)高高約2.8m，內(nèi)模采用用木模，混凝凝土澆筑完成成后不再取出出。立好二節(jié)節(jié)模板經(jīng)檢查查合格后，即即澆筑混凝土土，混凝土采采用輸送泵輸輸送，采用插插入式振搗器器振搗。第一一次澆筑混凝凝土的高度至至實(shí)心處即可可。第三步，采用同同樣方法，澆澆筑此排架另另一立柱對應(yīng)應(yīng)處。第四步，立模澆澆筑實(shí)心和橫橫系梁處混凝凝土，橫系梁梁與立柱相接接處模板經(jīng)專專門設(shè)計(jì)便于于連接，橫系系梁的支架可可支撐于墊梁梁上，利用普普通鋼管即可可。在施工過程中，空空心變實(shí)心處處，因不便于于施工，采取取預(yù)制塊作底底模板，與立立柱混凝土澆澆筑為一體。第五步，接長鋼鋼筋，依同種種方法向上澆澆筑混凝土，直直至蓋梁底部部。在施工立立柱時(shí)，立柱柱頂部需預(yù)埋埋螺栓或預(yù)留留空洞，以作作為蓋梁懸臂臂部分支立模模板用，蓋梁梁模板支架考考慮采用扁擔(dān)擔(dān)梁上擔(dān)工字字鋼梁組成，蓋蓋梁中部可支支撐于橫系梁梁上。6.5.3排排架立柱施工工順序（1）對稱澆筑筑6號、7號墊梁；（2）對稱澆筑筑3號、10號排架墊梁梁、立柱、蓋蓋梁；（3）對稱澆筑筑4號、9號排架墊梁梁、立柱、蓋蓋梁；（4）對稱澆筑筑2號、11號排架墊梁梁、立柱、蓋蓋梁；（5）對稱澆筑筑5號、8號排架墊梁梁、立柱、蓋蓋梁；（6）對稱澆筑筑1號、12號排架墊梁梁、立柱、蓋蓋梁。拱上梁板架設(shè)本橋20m及及17.5mm空心板梁均均在義馬互通通立交處預(yù)制制場集中預(yù)制制，由預(yù)制場場經(jīng)修筑好的的路基拉至架架設(shè)現(xiàn)場，施施工步驟如下下：6.6.1東東西岸引橋梁梁的架設(shè)引橋梁采用貝雷雷桁架拼組的的雙導(dǎo)梁架設(shè)設(shè)，架梁順序序?yàn)椋海?）平整臺后后基礎(chǔ)，在橋橋頭路基上拼拼裝架橋機(jī)，再再將架橋機(jī)推推移至架設(shè)孔孔，推移時(shí)，縱縱移行車應(yīng)置置于導(dǎo)梁后端端，以增加后后端平衡重量量，確保導(dǎo)梁梁不傾覆，導(dǎo)導(dǎo)梁前端接近近墩頂時(shí)，將將前支點(diǎn)在墩墩頂墊實(shí)，固固定好架橋機(jī)。（2）將預(yù)制空空心板梁運(yùn)到到架橋機(jī)后跨跨內(nèi)，兩端同同時(shí)起吊，將將梁縱向移動動至橋孔架設(shè)設(shè)處，通過橫橫移小車橫向向移動，將梁梁放在設(shè)計(jì)位位置上。（3）待第一跨跨梁架設(shè)安裝裝后，將縱移移行車退至后后端，再前移移架橋機(jī)，重重復(fù)上述工序序，架設(shè)第二二孔梁，依次次類推，架設(shè)設(shè)至交界墩處處，即完成引引橋梁的架設(shè)設(shè)。6.6.2拱拱上部分梁的的架設(shè)根據(jù)原設(shè)計(jì)意圖圖，拱上橋梁梁架設(shè)從拱跨跨中開始，向向兩邊對稱間間隔架設(shè)。由于沒有使用纜纜索吊的可能能性，在架梁梁時(shí)加載程序序稍作改動，但但總體原則不不變。架橋機(jī)機(jī)型：由貝雷雷橋架節(jié)拚組組的雙導(dǎo)梁，自自重60t，架橋機(jī)整整機(jī)縱移于鋪鋪設(shè)的鋼軌上上進(jìn)行，軌道道荷載240kgg/m。架梁順序序：（1）東西引橋橋架通后，安安裝二套架梁梁設(shè)備，分別別于東西引橋橋向拱跨中逐逐孔對稱安裝裝4片空心梁。空空心板梁橫橋橋向居中布置置。（2）架橋機(jī)及及后續(xù)梁片由由架通的4片梁上運(yùn)行行。（3）余下梁板板按間隔架橋橋循序進(jìn)行。即即拱中第7跨空空心板安裝；；拱中第5、9跨空心板安安裝；拱中第3、111跨空心板安安裝；拱中第6、8跨空心板安安裝；拱中第4、100跨空心板安安裝；拱中第1、133跨空心板安安裝；拱中第2、122跨空心板安安裝。6.6.3施施工注意事項(xiàng)項(xiàng)（1）梁板安裝裝前先在測設(shè)設(shè)好中線、標(biāo)標(biāo)高的墩臺蓋蓋梁頂安放好好支座墊塊及及橡膠支座，梁梁體就位前試試放一次，檢檢查梁底與支支座的密貼情情況，出現(xiàn)三三條腿現(xiàn)象時(shí)時(shí)用薄鋼板調(diào)調(diào)節(jié)，保證梁梁底與各支應(yīng)應(yīng)密實(shí)無縫，受受力均衡。（2）拱中跨架架梁須按預(yù)定定的順序嚴(yán)格格對稱進(jìn)行，不不得隨意架設(shè)設(shè)；（3）架設(shè)過程程中應(yīng)對照設(shè)設(shè)計(jì)提供的數(shù)數(shù)據(jù)對控制截截面內(nèi)力、撓撓度進(jìn)行監(jiān)控控；（4）每孔梁架架設(shè)先中間，后后兩邊；（5）注意伸縮縮縫處梁端有有預(yù)埋件，有有伸縮縫處梁梁與一般梁的的不同及伸縮縮縫端的方向向，避免不必必要的返工；；（6）拱上部分分梁架設(shè)完畢畢后，測量拱拱圈坐標(biāo)，與與設(shè)計(jì)相對照照。橋面施工6.7.1施施工工藝流程程6.7.2施工工藝1．防撞護(hù)欄（1）首先放線線確定護(hù)欄內(nèi)內(nèi)側(cè)邊緣線，調(diào)調(diào)整空心極梁梁預(yù)埋筋位置置，綁扎焊接接護(hù)欄鋼筋，焊焊接時(shí)應(yīng)注意意鋼筋頂面應(yīng)應(yīng)保持水平，兩兩側(cè)應(yīng)留有保保護(hù)層厚度。（2）模板安裝裝模板安裝前前檢查梁頂標(biāo)標(biāo)高，用砂漿漿將模板底調(diào)調(diào)平，兩模板板內(nèi)側(cè)接縫應(yīng)應(yīng)平順，錯(cuò)位位值不大于2mm，兩孔護(hù)欄欄間用4cm厚木模封端端。（3）混凝土澆澆筑混凝土澆筑筑注意振搗，防防止出現(xiàn)過振振或漏振現(xiàn)象象，避免蜂窩窩麻面現(xiàn)象。2．橋面鋪裝（1）連續(xù)縫施施工縱向連續(xù)縫施工工時(shí)，先在縫縫隙間填塞浸浸油木條，再再安裝連續(xù)縫縫鋼筋，連續(xù)續(xù)縫連接鋼筋筋制作從內(nèi)到到外依次為鋼鋼筋、涂普通通防銹漆二層層，纏玻璃絲絲布一層，涂涂303樹脂膠一層層，最外層纏纏塑料膠帶一一層，連續(xù)縫縫混凝土和鉸鉸縫混凝土一一齊澆筑，澆澆筑鉸縫時(shí)，鉸鉸縫下口用木木條堵住，再再澆筑細(xì)石混混凝土。（2）防水混凝凝土施工首先在護(hù)欄內(nèi)側(cè)側(cè)定出混凝土土面標(biāo)高線，將將橋面縱向分分成3.6m、3.6m、3.8m三條，標(biāo)出出中間分隔線線。然后綁扎扎焊接橋面鋪鋪裝層鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，為保證鋪鋪裝層鋼筋網(wǎng)網(wǎng)下保護(hù)層厚厚度，在網(wǎng)下下墊同標(biāo)高同同厚度的砂漿漿墊塊，鋼筋筋網(wǎng)安裝好以以后，制作振振動梁行走軌軌道。先澆筑筑四條20cm寬的混凝土土帶，作為行行走軌道，混混凝土帶頂面面標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格格控制，使其其與橋面鋪裝裝混凝土層表表面標(biāo)高一致致。混凝土表表面橫坡通過過行走軌道調(diào)調(diào)整，澆筑時(shí)時(shí)，振搗以平平板振動器為為主，插入式式振動棒為輔輔，振好后再再用振動梁振振搗，用木抹抹抹平，最后后用滾筒抹平平，混凝土施施工時(shí)，應(yīng)預(yù)預(yù)留出伸縮縫縫安裝位置。3．伸縮縫安裝裝（1）清理頂留留槽安裝前先清理梁梁端間預(yù)留槽槽內(nèi)的雜質(zhì)，修修整槽口縫隙隙至設(shè)計(jì)尺寸寸，將梁頂和和背墻頂鑿毛毛，梁端與背背墻間縫隙雜雜質(zhì)清掃于凈凈，整理預(yù)埋埋鋼筋。（2）安裝準(zhǔn)備備測量安裝時(shí)溫度度，根據(jù)實(shí)測測溫度，計(jì)算算伸縮縫安裝裝時(shí)的寬度值值，并在兩側(cè)側(cè)護(hù)欄上做好好施工安裝標(biāo)標(biāo)志。（3）伸縮縫安安裝就位就位時(shí):伸縮裝裝置的中心線線與橋梁中心心線應(yīng)重合，偏偏差不超過10mm，伸縮裝置置的變化值沿沿橋向?qū)ΨQ分分布，其頂面面標(biāo)高與橋面面鋪裝層標(biāo)高高一致，伸縮縮裝置在橫坡坡、縱坡上均均與橋面鋪裝裝層一致；然然后將伸縮裝裝置焊接牢固固。（4）澆筑伸縮縮縫混凝土先安裝模板，用用泡沫填塞端端縫及梁端與與背墻縫隙，然然后澆筑混凝凝土。施工注意防止混混凝土污染伸伸縮裝置，如如有發(fā)生，應(yīng)應(yīng)立即清除干干凈，待混凝凝土養(yǎng)生強(qiáng)度達(dá)到到后，拆除模模板，并將填填縫泡沫板清清理于凈。施工監(jiān)測6.8.1施施工監(jiān)測、控控制的目的施工控制的目的的就是為了在在全橋施工完完成后，主拱拱結(jié)構(gòu)的線形形和橋面系線線形達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)的理想線形形，并且使主主拱的結(jié)構(gòu)內(nèi)內(nèi)力（應(yīng)力）的的分布與設(shè)計(jì)計(jì)理想的內(nèi)力力狀態(tài)相一致致。為了達(dá)到到上述目的，在在主拱圈澆筑筑及成型過程程中，必須對對施工支架的的內(nèi)力和變形形進(jìn)行控制，使使裸拱的線形形和受力狀態(tài)態(tài)達(dá)到設(shè)計(jì)要要求。施工監(jiān)監(jiān)測的目的就就是在主拱圈圈施工過程中中，通過施工工支架的應(yīng)力力監(jiān)測和變形形檢測，來確確保施工支架架的受力安全全和變形合理理；并且在全全橋上部結(jié)構(gòu)構(gòu)的施工過程程中，通過監(jiān)監(jiān)測主拱結(jié)構(gòu)構(gòu)的應(yīng)力以及及主拱結(jié)構(gòu)的的變形，來達(dá)達(dá)到及時(shí)地了了解結(jié)構(gòu)實(shí)際際行為的目的的，根據(jù)監(jiān)測測數(shù)據(jù)，首先先確保主拱結(jié)結(jié)構(gòu)的安全和和穩(wěn)定，其次次保證結(jié)構(gòu)的的受力合理，為為大橋的安全全、順利建成成提供技術(shù)保保障。6.8.2施施工控制與監(jiān)監(jiān)測的內(nèi)容1．施工控制內(nèi)內(nèi)容（1）主拱圈澆澆筑過程中施施工支架受力力分析對于有支架施工工拱橋來講，在在主拱圈澆筑筑過程中施工工支架的安全全以及變形控控制是問題的的關(guān)鍵，它直直接關(guān)系到拱拱橋施工的成成敗。通過對對施工支架的的受力分析，確確定合理的主主拱圈澆筑順順序，根據(jù)施施工現(xiàn)場的條條件，確定主主拱圈在澆筑筑過程中分層層高度和分段段長度，保證證主拱圈的線線形和內(nèi)力符符合設(shè)計(jì)要求求。（2）確定支架架卸落程序有支架施工拱橋橋，支架卸落落是重要的施施工步驟，在在支架卸落過過程中，主拱拱圈開始逐步步承受荷載，支支架卸落完成成之后，主拱拱圈才真正形形成拱結(jié)構(gòu)。合理的支架卸落落程序能保證證結(jié)構(gòu)的安全全和穩(wěn)定，因因此，必須對對支架與主拱拱圈組合結(jié)構(gòu)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的的分析，仿真真模擬卸架過過程，確定合合理的支架卸卸落程序。（3）主拱在拱拱上建筑施工工過程中結(jié)構(gòu)構(gòu)分析主拱在拱上建筑筑施工過程中中結(jié)構(gòu)分析是是大跨徑橋梁梁施工控制的的主要工作之之一，為了與與設(shè)計(jì)單位的的計(jì)算結(jié)果進(jìn)進(jìn)行校對，我我們對主拱結(jié)結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變變形進(jìn)行復(fù)核核，通過結(jié)構(gòu)構(gòu)分析，來達(dá)達(dá)到明確結(jié)構(gòu)構(gòu)受力狀態(tài)的的目的。這項(xiàng)項(xiàng)工作根據(jù)施施工過程來完完成各施工狀狀態(tài)及成橋后后的應(yīng)力、位位移與穩(wěn)定性性計(jì)算，進(jìn)而而確定出結(jié)構(gòu)構(gòu)各施工階段段的內(nèi)力、位位移與穩(wěn)定性性理論值。計(jì)計(jì)算可考慮施施工的進(jìn)程、時(shí)時(shí)間、相應(yīng)狀狀態(tài)的臨時(shí)荷荷載、環(huán)境溫溫度、結(jié)構(gòu)變變化、混凝土土的收縮和徐徐變等因素?？煽梢源_定出橋橋梁的預(yù)拱度度，預(yù)測下一一個(gè)施工工況況及施工成橋橋后的內(nèi)力、位位移。這類施工過程結(jié)結(jié)構(gòu)行為分析析采用非線性性有限元法，運(yùn)運(yùn)用了循環(huán)迭迭代逼近分析析與結(jié)構(gòu)計(jì)算算的前進(jìn)分析析方法，為施施工過程計(jì)算算提供了有力力的保證。（4）誤差分析析由于結(jié)構(gòu)實(shí)際值值與分析值存存在著一定的的偏差，通過過對應(yīng)力或者者是位移的偏偏差分析，結(jié)結(jié)構(gòu)參數(shù)敏感感性分析，結(jié)結(jié)構(gòu)參數(shù)識別別，進(jìn)一步分分析找出偏差差的原因，確確定出設(shè)計(jì)參參數(shù)真實(shí)值。為為施工成橋符符合設(shè)計(jì)要求求服務(wù)，也為為同類橋梁的的設(shè)計(jì)和施工工積累經(jīng)驗(yàn)。（5）主拱結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)的的識別一部分結(jié)構(gòu)的設(shè)設(shè)計(jì)參數(shù)可以以通過施工前前的測量來加加以修正，但但是還有一些些參數(shù)是難以以用這樣的方方法確定，例例如：主拱的的抗彎剛度、抗抗壓剛度、混混凝土的收縮縮和徐變的終終極值等。此此外，還有結(jié)結(jié)構(gòu)的溫度，臨臨時(shí)荷載等因因素的不確定定性影響，使使結(jié)構(gòu)的真實(shí)實(shí)行為將和理理論值有一定定的偏差，這這也將影響到到成橋結(jié)構(gòu)線線形與內(nèi)力是是否滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求。因此此，為了弄清清那些用室內(nèi)內(nèi)實(shí)驗(yàn)難以確確定的設(shè)計(jì)參參數(shù)，以及臨臨時(shí)荷載及環(huán)環(huán)境的影響，必必需進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)的施工監(jiān)測測，并通過實(shí)實(shí)測值與理論論值的對比分分析，以及參參數(shù)識別，方方可確定這些些用實(shí)驗(yàn)難以以確定的設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)，從而而減小理論值值和實(shí)測值之之間的差異，這這樣才能進(jìn)一一步全面地把把握主拱的結(jié)結(jié)構(gòu)行為。綜上所述，施工工控制的具體體內(nèi)容歸納如如下：復(fù)核設(shè)計(jì)單位提提供的各個(gè)施施工階段的主主拱內(nèi)力、主主拱坐標(biāo)和拱拱座的位移。在主拱圈澆筑過過程中對施工工支架進(jìn)行分分析，確定合合理的主拱圈圈澆筑順序以以及主拱圈分分層高度、分分段長度。根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)對對合攏段施工工方案及主拱拱合攏線形提提出是否需要要調(diào)整或者是是怎么樣調(diào)整整。在支架卸落過程程中，對主拱拱圈和支架進(jìn)進(jìn)行分析，確確定合理的支支架卸落方案案。對裸拱進(jìn)行施工工分析，確定定拱上建筑施施工方案。確定各施工理想想狀態(tài)的內(nèi)力力、位移、穩(wěn)穩(wěn)定性。2．施工監(jiān)測的的內(nèi)容主拱結(jié)構(gòu)施工監(jiān)監(jiān)測是結(jié)構(gòu)施施工控制的一一個(gè)不可分割割的部分，它它為控制提供供客觀而真實(shí)實(shí)的結(jié)構(gòu)行為為數(shù)據(jù)，為橋橋梁施工的安安全順利地進(jìn)進(jìn)行提供保障障。因此，要要對主拱結(jié)構(gòu)構(gòu)施工的全過過程進(jìn)行嚴(yán)密密地跟蹤監(jiān)測測，及時(shí)地反反映主拱施工工狀態(tài)行為數(shù)數(shù)據(jù)，也為以以后施工的順順利進(jìn)行提供供決策依據(jù)，從從而使整個(gè)施施工過程建立立在科學(xué)的基基礎(chǔ)上。一部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)可以通通過施工前的的測定來加以以修正，但是是還有一些參參數(shù)是難以用用實(shí)驗(yàn)的方法法來確定的。因因此，為了弄弄清這些用實(shí)實(shí)驗(yàn)難以確定定的設(shè)計(jì)參數(shù)數(shù)，以及臨時(shí)時(shí)荷載及環(huán)境境的影響，必必須進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)的行為監(jiān)測測，并通過實(shí)實(shí)測值與理論論值的對比分分析，以及參參數(shù)識別，來來修正計(jì)算模模型，這樣才才能進(jìn)一步全全面地把握結(jié)結(jié)構(gòu)的真實(shí)行行為。結(jié)構(gòu)監(jiān)測分為結(jié)結(jié)構(gòu)線形（或或位移）監(jiān)測測與應(yīng)力監(jiān)測測兩部分。（1）施工過程程中主拱結(jié)構(gòu)構(gòu)的線形及位位移監(jiān)測在許溝大橋的施施工過程中，為為了保證主拱拱結(jié)構(gòu)的施工工安全與質(zhì)量量，并在此基基礎(chǔ)上盡量方方便施工，就就必須在施工工過程中對主主拱的結(jié)構(gòu)線線形及位移進(jìn)進(jìn)行跟蹤監(jiān)測測，該項(xiàng)測量量在每一個(gè)施施工階段都要要求進(jìn)行，并并且貫穿在整整個(gè)施工過程程中。結(jié)構(gòu)線形及位移移監(jiān)測的主要要內(nèi)容是：對各主拱圈拱腳腳進(jìn)行變位監(jiān)監(jiān)測，以監(jiān)視視拱座基礎(chǔ)是是否產(chǎn)生較大大的變位。對主拱圈各控制制截面進(jìn)行線線形與位移的的監(jiān)測，以便便真實(shí)地反應(yīng)應(yīng)主拱圈的變變位情況。對主拱圈各控制制截面進(jìn)行的的線形與位移移的監(jiān)測，應(yīng)應(yīng)分為豎直面面內(nèi)的線形及及位移監(jiān)測與與水平面內(nèi)的的線形與位移移的監(jiān)測兩大大部分，通過過兩個(gè)面內(nèi)的的測量才能準(zhǔn)準(zhǔn)確地掌握主主拱肋的變形形或位移的真真實(shí)情況，有有效地控制主主拱肋的施工工質(zhì)量，保證證施工的安全全。觀測工作作應(yīng)該在早晨晨日出前完成成，測量時(shí)間間應(yīng)該控制在在兩個(gè)小時(shí)之之內(nèi)（2）施工過程程中主拱結(jié)構(gòu)構(gòu)的應(yīng)力監(jiān)測測除主拱結(jié)構(gòu)線形形及位移監(jiān)測測外，主拱結(jié)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力監(jiān)監(jiān)測也是許溝溝大橋施工監(jiān)監(jiān)控的一個(gè)重重要監(jiān)測內(nèi)容容，通過該項(xiàng)項(xiàng)應(yīng)力監(jiān)測，可可以迅速地知知道主拱的受受力狀況，及及時(shí)地判定主主拱應(yīng)力是否否超限，進(jìn)而而可以知道主主拱的安全狀狀況。因此，必須進(jìn)行行主拱應(yīng)力的的跟蹤觀測。該該項(xiàng)應(yīng)力觀測測在每一個(gè)施施工工況中都都要進(jìn)行，并并且貫穿整個(gè)個(gè)施工過程之之中。結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測的的主要內(nèi)容如如下：對主拱圈拱腳、L/8、L/4、3L/8、及拱頂截截面的應(yīng)力進(jìn)進(jìn)行監(jiān)測。用用混凝土絕對對應(yīng)力計(jì)預(yù)埋埋在混凝土中中進(jìn)行監(jiān)測。由于考慮到溫度度的影響，觀觀測工作必須須在早晨日出出前完成，測測量時(shí)間也應(yīng)應(yīng)控制在三個(gè)個(gè)小時(shí)之內(nèi)。對于主拱圈進(jìn)行行溫度監(jiān)測，以以獲得與線形形及位移相對對應(yīng)的大氣溫溫度以及主拱拱肋自身的溫溫度，為控制制分析服務(wù)。（3）施工支架架應(yīng)力監(jiān)測在主拱圈澆筑過過程中，對施施工支架主要要桿件進(jìn)行應(yīng)應(yīng)力監(jiān)測，主主要包括：拱拱頂區(qū)段軍用用墩和軍用梁梁主要受力桿桿件；拱腳區(qū)區(qū)段萬能桿件件；L/4區(qū)段最高碗碗口支架桿件件。（4）混凝土收收縮試驗(yàn)許溝大橋主拱圈圈采用分兩層層澆筑施工，通通過混凝土收收縮試驗(yàn)來研研究分層澆筑筑對主拱圈受受力的影響。（5）施工支架架預(yù)壓荷載試試驗(yàn)施工支架預(yù)壓荷荷載試驗(yàn)主要要包括兩部分分：首先模擬擬碗口支架平平臺試壓試驗(yàn)驗(yàn)，其主要目目的是驗(yàn)證最最高碗口支架架（高達(dá)10.8m）在實(shí)際荷荷載作用下的的受力狀態(tài)以以及穩(wěn)定性；；其次在拱頂頂區(qū)段實(shí)際支支架上等荷載載預(yù)壓，其目目的是檢驗(yàn)最最高軍用墩和和軍用梁的實(shí)實(shí)際承載能力力以及變形情情況。質(zhì)量、安全、工工期、文明施施工、環(huán)境保保護(hù)保證措施施質(zhì)量保證措施7.1.1建建立健全完善善的安全質(zhì)量量保證體系，成成立安全質(zhì)量量領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)項(xiàng)目部成立由由項(xiàng)目經(jīng)理任任組長、項(xiàng)目目總工任副組組長的安全質(zhì)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組組，負(fù)責(zé)安全全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)工工作。在施工工現(xiàn)場設(shè)指揮揮所，專門負(fù)負(fù)責(zé)現(xiàn)場控制制把關(guān)及指揮揮協(xié)調(diào)，項(xiàng)目目部派2名工程技術(shù)術(shù)人員專門負(fù)負(fù)責(zé)該XX特大橋技術(shù)術(shù)質(zhì)量檢查工工作。負(fù)責(zé)該該橋施工的八八隊(duì)設(shè)有專職職安全員和質(zhì)質(zhì)檢員各1名，具體負(fù)負(fù)責(zé)安全和質(zhì)質(zhì)量檢查工作作。為加強(qiáng)該該橋的質(zhì)量監(jiān)監(jiān)控，確保施施工安全，局局、處分別成成立由技術(shù)、試試驗(yàn)、測量、安安質(zhì)等部門組組成的XX特大橋技術(shù)術(shù)攻關(guān)組。加加強(qiáng)對該橋的的技術(shù)攻關(guān)和和安全質(zhì)量監(jiān)監(jiān)控。協(xié)助項(xiàng)項(xiàng)目部進(jìn)行應(yīng)應(yīng)務(wù)檢測與線線型控制。7.1.2落落實(shí)安全質(zhì)量量責(zé)任制，完完善檢查制度度為確保施工安全全質(zhì)量，我局局、處對該橋橋施工極為重重視，要求嚴(yán)嚴(yán)格施工，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要高、控控制要嚴(yán)，要要有一套嚴(yán)格格的責(zé)任制度度，出了問題題要追究項(xiàng)目目經(jīng)理和項(xiàng)目目總工直接領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，要要追究一處處處長和總工程程師的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)責(zé)任。為此，處處加強(qiáng)了對該該橋檢查指導(dǎo)導(dǎo)的控制力度度，并要求項(xiàng)項(xiàng)目部更進(jìn)一一步完善責(zé)任任制，明確分分工，責(zé)任到到人，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行各種技術(shù)術(shù)管理制度，如如技術(shù)崗位責(zé)責(zé)任制、圖紙紙會審制度、技技術(shù)交底制度度、技術(shù)復(fù)核核制度及測量量工作復(fù)測制制度等，使技技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化、規(guī)范化化。7.1.3制制訂質(zhì)量指標(biāo)標(biāo)，開展目標(biāo)標(biāo)管理質(zhì)量是企業(yè)的生生命，保證工工程質(zhì)量是我我們的根本宗宗旨。XX特大橋?yàn)檎麄€(gè)XX高速公路的的重點(diǎn)工程，是是我局的窗口口工程，我們們要嚴(yán)格按照照設(shè)計(jì)、規(guī)范范及工程師的的指令進(jìn)行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化施工、我我們的目標(biāo)是是：（1）總目標(biāo)：：創(chuàng)國家建筑筑工程魯班獎獎；（2）各類試驗(yàn)驗(yàn)檢測資料齊齊全，檢測合合格率100%；（3）分項(xiàng)工程程一次檢查合合格率100％，優(yōu)良率90％以上，分分部工程一次次檢查合格率率100％優(yōu)良率90％以上，單單位工程爭創(chuàng)創(chuàng)省部級優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程；（4）各類原材材料符合設(shè)計(jì)計(jì)及規(guī)范要求求，并經(jīng)檢查查合格后才能能使用。7.1.4切切實(shí)開展質(zhì)量量攻關(guān)，完善善質(zhì)量保證體體系結(jié)合我處貫徹IIS090002標(biāo)準(zhǔn)，完善善質(zhì)量保證體體系，抓好質(zhì)質(zhì)量管理教育育，強(qiáng)化全員員質(zhì)量意識，牢牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)質(zhì)量第一”的思想。堅(jiān)堅(jiān)持從原材料料驗(yàn)收到各道道工序的施工工、竣工驗(yàn)交交，實(shí)行全過過程管理，堅(jiān)堅(jiān)持以預(yù)防為為主，一切用用數(shù)據(jù)事實(shí)說說話。抓好各各個(gè)環(huán)節(jié)的工工作質(zhì)量，用用工作質(zhì)量保保證工序質(zhì)量量，用工序質(zhì)質(zhì)量保證工程程質(zhì)量。不僅僅要做好事先先防，而且要要做到事后檢檢查，不僅要要管好結(jié)果，而而且要管好因因素，管好過過程，真正把把IS090002標(biāo)準(zhǔn)推行的的質(zhì)量管理方方法切實(shí)運(yùn)用用到生產(chǎn)的全全員、全過程程。二是要建建立完善的質(zhì)質(zhì)量保證體系系（見工程質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)流程程圖和工程質(zhì)質(zhì)量保證體系系圖），貫徹徹落實(shí)質(zhì)量責(zé)責(zé)任制，從項(xiàng)項(xiàng)目部、隊(duì)、班班組，一級包包一級，一級級保一級，做做到施工過程程處處有標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，處處有人人管，堅(jiān)持施施工過程中的的“五不施工”（未進(jìn)行技技術(shù)交底不施施工，圖紙和和要求不清楚楚不施工，測測量樁和資料料未經(jīng)換手復(fù)復(fù)核不施工，材材料無合格證證或檢驗(yàn)不合合格不施工，隱隱蔽工程未經(jīng)經(jīng)檢查簽證不不施工）、“三不交接”（無自檢記記錄不交接；；未經(jīng)專業(yè)人人員驗(yàn)收合格格不交接；施施工記錄不全全不交接）管管理制度，使使各項(xiàng)工作處處于受控狀態(tài)態(tài)。三是結(jié)合合工程實(shí)踐，開開展QC小組活動，針針對本橋?yàn)楣芄軈^(qū)內(nèi)的難占占，技術(shù)要求求新、難度大大，不斷進(jìn)行行攻關(guān)、探索索和掌握規(guī)律律，科學(xué)解決決施工中的關(guān)關(guān)鍵問題。7.1.5強(qiáng)強(qiáng)化質(zhì)量檢測測機(jī)構(gòu)，完善善工程質(zhì)量檢檢驗(yàn)程序。質(zhì)量檢查工作做做到兩個(gè)結(jié)合合，即定期與與經(jīng)常檢查相相結(jié)合，內(nèi)部部檢查與外部部檢查相結(jié)合合，同時(shí)堅(jiān)持持行之有效的的檢查制度，即即自檢、互檢檢、交接檢，作作好技術(shù)保障障，堅(jiān)持三工工制度，即工工前有講解，工工中有指導(dǎo)，工工后有講評。完善檢測手段，購購進(jìn)先進(jìn)檢測測試驗(yàn)儀器。7.1.6制制定安全、質(zhì)質(zhì)量處罰規(guī)定定對原材料進(jìn)行到到貨檢驗(yàn)，檢檢驗(yàn)不合格的的材料不得用用于施工，凡凡漏檢或檢驗(yàn)驗(yàn)馬虎造成不不合格的材料料用于施工的的，對檢驗(yàn)員員和施工負(fù)責(zé)責(zé)人視情節(jié)輕輕重處以1000元以上5000元以下的罰罰款。施工過程中落實(shí)實(shí)專人全過程程檢查，隊(duì)進(jìn)進(jìn)行全面檢查查，項(xiàng)目部全全橋抽檢，處處重點(diǎn)抽檢。對對檢查中出現(xiàn)現(xiàn)的不合格項(xiàng)項(xiàng)，做到三不不放過，即原原因未查清不不放過，責(zé)任任人未得到處處理不放過，未未制定整改措措施不放過。同同時(shí)規(guī)定，處處抽檢中若發(fā)發(fā)現(xiàn)一處缺陷陷罰項(xiàng)目100000元，項(xiàng)目抽抽檢每發(fā)現(xiàn)一一處缺陷罰隊(duì)隊(duì)1000元，并依檢檢驗(yàn)流程重新新進(jìn)行。由此此一級保一級級，逐級包保保。安全保證措施本橋任務(wù)重、技技術(shù)新、難度度大，為解決決好施工與安安全之間的各各種矛盾，嚴(yán)嚴(yán)格貫徹“安全第一，預(yù)預(yù)防為主”的方針，針針對本工程特特點(diǎn)，制訂如如下措施，并并以嚴(yán)字當(dāng)頭頭，一絲不茍茍，常抓不懈懈，認(rèn)真貫徹徹執(zhí)行。7.2.1加加強(qiáng)安全生產(chǎn)產(chǎn)教育，提高高安全生產(chǎn)意意識，重點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行四個(gè)方面面的教育：（1）違章違紀(jì)紀(jì)安全的教育育；（2）主人翁責(zé)責(zé)任感和安全全第一的教育育；（3）本職工作作安全基本知知識和技能教教育；（4）遵守規(guī)章章制度和崗位位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)業(yè)教育。在方法上，采用用系統(tǒng)教育和和經(jīng)常教育相相結(jié)合，開工工前進(jìn)行脫產(chǎn)產(chǎn)系統(tǒng)教育，平平時(shí)抓緊時(shí)間間進(jìn)行經(jīng)常性性教育，利用用班前班后交交待安全工作作，開展安全全競賽和安全全評比，定期期公布評比情情況，舉辦安安全生產(chǎn)展覽覽，使施工生生產(chǎn)轟轟烈烈烈，安全生產(chǎn)產(chǎn)扎扎實(shí)實(shí)。7.2.2安安全責(zé)任到人人建立安全生產(chǎn)保保障體系，實(shí)實(shí)行安全崗位位責(zé)任制，做做到獎罰分明明，逐級簽訂訂安全包保責(zé)責(zé)任狀，明確確分工，責(zé)任任到人，項(xiàng)目目部設(shè)立專職職安全監(jiān)察員員，隊(duì)設(shè)立專專職安全員，班班組設(shè)立兼職職安全員，逐逐級負(fù)責(zé)，使使安全工作真真正落到實(shí)處處。7.2.3針針對各類工作作特點(diǎn)，制訂訂各類工作安安全操作規(guī)程程和安全措施施1．高空作業(yè)注注意事項(xiàng)（1）懸空高處處作業(yè)時(shí)必須須有可靠的安安全防護(hù)措施施，要設(shè)防護(hù)護(hù)欄，掛安全全網(wǎng)等；（2）從事高空空作業(yè)人員要要定期或隨時(shí)時(shí)體檢，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有不宜登高高的病癥，不不得從事高空空作業(yè)，嚴(yán)禁禁酒后登高作作業(yè)；（3）高處作業(yè)業(yè)人員不得穿穿拖鞋或硬底底鞋，應(yīng)備有有安全帽、安安全帶，所需需材料要事先先準(zhǔn)備好，工工具應(yīng)放在工工具袋內(nèi)；（4）高處作業(yè)業(yè)人員與地面面聯(lián)系應(yīng)有專專人負(fù)責(zé)，配配備通訊設(shè)備備。2．起重吊裝注注意事項(xiàng)（1）吊裝作業(yè)業(yè)應(yīng)指派專人人統(tǒng)一指揮，參參加吊裝的起起重工要掌握握作業(yè)的安全全要求，其他他人員分工明明確；（2）吊裝作業(yè)業(yè)前必須嚴(yán)格格檢查起重設(shè)設(shè)備各部件的的可靠性和安安全性，并進(jìn)進(jìn)行試吊；（3）起重機(jī)不不得超負(fù)荷使使用；（4）鋼絲繩必必須按設(shè)計(jì)荷荷載的要求選選用適合的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)繩索，在在使用當(dāng)中應(yīng)應(yīng)經(jīng)常注意檢檢查，并做必必要的維護(hù)：：（5）作業(yè)時(shí)遇遇有停電或其其他的特殊情情況，應(yīng)將重重物落到地面面，不得懸在在空中。3．用電安全（1）用電設(shè)備備前設(shè)立醒目目、規(guī)范的警警示標(biāo)志，非非專業(yè)電工不不得隨意操作作。（2）高壓設(shè)備備設(shè)立防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)罩，變壓器器按規(guī)定設(shè)于于高處并加設(shè)設(shè)護(hù)欄，電線線敷設(shè)應(yīng)注意意與施工的協(xié)協(xié)調(diào)，并指定定專人經(jīng)常性性檢查，防漏漏電事故發(fā)生生。（3）重點(diǎn)在雨雨期施工時(shí)，注注意電力線及及用電設(shè)備防防水、防潮。（4）做好防雷雷電及高壓電電工作，橋面面施工時(shí)，與與上空高壓線線安全距離不不得小于6m。工期保證體系及及措施對本工程的工期期目標(biāo)是：開開工日期1998年9月1日，竣工日日期2001年9月1日，比建設(shè)設(shè)單位計(jì)劃工工期提前2個(gè)月。7.3.1工工期保證體系系成立以項(xiàng)目經(jīng)理理為組長，分分管生產(chǎn)的副副經(jīng)理和項(xiàng)目目總工為副組組長，各部室室負(fù)責(zé)人和工工程隊(duì)長為成成員的工期領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)負(fù)責(zé)對施工生生產(chǎn)的組織管管理，確保按按期完成施工工任務(wù)。7.3.2工工期保證措施施（1）建立工期期控制計(jì)劃，嚴(yán)嚴(yán)格按工程進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃安排排組織實(shí)施。（2）每月安排排對工期進(jìn)展展情況進(jìn)行檢檢查一次，發(fā)發(fā)現(xiàn)滯后立即即調(diào)整力量進(jìn)進(jìn)行整改。（3）建立獎罰罰措施，施工工隊(duì)能按工期期計(jì)劃安排完完成的，獎隊(duì)隊(duì)長3000元；提前完完成的，每提提前一天另獎獎隊(duì)長100元，施工隊(duì)1000元；滯后完完成的，每滯滯后一天罰隊(duì)隊(duì)長100元，施工隊(duì)1000元。（4）充分發(fā)揮揮我單位長期期從事橋梁工工程所積累的的豐富的施工工經(jīng)驗(yàn)及擁有有的機(jī)械設(shè)備備能力和現(xiàn)代代化科學(xué)管理理的優(yōu)勢。安安排有豐富施施工管理、技技術(shù)管理、設(shè)設(shè)備管理經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)、科技開發(fā)發(fā)能力強(qiáng)的高高素質(zhì)專業(yè)人人員,組成精干、高高效、整體功功能強(qiáng)、運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)效率高的項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部，全全面負(fù)責(zé)組織織實(shí)施。各級級業(yè)務(wù)部門超超前運(yùn)作，高高效務(wù)實(shí)，強(qiáng)強(qiáng)化管理，發(fā)發(fā)揮保障作用用。（5）加強(qiáng)管理理，在建設(shè)單單位、監(jiān)理的的指導(dǎo)下，施施工中做到統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃，周周密安排，全全方位有序協(xié)協(xié)調(diào)。項(xiàng)目部部進(jìn)一步完善善指導(dǎo)性施工工組織設(shè)計(jì)編編制，編制實(shí)實(shí)施性施組和和作業(yè)指導(dǎo)書書，強(qiáng)化計(jì)劃劃管理、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)管理、目標(biāo)標(biāo)管理和成本本管理。（6）安排具有有豐富的施工工經(jīng)驗(yàn)、業(yè)績績突出的專業(yè)業(yè)施工隊(duì)伍上上場，根據(jù)施施工組織進(jìn)度度安排，動態(tài)態(tài)調(diào)配好勞動動力。（7）配備性能能優(yōu)良數(shù)量滿滿足施工要求求的各種機(jī)械械設(shè)備和運(yùn)輸輸車輛，做到到機(jī)械設(shè)備齊齊全，配置合合理，性能先先進(jìn)，能保證證施工進(jìn)度和和施工質(zhì)量的的要求。在施施工中，科學(xué)學(xué)地組織機(jī)械械化一條龍作作業(yè)和流水作作業(yè)，加強(qiáng)對對機(jī)械設(shè)備管管理，組織好好設(shè)備配件的的采購、供應(yīng)應(yīng)，提高設(shè)備備完好率和利利用率，保證證機(jī)械化生產(chǎn)產(chǎn)順利進(jìn)行，保保證工程進(jìn)度度的落實(shí)。（8）編制好施施工用料計(jì)劃劃，疏通施工工用料各種供供應(yīng)渠道，確確保各種用料料及時(shí)供應(yīng)，并并在施工現(xiàn)場場和料庫存放放一定數(shù)量的的材料（特別別要注意儲備備砂石料等，以以防汛期對進(jìn)進(jìn)料的影響）以以保證施工的的順利進(jìn)行。（9）作好施工工中的技術(shù)保保證工作作好設(shè)計(jì)資料的的會審，認(rèn)真真領(lǐng)會設(shè)計(jì)意意圖，積極與與設(shè)計(jì)單位溝溝通，抓緊時(shí)時(shí)間