2023年河北省機(jī)關(guān)事業(yè)單位汽車駕駛員技師重點(diǎn)強(qiáng)化訓(xùn)練

河北省機(jī)關(guān)事業(yè)單位汽車駕駛員技師重點(diǎn)強(qiáng)化訓(xùn)練

一、單選題(綜合練習(xí))

1、汽車抗側(cè)翻和側(cè)滑的力量稱為汽車的()穩(wěn)定性。

A.縱向

B.橫向

C.制動(dòng)

D.轉(zhuǎn)向

2、汽車轉(zhuǎn)向行駛中，受到離心力的作用，會(huì)使左右輪承受的重量發(fā)生變化，轉(zhuǎn)向外側(cè)的車輪負(fù)荷增大，內(nèi)側(cè)的車輪負(fù)荷減小，汽車行駛速度越高則()越大，車輛發(fā)生側(cè)傾的危急性就越高。

A.慣性力

B.離心力

C.滾動(dòng)阻力

D.空氣阻力

3、轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)是由()和前輪前束等四個(gè)前輪定位的因素來實(shí)現(xiàn)的。

A.主銷內(nèi)傾、主銷后傾、前輪內(nèi)傾

B.主銷外傾、主銷后傾、前輪內(nèi)傾

C.主銷內(nèi)傾、主銷后傾、前輪外傾

D.主銷外傾、主銷后傾、前輪外傾

4、轉(zhuǎn)向節(jié)通過主銷裝在前軸的兩端，當(dāng)車軸轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向節(jié)繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)，主銷并不與地面垂直，而是向內(nèi)傾斜一個(gè)角度，稱之為()。

A.主銷內(nèi)傾

B.主銷后傾

C.前輪外傾

D.主銷前傾

5、轉(zhuǎn)向節(jié)通過主銷裝在前軸的兩端，當(dāng)車軸轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向節(jié)繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)，主銷前不與地面垂直，而是向后傾斜一個(gè)角度，稱之為()。

A.主銷內(nèi)傾

B.主銷后傾

C.前輪外傾

D.主銷前傾

6、道路平坦、附著系數(shù)大、()以及彎道外側(cè)較高的適當(dāng)橫向坡度，均能提高汽車行駛的操縱穩(wěn)定性。

A.彎道半徑大、縱坡大

B.彎道半徑大、縱坡小

C.彎道半徑小、縱坡大

D.彎道半徑小、縱坡小

7、實(shí)行()的措施，可以提高汽車的橫向和縱向穩(wěn)定性。

A.降低汽車重心

B.提高汽車重心

C.削減汽車軸距

D.縮短汽車輪距

8、在結(jié)構(gòu)允許的前提下實(shí)行盡量()的措施，可以提高汽車的橫向和縱向穩(wěn)定性。

A.削減汽車軸距

B.縮短汽車輪矩

C.提高汽車重心

D.增大軸距、輪距

9、汽車兩軸中部的離地最低點(diǎn)，是影響汽車通過性的一個(gè)重要參數(shù)，由于它直接關(guān)系到汽車()的大小。

A.縱向通過半徑

B.橫向通過半徑

C.接近角和離去角

D.最小轉(zhuǎn)變半徑

10、汽車的輪矩越小，前后橋的最低點(diǎn)離地距離越大，則汽車的橫向通過半徑()。

A.越大

B.越小

C.不變

D.越大或越小

11、要提高汽車的通過性可相應(yīng)實(shí)行()的措施。

A.增大接近角

B.增大離去角

C.減小離地間隙

D.同時(shí)增大接近角和離去角

12、汽車穿越壕溝的力量與越過臺(tái)階的力量相對(duì)應(yīng)，假如汽車越過臺(tái)階的力量強(qiáng)，同樣越過壕溝的力量也強(qiáng)，對(duì)于窄的溝槽，通過性主要取決于()。

A.驅(qū)動(dòng)形式

B.車輪直徑

C.輪胎氣壓

D.輪胎寬度

13、汽車穿越壕溝的力量與過臺(tái)階的力量還要受()的制約。

A.轉(zhuǎn)彎半徑

B.輪胎氣壓

C.轉(zhuǎn)向角

D.接近角、離去角

14、汽車的最小離地間隙主要取決于()。

A.前橋形狀尺寸

B.主減速器形狀尺寸

C.輪胎尺寸和前橋形狀尺寸

D.輪胎尺寸和主減速器形狀尺寸

15、影響汽車通過性的結(jié)構(gòu)因素許多，但主要是汽車的()和幾何參數(shù)有關(guān)的結(jié)構(gòu)因素。

A.駕駛技術(shù)

B.輪胎氣壓

C.動(dòng)力性

D.平順性

16、汽車采納()機(jī)構(gòu)的目的是保證汽車轉(zhuǎn)向時(shí)全部車輪的軸線相交于一點(diǎn)，各車輪均作純滾動(dòng)，不消失連滾帶移的現(xiàn)象。

A.轉(zhuǎn)向梯形

B.負(fù)前束

C.負(fù)后傾

D.轉(zhuǎn)向操縱

17、越野汽車驅(qū)動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)橋差速鎖及()結(jié)構(gòu)可以使汽車全部動(dòng)力輪發(fā)揮效力，使汽車通過性大大提高。

A.差速器

B.車輪防抱死裝置

C.ABS裝置

D.驅(qū)動(dòng)輪防滑轉(zhuǎn)裝置

18、人體隨受振動(dòng)加速度在感覺上可劃分為三種不同界線。其中()是指振動(dòng)加速度在這個(gè)極限之下，人能夠保持健康或平安，是人體能夠承受的上限。

A.暴露極限

B.舒適降低界限

C.舒適提高界限

D.疲憊降低工作效率界限

19、汽車高速行駛所引起的強(qiáng)迫振動(dòng)頻率()汽車固有頻率時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生共振，致使汽車行駛平順性大大降低。

A.遠(yuǎn)大于

B.接近或等于

C.遠(yuǎn)小于

D.不等于

20、汽車非懸架質(zhì)量過大可使汽車的平順性()。

A.改善

B.降低

C.不變

D.變壞

21、車身的固有頻率低于()，人有暈船的感覺。

A.20次/min

B.40次/min

C.60次/min

D.85次/min

22、振動(dòng)加速度在()以下，能保證駕駛員正常駕駛車輛，不致太疲憊和工作效率降低。

A.暴露極限

B.舒適降低界限

C.疲憊降低工作效率界限

D.感覺界限

23、我國對(duì)汽車平順性的評(píng)價(jià)采納GB/T13442-1992《人體全身振動(dòng)舒適性降低界限和評(píng)價(jià)準(zhǔn)則》來評(píng)價(jià)，是等效于國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的()。

A.ISO9000

B.ISO9001

C.ISO2631

D.GB/T19240-2022

24、貨車重車()好主要是由于重車的垂直振動(dòng)加速度比空車小。

A.通過性

B.平順性

C.越野性

D.動(dòng)力性

25、一般認(rèn)為車身的振動(dòng)頻率保持在()最好。

A.0.5~1Hz

B.1~1.5Hz

C.1.5~2.5Hz

D.2.5~3.5Hz

26、良好的駕駛技術(shù)，往往能依據(jù)道路的變化選擇好的路面，避開過于坎坷不平的地方并掌握好車速，有利于汽車保持良好的()。

A.通過性

B.平順性

C.越野性

D.稍微

27、可能導(dǎo)致汽車主要零部件、總成嚴(yán)峻損壞，或影響行車平安，且不能用易損備用件和隨車工具在短時(shí)間內(nèi)排解的故障屬于()故障。

A.致命

B.嚴(yán)峻

C.一般

D.稍微

28、會(huì)使汽車行駛或使用性能下降，但一般不會(huì)導(dǎo)致主要零部件、總成嚴(yán)峻損壞，并可用更換易損備用件和用隨車工具在短時(shí)間內(nèi)予以排解的故障屬于()故障。

A.致命

B.嚴(yán)峻

C.一般

D.稍微

29、汽車在使用過程中常常消失故障無法保證出車率是汽車()低。

A.質(zhì)量

B.故障率

C.動(dòng)力性

D.使用牢靠性

30、汽車固有頻率大約在60~85次/min。車身的固有頻率高于()，則有明顯的沖擊感。

A.85次/min

B.100次/min

C.125次/min

D.150次/min

二、推斷題

1、高溫季節(jié)行車，可在排氣管與汽油泵之間加裝隔熱板，以防產(chǎn)生氣阻而影響燃油供應(yīng)系統(tǒng)的正常工作。

2、汽車在渡船上應(yīng)按指定位置停放，如因啟動(dòng)機(jī)損壞或發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難等緣由不宜熄火時(shí)，駕駛員應(yīng)坐在駕駛室內(nèi)留意看管。

3、一輛貨車或牽引車與一輛或一輛以上全掛車的組合稱為半掛貨運(yùn)列車。

4、汽車拖帶掛車時(shí)，操縱轉(zhuǎn)向盤的方向與單車倒車相同。

5、當(dāng)零件工作表面磨合漸漸形成了一層防止協(xié)作表面金屬直接接觸的氧化膜，即進(jìn)入氧化磨耗期，這是汽車走合期的結(jié)束。

6、汽車在走合期內(nèi)車速一般應(yīng)為35~45km/h，并不準(zhǔn)拆除限速裝置。

7、汽車走合期結(jié)束后應(yīng)緊固汽缸蓋螺栓，對(duì)于鋁制缸蓋應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)時(shí)旋緊。

8、我國北方地區(qū)冬季寒冷，路面常常被冰雪掩蓋。冰雪路面附著系數(shù)小，車輪簡單打滑和側(cè)滑，汽車的穩(wěn)定性和制動(dòng)性差。

9、汽車在冰雪路面行駛時(shí)，駕駛員禁區(qū)止佩戴有色防護(hù)眼鏡。

10、汽車在冰雪路面行駛時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格掌握車速，不得超赤20km/h。

11、調(diào)整前輪軸的松緊度，前輪轂軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)敏捷，用接力計(jì)測(cè)量(拉輪胎螺栓)其拉力不大于98N時(shí)，可以轉(zhuǎn)動(dòng)。

12、二級(jí)維護(hù)竣工后，汽車在干燥的混凝土路面上以30km/h的速度開頭滑行直至停止，滑行距離應(yīng)大于150m。

13、掛車大修送修標(biāo)志：掛車車架(包括轉(zhuǎn)盤)和貨廂符合大修條件，定車牽引的半掛車和鉸接式大客車按汽車大修標(biāo)志與牽引車單獨(dú)進(jìn)廠大修。

14、凡是行駛達(dá)到大修額定里程的車輛，必需送汽車綜合性能檢測(cè)站進(jìn)行大修前的技術(shù)鑒定。

15、化油器不裝上體，檢查機(jī)械省油器時(shí)，應(yīng)將節(jié)氣門固定在規(guī)定的開度上，檢查推桿