2023年船廠實習(xí)報告

2023船廠實習(xí)報告

2023船廠實習(xí)報告【一】

我們首先是在滬東中華造船廠實習(xí)參觀。滬東中華是兩家企業(yè)合并而來，目前在全國造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過教師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的進展過程，明白了無論作為一個企業(yè)也好，一個人也好，假如他要進展，要在抓住機遇的同時，更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個大型的綜合企業(yè)，她有許多的分支，在國家困難的時候，靠自己的實力，靠領(lǐng)導(dǎo)者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的許多船型都是世界上很出名氣的，它們的研發(fā)其實都是從零開頭的，靠的是師傅們艱難的努力換來的。作為一個國家級大型企業(yè)，她有自己的任務(wù)，為社會培育了許多造船行業(yè)的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在悄悄的為國家做著奉獻?，F(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業(yè)做著奉獻。滬東人的精神感染著我們每一個人，也為我們的國家能有這樣的企業(yè)感到傲慢!

現(xiàn)在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和vlcc以及各種綱構(gòu)造。這些品牌根本壟斷了國際市場，是滬東自己研發(fā)制造的，也有許多自己的專利在里面?，F(xiàn)在滬東的主要設(shè)備包括360x92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座。她在軟件開發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面比擬先進的，除普遍使用瑞典tribon、美國ptc/cadds先進的船舶設(shè)計系統(tǒng)軟件和cad、cam技術(shù)等，還擁有自主研發(fā)的國內(nèi)領(lǐng)先的hz—cims中文信息治理系統(tǒng)。與此同時，該公司擁有各類資質(zhì)認證證書百余份，并通過ccs、abs、lr、dnv、gl等船級社的認證。正由于如此吧，滬東正在努力進展，盼望憑借自己的努力來制造一個世界一流的造船基地。

在滬東我們參觀了各個車間，在里面我們看到了正在加工的分段，使我們對自己學(xué)過的學(xué)問更加的立體化，也更直觀，許多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。我們在車間還看到了各種先進的焊接技術(shù)，讓我們明白了原來現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的，不是我們想象的那樣艱難。固然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對來說現(xiàn)在的造船還是比擬先進的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我們直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于我們了解記住這個東西很有幫忙，比只看圖紙死記硬背強了許多。

上課的時候教師傅們給我們講了許多現(xiàn)在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成我們需要的外形這樣一個看似簡潔的問題，其實依據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡潔的來說分機械成型和熱力成型，機械又分許多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣，機械成型的主要設(shè)備是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學(xué)原理來使板在不同的受熱忱況下彎曲成我們想要的外形。這些設(shè)備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們熟悉到了現(xiàn)在的技術(shù)，對于一些書本上沒有的東西，比方某些符號啊什么的現(xiàn)場師傅們也對我們進展了講解，可以說收獲頗多啊。

2023船廠實習(xí)報告【二】

一個月的.實習(xí)生活是我們收獲的一個月，是難忘的一個月，在這段時間里我學(xué)到了很多關(guān)于造船的學(xué)問，留下了許多讓我記憶深刻的細節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了很多。

回憶這段實習(xí)，確的確實讓我獲益匪淺,同時更是一生中永久不會遺忘的經(jīng)受。

總結(jié)去船廠實習(xí)的這一個月，留給我最深刻的體會有五點：

其一，我深刻的意識到現(xiàn)場才是最好的教師，只有在造船生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽底下曬過、風(fēng)雨里走過，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船最有用的東西，也只有這樣才會為今后的進展奠定堅實的根底。

其二，中國的造船還比擬落后，雖然我沒有到國外的船廠去參觀過，但看看一線工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲乏的眼神，我深刻的體會到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無話可說，設(shè)備以及工藝落后，這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀看時，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個船舶專業(yè)的交大的學(xué)生，看著眼前發(fā)生的一切，真想去轉(zhuǎn)變，但此時卻是無能為力，想在學(xué)校的時候真是養(yǎng)尊處優(yōu)，更多時候還是在玩耍，自以為自己多么了不起?？墒且凰掖瑳]有交大的也同樣是造得出來的，永久都不要以為自己多么牛，其實大家出了社會就都是在同一條起跑線上，沒有人會在意你過去發(fā)生過的一切，他只會關(guān)注你現(xiàn)在、將來能有多大作為，能制造出多少經(jīng)濟效益，能為中國造船業(yè)做出多大的奉獻。真的，交大許多時候真的沒有什么讓人值得傲慢和敬畏的地方，有那也是前輩們的光環(huán)，它不能代表我們也肯定會到達如此的高度，唯一可以去拼的是自己的努力，自己所熬煉出來的力量(冰凍三尺非一日之寒)。

其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，治理是特別之重要的，沒有法規(guī)不成方圓，沒有高效的治理公司上下就是一盤散沙。

其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對的現(xiàn)實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的力量去奮斗，永久不會有人會對你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有今日是上天的禮物，只有把握住今日，腳踏實地，才會成就明天。

其五，每個人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo)，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正歡快是致力于一個自己認為是宏大的目標(biāo)。記得在組立部實習(xí)的時候，有一次和現(xiàn)場的一名員工談天，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激揚、很驕傲的對我說：一個人必需要有自己的目標(biāo)，然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗，最終確定會勝利。你看我，我只是一名很一般的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班

之后我就很努力的去工作、去賺錢，現(xiàn)在停車場就有我的一輛車2023船廠實習(xí)報告范文5篇工作報告。這件事情讓我感受很深，同時也讓我明白了很多。

最終，誠心的感謝船廠在這一個月里對我們的關(guān)懷和照看，感謝各部門經(jīng)理、科長、科員以及全部員工對我們的悉心教育，同時也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對我們這次實習(xí)的關(guān)懷、支持和鼓舞。

2023船廠實習(xí)報告【三】

參與工作的這段時間，感受最深的是公司領(lǐng)導(dǎo)對我們青年員工成長成才的重視，以及對我們青年員工隊伍建立的重視，從我們剛剛參與工作時的入崗培訓(xùn)，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實習(xí)，無不表達了公司領(lǐng)導(dǎo)對青年員工的關(guān)懷和支持。

對于輪崗實習(xí)制度，我的感受頗深，我認為輪崗實習(xí)制度最有利于針對大型工程類從業(yè)人員的成長和青年員工的職業(yè)定位，通過輪崗實習(xí)不僅可以讓我們對造船這個模糊的概念有了糊涂的認知，對于船舶建筑的過程有了整體感和立體感，而且更重要的是讓我們每一個人對于自己的職業(yè)選擇有了清楚的方向，我們可以依據(jù)自身的專業(yè)和興趣并通過某個崗位的實踐經(jīng)受來實現(xiàn)自身的職業(yè)價值。

下面就根據(jù)時間挨次對我這一年的見習(xí)生活的點滴進展一個總結(jié)，也也算對這一年我的成長經(jīng)受進展回憶!

甲裝車間一切的開頭

甲裝車間是我工作的起點，是我真正走入造船行業(yè)的開頭，也是從這里開頭讓我真正的熟悉、了解這個行業(yè)以及我將來要從事的工作。

最初的實習(xí)階段，讓我糊涂的熟悉到了安全的重要性，師傅經(jīng)常掛在嘴邊的一句話就是要留意安全!這些話也深深地印在我的腦子里，安全是生產(chǎn)的保障，生產(chǎn)要有安全作為前提，每天跟著師傅工作，我也很快的對船舶甲裝有了進一步的了解，甲裝車間負責(zé)船舶甲板機械和一些管系的安裝調(diào)試工作，真正的參加其中也讓我對造船有了更加深厚的興趣。

四個月的時間，不但讓我對造船有了初步的了解，同時對于三部的一些根本的生產(chǎn)狀況也熟識了，也使我自己真正的融入到了三部的生產(chǎn)生活當(dāng)中2023船廠實習(xí)報告范文5篇2023船廠實習(xí)報告范文5篇。

技術(shù)質(zhì)量科體驗另一種工作環(huán)境

甲裝車間實習(xí)完畢也就馬上過年了，天氣也變得冷了起來，上海的冬天真的很難熬，但是這個冬天對我來說還是特別有意義的，由于我開頭覺得我的生活又變得豐富多彩起來了，這段見習(xí)期間，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習(xí)生一起辦了一場迎春晚會，排練的日子很快樂也熟悉了許多新朋友，最終的晚會還算勝利，最主要的是這個過程讓人難忘，就這樣這一年就完畢了。

我技術(shù)科得師傅是一個有著三十年現(xiàn)場工作閱歷的教師傅，許多現(xiàn)場遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對造船又進一步熟悉和了解，尤其是一些技術(shù)上的問題。在技術(shù)質(zhì)量科的實習(xí)中我跟著師父主要是負責(zé)20230T船舶除了電氣以外的全部技術(shù)指導(dǎo)與實施工作，師父每天會帶著我到船臺和碼頭正在施工的船上進展巡查，找出在技術(shù)上消失問題或者不符合技術(shù)要求的地方，然后叫下面的施工人員進展修改、整頓。

通過一段時間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我發(fā)覺我們現(xiàn)在造船的主要力氣都是來自外包隊和協(xié)力工，他們大多數(shù)沒有太高的學(xué)歷，對于一些工藝只能是了解外表，而多數(shù)狀況是本廠工人告知他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場施工，在遇到一些不負責(zé)任或者力量差不負責(zé)任的人，在船舶建筑過程中就會消失許多明顯的錯誤，比方我們看到在船舶通道兩側(cè)的墻體鐵皮安裝的不到位;會有一些明顯的錯位，一些零件的安裝方向消失錯誤;還有就是施工人員對于一些工具如焊槍、管子等亂堆亂放，造成了極大的安全隱患.遇到這些師傅都會上去跟負責(zé)人員指出來。

生產(chǎn)治理科飛速的進步

生產(chǎn)治理科的主要工作職能我認為主要是為生產(chǎn)效勞，組織、協(xié)調(diào)、安排、規(guī)劃各個車間、科室的生產(chǎn)任務(wù)，準(zhǔn)時依據(jù)工作實際狀況變更生產(chǎn)規(guī)劃，并監(jiān)視執(zhí)行;保證報驗的正常并且高質(zhì)量的完成，協(xié)調(diào)船東、船檢、公司質(zhì)量保證部門對船舶修造進展的監(jiān)視、檢查。

可以說在生產(chǎn)治理科的一個月讓我從另外一個角度熟悉了造船，這段時間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建筑的新的階段，這段時間是我無論說是對于船舶機艙治理、報驗流程、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解。

機裝車間再次回歸

從科室回到車間其實內(nèi)心多少會有一些不適應(yīng)，對于工作環(huán)境，工作內(nèi)容，接觸的人都有著很大的轉(zhuǎn)變，其實這也算是一種回歸吧，回到最初，就像剛來時一樣，車間能交給我們的其實真的許多，現(xiàn)場的閱歷對于一個造船人來說是非常重要的!

機裝車間的師傅是負責(zé)主機安裝的，從主機吊裝，穿軸到對中報驗，這個過程需要許多的急躁和閱歷的積存才能做好，跟下來兩條船，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態(tài)也回復(fù)到最初的狀態(tài)，無論說在車間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。

一點感受

車間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生，開頭真的很難承受，不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件尋常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進步吧，不能說喜愛車間的工作環(huán)境，單起碼我現(xiàn)在能夠承受并且能夠做好自己的工作。

整個實習(xí)過程中我也深感英語的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到非常的慚愧，慚愧自己英語水平的淺顯，慚愧自己不能幫忙師傅完成與船東的溝通，也就從那時候起我的工作服口袋里面就多了一個記錄專業(yè)英語單詞的本子，電話里也多了一個查英語單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會的不懂的就立刻登記來，立刻查出來，上學(xué)時沒有感覺，現(xiàn)在才知道英語卻是這么的重要。

船舶行業(yè)是一個高危行業(yè)，我們要時刻留意愛護自己，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進展，也是對自己負責(zé)任的表現(xiàn)，安全意識應(yīng)當(dāng)時刻放在首位，也要留意排解身邊的擔(dān)心全因素，來確保他人的安全生產(chǎn)，這也是作為一個船舶治理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素養(yǎng)。

對于見習(xí)生治理的幾點建議

一、見習(xí)生帶教師傅的安排應(yīng)當(dāng)由人事科把關(guān)，依據(jù)往年見習(xí)生的反應(yīng)來適當(dāng)進展調(diào)整。

二、適當(dāng)安排往屆大學(xué)生與見習(xí)生的互動，結(jié)對子等等，能更快更好的提高我們各方面的力量。

三、鑒于三部地理位置等的特別狀況，對于新進大