公路二建實務(wù) 寧夏二級建造師《公路工程管理與實務(wù)》試題d卷,(附答案)

本文格式為Word版，下載可任意編輯——公路二建實務(wù)寧夏二級建造師《公路工程管理與實務(wù)》試題d卷,(附答案)寧夏二級建立師《馬路工程管理與實務(wù)》試題D卷(附答案)考試須知：

1、考試時間：180分鐘，總分值為120分。

2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號和所在單位的名稱。

3、請留心閱讀各種題目的回復(fù)要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。

4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。

姓名:_________考號:_________一、單項選擇題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、某簡支空心板梁橋橋面高21.75m，板厚60cm，橋面鋪裝厚12cm，設(shè)計洪水位標(biāo)高16.5m，施工水位標(biāo)高12.25m，低水位標(biāo)高7.8m，那么該橋梁高度為()m。

A.5.25B.9.5C.13.23D.13.952、無機結(jié)合料穩(wěn)定土基層攤鋪完成后，緊跟攤鋪機實時碾壓的設(shè)備宜選用（）。

A.重型振動壓路機B.三輪壓路機C.輕型兩輪壓路機D.輪胎壓路機3、適用于各級馬路粒料類基層和底基層的是()。

A．泥結(jié)碎石B．泥灰結(jié)碎石C．級配碎石D．級配礫石4、關(guān)于馬路施工企業(yè)信用信息管理的說法，錯誤的是（）。

A．馬路施工企業(yè)信用升級實行逐級上升制B．馬路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變C．被一個省級交通運輸主管部門直接認(rèn)定為D級的企業(yè)，其全國綜合評價直接定為D級D．馬路施工企業(yè)信用評價結(jié)果有效期為1年5、填石路堤壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的操縱指標(biāo)宜采用（）。

A.孔隙率B.壓實度C.沉降差D.密度6、路拌法與場拌法分別宜選用()。

A．袋裝水泥、袋裝水泥B．散裝水泥、散裝水泥C．袋裝水泥、散裝水泥D．散裝水泥、袋裝水泥7、以下交通安好設(shè)施中主要作用為管制和引導(dǎo)交通的是()。

A．交通標(biāo)志B．交通標(biāo)線C．隔離柵D．防眩設(shè)施8、()適用于二級和二級以下馬路的粒料類基層。

A．泥結(jié)碎石基層B．級配礫石基層C．填隙碎石基層D．水泥穩(wěn)定碎石基層9、工程施工本金的構(gòu)成中，()指施工過程中花費的構(gòu)成工程實體和有助于工程形成的各項費用。

A．直接費B．間接費C．企業(yè)管理費D．規(guī)費10、關(guān)于挖孔樁根基設(shè)施安好操縱要點的說法，正確的是()。

A、孔內(nèi)照明應(yīng)使用36V電壓的燈具B、相鄰兩孔中，一孔舉行澆筑混凝土作業(yè)時，另一孔的挖孔人員應(yīng)降低作業(yè)強度C、人工挖孔最深不得超過20mD、孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采取深孔爆破法11、間接費由規(guī)費和企業(yè)管理費組成，其中規(guī)費的計算基數(shù)是（）。

A.各類工程的人工費之和B.各類工程的直接費之和C.各類工程的直接工程費之和D.各類工程的人工費與施工機械費之和12、危害源風(fēng)險評價LEC法的公式為D=L×E×C，其中E的含義是（）。

A．工程重要程度分值B．事故發(fā)生的可能性分值C．暴露于危害環(huán)境的頻繁程度分值D．事故造成的后果分值13、瀝青瑪碲脂碎石的簡稱是（）。

A．SACB．SBSC．SMAD．AC-1614、利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起點或終點為直角坐標(biāo)原點，計算出欲放點（x,y）坐標(biāo)，舉行放樣的方法稱為（）。

A．切線支距法B．偏角法C．坐標(biāo)法D．切基線法15、鋼筋混凝土拱橋、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋、木橋是按()來劃分的。

A.承重布局的材料B.橋梁用途C.靜力體系D.跨越障礙的性質(zhì)16、冬期開挖路塹表層凍土?xí)r，1m以下的凍土層可選用()破凍。

A．爆破凍土法B．機械破凍法C．人工破凍法D．機械輔以人工17、進度籌劃編制中，勞動量消耗的均衡性常用不均衡系數(shù)來表示，若勞動量消耗最大值為Rmax,最小值為Rmin，均值為R?，那么不平衡系數(shù)為（）。

A.R_min/R?B.R_max/R?C.(R_max-R_min)/R?D.R_max/R_min18、瀝青路面的稀漿封層混合料的加水量應(yīng)根據(jù)施工攤鋪和易性由稠度試驗確定，要求的稠度應(yīng)為()cm。

A．1～2B．1～3C．2～3D．2～519、某橋墩承臺頂面與地面平齊，標(biāo)高為+3.27m,墩頂高為+20.15m,墩頂處施工屬于（）。

A.I級高出作業(yè)B.II級高處作業(yè)C.III級高處作業(yè)D.IV級高處作業(yè)20、一般處境下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是（）。

A．邊溝B．急流槽C．截水溝D．?dāng)r水帶二、多項選擇題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、關(guān)于橋梁“橋頭跳車質(zhì)量通病”防治措施的說法，正確的有()。

A.路堤施工留有必要的自然固結(jié)沉降期B.加大臺背填土的含水量C.橋臺基坑采用大型壓實機械壓實D.做好橋頭路堤的排水、防水工程E.設(shè)置橋頭搭板2、路基填筑前應(yīng)先除掉的土體有（）。

A有機土B種植土C草皮D黏土E黃土3、屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時間的技術(shù)措施是（）。

A增加工作面，組織更多的施工隊伍B采用先進的施工機械C對所采用的技術(shù)措施賦予經(jīng)濟補償D改善勞動條件E采用更先進的施工方法以縮短施工過程的時間4、填石路堤施工前，應(yīng)通過修筑試驗路段確定的參數(shù)有()。

A.松鋪厚度B.壓實機型號及組合C.壓實速度及壓實遍數(shù)D.壓實度E.沉降差5、根據(jù)《馬路水運工程安好生產(chǎn)監(jiān)視管理手段》的規(guī)定，一般處境下應(yīng)當(dāng)編制安好生產(chǎn)專項施工方案的危害性較大工程有（）等。

A．不良地質(zhì)條件下的土方開挖B．連續(xù)梁橋的懸臂拼裝作業(yè)C．邊通航邊施工的水上工程D．路面水泥混凝土澆筑施工E．橋梁加固工程6、馬路工程安好管理的根本原那么包括（）。

A管生產(chǎn)務(wù)必管安好的原那么B主管負(fù)責(zé)分開的原那么C預(yù)防為主的原那么D動態(tài)管理的原那么E賞賜和處治相結(jié)合的原那么7、石灰穩(wěn)定碎石底基層的石灰質(zhì)量操縱應(yīng)檢驗石灰的（）含量。

A．有效鈣B．二氧化硅C．氧化鎂D．氧化鋁E．氧化鐵8、關(guān)于挖孔樁根基施工安好操縱要求的說法，正確的有（）。

A.孔內(nèi)挖土人員的頭頂部位應(yīng)設(shè)置護蓋B.全體人工挖孔樁務(wù)必采用混凝土護壁C.起吊設(shè)備務(wù)必有限位器、防脫鉤器等裝置D.人工挖孔超過10米深，應(yīng)采用機械通風(fēng)E.相鄰兩孔中，一孔舉行澆筑混凝土作業(yè)時，另一孔內(nèi)不得有人員9、石灰穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量檢驗應(yīng)實測()。

A.橫坡度B.平整度C.滲水系數(shù)D.厚度E.中線平面偏位10、以下關(guān)于脹縫設(shè)置確實定，正確的有（）。

A．低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距大于等于350m時，宜設(shè)一道脹縫B．鄰近構(gòu)造物、平曲線或與其他道路相交處的脹縫應(yīng)按規(guī)定設(shè)置C．集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造物間距大于或等于300m時，宜設(shè)一道中間脹縫D．高溫施工，宜設(shè)一道脹縫E．常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較大時，可不設(shè)脹縫三、案列分析題（共4題，每題20分）1、某施工單位承接了某馬路工程施工工程。施工前，工程部組織相關(guān)人員專心分析了合同價格，其中人工單價是由定額單價（24元／工日）和業(yè)主補貼（定額單價的50％）兩片面組成。施工開頭不久，經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理書面批準(zhǔn)．工程部將片面工程分包給一具備資質(zhì)的施工單位，并簽訂了分包合同。為操縱施工本金，工程部擬將人工單價的10%用于定額外人工費用和關(guān)鍵工序的賞賜費用，并規(guī)定主材由工程部向分包單位供給．經(jīng)多方對比，工程部抉擇向某水泥廠添置水泥，并自己組織運輸。

為組織好施工，分包商還就分包工作獨立地編寫了施工組織設(shè)計，包括總說明、施工方案及各種保證措施、施工進度籌劃等，并直接提交監(jiān)理審批。

[問題]：

（1）工程部與分包單位簽訂的合同屬于一般分包還是指定分包合同？該類合同有何特點？（2）按“以收定支”的原那么，工程部可將分包工程的人工單價最高為多少？（列出計算過程）（3）工程部應(yīng)從哪些環(huán)節(jié)（或方面）操縱水泥在使用前的本金？（4）補充施工組織設(shè)計的根本內(nèi)容．（5）指出施工組織設(shè)計編制和報批環(huán)節(jié)存在的問題，并給出正確做法。

2、西北某二級馬路，全長41km，設(shè)計車速60km／h，路線通過地區(qū)氣候枯燥，常年干旱缺水，路面底基層為填隙碎石，基層為二灰碎石，面層為瀝青混凝土。施工單位為了保證馬路的施工質(zhì)量，從各方面采取了有效的措施。根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H處境，施工單位選擇濕法施工。在填隙碎石的施工過程中，在備料時，要求集料的顆粒組成符合規(guī)定的密實級配要求，碾壓時，在無超高的平曲線路段與直線路段，碾壓從路中心開頭，逐步錯輪向兩側(cè)路肩舉行；

在設(shè)超高的曲線路段，碾壓從內(nèi)側(cè)路肩開頭，逐步錯輪向外側(cè)路肩舉行。

[問題]：

（1）在填隙碎石備料前需要計算哪些數(shù)值?（2）施工單位選擇濕法施工是否合理?說明理由。

（3）施工單位碾壓的方法是否正確?說明理由。

（4）施工單位要求集料的顆粒組成符合規(guī)定的密實級配要求是否正確?說明理由。

3、某單位承受了某道路工程工程的施工任務(wù)。由于該工程周邊環(huán)境繁雜，施工干擾大，為了確保道路工程工程的施工質(zhì)量，該施工單位根據(jù)有關(guān)文件和資料對該馬路工程質(zhì)量操縱設(shè)置了關(guān)鍵點：該工程在實施中發(fā)生如下事情：

事情1；

該工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對技術(shù)文件、報告、報表舉行審核和分析；

事情2：由于第三方的理由，該工程被迫停工，停工時工程經(jīng)理組織有關(guān)人員對其質(zhì)量舉行了檢查，均合格；

該工程在停工20天后復(fù)工，工程經(jīng)理在未經(jīng)檢查的處境下指示持續(xù)施工；

事情3：在某關(guān)鍵工序施工完畢后，由施工人員對其質(zhì)量舉行自檢，達(dá)成合格標(biāo)準(zhǔn)，緊接著便開頭下道工序的施工。

事情4：現(xiàn)場質(zhì)量檢查操縱的方法主要是：測量、試驗。

問題(1)馬路工程質(zhì)量操縱關(guān)鍵點的操縱內(nèi)容包括哪些？(2)馬路工程質(zhì)量操縱關(guān)鍵點要根據(jù)哪些文件和資料的要求設(shè)置？(3)工程經(jīng)理在未檢查的處境下指示持續(xù)施工是否正確？請說明理由。

(4)馬路工程現(xiàn)場質(zhì)量檢查操縱中的施工過程中檢查的主要內(nèi)容有哪些？(5)事情4中現(xiàn)場質(zhì)量檢查操縱的方法是否全面？如不全面，請補充。

4、某馬路施工企業(yè)在華北地區(qū)承建一座多孔跨徑總長為760m的先簡支后連續(xù)箱梁橋。該橋跨越一條6m寬的機耕道，橋梁周邊為麥地。該工程為野外作業(yè)，工程部抉擇不對整個工地封閉。由于鄰近村民不多，工程部沒有采取措施防范社會人員進入施工現(xiàn)場。僅在工程部入口處醒目位置設(shè)置了公示牌，包括工程況牌、防火須知牌、安好無重大事故計時牌。施工中，工程部將鋼筋加工及安裝、混凝土施工、模板安裝與去除等工作交由不同的民工承受。

某日工地休假，鄰近村里小學(xué)生李XX到田野玩耍，