現(xiàn)澆蓋板涵施工方案

中國申建距橋P-OWEHCH1NAROAE>eHIEX^太行山高速公路邢臺段現(xiàn)澆蓋板涵施工方案河北省高速公路總承包部一分部一標段二0一七年二月TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1工程概況 1\o"CurrentDocument"編制依據(jù) 1\o"CurrentDocument"工程概況 1\o"CurrentDocument"2工程概況 2\o"CurrentDocument"施工準備 2\o"CurrentDocument"施工安排 2\o"CurrentDocument"施工進度安排 2\o"CurrentDocument"資源配置 3\o"CurrentDocument"3施工技術方案 4\o"CurrentDocument"4主要施工保證措施 13\o"CurrentDocument"進度保證措施 13\o"CurrentDocument"質量保證措施 13\o"CurrentDocument"安全管理措施 14\o"CurrentDocument"環(huán)境保護及文明施工管理措施 14\o"CurrentDocument"季節(jié)性施工保證措施 15河北省高速公路總承包一分部一工區(qū) 現(xiàn)澆蓋板涵施工方案1工程概況編制依據(jù)(1)國家和當?shù)卣P于安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護和衛(wèi)生及土地租用等方面的法律法規(guī)、條例和有關規(guī)定要求；(2)《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTG/TF50-2011)；(3)《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1—2004)；(4)太行山高速公路邢臺段項目建設《兩階段施工圖紙設計》(第四冊第十二分冊第六冊第二十八分冊)；工程概況本標段通道涵9道，其中現(xiàn)澆整體板8道、鋼筋混凝土拱1道，通道涵設置伸縮縫，縫寬2cm，沉降縫貫穿整個斷面，縫內(nèi)填瀝青麻絮，縫線要直順，縫面瀝青要均勻；基坑開挖到基底設計標高后根據(jù)實際地質情況檢查承載力，滿足設計要求。K1+132、K6+786、K9+981、K12+984板式涵洞以及K1+295、K5+632、K7+336、K12+160板式通道，蓋板采用C40混凝土現(xiàn)澆，臺身、基礎均采用C30混凝土、洞口八字墻基礎、墻身均采用C30混凝土，洞口鋪砌采用M10砂漿砌MU30片石，截水墻采用M7.5砂漿砌MU30片石；K7+261鋼筋混凝土拱通道均采用C30混凝土。其中HPB300鋼筋約26.6噸，HRB400鋼筋約300.2噸，C40砼約870m3，C40防水砼8.8m3，C30砼5620.8m3，M7.5砂漿90.9m3，M10砂漿999.9m3。K1+132板式涵洞，涵身每隔4~6m設沉降縫一道，填石抬高基礎時不得大于4m，填挖交界處設置沉降縫，縫寬1~2cm，沉降縫貫穿整個斷面，縫內(nèi)填滿瀝青麻絮，地基承載力設計要求[fa]>160KPa,其中HPB300鋼筋約1.2808噸，HRB400鋼筋約38.5787噸，C40砼約109.3m3，C30砼575.2m3,M7.5砂漿7.2m3，M10砂漿19m3。河北省高速公路總承包一分部一工區(qū)現(xiàn)澆蓋板涵施工方案河北省高速公路總承包一分部一工區(qū)現(xiàn)澆蓋板涵施工方案2工程概況施工準備通道涵圖紙已到位，施工隊伍、設備、材料、機具已經(jīng)進場且檢驗符合要求，人員已到位，供電設施和砼攪拌站的建設已完成；技術方案監(jiān)理已經(jīng)審批，技術交底和安全技術交底已經(jīng)完成，現(xiàn)場達到施工條件。施工安排在滿足安全、質量、施工進度的前提下，要講求經(jīng)濟效益，盡量采用低造價的施工方法。根據(jù)現(xiàn)場條件，進行科學地組織、合理地機械配置、安全地施工。施工進度安排按合同要求的工期，做到施工計劃安排合理。采用不同的施工方法，如單項作業(yè)、平行作業(yè)、流水作業(yè)，減少各種工序施工的干擾，確保工程進度。要嚴防搶工突快，不顧質量的施工。通道涵施工進度見表2.1。表2.1 通道涵施工進度安排表序號樁號名稱開工時間完工時間備注1K1+1321-4板式涵洞2017.03.042017.05.162K1+2951-6二等通道2017.03.102017.06.013K5+6321-6三等通道2017.02.282017.07.214K7+2611-6三等通道5K7+3361-6三等通道6K6+7861-4板式涵洞2017.02.222017.06.257K9+9811-4板式涵洞8K12+1601-6通道2017.04.162017.06.299K12+9841-4板式涵洞2017.04.092017.06.22

河北省高速公路總承包一分部一工區(qū)現(xiàn)澆蓋板涵施工方案河北省高速公路總承包一分部一工區(qū)現(xiàn)澆蓋板涵施工方案資源配置通道涵由協(xié)作隊進行專業(yè)化施工，對上崗人員進行專業(yè)的技術培訓。每通道涵機械、人員配備見表2.2、2.3。表2.1 通道涵主要機械設備配置序號機械設備名稱型號單位數(shù)量備注1挖掘機卡特320臺12壓路機20T臺13砼車SL10臺34發(fā)電機30KW臺15攪拌機1000L臺26插入式振動器50型臺47鋼筋切斷機GQ40-1，5.5KW臺18鋼筋彎曲機WQ-50臺19鋼筋調直機YGT5-14臺1表2.3 通道涵主要人員配置序號人員數(shù)量備注1施工員12技術員13鋼筋工24混凝土工65架子工46機械工17電工18電焊工29普工6河北省高速公路總承包一分部一工區(qū) 現(xiàn)澆蓋板涵施工方案3施工技術方案3.1施工方法施工順序：測量放樣一基坑開挖一地基處理一基礎澆筑一臺身、臺帽澆筑一現(xiàn)澆蓋板一處理沉降縫、施作防水層一洞口附屬工程一隱蔽工程驗收一臺背回填。(1)測量放線由測量人員根據(jù)圖紙設計，實地放樣，定出涵洞的軸線，用白灰撒出涵洞基坑開挖范圍，并測出基坑下挖深度。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認可后，方可進行基坑開挖工作。(2)基坑開挖1)基坑開挖采用人工配合挖掘機開挖，每邊至少放大0.5m的寬度，首先由挖掘機開挖基坑，基坑土方直接由自卸汽車運離施工現(xiàn)場，用于路基施工或棄土。當挖至高于設計標高0.3?0.4m時，用人工配合繼續(xù)開挖修整成型，而后將各個基底松散雜物清除干凈，同時做好排水工作。2)在開挖中如發(fā)現(xiàn)水文、地質情況與設計不符時，須根據(jù)實際情況提出處理措施，報監(jiān)理和設計單位批準后方可實施。3)人工開挖至設計基底高程后，上報監(jiān)理工程師檢驗基底承載力、基坑平面尺寸及標高，將基坑底進行機械或人工夯實。最后經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗合格后方能進行下一步的基礎施工。(3)地基處理基坑尺寸報監(jiān)理工程師檢驗合格后，進行碎石地基施工，用壓路機進行碾實，邊角地帶用小型振動機械夯實，鋪設10cm墊層。墊層頂面及底面坡度同涵底縱坡。(4)基礎施工1)測量人員在墊層頂面仔細、精確地放樣出涵洞的縱、橫軸線，而后再用白灰撒出涵洞基礎邊緣線，并用木樁在其四周固定，用水泥混凝土護樁，在施工期間嚴防施工人員撞動木樁，并且把水準點加密到結構物附近。2)在澆筑臺身基礎之前，首先根據(jù)涵洞長度、蓋板寬度確定沉降縫位置，以確保蓋板安裝時的板縫與沉降縫保持一致。按圖紙設置沉降縫，分段安裝基礎模板，分段位置在沉降縫處，基礎模板采用1.5x1m鋼模，在現(xiàn)場由人工拉線拼裝，模板內(nèi)面涂刷脫模劑；模板板面之間平整接縫嚴密，不漏漿，在模板外設立支點固定。安裝模板后由質檢員對模板尺寸頂部標高、垂直度

河北省高速公路總承包一分部一工區(qū)現(xiàn)澆蓋板涵施工方案河北省高速公路總承包一分部一工區(qū)現(xiàn)澆蓋板涵施工方案及支撐的牢固性進行檢查，對模板進行檢查并做好記錄，自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗，檢驗合格后方可澆筑混凝土。3）基礎混凝土為C30鋼筋混凝土，混凝土在拌合站集中拌合，混凝土出場前由試驗人員做塌落度試驗，并按要求提取試模，合格后由混凝土合運輸車運往施工現(xiàn)場使用流槽澆筑，并檢查混凝土的均勻性和塌落度，合格后方可倒入模板內(nèi)，基礎厚100cm，一次澆筑完成，使用插入式振搗器振搗。振搗器移動間距不超過振動半徑的1.5倍；與側模保持50?100mm的距離；避免振動棒碰撞模板；每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒；對每一振動部位，振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。澆筑混凝土時，填寫混凝土施工記錄。澆注完畢，終凝后用養(yǎng)生布覆蓋灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期不小于7天。（5）臺身施工1）在基礎混凝土達到一定（7天）強度后，支設臺身模板，臺身模板外模為膠合板，外露面為鋼模，臺身高度小于3米每0.8mX1.0m用一根“12拉桿對拉,臺身高度大于3米每0.6mX0.8m用一根“12拉桿對拉。模板板面之間平整接縫嚴密，不漏漿，在模板外設立支點固定。安裝模板后由質檢員對模板尺寸、平整度、垂直度及支撐的牢固性進行檢查并做好記錄，自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗，檢驗合格后方可澆筑混凝土。在澆筑前，對基礎混凝土表面進行鑿毛。2）涵身一次澆注?；炷猎诎韬险炯邪韬?，由混凝土拌合運輸車運往施工現(xiàn)場進行澆筑。澆注時用吊車吊漏斗施工，在混凝土拋落高度大于2m時使用串筒，墻身兩側應對稱分層澆筑，每次澆筑的厚度控制在不大于30cm,使用插入式振搗器振搗。振搗方法和檢查方法同臺身基礎，混凝土澆筑連續(xù)進行。澆筑混凝土時，填寫混凝土施工記錄。3）澆筑完畢后，人工整平、刷毛，待混凝土初凝后，用土工布覆蓋、灑水養(yǎng)護，包括拆模前的頂面養(yǎng)護和拆模后的整體養(yǎng)護，因為混凝土一般澆筑后3?4天內(nèi)部溫度最高，以后逐漸降低，所以覆蓋的拆除不能過早、過快，一般以7?10天左右為宜，根據(jù)實際情況，結合溫度、外界等因素影響，來確定不同的脫模時間。拆卸側模根據(jù)混凝土所達到的強度決定，在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而損壞時方可拆除，一般應在混凝土強度達到2.5Mpa以上時才能拆模，拆模時，可用錘輕輕敲擊模板，使之與混凝土脫離，嚴禁猛烈地敲打和強扭等方法進行，重復使用的模板應經(jīng)常維修整理，以方便下次使用。（6）臺帽施工河北省高速公路總承包一分部一工區(qū) 現(xiàn)澆蓋板涵施工方案1）臺身混凝土達到一定強度后，鑿毛并清凈其表面，綁扎臺帽鋼筋，支設模板，澆筑臺帽混凝土。2）臺帽鋼筋下料及綁扎成型均在鋼筋加工場完成，而后運至施工地點，由人工放置在墻身頂面上進行段間搭接綁扎，鋼筋綁孔完成后進行模板安裝；臺帽模板采用木模內(nèi)襯膠合板，并用拉桿固定，模板內(nèi)涂脫模劑，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈。模板如有縫隙，則填塞嚴密。并對支架、模板、鋼筋進行檢查做好記錄，并報監(jiān)理工程師檢驗，檢驗合格后澆筑混凝土。臺帽混凝土由拌合站集中拌制，由混凝土拌合運輸車運往施工現(xiàn)場用吊車吊漏斗澆筑。澆筑混凝土前，檢查混凝土的均勻性和坍落度。3）混凝土振搗采用插入式振動器振搗。振搗方法和要求同臺身基礎，澆筑混凝土時，填寫混凝土施工記錄?；炷帘砻嬗描F抹收平，終凝后覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。4）臺帽內(nèi)根據(jù)蓋板的位置預留錨栓筋。（7）現(xiàn)澆蓋板鋼筋砼蓋板采用現(xiàn)澆的方式制作，具體步驟如下：1）鋼筋工程：①所選用鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單，鋼筋進場后應抽取試樣做機械性能和力學性能試驗。②不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家的鋼筋應分批驗發(fā)，分別堆放，不得混雜，且應設識別標志。堆放時應墊高并加以覆蓋。③I級鋼筋在使用前，應先進行調直、除銹。采用冷拉方法時，1級鋼筋的冷拉率不宜大于2%,11級鋼筋的冷拉率不宜大于1%。④鋼筋的連接若采用焊接時，必須根據(jù)施工條件進行試焊，試焊結束后，取樣并送試驗室做機械及力學性能試驗，合格后方可正式施焊及應用；焊工必須持合格證上崗。⑤凡施焊的各種鋼材。均應有材質證明書或試驗報告單。焊條、焊劑應有合格證，各種焊接材料的性能符合現(xiàn)行的規(guī)定。⑥鋼筋采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部分應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d,單面焊縫的長度應不小于10d（d為鋼筋直徑）。兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩結合鋼筋軸線在同一直線上。焊接的焊縫寬度不小于主筋直徑的0.8倍，焊縫厚度不小于主筋直徑的0.3倍，焊縫飽滿平整，無焊渣、空洞、咬邊現(xiàn)象。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格方可進行正式施焊。鋼筋接頭與鋼筋河北省高速公路總承包一分部一工區(qū) 現(xiàn)澆蓋板涵施工方案彎曲的距離不小于10倍的鋼筋直徑，接頭避免設在最大受力段，必須使接頭交錯排列，不在同一個斷面上。接頭間相互錯開的距離不小于35d，且不小于500mm。⑦鋼筋網(wǎng)片和骨架的拼裝應按設計圖紙要求進行，拼裝時應考慮焊接變形和預留拱度。⑧鋼筋的交叉點應用鋼絲綁扎結實。⑨除設計特殊規(guī)定外，構件中的箍筋都與主筋垂直。⑩為保證構件的保護層厚度，應在鋼筋與模板間設置墊塊。墊塊應與鋼筋扎緊，并相互錯開。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應用短鋼筋支墊，保證位置準確。2）模板工程①所選模板為組合膠合板，模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿。保證結構物外露面美觀，線條流暢。②澆筑混凝土之前，模板應涂刷脫模劑。不得使用廢機油等舊料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。③重復使用的模板應始終保持表面平整、形狀準確、不漏漿、有足夠的強度和剛度。④模板的安裝與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。⑤安裝側模板時，應防止模板移位和凸出。設立外支撐固定或欄桿固定。⑥模板安裝完畢后，應對其位置、高度、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，沒有問題后，待質檢人員、監(jiān)理工程師檢查簽字認可后方可澆筑混凝土。⑦在澆筑混凝土過程中，若發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。⑧模板的拆除期限應根據(jù)結構物特點，模板部位和混凝土所達到的強度來決定。一般應在混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時方可拆除側模。⑨模板拆除應按設計的順序進行，若設計無規(guī)定時，應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆模時嚴禁猛烈地敲打和強扭等方法，拆掉后嚴禁拋扔。⑩模板、支架拆除后，應維修整理，打磨上油，分類妥善存放。3）澆注砼：①砼所需原材料都必須經(jīng)過檢驗，符合規(guī)定后方可使用。所采用的砂石料應清潔、堅硬、耐久、勻質、無外包層，各種有機雜質的含量應符合規(guī)范

河北省高速公路總承包一分部一工區(qū)現(xiàn)澆蓋板涵施工方案河北省高速公路總承包一分部一工區(qū)現(xiàn)澆蓋板涵施工方案的規(guī)定要求。同時砂石料的級配也應符合設計的要求。水泥采用普通硅酸鹽水泥，每批水泥均應向監(jiān)理工程師提供清單，說明廠商、水泥種類、數(shù)量及試驗資料，每批水泥應在出廠3個月內(nèi)用完，否則應降級處理。②砼配合比應通過設計和試配來確定，并且砼澆注前呈報監(jiān)理工程師審批，批準后才能澆注砼。采用全自動拌合樓制作砼，拌合樓上的計量器具，每天開盤前都要進行檢定，隨時調整。遇有雨天，還要檢測砂、石料的含水量，調整砼配合比。③砼拌好后，用砼運輸車裝好后，運送到施工現(xiàn)場，用人工配合機械入模，按順序進行灌注。在砼運輸過程中要防止砼發(fā)生離析現(xiàn)象，如發(fā)生離析，對砼要進行二次攪拌。從加水拌和至入模澆注的最長時間，應由試驗根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫來確定，并應符合施工規(guī)范的要求。④砼的澆注方法應經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準。澆注前，全部模板和鋼筋應按設計要求進行全面檢查和清理，模內(nèi)不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其它附著物。澆注時應根據(jù)批準的設計方案，按一定厚度、順序和方向，自下而上、水平地分層澆注，同時應在下層砼初凝前澆注完成上層砼。澆注中若因故必須中斷，間斷時間應小于前層砼的初凝時間或能重塑時間，砼的運輸、澆注、其間隔的全部時間不得超過規(guī)范規(guī)定的時間。⑤砼澆注完畢后，用蓋布或草簾蓋好，澆水自然養(yǎng)護。在砼初凝之后及達到拆模強度之前，模板不得振動。表3.1蓋板涵施工質量標準項目規(guī)定值或允許偏差軸線偏位（mm）明涵20，暗涵50流水面高程（mm）±20涵底鋪砌厚度（mm）+40，-10涵長（mm）+100，-50孔徑（mm）±20凈高（mm）明涵士20，暗涵±50混凝土或砂漿強度（MP）在合格標準內(nèi)涵臺斷面尺寸（mm）片石砌體±20混凝土士15垂直度或斜度0.3%臺高涵臺頂面高程（mm）±10蓋板高度（mm）明涵+10，-0暗涵不小于設計值蓋板寬度（mm）現(xiàn)澆±20預制±10蓋板長度（mm）+20，-10支承面中心偏位（mm）10相鄰板最大^（mm）10河北省高速公路總承包一分部一工區(qū)現(xiàn)澆蓋板涵施工方案（8）防水處理蓋板經(jīng)檢驗合格，報監(jiān)理工程師復查后即進行蓋板頂面防水處理。1）沉降縫在洞口工程和涵身之間，以及涵身內(nèi)部按設計要求設置沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面。沉降縫與路線方向平行設置。沉降縫的寬度為2cm，沉降縫用瀝青麻絮填塞。2）防水層沉降縫處理完畢后，進行蓋板清理、沖洗，鑿除蓋板上浮漿，沖洗干凈，待蓋板涼干后刷熱瀝青兩道，每道厚度1?1.5mm，以形成防水層，然后鋪設防水土工布，土工布鋪設范圍為整個涵洞頂面，并沿涵洞墻身每側下延50cm、土工布接頭應重疊30cm以上。（9）附屬工程施工漿砌片石截水墻砌筑，漿砌片石八字墻基礎、墻身砌筑，漿砌片石鋪底，砌體必須砂漿飽滿并勾縫，不得有空洞。其砌筑工藝如下：1）砌筑漿砌片石片石規(guī)格應符合規(guī)范要求，砂漿配合比經(jīng)監(jiān)理工程師認可后使用。2）片石應分層砌筑，宜以2~3層砌塊組成一個工作層，每一工作層的水平縫應大致找平。各層工作層豎縫應相互錯開，不得貫通。3）外圈定位行列和轉角石，應選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并長短相間地與里層砌塊咬接。砌縫寬度不宜大于40mm；4）較大的砌塊應使用于下層，安砌時應選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部分應敲除。5）砌筑上層塊時應避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑和砌層表面應加以清掃和濕潤。河北省高速公路總承包一分部一工區(qū) 現(xiàn)澆蓋板涵施工方案6）漿砌片石護坡和河床鋪砌層的塊石應相互咬接，砌縫砂漿應飽滿，砌縫寬度宜為40~70mm。7）各砌層的砌塊應安放穩(wěn)固，砌塊間砂漿飽滿，并填滿搗實，粘結牢固，不得直接貼靠或脫空。8）加固要求堅實穩(wěn)定，表面平整美觀，砌體咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實。9）砌筑時，先坐漿、后砌石，嚴禁堆砌，砌塊應錯縫、坐漿擠緊，嵌縫料和砂漿飽滿，無空洞、寬縫、大堆砂漿填隙和假縫，較寬的縫隙應在砂漿中擠入適當?shù)男∈瘔K填充，砌筑完畢后，灑水覆蓋養(yǎng)護。10）勾縫及養(yǎng)護勾縫應嵌入砌縫內(nèi)深度不得小于20mm，做到表面平整美觀，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致，待砂漿初凝后，進行灑水覆蓋養(yǎng)生7~14天，養(yǎng)護期間應避免碰撞、震動或承重。11）八字墻施工基本要求：①混凝土和砂漿按規(guī)定配合比施工。②地基承載力及基礎埋置深度符合設計要求。③嵌填飽滿密實，不得有空洞。④抹面應壓光，無空鼓現(xiàn)象。表3.2八字墻實測項目檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率混凝土或砂漿強度（MP）在合格標準內(nèi)按附錄D或檢查平面高程（mm）50經(jīng)緯儀檢查墻兩端頂面高程±20水準儀檢查墻兩端底面高程±50水準儀檢查墻兩端豎直度或坡度（％）0.5吊垂線：每墻檢查兩處斷面尺寸不小于設計尺量：各墻兩端斷面（10）臺背回填高速公路能否保持行車平穩(wěn)、舒適，其中結構物臺背回填質量起著很關鍵的作用。涵背填土應在涵洞砌體砂漿或砼強度達到設計強度的80%且蓋板安裝完畢后，方可進行回填，填料選用砂礫石等透水性材料、輕質材料以及無機結合料等。涵洞頂上及涵洞兩側在不少于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土需水平分層對稱夯實，采用小型機具進行夯實相對密度達到96%以上。涵洞頂上填河北省高速公路總承包一分部一工區(qū) 現(xiàn)澆蓋板涵施工方案土厚度必須達到大于0.5?1m時，才能允許機械通過。1）臺背回填范圍臺背填土應順路線方向，自臺身起，其填土的長度在頂面應不小于橋臺高度加2m,在底面應不小于2m。2）臺背回填用料的選擇臺背回填用料均采用透水性好的砂礫料。3）主要施工方法及要求①回填時機構造物的上部結構施工完畢并達到設計強度以及隱蔽工程驗收合格后方可進行。②錐坡填土應與臺背填土同時進行，并應按設計寬度一次填足。③臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。④劃線標示為便于施工控制，施工前在臺身上自下而上每10cm?20cm用油漆進行標識，注明層次，控制每層松鋪厚度在10cm?20cm內(nèi)。施工時應設專人負責監(jiān)督檢查，檢查頻率應每50m2檢驗1點，不足50m2時至少檢驗1點，每點均應合格。二級及二級以上公路，采用小型夯實機具時，基坑回填的分層夯實厚度不宜大于15cm,并達到設計要求的壓實度。⑤上料鋪筑由反鏟配合自卸汽車將合格的回填用料運至構造物就近堆放，采用裝載機轉至回填工作面，涵身兩側對稱分層填筑，填料粒徑宜小于5cm。4）碾壓及檢測碾壓采用一臺20t壓路機，另外配備一臺振動夯用于碾壓大壓路機無法碾壓的“死角”位置。臺背回填必須做到兩邊對稱進行，對每道構造物可采取一邊松鋪，另一邊碾壓的方式，在構造物的兩邊形成流水作業(yè)，滿足對稱回填的要求，直至回填完成。每一層壓實度要求達到96%,自檢合格后報現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收，壓實度以不產(chǎn)生輪跡為準。3.2施工工藝流程（1）現(xiàn)澆蓋板涵施工工藝流程見圖3.1。

河北省高速公路總承包一分部一工區(qū)現(xiàn)澆蓋板涵施工方案河北省高速公路總承包一分部一工區(qū)現(xiàn)澆蓋板涵施工方案圖3.1現(xiàn)澆蓋板涵施工工藝流程圖（2）施工重點控制1）中線的放樣必須作到有放必復，且通過不同的導線點進行復核。2）基坑開挖必須做到人工配合機械操作。3）試驗人員對基底進行承載力檢測。4）基礎模板尺寸要進行反復的核對，安裝模板時要做好模板的加固支撐工作。5）基礎混凝土的澆筑時要注意沉降縫位置的預留工作。6）臺身兩排鋼筋網(wǎng)之間設連接鋼筋，連接鋼筋縱橫向標準間距均為50cm。7）臺身、臺帽、基礎與板鋼筋在鋼筋下料時對應沉降縫的位置斷開并預留出鋼筋保護層的長度。8）模板質量的控制，端墻模板采用大型剛模板，嚴禁使用小型組合鋼模河北省高速公路總承包一分部一工區(qū) 現(xiàn)澆蓋板涵施工方案板；另外，控制模板安裝質量，使用平面位置尺寸、穩(wěn)定性符合規(guī)范要求。9)混凝土控制：加強混凝土攪拌質量及振搗質量，選擇有施工經(jīng)驗的技術工人施工，確保拆模后，混凝土面光滑、色澤一致。4主要施工保證措施4.1進度保證措施進度保障是施工控制的具體體現(xiàn)，進度保障包括下列主要內(nèi)容：(1)加強領導、健全指揮管理系統(tǒng)，建立各級崗位責任制，做到責任權利相結合。達到各單位、各部門處處有人抓、有人管。加強和完善計劃管理，做到長計劃、短安排，發(fā)現(xiàn)問題及時調整，按層次認真落實到工程項目；(2)協(xié)調各分項工程的施工，確保分項工程的測量、試驗、檢查、監(jiān)理簽認和工序交接有條不紊的進行；(3)把總工期分解到每根灌注樁的施工工期，同時把總計劃按月、旬、周、日進行科學分解，并把每天的工作任務落實到各施工工程隊；(4)充分利用工作時間：采用三班倒流水作業(yè)；(5)隨時掌握工程進度，建立工程進度日統(tǒng)計、旬統(tǒng)計、月考核制度，經(jīng)常調整，協(xié)調施工力量，對工程滯后點提前采取措施；(6)根據(jù)工程數(shù)量配備足量的、先進適用的、種類齊全的機械設備，并建立一套完善的調度，使用機械管理辦法，充分發(fā)揮機械的作用，確保計劃的實現(xiàn)；(7)提前作好各種材料使用計劃，及時作好各種工程材料的采購、進廠儲備，滿足工程需要。避免因材料不足而影響施工的生產(chǎn)；(8)落實經(jīng)營承包責任制。與項目施工隊簽訂承包合同，實行風險抵押金制度，制訂完善的獎罰條件，重獎重罰，利用經(jīng)濟杠桿，確保合同工期的實現(xiàn)。4.2質量保證措施(1)開展全面質量管理