自考2409橋梁工程-歷年真題集

2010年1月高等教育自學考試橋梁工程試題課程代碼：02409一、單項選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分)在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。1.對于同一標號的混凝土，以下幾個強度中數(shù)值最大的是（）A.混凝土軸心抗壓強度 B.立方體抗壓強度C.混凝土抗拉強度 D.棱柱體強度2.用等效矩形的混凝土壓應力圖代替實際混凝土壓力分布圖形的原則是（）A.壓應力合力相等 B.壓應力合力位置不變C.A和B D.以上都不對3.橋梁設(shè)置預拱度后，有車輛行駛時，橋梁的最大撓度也只為可變荷載產(chǎn)生撓度的（）A.1/4 B.1/3 C.1/2 D.2/34.對于后張法構(gòu)件預加應力產(chǎn)生的混凝土截面應力計算，應采用構(gòu)件的（）A.毛截面 B.凈截面 C.換算截面 D.全截面5.從恒載和活載彎矩圖來分析，當跨徑和恒載集度相同的情況下，連續(xù)梁和懸臂梁體系與簡支梁體系比較，跨中正彎矩（）A.顯著減小 B.大小一樣 C.顯著增大 D.無法確定6.T型梁截面的效率指標是（）A.預應力束筋偏心距與梁高的比值 B.截面上核心距與下核心距的比值C.截面上、下核心距與梁高的比值 D7.對于坡橋，宜將固定支座布置在標高_____的墩臺上。（）A.相對較高 B.相對較低 C.相對平均 D.隨便8.對裝配式簡支T形梁橋，在保證各主梁的整體性方面起主要作用的是（）A.橫隔梁 B.聯(lián)結(jié)翼緣板C.橋面鋪裝 D.施加橫橋向預應力9.汽車荷載在橫橋向有_____車道及以上時應對內(nèi)力計算進行折減。（）A.1 B.2 C.3 D.410.拱橋的矢跨比減小時，對主拱結(jié)構(gòu)的受力是（）A.不利 B.沒有改變 C.有利 D.都不對二、填空題(本大題共10小題，每小題2分，共20分)請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。1.沒有明顯流幅的鋼筋，一般取極限強度的____________，即殘余應變?yōu)開___________作為協(xié)定的屈服點。2.鋼筋混凝土構(gòu)件破壞主要有____________和____________兩種類型。3.加筋混凝土結(jié)構(gòu)按照預應力度可以劃分為____________、____________和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。4.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)與預應力混凝土結(jié)構(gòu)相比存在兩個問題：一是____________；二是____________。5.橋梁設(shè)計的基本原則是____________、____________、經(jīng)濟和美觀。6.重力式橋墩的整體穩(wěn)定性驗算包括____________和____________。7.引起超靜定預應力混凝土梁橋次內(nèi)力的主要因素有____________、____________、基礎(chǔ)不均勻沉降和溫度變化等。8.根據(jù)建筑材料，拱橋可以分為____________、____________和鋼拱橋。9.拱橋的施工大體上可以分為____________和____________兩大類。10.橋面橫坡通?？梢栽O(shè)置在____________、____________和橋道板上等部位。三、簡答題(本大題共5小題，每小題6分，共30分)1.影響斜截面抗剪承載力的主要因素有哪些？它們與抗剪承載力的關(guān)系如何？2.預應力混凝土梁橋除具有鋼筋混凝土梁橋的優(yōu)點外，還有哪些重要特點？3.簡述懸臂澆筑法的施工工藝及其特點。4.多跨連續(xù)拱橋采用不等跨布置形式時，應如何采取措施以減小恒載作用下的不平衡推力？5.影響橋梁分孔的因素主要有哪些？四、計算題（本大題共2小題，共30分）1.已知一現(xiàn)澆整體式鋼筋混凝土矩形截面簡支板橋，板厚h=35cm，每米寬板承受跨中恒載彎矩MD=43.7KN·m，汽車荷載彎矩ML=111.5KN·m，荷載安全系數(shù)γD=1.2，γL=1.4采用20號混凝土和Ⅱ級鋼筋（Ra=11Mpa，Rg=340Mpa），試計算所需受拉鋼筋的面積。（10分）2.某先張預應力簡支梁橋，標準跨徑為16m，計算跨徑為15.6m，橋面凈寬為11m，兩側(cè)分別為中央分隔帶和安全護欄。設(shè)計荷載為汽車-超20，掛車-120。全橋采用12塊預制的預應力空心板，如題2（a）圖所示。試求：（20分）（1）按題2（b）圖所示之1號板的荷載橫向分布影響線，求該號板在汽車-超20和掛車-120作用下的荷載橫向分布系數(shù)。（2）已知1號板的恒載總重為17.52KN/m，求該號板在恒載作用下的跨中彎矩。（3）求1號板在汽車-超20和掛車-120作用下的跨中彎矩，汽車-超20和掛車-120的縱向布置見題2（c）圖。三車道的車道荷載折減系數(shù)ξ＝0.78。（4）求1號板跨中截面的彎矩組合值（組合1和組合3）。題2（a）圖橋面總體布置圖題2（b）圖1號板的荷載橫向分布影響線題2（c）圖汽車-超20和掛車-120的縱向布置2001年10月高等教育自學考試橋梁工程試題課程代碼：02409一、單項選擇題(在每小題的四個備選答案中，選出一個正確答案，并將正確答案的序號填在題干的括號內(nèi)。每小題2分，共20分)1.我國《公路橋規(guī)》中一般是以鋼材的()作為鋼筋的設(shè)計強度取值依據(jù)。A.標準強度B.極限強度C.廢品限值D.比例極限2.我國的《公路橋規(guī)》中，預應力混凝土構(gòu)件的鋼絲和鋼絞線的錨下張拉控制應力的范圍應為()。A.≤0.65RbyB.≤0.75RbyC.≤0.8RbyD.≤0.85Rby3.預應力混凝土構(gòu)件在使用荷載作用下變形計算應采用()特性。A.換算截面B.凈截面C.全截面D.毛截面4.剪力螺栓的主要破壞形式為螺桿剪斷和()。A.螺桿壓斷B.螺桿拉斷C.孔壁壓壞D.螺桿拉彎5.梁式橋的標準跨徑是指()。A.相鄰兩個橋墩(臺)之間的凈距B.相鄰兩個支座中心之間的距離C.相鄰兩個橋墩中線之間的距離D.梁的長度6.汽車荷載在橫橋向有()車隊以上時應對內(nèi)力計算進行折減。A.1列B.2列C.3列D.4列7.從彎距減小的角度說明預應力筋在梁端部逐漸起彎原理的是()。A.截面效率指標B.索界圖C.減余剪力圖D.配筋圖8.對于連續(xù)梁橋，為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端，宜將固定支座設(shè)置在靠近()的支點處。A.左邊B.中間C.靠邊D.標高較低的一端9.雙曲拱橋中，拱波頂部易出現(xiàn)縱橋向裂縫，你認為主要是由()引起的?A.拱肋橫向剛度太差B.拱波強度不夠C.橫向聯(lián)系太弱D.拱腳位移10.對于矢跨比較小的空腹式鋼筋混凝土拱橋，一般采用()作為拱軸線。A.圓弧線B.懸鏈線C.拋物線D.折線二、判斷題(判斷下列各小題，正確的在題后括號內(nèi)打“√”，錯的打“╳”。每小題1分，共(10分)1.軸心受壓構(gòu)件中計算時的計算長度就是構(gòu)件的長度。()2.我國《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GBJ10—89)采用粘結(jié)滑移理論進行裂縫寬度的計算。()3.《公路橋規(guī)》中將預應力度定義為由預加應力大小確定的消壓彎矩M0與外荷載產(chǎn)生的矩M的比值，即λ=M0/M()4.高碳鋼通常采用相當于殘余應變?yōu)?.2%時所對應的應力作為條件屈服點。()5.作用于公路橋梁上的各種荷載和外力可歸納為永久荷載、可變荷載和偶然荷載。()6.墩臺發(fā)生不均勻沉降時，無論是單懸臂梁橋還是雙懸臂梁橋，均不會產(chǎn)生附加內(nèi)力。()7.箱形梁截面的抗扭能力大，其抗扭慣性矩約為相應T形截面的十幾倍到幾十倍。()8.三鉸拱屬超靜定結(jié)構(gòu)。()9.拱橋的矢跨比減小時，拱圈內(nèi)產(chǎn)生的軸向力增大，對拱圈的受力狀況是有利的。()10.對多柱式或多樁式橋墩，近似地按多跨連續(xù)梁計算。()三、填空題(每空1分，共20分)1.螺旋筋的作用是：使截面中間部分混凝土成為_____混凝土，以提高構(gòu)件的強度和_______。2.當縱向拉力作用線與構(gòu)件截面_________相重合時，此構(gòu)件為軸心受拉構(gòu)件。3.《公路橋規(guī)》規(guī)定，設(shè)置預拱度值等于_________和_______所產(chǎn)生的豎向撓度。4.鋼桁架簡支梁橋主要由_________、_________、_________等組成。5.一般橋梁設(shè)計分為規(guī)劃設(shè)計、_________和_________三個階段。6.按承重結(jié)構(gòu)的靜力體系劃分，梁式橋可分為簡支梁橋、_________橋和_________橋。7.工形組合梁橋是_________與_________的組合截面，其目的在于顯著減輕預制構(gòu)件的重量，以便于集中制造和運輸安裝。8.按照主拱圈所采用的各種拱軸線型式，可將拱橋分為圓弧拱橋、_______拱橋和_______等。9.多孔拱橋中，由于相鄰孔跨度不同而產(chǎn)生不平衡的水平推力，為改善橋墩和基礎(chǔ)的受力狀況，可以采用_________、臨時鉸法或千斤頂法和________等方法來解決。10.橋梁中重力式橋臺一般由臺_________、臺________和基礎(chǔ)組成。四、簡答題(每小題5分，共20分)1.《公路橋規(guī)》中給出的彈性模量是如何測定的?2.試述下列三種荷載橫向分布計算方法的基本假定和適用場合：(1)杠桿法；(2)偏心壓力法；(3)鉸接板法。3.實腹式拱橋為什么要設(shè)置伸縮縫和變形縫?作用如何?一般設(shè)置在什么位置?它們對橋面結(jié)構(gòu)(路面、欄桿等)的影響如何?4.拱的矢跨比對拱橋的受力、施工和整體設(shè)計分別有什么影響?五、計算題(第1題7分，第2題8分，第3題15分，共30分)1.已知某單筋矩形截面梁b=100cm,h=80cm,受彎構(gòu)件承受計算彎矩Mj=1100kNm,采用25混凝土和Ⅱ級鋼筋(Ra=14.5MPa、Rg=340MPa)，相應混凝土受壓區(qū)高度界限系數(shù)ξjg=0.55材料安全系數(shù)γc=γs=1.25。如果設(shè)ag=4cm，計算所需受拉鋼筋面積。2.鋼筋混凝土偏心受壓構(gòu)件，b=30cm,h=45cm,計算長度=3.5m。采用20號混凝土和Ⅱ級鋼l0筋(Ra=11MPa、Rg=340MPa)，Ag=5.09cm2,Ag′=3.08cm2,ag=ag′=3.5cm，混凝土受壓區(qū)高度界限系數(shù)ξjg=0.55,材料安全系數(shù)γc=γs=1.25,γb=0.95。承受軸向壓力Nj=340kN，計算彎矩Mj=98.6kNm，驗算在彎矩作用平面內(nèi)是否滿足縱向承載力的要求。3.某裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋縱、橫向布置如圖1、2所示，各片主梁抗彎慣矩I相等。如果沖擊系數(shù)1+μ=1.19，試計算在圖3所示的特種荷載通行時，邊梁(4#梁)跨中最大彎矩和支點最大剪力。［提示］跨中橫向分布系數(shù)mc采用偏心壓力法計算；支點處m0采用杠桿原理法計算。浙江省2001年10月高等教育自學考試橋梁工程試題參考答案課程代碼：02409一、單項選擇題(每題2分，共20分)1.C2.B3.A4.C5.C6.C7.B8.B9.C10.D二、是非題(每題1分，共10分)1.╳2.╳3.√4.√5.√6.√7.√8.╳9.√10.√三、填空題(每空1分，共20分)1.受約束延性2.形心軸3.結(jié)構(gòu)重力(或恒載)半個汽車荷載(不計沖擊力)4.主桁架橋面系聯(lián)結(jié)系5.初步設(shè)計施工圖設(shè)計6.懸臂梁連續(xù)梁7.板肋8.拋物線懸鏈線9.假載法改變拱軸線調(diào)整應力10.帽身四、簡答題(每題5分，共20分)1.《公路橋規(guī)》中給出的彈性模量是用下述方法測定的：試驗采用棱柱體試件，取應力上限σ=0.5R0a，然后卸載至零，再重復加卸載5～10次。使混凝土的變形基本趨于穩(wěn)定，應力應變曲線接近于一條直線，該直線的斜率即為混凝土彈性模量的取值。2答：見下表項目偏心壓力法杠桿原理法鉸接板法基本假定、把橫梁看作EI=∞的連續(xù)剛體；、B/l≤0.5的窄橋；忽略主梁之間的橫向聯(lián)系，把橋面板當作支承于主梁上的簡支梁或懸臂梁。、主梁之間為鉸結(jié)，只傳遞剪力；、橋面上作用的是半波正弦荷載。適用場合、橫向聯(lián)接好橫梁多的橋；、B/l≤0.5的窄橋、雙主梁；、荷載作用于支點附近；、縱向企口縫聯(lián)結(jié)的裝配式板橋；、僅在翼板間用焊；、橫向聯(lián)系弱無中橫梁。接鋼板或伸出交叉鋼筋連接的無中橫梁的裝配式橋。3.為了使拱橋結(jié)構(gòu)的計算圖式與實際的受力情況相符合，避免拱上建筑不規(guī)則地開裂，以保證結(jié)構(gòu)的安全使用和耐久性，通常在相對變形位移或轉(zhuǎn)角)較大處設(shè)置伸縮縫，而在相對變形較小處設(shè)置變形縫。實腹式拱橋的伸縮縫通常設(shè)置在兩拱腳的上方并需在橫橋向貫通全寬和側(cè)墻的全高及至人行道構(gòu)造拱式拱上結(jié)構(gòu)的空腹式拱橋一般將緊靠橋臺)的第一個腹拱圈做成三鉸拱在其余兩鉸上方的側(cè)墻可設(shè)變形縫對于梁式或板式拱上結(jié)構(gòu)在主拱圈兩端的拱腳上設(shè)置腹孔墩或采取其它措施與橋墩臺)設(shè)縫分開梁或板與腹孔墩的支承連接宜采用鉸接以適應主拱圈的變形有伸縮縫和變形縫處橋面結(jié)(路面、欄桿等均應設(shè)置貫通全橋的伸縮縫和變形縫，以適應主拱圈的變形。4拱的矢跨比不僅影響拱圈內(nèi)力的大小而且也影響到拱橋的構(gòu)造型式和施工方法的選擇。恒載水平推力Hg與垂直反力Vg之比值，隨矢跨比的減小而增大。當矢跨比減小時拱的推力增大相應地在拱圈內(nèi)產(chǎn)生的軸向力也增大對拱圈的受力狀況是有利的但對墩臺基礎(chǔ)不利同時拱圈受力后因其彈性壓縮或因溫度變化混凝土收縮墩臺位移等原因都會在無鉸拱的拱圈內(nèi)產(chǎn)生附加內(nèi)力當拱的矢跨比過大時拱腳區(qū)段過陡給拱圈的砌筑或混凝土澆筑帶來困難因此在設(shè)計時矢跨比的小應經(jīng)過綜合比較后選定。浙江省2002年1月高等教育自學考試橋梁工程試題課程代碼：02409一、單項選擇題(在每小題的四個備選答案中，選出一個正確答案，并將正確答案的序號填在題干的括號內(nèi)。每小題2分，共20分)1.混凝土抗拉強度與同齡期混凝土抗壓強度的比值隨混凝土標號的增大而()。A.增大B.不變C.減小D.沒有關(guān)系2.軸心受壓構(gòu)件在一端固支一端鉸支時的計算長度是構(gòu)件長度的()倍。A.1.1B.0.7C.1D.0.673.在預應力混凝土構(gòu)件中，通常要求預應力鋼材()。A.高強度、高松弛B.高強度、低松弛C.低強度、高松弛D.低強度、低松弛4.某預應力混凝土構(gòu)件的預應力度為1.1，則該構(gòu)件屬于()結(jié)構(gòu)。A.普通混凝土B.全預應力混凝土C.部分預應力混凝土D.有限預應力5.螺栓連接破壞最常見的形式為()。A.釘桿剪斷B.釘桿拉斷C.孔眼壁壓壞D.A和C6.一般橋梁的縱坡不大于()。A.3%B.4%C.5%D.6%7.墩臺發(fā)生不均勻沉降時，橋跨結(jié)構(gòu)內(nèi)會產(chǎn)生附加內(nèi)力的是()。A.簡支梁橋B.單懸臂梁橋C.雙懸臂梁橋D.連續(xù)梁橋8.對于用企口縫聯(lián)結(jié)的簡支空心板梁橋，跨中部分一般采用()計算荷載橫向分布系數(shù)。A.偏心壓力法B.修正偏心壓力法C.剛接板梁法D.鉸接板梁法9.對于超靜定的連續(xù)梁橋，當加大靠近支點附近的梁高而做成變截面梁時，跨中設(shè)計彎距將()。A.降低B.不會改變C.提高D.可能降低，也可能提高10.恒載水平推力Hg與垂直反力Vg之比值，隨矢跨比的減小而()。A.減小B.不變C.增大D.以上都不對二、判斷題(判斷下列各小題，正確的在題干括號內(nèi)打“√”，錯的打“╳”。每小題1分，共10分)1.我國現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》采用的是近似概率極限狀態(tài)設(shè)計法。()2.無腹筋梁的斜截面破壞形態(tài)是脆性破壞。()3.普通的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，采用高強度鋼筋，不僅可以減少鋼筋的用量，還能充分發(fā)揮鋼筋的強度。()4.在設(shè)計中，對預應力混凝土構(gòu)件進行主應力值的限制，目的是為了防止出現(xiàn)斜裂縫。()5.荷載組合時，掛車荷載不與人群荷載組合。()6.橫隔梁在裝配式梁橋中的作用是保證各主梁相互連結(jié)成整體。()7.荷載橫向分布系數(shù)肯定小于1。()8.從恒載和活載彎距圖來分析，當跨徑和恒載集度相同的情況下，連續(xù)體系由于支點負彎距的存在，使跨中正彎距顯著減小。()9.對于拱橋的人行道、欄桿和橋面，在有變形縫處，均應設(shè)置貫通全橋?qū)挾鹊纳炜s縫或變形縫。()10.在墩、臺計算中，對于鋼筋混凝土柱式墩、臺應計入汽車荷載的沖擊力。()三、填空題(每空1分，共20分)1.結(jié)構(gòu)可靠度的定義：_________。2.鋼筋混凝土構(gòu)件除了可能由于強度破壞或失穩(wěn)等原因達到承載能力極限狀態(tài)以外，還可能由于構(gòu)件__________和__________影響了構(gòu)件的適用性和耐久性。3.預應力混凝土構(gòu)件的截面特性計算與它所處的狀態(tài)有關(guān)，在預加應力階段，應按混凝土__________計算；在使用階段，應按混凝土__________計算。4.高強螺栓主要是靠被連接構(gòu)件接觸面之間的__________來傳遞內(nèi)力。5.裝配式連續(xù)板橋，在縱向通常分成若干節(jié)段，接頭所在位置可以有對板的自重為__________和__________二種方案。6.荷載橫向分布系數(shù)表示__________所承擔的最大荷載是各個__________的倍數(shù)(通常小于1)。7.橋梁支座不僅要傳遞上部結(jié)構(gòu)的__________，而且要保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的__________。8.預應力混凝土斜拉橋的主要組成部分為斜索、__________和主梁。斜索的立面布置形狀主要有輻射式、__________式、扇式和星式。9.拱橋由橋跨結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)組成，其中橋跨結(jié)構(gòu)包括__________和__________。10.無鉸拱橋計算中，為了減少拱腳、拱頂?shù)钠髲澗?，可從設(shè)計或施工方面采取__________、用臨時鉸或千斤頂、改變__________等方法來調(diào)整拱圈應力。11.公路橋梁上常用的墩、臺形式大體上可以歸納為__________墩、臺和__________墩、臺兩大類。四、簡答題(每小題5分，共20分)1.影響混凝土軸心受壓應力應變曲線的主要因素有哪些?2.橋面板的有效工作寬度是如何定義的?試繪出單向板的有效工作寬度的平面圖。3.按靜力圖式分，拱橋有哪幾種類型?他們各自的優(yōu)缺點及其適用情況如何?4.設(shè)計公路拱橋時，選擇拱軸線的原則是什么?由于什么原因，一般以什么線作為拱軸線認為是合理的?五、計算題(第1題7分，第2題8分，第3題15分，共30分)1.已知某單筋矩形截面梁b=25cm,h=55cm,受彎構(gòu)件承受計算彎矩Mj=122kNm,采用25號混凝土和Ⅱ級鋼筋(Ra=14.5MPa、Rg=340MPa)，相應混凝土受壓區(qū)高度界限系數(shù)ξjg=0.55，材料安全系數(shù)γc=γs=1.25。如果設(shè)ag=4cm，計算所需受拉鋼筋截面積。2.鋼筋混凝土偏心受壓構(gòu)件，b=40cm,h=60cm,計算長度l0=6m。采用20號混凝土和Ⅱ級鋼筋(Ra=11MPa、Rg=340MPa)，Ag=12.56cm2,A′g=15.2cm2,ag=a′g=4cm，混凝土受壓區(qū)高度界限系數(shù)ξjg=0.55，材料安全系數(shù)γc=γs=1.25,γb=0.95。承受軸向壓力Nj=1022kN，計算彎矩Mj=310kNm，偏心距增大系數(shù)η=1.105，驗算在彎矩作用平面內(nèi)是否滿足縱向承載力的要求。3.某裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋縱、橫向布置如圖1所示，各片主梁抗彎慣矩I相等。如果沖擊系數(shù)1+μ=1.19，試計算在圖3所示的特種荷載通行時邊梁(4#梁)跨中最大彎矩和支點最大剪力。［提示］跨中橫向分布系數(shù)mc采用偏心壓力法計算；支點處m0采用杠桿原理法計算。浙江省2002年1月高等教育自學考試橋梁工程試題參考答案課程代碼：02409一、單項選擇題(每題2分，共20分)1.C2.B3.B4.B5.D6.B7.D8.D9.A10.C二、是非題(每題1分，共10分)1.╳2.√3.╳4.√5.√6.√7.╳8.√9.√10.√三、填空題(每空1分，共20分)1.結(jié)構(gòu)在規(guī)定的時間內(nèi)，在規(guī)定的條件下，完成預定功能的概率2.變形裂縫過大3.凈截面換算截面4.摩擦力5.簡支懸臂6.某根主梁軸重7.支承反力自由變形8.塔柱豎琴9.拱圈拱上建筑10.假載法拱軸線11.重力式輕型四、簡答題(每題5分，共20分)1.(1)混凝土的強度。對于上升段，混凝土強度越大，峰值點處混凝土的應變也稍大。對于下降段，混凝土強度越高，應力應變曲線下降越劇烈，延性就越差。(2)應變速率。應變速率小，峰值應力R0a降低，ε0(3)測試技術(shù)和試驗條件。應該采用等應變加載，如采用等應力加載，則很難測得下降段曲線，另外，試驗機的剛度、應變測量的標距、試件端部的約束條件等都對應力應變曲線有影響。2.橋面板在車輪荷載的作用下，不僅直接承壓的橋面板受力，其鄰近的板也參與工作。橋面板跨中彎矩mx的分布如下圖所示：如果假設(shè)以a×mxmax的矩形代替mxmax曲線圖，即：a×mxmax=∫mxdy=M式中M為車輪荷載產(chǎn)生的總彎矩。則得矩形的換算寬度為：a=上式的a即為橋面板的有效工作寬度。3.按靜力圖式分，拱橋主要有三鉸拱、無鉸拱和兩鉸拱等三種類型。三鉸拱屬靜定結(jié)構(gòu)，在地基條件差和寒冷地區(qū)采用。但由于鉸的存在，使其構(gòu)造復雜，施工困難，而且降低了整體剛度。無鉸拱屬三次超靜定結(jié)構(gòu)，拱的內(nèi)力分布比三鉸拱均勻，材料用量比三鉸拱省。結(jié)構(gòu)的整體剛度較大，構(gòu)造簡單、施工方便，在實際使用中最為廣泛。但由于超靜定次數(shù)較高，溫度變化、材料收縮，特別是墩臺位移會使拱內(nèi)產(chǎn)生附加內(nèi)力。所以無鉸拱一般修建在地基條件較好的條件下。兩鉸拱為一次超靜定結(jié)構(gòu)，其特點介于三鉸拱和無鉸拱之間。由于取消了跨中鉸，使結(jié)構(gòu)整體剛度比三鉸拱大。在因地基條件較差而不宜修建無鉸拱時，可考慮采用兩鉸拱。4.設(shè)計公路拱橋時，選擇拱軸線的原則是：要盡可能降低由于荷載產(chǎn)生的彎距數(shù)值。最理想的拱軸線是與拱上各種荷載作用下的壓力線吻合，這時拱圈截面只受軸向壓力，而無彎矩作用，借以能充分利用圬工材料的抗壓性能。一般以懸鏈線作為拱軸線認為是合理的，這是因為對于實腹式拱，其恒載強度從拱頂?shù)焦澳_是均勻增加的，拱圈的壓力線是一條懸鏈線。因此，實腹式拱橋一般采用懸鏈線作為拱軸線。對于空腹式拱橋，恒載壓力線不再是懸鏈線，恒載壓力線與懸鏈線有偏離。但理論分析證明，這種偏離對拱圈控制截面的內(nèi)力是有利的。又由于用懸鏈線作拱軸線，對各種空腹型式的拱上建筑的適應性較強，且已有現(xiàn)成的計算圖表可供利用。因此，空腹式拱橋也廣泛采用懸鏈線作為拱軸線。五、計算題(第1題7分，第2題8分，第3題15分，共30分)1.解：(1)計算混凝土受壓區(qū)高度：h0=h-ag=55-4=51cm由：Mj≤Rabx(h0-)解得：x=h0-=82.71mm<ξjgh0=0.55×550=302.5mm(2)計算受拉鋼筋截面積Ag===882mm2=8.82cm22.解：(1)e0=Mj/Nj=310×106/1022000=303.3mm(2)判定大小偏心受壓h0=h-ag=60-4=56cmηe0=1.105×303.3=335.2>0.3h0=0.3×560=168mm故可先按大偏心受壓計算。e0>-a′g=600/2-40=260mm，表明縱向力不作用在鋼筋Ag合力點與A′g合力點之間。e=ηe0+-ag=335.2+600/2-40=595.2mme′=ηe0-+a′g=335.2-600/2+40=75.2mm求混凝土受壓區(qū)高度：x=(h0-e)+=(560-595.2)+=279.6mm<ξjgh0=0.55×560=308mm說明確實為大偏心受壓。(3)計算該構(gòu)件所能承受的最大計算縱向力Njmax=(R′gA′g-RgAg)=0.95×11×400×279.6/1.25+0.95×(340×1520-340×1256)/1.25=1002866N=1002.9kN<1022kN但誤差在5%內(nèi)，因此，該構(gòu)件在彎距作用平面內(nèi)能滿足縱向承載力的要求。3.解：結(jié)構(gòu)對稱，4#梁與1#梁內(nèi)力計算相同。(1)計算支點橫向分布系數(shù)1#梁的橫向分布如右圖m0=(1+0.25)=0.625(2)計算跨中橫向分布系數(shù)l/B=19.6/6=3.2>2可以用偏心壓力法計算Σa2i=2×(1+32)=20η11==1/4+32/20=0.7η11==1/4-32/20=-0.21#梁的橫向分布如右圖，并計算零點位置為x=1.333，荷載布置如上圖。mc=(0.7+0.475+0.325+0.1)=0.8(3)1#梁跨中最大彎距A、橫向分布系數(shù)在縱向的分布如右圖B、跨中彎距的影響線如右圖C、根據(jù)以上二圖進行最不利荷載位置布載如右圖，并計算荷載作用位置影響線豎標如圖。則：M=(1+μ)ξΣmiPiyi=1.19×1×(0.8×100×4.9+70×4.4×0.8+150×0.8×3.7)=1288.1kNm(4)1#梁支點最大剪力A、橫向分布系數(shù)在縱向的分布如右圖B、支點剪力的影響線如右圖C、根據(jù)以上二圖進行最不利荷載位置布載如右圖，并計算荷載作用位置影響線豎標如圖。則：Q=(1+μ)ξΣmiPiYi=1.19×1×(150×1×0.625+100×0.711×0.878+70×0.746×0.827)=237.2kNm浙江省2002年10月高等教育自學考試橋梁工程試題課程代碼：02409一、單項選擇題(在每小題的四個備選答案中，選出一個正確答案，并將正確答案的序號填

在題干的括號內(nèi)。每小題2分，共20分)1.《公路橋規(guī)》中的彈性模量是()。A.原點彈性模量B.切線彈性模量C.應力應變曲線中直線的斜率D.割線彈性模量2.判斷截面在計算時是否屬于T型截面的標準是()。A.截面本身的形狀B.翼緣板是否參與抗壓作用C.翼緣板是否參加抗拉作用D.梁肋是否參與作用3.我國的《公路橋規(guī)》中，將加筋混凝土結(jié)構(gòu)分為()類。A.2B.3C.4D.54.鋼桁架的主桁架主要組成部分是()。A.上、下弦桿，橋面系B.上、下弦桿，節(jié)點板C.上、下弦桿，聯(lián)結(jié)系D.上、下弦桿，腹桿5.拱橋的標準跨徑就是拱橋的()。A.凈跨徑B.總跨徑C.計算跨徑D.橋梁孔徑6.能夠說明截面設(shè)計經(jīng)濟性的是()。A.截面經(jīng)濟指標B.上、下核心距C.截面效率指標D.高跨比7.對于坡橋，宜將固定支座布置在標高()的墩臺上。A.相對較高B.相對較低C.相對平均D.以上都不對8.按照結(jié)構(gòu)不同的受力圖式，主拱圈可做成拱、拱和拱。()A.圓弧、拋物線、懸鏈線B.圬工、鋼筋混凝土、鋼C.三鉸、無鉸、二鉸D.板、肋、箱形9.以下各主拱圈構(gòu)造中，能適用于大跨徑拱橋的是()。A.板拱B.肋拱C.雙曲拱D.箱形拱10.對于沿海地區(qū)軟弱地質(zhì)條件下修建梁橋時，比較合適的橋墩型式是()。A.鋼筋混凝土薄壁墩B.重力式橋墩C.柔性排架樁墩D.鉆孔樁柱式橋墩二、判斷題(判斷下列各小題，正確的在題后括號內(nèi)打“√”，錯的打“╳”。每小題1分，共10分)1.我國《公路橋規(guī)》中一般是以鋼材的廢品限值作為鋼筋的設(shè)計強度取值依據(jù)。()2.軸心受壓構(gòu)件所有的縱向鋼筋是受壓的。()3.在小偏心受拉情況下，構(gòu)件破壞前截面已全部裂開，拉力完全由鋼筋承擔。()4.后張法的預應力混凝土構(gòu)件在施工階段時的預拱度計算時應采用換算截面。()5.《公路橋規(guī)》規(guī)定，鋼結(jié)構(gòu)按容許應力法進行設(shè)計計算。()6.對于無鉸拱橋，拱腳允許被設(shè)計洪水位淹沒。()7.單懸臂梁橋是靜定結(jié)構(gòu)，雙懸臂梁橋是超靜定結(jié)構(gòu)。()8.懸臂板橋通常不設(shè)橋臺。()9.工形組合梁是板與肋的組合截面，其目的在于減輕預制構(gòu)件的重量，便于運輸安裝。()10.恒載水平推Hg與垂直反力Vg之比值，隨矢跨比的減小而減小。()三、填空題(每空1分，共20分)1.普通箍筋在軸心受壓構(gòu)件中的作用是防止縱向鋼筋_______；與縱向鋼筋形成_______便于施工。2.當結(jié)構(gòu)重力和靜活載兩者產(chǎn)生的下?lián)隙戎统^L/1600(L為受彎構(gòu)件計算跨徑)時，都應設(shè)_______。3.對混凝土結(jié)構(gòu)預加應力的方法主要有_______法和_______法。4.我國鋼結(jié)構(gòu)中目前常用的連接方法有_______連接、鉚釘連接、_______連接和高強螺栓連接。5.按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置，可將橋梁分為_______橋、_______橋和_______橋。6.橋面橫坡通?？梢栽O(shè)置在墩臺上、_______和_______等部位。7.梁式橋支座的類型主要有簡易墊層支座、弧形鋼板支座、_______和_______。8.按照拱上結(jié)構(gòu)的形式，可將拱橋分為_______拱橋和_______拱橋。9.拱橋的四個主要標高是_______、_______、起拱線標高和基礎(chǔ)底面標高。10.公路橋梁中常用的墩、臺形式大體上可以歸納為_______墩臺和_______墩臺兩大類。四、簡答題(每小題5分，共20分)1.鋼筋混凝土受彎構(gòu)件在開裂后彈性階段計算的基本假定。2.橫隔梁的功能是什么?如何布置?構(gòu)造尺寸上應注意些什么?其與主梁的聯(lián)結(jié)構(gòu)造形式如何?3.拱橋設(shè)計中選擇拱軸線時應滿足哪幾方面的要求?4.什么是連拱作用，它的主要特性是什么?五、計算題(第1小題7分，第2小題8分，第3小題15分，共30分)1.已知某單筋矩形截面梁b=100cm,h=80cm,受彎構(gòu)件承受計算彎矩Mj=1000kNm,采用25號混凝土和Ⅱ級鋼筋(Ra=14.5MPa、Rg=340MPa)，相應混凝土受壓區(qū)高度界限系數(shù)ξjg=0.55，材料安全系數(shù)γc=γs=1.25。如果設(shè)ag=4cm，計算所需受拉鋼筋面積。2.鋼筋混凝土偏心受壓構(gòu)件，b=30cm,h=40cm,計算長度l0=4m。采用20號混凝土和Ⅱ級鋼筋(Ra=11MPa、Rg=340MPa)，Ag=15.2cm2,A′g=3.39cm2,ag=a′g=4cm，混凝土受壓區(qū)高度界限系數(shù)ξjg=0.55，材料安全系數(shù)γc=γs=1.25,γb=0.95。承受軸向壓力Nj=188kN，計算彎矩Mj=120kNm，偏心距增大系數(shù)η=1.045，驗算在彎矩作用平面內(nèi)是否滿足縱向承載力的要求。3.某裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋縱、橫向布置如圖1，2所示，各片主梁抗彎慣矩I相等。如果沖擊系數(shù)1+μ=1.19，試計算在圖3所示的特種荷載通行時邊梁(4#梁)跨中最大彎矩和支點最大剪力。［提示］跨中橫向分布系數(shù)mc采用偏心壓力法計算；支點處m0采用杠桿原理法計算。浙江省2003年1月高等教育自學考試橋梁工程試題課程代碼：02409一、單項選擇題(在每小題的四個備選答案中，選出一個正確答案，并將正確答案的序號填在題干的括號內(nèi)。每小題2分，共20分)1.對同一標號的混凝土，以下幾個強度中，數(shù)值上最大的是()。A.混凝土軸心抗壓強度B.立方體抗壓強度C.混凝土抗拉強度D.棱柱體強度2.下列各選項中，在橋梁的建設(shè)中可作為預應力鋼材的是()。A.冷軋鋼筋B.熱處理鋼筋C.熱軋鋼筋D.以上都不是3.拉伸試驗應力應變曲線說明低碳鋼和高碳鋼的主要區(qū)別在于()。A.有無彈性極限B.有無屈服臺階C.有無抗拉極限強度D.有無殘余變形4.橋梁橫斷面設(shè)計中，凈-7表示()。A.橋面寬度B.行車道凈寬C.一半橋面寬度D.一半行車道凈寬5.根據(jù)下列各承重結(jié)構(gòu)截面型式的特點，你認為最適于連續(xù)梁橋的截面型式是()。A.板式截面B.肋板式截面C.箱形截面D.T型截面6.對裝配式簡支T形梁橋，在保證各主梁的整體性方面起主要作用的是()。A.橫隔梁B.聯(lián)結(jié)翼緣板C.橋面鋪裝D.施加橫橋向預應力7.從恒載和活載彎距圖來分析，當跨徑和恒載集度相同的情況下，懸臂體系與簡支體系比較，跨中正彎距，支點負彎距。()A.減小、減小B.減小、增大C.增大、減小D.增大、增大8.選擇拱軸線的原則是要盡可能降低由于荷載產(chǎn)生的彎距數(shù)值。一般以()作為拱軸線認為是合理的。A.圓弧線B.拋物線C.懸鏈線D.折線9.拱橋的四個主要標高是()。A.橋面標高、拱頂標高、拱底標高、基礎(chǔ)底面標高B.橋面標高、拱頂標高、拱底標高、基礎(chǔ)頂面標高C.橋面標高、拱頂標高、起拱線標高、基礎(chǔ)頂面標高D.橋面標高、拱頂?shù)酌鏄烁?、起拱線標高、基礎(chǔ)底面標高10.樁柱式橋墩的蓋梁，對雙柱式橋墩，當蓋梁的剛度與樁柱的剛度比大于5時，一般忽略樁柱對蓋梁的彈性約束，近似地按()計算。A.簡支梁B.雙懸臂梁C.連續(xù)梁D.剛架二、判斷題(判斷下列各小題，正確的在題后括號內(nèi)打“√”，錯的打“╳”。每小題1分，共10分)1.受彎構(gòu)件所規(guī)定的最小配筋率是為了防止構(gòu)件發(fā)生少筋破壞。()2.偏心受壓構(gòu)件正截面的強度計算可用受壓區(qū)界限高度或受壓區(qū)高度界限系數(shù)來判斷大、小偏心受壓破壞形態(tài)。()3.當結(jié)構(gòu)重力和靜活載兩者產(chǎn)生的下?lián)隙戎统^L/1600(L為受彎構(gòu)件計算跨徑)時，都應設(shè)預拱度。()4.預應力混凝土構(gòu)件在建成投入使用后，筋束中所儲存的應力是經(jīng)過施工階段和使用階段各項預應力損失后所建立起來的永存應力。()5.矢跨比是拱橋的凈矢高與凈跨徑之比。()6.平板掛車荷載與汽車荷載一樣應計入沖擊系數(shù)。()7.在跨度和荷載相同的情況下，簡支梁橋的跨中彎距肯定大于連續(xù)梁橋的跨中彎矩。()8.長寬比等于或大于2的周邊支承板可看作單由短跨承受荷載的單向板。()9.拱橋通常在相對變形(位移或轉(zhuǎn)角)較大處設(shè)置伸縮縫，而在相對變形較小處設(shè)置變形縫。()10.假載法、臨時鉸法和改變拱軸線法實質(zhì)上都是通過改變拱軸線來達到調(diào)整應力的目的。()三、填空題(每空1分，共20分)1.沒有明顯流幅的鋼筋，一般取極限強度的80%，即殘余應變?yōu)開_______時的_________作為協(xié)定的屈服點。2.大偏心受壓構(gòu)件的正截面承載力取決于受拉鋼筋的________和________。3.預應力混凝土構(gòu)件中，通常要求預應力鋼材必須具有________、較好的塑性和焊接性能、良好的粘結(jié)性能和________。4.鉚釘連接的主要形式有對接、________和________。5.梁式橋的支座按其對梁板的約束程度，可分成________支座和________支座二種。6.作用于公路橋梁上的各種荷載和外力可歸納為永久荷載、________和________。7.________是從愈靠近支點彎距愈小的角度說明預應力筋在梁端部逐漸起彎原理的，而________是從抵消梁內(nèi)荷載剪力的角度說明預應力筋在梁端部逐漸起彎原理的。8.預應力混凝土斜拉橋的主要組成部分為________、塔柱和主梁，這三者還可按其相互的結(jié)合方式組成不同的結(jié)構(gòu)體系，即________、支承體系、塔梁固結(jié)體系和剛構(gòu)體系。9.主拱圈橫截面型式多種多樣，通常采用板拱、拱、雙曲拱和________拱。10.在超靜定拱中必須計算因________、混凝土收縮和________等因素產(chǎn)生的附加內(nèi)力。四、簡答題(每小題5分，共20分)1.無腹筋梁在斜裂縫出現(xiàn)前后，梁內(nèi)應力狀態(tài)有何變化?2.試敘述預應力混凝土結(jié)構(gòu)的基本原理。3.與梁式橋相比，拱橋有哪些特點?拱中水平推力的大小主要取決于對哪些因素?4.如何處理拱橋中的不等跨分孔問題?五、計算題(第1題7分，第2題8分，第3題15分，共30分)1.已知某單筋矩形截面梁b=25cm,h=50cm,受彎構(gòu)件承受計算彎矩Mj=100kNm,采用25號混凝土和Ⅱ級鋼筋(Ra=14.5MPa、Rg=340MPa)，相應混凝土受壓區(qū)高度界限系數(shù)ξjg=0.55，材料安全系數(shù)γc=γs=1.25。如果設(shè)ag=4cm，計算所需受拉鋼筋面積。2.鋼筋混凝土偏心受壓構(gòu)件，b=40cm,h=60cm,計算長度l0=6m。采用20號混凝土和Ⅱ級鋼筋(Ra=11MPa、Rg=340MPa)，Ag=12.56cm2,A′g=15.2cm2,ag=a′g=4cm，混凝土受壓區(qū)高度界限系數(shù)ξjg=0.5，材料安全系數(shù)γc=γs=1.25,γb=0.95。承受軸向壓力Nj=1000kN，計算彎矩Mj=303.4kNm，偏心距增大系數(shù)η=1.105，驗算在彎矩作用平面內(nèi)是否滿足縱向承載力的要求。3.某裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋縱、橫向布置如圖1所示，各片主梁抗彎慣矩I相等。如果沖擊系數(shù)1+μ=1.19，試計算在圖3所示的特種荷載通行時邊梁(4#梁)跨中最大彎矩和支點最大剪力。［提示］跨中橫向分布系數(shù)mc采用偏心壓力法計算；支點處m0采用杠桿原理法計算。浙江省2003年10月高等教育自學考試橋梁工程試題課程代碼：02409一、單項選擇題(在每小題的四個備選答案中，選出一個正確答案，并將正確答案的序號填在題干的括號內(nèi)。每小題2分，共20分)1.我國《公路橋規(guī)》中一般是以鋼材的()作為鋼筋的設(shè)計強度取值依據(jù)。A.標準強度B.屈服強度C.廢品限值D.極限強度2.在橋梁工程的受扭構(gòu)件中，一般采用()來抵抗外力產(chǎn)生的扭矩。A.沿45°方向布置螺旋箍筋B.封閉式箍筋C.縱向鋼筋D.由箍筋和縱向鋼筋組成的空間骨架3.在局部承壓區(qū)段范圍內(nèi)配置()，不能提高局部承壓強度。A.鋼筋網(wǎng)片B.縱向受壓鋼筋C.螺旋筋D.加密箍筋4.砌體的抗拉、抗彎與抗剪強度取決于砂漿與塊材的()。A.法向粘結(jié)強度B.法向和切向粘結(jié)強度C.塊材的抗剪強度有關(guān)D.B和C5.如果按結(jié)構(gòu)基本體系分類，則斜拉橋?qū)儆?)。A.梁式橋B.剛架橋C.懸索橋D.組合體系橋6.汽車荷載在橫橋向布置()行車隊時，計算荷載折減30%。A.1B.2C.3D.47.橋面應設(shè)置橫坡，以利排水。橫坡一般可以設(shè)置在()。A.墩臺上B.鋪裝層采用混凝土三角墊層C.橋道板上D.以上都正確8.從抵消梁內(nèi)荷載剪力的角度說明預應力筋在梁端部逐漸起彎原理的是()。A.截面效率指標B.索界圖C.減余剪力圖D.上、下核心距9.以下各橋型中，采用懸臂法施工時，不存在體系轉(zhuǎn)換的是()。A.單懸臂梁橋B.雙懸臂梁橋C.T型剛構(gòu)橋D.連續(xù)梁橋10.在纜索吊裝施工中，當拱肋分段吊裝時，需用()懸掛端肋及調(diào)整端肋接頭處標高。A.主索B.扣索C.結(jié)索D.浪風索二、判斷題(判斷下列各題，正確的在題后括號內(nèi)打“√”，錯的打“╳”。每小題1分，共10分)1.斜截面破壞時的最大應力同正截面破壞時的一樣，同時出現(xiàn)在梁的上下部分。()2.配有縱筋和螺旋箍筋的軸心受壓鋼筋混凝土短柱，由于其核心部分混凝土的橫向變形被螺旋箍筋包裹而受到約束，因而提高了柱的承載能力。()3.預應力混凝土構(gòu)件，由于混凝土的受縮和徐變，會使筋束中的預應力下降。()4.對預應力混凝土構(gòu)件進行主應力值的限制，目的是為了防止出現(xiàn)斜裂縫。()5.高碳鋼通常采用相當于殘余應變?yōu)?.2%時所對應的應力作為條件屈服點。()6.由于人與汽車一樣對橋梁有沖擊作用，因此人群荷載應計入沖擊系數(shù)。()7.雙懸臂板橋懸臂端直接伸入路堤上，可以不用設(shè)置搭板。()8.箱形梁截面的抗扭能力大，其抗扭慣性矩約為相應T型截面的十幾倍到幾十倍。()9.雙曲拱橋中的拱波在澆筑拱板混凝土時起模板作用，不參與主拱圈共同承受荷載的組成部分。()10.按照桁架拱橋計算基本假定，桁架拱的結(jié)點為理想鉸結(jié)，則桁架拱中所有桿件均為軸向受力桿件。()三、填空題(每題2分，共20分)1.對于偏心受壓構(gòu)件除了應計算彎矩作用平面的強度外，尚應按__________復核垂直于彎矩作用平面的強度。2.對于鋼筋混凝土受彎構(gòu)件，在使用階段需進行__________和__________驗算，在施工階段需進行_________和__________驗算。3.預壓力Ny所產(chǎn)生的反彎矩，不僅與Ny大小有關(guān)，而且與Ny__________有關(guān)，因此在預應力簡支梁設(shè)計中，為了使預壓力Ny所產(chǎn)生的反彎矩與外荷載產(chǎn)生的正彎矩相抵消，如保持預壓力Ny不變，通常通過__________的形式來實現(xiàn)。4.砂漿按其膠結(jié)材料的不同可分為__________、__________、__________。5.按承重結(jié)構(gòu)的靜力體系劃分，梁式橋可分為__________橋、__________橋和__________橋。6.工形組合梁橋是__________與__________的組合截面，其目的在于顯著減輕預制構(gòu)件的重量，以便于__________。7.荷載橫向分布系數(shù)是__________。8.在懸臂法施工中，目前常用的臨時固結(jié)措施主要有__________、__________和__________等方法。9.無推力拱根據(jù)拱肋和系桿的大小及布置形式可分為__________、__________和__________。10.纜索吊裝設(shè)備，按其用途和作用可以分為：主索、__________、塔架和__________等四個基本組成部分。四、簡答題(每小題5分，共20分)1.按截面形式分，拱橋有哪幾種類型?它們的受力特點和適用情況如何?2.鉸接T梁法的計算與鉸接板梁法的計算有什么不同?3.什么叫鋼材的疲勞破壞和疲勞強度，影響鋼材疲勞強度的因素有哪些?4.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫，按其產(chǎn)生的原因如何分類?五、計算題(第1題20分，第2題10分，共30分)某一標準跨徑為40m的裝配式鋼筋混凝土簡支T梁橋，縱、橫橋向布置如圖1、2所示，各主梁抗彎慣矩I相等。試計算在圖3所示的汽車荷載通過時，2#梁跨中最大彎矩和支點最大剪力。2.已知空心板梁的截面特性為Ah=0.7m2，中性軸至上緣距離ys=0.047m,中性軸至下緣距離yx=0.47m，預應力筋偏心距ex=0.37m，錨下控制應力σk=0.75。已知預應力筋扣除預應力損失后有效預應力與錨固張拉力比值為0.7。一、二期恒載產(chǎn)生的最大彎矩Mg1+Mg2=785.8kNm，汽車活載產(chǎn)生的最大彎矩為Mq=359.7kNm。若采用鋼絞線作為預應力筋，Rby=1860MPa，按正常使用極限狀態(tài)，在混凝土下緣應力為零的條件下，估算預應力鋼絞線的面積。浙江省2004年1月高等教育自學考試橋梁工程試題課程代碼：02409一、單項選擇題(在每小題的四個備選答案中，選出一個正確答案，并將正確答案的序號填在題干的括號內(nèi)。每小題2分，共20分)1.樁柱式橋墩的蓋梁，對雙柱式橋墩，當蓋梁的剛度與樁柱的剛度比大于5時，一般忽略樁柱對蓋梁的彈性約束，近似地按()計算。A.簡支梁B.雙懸臂梁C.連續(xù)梁D.四鉸框架2.在一般情況下，可根據(jù)《橋規(guī)》的規(guī)定，拱頂預留拱度按()估算(l為拱圈跨徑，矢跨比越小者應取較大者)。A.～B.～C.～D.～3.按照不同的靜力圖式，主拱圈可做成______拱、_____拱和______拱。()。A.圓弧、拋物線、懸鏈線B.圬工、鋼筋混凝土、鋼C.三鉸拱、無鉸拱、二鉸拱D.板、肋、箱形4.能夠說明截面設(shè)計經(jīng)濟性的是()。A.梁的高度B.上、下核心距C.截面效率指標D.梁的高跨比5.一般橋梁的縱坡不大于()。A.3%B.4%C.5%D.6%6.規(guī)則塊材砌體的齒縫抗剪強度，決定于()。A.塊材的直接抗剪強度B.砂漿的抗剪強度C.砂漿與塊材的粘結(jié)強度D.砂漿的抗壓強度7.預加應力階段正應力計算中，不應考慮以下()荷載。A.偏心的預加力NyB.第一期恒載g1C.第二期恒載g2D.構(gòu)件的自重8.影響無腹筋簡支梁斜截面破壞形態(tài)的主要因素是()。A.剪跨比B.混凝土強度C.縱向受拉鋼筋和箍筋數(shù)量D.以上都對9.判斷截面在計算時是否屬于T型截面的標準是()。A.截面本身的形狀B.翼緣板是否參與抗壓作用C.翼緣板是否參與抗拉作用D.有無翼緣板10.我國現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》采用的是()極限狀態(tài)設(shè)計法。A.半概率B.近似概率C.全概率D.半經(jīng)驗、半概率法二、判斷題(判斷下列各題，正確的在題后括號內(nèi)打“√”，錯的打“╳”。每小題1分，共10分)1.混凝土軸心抗壓強度一般要大于立方體抗壓強度。()2.我國《公路橋規(guī)》中混凝土軸心抗壓設(shè)計強度就是混凝土軸心抗壓標準強度。()3.軸心受壓構(gòu)件中計算φ時的計算長度l0就是構(gòu)件的長度。()4.局部承壓區(qū)混凝土和間接鋼筋共同提供局部承壓區(qū)的抗裂作用。()5.對預應力混凝土構(gòu)件進行主應力值的限制，目的是為了防止出現(xiàn)斜裂縫。()6.荷載組合時，掛車荷載不與人群荷載組合。()7.箱形梁截面的抗扭能力大，其抗扭慣性矩約為相應T型截面的十幾倍到幾十倍。()8.板式橡膠支座的水平位移是通過支座與梁底或墩臺面間的相對滑動實現(xiàn)的。()9.人行道、欄桿和橋面，在有變形縫處，均應設(shè)置貫通全橋?qū)挾鹊纳炜s縫或變形縫。()10.由于拱肋是曲線形構(gòu)件，為了保證吊裝過程中的穩(wěn)定性，就需使兩個吊點的連線在該拱肋彎曲重心軸以上。()三、填空題(每小題2分，共20分)1.影響有腹筋梁斜截面抗剪能力的主要因素有：__________、__________、__________、__________剪跨比。2.大偏心受壓構(gòu)件的正截面承載力取決于__________。3.鋼筋混凝土構(gòu)件除了可能由于強度破壞或失穩(wěn)等原因達到承載能力極限狀態(tài)以外，還可能由于構(gòu)件__________和__________影響了構(gòu)件的適用性和耐久性。4.《公路橋規(guī)》中，加筋混凝土是根據(jù)預應力度λ來分類的，當__________時，構(gòu)件為全預應力混凝土結(jié)構(gòu)；當__________時，構(gòu)件為部分預應力混凝土結(jié)構(gòu)。5.預應力鋼筋錨固前，千斤頂所施加的總拉力除以預應力鋼筋截面積，所求得的鋼筋應力值稱為__________。再扣除錨圈口摩阻損失，則該應力值稱為__________。6.按承重結(jié)構(gòu)的靜力體系劃分，梁式橋可分為__________橋、__________橋和__________橋。7.橫隔梁的聯(lián)結(jié)手段主要采用__________聯(lián)結(jié)、__________聯(lián)結(jié)和__________聯(lián)結(jié)。8.長寬比等于或大于2的周邊支承板叫__________，而對于長寬比小于2的周邊支承板稱作__________。9.模板的構(gòu)造一般由__________、__________和__________組成。10.主拱圈橫截面形式多種多樣，通常采用__________拱、拱、__________拱和__________拱。四、簡答題(每小題5分，共20分)1.混凝土的彈性模量Eh如何測定?它和變形模量E″h有何區(qū)別?兩者有何關(guān)系?2.寫出計算正常使用極限狀態(tài)時，常見的幾種荷載效應組合。3.采用偏心距增大系數(shù)η的作用是什么?什么情況下可不計η?4.截面效率指標的定義及其意義。五、計算題(第1小題20分，第2小題10分，共30分)某一標準跨徑為30m的裝配式鋼筋混凝土簡支T梁橋，縱、橫橋向布置如圖1、2所示，各主梁抗彎慣矩I相等。已知沖擊系數(shù)(1+μ)=1.11。試計算在圖3所示的汽車荷載通過時，2#梁跨中最大彎矩和支點最大剪力。2.已知簡支T梁梁高h=1.70m,一期恒載為Mg1=1533.7kNm，二期恒載為Mg2=589.9kNm，人群荷載Mr=256.7kNm，汽車-20級活載為Mq=1123.6kNm,,若采用24s5mm碳素鋼絲作為預應力筋，R=1600MPa，試按強度要求估算預應力筋的束數(shù)。設(shè)計經(jīng)驗系數(shù)α取0.76。(提示：對于帶馬蹄的預應力混凝土T梁，其預應力筋數(shù)量可用下式估算Ny=)浙江省2004年10月高等教育自學考試橋梁工程試題課程代碼：02409一、單項選擇題(在每小題的四個備選答案中，選出一個正確答案，并將正確答案的序號填在題干的括號內(nèi)。每小題2分，共20分)1.對同一標號的混凝土，以下幾個強度中，數(shù)值上最大的是()。A.混凝土軸心抗壓強度B.立方體抗壓強度C.混凝土抗拉強度D.棱柱體強度2.用等效矩形的混凝土壓應力圖替換實際混凝土壓力分布圖形的原則是()。A.壓應力合力相等B.壓應力合力位置不變C.A和BD.以上都不對3.縱向受拉鋼筋的彎起位置是按()確定的。A.剪力包絡(luò)圖B.按剪力包絡(luò)圖設(shè)計，用彎矩包絡(luò)圖復核C.彎矩包絡(luò)圖D.按彎矩包絡(luò)圖設(shè)計，用剪力包絡(luò)圖復核4.某混凝土試件局部承壓破壞形態(tài)是局部混凝土下陷，說明試件受力表面面積與局部承壓面積相比()。A.相等B.接近C.較大D.很大5.橋梁橫斷面設(shè)計中，凈-7表示()。A.橋面寬度B.行車道寬度C.一半行車道寬度與一側(cè)人行道寬度之和D.橋梁全寬6.對于超靜定的連續(xù)梁橋，當加大靠近支點附近的梁高而做成變截面梁時，跨中設(shè)計彎矩將()。A.降低B.不會改變C.提高D.無法確定7.按照不同的靜力圖式，主拱圈可做成__________拱、__________拱和__________拱。()A.圓弧、拋物線、懸鏈線B.圬工、鋼筋混凝土、鋼C.三鉸拱、無鉸拱、二鉸拱D.板、肋、箱形8.無鉸拱出現(xiàn)拱腳負彎矩過大，而拱頂正彎矩過大時，可采取()調(diào)整拱圈應力。A.假載法B.臨時鉸法C.千斤頂法D.改變拱軸線9.在橋梁墩、臺計算中，對于()計入汽車荷載的沖擊力。A.重力式墩、臺B.鋼筋混凝土柱式墩、臺C.任何型式墩、臺均不需要D.A和B10.橋臺計算時，車輛布載可按()布置。A.車輛荷載僅布置在臺后填土的破壞棱體上B.車輛荷載僅布置在橋跨結(jié)構(gòu)上C.車輛荷載同時布置在橋跨結(jié)構(gòu)和破壞棱體上D.A、B、C都正確二、判斷題(判斷下列各題，正確的在題后括號內(nèi)打“√”，錯的打“╳”。每小題1分，共10分)1.混凝土軸心抗壓強度一般要大于立方體抗壓強度。()2.超筋破壞是一種延性破壞。()3.荷載在一個橋跨范圍內(nèi)移動產(chǎn)生正負不同的撓度時，計算撓度應為正負撓度的最大絕對值之和。()4.預應力混凝土構(gòu)件在施工階段受預應力作用時，全截面參與工作，通常處于彈性階段，可采用材料力學的方法進行計算。()5.砌體齒縫破壞情況下的抗剪、抗拉及抗彎強度一般比通縫破壞時的高。()6.確定橋梁分孔最經(jīng)濟的方式是使上、下部結(jié)構(gòu)的總造價趨于最低。()7.平板掛車荷載與汽車荷載一樣應計入沖擊系數(shù)。()8.雙懸臂板橋通常不設(shè)橋臺。()9.對于連續(xù)梁橋，為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端，宜將固定支座設(shè)置在靠近中間的支點處。()10.按照桁架拱橋計算基本假定，桁架拱的結(jié)點為理想鉸結(jié)，則桁架拱中所有桿件均為軸向受力桿件。()三、填空題(每小題2分，共20分)1.偏心受壓構(gòu)件正截面的強度計算可用__________或__________來判斷大、小偏心受壓破壞形態(tài)。2.對于鋼筋混凝土受彎構(gòu)件，在使用階段需進行__________和__________驗算，在施工階段需進行__________和__________驗算。3.在使用荷載階段，當構(gòu)件加載至受拉邊緣混凝土預壓應力為零時，控制截面上的彎矩稱為__________。4.磚、石及混凝土結(jié)構(gòu)通稱為__________。5.鋼結(jié)構(gòu)計算的基本原則有__________原則、__________的限制和__________限制。6.一般橋梁設(shè)計分為__________、__________和__________三個階段。7.荷載橫向分布系數(shù)是__________。8.模板的構(gòu)造一般由__________、__________和__________組成。9.組合體系拱橋主要包括__________和__________兩類。10.無鉸拱計算時，計算恒載內(nèi)力時基本結(jié)構(gòu)取________________，計算活載內(nèi)力時則取__________。四、簡答題(每小題5分，共20分)1.在受扭構(gòu)件中可否只配受扭縱筋而不配受扭箍筋?或只配受扭箍筋而不配受扭縱筋?2.比較普通箍筋柱與螺旋箍筋柱中箍筋的作用，并從軸向力應變曲線說明螺旋箍筋柱的受壓承載力和延性均比普通箍筋柱高。3.橋梁的分孔主要與哪些因素有關(guān)?4.普通水泥混凝土鋪裝和瀝青混凝土鋪裝各有什么特點?五、計算題(第1題20分，第2題10分，共30分)1.一座變截面無鉸拱橋，跨徑l=40m，矢跨比f/l=1/8，拱軸線為二次拋物線y=4fx2/l2，主拱圈為鋼筋混凝土板拱，整體澆筑，混凝土標號為40號(彈性模量E=3.3×104MPa)，拱頂截面高1.0m，寬8.0m，截面慣矩按Ii=Id/cosi規(guī)律變化。求因混凝土收縮(相當于降溫15°C，取線膨脹系數(shù)α2.已知主梁的截面特性為Ah=0.52m2,Ih=0.0946m4，中性軸至上緣距離ys=0.525m，中性軸至下緣距離yx=0.875m，預應力筋偏心距ex=0.795m，錨下控制應力σk=0.75Rby，Rby=1860MPa。已知預應力筋扣除預應力損失后有效預應力與錨固張拉力比值為0.7。一、二期恒載產(chǎn)生的最大彎矩Mg1+Mg2浙江省2005年1月高等教育自學考試橋梁工程試題課程代碼：02409一、單項選擇題(在每小題的四個備選答案中，選出一個正確答案，并將正確答案的序號填在題干的括號內(nèi)。每小題2分，共20分)1.小偏心受壓時，中和軸的位置一般位于()。A.截面形心處 B.靠近偏心壓力一側(cè)的截面內(nèi)C.遠離偏心壓力一側(cè)的截面內(nèi) D.截面外2.如果先張法和后張法構(gòu)件采用相同的張拉控制應力，并設(shè)預加應力階段的預應力損失值也相同，則當構(gòu)件在使用階段時，兩種構(gòu)件預應力鋼筋中的有效預應力()。A.相同 B.先張法大C.后張法大 D.不一定3.規(guī)則塊材砌體的齒縫抗剪強度，決定于()。A.塊材的直接抗剪強度 B.砂漿的抗剪強度C.砂漿與塊材的粘結(jié)強度 D.砂漿的抗壓強度4.鋼桁架簡支梁橋中的主要承重結(jié)構(gòu)是()。A.主桁架 B.橋面系C.聯(lián)結(jié)系 D.下弦桿5.混凝土抗拉強度與同齡期混凝土抗壓強度的比值隨混凝土標號的增大而()。A.增大 B.不變C.減小 D.不一定6.一座跨徑為60m，行車道寬度為9m的橋梁，當用平板掛車（整車長8.4m）布載時，最多可布置()輛平板掛車。A.1 B.2 C.3 D.47.對于坡橋，宜將固定支座布置在標高()的墩臺上。A.相對較高 B.相對較低C.相對平均 D.隨便8.以下各橋型中，采用懸臂法施工時，不存在體系轉(zhuǎn)換的是()。A.單懸臂梁橋 B.雙懸臂梁橋C.T型剛構(gòu)橋 D.連續(xù)梁橋9.按照拱上結(jié)構(gòu)的形式，可將拱橋分為____________拱橋和____________拱橋。()A.圓弧、拋物線 B.實腹式、空腹式C.石、鋼筋混凝土 D.板、肋10.在橋墩計算中，對裝配式預應力空心橋墩所施加的預應力應列為()荷載。A.永久 B.基本可變C.其他可變 D.偶然荷載二、判斷題(判斷下列各題，正確的在題后括號內(nèi)打“√”，錯的打“×”。每小題1分，共10分)1.局部承壓區(qū)混凝土和間接鋼筋共同提供局部承壓區(qū)的抗裂作用。()2.預應力混凝土構(gòu)件在施工階段受預應力作用時，全截面參與工作，通常處于彈性階段，可采用材料力學的方法進行計算。()3.高碳鋼通常采用相當于殘余應變?yōu)?.2%時所對應的應力作為條件屈服點。()4.偏心受壓構(gòu)件與壓彎構(gòu)件的受力特性是基本一致的。()5.當縱向拉力作用線與構(gòu)件截面形心軸相重合時，此構(gòu)件為軸心受拉構(gòu)件。()6.拱橋的標準跨徑就是拱橋的凈跨徑。()7.雙懸臂板橋懸臂端直接伸入路堤上，可以不用設(shè)置搭板。()8.荷載作用于支點附近時，必須按杠桿原理法計算荷載橫向分布系數(shù)。()9.T型剛構(gòu)橋與連續(xù)梁橋一樣是一種超靜定結(jié)構(gòu)。()10.假載法、臨時鉸法和改變拱軸線法實質(zhì)上都是通過改變拱軸線來達到調(diào)整應力的目的。()三、填空題(每小題2分，共20分)1.結(jié)構(gòu)的功能是由其使用要求決定的，具體有____________、____________、____________和____________等四個方面的要求。2.鋼筋混凝土偏心受壓隨著偏心距的大小及縱向鋼筋配筋情況不同，主要的破壞形式：____________和____________。3.鋼筋混凝土構(gòu)件除了可能由于強度破壞或失穩(wěn)等原因達到承載能力極限狀態(tài)以外，還可能由于構(gòu)件____________和____________影響了構(gòu)件的適用性和耐久性。4.預應力混凝土構(gòu)件中，通常要求預應力鋼材必須具有以下性能____________、____________、____________、____________。5.一般地，預應力混凝土構(gòu)件中鋼筋預應力損失主要有____________、____________、____________、____________、____________、____________等六項。6.常用的砌體有：____________、____________、____________、____________和____________。7.《公路橋規(guī)》荷載標準中，把汽車荷載排列成車隊形式，作為____________荷載，把平板掛車或履帶車作為____________荷載。8.____________是從愈靠近支點彎矩愈小的角度說明預應力筋在梁端部逐漸起彎原理的，而____________是從抵消梁內(nèi)荷載剪力的角度說明預應力筋在梁端部逐漸起彎原理的。9.連續(xù)梁及懸臂梁配筋的特點是受力主筋的布置要滿足正、負彎矩的要求。在懸臂部分和支點附近是負彎矩區(qū)，主筋要布置在梁的____________?？缰胁糠殖惺苷龔澗兀鹘顟贾迷诹旱腳___________；在正負彎矩過渡區(qū)，兩個方向的彎矩都可能發(fā)生，因此____________均要布置適量的鋼筋。梁內(nèi)抵抗主拉應力的斜筋，可以由上下部主筋____________形成。10.在懸臂法施工中，目前常用的臨時固結(jié)措施主要有____________、____________和____________等方法。四、簡答題(每小題5分，共