2023年汽車專業(yè)學(xué)生個(gè)人總結(jié)報(bào)告汽車專業(yè)實(shí)踐報(bào)告總結(jié)(五篇)

2023年汽車專業(yè)學(xué)生個(gè)人總結(jié)報(bào)告汽車專業(yè)實(shí)踐報(bào)告總結(jié)(五篇)2023年汽車專業(yè)學(xué)生個(gè)人總結(jié)報(bào)告汽車專業(yè)實(shí)踐報(bào)告總結(jié)篇一

總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤(pán)工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤(pán)工段，而底盤(pán)工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過(guò)東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長(zhǎng)，從頭走到尾就要花很長(zhǎng)時(shí)間。假如在生產(chǎn)線下流發(fā)覺(jué)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問(wèn)題，就不能準(zhǔn)時(shí)地反映問(wèn)題所在，而且來(lái)回修復(fù)也特別麻煩。零部件運(yùn)輸也是問(wèn)題，運(yùn)輸通道比擬少，通道窄，簡(jiǎn)單產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，消耗了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來(lái)，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相比照較短，發(fā)覺(jué)問(wèn)題能夠得到準(zhǔn)時(shí)反映。運(yùn)輸通道比擬多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸便利快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)頭到哪里完畢。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量，那么內(nèi)飾開(kāi)頭的地方必需離車身的來(lái)源特別近。而內(nèi)飾工段的開(kāi)頭處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤(pán)和車身裝配成整車，那么綜合開(kāi)頭的地方必需同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)頭處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤(pán)工段的會(huì)聚處。底盤(pán)工段，車架的重量，那么底盤(pán)工段的開(kāi)頭處必需離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤(pán)工段的開(kāi)頭處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比擬大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。

總裝車間里面采光也比擬好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒?。在白每天氣晴朗的時(shí)候可以完全依靠自然光進(jìn)展生產(chǎn)，這也為廠節(jié)省了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒(méi)有窗，夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比擬高，甚至超過(guò)室外溫度。在車間里有許多風(fēng)扇，我的問(wèn)題是假如換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的狀況下，會(huì)不會(huì)帶來(lái)更好的舒適度呢?

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必需離裝配車位的距離特別近，以節(jié)省來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，假如擺放得比擬亂，那在拿件的時(shí)候就鋪張了查找的時(shí)間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也削減了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的安康是有利的。

總的來(lái)說(shuō)，總裝車間給人的感覺(jué)就是光明、干凈和有序。

下面再說(shuō)一下我在車間一線實(shí)習(xí)的狀況。

在總裝車間實(shí)習(xí)是比擬辛苦的，不僅要頂住夏季的酷熱，也要消耗大量的體力。特殊在9月份的時(shí)候，常常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。

總的來(lái)說(shuō)，一線實(shí)習(xí)要留意三個(gè)問(wèn)題：安全，質(zhì)量，效率。

首先是安全問(wèn)題。安全第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟識(shí)四周的環(huán)境，從中發(fā)覺(jué)安全隱患，時(shí)刻提示自己。干活之前先把握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人?？傊踩匦柝灤徫蛔鳂I(yè)的全過(guò)程。拿件的時(shí)候要當(dāng)心，特殊是重件，肯定要拿穩(wěn)，防止摔下來(lái)砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要留意四周的危急，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說(shuō)起來(lái)很簡(jiǎn)單，但做起來(lái)就很難，在裝右后車門線束的時(shí)候，手臂常常被劃傷，即使留意了也無(wú)經(jīng)于事，由于手要伸進(jìn)車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過(guò)猛遇到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也常常是磕磕碰碰的，不是遇到自己的要，就是撞到頭，還好問(wèn)題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提示自己留意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必需準(zhǔn)時(shí)避開(kāi);其次留意交通安全，留意來(lái)往的車輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是特別危急的，車遇到人，司機(jī)可以饒過(guò)去，但是重物掉下來(lái)是不閃人的。而且車間確實(shí)發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來(lái)的事故，幸運(yùn)的是沒(méi)有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤(pán)軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很簡(jiǎn)單斷，那么應(yīng)當(dāng)怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學(xué)的學(xué)問(wèn)，鏈條在拉重物上升的過(guò)程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲憊裂紋，疲憊裂紋經(jīng)過(guò)一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最終產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要準(zhǔn)時(shí)更換，不管它看起來(lái)是不是完好無(wú)損。其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常狀況它們都不受力，由于它們都是冗余的。但當(dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以連續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來(lái)。另外在車間常常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。

質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，猶如廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品消失問(wèn)題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)展處理，以此來(lái)激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，有些工序由于自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹椭１确皆谘b薩普v傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒(méi)方法把中間的螺栓打緊，緣由是螺栓沒(méi)對(duì)正打歪了，我就只好找?guī)煾祹椭?。安裝完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)覺(jué)質(zhì)量問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展修復(fù)。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線，而在這種狀況下我發(fā)覺(jué)自己打的螺栓沒(méi)有平墊，我自己覺(jué)得問(wèn)題不大，但最終還是放心不下，問(wèn)師傅要不要重新打上。師傅的答復(fù)是確定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不情愿這樣做，不過(guò)當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。

效率不是機(jī)械地提__活的速度，而是削減鋪張，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(zhǎng)教我要擅長(zhǎng)運(yùn)用身體的力氣，尤其在干的活相比照較費(fèi)力的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力氣，可以到達(dá)事半功倍的效果。比方在裝車門壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比方在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來(lái)用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來(lái)壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太簡(jiǎn)單的話，我就會(huì)拉線。不過(guò)也由于自己在每個(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)期，還不嫻熟。有句話：熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。

干活的時(shí)候也很注意技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時(shí)候，總是沒(méi)方法把銷打進(jìn)銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)受了許多次的失敗，我最終發(fā)覺(jué)原來(lái)自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來(lái)，而是斜著打下來(lái)。找到問(wèn)題所在才能著手解決，接下來(lái)我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個(gè)方法我最終勝利了。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒(méi)方法把中間的兩顆螺栓打好，緣由也很簡(jiǎn)潔就是螺栓偏了。發(fā)覺(jué)問(wèn)題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了勝利。除了以上所說(shuō)的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒(méi)有把握最終的技巧，蠻干的話是沒(méi)有用的，那等同于沒(méi)學(xué)會(huì)一樣。

每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，假如沒(méi)有堅(jiān)持搞下去，車間最終會(huì)變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都仔細(xì)地把地拖潔凈，這也是我的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己制造一個(gè)潔凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

在總裝車間我常常留意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比方薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。依據(jù)焊縫的外形，應(yīng)當(dāng)是手工焊成的，而且焊逢四周飛濺比擬多，推想所用到的焊接方法應(yīng)當(dāng)是二氧化碳?xì)怏w愛(ài)護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個(gè)。而車身的焊接大局部是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料特別適合用這種焊接方法。不過(guò)車身還使用了氣體愛(ài)護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體愛(ài)護(hù)焊。我聽(tīng)一些老員工說(shuō)還用了銅焊，我查了書(shū)本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來(lái)，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還留意到凈化器的焊接，那焊縫特別飽滿，我覺(jué)得應(yīng)當(dāng)是使用了機(jī)器人焊接。還有枯燥器采納鋁合金的焊接，那焊縫看起來(lái)不像是打磨過(guò)的，簡(jiǎn)直太美麗了，特別光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特別的汽車配件究竟是怎么加工完成的。

最終說(shuō)一下我在總裝車間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)是我現(xiàn)在可以很清晰地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車型了。剛開(kāi)頭的時(shí)候自己什么都不懂，來(lái)了一臺(tái)車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對(duì)工作造成比擬大的影響。而當(dāng)熟識(shí)車型之后，則給自己帶來(lái)很大的便利，至少不用常常去看流程卡了。另外我對(duì)皮卡車的構(gòu)造也有了肯定的了解。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清晰，這在以后還要多看看書(shū)，多了解一下。

2023年汽車專業(yè)學(xué)生個(gè)人總結(jié)報(bào)告汽車專業(yè)實(shí)踐報(bào)告總結(jié)篇二

一、實(shí)踐的重要性

通過(guò)實(shí)習(xí)我們可以學(xué)以致用，把課堂的學(xué)問(wèn)有效運(yùn)用到實(shí)踐中去，固然在實(shí)踐中的熬煉也能讓我們更好的復(fù)習(xí)課堂學(xué)問(wèn)，總之這是個(gè)良性互動(dòng)的過(guò)程;通過(guò)實(shí)習(xí)可以近距離的接觸心儀的公司，對(duì)公司有更客觀的了解，也可以結(jié)合自己的職業(yè)生涯規(guī)劃作個(gè)推斷，為以后的就業(yè)選擇供應(yīng)參考;

在實(shí)習(xí)的時(shí)候究竟是真實(shí)的工作環(huán)境，可以發(fā)覺(jué)自己哪些方面的力量或者學(xué)問(wèn)還不夠，準(zhǔn)時(shí)的補(bǔ)缺補(bǔ)漏;假如發(fā)覺(jué)了自己工作的時(shí)候有些力量比擬強(qiáng)，那么它就是以后求職時(shí)候的優(yōu)勢(shì)，總之實(shí)習(xí)能夠提前客觀的看清晰自己，為以后最終進(jìn)入公司打好根底

二、單位概述

南寧市比佛利汽車效勞有限公司成立于2022年，旗下?lián)碛?家分公司，分布于南寧市仙葫盤(pán)古農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)及秀廂大道。屬修理行業(yè)二類企業(yè)，是集修理、美容于一體的大型綜合修理廠，專業(yè)修理各類進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)小轎車，24小時(shí)免費(fèi)施救;代辦車輛出險(xiǎn)報(bào)案、定損、理賠修理一條龍效勞，免墊修理費(fèi);二手車買賣;2022年起連續(xù)三年榮獲“南寧市汽車修理3a企業(yè)”的資質(zhì)，公司本著“誠(chéng)懇信用，顧客至上”的經(jīng)營(yíng)原則，得到了廣闊車主和單位的信任。

南寧市比佛利汽車效勞有限公司科園分公司是2022年投資興建的大型綜合修理企業(yè)，占地面積為8000平方米(附圖)，5000平米的修理綜合樓，實(shí)行機(jī)電，鈑金，噴漆專屬區(qū)域作業(yè)，擁有德國(guó)原裝進(jìn)口四輪定位儀，博士汽車電子診斷儀，大梁鈑金校正儀，紅外線一體式烤漆房，無(wú)水干磨噴漆系統(tǒng)，快速保養(yǎng)設(shè)備等一大批的先進(jìn)設(shè)備。

公司推崇以人為本的效勞理念，在配置了精良修理設(shè)備的同時(shí)，還努力打造優(yōu)雅的環(huán)境，優(yōu)質(zhì)的效勞，全部前臺(tái)接侍人員均經(jīng)過(guò)了數(shù)月的4s培訓(xùn)，修理人員均經(jīng)過(guò)區(qū)內(nèi)外專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，公司多數(shù)修理員工在南寧市在全區(qū)汽車修理行業(yè)技術(shù)競(jìng)賽上取得優(yōu)異的成績(jī)，聚攏了一大批的德藝雙馨的技術(shù)骨干。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

(一)實(shí)習(xí)崗位：汽車噴漆

(二)工作內(nèi)容：為汽車補(bǔ)灰，打磨，噴底漆，噴油漆，拋光

四、實(shí)習(xí)總結(jié)

這幾個(gè)月我來(lái)到噴漆生產(chǎn)線實(shí)習(xí)，首先班長(zhǎng)帶著我來(lái)到生產(chǎn)線，為我們做了細(xì)心的講解，生產(chǎn)要是進(jìn)展，水、電、氣必需缺一不行，車間腳下的水是流淌的，漆落到水里會(huì)隨著水到達(dá)相應(yīng)的地方處理，會(huì)使水和漆分別，水會(huì)在循環(huán)到這里。電固然必需有，一切機(jī)器運(yùn)行都需要電。車間從上到下會(huì)有氣體主要就是為了噴漆的時(shí)候漆很好的落在車體外表上。我了解到涂裝的目的有愛(ài)護(hù)作用，起防腐蝕、抗老化和耐各種介質(zhì)，有裝飾作用：固然是給人以美的視覺(jué)感受，還有深一層的作用就是價(jià)值作用：同等的物體，因涂裝美觀性不同，產(chǎn)生不同的價(jià)值，也有調(diào)整熱、電等能量的傳導(dǎo)性，掌握聲波、電磁波的散發(fā)、汲取及反射等;噴漆車間和之前實(shí)習(xí)的車間有著明顯的不同，這里要求特別嚴(yán)格，要求無(wú)塵，是防火a級(jí)地方，穿著，鞋都必需遵守規(guī)定。

經(jīng)過(guò)兩周的實(shí)習(xí)大致了解了噴漆的工藝流程，從車身車間過(guò)來(lái)的車首先要經(jīng)過(guò)電泳線，可以稱之為底漆，主要起到防銹的功能，烘干后進(jìn)入涂膠線，鋪墊線，底涂線，在經(jīng)過(guò)烤箱進(jìn)入電泳打磨線，由于車在電泳線就似乎是車在漆里游泳一樣，出來(lái)后又經(jīng)過(guò)多道生產(chǎn)線會(huì)有許多瑕疵，所以打磨是必要的，為馬上進(jìn)展中涂噴漆做好預(yù)備，中涂線只有一條線車走的比擬快，車到了這里首先要做的就是預(yù)備以及，補(bǔ)噴防銹底漆，目的就是吹凈擦凈整車外外表，除去異物，為中涂噴漆供應(yīng)良好的根底，對(duì)打磨至漏出鐵板的地方補(bǔ)噴防銹底漆，防止消失過(guò)早的銹蝕現(xiàn)象，工人們主要做的就是高壓氣體吹凈車門左右及里面，之后會(huì)有機(jī)器用鴕鳥(niǎo)毛擦凈整車。預(yù)備工作做完后就是手工噴涂中涂漆，包括車門內(nèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后備箱蓋，目的就是提高防腐性能和與上涂層的結(jié)合力，手工噴漆完成后就到了機(jī)器人噴漆，中涂噴漆有機(jī)器人十臺(tái)，噴涂?jī)杀?，在往后就是人工檢修，修補(bǔ)中涂漆膜，提高漆膜外表的平滑度，提高前后艙內(nèi)外表的外觀質(zhì)量。工人們首先要檢查車體外表和前后艙內(nèi)部噴涂部位，對(duì)缺陷部位進(jìn)展補(bǔ)漆，要求補(bǔ)漆部位外表平坦，與四周區(qū)域平滑過(guò)渡，不能消失虛漆，漆缺乏，流漆等不良現(xiàn)象。補(bǔ)漆完成后車就會(huì)進(jìn)入烤箱。

中涂完成后的車首先會(huì)進(jìn)入中涂打磨線進(jìn)展人工打磨，修補(bǔ)缺陷為后面進(jìn)展的上涂做預(yù)備，打磨完成后車會(huì)集體進(jìn)入顏色選擇場(chǎng)，在這里一樣顏色的車會(huì)安排到一起，為的是上涂噴漆更換漆體便利，到了上涂線，由于比擬慢所以有兩條生產(chǎn)線，首先要做的就是預(yù)備工作，吹凈整車外外表，除去異物，為上涂噴漆供應(yīng)良好的根底，和中涂預(yù)備工作大致一樣，之后就是人工噴漆，主要是車門內(nèi)，提高內(nèi)外表的裝飾性。隨著人工噴漆完成后，車會(huì)進(jìn)入到機(jī)器人噴漆，上涂噴漆機(jī)器人有八臺(tái)，完成后就是人工檢修，內(nèi)容和中涂大致相像。

上涂完成后車會(huì)進(jìn)入烤箱，由于上涂漆是水性漆，而罩光漆是油性漆，為了提高附著力必需先進(jìn)入烤箱烘干，烘干后的車先人工噴漆，之后機(jī)器人噴漆，這里有機(jī)器人六臺(tái)，最終是人工檢修，工序和中涂，上涂大致一樣。

2023年汽車專業(yè)學(xué)生個(gè)人總結(jié)報(bào)告汽車專業(yè)實(shí)踐報(bào)告總結(jié)篇三

轉(zhuǎn)瞬間已經(jīng)大學(xué)畢業(yè)了，找了個(gè)跟專業(yè)相關(guān)的工作實(shí)習(xí)，通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了許多課堂上學(xué)不到的學(xué)問(wèn)。

總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤(pán)工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤(pán)工段，而底盤(pán)工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過(guò)東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長(zhǎng)，從頭走到尾就要花很長(zhǎng)時(shí)間。假如在生產(chǎn)線下流發(fā)覺(jué)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問(wèn)題，就不能準(zhǔn)時(shí)地反映問(wèn)題所在，而且來(lái)回修復(fù)也特別麻煩。零部件運(yùn)輸也是問(wèn)題，運(yùn)輸通道比擬少，通道窄，簡(jiǎn)單產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，消耗了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來(lái)，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相比照較短，發(fā)覺(jué)問(wèn)題能夠得到準(zhǔn)時(shí)反映。運(yùn)輸通道比擬多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸便利快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)頭到哪里完畢。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量，那么內(nèi)飾開(kāi)頭的地方必需離車身的來(lái)源特別近。而內(nèi)飾工段的開(kāi)頭處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤(pán)和車身裝配成整車，那么綜合開(kāi)頭的地方必需同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)頭處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤(pán)工段的會(huì)聚處。底盤(pán)工段，車架的重量，那么底盤(pán)工段的開(kāi)頭處必需離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤(pán)工段的開(kāi)頭處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比擬大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。

總裝車間里面采光也比擬好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒狻Ｔ诎酌刻鞖馇缋实臅r(shí)候可以完全依靠自然光進(jìn)展生產(chǎn)，這也為廠節(jié)省了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒(méi)有窗，夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比擬高，甚至超過(guò)室外溫度。在車間里有許多風(fēng)扇，我的問(wèn)題是假如換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的狀況下，會(huì)不會(huì)帶來(lái)更好的舒適度呢?

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必需離裝配車位的距離特別近，以節(jié)省來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，假如擺放得比擬亂，那在拿件的時(shí)候就鋪張了查找的時(shí)間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也削減了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的安康是有利的。

總的來(lái)說(shuō)，總裝車間給人的感覺(jué)就是光明、干凈和有序。

下面再說(shuō)一下我在車間一線實(shí)習(xí)的狀況。

在總裝車間實(shí)習(xí)是比擬辛苦的，不僅要頂住夏季的酷熱，也要消耗大量的體力。特殊在9月份的時(shí)候，常常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。

總的來(lái)說(shuō)，一線實(shí)習(xí)要留意三個(gè)問(wèn)題：安全，質(zhì)量，效率。

首先是安全問(wèn)題。安全第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟識(shí)四周的環(huán)境，從中發(fā)覺(jué)安全隱患，時(shí)刻提示自己。干活之前先把握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人?？傊踩匦柝灤徫蛔鳂I(yè)的全過(guò)程。拿件的時(shí)候要當(dāng)心，特殊是重件，肯定要拿穩(wěn)，防止摔下來(lái)砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要留意四周的危急，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說(shuō)起來(lái)很簡(jiǎn)單，但做起來(lái)就很難，在裝右后車門線束的時(shí)候，手臂常常被劃傷，即使留意了也無(wú)經(jīng)于事，由于手要伸進(jìn)車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過(guò)猛遇到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也常常是磕磕碰碰的，不是遇到自己的要，就是撞到頭，還好問(wèn)題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提示自己留意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必需準(zhǔn)時(shí)避開(kāi);其次留意交通安全，留意來(lái)往的車輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是特別危急的，車遇到人，司機(jī)可以饒過(guò)去，但是重物掉下來(lái)是不閃人的。而且車間確實(shí)發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來(lái)的事故，幸運(yùn)的是沒(méi)有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤(pán)軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很簡(jiǎn)單斷，那么應(yīng)當(dāng)怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學(xué)的學(xué)問(wèn)，鏈條在拉重物上升的過(guò)程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲憊裂紋，疲憊裂紋經(jīng)過(guò)一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最終產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要準(zhǔn)時(shí)更換，不管它看起來(lái)是不是完好無(wú)損。其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常狀況它們都不受力，由于它們都是冗余的。但當(dāng)受受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以連續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來(lái)。另外在車間常常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。

質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，猶如廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品消失問(wèn)題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)展處理，以此來(lái)激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，有些工序由于自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹椭１确皆谘b薩普v傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒(méi)方法把中間的螺栓打緊，緣由是螺栓沒(méi)對(duì)正打歪了，我就只好找?guī)煾祹椭?。安裝完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)覺(jué)質(zhì)量問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展修復(fù)。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線，而在這種狀況下我發(fā)覺(jué)自己打的螺栓沒(méi)有平墊，我自己覺(jué)得問(wèn)題不大，但最終還是放心不下，問(wèn)師傅要不要重新打上。師傅的答復(fù)是確定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不情愿這樣做，不過(guò)當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。

效率不是機(jī)械地提__活的速度，而是削減鋪張，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(zhǎng)教我要擅長(zhǎng)運(yùn)用身體的力氣，尤其在干的活相比照較費(fèi)力的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力氣，可以到達(dá)事半功倍的效果。比方在裝車門壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比方在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來(lái)用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來(lái)壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太簡(jiǎn)單的話，我就會(huì)拉線。不過(guò)也由于自己在每個(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)期，還不嫻熟。有句話：熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。

干活的時(shí)候也很注意技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時(shí)候，總是沒(méi)方法把銷打進(jìn)銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)受了許多次的失敗，我最終發(fā)覺(jué)原來(lái)自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來(lái)，而是斜著打下來(lái)。找到問(wèn)題所在才能著手解決，接下來(lái)我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個(gè)方法我最終勝利了。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒(méi)方法把中間的兩顆螺栓打好，緣由也很簡(jiǎn)潔就是螺栓偏了。發(fā)覺(jué)問(wèn)題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了勝利。

除了以上所說(shuō)的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒(méi)有把握最終的技巧，蠻干的話是沒(méi)有用的，那等同于沒(méi)學(xué)會(huì)一樣。

每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，假如沒(méi)有堅(jiān)持搞下去，車間最終會(huì)變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都仔細(xì)地把地拖潔凈，這也是我的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己制造一個(gè)潔凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

在總裝車間我常常留意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比方薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。依據(jù)焊縫的外形，應(yīng)當(dāng)是手工焊成的，而且焊逢四周飛濺比擬多，推想所用到的焊接方法應(yīng)當(dāng)是二氧化碳?xì)怏w愛(ài)護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個(gè)。而車身的焊接大局部是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料特別適合用這種焊接方法。不過(guò)車身還使用了氣體愛(ài)護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體愛(ài)護(hù)焊。我聽(tīng)一些老員工說(shuō)還用了銅焊，我查了書(shū)本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來(lái)，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還留意到凈化器的焊接，那焊縫特別飽滿，我覺(jué)得應(yīng)當(dāng)是使用了機(jī)器人焊接。還有枯燥器采納鋁合金的焊接，那焊縫看起來(lái)不像是打磨過(guò)的，簡(jiǎn)直太美麗了，特別光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特別的汽車配件究竟是怎么加工完成的。

最終說(shuō)一下我在總裝車間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)是我現(xiàn)在可以很清晰地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車型了。剛開(kāi)頭的時(shí)候自己什么都不懂，來(lái)了一臺(tái)車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對(duì)工作造成比擬大的影響。而當(dāng)熟識(shí)車型之后，則給自己帶來(lái)很大的便利，至少不用常常去看流程卡了。另外我對(duì)皮卡車的構(gòu)造也有了肯定的了解。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清晰，這在以后還要多看看書(shū)，多了解一下。

通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，讓我對(duì)今后的工作更加的有信念，我會(huì)連續(xù)努力的。

2023年汽車專業(yè)學(xué)生個(gè)人總結(jié)報(bào)告汽車專業(yè)實(shí)踐報(bào)告總結(jié)篇四

增城工廠給我的第一印象就是一個(gè)字——“新”，由于這里確實(shí)是一間投產(chǎn)了只有剛到一年的工廠，全部設(shè)施都是新的，廠房與綠化都規(guī)劃得井井有條，從綠化區(qū)中的一草一木便能辨別出這是種下不久的。不光只是從外面看上去新，走進(jìn)了大樓里給了我其次個(gè)印象，就是干凈，無(wú)論從大廳到辦公室還是過(guò)道走廊和洗手間，整個(gè)工作環(huán)境都是，這無(wú)疑是廣州本田的高質(zhì)量治理和自身每一個(gè)員工的5s理念的表達(dá)，先打造一個(gè)潔凈干凈的工作環(huán)境，再開(kāi)頭高品質(zhì)、高效率工作。

在報(bào)到之后，第一件事情就是承受科里的三級(jí)安全教育。三級(jí)安全教育是廠內(nèi)規(guī)定的、在上崗工作之前必需完成的任務(wù)，由于在廣州本田的理念里面有一句話是“沒(méi)有安全就沒(méi)有生產(chǎn)“，由于在工廠工作，假如沒(méi)有在每一位員工心理樹(shù)立一個(gè)安全意識(shí)，沒(méi)有對(duì)身邊安全隱患和應(yīng)對(duì)措施有足夠的熟悉，就會(huì)造成生產(chǎn)事故不斷，直接導(dǎo)致生產(chǎn)質(zhì)量和效率的下降，而且還會(huì)在員工中造成一種恐驚的心理，形成一種不良的氣氛，這樣的狀況是任何一家企業(yè)都不盼望發(fā)生在自己身上的，尤其是重視以人為本的廣州本田更加是如此。后果不光是企業(yè)效益不佳，甚至?xí)蛊髽I(yè)形象受損，可見(jiàn)，三級(jí)安全教育是如此的重要。

但是更多的關(guān)于安全理念的理解，還是在我下到車間走上崗位以后。在安全生產(chǎn)監(jiān)視員的一對(duì)一教育中，我了解到了會(huì)在我們焊裝科消失的各種危急源，其中有

1)機(jī)械損害;

2)安康損害——肺功能受損、聽(tīng)力受損、中毒;

3)物體打擊(擊傷);

4)高處墜落/跌/摔傷;

5)起重?fù)p害(砸傷、碰傷等)

6)車輛損害;

7)輻射/觸電;

8)眼部灼傷等。

在我開(kāi)頭正式工作后，逐步真正體會(huì)到了這一切有多么地重要。

首先是從穿戴勞保用品開(kāi)頭，領(lǐng)取了勞保用品，在車間內(nèi)必需嚴(yán)格按要求穿戴，這在我走上崗位的那一刻起便深深體會(huì)到了。擺放著的零件，尤其是在我們焊裝二科，零件全是金屬的大體積半成品，一是重量重，而是銳利的毛刺，之前在ppt上雖然都有所提及，但是當(dāng)身處在真實(shí)的環(huán)境中來(lái)，我才真正地提起了警覺(jué)。在工作中，勞保用品避開(kāi)了我們受許多損害，但是還需要嚴(yán)格按規(guī)定、按標(biāo)準(zhǔn)來(lái)開(kāi)展工作，取工件必需拿穩(wěn)，裝夾肯定要細(xì)心，水電氣開(kāi)關(guān)和一切器械的狀態(tài)必需得確認(rèn)為一切正常才能開(kāi)頭工作，作業(yè)手法和挨次須嚴(yán)格根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)書(shū)來(lái)執(zhí)行，全部物品必需按指定位置擺放。還得提及的是，我在一次搬零件的時(shí)候，沒(méi)抓穩(wěn)，幸好是還在架車?yán)飫偰闷饋?lái)就掉下，只是把手壓在了下面，戴了防護(hù)手套，沒(méi)有受到一點(diǎn)兒損害，這時(shí)我又意識(shí)到，在安全生產(chǎn)之中，不消失事故是好事，可是這又令人漸漸放松警覺(jué)，造成隱患，原來(lái)真正的安全教育還是在自己的心里，不斷地嚴(yán)格要求自己按規(guī)章制度辦事，而且還要任何時(shí)候不斷提示自己提高警覺(jué)，不能形成了惰性，這才是真正地理解了安全生產(chǎn)的根本意義，假如不是這樣的話，“三個(gè)不損害”、“沒(méi)有安全就沒(méi)有生產(chǎn)”將會(huì)流為一些徒有虛名的口號(hào)。

剛好在我實(shí)習(xí)期間碰上了iso14000的廠內(nèi)內(nèi)審階段，讓我看到了廣州本田作為一間有著國(guó)際水平的企業(yè)是如何以國(guó)際水品來(lái)要求自己、治理自己的。一再?gòu)?qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)的同時(shí)，還不斷落實(shí)環(huán)境?職業(yè)安康方針，廣州本田的理念就是：本公司重視愛(ài)護(hù)地球環(huán)境和人類安康，堅(jiān)持“沒(méi)有安全就沒(méi)有生產(chǎn)”，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和效勞中積極參加愛(ài)護(hù)人類安康和地球環(huán)境的活動(dòng)，為實(shí)現(xiàn)環(huán)保和職業(yè)安康安全領(lǐng)域的領(lǐng)先而不懈努力。每天我們?cè)谧龊霉ぷ鳝h(huán)境衛(wèi)生的同時(shí)，還堅(jiān)持垃圾的分類收集，分為可回收的、一般性和危急性垃圾三種垃圾桶，而且這也是在公司里不斷提倡的環(huán)保概念，各位員工也落實(shí)地特別自覺(jué)，效果也很好。這種做法既改善了公司嚟的衛(wèi)生環(huán)境，還提升了員工素養(yǎng)，更是對(duì)環(huán)境愛(ài)護(hù)做出了奉獻(xiàn)，削減了垃圾處理站將垃圾分類的負(fù)擔(dān)，還從最大程度上避開(kāi)了危急性廢棄物給大自然帶來(lái)污染的可能，這正是特別符合廣州本田公司綠色工廠概念的，還有工廠的對(duì)外零排放污水處理系統(tǒng)等等都讓我感受到了廣州本田作為一個(gè)被社會(huì)所認(rèn)可的企業(yè)所擔(dān)當(dāng)起的責(zé)任。

說(shuō)到我在實(shí)習(xí)當(dāng)中最先學(xué)到的東西，就是根本的操作技能。由于我是在焊裝科的在前立柱內(nèi)板加強(qiáng)件崗位上進(jìn)展實(shí)習(xí)的，所以我學(xué)的東西就是焊接工件。開(kāi)頭我是從看作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書(shū)開(kāi)頭的。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書(shū)一般包括工程品質(zhì)治理表(ⅰ)、工程品質(zhì)治理表(ⅱ)、品質(zhì)確認(rèn)表、零件表、和制造等內(nèi)容，里面包括了每一個(gè)工序里幾乎全部?jī)?nèi)容，而全部生產(chǎn)工作也是根據(jù)這上面的內(nèi)容去開(kāi)展的，我在崗位上的時(shí)候，細(xì)心觀看，對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)書(shū)上面的每一項(xiàng)內(nèi)容，覺(jué)察這一切搜不是憑空任憑寫(xiě)出來(lái)的，而是每一點(diǎn)都有它存在的理由，都是細(xì)心設(shè)計(jì)好的。從工件的擺放到焊槍和夾具的位置，再到作業(yè)的挨次等等都有理可依。當(dāng)我親身體驗(yàn)過(guò)后，覺(jué)察到一線員工的工作許多都是看起來(lái)簡(jiǎn)潔，但做起來(lái)卻一點(diǎn)也不簡(jiǎn)單，搬工件、裝夾工件是很簡(jiǎn)潔，可是一天要重復(fù)幾百次就一點(diǎn)也不簡(jiǎn)潔了，又要保證質(zhì)量和速度。我先是跟著工人師傅先學(xué)習(xí)開(kāi)工前的焊槍和夾具的例行點(diǎn)檢，這主要是為了保證安全生產(chǎn)的前提，點(diǎn)檢表上面寫(xiě)了詳細(xì)的檢查內(nèi)容，我們依據(jù)它來(lái)依次確認(rèn)圈檢，假如有任何不正常的狀況消失，會(huì)馬上報(bào)告小組長(zhǎng)和班長(zhǎng)，立刻進(jìn)展處理。學(xué)打焊槍的過(guò)程是最好玩的，也是最講技巧的。焊槍雖然有吊環(huán)吊著可以抵消自身的重力，但是慣性大，移動(dòng)速度慢，我在使用的時(shí)候一開(kāi)頭不會(huì)用力，反而被它扯得我重心都不穩(wěn);還有就是焊的過(guò)程，要打準(zhǔn)位置不簡(jiǎn)單，要打在規(guī)定的范圍內(nèi)，才算合格，并且要保持垂直度，一開(kāi)頭的時(shí)候，我在一個(gè)焊點(diǎn)上總是打得不好，所以我就去請(qǐng)教師傅。經(jīng)過(guò)分析，是由于我手勢(shì)不正確，沒(méi)有垂直工件外表打下去，才會(huì)消失了毛刺，再經(jīng)過(guò)指導(dǎo)，接下來(lái)的工件我都沒(méi)有打出毛刺了。工作的同時(shí)，就是要千尺“三現(xiàn)主義”，到現(xiàn)場(chǎng)去發(fā)覺(jué)問(wèn)題，依據(jù)現(xiàn)物來(lái)分析問(wèn)題，再依據(jù)現(xiàn)實(shí)來(lái)解決問(wèn)題。很多事情必需要你去親身體會(huì)去處理才能真正地做到融會(huì)貫穿，不管是工人還是治理者，都有著重要的意義。

2023年汽車專業(yè)學(xué)生個(gè)人總結(jié)報(bào)告汽車專業(yè)實(shí)踐報(bào)告總結(jié)篇五

為了完成理論與實(shí)際的結(jié)合、學(xué)校與社會(huì)的溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺(jué)悟、實(shí)踐力量，尤其是觀看、分析和解決問(wèn)題的實(shí)