鋼管支架貝雷梁施工方案試卷教案

一、工程概況１、工程概況灣底疏港路高架工程施工四標段自樁號K3+４0２．345起至Ｋ4+１77.345止，主線橋共7聯(lián)包括：29＃、30#、31#、３２#、33#、３4#、3５#?；A形式為擴大基礎和鉆孔灌注樁,擴大基礎采用C3０鋼筋砼包括:5.1×５.8米和５.8×6米兩種形式;鉆孔灌注樁采用Ｃ３０鋼筋砼包括:樁徑為１．０米、１.5米和1.8米三種。承臺采用C3０鋼筋砼，墩柱采用C35鋼筋砼,橋梁上部結構采用C50預應力混凝土連續(xù)箱梁，橋面鋪裝采用C５0抗?jié)B鋼筋混凝土。由于33＃橋位于河道內，為避免雨季施工期間河道內水位上漲浸泡支架基礎而造成滿堂支架不穩(wěn)定，我項目部決定下部采用鋼管貝雷梁支架,從而可避免受河道內水位及雨水影響,保證支架的整體穩(wěn)定性,確保施工安全。箱梁斷面圖如下圖。橋梁縱斷面圖橋梁橫斷面圖2、主要工程量:33#橋橋梁面積33８０m２,C５0混凝土用量25７７m3,混凝土指標0.７62ｍ3/m2。普通鋼筋用量:395．9t,普通鋼筋指標１1７.2Ｋg/m2,預應力鋼絞線用量115.５９t，鋼絞線指標3４．２Ｋg／ｍ2?，F(xiàn)場特征及施工條件1、氣象本工程位于青島市。屬于華北暖溫帶沿海濕潤季風性大陸性氣候。6-９月份為多雨季節(jié),年平均氣溫為1２.３oC。年平均降水量為7１１.2ｍm,夏季海霧頻繁,春夏多東南風,秋冬多西北風，年均受臺風影響較多。2、地質狀況從上至下地質情況如下:(1)雜填土,厚度2米。(2)粉質粘土厚度為1米（3）粗砂、礫砂層，厚度1米左右（4)強風化巖。編制依據１、《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》JGJ16６－2０082、《鋼管滿堂支架預壓技術規(guī)程》JGJ／Ｔ１94-2009３、《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTG/Ｆ５０—2011)4、《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》(ＪTGD0６３—2007)５、《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》(CJJ2-2008)6、《公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范》(ＪTＪ025－86）７、《灣底疏港路高架工程施工四標段設計圖紙》8、《灣底疏港路高架工程施工四標段施工組織設計》9、《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》10、工程地質情況及現(xiàn)場施工條件。四、資源配備情況1、項目部主要管理人員配備序號崗位姓名職責1項目經理候武項目組織、協(xié)調2執(zhí)行項目經理張期斌３項目總工杜洪波方案編制、交底及質量控制4項目副經理王建安全文明施工及后勤保障5生產副經理孫林林現(xiàn)場施工組織與協(xié)調6安全工程師崔昕現(xiàn)場安全文明施工及后勤７結構工程師張鵬現(xiàn)場施工8施工員張春暉現(xiàn)場施工９質檢工程師田棟現(xiàn)場質量控制１０測量工程師徐學樂測量放線與高程控制11材料員李慧設材組織與供應1２試驗工程師郭慶智試驗工作施工人員配備序號工種數(shù)量職責1電焊工６鋼管立柱加固、焊接２氣焊工４鋼材切割３安裝工２0鋼管立柱及貝雷梁安裝4信號工2指揮吊裝5專職安全員１現(xiàn)場安全文明施工6電工１現(xiàn)場臨時用電3、材料配備材料名稱數(shù)量DＮ5２９鋼管樁149ｔH型鋼141t[12型槽鋼4０t貝雷架（國產3２1，3×1.5m)4９２t15cｍ＊30ｃm*1ｃm鋼板２.3t機械設備配備名稱型號數(shù)量汽車吊２５T2汽車吊50T1挖掘機PC3002鏟車ZＬ５0１電焊機臺4氣焊套25、測量儀器設備配備儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量全站儀蘇州一光臺1水準儀SZ1032自動安平臺1塔尺把２鋼尺50m、３0m把2五、貝雷架支架布置考慮到33＃橋位于河道內,若采用滿堂支架將影響河道泄洪能力,且支架易受到河水沖擊,穩(wěn)定性受影響，故項目經理部決定在河道內采用鋼管立柱貝雷梁代替滿堂支架,貝雷梁上部與梁底之間仍采用滿堂支架。采用鋼管立柱貝雷梁施工的主要目的是為了避免雨季、汛期帶來的不利影響,保證整體支架的穩(wěn)定、安全性。貝雷梁上方采用碗扣滿堂支架主要目的是為了便于箱梁澆筑后支架尤其是鋼管立柱貝雷梁的拆卸方便，同時具有強度高,拼裝省力，施工速度快,功能多,安全可靠,外觀整齊的優(yōu)點。1、鋼管立柱及貝雷梁施工圖如下:說明：3３#橋箱梁共4跨,跨徑為３0+35＋35＋3０m，寬為25.５m。支架寬度為２8m（每側加寬１.25米作為施工平臺),長度為１３4．9m。2、施工步驟:(1)測量放線根據設計方案和平面布置圖,采用全站儀和鋼尺放出條形基礎及立柱位置。條形基礎施工基礎采用Ｃ３0鋼筋砼(配筋按照１0kｇ/ｍ3），基礎長度為2８m,高度1ｍ,寬度1.2m,共18道。條基砼鋼管立柱位置預埋1cm厚鋼板，鋼板平面要求處于同一水平面上。條形基礎持力層為強風化巖層，與設計擴基持力層一致。鋼管立柱及H型鋼施工立柱采用Φ52９ｍm，壁厚８mm鋼管立柱,鋼柱底部焊接在預埋鋼板上與基礎連接，同時在四角采用加焊10×2０cｍ三角鋼板以加強鋼柱穩(wěn)定性。鋼柱間距3.5ｍ,每道基礎設置8根鋼柱，共計144根，高度為９米。鋼柱橫向與縱向之間都采用[12型槽鋼連接。立柱橫橋方向主梁采用Ｈ型鋼,H型鋼尺寸為5８８mm*30０mm,與鋼柱頂連接成整體，并保證H型鋼中心與鋼管立柱中心重合。鋼管立柱施工過程中注意豎向垂直度的控制。貝雷梁施工貝雷梁采用國產“321”公路鋼橋桁架(３×１.5m）,縱向根據箱梁跨度分３跨布置,3０ｍ跨度按1０.1m+4．９ｍ＋１０.１m布置，35m按1２.6m+4．9ｍ+1２.6m布置,墩柱兩側及橫梁處按照跨度4．9m布置。橫向截面布置根據箱梁具體結構布置,采用間距為９0cm單層貝雷片，貝雷片縱向３m上下都用配套支撐架作為橫向聯(lián)系,把貝雷片聯(lián)成整體,使每排貝雷片受力較為均衡。六、荷載計算根據設計方案及設計平面圖,33＃橋箱梁跨河道部分鋼柱橫向間距為3.５m,縱向分別在橫梁處、跨中處設置兩排鋼柱,跨度分別為4．９m，10．1ｍ,１2.6m。最大跨度為１2．6m,因此以12．６ｍ跨度為例進行驗算。支架寬度為28m,該段砼方量為２5０ｍ3，面積為12．６×２8=３5３m2。1、荷載計算（1)新澆筑砼自重ａ、砼密度:2６KN／ｍ3（包括砼、鋼筋和鋼絞線等)?！緟⒄铡堵窐蚴┕び嬎闶謨浴稰172】b、箱梁砼:Ｖ＝2５0ｍ3,G=25０×2６=65０0KＮ。c、箱梁支架面積:Ａ=12.６*２８＝35３m２砼自重產生荷載:Q１=G/A=６500／35３＝1８．5KN/m２支架自重荷載Ｑ2=(16.４８ｋg＋13.３4kg+3．6３kg×2×５+８.31ｋｇ×2)/０.８1m2=1０2.148kg／ｍ２,即1.02KN/m2。考慮到縱橫向剪刀撐、水平剪刀撐及防護欄桿等,支架容重荷載乘以１.2的系數(shù)，即Q2=1.02KＮ／ｍ2×1.2=1.224ＫＮ／m2。【貝雷梁上滿堂支架總高度為5.5m-6m，立桿高度按3m+２.4m組合考慮,根據JＴJ１６6-２0０8《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》,每個0．9*0．9單元格包含1根LＧ－300（16.４8ｋg/根)、1根ＬG-2４0(１3.34kg/根)、２根0.9m橫桿共５層(3.６3ｋg／根)、2個KTC-60(8.31kg／個)?！磕０遄灾?含竹膠板、方木)荷載縱向方木10＊１5＠０．9m,橫向方木１0*10@0.2５m，竹膠板厚1.2cm,則每平米模板(含竹膠板、方木)容重:Q3＝[(0.1ｍ*０.15ｍ＊2＊0．9m)/０.8１m2+(0．1m*0．１m*4*１m）]×8KN/ｍ3+0.１1２KN/m2=0.587KN/m2+０.11２KN／ｍ2=０.7ＫN/ｍ2【方木容重根據《路橋施工計算手冊》取值按較高值8ＫN／ｍ3計，竹膠板荷載取０．1１2ＫＮ/m２。】(4）施工荷載:Q４=1KN/m2（5）振搗時產生的荷載：Ｑ5=2KN／m２（６）傾倒砼時產生的沖擊荷載:Q６＝２．0KN/m2(７)風荷載：ωk＝０.7μsμzω０計算時荷載分項系數(shù)按永久荷載１.2、可變荷載1.4進行選用。2、鋼結構自重荷載(1）貝雷梁重量貝雷架梁長12.６ｍ,高１．5m，貝雷架理論重量:2８8Kg／片/3m=96ｋg/m。貝雷架順橋向搭設,橫橋向間距為0.9m,共設32排。G1貝雷＝3２排*１2．6m/排*９6Kg/ｍ=387０7．2kg=３9t（2)立柱上H型鋼重量H型鋼采用單排，理論重量：151kg/ｍＧ2=２８×1５1×2=8456kｇ=8.４56tΦ529mｍ鋼管重量Φ5２9mm鋼管壁厚8mm,高9ｍ，間距３．5ｍ,每跨數(shù)量共16根,理論重量:102.0８Kg／m。G3鋼柱=９m×１02.08Ｋg/m×16根＝１4６99.52kg=１4.７ｔ鋼結構總重：G=Ｇ１+Ｇ2＋Ｇ3＝39+8.４56＋１４．7=6２.2t,即622KN。由此,可求得每平方米鋼結構自重荷載:Ｑ7＝622/(12．6×２８)=１.76KN/ｍ2箱梁荷載控制值ｑK＝(Ｑ1＋Ｑ２+Q3＋Ｑ7)×1.2+（Q4+Q5+Q６)×1.4=(１８.5+1.224+0.7＋１．76)×1．2＋（1+2+2)×１.4＝33.6KN/ｍ23、鋼結構梁、柱強度計算（１)貝雷梁內力計算（按簡支梁模型)＝1\＊ＧB3＼＊MERGEＦＯＲＭAＴ①單片貝雷梁的技術指標和力學性能彈性模量E=2.1×１05MPa；截面慣性矩Ｉx=２.５049７×10９ｍm4；截面抵抗矩（截面模量)W=3．5785×106ｍm３；容許彎矩[Ｍ]＝７88.2KN.m(單排單層)；容許剪力[Q]＝245.２ＫN(單排單層）;容許彎曲應力［σw]=2１0MPａ；容許剪應力[τ]＝１2０MＰa。【貝雷片為16Mn鋼，上述參數(shù)見《公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范(JTＪ０25-8６)》及《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊》】＝2\*GB3＼*ＭEＲGEFOＲMＡT②１組(雙排單層)貝雷梁總荷載ｑ=｛[Ｑ1+Ｑ2+Q３＋G1×10／(12．６×2８)]×1.2+（Ｑ4+Q5＋Q6)×1.4｝×0.9={[１８.5+1．２24＋0．７+3９×10/（１2.6×28）］×１.2+(１+２+2）×１.4｝×0.９=３2.8KN／m2×0．9m=２9.52KN／ｍ＝3\*GB3\*ＭＥＲGEFＯRMＡT③貝雷梁最大彎矩計算Mmａx=qL２/8＝２9.52×１2．62／8＝5８5.8KＮ.ｍ＜２[M]=2×788．2KＮ．m＝１576．４KN．m，故最大彎矩滿足要求。＝4＼*GB3\*MＥＲGEFORMAT④貝雷梁最大撓度計算fmax＝5ｑL４／[3８４E(2IX)］=５×29.５2×1０3×１2．64/[384×2．1×105×１0６×(2×2.50497×1０9×10-12)]=9.２1×10-3m=9.2ｍm<L/40０=1２600/４00＝31.５mm,故最大撓度滿足要求。(2）Ｈ型鋼次梁內力計算(按等跨連續(xù)梁建模)=1＼*ＧB3\＊ＭＥRGＥFＯRMAT①H型鋼的技術指標和力學性能Ｈ*B＝588ｍｍ*３０0ｍｍ;截面面積A=１92.5cm２；彈性模量Ｅ＝2.１×1０5MＰa;截面慣性矩ＩＸ=１18000cm４;截面模量ＷＸ＝4020cｍ3；容許彎曲應力［σw]=１45ＭＰa;容許剪應力[τ］=８5MPa。【H型鋼為Ａ3鋼,上述參數(shù)見《公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范》（JTJ０25-86)】=2＼＊ＧＢ３\*MＥＲGEＦORMAT②H型鋼線性荷載q={［Ｑ１＋Ｑ２+Q３+(G1+G２)×1０/（12．6×28)]×1.2+（Q4＋Ｑ5＋Ｑ6)×1.4}×（12.6×28)÷(2×28)={［(１8.5+1．224+０．7+１．３５)×1．２+（1+2＋2)×１.４]}×(１２.6×２8)÷(2×28）=208.7KＮ/m按照實際施工中Ｈ型鋼及鋼管柱的安裝，利用MIＤAS/ＣIVＩL建模如下圖:邁達斯建模立面圖邁達斯建模立體圖由ＭＩＤAS建模后計算出彎矩內力圖如下：邁達斯彎矩分析圖=3\＊GB3\＊MEＲGEFORMAＴ③Ｈ型鋼最大彎矩計算彎矩在ＭＩDAS中已分析出，彎矩絕對值最大處在位于鋼管樁處,彎矩大小由上圖可知：Ｍｍａx=２18.8KN．ｍ=４\*GB3\*MEＲGＥＦORMＡT④Ｈ型鋼應力計算Ａ、最大抗彎應力:σw＝Ｍmax／WＸ=2１８．8×103／4０2０×10-６=５4.3８MPa<1．3×［σw］=1．3×１４５MPa=1８8MPa,故滿足要求。Ｂ、最大剪應力:由邁達斯計算軟件運行后得到剪力受力圖如下:邁達斯剪力分析圖由上圖可知剪力最大值為Qｍaｘ＝4０5.5KN。故最大剪應力τmax＝Ｑmax／A=４０5.５KN/１.925×1０-2ｍ２＝21.1ＭPａ＜1.3×［τ］＝1.3×８5MPa=1１０.5MＰａ,故滿足要求。＝５＼*GB３\*ＭEＲGEFＯRMAＴ⑤H型鋼最大撓度計算H型工字鋼梁與鋼管樁為焊接連接，對于每一橫跨的計算可把H型鋼看成是兩邊剛接的荷載均布的簡支梁，其最大撓度fｍａｘ＝qＬ4/38４ＥＩＸ=２08.7×3５04/(３８4×2．１×105×118000)=0．327cm＜L/４00=３５0/400＝0.87５ｃm,故滿足要求。(3)鋼管立柱計算=１＼*ＧB3\*MEＲGEFOＲMAT①鋼管立柱的技術指標和力學性能直徑D＝529mm,壁厚8ｍm,Ａ＝13０94ｍｍ2；容許軸向應力[σ]＝１40MＰa；容許彎曲應力[σw]＝１４５MPa。=2\＊GＢ3\*ＭＥＲGＥFORMAT②壓應力驗算鋼管立柱受力計算按照軸心受壓構件進行計算,由MIDＡＳ/CIVＩL軟件計算分析鋼管柱，反力圖如下:邁達斯反力計算圖由圖可知，最大反力為Qmax=7６5.２KＮ,所以求得實際鋼柱的截面軸向應力為σ=Qmaｘ/Ａ＝7６５.2ＫN/13094ｍm2=５８．41ＭＰa＜１.3×[σ]=１．3×140MPa＝182ＭＰa,故滿足要求。=3\*ＧＢ３\*MERGＥFORMＡT③彎曲應力的計算：σw=Mｍａx/W=Ｍmａx／(Ｉ/ｙ)由MＩDAS／ＣIVIL可知鋼管柱截面特性如下圖：邁達斯鋼管柱截面特性表由上圖可知慣性矩Iｚ＝5．49×１０-4m4鋼管柱彎矩圖如下:邁達斯鋼管柱彎矩圖由圖可知最大彎矩位于鋼管樁與H型鋼連接處,即Mmax=53.５KＮ.m彎曲應力σ=Mmax/(I／y)＝５3．５×１０3/（5.49×10-４÷0．2645)＝25.7８MPa<1.３×［σ]=1.３×1４5ＭＰa=１88.5ＭPａ,故滿足要求。七、支架施工1、施工流程條形基礎施工→鋼柱焊接施工→橫橋向工字鋼安裝及焊接→貝雷架安裝→滿堂支架搭設2、各工序主要施工要點(1）條形基礎施工根據設計平面圖,用全站儀及鋼尺放出條形基礎位置,采用挖掘機開挖基礎至強風化巖,進行支模,鋼筋綁扎，Ｃ30砼澆筑。強度達到８0％后方能進行鋼柱安裝,要求混凝土頂面平整。鋼管立柱施工立柱采用采用φ5２9mm鋼管，壁厚8mm，每根長９m,其中地表以下２．4—３米,外露部分約６米。上下焊接加勁鋼板，厚度１０mm。立柱鋼管間距3．5m,安裝采用25Ｔ汽車吊，專人指揮操作。(3)H型鋼安裝H型鋼與鋼管立柱頂固定在一起，使用１cm厚鋼板加工成倒“L”型連接件將兩者焊接在一起。H型鋼安裝過程中應保證水平,各排高度應統(tǒng)一,保證貝雷梁與其接觸各點不懸空,受力均勻。(4)貝雷架安裝先將貝雷架在地面上拼裝分組連接好。在橫橋向工字鋼上每9０ｃｍ用紅油漆標出貝雷架位置。用汽車吊將已聯(lián)接好的貝雷架按照先中間后兩邊的順序吊裝到位。單組貝雷架吊裝時必須設置兩個起吊點,并且等距離分布,保持吊裝過程中貝雷梁平衡,以避免吊裝過程中產生扭曲應力。貝雷架全部架設完畢后鋪設12ｃm*１５cｍ方木。（5）滿堂支架搭設滿堂支架橫向及豎向間距按照滿堂支架專項方案施工。八、支架拆除１、拆架程序應遵循“由上而下,先搭后拆”的原則，即先松頂托,使底梁板、翼緣板底模與梁體分離,再用吊車起吊拆除,然后拆腳手板、剪刀撐、斜撐，最后拆小橫桿、大橫桿、立桿等(一般的拆除順序為：安全網→欄桿→底?！_手板→剪刀撐→小橫桿→大橫桿→立桿）。2、不準分立面拆架或在上下兩步同時進行拆架。做到一步一清、一桿一清。拆立桿時，要先抱住立桿再拆開最后兩個扣。拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時,應先拆中間扣件,然后托住中間,再解端頭扣。分段拆除高差不應大于2步，如高差大于2步,應臨時增設斜撐加固。３、拆除后架體的穩(wěn)定性不被破壞,必要時加設臨時支撐防止變形，拆除支架應防止失穩(wěn)。4、底模方木及竹膠板拆除方木及竹膠板采用人工傳遞方式傳遞至梁體兩側,延滑道滑至地面,滑道采用碗扣支架搭設。下滑方木及竹膠板時要有安全員監(jiān)督,距離施工點十米以內不得有人。５、貝雷片拆除盡可能在跨中對貝雷片進行斷開,敲出銷子,然后對每組貝雷片采用吊車依次拆除,如果不能夠斷開拆除,可以采用兩臺吊車對整組貝雷片進行整體吊裝拆除。對于吊車不能夠直接吊裝拆除的貝雷片采用倒鏈同步拉出，再進行吊裝拆除。6、H型鋼拆除使用氣焊將工字鋼與鋼管立柱的連接件斷開,采用25t吊車對工字鋼進行兩點吊裝。吊點位置必須保證工字鋼能夠平衡吊裝。7、連接系及鋼管柱拆除采用挖掘機配合,人工割斷與鋼管的連接,拆除連接系;將鋼管柱與基礎預埋鋼板割斷,拆除鋼管柱。質量保證措施做好導線控制樁、結構物定位樁、水準基點等復測工作,確保施工放線的準確性。進場的鋼柱需進行抽檢,檢查順直度及銹蝕情況,有凹痕、彎曲或銹蝕嚴重的不得使用。鋼管厚度不得小于8mm。鋼管厚度不合要求的不得使用。立鋼柱樁過程中,嚴格控制垂直度.焊接時要保證焊縫飽滿,并采用四塊10＊2０＊１０厚鋼板焊接.H型鋼與鋼柱焊接時要做到工字鋼表面平整以便與貝雷架接觸緊密。十、安全保證措施1、施工前,現(xiàn)場必須設警戒區(qū)域,張掛醒目的警戒標志;警戒區(qū)域內嚴禁非操作人員通行。２、如遇強風、雨、雪等特殊氣候，不應進行支架的搭設、拆除。夜間實施搭設、拆除作業(yè)，應具備良好的照明設備。３、搭設、拆除腳手架前，班組成員要明確分工，統(tǒng)一指揮,操作過程中精力要集中,不得東張西望和開玩笑,工具不用時要放入工具袋內。4、正確穿戴好個人防護用品,腳應穿軟底鞋。搭設、拆除挑架等危險部位要掛安全帶。5、所有高處作業(yè)人員,應嚴格按高處作業(yè)規(guī)定執(zhí)行安全紀律及搭設、拆除工藝要求。6、搭設、拆除人員進入崗位以后,先進行檢查,加固松動部位，清除剩留的材料、物件。所有清理物應安全輸送至地面，嚴禁高處拋擲。７、搭設、拆除前，必須察看施工現(xiàn)場環(huán)境,包括架空線路、外腳手架、地面的設施等各類障礙物、地錨、纜風繩、連墻桿及被拆架體各吊點、附件、電氣裝置情況,凡能提前搭設、拆除的盡量先拆除掉。8、搭設、拆架時應劃分作業(yè)區(qū),周圍設繩綁圍欄或豎立警戒標志,地面應設專人指揮，禁止非作業(yè)人員進入。9、搭設、拆除時要統(tǒng)一指揮，上下呼應,動作協(xié)調，當解開與另一人有關的結扣時,應先通知對方,以防墜落。１0、吊裝作業(yè)人員,起重司機、指揮、司索和其他起重工人,均要持特種作業(yè)證上崗。1１、吊裝前應檢查機械索具、夾具、吊環(huán)等是否符合要求并進行試吊。12、吊裝時必須有統(tǒng)一的指揮、統(tǒng)一的信號。１3、起吊結構時，應先起鉤穩(wěn)定配合升降臂;由外向里起扳時,應先伸臂配合起鉤。任何情況下,均必須吊機支腿伸出支撐牢靠后，方可進行作業(yè)。14、禁止未伸出支腿進行伸臂。1５、禁止將任何物件放在板形等構件上起吊。1６、吊裝不易放穩(wěn)的構件,應用卡環(huán),不得直接用吊鉤。17、遇有大雨、大霧、大雪或六級以上陣風大風等惡劣氣候，必須立即停止作業(yè)。18、嚴格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定。19、所有工件、材料要分項分類堆放，鐵屑、下料應及時清除，每日做好隨手清潔工作。20、注意安全用電，電線不準亂拉亂拖,移動式電動工具要有二級漏電保護。21、鋼構件操作平臺及加工機械應有良好的接地，接地電阻不得大于10Ω。22、電源的拆除應由電工來完成,電焊機外殼必須有良好的接零保護,并設有獨立開關箱,室外開關箱應有防雨措施，并有門鎖。23、焊鉗與電纜必須絕緣良好,連接牢固。更換焊條應戴電焊手套,在潮濕地點操作時,應站在絕緣膠板或木板上。雷雨時,應停止露天焊接作業(yè)。2４、進行氣焊(氣割)作業(yè)人員必須持有特殊作業(yè)操作證方可上崗操作。２5、嚴格遵守氣割、電焊“十不燒”規(guī)定。26、操作前檢查氧氣瓶、乙炔瓶的閥表是否齊全有效。2７、氧氣瓶、乙炔瓶應放在陰涼處,不得在強烈的陽光下曝曬。２８、氧氣瓶與乙炔瓶存放和使用時，距離不得少于５m，與明火或焊炬的距離不小于10m。29、作業(yè)區(qū)或焊接部位附近有易燃易爆物品,其距離不小于2０m,或采取有效安全防護措施,否則嚴禁作業(yè)。3０、