十幾種大型工程基坑支護(hù)實(shí)例

長(zhǎng)安街延(Yan)長(zhǎng)線東三環(huán)北京長(zhǎng)安街沿線完成的部分基坑工程銀泰中心財(cái)源國(guó)際中心LG大廈海關(guān)大樓漢威大廈財(cái)富中心嘉里中心國(guó)貿(mào)二期央視TVCC八王墳地鐵車輛段第一頁(yè)，共四十六頁(yè)。東二(Er)環(huán)

東直門橋北京東二環(huán)附近完成的基坑工程?hào)|直門交通樞紐東方銀座華普大廈城市輕軌東直門車站東華國(guó)際廣場(chǎng)

東四十條橋

朝陽(yáng)門橋第二頁(yè)，共四十六頁(yè)。1、北京財(cái)源國(guó)際中心基(Ji)坑支護(hù)、降水、

土方及基礎(chǔ)樁工程北京財(cái)源國(guó)際中心位于朝陽(yáng)區(qū)東長(zhǎng)安街延長(zhǎng)線，原北京第一機(jī)床廠院內(nèi)?；颖眰?cè)距居民樓最近距離為3.36m，西側(cè)距麗晶苑（24）層為6.9m。工程占地面積9444.8m2，總建筑面積23.96萬m2。該工程基坑開挖長(zhǎng)279m，寬47-67m，開挖深度為24.86-26.56m。基坑北側(cè)為磚砌擋墻+護(hù)坡樁+4(5)層錨桿支護(hù)體系。西側(cè)、南側(cè)采用連續(xù)墻+5層錨桿支護(hù)體系（麗晶苑部位增加管棚支護(hù)）?；拥臇|側(cè)、南側(cè)東段采用土釘墻+護(hù)坡樁＋錨桿支護(hù)體系。連續(xù)墻厚度600-800mm，深度20.24-34.1m；管棚采用φ108鋼花管，水平間距1.5m，豎向間距1.5m；護(hù)坡樁采用φ800鋼筋砼灌注樁，樁間距均為1.4m；錨桿長(zhǎng)度21-30m。降水方式采用大口管滲井抽滲結(jié)合的閉合降水方案第三頁(yè)，共四十六頁(yè)。北京財(cái)源國(guó)際中(Zhong)心基坑支護(hù)第四頁(yè)，共四十六頁(yè)。西側(cè)(Ce)麗晶苑采用800mm厚連續(xù)墻+5層錨桿支護(hù)體系第五頁(yè)，共四十六頁(yè)。西側(cè)麗晶苑部(Bu)位支護(hù)全景第六頁(yè)，共四十六頁(yè)。財(cái)(Cai)源國(guó)際中心西北角支護(hù)全景第七頁(yè)，共四十六頁(yè)。2、北京銀泰中心基坑支護(hù)工(Gong)程銀泰中心位于北京建國(guó)門外大街國(guó)貿(mào)橋西南角原第一機(jī)床廠院內(nèi)。北側(cè)緊鄰地鐵變電站，基坑圍護(hù)與其結(jié)構(gòu)外墻凈距僅1.95m～2.13m。該工程由三棟塔樓及裙房組成，總建筑面積35.75萬m2。基坑開挖長(zhǎng)219.4ｍ，寬100.4ｍ，最深部位22.95m。基坑圍護(hù)形式為10m土釘墻＋護(hù)坡樁＋2層錨桿。護(hù)坡樁為φ800mm，樁間距為1.5m，樁深15.6-19.5m，共計(jì)407根。錨桿為φ150預(yù)應(yīng)力錨桿，第一道長(zhǎng)度為15-18m，第二道長(zhǎng)度為16-23m，間距為1.5m，共779根。第八頁(yè)，共四十六頁(yè)。北京銀泰中(Zhong)心基坑支護(hù)工程第九頁(yè)，共四十六頁(yè)。銀泰中心北側(cè)地鐵變電(Dian)站處支護(hù)全景第十頁(yè)，共四十六頁(yè)。3、央視TVCC基坑支護(hù)、降水、

土方及(Ji)基礎(chǔ)樁工程

CCTV新臺(tái)址建設(shè)工程位于北京市朝陽(yáng)區(qū)東三環(huán)中路32號(hào)，地處東三環(huán)路東側(cè)、光華路以北、朝陽(yáng)路以南，地處北京市中央商務(wù)區(qū)（CBD）規(guī)劃范圍內(nèi)。該工程建筑用地面積總計(jì)17800m2，總建筑面積56.6萬m2，高度234m?；娱_挖深度12-22m，支護(hù)形式采取土釘墻、土釘墻+護(hù)坡樁、土釘墻+護(hù)坡樁+1（2、3）錨桿等綜合支護(hù)形式，土釘直徑φ120mm，水平間距1.5m，豎向間距1.5m，護(hù)坡樁采用φ800、φ600鋼筋砼灌注樁，樁長(zhǎng)4.6m-19.7m，嵌固深度2.5m-4.0m，樁間距1.2-1.6m，護(hù)坡樁數(shù)量280余根。錨桿長(zhǎng)度13-29m，間距1.6m。降水方式采用抽取和疏干基坑范圍內(nèi)層間潛水，降低承壓水第十一頁(yè)，共四十六頁(yè)。央(Yang)視TVCC基坑支護(hù)、降水、土方及基礎(chǔ)樁工程第十二頁(yè)，共四十六頁(yè)。央(Yang)視TVCC工程第十三頁(yè)，共四十六頁(yè)。4、國(guó)家大(Da)劇院基坑支護(hù)工程國(guó)家大劇院位于人民大會(huì)堂西側(cè)，建筑面積149500平方米。該工程基坑屬超深、超大基坑工程，基礎(chǔ)平均埋深26米，局部埋深32.6米?；又ёo(hù)采用護(hù)坡樁、地下連續(xù)墻和隔水帷幕等多種支護(hù)形式聯(lián)合并用，其中連續(xù)墻周長(zhǎng)610米，厚度800mm；采用了“兩鉆一抓”施工工藝，解決了深厚卵石地層條件下地下連續(xù)墻的垂直度控制和成槽速度的施工難題；解決了深大基坑富含高承壓水砂卵石地層錨索成孔與注漿難題；基坑地下水動(dòng)態(tài)控制采用疏干、抽滲、隔離、減壓等多種降、排水并用的地下水控制方法。第十四頁(yè)，共四十六頁(yè)。國(guó)家大劇(Ju)院第十五頁(yè)，共四十六頁(yè)。國(guó)家大劇院地連墻基坑支護(hù)(Hu)工程第十六頁(yè)，共四十六頁(yè)。國(guó)家大劇院基坑支護(hù)(Hu)工程第十七頁(yè)，共四十六頁(yè)。5、首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓T3A主樓

基(Ji)礎(chǔ)樁工程

北京新首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3A航站樓，總建筑面積38.7萬平米，是首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程的核心項(xiàng)目，國(guó)家重點(diǎn)工程。新航站樓南北方向總長(zhǎng)度約1.0km，東西方向總長(zhǎng)度約0.8km。該工程樁基采用后壓漿鉆孔灌注樁，樁身直徑為800mm、1000mm、1200mm三種樁基進(jìn)入持力層不小于2m，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為26m、40m、55m三種。共7763根。第十八頁(yè)，共四十六頁(yè)。首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓T3A主(Zhu)樓工程第十九頁(yè)，共四十六頁(yè)。首都機(jī)場(chǎng)(Chang)3號(hào)航站樓T3主樓工程第二十頁(yè)，共四十六頁(yè)。首都機(jī)場(chǎng)(Chang)3號(hào)航站樓T3A主樓工程第二十一頁(yè)，共四十六頁(yè)。6、國(guó)家體育場(chǎng)工程（鳥(Niao)巢工程）國(guó)家體育場(chǎng)位于奧林匹克公園B區(qū)的東南部，主體建筑西側(cè)緊鄰城市中軸線，并與國(guó)家體育館和國(guó)家游泳中心相對(duì)于中軸線均勻布置。總建筑面積：25.32萬ｍ2。建設(shè)用地面積為80890m2；總建筑面積：80412m2；基底建筑面積約22900m2。南北總長(zhǎng)度212.5m，東西總寬度150.3m。該工程基坑開挖深度為3.0-10.4m，邊坡采用土釘墻支護(hù)，土釘墻間距1.5m，長(zhǎng)度4-9m，鋼筋直徑18mm。該工程樁基采用后壓漿鉆孔灌注樁，樁身直徑為800～1200mm，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為36m～40m，樁數(shù)760根。降水方式采用明排抽水。第二十二頁(yè)，共四十六頁(yè)。國(guó)家體育(Yu)場(chǎng)工程第二十三頁(yè)，共四十六頁(yè)。7、中國(guó)國(guó)家博物館改擴(kuò)建基坑(Keng)工程

本工程位于天安門東側(cè)，長(zhǎng)安街南側(cè)，國(guó)家公安部西側(cè)，為天安門地區(qū)標(biāo)志性建筑，在中國(guó)革命博物館和中國(guó)歷史博物館原址上進(jìn)行改建。本工程?hào)|側(cè)結(jié)構(gòu)緊鄰建筑紅線，新館建筑鑲嵌于老館之中，且南北兩側(cè)局部緊靠老館基礎(chǔ)，基坑周邊存在各種地下管線?；娱_挖深度14.65m，支護(hù)形式采用擋土墻＋護(hù)坡樁＋1（2、3）道錨桿，南、北汽車坡道處局部采用土釘墻支護(hù)形式。擋土墻高度2m，護(hù)坡樁直徑800mm，間距1600mm，樁長(zhǎng)19.45m，共5148根。第一道錨桿長(zhǎng)25m，第二道錨桿長(zhǎng)22m。第三道錨桿18m，錨桿間距1.6m，一樁一錨。降水方式采用坑內(nèi)設(shè)滲水井，抽排結(jié)合。第二十四頁(yè)，共四十六頁(yè)。中(Zhong)國(guó)國(guó)家博物館改擴(kuò)建基坑支護(hù)第二十五頁(yè)，共四十六頁(yè)。8、世(Shi)紀(jì)財(cái)富中心基坑支護(hù)工程世紀(jì)財(cái)富中心基坑支護(hù)工程位于大北窯國(guó)貿(mào)北，嘉里中心與漢威大廈之間?；娱L(zhǎng)160米，寬140米，基坑深20.6米支護(hù)結(jié)構(gòu)采用土釘墻+護(hù)坡樁+錨桿支護(hù)形式。第二十六頁(yè)，共四十六頁(yè)。世紀(jì)財(cái)富中心基(Ji)坑支護(hù)工程第二十七頁(yè)，共四十六頁(yè)。世紀(jì)財(cái)富(Fu)中心基坑支護(hù)工程第二十八頁(yè)，共四十六頁(yè)。

9、天(Tian)津和黃地鐵廣場(chǎng)工程

該工程位于天津市營(yíng)口道，北臨南京路，東臨長(zhǎng)沙路。地南北側(cè)分別與南京路、潼關(guān)道相鄰，東側(cè)為長(zhǎng)沙路和城建大廈，西側(cè)緊鄰津匯廣場(chǎng)。建筑物總高度240.6m，建筑面積32.52萬平方米，是天津市南京路沿線上的地標(biāo)建筑?；娱_挖長(zhǎng)度為180m，寬90m，深度20m。該工程基坑支護(hù)形式采用地下連續(xù)墻，與結(jié)構(gòu)樓板內(nèi)連接。連續(xù)墻施工厚度為1000mm，施工深度為34.4m，施工長(zhǎng)度567.987m，共98槽。第二十九頁(yè)，共四十六頁(yè)。天津和黃地鐵廣(Guang)場(chǎng)工程

第三十頁(yè)，共四十六頁(yè)。10、太(Tai)原萬達(dá)基坑支護(hù)工程太原萬達(dá)廣場(chǎng)B1區(qū)位于太原市新建北路以東，焊西門街以北，東側(cè)緊鄰龍?zhí)逗?。該工程基坑開挖深度11.2m。本工程基坑支護(hù)主要采用鋼筋砼灌注樁+兩層錨桿的支護(hù)形式，四角部位采用鋼筋砼灌注樁+內(nèi)支撐+一層錨桿的支護(hù)形式，灌注樁樁徑800mm，樁長(zhǎng)18.5m（一期施工樁長(zhǎng)19.2m），樁間距1.3m，共計(jì)484根。第一道錨桿間距1.3m，長(zhǎng)度18m；第二道錨桿間距2.6m，長(zhǎng)度22.5m，共計(jì)678根?；觾?nèi)降水采用管井降水，基坑西側(cè)設(shè)置回灌井。帷幕樁均采用三層水泥深層攪拌樁，φ500@350mm，有效樁長(zhǎng)為18m，止水帷幕樁共計(jì)約5500根。第三十一頁(yè)，共四十六頁(yè)。太原萬達(dá)基坑支(Zhi)護(hù)第三十二頁(yè)，共四十六頁(yè)。11、軌道交通亦莊線肖村(Cun)橋車站肖村橋站位于宋家莊站與小紅門站之間，南四環(huán)與成壽寺路交叉口的北側(cè)，城外誠(chéng)家具城廣場(chǎng)上，地下多種管線交錯(cuò)復(fù)雜?；娱_挖深度16.7m，基坑長(zhǎng)192.4，寬19.7，總建筑面積10200平方米。工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式為擋土墻+鉆孔灌注樁+3道錨桿，為一樁一錨，東端大里程處及盾構(gòu)井段圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式為鉆孔灌注樁+3道鋼支撐（斜撐）。擋土墻高2.3m，護(hù)坡樁直徑800mm，間距1.3m，樁長(zhǎng)19.661m，嵌固長(zhǎng)度為5m，護(hù)坡樁共計(jì)342根。錨桿為一樁一錨，長(zhǎng)度為27-30m。降水方式采用大口徑管井降水。第三十三頁(yè)，共四十六頁(yè)。肖村橋車站基(Ji)坑支護(hù)照片第三十四頁(yè)，共四十六頁(yè)。肖村橋車站基坑支護(hù)照(Zhao)片第三十五頁(yè)，共四十六頁(yè)。肖(Xiao)村橋車站基坑支護(hù)照片第三十六頁(yè)，共四十六頁(yè)。12、杭州地(Di)鐵1號(hào)線濱康路車站杭州地鐵1號(hào)線工程濱康路站位于濱安路、濱康路及西興路間的三角地塊內(nèi)，與濱康路成60o夾角，施工條件良好。該工程基坑開挖長(zhǎng)度170m，寬21.7-25.8m，深度15.03-17m該工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm厚地下連續(xù)墻，標(biāo)準(zhǔn)段采用1道混凝土支撐加3道鋼支撐，端頭井采用1道混凝土支撐加4道鋼支撐。連續(xù)墻共87槽。鋼支撐采用φ609壁厚16mm鋼管，支撐間距1.7～4.5m，一般為3m；混凝土支撐形式為八字形撐，支撐間距8.4～9.5m，一般為9.0m。出入口采用SMW樁施工，樁徑φ850mm，共136根。降水形式采用大口徑無砂管降水。承壓氣體排氣井，施工期間進(jìn)行坑外排氣，在排氣井外設(shè)置回灌井，第三十七頁(yè)，共四十六頁(yè)。杭州地鐵車站鋼支撐及混(Hun)凝土支撐第三十八頁(yè)，共四十六頁(yè)。杭(Hang)州地鐵車站基坑支護(hù)第三十九頁(yè)，共四十六頁(yè)。13、深圳地鐵翠(Cui)竹車站翠竹站位于東門北路與翠竹路、華麗路交叉路口地下，東南側(cè)緊鄰銀漢大廈（原海洋大廈）、翠竹小學(xué)，西北角與深圳市人民醫(yī)院相臨。車站建筑總面積10053.9m2?；娱_挖深度16.4-17.8m，基坑開挖長(zhǎng)度192m，寬約18.5-23m。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用連續(xù)墻+3道鋼管支撐。連續(xù)墻厚度800mm，槽深21.4-22.83m，共74槽，總長(zhǎng)433.4m鋼支撐三道，第一道鋼支撐設(shè)在地連墻冠梁上，間距6m，采用直徑609mm鋼管，壁厚12mm；以下兩道支鋼撐水平間距為3m，采用直徑609mm鋼管，壁厚16mm。降水采用集水井明排降水?；觾?nèi)井點(diǎn)延縱向方向分一排布置，間距20m左右。第四十頁(yè)，共四十六頁(yè)。深圳地鐵翠竹(Zhu)站基坑支護(hù)照片第四十一頁(yè)，共四十六頁(yè)。深圳地鐵翠竹站(Zhan)基坑支護(hù)照片第四十二頁(yè)，共四十六頁(yè)。14、南昌(Chang)地鐵長(zhǎng)江路車站長(zhǎng)江路站位于與長(zhǎng)江路T字相交的豐和北大道下，橫跨長(zhǎng)江路，車站呈南北走向，交通流量較小。周邊有多層及高層房屋多棟，距離較遠(yuǎn)。道路下方管線較多，需要進(jìn)行改遷或臨時(shí)保護(hù)。車站總建筑面積11000m2?；娱_挖深度17m，長(zhǎng)200m，標(biāo)準(zhǔn)段寬18m。該車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800厚地下連