2013年注冊一級建造師（港航）實務(wù)考試真題

2013年注冊一級建造師（港航）實務(wù)考試真題卷面總分：52分答題時間：240分鐘試卷題量：52題練習(xí)次數(shù)：15次

單選題（共20題，共20分）

1.液限是由（）的界限含水量。

A.流動狀態(tài)變成可塑狀態(tài)

B.可塑狀態(tài)變成半固體狀態(tài)

C.半固體狀態(tài)變成固體狀態(tài)

D.固體狀態(tài)變成堅硬狀態(tài)

正確答案：A

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本題解析：暫無解析

2.港口與航道工程有抗凍要求的混凝土粗骨料硫化物含量的限值為（）。

A.0.2%

B.0.5%

C.0.7%

D.1.0%

正確答案：B

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本題解析：暫無解析

3.高性能混凝土應(yīng)用最大粒徑不大于（）質(zhì)地堅硬的粗骨料。

A.20mm

B.25mm

C.30mm

D.35mm

正確答案：B

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本題解析：暫無解析

4.砂井的灌砂率對于袋裝砂井不得小于（）。

A.85%

B.90%

C.95%

D.100%

正確答案：C

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本題解析：暫無解析

5.鋪設(shè)土工織物時，應(yīng)留有（），以免因棱體的不均勻沉降拉壞織物。

A.褶皺

B.搭接

C.錯縫

D.縫隙

正確答案：A

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本題解析：暫無解析

6.強夯處理范圍應(yīng)大于建筑物基礎(chǔ)范圍，每邊超出基礎(chǔ)外緣的寬度宜為基底下設(shè)計處理

深度1/2~1/3，并不宜小于（）。

A.1m

B.3m

C.5m

D.10m

正確答案：B

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本題解析：暫無解析

7.海港碼頭鋼管樁采用涂層防腐時，涂層應(yīng)伸入樁帽（或橫梁）混凝土內(nèi)（）mm。

A.10~50

B.50~100

C.100~150

D.150~200

正確答案：B

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本題解析：暫無解析

8.錘擊沉樁控制，樁尖在砂性土層或風(fēng)化巖層時，以（）為主。

A.貫入度控制

B.標(biāo)高控制

C.變形控制

D.應(yīng)力控制

正確答案：A

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本題解析：暫無解析

9.板樁沉樁應(yīng)以（）為控制標(biāo)準(zhǔn)。

A.變形

B.貫入度

C.樁底設(shè)計標(biāo)高

D.樁尖設(shè)計標(biāo)高

正確答案：D

您的答案：

本題解析：暫無解析

10.重力式碼頭基槽開挖“雙控”是（）。

A.標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)和土質(zhì)

B.標(biāo)高和標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)

C.標(biāo)高和土質(zhì)

D.密實度和標(biāo)高

正確答案：C

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本題解析：暫無解析

11.淺灘整治的疏浚挖槽與中枯水主流向的交角不宜大于（）度。

A.10

B.15

C.20

D.30

正確答案：B

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本題解析：暫無解析

12.對涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行見證抽檢或（）。

A.交接檢驗

B.平行檢驗

C.交工檢驗

D.質(zhì)量監(jiān)督

正確答案：B

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本題解析：暫無解析

13.保修擔(dān)保的金額根據(jù)合同文件的規(guī)定辦理，全部或者部分使用政府投資的建設(shè)項目，

按工程價款結(jié)算總額（）左右比例預(yù)留保證金。

A.2%

B.5%

C.10%

D.20%

正確答案：B

您的答案：

本題解析：暫無解析

14.（）承擔(dān)國家和部屬重點水運工程建設(shè)項目的工程質(zhì)量監(jiān)督檢查工作，組織重點

水運工程（竣工）質(zhì)量鑒定。

A.地方質(zhì)監(jiān)機構(gòu)

B.交通部派出機構(gòu)設(shè)立的質(zhì)監(jiān)站

C.市級質(zhì)監(jiān)機構(gòu)

D.交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站

正確答案：D

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本題解析：暫無解析

15.斜坡堤護(hù)面塊體扭工字塊的安放可采?。ǎ┓椒?。

A.坐標(biāo)安放

B.定點隨機安放

C.不規(guī)則安放

D.極坐標(biāo)安放

正確答案：B

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本題解析：暫無解析

16.分項工程及檢驗批的質(zhì)量應(yīng)由施工單位（）組織檢驗。

A.分項工程技術(shù)負(fù)責(zé)人

B.項目技術(shù)負(fù)責(zé)人

C.質(zhì)量負(fù)責(zé)人

D.專職質(zhì)量檢查員

正確答案：A

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本題解析：暫無解析

17.自航施工船舶撤船時機在（）級大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地5小時前抵達(dá)防臺錨地。

A.6

B.8

C.10

D.12

正確答案：B

您的答案：

本題解析：暫無解析

18.水運工程監(jiān)理機構(gòu)對不符合要求的施工有權(quán)要求承包人改正，情況嚴(yán)重時，報告業(yè)

主同意后可部分暫停施工，調(diào)整不稱職的人員，直至建議業(yè)主（）。

A.更換承包人

B.索賠承包人

C.起訴承包人

D.會談承包人

正確答案：A

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本題解析：暫無解析

19.對于工程延誤的索賠，一般的費用索賠不包括（）。

A.人工費

B.利息

C.總部管理費

D.利潤

正確答案：D

您的答案：

本題解析：暫無解析

20.（）一般由上部結(jié)構(gòu)、墻身構(gòu)件、拋石基床組成。

A.斜坡堤

B.直立堤

C.護(hù)岸

D.魚嘴

正確答案：B

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本題解析：暫無解析

多選題（共10題，共10分）

21.我國內(nèi)河港口主要分布在（）。

A.長江水系

B.珠江水系

C.淮河水系

D.京杭運河

E.黃河水系

正確答案：A、B、C、D

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本題解析：暫無解析

22.海上航行通告由國家主管機關(guān)或者區(qū)域主管機關(guān)以（）等新聞媒介發(fā)布。

A.無線電報

B.書面形式

C.無線電話

D.報紙

E.廣播

正確答案：B、D、E

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本題解析：暫無解析

23.主甲板上的艙口、人孔、門、窗（包括天窗、舷窗）、通風(fēng)筒、空氣管必須全部（）；

對各種水密門、窗、艙口、人孔等必要時應(yīng)進(jìn)行（），確保水密性能良好。

A.水密密封

B.水壓試驗

C.修理

D.隨時水密封閉

E.檢查

正確答案：A、B、D

您的答案：

本題解析：暫無解析

24.預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是（）。

A.同力截面小

B.工藝簡單

C.同跨度重量輕

D.不需養(yǎng)護(hù)

E.抗裂強

正確答案：A、C、E

您的答案：

本題解析：暫無解析

25.下列產(chǎn)生承包商向業(yè)主的索賠事件原因有（）。

A.地震

B.拋泥許可證

C.地質(zhì)條件變化

D.施工質(zhì)量缺陷

E.航行通告

正確答案：A、B、C、E

您的答案：

本題解析：暫無解析

26.評標(biāo)委員會成員由招標(biāo)人的代表和有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的專家組成，具體人數(shù)要

求是（）。

A.總?cè)藬?shù)為7人以上單數(shù)

B.總?cè)藬?shù)為7人以上雙數(shù)

C.專家人數(shù)不得少于成員總數(shù)的1/2

D.專家人數(shù)不得少于成員總數(shù)的2/3

E.招標(biāo)人的代表不得少于2人

正確答案：A、D

您的答案：

本題解析：暫無解析

27.水工建筑物施工，在施工前及施工中應(yīng)按要求測設(shè)一定數(shù)量的（），并應(yīng)定期檢測。

A.永久觀測點

B.水位觀測點

C.沉降觀測點

D.位移觀測點

E.地下水觀測點

正確答案：A、C、D

您的答案：

本題解析：暫無解析

28.堆載預(yù)壓工程在堆載過程中應(yīng)每天進(jìn)行（）等的觀測。

A.沉降

B.真空度

C.位移

D.變形模量

E.孔隙水

正確答案：A、C、E

您的答案：

本題解析：暫無解析

29.疏浚工程設(shè)計時計算的工程量，應(yīng)包括（）。

A.固結(jié)沉降工程量

B.設(shè)計斷面工程量

C.回淤工程量

D.超寬工程量

E.超深工程量

正確答案：B、D、E

您的答案：

本題解析：暫無解析

30.GPS測量方法實時差分處理包括（）。

A.位置差分

B.偽距差分

C.靜態(tài)差分

D.載波相位差分

E.快速靜態(tài)差分

正確答案：A、B、D

您的答案：

本題解析：暫無解析

問答題（共22題，共22分）

31.背景資料

某單位擬建設(shè)3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼

頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，采用Φ1200mm（B型）PHC管樁，樁長為58m~71m（含鋼樁靴）。

現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預(yù)制縱、橫梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結(jié)構(gòu)。面層混凝土設(shè)計強度等

級為C30。

棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管樁，樁

長為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長為

54m~65m。

工程2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細(xì)微裂縫；8月份，

第11號強臺風(fēng)“?？眮砼R前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場，造成1人死亡，

直接經(jīng)濟(jì)損失150萬元。

棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。

問題

該工程應(yīng)如何劃分單位工程？畫出本工程高樁碼頭的施工流程（至少六個主要施工工

序）。

正確答案：

您的答案：

本題解析：該工程應(yīng)劃分4個單位工程，包括3個碼頭、1個棧橋。

水下挖泥→PHC樁施工→現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點→制安橫梁→制安縱梁→制安面板→現(xiàn)澆面層

混凝土。

32.背景資料

某單位擬建設(shè)3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼

頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，采用Φ1200mm（B型）PHC管樁，樁長為58m~71m（含鋼樁靴）。

現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預(yù)制縱、橫梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結(jié)構(gòu)。面層混凝土設(shè)計強度等

級為C30。

棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管樁，樁

長為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長為

54m~65m。

工程2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細(xì)微裂縫；8月份，

第11號強臺風(fēng)“?？眮砼R前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場，造成1人死亡，

直接經(jīng)濟(jì)損失150萬元。

棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。

問題

PHC管樁沉樁過程中的主要防裂措施有哪些？

正確答案：

您的答案：

本題解析：在沉樁以前，要檢查所用的樁是否符合規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；

在沉樁過程中，選用合適的樁錘、合適的沖程、合適的樁墊材料，要隨時查看沉樁情況，

如錘、替打、樁三者是否在同一軸線上、貫入度是否有異常變化、樁頂碎裂情況等等；

樁下沉結(jié)束后，要檢查樁身完好情況。

33.背景資料

某單位擬建設(shè)3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼

頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，采用Φ1200mm（B型）PHC管樁，樁長為58m~71m（含鋼樁靴）。

現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預(yù)制縱、橫梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結(jié)構(gòu)。面層混凝土設(shè)計強度等

級為C30。

棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管樁，樁

長為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長為

54m~65m。

工程2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細(xì)微裂縫；8月份，

第11號強臺風(fēng)“?？眮砼R前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場，造成1人死亡，

直接經(jīng)濟(jì)損失150萬元。

棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。

問題

根據(jù)交通部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》規(guī)定，確定在11號強臺風(fēng)中海損事故等級，

并簡述安全事故調(diào)查處理的步驟。

正確答案：

您的答案：

本題解析：海損事故等級為：

由于事故造成1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失150萬元。符合交通部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》

規(guī)定的“大事故”標(biāo)準(zhǔn)，即500總t以上、3000總t以下的船舶，死亡1~2人，或直接經(jīng)濟(jì)損失

300萬元以下，50萬元以上。

安全事故調(diào)查處理的步驟為：報告→調(diào)查→處理。

34.背景資料

某單位擬建設(shè)3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼

頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，采用Φ1200mm（B型）PHC管樁，樁長為58m~71m（含鋼樁靴）。

現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預(yù)制縱、橫梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結(jié)構(gòu)。面層混凝土設(shè)計強度等

級為C30。

棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管樁，樁

長為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長為

54m~65m。

工程2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細(xì)微裂縫；8月份，

第11號強臺風(fēng)“海葵”來臨前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場，造成1人死亡，

直接經(jīng)濟(jì)損失150萬元。

棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。

問題

橋陸域段灌注樁試塊留置組數(shù)是否正確？并說明理由。計算碼頭現(xiàn)澆面層混凝土配

制強度。（σ取3.0MPa）

正確答案：

您的答案：

本題解析：不正確。根據(jù)相關(guān)規(guī)范的要求，用于灌注樁混凝土強度評定的標(biāo)準(zhǔn)試件，每根樁至少應(yīng)

留置2組；本題灌注樁樁長為54m~65m，應(yīng)增加1組；共3組試塊。

碼頭現(xiàn)澆面層混凝土配制強度為：

fcu,o=fcu,k+1.645б=30+1.645×3.0=34.9MPa≈35MPa。

35.背景資料

某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，

全部為鋼管樁基礎(chǔ)。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質(zhì)為Q345-B鋼材制作。設(shè)計使用期限

50年。

鋼管樁樁頂標(biāo)高為5.60m~7.40m，樁底標(biāo)高為-39.3m~-42.7m，泥面標(biāo)高為-3.20m~-23.00m。

設(shè)計高水位3.60m，設(shè)計低水位-0.07m。采用陰極保護(hù)與涂層聯(lián)合防腐措施，設(shè)計保護(hù)期限為

30年（保護(hù)效率80%）。

工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標(biāo)高均為8.60m，墩臺底標(biāo)高為6.60m；1#、2#引橋墩臺頂標(biāo)高分別為6.40m和7.20m，墩臺底標(biāo)高分別為4.80m和5.80m（題中標(biāo)高和水位以該海

域的理論深度基準(zhǔn)面為起算面）。

問題

按照《港口工程樁基規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，本工程中的鋼管樁沿高程劃分為哪些腐蝕區(qū)？

正確答案：

您的答案：

本題解析：本工程中的鋼管樁沿高程劃分的腐蝕區(qū)有：大氣區(qū)、浪濺區(qū)、水位變動區(qū)、水下區(qū)、泥

下區(qū)。

36.背景資料

某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，

全部為鋼管樁基礎(chǔ)。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質(zhì)為Q345-B鋼材制作。設(shè)計使用期限

50年。

鋼管樁樁頂標(biāo)高為5.60m~7.40m，樁底標(biāo)高為-39.3m~-42.7m，泥面標(biāo)高為-3.20m~-23.00m。

設(shè)計高水位3.60m，設(shè)計低水位-0.07m。采用陰極保護(hù)與涂層聯(lián)合防腐措施，設(shè)計保護(hù)期限為

30年（保護(hù)效率80%）。

工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標(biāo)高均為8.60m，墩臺底標(biāo)高為6.60m；1#、2#引橋墩臺頂標(biāo)高分別為6.40m和7.20m，墩臺底標(biāo)高分別為4.80m和5.80m（題中標(biāo)高和水位以該海

域的理論深度基準(zhǔn)面為起算面）。

問題

計算本工程鋼管樁各腐蝕區(qū)的范圍。

正確答案：

您的答案：

本題解析：本工程鋼管樁各腐蝕區(qū)的范圍為：

工作平臺、靠船墩、系纜墩：大氣區(qū)6.6m~5.1m、浪濺區(qū)5.1m~2.6m、水位變動區(qū)

2.6m~-1.07m、水下區(qū)-1.07m~泥面、泥下區(qū)為泥面以下的區(qū)域；

1#引橋墩：浪濺區(qū)4.8m~2.6m、水位變動區(qū)2.6m~-1.07m、水下區(qū)-1.07m~泥面、泥下區(qū)

為泥面以下的區(qū)域；

2#引橋墩：大氣區(qū)5.8m~5.1m、浪濺區(qū)5.1m~2.6m、水位變動區(qū)2.6m~-1.07m、水下區(qū)

-1.07m~泥面、泥下區(qū)為泥面以下的區(qū)域；

37.背景資料

某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，

全部為鋼管樁基礎(chǔ)。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質(zhì)為Q345-B鋼材制作。設(shè)計使用期限

50年。

鋼管樁樁頂標(biāo)高為5.60m~7.40m，樁底標(biāo)高為-39.3m~-42.7m，泥面標(biāo)高為-3.20m~-23.00m。

設(shè)計高水位3.60m，設(shè)計低水位-0.07m。采用陰極保護(hù)與涂層聯(lián)合防腐措施，設(shè)計保護(hù)期限為

30年（保護(hù)效率80%）。

工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標(biāo)高均為8.60m，墩臺底標(biāo)高為6.60m；1#、2#引橋墩臺頂標(biāo)高分別為6.40m和7.20m，墩臺底標(biāo)高分別為4.80m和5.80m（題中標(biāo)高和水位以該海

域的理論深度基準(zhǔn)面為起算面）。

問題

適合本工程不同腐蝕區(qū)鋼管樁防腐蝕的方案有哪幾種？

正確答案：

您的答案：

本題解析：適合本工程不同腐蝕區(qū)鋼管樁防腐蝕的方案有：

（1）外壁涂覆防腐蝕涂層或施加防腐蝕包覆層，適用于海用鋼結(jié)構(gòu)的大氣區(qū)、浪濺區(qū)和

水位變動區(qū)，也可用于水下區(qū)；

（2）電化學(xué)的陰極保護(hù)，主要應(yīng)用于水下區(qū)、泥下區(qū)，也可用于水位變動區(qū)；

（3）預(yù)留鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕富裕厚度，全部適用；

（4）選用耐腐蝕的鋼材品種，全部適用。

38.背景資料

某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，

全部為鋼管樁基礎(chǔ)。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質(zhì)為Q345-B鋼材制作。設(shè)計使用期限

50年。

鋼管樁樁頂標(biāo)高為5.60m~7.40m，樁底標(biāo)高為-39.3m~-42.7m，泥面標(biāo)高為-3.20m~-23.00m。

設(shè)計高水位3.60m，設(shè)計低水位-0.07m。采用陰極保護(hù)與涂層聯(lián)合防腐措施，設(shè)計保護(hù)期限為

30年（保護(hù)效率80%）。

工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標(biāo)高均為8.60m，墩臺底標(biāo)高為6.60m；1#、2#引橋墩臺頂標(biāo)高分別為6.40m和7.20m，墩臺底標(biāo)高分別為4.80m和5.80m（題中標(biāo)高和水位以該海

域的理論深度基準(zhǔn)面為起算面）。

問題

常用的海工鋼結(jié)構(gòu)涂層防腐材料有哪幾種？

正確答案：

您的答案：

本題解析：常用的海工鋼結(jié)構(gòu)涂層防腐材料有：環(huán)氧瀝青、富鋅環(huán)氧、聚氨酯類涂層，環(huán)氧玻璃鋼、

熱噴涂金屬層等包覆層材料。

39.背景資料

某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，

全部為鋼管樁基礎(chǔ)。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質(zhì)為Q345-B鋼材制作。設(shè)計使用期限

50年。

鋼管樁樁頂標(biāo)高為5.60m~7.40m，樁底標(biāo)高為-39.3m~-42.7m，泥面標(biāo)高為-3.20m~-23.00m。

設(shè)計高水位3.60m，設(shè)計低水位-0.07m。采用陰極保護(hù)與涂層聯(lián)合防腐措施，設(shè)計保護(hù)期限為

30年（保護(hù)效率80%）。

工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標(biāo)高均為8.60m，墩臺底標(biāo)高為6.60m；1#、2#引橋墩臺頂標(biāo)高分別為6.40m和7.20m，墩臺底標(biāo)高分別為4.80m和5.80m（題中標(biāo)高和水位以該海

域的理論深度基準(zhǔn)面為起算面）。

問題

計算設(shè)計使用期限內(nèi)鋼管樁需要預(yù)留的管壁單面腐蝕厚度。([()()]t11Δδ=V1?Pt+t?t，

其中Q345-B鋼材的單面年平均腐蝕速度取0.3mm/a)。

正確答案：

您的答案：

本題解析：設(shè)計使用期限內(nèi)鋼管樁需要預(yù)留的管壁單面腐蝕厚度為：

[(1)t(tt)]0.3[(180%)30(5030)]7.8mmt11Δδ=V?P+?=×?×+?=。

40.背景資料

某疏浚企業(yè)中標(biāo)承擔(dān)某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質(zhì)為粘性土，天

然密度為1.85t/m3，海水天然密度為1.025t/m3。

施工安排一艘3000m3/h絞吸挖泥船進(jìn)行吹填，排泥管直徑為800mm。

施工期間在A時間段其施工參數(shù)為：泥漿密度1.18t/m3，排泥管內(nèi)泥漿流速為5.5m/s，

絞刀切泥厚度2.0m，絞刀前移距1.5m，絞刀橫移速度14m/min，絞刀挖掘系數(shù)0.83。

工程完工后經(jīng)統(tǒng)計，該工程施工期間挖泥平均生產(chǎn)率為1900m3/h，生產(chǎn)性停歇時間為45

天，非生產(chǎn)性停歇時間為50天。

問題

絞吸挖泥船生產(chǎn)率有哪兩種？影響該兩種生產(chǎn)率的主要因素分別有哪些？

正確答案：

您的答案：

本題解析：絞吸挖泥船生產(chǎn)率分挖掘生產(chǎn)率和泥泵管路吸輸生產(chǎn)率兩種。

挖掘生產(chǎn)率主要與挖掘的土質(zhì)、絞刀功率、橫移絞車功率等因素有關(guān)；泥泵管路吸輸生

產(chǎn)率主要與土質(zhì)、泥泵特性和管路特性有關(guān)。

41.背景資料

某疏浚企業(yè)中標(biāo)承擔(dān)某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質(zhì)為粘性土，天

然密度為1.85t/m3，海水天然密度為1.025t/m3。

施工安排一艘3000m3/h絞吸挖泥船進(jìn)行吹填，排泥管直徑為800mm。

施工期間在A時間段其施工參數(shù)為：泥漿密度1.18t/m3，排泥管內(nèi)泥漿流速為5.5m/s，

絞刀切泥厚度2.0m，絞刀前移距1.5m，絞刀橫移速度14m/min，絞刀挖掘系數(shù)0.83。

工程完工后經(jīng)統(tǒng)計，該工程施工期間挖泥平均生產(chǎn)率為1900m3/h，生產(chǎn)性停歇時間為45

天，非生產(chǎn)性停歇時間為50天。

問題

計算A時間段的泥漿濃度和泥漿流量。（結(jié)果保留一位小數(shù)）

正確答案：

您的答案：

本題解析：泥漿濃度：(1.18-1.025)/(1.85-1.025)×100%=18.8%泥漿流量：5.5×3.14×(0.8/2)2×3600=9947.5(1113/h)或2.8(m3/s)

泥漿流量Q=3600πR2V=3600×3.14×0.42×5.5≈9947.5m3/h。

42.背景資料

某疏浚企業(yè)中標(biāo)承擔(dān)某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質(zhì)為粘性土，天

然密度為1.85t/m3，海水天然密度為1.025t/m3。

施工安排一艘3000m3/h絞吸挖泥船進(jìn)行吹填，排泥管直徑為800mm。

施工期間在A時間段其施工參數(shù)為：泥漿密度1.18t/m3，排泥管內(nèi)泥漿流速為5.5m/s，

絞刀切泥厚度2.0m，絞刀前移距1.5m，絞刀橫移速度14m/min，絞刀挖掘系數(shù)0.83。

工程完工后經(jīng)統(tǒng)計，該工程施工期間挖泥平均生產(chǎn)率為1900m3/h，生產(chǎn)性停歇時間為45

天，非生產(chǎn)性停歇時間為50天。

問題

計算分析A時間段的船舶生產(chǎn)率為多少？（結(jié)果取整數(shù)）

正確答案：

您的答案：

本題解析：挖掘生產(chǎn)率W=60K×D×T×V=60×0.83×1.5×2.0×14≈2092m3/h；

泥泵管路吸輸生產(chǎn)率W=Q·ρ=9947.5×18.8%≈1870m3/h；

取兩者之中較小值1870m3/h為A時間段的船舶生產(chǎn)率。

43.背景資料

某疏浚企業(yè)中標(biāo)承擔(dān)某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質(zhì)為粘性土，天

然密度為1.85t/m3，海水天然密度為1.025t/m3。

施工安排一艘3000m3/h絞吸挖泥船進(jìn)行吹填，排泥管直徑為800mm。

施工期間在A時間段其施工參數(shù)為：泥漿密度1.18t/m3，排泥管內(nèi)泥漿流速為5.5m/s，

絞刀切泥厚度2.0m，絞刀前移距1.5m，絞刀橫移速度14m/min，絞刀挖掘系數(shù)0.83。

工程完工后經(jīng)統(tǒng)計，該工程施工期間挖泥平均生產(chǎn)率為1900m3/h，生產(chǎn)性停歇時間為45

天，非生產(chǎn)性停歇時間為50天。

問題

該挖泥船實行24h作業(yè)，計算該工程實際工期。

正確答案：

您的答案：

本題解析：該工程挖泥船運轉(zhuǎn)時間=7500000/(24×1900)≈164.5天≈165天；

該工程實際工期=165+45+50=260天。

44.背景資料

我國某海港實測的高低潮累積頻率與潮位關(guān)系見表4。

港口所在海域的理論深度基準(zhǔn)面與黃海平均海平面相差1.05m。

該港口新建有掩護(hù)沉箱重力式碼頭，2個泊位，總長219m。沉箱基礎(chǔ)采用拋石基床，基

床厚度為1.8m，開挖基槽深度為1.5m。以黃海平均海平面作為基準(zhǔn)面進(jìn)行水下地形測量，測

得海底原泥面標(biāo)高為-10.5m。沉箱下水出運壓載后的穩(wěn)定吃水為10.3m，乘潮安裝時，沉箱底

距基床頂面至少留有0.5m的富裕水深。

碼頭施工從施工準(zhǔn)備工作開始，到碼頭附屬設(shè)施安裝、碼頭后方回填完成等共15項主要

施工工序。

問題

確定該海港碼頭的水位變動區(qū)的上、下限是多少？

正確答案：

您的答案：

本題解析：設(shè)計高水位取高潮累積頻率10%的潮位2.25m，設(shè)計低水位取低潮累積頻率90%的潮位

0.45m。

該海港碼頭的水位變動區(qū)的上限為：2.25-1.0=1.25m；下限為：0.45-1.0=-0.55m。

45.背景資料

我國某海港實測的高低潮累積頻率與潮位關(guān)系見表4。

港口所在海域的理論深度基準(zhǔn)面與黃海平均海平面相差1.05m。

該港口新建有掩護(hù)沉箱重力式碼頭，2個泊位，總長219m。沉箱基礎(chǔ)采用拋石基床，基

床厚度為1.8m，開挖基槽深度為1.5m。以黃海平均海平面作為基準(zhǔn)面進(jìn)行水下地形測量，測

得海底原泥面標(biāo)高為-10.5m。沉箱下水出運壓載后的穩(wěn)定吃水為10.3m，乘潮安裝時，沉箱底

距基床頂面至少留有0.5m的富裕水深。

碼頭施工從施工準(zhǔn)備工作開始，到碼頭附屬設(shè)施安裝、碼頭后方回填完成等共15項主要

施工工序。

問題

沉箱在預(yù)制場預(yù)制后，適宜的水平運移和下水工藝有哪幾種？

正確答案：

您的答案：

本題解析：沉箱預(yù)制場內(nèi)的水平運輸方式有：縱橫移軌道臺車運輸、氣囊滾動運輸、滑板運輸、氣

墊運輸、水墊運輸。

沉箱預(yù)制場的下水方式有：滑道下水、干船塢下水、浮船塢下水、土塢下水、坐底浮塢

下水、半潛駁下水、起重船吊運下水。

46.背景資料

我國某海港實測的高低潮累積頻率與潮位關(guān)系見表4。

港口所在海域的理論深度基準(zhǔn)面與黃海平均海平面相差1.05m。

該港口新建有掩護(hù)沉箱重力式碼頭，2個泊位，總長219m。沉箱基礎(chǔ)采用拋石基床，基

床厚度為1.8m，開挖基槽深度為1.5m。以黃海平均海平面作為基準(zhǔn)面進(jìn)行水下地形測量，測

得海底原泥面標(biāo)高為-10.5m。沉箱下水出運壓載后的穩(wěn)定吃水為10.3m，乘潮安裝時，沉箱底

距基床頂面至少留有0.5m的富裕水深。

碼頭施工從施工準(zhǔn)備工作開始，到碼頭附屬設(shè)施安裝、碼頭后方回填完成等共15項主要

施工工序。

問題

乘潮安放沉箱時，潮高至少要多少時才能安全進(jìn)行安裝？

正確答案：

您的答案：

本題解析：沉箱下水出運需要的水深至少為：10.3+0.5=10.8m；

設(shè)乘潮安放沉箱時的潮高為h，則安放沉箱時的水深=10.5+1.5-1.8-1.05+h；

由10.5+1.5-1.8-1.05+h≥10.8，求得h≥1.65m。

潮高至少要1.65m時才能安全進(jìn)行安裝。

47.背景資料

我國某海港實測的高低潮累積頻率與潮位關(guān)系見表4。

港口所在海域的理論深度基準(zhǔn)面與黃海平均海平面相差1.05m。

該港口新建有掩護(hù)沉箱重力式碼頭，2個泊位，總長219m。沉箱基礎(chǔ)采用拋石基床，基

床厚度為1.8m，開挖基槽深度為1.5m。以黃海平均海平面作為基準(zhǔn)面進(jìn)行水下地形測量，測

得海底原泥面標(biāo)高為-10.5m。沉箱下水出運壓載后的穩(wěn)定吃水為10.3m，乘潮安裝時，沉箱底

距基床頂面至少留有0.5m的富裕水深。

碼頭施工從施工準(zhǔn)備工作開始，到碼頭附屬設(shè)施安裝、碼頭后方回填完成等共15項主要

施工工序。

問題

繪制15項主要施工工序的流程圖。

正確答案：

您的答案：

本題解析：

48.背景資料

國內(nèi)某新建港區(qū)位于淤泥質(zhì)海岸且附近有漁民養(yǎng)殖區(qū)，航道總長25.5km，疏浚工程量2500

萬m3，其中淤泥占20%、淤泥質(zhì)粉土占55%、中等密實砂質(zhì)粉土占25%，施工工期為330

天，每天實行24h作業(yè)，施工船舶選用13500m3自航耙吸挖泥船，配備Φ900mm排泥管線將

疏浚土全部直接吹填到吹填區(qū)，施工期時間利用率70%，上述疏浚土質(zhì)的施工期平均運轉(zhuǎn)周

期生產(chǎn)率見表5。

問題

簡述提高艙內(nèi)泥漿濃度的方法。

正確答案：

您的答案：

本題解析：在挖泥裝艙之前，應(yīng)將泥艙中的水抽干，并將開始挖泥下耙時和終止起耙時所挖吸的清

水和稀泥漿排出舷外，以提高艙內(nèi)泥漿濃度，增加裝艙量。

49.背景資料

國內(nèi)某新建港區(qū)位于淤泥質(zhì)海岸且附近有漁民養(yǎng)殖區(qū)，航道總長25.5km，疏浚工程量2500

萬m3，其中淤泥占20%、淤泥質(zhì)粉土占55%、中等密實砂質(zhì)粉土占25%，施工工期為330

天，每天實行24h作業(yè)，施工船舶選用13500m3自航耙吸挖泥船，配備Φ900mm排泥管線將

疏浚土全部直接吹填到吹填區(qū)，施工期時間利用率70%，上述疏浚土質(zhì)的施工期平均運轉(zhuǎn)周

期生產(chǎn)率見表5。

問題

采取哪些具體措施可以防止施工期間渾濁物擴散對附近養(yǎng)殖場的影響？

正確答案：

您的答案：

本題解析：具體措施有：水下溢流；管線密封，防止漏泥；疏浚區(qū)、泄水口設(shè)置防污簾；吹填區(qū)泥

漿采取物理、化學(xué)措施，加速泥漿沉淀；其它措施。

50.背景資料

國內(nèi)某新建港區(qū)位于淤泥質(zhì)海岸且附近有漁民養(yǎng)殖區(qū)，航道總長25.5km，疏浚工程量2500

萬m3，其中淤泥占20%、淤泥質(zhì)粉土占55%、中等密實砂質(zhì)粉土占25%，施工工期為330

天，每天實行24h作業(yè)，施工船舶選用13500m3自航耙吸挖泥船，