汽車底盤機械系統(tǒng)-李國慶課件第3章 汽車萬向傳動裝置檢修

第3章汽車萬向傳動裝置檢修3.1萬向傳動裝置結構與工作原理變速器與驅動橋之間的萬向傳動裝置1—變速器2—萬向傳動裝置3—驅動橋4—后懸架5—車架第3章汽車萬向傳動裝置檢修3.1.1萬向節(jié)萬向節(jié)功用是在軸間夾角及相互位置不斷變化的兩轉角之間傳遞動力。在汽車上使用的萬向節(jié)可以從不同角度分類。按其剛度大小，分為剛性萬向節(jié)和柔性萬向節(jié)。十字軸式剛性萬向節(jié)1—軸承蓋2、6—萬向節(jié)叉3—注油嘴4—十字軸5—溢流閥7—油封8—滾針9—套筒十字軸潤滑油道及密封裝置

1—油封擋盤2—油封3—油封座4—注油嘴第3章汽車萬向傳動裝置檢修十字軸式剛性萬向節(jié)傳動的不等速性與等速排列十字軸式剛性萬向節(jié)傳動的速度特性分析1—主動叉軸2—從動叉軸3—十字軸第3章汽車萬向傳動裝置檢修雙萬向節(jié)等速傳動布置圖1、3—主動叉

2、4—從動叉第3章汽車萬向傳動裝置檢修2．準等速萬向節(jié)和等速萬向節(jié)（1）準等速萬向節(jié)

雙聯(lián)式萬向節(jié)示意圖1、2—軸

3—雙聯(lián)叉雙聯(lián)式萬向節(jié)1、6—萬向節(jié)叉2—球碗座3—襯套4—防護圈5—雙聯(lián)叉7—油封8、10—墊圈9—球碗11—彈簧第3章汽車萬向傳動裝置檢修2)三銷軸式萬向節(jié)

三銷軸式萬向節(jié)是由雙聯(lián)式萬向節(jié)演變而來的準等速萬向節(jié)。a.零件形狀

b.裝配示意圖三銷軸式準等角速萬向節(jié)1—主動偏心軸叉2、4—三銷軸3—從動偏心軸叉5—卡環(huán)6—軸承座7—襯套8—毛氈圈9—密封罩10—推力墊片第3章汽車萬向傳動裝置檢修（2）等速萬向節(jié)等速萬向節(jié)的基本原理是從結構上保證萬向節(jié)在工作過程中，其傳力點永遠位于兩軸交點的平分面上。等速萬向節(jié)的工作原理第3章汽車萬向傳動裝置檢修1）球叉式萬向節(jié)球叉式萬向節(jié)1—從動叉2—鎖止銷3—定位銷4—傳動鋼球5—主動叉6—中心鋼球球叉式萬向節(jié)等角速傳動原理第3章汽車萬向傳動裝置檢修1）球叉式萬向節(jié)球叉式萬向節(jié)在轉向驅動橋中的布置1—定位銷2—鎖止銷3—從動叉4—徑向推力軸承5—傳動鋼球6—主銷7—油封8—推力軸承9—主動叉10—中心鋼球第3章汽車萬向傳動裝置檢修2）球籠式萬向節(jié)球籠式等速萬向節(jié)1—主動軸2、5—鋼速箍3—外罩4—保持架(球籠)6—鋼球7—星形套(內滾道)8—球形殼(外滾道)9—卡環(huán)第3章汽車萬向傳動裝置檢修2）球籠式萬向節(jié)等速傳動原理球籠式萬向節(jié)等角速傳動原理A—外滾道中心B—內滾道中心C—鋼球中心伸縮型球籠式萬向節(jié)(VL節(jié))1—主動軸2—星形套(內滾道)3—保持架(球籠)4—筒形殼(外滾道)5—鋼球

O—萬向節(jié)中心α—兩軸交角(指鈍角)第3章汽車萬向傳動裝置檢修3．撓性萬向節(jié)撓性萬向節(jié)依靠其中彈性件的彈性變形來保證在相交兩軸間傳動時不發(fā)生機械干涉。原上海SH380A型自卸汽車的撓性萬向節(jié)1—中心軸2—大圓盤3—彈性連接件4—連接圓盤5—花鍵轂彈性連接件1—橡膠塊

2—襯套

3—外殼第3章汽車萬向傳動裝置檢修3.1.2傳動軸和中間支承解放CA1091型汽車的傳動軸與中間支承1—凸緣叉2—萬向節(jié)十字軸3—平衡片4—中間傳動軸5、15—油封6—中間支承前蓋7—橡膠墊環(huán)8—中間支承后蓋9—雙列圓錐滾子軸承10、14—注油嘴11—支架12—堵蓋13—萬向節(jié)滑動叉16—主傳動軸17—鎖片18—滾針軸承油封19—萬向節(jié)滾針軸承20—滾針軸承蓋21—裝配位置標記第3章汽車萬向傳動裝置檢修傳動軸滾動花鍵1—滾柱2—傳動軸外套管3—傳動軸內套管4—擋圈第3章汽車萬向傳動裝置檢修轎車半軸滾動花鍵1—花鍵軸套2—萬向節(jié)套管叉3、5—卡環(huán)4—外半軸6—墊圈7—導塊8—滾柱東風EQ1090E型汽車傳動軸中間支承1—車架橫梁2—軸承座3—軸承4—注油嘴5—蜂窩形橡膠墊6—U型支架7—油封第3章汽車萬向傳動裝置檢修擺動式中間支承1-支架2、5—橡膠襯套3—支承軸4—擺臂6—注油嘴7—軸承8—中間傳動軸9—油封10—支承座11—卡環(huán)12—車架橫梁第3章汽車萬向傳動裝置檢修東風EQ2080型汽車傳動軸中間支承1—U型螺柱緊固螺母2—中間支承托板3—中橋殼4—U型螺栓5—萬向節(jié)叉緊固螺母6—墊片7—防塵罩8—油封9—調整墊片10—圓錐滾子軸承11—通氣塞12—注油嘴13—中間支承軸14—中間支承殼體15—油封座16—萬向節(jié)叉17—定位銷第3章汽車萬向傳動裝置檢修3.2萬向傳動裝置拆裝方法3.2.1單十字軸萬向節(jié)傳動軸拆裝1．傳動軸總成從車上的拆裝裝配時，裝配順序與拆卸相反，但裝配一定要注意以下幾點：①嚴格按拆卸前做的記號進行裝配；②重新裝配后的傳動軸，其潤滑油加注嘴應在一條線上；③安裝好的傳動軸第一主動叉、第二主動叉、第三被動叉應在一個平面內；④中間支撐與中間梁上的固定螺栓、中間支撐軸承蓋的螺栓先不要擰緊，待整車裝復后，短距離路試后再緊固。第3章汽車萬向傳動裝置檢修2．十字軸萬向節(jié)的拆裝十字軸總成分解圖如圖所示。（1）拆卸1）打開鎖片的鎖爪，拆下支撐片固定螺栓，取下鎖片及支撐片；2）用手推出十字軸承殼及滾針軸承；3）對于較緊的軸承，可用手握住傳動軸或伸縮套，用錘子敲擊萬向節(jié)叉，使十字軸撞擊軸承殼，震出滾針軸承；（2）裝配按與拆卸相反順序進行。十字軸總成分解圖1—螺母2—彈簧墊圈3—傳動軸突緣叉4—螺栓5—十字軸潤滑嘴6—十字軸7一萬向節(jié)滾針軸承8一滾針軸承支撐9-鎖片10—支撐片固定螺栓11一黃油嘴12—傳動軸滑動叉第3章汽車萬向傳動裝置檢修中間支撐分解圖1—開口銷2一鎖緊螺母3一墊圈4一中間軸突緣5、16一中間軸軸承油封總成6一后軸承蓋

7一中間支撐架8—軸承蓋固定螺栓9一中間傳動軸10一墊環(huán)11、14一軸承

12一中間支撐軸承外圈13一軸承隔圈15一前軸承第3章汽車萬向傳動裝置檢修3.2.2球籠式等角速度萬向節(jié)傳動軸的拆裝常見球籠式等角速度萬向傳動裝置拆裝步驟，如圖所示。傳動軸結構1—彈簧擋圈2—內等角速萬向節(jié)3—碟形座圈4—萬向節(jié)保護套5—傳動軸6—夾箍7—防塵罩8—軟管卡箍9一墊片10—隔套躅11—彈簧擋圈12一外等角速外向節(jié)第3章汽車萬向傳動裝置檢修1．傳動軸拆卸（1）拆下傳動軸與輪轂間固定螺母。拆下傳動軸與結合盤螺栓，將傳動軸與結合盤分開，從車輪軸承殼內拆下傳動軸。（2）拆下傳動軸時，要注意球形接頭與前懸掛上臂連接的位置，并從前懸掛下臂上拆下球形接頭。（3）拆卸時，應使用壓力裝置拆卸汽車輪轂內傳動軸，不允許采用加熱輪轂的方法卸傳動軸，否則會損壞輪轂軸承。（4）拆卸時，應先拆下車輪，再將壓力裝置安裝在輪轂的凸緣上，如圖所示，將傳動軸壓出。壓出過程中，應注意內等角速度萬向節(jié)與變速器之間的空間。壓出傳動軸第3章汽車萬向傳動裝置檢修2．萬向節(jié)的分解（1）用鋼鋸鋸開原裝卡箍。拆下軟管卡箍或夾頭，拆下防塵罩。（2）將萬向節(jié)內、外圈解體。先拆彈簧卡環(huán)，再用木錘敲打萬向節(jié)外圈使之從傳動軸上卸下，然后用專用工具壓出萬向節(jié)內圈，如圖7.34所示。（3）等角速萬向節(jié)解體。分解前，在鋼球球籠和殼上標出球轂位置，然后從傳動軸轂、球籠中，依次取出鋼球。用力轉動球籠使兩個方孔與殼體對上，將球轂、球籠一起拆下。將球轂上扇形齒旋人球籠的方孔里，然后從球籠中取出球轂。（4）內等角速萬向節(jié)解體。轉動球籠和球轂，按垂直向前的方向壓出球籠里的鋼球，從球槽上面取出球籠里的球轂。因球轂與殼體是選配件，拆卸時注意將球轂與殼體成對放置，不允許互換。第3章汽車萬向傳動裝置檢修3．萬向節(jié)的裝配（1）外等角速萬向節(jié)裝配。（2）內等角速萬向節(jié)的裝配。（3）碟形座圈的安裝。（4）壓入萬向節(jié)內圈。

（4）壓入萬向節(jié)內圈。萬向節(jié)內圈分解星形套與球形殼安裝位置第3章汽車萬向傳動裝置檢修4．傳動軸的安裝裝配前，應將傳動軸與輪轂花鍵上油污擦凈，再將等速萬向節(jié)的花鍵涂上一圈5mm厚防護劑，然后裝上傳動軸花鍵套。注意涂上防護劑后應停車1h后方可運行汽車。將球形接頭重新裝配在原位置，擰緊螺母，擰緊力矩為5ON.m。檢查前輪外傾角，在前懸掛下臂上固定球形接頭。注意不要損壞波紋管護套。第3章汽車萬向傳動裝置檢修3.3萬向傳動裝置故障診斷與檢修3.3.1萬向傳動裝置常見故障1.汽車起步或行駛中車速變換時的撞擊聲汽車起步時，車身發(fā)抖并伴有撞擊聲，當改變車速時，響聲更加明顯。產生此種響聲的主要原因有：（1）萬向節(jié)十字軸及滾針磨損松曠或滾針破碎。（2）傳動軸與滑動叉配合花鍵磨損過甚。（3）各連接部分緊固螺栓松動或中間支撐松動等。第3章汽車萬向傳動裝置檢修2．汽車行駛中有異響汽車在起步時沒有異響，但在行駛中發(fā)生嚴重噪聲，而且車速越快，噪聲越大。當脫檔滑行時，噪聲仍清晰可聞。產生這種故障的主要原因有：（1）中間支撐軸承位置不恰當或支架偏斜。（2）中間支撐橡膠墊環(huán)緊固螺栓過緊或過松，橡膠墊環(huán)損壞。（3）中間支撐軸承磨損過大或潤滑不良。（4）萬向節(jié)裝配過緊。第3章汽車萬向傳動裝置檢修3．汽車在行駛中有異響并伴隨車身振抖汽車行駛過程中發(fā)生異響，并隨著車速的提高響聲也增大，嚴重時使車身振抖。產生此現(xiàn)象的原因主要有：（1）傳動軸彎曲變形。（2）傳動軸裝配時未按標記裝配，或平衡片脫落，或軸管凹陷，破壞了動平衡。（3）萬向節(jié)軸承磨損過大或已損壞。（4）傳動軸花鍵齒面與鍵槽配合松曠，或傳動軸各連接部分的固定螺栓松動，或中間支撐的固定螺栓松動。（5）中間支撐軸承損壞萬向傳動裝置如發(fā)生故障，就會影響到其他傳動部分，使其他傳動機件加速磨損或損壞。第3章汽車萬向傳動裝置檢修7.3.2萬向傳動裝置檢修1．萬向節(jié)檢修在進行分解萬向節(jié)作業(yè)時，用專用工具拆下滾針軸承。在沒有專用工具時，可用手握住傳動軸，用錘子敲擊萬向節(jié)叉邊緣，使十字軸撞擊其軸承殼，將其軸承殼震出來。敲擊時應注意：萬向節(jié)叉安裝軸承殼的孔的邊緣處不能用錘子擊打，以免產生變形，使軸承殼不能脫出；也不可用錘子硬擊軸承殼底部，以免打壞。萬向節(jié)分解完成后，用煤油或柴油清洗各零件，檢查各零件的損傷、磨損情況，按以下要求檢驗和修復。