論公路工程高填方路基施工中沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用

論公路工程高填方路基施工中沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用摘要：隨著時代的發(fā)展，我國交通事業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢，人們的生活質(zhì)量水平有了顯著提升。在公路施工中路基施工作為重要的施工環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量對整體公路質(zhì)量起到直接影響，沖擊碾壓技術(shù)作為一種科學(xué)的施工技術(shù)，具有施工速度快、施工費(fèi)用低、施工效率高等優(yōu)點(diǎn)，在路基施工中的應(yīng)用范圍較廣泛。為了提高公路路基的強(qiáng)度，應(yīng)將沖擊碾壓技術(shù)應(yīng)用其中，使地基的變形與沉降量減少，確保公路的質(zhì)量，進(jìn)一步延長公路使用壽命。本文將對公路工程高填方路基施工中沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用展開分析。關(guān)鍵詞：公路工程；高填方路基施工；沖擊碾壓技術(shù)隨著我國社會水平的提升，人們對公路質(zhì)量也提出了一定的要求，傳統(tǒng)公路逐漸難以適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，據(jù)此對公路施工技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新顯得尤為重要。在公路施工中應(yīng)用沖擊碾壓技術(shù)可使沉降量大幅度降低，提高公路整體的強(qiáng)度。筆者分別從：沖擊碾壓施工技術(shù)分析、沖擊碾壓技術(shù)施工特點(diǎn)、沖擊碾壓施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用，三個方面來闡述。一．沖擊碾壓施工技術(shù)分析沖擊碾壓技術(shù)在公路建設(shè)中發(fā)揮出較大的作用，是來源于沖擊壓路機(jī)的使用沖擊壓路機(jī)是一種利用形狀規(guī)則的沖擊輪對路基實(shí)施循環(huán)滾定，從而實(shí)現(xiàn)路面的壓實(shí)效果。從物理方面來分析，沖擊輪的應(yīng)用可使轉(zhuǎn)動過程的瞬態(tài)動能、重力勢能得到轉(zhuǎn)變，在沖擊能量的大小、利用率等方面發(fā)揮出顯著優(yōu)勢。與傳統(tǒng)靜態(tài)壓實(shí)相比，沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用可促使路基材料高強(qiáng)度，提高路基施工整體質(zhì)量?？偟膩碚f，將沖擊碾壓技術(shù)應(yīng)用到公路工程高填方路基施工中可促使路基結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度得到優(yōu)化、實(shí)現(xiàn)特殊地質(zhì)地基的加固優(yōu)化、促進(jìn)路基結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與均勻性的優(yōu)化，詳情如下：（一）促使路基結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度得到優(yōu)化沖擊碾壓技術(shù)在公路工程高填方路基施工中的應(yīng)用作用于路基工程，實(shí)現(xiàn)路基結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，在公路工程施工一般情況下，需對路基結(jié)構(gòu)實(shí)施多次碾壓，從而提高路基的平均彈性模量，舉個例子：在某施工路段中應(yīng)用沖擊壓路機(jī)會實(shí)施超過20次以上的沖壓作業(yè)，來確保路基的壓實(shí)度，從而形成均勻性、連續(xù)性、密實(shí)度強(qiáng)的路基加固呈，確保路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的提升。（二）實(shí)現(xiàn)特殊地質(zhì)地基的加固優(yōu)化在公路工程高填方路基施工中還應(yīng)對路堤沉降率嚴(yán)格控制，在這種情況下沖擊碾壓技術(shù)可嚴(yán)格把握這一點(diǎn)，對影響工程施工的相關(guān)因素，如地形、環(huán)境，加以考慮，確保壓實(shí)度足夠高，從而解決均勻性差這一問題。在土石材料自重影響下，路基結(jié)構(gòu)會發(fā)生變形，因此需對其進(jìn)行有效處理，控制路堤沉降率在0.1%~1.25%范圍內(nèi)，避免路基裂縫病害的發(fā)生。值得注意的是，公路工程施工應(yīng)盡量選擇非雨季，并對施工工期合理優(yōu)化，確保路基早日成型，為自然沉降留下更多時間，從而使運(yùn)營中路基沉降得到充分減少。（三）促進(jìn)路基結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與均勻性的優(yōu)化值得注意的是，我們在公路工程施工中采取傳統(tǒng)強(qiáng)夯法也可實(shí)現(xiàn)路基結(jié)構(gòu)的有效優(yōu)化，但其施工量巨大，操作環(huán)境復(fù)雜，極易對整體施工效果造成不良影響。在公路工程施工中采取沖擊碾壓技術(shù)可使路基的濕陷系數(shù)降低，并大力提升路基路面的干密度，確保地基質(zhì)量與施工要求一致，將沖擊碾壓技術(shù)運(yùn)用到高填方路堤施工中可使基固結(jié)時間有效縮短，從而提高整體處理效果。二．沖擊碾壓技術(shù)施工特點(diǎn)沖擊碾壓技術(shù)施工速度快，壓實(shí)效果好、尺寸深、能量高，同時實(shí)施低頻高振幅施工，將其應(yīng)用到路基施工可有效提升路基質(zhì)量水平，提高路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，如下：（一）施工速度快，壓實(shí)效果好經(jīng)過沖擊碾壓后路基會在一定程度上得到提升，沖擊碾壓后96%壓實(shí)度便可得到充分滿足，使路基穩(wěn)定性得到增強(qiáng)，其次減少路基施工后的沉降變形。在碾壓過程中可使碾壓數(shù)量得到增加，從而改善沉降變形狀態(tài)。（二）尺寸深、能量高此外沖擊碾壓技術(shù)具有尺寸深、能量高等特點(diǎn)，經(jīng)30遍沖擊碾壓施工后其壓實(shí)效果會得到顯著提升，與當(dāng)前壓實(shí)性比較，沖擊碾壓技術(shù)的優(yōu)勢更加顯著，可使不利因素一一消除。（三）實(shí)施低頻高振幅施工傳統(tǒng)振動式壓路機(jī)屬于高頻低振幅，其沖擊荷載可達(dá)3000KN左右，可發(fā)出低頻大振幅的沖擊波，向地下深層傳播，通過聯(lián)合沖擊作用可起到強(qiáng)夯與振擊的雙重作用。三．沖擊碾壓施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用在公路施工中采取沖擊碾壓施工技術(shù)可對高填方進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理、對上路床和零填挖地段進(jìn)行處理、軟土地基加固處理，詳情如下：（一）高填方進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理在高天方路基施工中可主要采取普通振動壓實(shí)設(shè)備，隔2m層厚來實(shí)施沖擊碾壓補(bǔ)壓可獲得良好的壓實(shí)效果，使路堤差異沉降得到有效解決，使路床的均勻性與整體性得到增強(qiáng)。為了獲得理想的施工效果，應(yīng)正確使用沖擊碾壓施工工藝同時對沖擊碾壓的含稅量合理控制，否則厚80~100cm土層沖壓會形成彈簧土，最終無法壓實(shí)。（二）對上路床和零填挖地段進(jìn)行處理上路床與零填挖路段與路面的質(zhì)量水平存在密切關(guān)系，路面壓實(shí)度要求達(dá)到95%甚至98%，盡管壓實(shí)設(shè)備可達(dá)到施工要求，但路面壓實(shí)度下降趨勢較顯著。其沖擊碾壓深度可達(dá)1m,路面頂床以下1m深度可形成均勻、連續(xù)、密實(shí)的加固層，在一定程度上提升了路基的綜合強(qiáng)度。值得注意的是，在采取沖擊壓路機(jī)碾壓作業(yè)過程中，應(yīng)實(shí)施錯輪作業(yè)，確保輪機(jī)在整個路基表面覆蓋，從而達(dá)到一定的壓實(shí)效果。在作業(yè)過程中，施工人員應(yīng)對碾壓回數(shù)動態(tài)跟蹤，并加以記錄，按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對具體土石比例、壓實(shí)度、土體含水量進(jìn)行檢測。（三）軟土地基加固處理在軟土地基處理中實(shí)施排水固結(jié)時，沖擊碾壓可起到加速沉降的作用，尤其是在軟土地質(zhì)中，可采取沖擊壓路機(jī)實(shí)施碾壓，這一技術(shù)的使用還可加快軟土地基的固結(jié)速度?？偟膩碚f，沖擊碾壓技術(shù)是一種高速的壓實(shí)方法，該技術(shù)結(jié)合了夯實(shí)與滾動壓實(shí)技術(shù)，具有較強(qiáng)的沖擊波穿透力，對碾壓深度影響大，壓實(shí)效果好。此外，沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用還可提升路基的穩(wěn)定性以及抗變形能力，從而形成有效的加固層，值得注意的是，施工人員在應(yīng)用沖擊碾壓技術(shù)時應(yīng)根據(jù)土質(zhì)來選擇施工設(shè)備，并根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，從而得出最合理的沖擊遍數(shù)。此外施工單位還應(yīng)對安全生產(chǎn)崗位責(zé)任予以明確，并與施工部門簽訂《施工安全生產(chǎn)責(zé)任協(xié)議》通過這一手段可確保安全責(zé)任的有效深化。此外建筑施工企業(yè)還需與各個承包工程隊(duì)、臨時工來監(jiān)理安全管理制度，確保安全監(jiān)督檢查工作的有效落實(shí)，通過這一手段可使施工人員安全責(zé)任意思得到有效增強(qiáng)，并加大了下屬單位與施工單位的合作力度，促進(jìn)施工目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。結(jié)束語隨著時代的發(fā)展，我國交通行業(yè)也日益成熟，在公路工程施工中采取沖擊碾壓技術(shù)可充分發(fā)揮出技術(shù)優(yōu)勢，有效縮短軟土地基的固結(jié)時間，提升沉降控制效果，為公路路基施工效率的提高予以保障，同時有效延長公路使用壽命，值得注意的是，高填方路基極易受環(huán)境、天氣、施工進(jìn)度等因素影響，致使工程施工無法如期完成，據(jù)此在公路施工中應(yīng)嚴(yán)格組織施工，合理安排每一道工序，對施工過程嚴(yán)格控制，按施工圖紙來進(jìn)行，確保路基工程穩(wěn)定性的提升。參考文獻(xiàn)董斌.公路工程高填方路基施工中沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用探究[J].山西建筑,2018,44(33):123-124.孫傳德，于喜兵.公路工程高填方路基施工中沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用研