手伸及(換檔操縱,門護(hù)板,門內(nèi)拉手)

EO點(diǎn)應(yīng)用介紹參照下圖)駕駛員手的操作范圍可以用大致球狀來表示，人體工程學(xué)操作范圍的中心稱為ErgsphereOrigin(EO)。該EO點(diǎn)以油門踏板腳跟點(diǎn)(AHP；按A公司方式設(shè)定)為基準(zhǔn),從M尺寸求出，算式如下：?EO(mm)=—0.8917xM+1,208 (M:mm)x, 、?EO(mm)=—0.9818xEO+1,574Zx?EO(mm)=FHP±135Y丫wWzWxE詠Q卜AHP(AwWzWxE詠Q卜AHP(A社方式)FHP卜兒y.7—注：EO由于受方向盤位置的影響，在下述情況要進(jìn)行EO修正。xx對于方向盤位置W=—0.786xM+676x實際計劃W值＜上式W值時，EO修正值=(上式W值-實際計劃值)x0.7,x x x xEO(mm)=上式EO值+EO修正值x x x★待EO點(diǎn)坐標(biāo)確定后，在校核手剎握柄和換擋手柄時，要求握點(diǎn)到EO點(diǎn)的距離在595?640mm范圍內(nèi)，極限要求在550?670mm范圍內(nèi)。這個數(shù)據(jù)只是推薦參考值，不作為強(qiáng)制要求。

前門手伸及的適宜范圍1.在側(cè)視圖上確定R點(diǎn)的位置，在R點(diǎn)水平后方位置標(biāo)注一個點(diǎn)（點(diǎn)A）,到R點(diǎn)的距離見后表。設(shè)計靠背角（度）202122232425262728點(diǎn)A在R點(diǎn)后方的距離（mm）142146148150154156159163166從A點(diǎn)向上畫一個長62mm的垂線，線段的末端就是點(diǎn)B。從點(diǎn)B畫一個半徑為522.0mm的圓弧，交于扶手線的點(diǎn)為點(diǎn)C,交于R點(diǎn)下100mm的橫線的點(diǎn)為點(diǎn)D,如果扶手的高度沒有確定，則定位在R點(diǎn)上方190.0mm處。在該圓弧上標(biāo)注一個點(diǎn)（I點(diǎn)），該點(diǎn)在R點(diǎn)上方128mm處。從C點(diǎn)到D點(diǎn)的弧線即是扶手下能夠觸及的最后極限。從點(diǎn)C水平向后62mm處即是點(diǎn)E。以點(diǎn)E為圓心畫一半徑為406mm的圓弧，交于扶手上方30mm的水平線（交點(diǎn)即點(diǎn)F）,如果扶手高度未知，則交于R點(diǎn)上方220mm的線。以點(diǎn)F為圓心從點(diǎn)E向上畫一半徑為406mm的弧線，到車門護(hù)板上線為止（上極限）。這就是扶手上部能夠觸及的最后極限位置。按照SAEJ287規(guī)定的方式畫出手伸及曲面，在座椅中心面左側(cè)400mm處取鉛錘面，得到交線，在該線上位于R點(diǎn)下方100mm處得到一點(diǎn)G；在該線上R點(diǎn)下方128mm處得到一點(diǎn)H；這個線建立了操控車門內(nèi)護(hù)板的前伸及極限位置（除了較遠(yuǎn)的后視鏡、HUD或者車門上的座椅控制系統(tǒng)）。這個左側(cè)400mm線被用于大多數(shù)車輛的布置。如果車門護(hù)板到駕駛員座椅中心面不是400mm,則需要修正。向后移動SAEJ287中的曲線100mm,得到點(diǎn)G'和點(diǎn)H'。這就建立了滿足“不傾斜身體”就能伸及必要條件的曲線。連接點(diǎn)D,G和G'，這三點(diǎn)從上述3、7和8條中得到，在R點(diǎn)下100mm。這就是不需要手全部抓握的最低伸及極限。連接點(diǎn)I,H和H',這三點(diǎn)上述3、7和8條中得到，在R點(diǎn)上方128mm。這是要求手能全部抓握得最低伸及極限。

后門手伸及的適宜范圍1.在側(cè)視圖上確定后座椅R點(diǎn)的位置，在R點(diǎn)同一高度水平后方位置標(biāo)注一個點(diǎn)（點(diǎn)A）,到R點(diǎn)的距離見后表：座椅設(shè)計靠背角（度）點(diǎn)A-R點(diǎn)后部的距離（mm）20 21 22 23 24 25 26 27 28122 126 128 131 135 137 140 144 147從點(diǎn)A向上149mm畫一個垂線，線段的末端就是點(diǎn)B。以點(diǎn)B為圓心畫一個半徑為406.0mm的圓弧，上端到車門護(hù)板上邊緣，下部到R點(diǎn)以下100mm處（點(diǎn)C）。在這個圓弧上在R點(diǎn)上方128mm處標(biāo)注一個點(diǎn)D。這個圓弧就是控制門內(nèi)護(hù)板或者扶手的手伸及最后極限位置。在R點(diǎn)垂直上方255.0mm處標(biāo)注一個點(diǎn)，即點(diǎn)E。在E點(diǎn)的前方標(biāo)注另一點(diǎn)F,這個點(diǎn)到E點(diǎn)的距離根據(jù)靠背角來確定，具體如下表：座椅設(shè)計靠背角（度）202122232425262728點(diǎn)E-R點(diǎn)前方距離（mm）175169164157149144139131126在點(diǎn)F，以半徑340.0mm畫圓弧，交于點(diǎn)D和點(diǎn)C之間的曲線上得到點(diǎn)G，交于R點(diǎn)上方327mm處的水平線得到一點(diǎn)H。在這個圓弧上，R點(diǎn)上方128mm處標(biāo)注一點(diǎn)I。點(diǎn)G就是不需要手全部抓握得手伸及下極限位置。畫一條直線連接點(diǎn)D和點(diǎn)I,這個線就需要手全部抓握的手伸及最下極限位置。從點(diǎn)H畫一條直線，與垂線夾角2度，向后方傾斜，末端與車門護(hù)板上邊緣相交（點(diǎn)J）；這個線（點(diǎn)G-J）就是車門內(nèi)護(hù)板的前伸及極限位置的組成部分。

駕駛員外側(cè)手伸及區(qū)域隨后的規(guī)范是除上頁描述的尺寸之外的部分。這個駕駛員外側(cè)的手伸及曲線是確定車門內(nèi)拉手位置和車門開度限位器的基準(zhǔn)，這些曲線分別描述了在鎖定的身軀受限范圍內(nèi)能夠觸及的范圍和身軀不受限范圍內(nèi)能夠觸及的范圍。這些曲線描述了5百分位的女性在上部身軀受限制和不受限制兩種情況下，可調(diào)座椅全部行程范圍內(nèi)，手能夠觸及的實際能力。這些數(shù)據(jù)資料被體現(xiàn)在第一頁中，同時在UG系統(tǒng)中也可以被應(yīng)用。具體的可以看車輛尺寸操作程序指南，斷面10246D，即在UG系統(tǒng)文件中的工具資源或者聯(lián)系人機(jī)工程公司。這個水平伸向側(cè)面并稍微向前的手伸及能力適用于R點(diǎn)上方165.0到210.0mm之間的觸及區(qū)域，在這個范圍之下或者之上都被簡化。手伸及曲線半徑的測量是在不同的位置進(jìn)行的，從R點(diǎn)直接測量得到的原始曲線不能真實地代表一個環(huán)形斷面。在協(xié)助開發(fā)指導(dǎo)結(jié)構(gòu)（guidelineconstruetion）的過程中，通過不同方法測得的手伸及曲線半徑（就是有別于從R點(diǎn)測量的方法）作為確定的原始手伸及曲線（半徑）的替代物是可行的。WhiletheradiusmeasurementsoftheReachCurves,R,aremeasuredfromdifferentplaces,theoriginalcurvesweremeasuredfromtheSgRPanddidnottrulyrepresentacircle'ssegment.Theradiusisareasonablerepresentationoftheoriginalreachcurvesestablishedtoassistindevelopingaguidelineconstruction.發(fā)動機(jī)罩把手或者拉手設(shè)計范圍1950HandReachZf