![新華信廣汽零配件管理咨詢?nèi)?5mb收集零部件系統(tǒng)_第1頁](http://file4.renrendoc.com/view/15544381fe17d4a7ed5f8a6f56253846/15544381fe17d4a7ed5f8a6f562538461.gif)
![新華信廣汽零配件管理咨詢?nèi)?5mb收集零部件系統(tǒng)_第2頁](http://file4.renrendoc.com/view/15544381fe17d4a7ed5f8a6f56253846/15544381fe17d4a7ed5f8a6f562538462.gif)
![新華信廣汽零配件管理咨詢?nèi)?5mb收集零部件系統(tǒng)_第3頁](http://file4.renrendoc.com/view/15544381fe17d4a7ed5f8a6f56253846/15544381fe17d4a7ed5f8a6f562538463.gif)
![新華信廣汽零配件管理咨詢?nèi)?5mb收集零部件系統(tǒng)_第4頁](http://file4.renrendoc.com/view/15544381fe17d4a7ed5f8a6f56253846/15544381fe17d4a7ed5f8a6f562538464.gif)
版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
、根據(jù)統(tǒng)計(jì)在全球范圍內(nèi)一輛轎車的平均價(jià)格為18870其中零部件的價(jià)值為11100,約占整車價(jià)格的60%,其余為整車制造商的總裝成本成本和利潤(如表一所、表 價(jià)值整車成近17%的。而排放和車身玻璃系統(tǒng),則僅占約2%的比例(如表2所示。如,在輕型卡車特別是多功能車的銷量極大,因此車橋和驅(qū)動(dòng)軸的就相對較大。 是世界最大的汽車市場,其市場又影響到全球市場的,因另一點(diǎn)值得的是,前5種汽車零部件系統(tǒng),既車身和結(jié)構(gòu)系統(tǒng),引擎系統(tǒng),電64.4%11種45.6%。也就是說,汽車零部件系統(tǒng)的價(jià)值,是相當(dāng)集中的。價(jià)值,3所示。模約為4861億而這年42家汽車零部件制造商的銷售額約為2530億美52%。高度專業(yè)化。在這42家汽車零部件制造商中,只有世界最大的兩家公司——德爾福汽車系統(tǒng)公司和威斯迪昂汽車系統(tǒng)公司——出現(xiàn)了5次以312公司占主導(dǎo)地位。市場規(guī)模造就制造商的大小。與、歐洲和依次三大市場相對應(yīng),汽車零部件制造商占了以上80個(gè)格子中的54%,歐洲制造商占35%.制造商占11%。表 頂級汽車零部件制造本全球汽車零部件制造業(yè)趨勢于舒適性、性要求的不斷提高,汽車零部件制造商自然需要不斷改進(jìn)相關(guān)系統(tǒng)的性能,4所示。表 單車價(jià)值:3400單車價(jià)值:4500單車價(jià)值:3200由上表可以見出,屬于高增長范疇內(nèi)的有3個(gè)零部件系統(tǒng),共計(jì)單車價(jià)值3400,總價(jià)值的31%;屬于中增長范疇內(nèi)的有8個(gè)零部件系統(tǒng),共計(jì)單車價(jià)值4500,占總司多但在高增長領(lǐng)域卻與公司相等大致來說在高增長領(lǐng)域和歐洲各占40%20%。OEM或汽車整車制造商自20世紀(jì)80年始的外包趨勢,也是汽車零部件制造商業(yè)務(wù)20世紀(jì)20年代通用汽和福特車為代的并購潮不對車工業(yè)言而且對整個(gè)的業(yè)格局都產(chǎn)生重大影。時(shí),不僅車整車之間實(shí)并購,也可能是重要的這些企的員工大汽制造的員工一屬于最強(qiáng)的工會組織——“聯(lián)合汽車工會(UW,其工資福利在各工業(yè)部門中始終位居第20世紀(jì)的條件下,由于主要是以制造商為導(dǎo)向,即廠家提供什,了提高技術(shù)創(chuàng)新能力,以更低的成本采購更高品質(zhì)的產(chǎn)品的汽車制造商越來越趨向,程,目前已經(jīng)成為汽車零部件制造業(yè)的趨勢。表 單車價(jià)值:3050單車價(jià)值:3450單車價(jià)值:4600其中,具有高外包潛力的零部件系統(tǒng)共有9個(gè),共計(jì)單車價(jià)值3050,約占單車總價(jià)值的31%;具有低外包潛力的零部件系統(tǒng)3個(gè),共計(jì)單車價(jià)值4600,約占41%。有意思的是,汽車制造商不愿放手的.恰恰是附加值較高的零部件系25%。談到增長,自然離不開兼并和收購(M&A。僅靠企業(yè)自身的增長和積累,到了一的動(dòng)力。20世紀(jì)90年代,汽車零配件制造企業(yè)通過兼并和收購的促使自身的增涉及金額約230億2/35個(gè);不足6表 單車價(jià)值:1325單車價(jià)值:4925單車價(jià)值:4850件系統(tǒng)有5個(gè)計(jì)單車值為135占單車價(jià)值的1%集中居中的部系統(tǒng)有4個(gè),共計(jì)單車價(jià)值4850,約占單車總價(jià)值的43%任何一個(gè),在入世之際,談?wù)撊魏问驴峙露茧y以忘記有什么影響。筆者在去年的系列文章以及今年將的文章,無一不是在這一背景之下的產(chǎn)物。這里,我們想就中國汽車零部件企業(yè)在入世之際可能的和機(jī)遇談一下看法。的入世,首先給中國汽車零部件企業(yè)造成的沖擊和是:當(dāng)關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘后,當(dāng)某一天所有這一切都發(fā)生了改變的時(shí)候,這樣的企業(yè)會怎樣驚慌失措,。,從而受惠于世界汽車工業(yè)的價(jià)值鏈重組。如果這一切按照我們的愿望而發(fā)生了的,7是零部件系統(tǒng)的市場規(guī)模。表 (換言之,全球范圍的汽車零部件OEM市場2000年左右
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 人教版部編歷史七年級上冊《第19課 北魏政治和北方民族大交融》聽課評課記錄
- 湘教版數(shù)學(xué)八年級上冊1.5《分式方程的應(yīng)用》聽評課記錄2
- 八年級數(shù)學(xué)下冊23.3事件的概率1聽評課記錄滬教版五四制
- 人教版地理八年級下冊6.3《世界上最大的黃土堆積區(qū)-黃土高原》聽課評課記錄1
- 蘇科版數(shù)學(xué)八年級上冊聽評課記錄《5-1物體位置的確定》
- 用功合同范本(2篇)
- 環(huán)境友好原材料采購合同(2篇)
- 人教版五年級下冊數(shù)學(xué)《第2單元因數(shù)與倍數(shù) 第1課時(shí) 因數(shù)和倍數(shù)(1)》聽評課記錄
- 聽評課記錄2年級
- 統(tǒng)編教材部編人教版道德與法治九年級下冊《3.2 與世界深度互動(dòng)》聽課評課記錄
- 二零二五年度大型自動(dòng)化設(shè)備買賣合同模板2篇
- 2024版金礦居間合同協(xié)議書
- 江西省部分學(xué)校2024-2025學(xué)年高三上學(xué)期1月期末英語試題(含解析無聽力音頻有聽力原文)
- GA/T 2145-2024法庭科學(xué)涉火案件物證檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)技術(shù)規(guī)范
- 2025內(nèi)蒙古匯能煤化工限公司招聘300人高頻重點(diǎn)提升(共500題)附帶答案詳解
- 2025年中國融通資產(chǎn)管理集團(tuán)限公司春季招聘(511人)高頻重點(diǎn)提升(共500題)附帶答案詳解
- 寵物護(hù)理行業(yè)客戶回訪制度構(gòu)建
- 電廠檢修管理
- 《SPIN銷售法課件》課件
- 機(jī)動(dòng)車屬性鑒定申請書
- 2024年中考語文試題分類匯編:非連續(xù)性文本閱讀(學(xué)生版)
評論
0/150
提交評論