軒逸維修手冊ec-發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)

B

ECDE應(yīng)用注意事 如何檢查車輛類 HRDTC索 字母索 注意事 輔助約束系統(tǒng)(SRS)“安全氣囊安全帶張緊器”的注意事 在無前圍上蓋板情況下操作的注意事 發(fā)動機(jī)和A/T的車載診斷(OBD)系 注意事 準(zhǔn)備工 維修工 通用維修工 發(fā)動機(jī)控制系 系統(tǒng)圖 車載診斷(OBD)系 簡 雙行程檢測邏 與排放相關(guān)的診斷信 OBD系統(tǒng)操作圖 基本維修步 基本檢 燃油壓力的檢 故障診 故障診斷介 “安全-失效”模式 癥狀

發(fā)動機(jī)控制零部件位 真空軟管 布線圖— ECM線束接頭端子布 FECM端子和參考 通用掃描工具(GST)功 CONSULT-II診斷儀數(shù)據(jù)下的參考 G數(shù)據(jù)模式下主要傳感器參考圖 故障診斷-技術(shù)參數(shù) 說 H測試條 檢查程 診斷步 I間歇性問題的故障診 說 診斷步 J

電源和接地電 診斷步 接地檢查................................................................ DTCU1000,U1001CAN通信線 說 車載診斷邏輯....................................................... DTC確認(rèn)步 DTCU1010CAN通 說明..................................................................... 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0011進(jìn)氣門正時控 說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0112,P0113空氣進(jìn)氣溫度傳感 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 EC- 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0122,P0123節(jié)氣門位置傳感 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0132HO2S1(加熱型氧傳感器 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0133HO2S1(加熱型氧傳感器 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 檢測整體功 DTCP0134HO2S1(加熱型氧傳感器 部件說 車載診斷邏 檢測整體功 DTCP0135加熱型氧傳感器1加熱 說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0138HO2S2(加熱型氧傳感器 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0139HO2S2(加熱型氧傳感器 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 檢測整體功 DTCP0141加熱型氧傳感器2加熱 說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0171燃油噴射系統(tǒng)功 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0172燃油噴射系統(tǒng)功 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0222,P0223節(jié)氣門位置傳感 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0327,P0328爆震傳感 部件說

車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0335曲軸位置傳感器(位置 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0340凸輪軸位置傳感器(相位 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0420三元催化器功 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 檢測整體功 說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0500車速信 說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 檢測整體功 DTCP0605 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP1065 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP1111進(jìn)氣門正時控制電磁 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP1121電子節(jié)氣門控制執(zhí)行 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP1128節(jié)氣門控制電 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP1143HO2S1(加熱型氧傳感器 部件說 EC-車載診斷邏 檢測整體功 DTCP1144HO2S1(加熱型氧傳感器 部件說 車載診斷邏 檢測整體功 DTCP1146HO2S2(加熱型氧傳感器 部件說 車載診斷邏 檢測整體功 DTCP1147HO2S2(加熱型氧傳感器 部件說 車載診斷邏 檢測整體功 DTCP1217發(fā)動機(jī)過 系統(tǒng)說 車載診斷邏 檢測整體功 導(dǎo)致過熱的12個主要原 部件說 車載診斷邏 部件說 車載診斷邏 DTCP1229傳感器電 車載診斷邏 DTCP1706駐車/空檔位置(PNP)開 部件說 車載診斷邏 檢測整體功 DTCP1805制動開 說 車載診斷邏 “安全-失效”模 DTCP2122,P2123加速踏板位置傳感 部件說 車載診斷邏 DTCP2127,P2128加速踏板位置傳感 部件說 車載診斷邏

DTCP2135節(jié)氣門位置傳感 部件說明.............................................................. 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步驟...................................................... 維修數(shù)據(jù)和規(guī)格 燃油壓 怠速轉(zhuǎn)速和點(diǎn)火正時............................................ 質(zhì)量型空氣流量傳感 進(jìn)氣溫度控制 發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器..................................... 加熱型氧傳感器1加熱 加熱型氧傳感器2加熱 節(jié)氣門控制電機(jī)................................................... 燃油噴射 燃油 GHR DTC編號索 字母索 注意事 ................................................................. 輔助約束系統(tǒng)(SRS)“安全氣囊安全帶張緊器”的注意事 在無前圍上蓋板情況下操作的注意事項............... 發(fā)動機(jī)的車載診斷(OBD)系 注意事 準(zhǔn)備工 ................................................................. 維修工 通用維修工 發(fā)動機(jī)控制系 系統(tǒng)圖 車載診斷(OBD)系 簡介..................................................................... 雙行程檢測邏 與排放相關(guān)的診斷信 基本維修步 基本檢 更換ECM后的步 燃油壓力的檢 故障診 故障診斷介 DTC檢測優(yōu)先 “安全-失效”模式 癥狀 發(fā)動機(jī)控制零部件位 真空軟管 布線圖— ECM線束接頭端子布 EC- CONSULT-II診斷儀數(shù)據(jù)下的參考 數(shù)據(jù)模式下主要傳感器參考 故障診斷-技術(shù)參數(shù) 說 測試條 檢查程 診斷步 說 診斷步 診斷步 接地檢 DTCU1000,U1001CAN通信線 說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCU1010CAN通 說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 檢測整體功 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0112,P0113空氣進(jìn)氣溫度傳感 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0122,P0123節(jié)氣門位置傳感 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0132HO2S1(加熱型氧傳感器 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0134HO2S1(加熱型氧傳感器 部件說 車載診斷邏 檢測整體功 DTCP0135加熱型氧傳感器1加熱 說

車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0138HO2S2(加熱型氧傳感器 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0141加熱型氧傳感器2加熱 說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0222,P0223節(jié)氣門位置傳感 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0327,P0328爆震傳感 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0335曲軸位置傳感器(位置 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0340凸輪軸位置傳感器(相位 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0500車速信 說 車載診斷邏 檢測整體功 DTCP0605 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP1065 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP1111進(jìn)氣門正時控制電磁 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP1121電子節(jié)氣門控制執(zhí)行 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 說 EC-車載診斷邏 部件說 車載診斷邏 DTCP1128節(jié)氣門控制電 部件說 車載診斷邏 DTCP1217發(fā)動機(jī)過 系統(tǒng)說 車載診斷邏 檢測整體功 導(dǎo)致過熱的12個主要原 部件說 車載診斷邏 部件說 車載診斷邏 DTCP1229傳感器電 車載診斷邏 DTCP1706駐車/空檔位置(PNP)開 部件說 車載診斷邏 檢測整體功 DTCP1805制動開 說 車載診斷邏 “安全-失效”模 DTCP2122,P2123加速踏板位置傳感 部件說 車載診斷邏 DTCP2127,P2128加速踏板位置傳感 部件說 車載診斷邏 部件說 車載診斷邏 部件說 車載診斷邏

維修數(shù)據(jù)和規(guī)格 燃油壓力.............................................................. 怠速轉(zhuǎn)速和點(diǎn)火正 質(zhì)量型空氣流量傳感 進(jìn)氣溫度控制 發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感 加熱型氧傳感器1加熱 加熱型氧傳感器2加熱器..................................... 節(jié)氣門控制電 燃油噴射 燃油泵.................................................................. MREDTC索 DTC編號索 字母索引.............................................................. 注意事 輔助約束系統(tǒng)(SRS)“安全氣囊安全帶張緊器”的注意事項............................................ 在無前圍上蓋板情況下操作的注意事 發(fā)動機(jī)和CVT的車載診斷(OBD)系 注意事項.............................................................. 準(zhǔn)備工 維修工 通用維修工具....................................................... 發(fā)動機(jī)控制系 系統(tǒng)圖 簡 雙行程檢測邏 與排放相關(guān)的診斷信息......................................... OBD系統(tǒng)操作圖 基本維修步 基本檢查.............................................................. 更換ECM后的步 燃油壓力的檢 故障診 ................................................................. 故障診斷介 DTC檢測優(yōu)先 “安全-失效”模式 癥狀 發(fā)動機(jī)控制零部件位 真空軟管 布線圖— ECM線束接頭端子布 ECM端子和參考 通用掃描工具(GST)功 CONSULT-II診斷儀數(shù)據(jù)下的參考 數(shù)據(jù)模式下主要傳感器參考 故障診斷-技術(shù)參數(shù) 說 測試條 EC-檢查程 診斷步 說 診斷步 診斷步 接地檢 DTCU1000,U1001CAN通信線 說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCU1010CAN通 說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0011進(jìn)氣門正時控 說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0112,P0113空氣進(jìn)氣溫度傳感 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0122,P0123節(jié)氣門位置傳感 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0132HO2S1(加熱型氧傳感器 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0133HO2S1(加熱型氧傳感器 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 檢測整體功 DTCP0134HO2S1(加熱型氧傳感器 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 檢測整體功 DTCP0135加熱型氧傳感器1加熱 說

車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0138HO2S2(加熱型氧傳感器 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0139HO2S2(加熱型氧傳感器 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 檢測整體功 DTCP0141加熱型氧傳感器2加熱 說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0222,P0223節(jié)氣門位置傳感 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0327,P0328爆震傳感 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0335曲軸位置傳感器(位置 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0340凸輪軸位置傳感器(相位 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0420三元催化器功 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 檢測整體功 說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0500車速信 說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 檢測整體功 EC-DTCP0605 部件說 車載診斷邏 DTCP1111進(jìn)氣門正時控制電磁 部件說 車載診斷邏 DTCP1121電子節(jié)氣門控制執(zhí)行 部件說 車載診斷邏 說 車載診斷邏 部件說 車載診斷邏 DTCP1128節(jié)氣門控制電 部件說 車載診斷邏 DTCP1143HO2S1(加熱型氧傳感器 部件說 車載診斷邏 檢測整體功 DTCP1144HO2S1(加熱型氧傳感器 部件說 車載診斷邏 檢測整體功 DTCP1146HO2S2(加熱型氧傳感器 部件說 車載診斷邏 檢測整體功 DTCP1147HO2S2(加熱型氧傳感器 部件說 車載診斷邏 檢測整體功 DTCP1217發(fā)動機(jī)過 系統(tǒng)說 車載診斷邏 檢測整體功 導(dǎo)致過熱的13個主要原 部件說 車載診斷邏

DTCP1226節(jié)氣門位置傳感 部件說明.............................................................. 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP1229傳感器電 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP1564ASCD轉(zhuǎn)向開關(guān).................................. 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步驟...................................................... DTCP1572ASCD制動開 部件說 車載診斷邏輯....................................................... DTC確認(rèn)步 DTCP1574ASCD車速傳感 部件說明.............................................................. 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP1706駐車/空檔位置(PNP)開關(guān)................. 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步驟...................................................... 檢測整體功 DTCP1715輸入速度傳感器(主速度傳感器 說明..................................................................... 車載診斷邏 DTCP1805制動開 說明..................................................................... 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP2122,P2123加速踏板位置傳感器............... 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步驟...................................................... DTCP2127,P2128加速踏板位置傳感 部件說 車載診斷邏輯....................................................... DTC確認(rèn)步 DTCP2135節(jié)氣門位置傳感 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 維修數(shù)據(jù)和規(guī)格 燃油壓 怠速轉(zhuǎn)速和點(diǎn)火正 計算負(fù)載 質(zhì)量型空氣流量傳感 進(jìn)氣溫度控制 EC-發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感 加熱型氧傳感器1加熱 加熱型氧傳感器2加熱 節(jié)氣門控制電 燃油噴射 燃油 MRDTC索 DTC編號索 字母索 注意事 輔助約束系統(tǒng)(SRS)“安全氣囊安全帶張緊器”的注意事 在無前圍上蓋板情況下操作的注意事 發(fā)動機(jī)的車載診斷(OBD)系 注意事 準(zhǔn)備工 維修工 通用維修工 發(fā)動機(jī)控制系 系統(tǒng)圖 車載診斷(OBD)系 簡 雙行程檢測邏 與排放相關(guān)的診斷信 基本維修步 基本檢 更換ECM后的步 燃油壓力檢 故障診 故障診斷介 DTC檢測優(yōu)先 “安全-失效”模式 癥狀 發(fā)動機(jī)控制零部件位 真空軟管 布線圖— ECM線束接頭端子布 CONSULT-II診斷儀數(shù)據(jù)下的參考 數(shù)據(jù)模式下主要傳感器參考 故障診斷-技術(shù)參數(shù) 說 測試條 檢查程 診斷步 間歇性問題的故障診 說 診斷步

電源和接地電 診斷步 接地檢 DTCU1000,U1001CAN通信線 說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCU1010CAN通 說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0011進(jìn)氣門正時控 說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 檢測整體功 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0122,P0123節(jié)氣門位置傳感 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0132HO2S1(加熱型氧傳感器 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0134HO2S1(加熱型氧傳感器 部件說 車載診斷邏 檢測整體功 DTCP0135加熱型氧傳感器1加熱 說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0141加熱型氧傳感器2加熱 說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP0222,P0223節(jié)氣門位置傳感 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 EC-DTCP0327,P0328爆震傳感 部件說 車載診斷邏 DTCP0335曲軸位置傳感器(位置 部件說 車載診斷邏 DTCP0340凸輪軸位置傳感器(相位 部件說 車載診斷邏 說 車載診斷邏 DTCP0500車速信 說 車載診斷邏 檢測整體功 DTCP0605 部件說 車載診斷邏 DTCP1111進(jìn)氣門正時控制電磁 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP1121電子節(jié)氣門控制執(zhí)行 部件說 車載診斷邏 說 車載診斷邏 部件說 車載診斷邏 DTCP1128節(jié)氣門控制電 部件說 車載診斷邏 DTCP1217發(fā)動機(jī)過 系統(tǒng)說 車載診斷邏 檢測整體功 導(dǎo)致過熱的13個主要原 部件說

車載診斷邏 DTC確認(rèn)步驟...................................................... DTCP1226節(jié)氣門位置傳感 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP1229傳感器電 車載診斷邏輯....................................................... DTC確認(rèn)步 DTCP1564ASCD轉(zhuǎn)向開 部件說明.............................................................. 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP1572ASCD制動開關(guān).................................. 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步驟...................................................... 檢測整體功 DTCP1574ASCD車速傳感 部件說明.............................................................. 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP1706駐車/空檔位置(PNP)開關(guān)................. 部件說 車載診斷邏 檢測整體功能....................................................... DTCP1715輸入速度傳感器(主速度傳感器 說 車載診斷邏輯....................................................... DTCP1805制動開 說 車載診斷邏輯....................................................... DTC確認(rèn)步 DTCP2122,P2123加速踏板位置傳感 部件說明.............................................................. 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP2127,P2128加速踏板位置傳感器............... 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 DTCP2135節(jié)氣門位置傳感 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 部件說 車載診斷邏 DTC確認(rèn)步 維修數(shù)據(jù)和規(guī)格 燃油壓 怠速轉(zhuǎn)速和點(diǎn)火正 質(zhì)量型空氣流量傳感 EC-進(jìn)氣溫度控制 發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感 加熱型氧傳感器1加熱 加熱型氧傳感器2加熱 節(jié)氣門控制電 燃油噴射 燃油 應(yīng)用注意事如何檢查A檢查車如何檢查A檢查車輛OBD(請參GI-47,"識別信")以確EC部分中所介紹的維修信CDEFGHIJKLMOBD標(biāo)識號碼的最后一個字OBD發(fā)動維修B帶有HRA沒有HRDTC索 DTC編號索 注EC-100"DTCU1000U1001CAN"DTCU1010DTCU1010EC-101,"DTCU1010CAN通信"。項(CONSULT-II診斷儀屏幕術(shù)語CONSULT-IICANCOMMEC-CANCOMMEC-EC-閃爍進(jìn)一步測—沒有檢測到DTC。進(jìn)一—EC-MAFEC-MAFEC-EC-EC-ECTEC-ECTEC-TPSENEC-TPSENEC-HO2S1EC-HO2S1EC-HO2S1EC-HO2S1HTREC-HO2S2EC-HO2S2EC-HO2S2HTREC-FUELSYS-LEAN-EC-FUELSYS-RICH-EC-TPSENEC-TPSENEC-EC-CYL1EC-CYL2EC-CYL3EC-CYL4EC-項(CONSULT-II診斷儀屏幕術(shù)語CONSULT-IIKNOCKSEN/CIRC-EC-KNOCKSEN/CIRC-EC-CKPEC-CMPSEN/CIRC-EC-TWCATALYSTSYS-EC-EC-VEHSPEEDEC-EC-PNPVEHSPDSEN/CIRENGINESPEEDA/T1STGRA/T2NDGRA/T3RDGRA/T4THGRTCCA/TTCCS/VSFTSOLSFTSOLECMBACKEC-INT/VTIMV/CIR-EC-ETCEC-ETCEC-ETCMOTEC-ETCMOTEC-ETCEC-HO2S1EC-HO2S1EC-HO2S2EC-HO2S2EC-EC-CTPEC-CTPEC-EC-P1610-1610-BL-P-NPOSEC-ACDEFGHIJKLM項(CONSULT-II診斷儀屏幕術(shù)語CONSULT-IIBRAKEEC-APPSENEC-APPSENEC-APPSENEC-APPSENEC-TPEC-APPEC-*3:在診斷測試模式II(自診斷結(jié)果)中，這個數(shù)字由NISSAN控制*4:DTC的故障排除需要CONSULT-II診斷*5:當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時MIL可能閃爍*6:當(dāng)兩個自診斷都出現(xiàn)“安全-失效”模式操作MIL燈點(diǎn)亮*7：盡管CONSULT-II診斷儀屏幕上顯示ECMBACKUP/CIRCUIT”，此自診斷不適ECM電源電字母索 A如果DTCU1000或U1001與其它DTC同時顯示，請首先執(zhí)行DTCU1000、U1001的故障診斷。請參EC-100"DTCU1000U1001CAN"DTCU1010DTCU1010EC-101,"DTCU1010CAN通信"。項項(CONSULT-II診斷儀屏幕術(shù)語參考CONSULT-IIA/T1STGRA/T2NDGRA/T3RDGRA/T4THGRA/TTCCS/VAPPSENEC-APPSENEC-APPSENEC-APPSENEC-APPEC-BRAKEEC-CANCOMMEC-CANCOMMEC-EC-CKPEC-CMPSEN/CIRC-EC-CTPEC-CTPEC-CYL1EC-CYL2EC-CYL3EC-CYL4EC-EC-ECMBACKEC-ECTEC-ECTEC-EC-ENGINESPEEDETCEC-ETCEC-ETCEC-ETCMOTEC-ETCMOTEC-DEFGHIJKLM項(CONSULT-II診斷儀屏幕術(shù)語CONSULT-IIFUELSYS-LEAN-EC-FUELSYS-RICH-EC-HO2S1EC-HO2S1EC-HO2S1EC-HO2S1EC-HO2S1EC-HO2S1HTREC-HO2S2EC-HO2S2EC-HO2S2EC-HO2S2EC-HO2S2HTREC-EC-EC-EC-INT/VTIMV/CIR-EC-KNOCKSEN/CIRC-EC-KNOCKSEN/CIRC-EC-MAFEC-MAFEC-EC-P1610-1610-BL-進(jìn)一步測試閃爍—沒有檢測到DTC。進(jìn)一步測試—P-NPOSEC-PNPEC-EC-SFTSOLSFTSOLTCCTPSENEC-TPSENEC-TPSENEC-項(CONSULT-II項(CONSULT-II診斷儀屏幕術(shù)語參考CONSULT-IITPSENEC-TPEC-TWCATALYSTSYS-EC-VEHSPDSEN/CIRVEHSPEEDEC-C*1:第一行程DTC編號與DTC編號相同 *2:ISO15031-5 *5:當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)MIL可能閃爍*6:當(dāng)兩個自診斷都出現(xiàn)安全-失效”模式操作時MIL燈點(diǎn)亮*7:盡管CONSULT-II診斷儀屏幕上顯示“ECMBACKUP/CIRCUIT”，此自診斷不適用于ECM電源電路 GHIJKLM注意事 輔助約束系統(tǒng)(SRS)“安全氣囊”和“安全帶預(yù)張緊器”的注意事項 和前排乘客受傷的性或嚴(yán)重程度。關(guān)于安全該系統(tǒng)的信息，請參閱本手冊的SRS部分和SB部分。為避免SRS的由東風(fēng)NISSAN專營店進(jìn)行。保養(yǎng)不當(dāng)，包括不正確的拆卸和安裝SRSSRS部分。除本手冊中說明的操作外，使用電氣測試設(shè)備對SRS的任何電路進(jìn)試。SRS電路線束可通過黃色和/或橙色線束或線束接頭來識別。在無前圍上蓋板情況下操作的注意事 發(fā)動機(jī)和A/T的車載診斷(OBD)系 ECM帶有一個車載診斷系統(tǒng)。為警告駕駛員由排放系統(tǒng)老化而引起的故障時，故障指示燈(MIL)會點(diǎn)亮進(jìn)行任何修理和檢查工作之前，一定要將轉(zhuǎn)到OFF位置，并斷開蓄電池負(fù)極的電纜。相關(guān)的開關(guān)、傳感器和電磁閥等電路的開路或短路將會導(dǎo)致MIL點(diǎn)亮。工作結(jié)束后，一定要連接并牢固地鎖住插頭。松動()的接頭可能會使電路開路從而導(dǎo)致MIL(確認(rèn)接頭上沒有水、潤滑脂、污物，端子沒有彎曲等情況某些系統(tǒng)和部件，特別是那些與OBD有關(guān)的部件可能會使用新型的滑片鎖止式線束接頭。關(guān)于說明和斷開方法，請參閱PG-33,"線束接頭"。工作結(jié)束后，一定要將線束正確布置并固定。如果支架與線束等，可能會引起短路而導(dǎo) MIL燈ECMTCM)注意事 12V連接或斷開ECM線束接頭之前，將開關(guān)轉(zhuǎn)到OFF位置火開關(guān)轉(zhuǎn)到OFF位置，也會向TCM施加蓄電池電壓。ECM如果某個蓄電池電纜斷開，器將返回到ECM值 ECM動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)將會有輕微變化。但這并不表示發(fā)生了故障。因為有輕微變化而更換零件。如果蓄電池斷開，以下與故障有關(guān)的診斷信息將在24小時內(nèi)丟診斷故障代 凍結(jié)幀數(shù) 第一行(SRT)測試 連接ECM線束接頭時，將杠桿(1)(B)，如圖所ECM GH將插針接頭插入ECM或從ECM中拔出時注意不要損壞插針 )連插針接頭時，確保ECM插針端子沒有彎曲或折牢固地連接ECM線束接頭 連接不良會導(dǎo)致線圈和電容器中產(chǎn)生極高的浪涌電壓，從而造成IC損壞。發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的線束至少與相鄰線束保持10cm(4in)的 離，防止發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)由于接收到外界的噪音信號而障，降低IC的性能等 在更換ECM之前，使用ECM端子及參考值檢查，并確保功能正常。請參閱EC-69,"ECM端子和參考值" 使用任何劑質(zhì)量型空氣流量傳感器搖動或振動凸輪軸位置傳感器(相位)，曲軸位置傳感器(位置)每次進(jìn)行故障診斷之后，運(yùn)行DTC確認(rèn)步驟或整體功能檢查。DTCDTC在使用電路測試儀測量ECM時，絕對不能讓兩個測量儀探頭接探頭不慎接觸到一起，會導(dǎo)致短路，損壞ECM測量輸入/輸出電壓時，不要使用ECMECM的晶體管損壞。應(yīng)使用ECM燃油壓力調(diào)節(jié)器在汽車中安裝C.B.無線收音機(jī)或車載時一定要注意 20cm8in)以上的距離。 DEFGHIJKLM準(zhǔn)備工 工具說加熱工具說加熱型氧傳感器扳S-松開或擰緊使用22mm(0.87in)六角螺母固定的加熱型氧傳感器扳S-松開或擰緊加熱型氧傳感a：22mm(0.87S-a：28(1.10)單位：mm接線用電路測試儀ECMY用電路測試儀ECM燃油管轉(zhuǎn)接測量燃油壓通用維修工 工具工具說快速接頭松開裝在發(fā)動機(jī)室中拆卸油管快速接頭(見零 燃油加注口蓋轉(zhuǎn)接S-檢查油箱真空卸壓閥開啟壓套筒S-拆卸或安裝發(fā)動機(jī)冷卻液傳感器氧傳感器螺紋清理防鎖死潤滑劑，即當(dāng)修整排氣系統(tǒng)螺紋時，潤滑氧傳感器螺紋清(PermatexTM工具或符合MIL標(biāo)準(zhǔn)A-907的同等產(chǎn)品S- GHIJKLM發(fā)動機(jī)控[HR發(fā)動機(jī)控制系 系統(tǒng)圖 車載診斷(OBD)系 A簡 有一個車載診斷系統(tǒng)，可以檢測與發(fā)動機(jī)傳感器或執(zhí)行器相關(guān)的故障。 還記錄各種與排放相關(guān)的與排放相關(guān)的診斷與排放相關(guān)的診斷信診斷維診斷故障碼ISO15031-5Service凍結(jié)幀數(shù)ISO15031-5Service系統(tǒng)啟用檢測(SRT)代ISO15031-5Service第一行程診斷故障碼(第一行程ISO15031-5Service第一行程凍結(jié)幀數(shù)測試值及測試極ISO15031-5ServiceISO15031-5ServiceCDE以上信息可以按照下表中所列的步驟進(jìn)

：適用—：不適 第第一行程凍結(jié)幀測試斷——————H*：DTC和第一行程DTC同時出現(xiàn)在顯示屏上時，無法區(qū)分I當(dāng)兩個連續(xù)行程中檢測到相同的故障(雙行程檢測)，或ECM-失效”模式時，儀表板上的故(MIL)點(diǎn)亮。EC-56-")雙行程檢測邏 第一次檢測到一個故障時，第一行程DTC和第一行程凍結(jié)幀數(shù)據(jù)到ECM器。在此階段內(nèi)，MIL不點(diǎn)亮。<第一行程 如果在下一次駕駛時，再次檢測到同樣的故障，DTC和凍結(jié)幀數(shù)據(jù)將到ECM器，并且MIL點(diǎn)亮。在DTC的同時點(diǎn)亮。<第二行程>“雙行程檢測邏輯”中的“行程”表示車輛操作期間進(jìn)行的自診斷處于個行駛模式。即使在第一行程中，具體的車載診斷項目會使ECM點(diǎn)亮或閃爍MIL燈，并且DTC和凍幀數(shù)據(jù)，如下所示 項第項第一行程第一第二行閃點(diǎn)閃點(diǎn)可能三元催化劑損壞——————可能三元催化劑損壞——————一個程檢測診斷(EC-26,與排放相關(guān)的診斷信息項目"。——————除上述情況—————M當(dāng)MIL電路開路時ECM無法在發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，通過點(diǎn)亮MIL來警示駕駛員全-失效”模式功能來警示駕駛員：發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)生故障，并且MIL電路開路。除了MIL電路外，檢測到上述的故障診斷結(jié)果時，“安全-失效”模式也將工作，并且要求駕駛員檢修與排放相關(guān)的診斷信 與排放相關(guān)的診斷信息項：適用—：不適項語)測試值測行參考斷CANCOMM——1EC-CANCOMM——2—EC-——1EC-沒有檢測到DTC。進(jìn)一步測試——————2—EC-MAF——1EC-MAF——1EC-——2EC-——2EC-ECT——1EC-ECT——1EC-TPSEN——1EC-TPSEN——1EC-HO2S1—2EC-HO2S12EC-HO2S1—2EC-HO2S1HTR2EC-HO2S2—2EC-HO2S22EC-HO2S2HTR2EC-FUELSYS-LEAN-——2EC-FUELSYS-RICH-——2EC-TPSEN——1EC-TPSEN——1EC-——2EC-CYL1——2EC-CYL2——2EC-CYL3——2EC-CYL4——2EC-KNOCKSEN/CIRC-——2—EC-KNOCKSEN/CIRC-——2—EC-CKP——2EC-CMPSEN/CIRC-——2EC-TWCATALYSTSYS-2EC-——2EC-項項)行參考斷VEHSPEED——2EC-——1EC-PNP——2——2VEHSPDSEN/CIR——2——2A/T1STGR——2A/T2NDGR——2A/T3RDGR——2A/T4THGR——2TCC——2A/TTCCS/V——2L/PRESS——2SHIFTSOL——1SHIFTSOL——1ECMBACK——2EC-——2EC-ETC——1EC-ETC——1EC-ETCMOT——1EC-ETCMOT——1EC-ETC——1EC-HO2S12EC-HO2S12EC-HO2S22EC-HO2S22EC-——1EC-CTP——2—EC-CTP——2—EC-——1EC-P1610-1610-——2—BL-P-NPOS——2EC-——2BRAKE——2—EC-APPSEN——1EC-APPSEN——1EC-APPSEN——1EC-APPSEN——1EC-ACDEFGHIJKLM項語)測試值測行參考斷TP——1EC-APP——1EC-*3:在診斷測試模式II(自診斷結(jié)果)中，這個數(shù)字由NISSAN控制*4:DTC的故障診斷需要CONSULT-II診斷*5:當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時MIL可能閃爍*6:當(dāng)兩個自診斷中都同時出現(xiàn)“安全-失效”模式運(yùn)行時MIL燈點(diǎn)亮*7:盡管CONSULT-II診斷儀屏幕上顯示ECMBACKUP/CIRCUIT”，此自診斷不適ECM電源電路DTCAND1STTRIP第一行程DTC(其編號與DTC編號相同)顯示的是最近一次的自診斷結(jié)果。如果以前已經(jīng)將ECM器內(nèi)容清除，并且第一行程DTC沒有再次發(fā)生，將不顯示第一行程DTC。在M中程T。ML將點(diǎn)亮(雙檢邏輯果在程(滿行式)沒相第程C從EM除果在第EMTC和TMLEM器該T且MIL程T，第一行程和第二行程之間進(jìn)行過非診斷操作，只繼續(xù)保存第一行程TC。在第一行程時，由于故障L點(diǎn)亮或閃爍在EM中TC和程T。EC-36,"如何清除與排放有關(guān)的診斷信息"中說明了從ECM器中清除DTC和第一行程DTC的步驟。關(guān)于在第一行程DTC中顯示的故障，請參閱EC-26,"與排放相關(guān)的診斷信息項目"。這些項目是規(guī)定需要連續(xù)的系統(tǒng)和部件。另外，在CONSULT-II診斷儀上也同時顯示不是連續(xù)的項目。駛員警告故障。但是，第一行程DTC/保養(yǎng)(I/M)測試期間。檢測到第一行DTC時，按照工作流程中的2中規(guī)定的檢查、打印或記錄并清除(第一行程)DTC和凍結(jié)幀數(shù)據(jù)，請EC-50,"工作流程"。然后進(jìn)行DTC確認(rèn)步驟或全面功能檢查，嘗試重現(xiàn)故障現(xiàn)象。如果可以重DTC和第一行程CONSULT-II診斷儀使用GSTCONSULT-II診斷GST(通用掃描工具)例如：P0340P0740P1217(CONSULT-II診斷儀還可以顯示故障部件或系統(tǒng)。沒有工具M(jìn)IL在診斷測試模式II(自診斷結(jié)果)中閃爍的次數(shù)指示相應(yīng)的DTC。示例：034007401217第一行程DTC編號與DTC儀(如果有)。下面顯示的是一個用CONSULT-II診斷儀顯示DTC和第一行程DTC的例子。在CONSULT-II診斷SELF-DIAGNOSTICRESULTS(自診斷結(jié)果)模式中顯示故障的DTC和第一行程DTC。時間數(shù)據(jù)說明在上一次DTCDTC是當(dāng)前檢測到的，則次數(shù)數(shù)據(jù)為[0]ECM中保存的是第一行程DTC，則次數(shù)數(shù)[1t]ACD凍結(jié)幀數(shù)據(jù)與第一行程凍結(jié)幀數(shù)當(dāng)檢測到故障時 將記錄燃油系統(tǒng)狀態(tài)、計算負(fù)載值、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度、短期燃油修正、長期燃油 正、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、節(jié)氣門絕對位置、基本燃油噴油脈普和進(jìn)氣溫度等行駛狀態(tài)數(shù)ECM內(nèi)存中的數(shù)據(jù)，和第一DTC稱為第一行程凍結(jié)幀數(shù)據(jù)。與DTC數(shù)據(jù)保存在一起的這些數(shù)稱為凍結(jié)幀數(shù)據(jù)并可以顯示在CONSULT-II診斷儀或GST上。第一行程凍結(jié)幀數(shù)據(jù)只能顯示在CONSULT-II 斷儀屏幕上，而無法在GST中顯在ECM中只可以保存一組凍結(jié)幀數(shù)據(jù)(第一行程凍結(jié)幀數(shù)據(jù)或凍結(jié)幀數(shù)據(jù))。第一行程凍結(jié)幀數(shù)據(jù)與第一行程DTC一起到ECM器。第一行程凍結(jié)幀數(shù)據(jù)沒有優(yōu)先級，每次檢測到不同的第一行程DTC時都將進(jìn)行更新。但是，一旦 了凍結(jié)幀數(shù)據(jù)(第二行程檢測/MIL點(diǎn)亮)，就不 第一行程凍結(jié)幀 據(jù)。記住，在 器中只可以一組凍結(jié)幀數(shù)據(jù)。ECM具有如下優(yōu)先級更新數(shù)據(jù)項項1凍結(jié)幀數(shù)DTC:P0300燃油噴射系統(tǒng)—DTC：P0171,2除了上面的項目之外(A/T相關(guān)的項目3第一行程凍結(jié)I例如，檢測到EGR故障(優(yōu)先級：2)，并且凍結(jié)幀數(shù)據(jù)存入第二行程。當(dāng)另外一個行程檢測到熄火故障(優(yōu) 級：1)時，凍結(jié)幀數(shù)據(jù)將從EGR故障更新為熄火故障。每當(dāng)檢測到一個不同的故障，將更新第一行程凍結(jié)幀數(shù)據(jù)。在第一行程數(shù)據(jù)幀中沒有優(yōu)先級。但是，一旦 器中了凍結(jié)幀數(shù)據(jù)，將不能再第一行凍結(jié)幀數(shù)據(jù)(因為ECM中只能一個凍結(jié)幀數(shù)據(jù)或第一行程凍結(jié)幀數(shù)據(jù))。當(dāng) 器了凍結(jié)幀 據(jù)，而后來發(fā)生的凍結(jié)幀數(shù)據(jù)又具有同樣優(yōu)先級，第一個(初始的)凍結(jié)幀數(shù)據(jù)在 器中保持不變清除ECM器內(nèi)容時，第一行程凍結(jié)幀數(shù)據(jù)和凍結(jié)幀數(shù)據(jù)(與DTC一起)都被清除。在EC-36,"如何清與排放有關(guān)的診斷信息"中說明了清除 器內(nèi)容的步驟 作為檢查 (I/M)強(qiáng)化排放測試的一部分，這一狀態(tài)要求SRT檢測ECM是否已經(jīng)完成了對主要排放系 和部件的自診斷。必須驗證是否完成，以便進(jìn)行排放如果車輛由于一個或多個 項目顯示“INCMP”而排放狀態(tài)測試時，采用維修手冊中所述的方法，SRT設(shè)置為“CMPLT在正常使用時，絕大多數(shù)ECM自動完成自診斷，同時SRT在每次系統(tǒng)應(yīng)用時顯CMPLT”。一旦設(shè)置為“CMPLT”，SRT狀態(tài)一直保持“CMPLT”，直到清除自診斷器內(nèi)容。在客戶正常駕駛模式下，可能不能完成部分項目的自診斷測試，SRT將對這些項目顯示“INCMP如果由于某些原因清除了自診斷器內(nèi)容或ECM器斷電好幾個小時，SRT將顯示“INCMP”進(jìn)行排放檢查狀態(tài)期間，如果SRT對所有的測試項目都顯CMPLT檢查人員將繼續(xù)進(jìn)行排放測試。然在進(jìn)行排放狀態(tài)檢查期間，如果MIL點(diǎn)亮，即使SRT對所有的項目都顯示CMPLT”，車輛也給客戶返回測試狀態(tài)。因此，在進(jìn)行檢查之前，檢SRT(“CMPLT)DTC(DTC)顯得非常重要SRT如下表格顯示了需要設(shè)置SRTCMPLT”自診斷的項目(CONSULT-II診斷儀指示性能優(yōu)先級需要自診斷的項目，把SRT設(shè)置為2三元催化器1加熱型氧傳感器加熱型氧傳感器加熱型氧傳感器加熱型氧傳感器加熱型氧傳感器加熱型氧傳感器HO2S1加熱型氧傳感器1加熱型氧傳感器2*:如果需要完成多個SRT，根據(jù)模塊的優(yōu)先級CONSULT-II診斷儀逐個執(zhí)行驅(qū)動模式(DTC)進(jìn)行了一次或多次自診斷后 設(shè)置為“CMPLT”。不 為正常還是異常 結(jié)束。對于正常 自診斷示診點(diǎn)火ON 自診斷示診點(diǎn)火ON ON ON ON全部OK—OK—OK——OKOKOK——EGROK—————OK—OKOK——EGR存在正正——————異—異異(連續(xù)的異常第一行程—第一行程(=MILEGRCDEFGH正常：進(jìn)行自診斷，并且結(jié)果正常(OK) 異常：進(jìn)行自診斷，結(jié)果異常(NG)—：沒有進(jìn)行自診在單的循環(huán)中（點(diǎn)火OFF-ON-OFF）所有的同SRT相關(guān)的自診斷顯示正常，SRT將顯示“CMPLT”。 上示例經(jīng)過多個不同循環(huán)后，所有的同SRT相關(guān)的自診斷顯示正常結(jié)果，當(dāng)各個自診斷至少有一個結(jié)果正常，SRT顯示“CMPLT”。如上示例 如果SRT相關(guān)的自診斷結(jié)果在兩個連續(xù)的循環(huán)顯示異常結(jié)果SRT也將CMPLT如上上表說明每一個自診SRT為“INCMP”的最小循環(huán)數(shù)是1(12)，或其中一個自診斷2(3)然而在對排放狀態(tài)檢查準(zhǔn)備時，沒必要對每個自診斷執(zhí)行兩次(例3)，原因如下 當(dāng)各個自1個正常結(jié)果SRTCMPLT只有當(dāng)自診斷結(jié)果為正常，排放檢查要求才要求SRTCMPLT在SRT驅(qū)動模式下，當(dāng)?shù)谝恍谐藾TC在SRT為“CMPLT”之前檢測到異常，在維修之后，必須從 內(nèi)存中清除自診斷信如果清除了第一行程DTC，所有的SRT將顯INCMPSRTDTC一起設(shè)置CMPLT”。因此，即使在SRT顯示為“CMPLTDTC的檢查必須排放狀態(tài)檢查之前進(jìn)如果車輛由于一個或多個SRT項目顯示“INCMP”，排放狀態(tài)檢查失敗，參照下頁的診斷流程*1EC-28DTC

*2EC-33,"如何顯示SRT代碼 *3EC-33,"如何設(shè)置SRT代碼SRT CONSULT-II診斷儀DTCCONFIRMATION”模式中選擇“SRTSTATUS”。對于已經(jīng)設(shè)置了SRTCONSULT-II診斷儀屏幕上顯示“CMPLT”；而對于沒有設(shè)置SRT代碼的項目，將顯示“INCMP”。圖中所示的是CONSULT-II診斷儀顯示SRT代碼示例?！癐NCMP”表明自診斷沒有完成，SRT沒有設(shè)置“CMPLT”表明 SRT已經(jīng)設(shè)D使用 GST（通用掃描工具）選擇Service$01SRT要設(shè)置所有 代碼，必須對如上所述的項目進(jìn)行一次或多次自診斷。各個診斷可能需要在各種路況長時間 實際駕駛根據(jù)EC-30,"SRT項目"表中的性能優(yōu)先級，逐個進(jìn)行相應(yīng)的DTC確定步驟 不使用CONSULT-II診斷儀SRT能夠正確設(shè)置最有效的驅(qū)動模式在下頁闡述。必須執(zhí)行多次驅(qū)動模式以設(shè)置所有的SRT代碼HIJKLM驅(qū)動模各個診斷需要的時間隨路面狀況、天氣、海拔高度、個人駕駛習(xí)慣等不同而變區(qū)域A指的是在正常條件*下診斷所要求的最短時間范圍區(qū)域B指的是如果在區(qū)域A中沒有完成診斷，診斷還能進(jìn)行的時間范圍 *:正常條件指的是海拔高路面水平大氣溫度：2030C(68在正常條件下，盡快完成診斷 ［2030C(6886F)]，也能進(jìn)行診斷。模式1：發(fā)動機(jī)冷卻液溫度在10到35C(14到95F)，發(fā)動機(jī)起動 此時ECM端子383.04.3V)發(fā)動機(jī)必須運(yùn)行在怠速轉(zhuǎn)速，直到發(fā)動機(jī)冷卻液溫度高于70C(158F)(此時，ECM端子38電壓為小于1.4V) 即使在中斷后再次進(jìn)行穩(wěn)定運(yùn)行，還能進(jìn)行各個診斷。在這種情況下，診斷時間可能延長 *1:踩下加速踏板，直到車速達(dá)90km/h(56MPH)，然后松開加速踏板超過10秒。踩下加速踏板，直到車90km/h(56MPH)*2:建議用GST檢查一下車速 超速檔開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，檔位置于D檔 IJKLMService$06ofISO15031-5測試值是用于檢測系統(tǒng)/電路診斷測試正常還是異常的一個參數(shù)，在自診斷過程中，由ECM。測試極限是作為指定的最大值或最小值的參考值，它與的測試值互相比較。這些數(shù)(測試值和測試)是由測ID(TID)和部ID(CID)指定，并可顯示在GST屏幕上SRT自診斷測試(GST測試極三元催化器最最加熱型氧傳感器最最最最最加熱型氧傳感器最最最最HO2S加熱型氧傳感器1加熱最最加熱型氧傳感器2加熱最最如何清除DTC通過CONSULT-II診斷儀的“SELF-DIAGRESULTS”模式中選擇的ERASE”，可以清除ECM中與排放DTC顯示的是ECMTCM變速箱控制模塊)的共DTC需要ECMTCM中清除DTCA/TEC-26與排放相關(guān)的診斷信息項目")，跳過步驟24如果在修理工作完成之后，還位于ON位置，請確保將轉(zhuǎn)到OFF位置一次。等待至少秒鐘，然后再轉(zhuǎn)回ON(發(fā)動機(jī)處于停止?fàn)?打開CONSULT-II診斷儀，并觸摸“A/TERASETCM變速箱)DTC]BACK觸摸“ENGINE使用用使用用GST選擇Service$04，可清 在ECM中的與排放相關(guān)的故障信息CDEFGHIJ注 A/TDTCEC-262如果在修理工作完成之后，還位于ON位置，請確保將轉(zhuǎn)到OFF位置一次。等待至少秒鐘，然后再轉(zhuǎn)回ON位置(發(fā)動機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)) AT-16如何DTCGST)"（TCM使用GST(通用掃描工具)選擇Service$04 ATDTC（EC-26與排放相關(guān)的診斷信息項目"），2如果在修理工作完成之后，還位于ON位置，請確保將轉(zhuǎn)到OFF位置一次等待至10秒鐘，然后ON(發(fā)動機(jī)處于停止?fàn)?通過踩下加速踏板，將診斷測試模式從模式II轉(zhuǎn)換到模式I如果蓄電池斷開，與排放相關(guān)的診斷信息將在24小時后丟ECM診斷故障代第一行程診斷故障凍結(jié)幀數(shù)第一行程凍結(jié)幀數(shù)系統(tǒng)啟動(SRT)測試使用DTC 作為示例，說明實際工作步驟。但要注意在工作步驟中，不僅是DTC，而是所有以上數(shù)據(jù)都被從ECM器中清除。OBD系統(tǒng)操作圖 MIL、第一行程DTC、DTC及可檢測項之間的關(guān)第一次檢測到一個故障時，在ECM器中第一行程DTC和第一行程凍結(jié)幀數(shù)據(jù)如果在兩個連續(xù)的行程都檢測到相同的故障，DTC及凍結(jié)幀數(shù)據(jù)將存入ECM器，并且MIL點(diǎn)亮。關(guān)于詳細(xì)說明，請參閱EC-25,"雙行程檢測邏輯"。在無故障驅(qū)動車輛3(B)MIL燈將熄滅。當(dāng)ECM中記錄的驅(qū)動模式時，才對驅(qū)動計車輛驅(qū)40(驅(qū)動模A)而沒有同樣的故障發(fā)(熄火和燃油噴射系統(tǒng)除外)，將清除DTC及凍結(jié)幀數(shù)據(jù)。對于熄火和燃油噴射系統(tǒng)故障，車輛驅(qū)動80次(驅(qū)動模式C)而沒有同樣的故障發(fā)生，將清除DTC及凍結(jié)幀數(shù)據(jù)。CONSULT-II診斷儀的“SELF-DIAGNOSTICRESULTS”中的“TIME”將計算車輛行駛的當(dāng)?shù)诙谐套栽\斷結(jié)果為正常時，不顯示第一行程的DTC圖表總項燃油噴射系熄其MIL熄滅33DTC，凍結(jié)幀數(shù)據(jù)(無顯示808040DTC1C)1第一行程凍結(jié)幀數(shù)據(jù)(清除*1,*1,1BCEC-40熄火排放質(zhì)量檢測>”、“燃油噴射系統(tǒng)”在其他狀況下的驅(qū)動模式AB的詳細(xì)情況，請參閱EC-42,"除了“熄火<排放質(zhì)量檢測>”、“燃油噴射系統(tǒng)”以外的驅(qū)動模式的說明"*1:當(dāng)檢測到正常時清除*2:在第二行程檢測到同一故障時清除“熄火”<排放質(zhì)量檢測>，“燃油噴射系統(tǒng)”中，MIL、DTC、第一行程DTC和驅(qū)動模式之系 CDEFGHIJKLM*1:當(dāng)在兩個連續(xù)的行程中檢測到相同的故障時，MIL燈點(diǎn)亮。*4:80C沒有(DTC及凍結(jié)幀數(shù)據(jù)還保存在ECM中。)*7:在第二行程中檢測到同樣的故障，將

*2:3B)無故障，MIL燈將熄滅。*5:第一次檢測到一個故障時，將在*8:DTCECM后，如果車輛行駛一次(模式C)沒有同樣的故障發(fā)生，DTC。

*3:在連續(xù)的兩個行程中檢測到同樣的故障時，將在ECM中DTC及凍結(jié)*6:當(dāng)檢測到正常時，將立即清除第一行程DTC及第一行程凍結(jié)幀數(shù)據(jù)?！跋ɑ?lt;排放質(zhì)量檢測>”驅(qū)動模式B指車輛的運(yùn)行如下所有的部件和系統(tǒng)都需要OBD系統(tǒng)至少一次無論何種驅(qū)動模式，一旦有故障發(fā)生，B計數(shù)器將被清當(dāng)運(yùn)行驅(qū)動B而無故障B計數(shù)器將計當(dāng)驅(qū)動模式B的計數(shù)3MIL燈將熄滅。(“OBDSYSTEMOPERATIONCHART”中發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速：(凍結(jié)幀數(shù)據(jù)中的發(fā)動機(jī))375計算負(fù)載值：x(10.1)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度(T)當(dāng)凍結(jié)幀數(shù)據(jù)中溫度低于70C(158F)T應(yīng)該低于70C(158F)70C158F)T70C158F)。如果的凍結(jié)幀數(shù)據(jù)如下所示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速：850rpm，計算負(fù)載值：30％，發(fā)動機(jī)冷卻液溫度：80C為了滿足驅(qū)動模式C，車輛需要在如下條件下運(yùn)行發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速：4751,225rpm，計算負(fù)載值：273370C無論車輛運(yùn)行條件如何，當(dāng)檢測到故障時，驅(qū)動模式C的計數(shù)器將如果車輛運(yùn)行滿足如上條件，無故障發(fā)生，驅(qū)動模式 的計數(shù)器將重新開始計數(shù)當(dāng)驅(qū)動模式C的計數(shù)器達(dá)到80DTC將不再顯示當(dāng)DTCECM后，如果車輛運(yùn)行驅(qū)動模式C一次，沒有同樣的故障發(fā)生，將清除第一行程DTC除了“熄火<排放質(zhì)量檢測>”,“燃油噴射系統(tǒng)”以外，MILDTC、及第一行程DTC和驅(qū)動模式之的關(guān) CDEFGHIJKLM*1:當(dāng)在兩個連續(xù)的行程中檢測到相同的故障時，MIL燈點(diǎn)亮。*440A)沒有同樣DTC及凍(DTC及凍結(jié)幀數(shù)據(jù)還保存在中。*7:在第二行程中檢測到同樣的故障，將

*2:3B)無故障，MIL燈將熄滅。*5:第一次檢測到一個故障時，將在

*3:在連續(xù)的兩個行程中檢測到同樣的故障時，將在ECM中DTC及凍結(jié)*6:B)無故障時，DTC。無論(1)-(4)，當(dāng)檢測到故障時，驅(qū)動模式A的計數(shù)器將當(dāng)滿(1)-(4)，且沒有同樣的故障時，驅(qū)動模式A的計數(shù)器將從新計數(shù)當(dāng)驅(qū)動模式A的計數(shù)器達(dá)到40，將不再顯示DTC驅(qū)動模式B指車輛的運(yùn)行如下所有的部件和系統(tǒng)都需要OBD系統(tǒng)至少一次無論何種驅(qū)動模式，一旦有故障發(fā)生，B計數(shù)器將被清除當(dāng)運(yùn)行驅(qū)動B而無故障B計數(shù)器將計當(dāng)驅(qū)動模式B的計數(shù)器達(dá)3MIL燈將熄滅。(OBD系統(tǒng)操作圖表中的*2)檢查所有有助于找到問題原因的近期維修記錄，或定期保養(yǎng)記打開發(fā)動機(jī)罩，檢查下列

A線束接頭連接是否正 電線是否連接正確，是否卡住或真空管是否裂開，扭轉(zhuǎn)或軟管和氣道是否漏 空氣濾清器是否堵襯 確認(rèn)沒有電路負(fù)載或機(jī)械前大燈開關(guān)在OFF位置空調(diào)開關(guān)在OFF位置 后窗除霧器開關(guān)在OFF位置方向盤位于正前方位置起動發(fā)動機(jī)并暖機(jī)，直至發(fā)動機(jī)冷卻液溫度指針到達(dá)溫度表的 間位置確保發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于1,000rpmHIJ2,000rpm2使用CONSULT-II診斷儀確認(rèn)沒有DTC顯示 正?；虍愓?>>轉(zhuǎn)到3 異 >>轉(zhuǎn)到2M在空載狀態(tài)下，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速(2,0003,000rpm)兩到三然后使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)大約1分鐘70050rpmPN不使用CONSULT-II診斷儀在空載狀態(tài)下，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速(2,0003,000rpm)兩到三次，然后使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘檢查怠速70050rpmPN正?；虍?>>轉(zhuǎn)到10。 >>轉(zhuǎn)到4。 關(guān)閉發(fā)動機(jī)執(zhí)行加速踏板釋放位置學(xué) 是或 >>轉(zhuǎn)到7 >>1.按照怠速空氣流量學(xué)習(xí)中的說明進(jìn)行操作 再次檢查目D起動發(fā)動機(jī)暖機(jī)至正常工 據(jù)70050rpm(在P或N檔 不使用CONSULT-II診斷儀起動發(fā)動機(jī)暖機(jī)至正常工檢查怠速 70050rpmPN正?；虍? >>轉(zhuǎn)到10。 >>轉(zhuǎn)到8。I檢測故障零檢查以下內(nèi)容 檢查凸輪軸位置傳感器()及其電路。請參閱EC-134,"DTCP0340凸輪軸位置傳感器()"檢查曲軸位置傳感器()及其電路。請參EC-132,"DTCP0335曲軸()"正?；虍?正 >>轉(zhuǎn)到9異 >>1.修理或更換 ECMM用另外一個已知功能正常的ECM替換，來檢查ECM的功能。(ECM可能是問題的原因，但是這種情況很少。)進(jìn)行NATS系統(tǒng)初始化，并所有的NATS點(diǎn)火ID。請參閱BL-52,"ECM再通信功能"使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)行用正時燈檢查點(diǎn)火正 正時65BTDCPN正?；虍?>>檢測結(jié)異 >>轉(zhuǎn)到11關(guān)閉發(fā)動機(jī)執(zhí)行加速踏板釋放位置學(xué)是或 >>轉(zhuǎn)到14 >>1.按照怠速空氣流量學(xué)習(xí)中的說明進(jìn)行操作24起動發(fā)動機(jī)暖機(jī)至正常工70050rpmPN不使用CONSULT-II診斷儀起動發(fā)動機(jī)暖機(jī)至正常工檢查怠速70050rpmPN正常或異 >>轉(zhuǎn)到15。異 >>轉(zhuǎn)到17 使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)行用正時燈檢查點(diǎn)火正 正時指示65BTDCPN正?；虍? >>檢測結(jié)異 >>轉(zhuǎn)到16DE檢查正時鏈條的安裝。請參閱EM-24,"正時鏈條" 正常或異正 >>轉(zhuǎn)到17異 >>1.正時鏈條的重裝 檢查以下內(nèi)檢查凸輪軸位置傳感器(相位)及其電路。請參閱EC-134,"DTCP0340凸輪軸位置傳感器(相位)" 檢查曲軸位置傳感器()及其電路。請參EC-134,"DTCP0340凸輪軸位置傳感()"正?；虍愓?>>轉(zhuǎn)到18 異 >>1.修理或更換KECM用另外一個已知功能正常的ECM替換，來檢查ECM的功能。(ECM可能是問題的原因，但是這種情況 進(jìn)行NATS系統(tǒng)初始化，并所有的NATS點(diǎn)火ID。請參閱BL-52,"ECM再通信功能"M更換ECM后的步 更換ECM時，必須執(zhí)行下列步驟進(jìn)行NATS系統(tǒng)初始化，并所有的NATS點(diǎn)火ID。請參閱BL-52,"NATS(日產(chǎn)防盜系統(tǒng))"執(zhí)行加速踏板釋放位置學(xué)執(zhí)行節(jié)氣門關(guān)閉位置燃油壓力的檢 燃油壓力的檢 G11車型沒有燃油返回系統(tǒng)。故障診 故障診斷介 簡 控制著發(fā)動機(jī)的燃油控制、點(diǎn)火控制、怠速空氣控制等統(tǒng)。ECM接收傳感器的輸入信號并立即驅(qū)動執(zhí)行器。輸入和輸出信號都必須正確和穩(wěn)定，這一點(diǎn)非常重要。同時，發(fā)動機(jī)無故障也十分要，比如真空泄漏、火花塞積碳或其他發(fā)動機(jī)故障 DE診斷一個間歇發(fā)生的故障比診斷持續(xù)存在的問題更加。大多數(shù)歇性問題是由于電路接觸不良或者線路故障造成的。在這種情況下 應(yīng)仔細(xì)檢查可疑的電路，以免不必要地更換正常的零GHI的電路測試儀進(jìn)行道路測試。請按照EC-50,"工作"上的工作程 在什么癥狀及其發(fā)生的條件。應(yīng)使用EC-54,"工作單樣本"上的樣 相似的診斷工作單LM詳細(xì)流 EC-53,"診斷工作"，向客戶詢問與癥狀相關(guān)的詳細(xì)信息(/故障發(fā)生時的情況和環(huán)境)檢查 檢查DTC*1如果顯示DTC*1，執(zhí)行以下步驟 DTC*1和凍*2CONSULT-II診斷儀打印出來。清除DTC*1。(請參閱EC-36,"如何清除與排放有關(guān)的診斷信息"。 )查閱相關(guān)的維修記錄，以獲 的信息 是否客戶已經(jīng)描述了癥狀并且已經(jīng)檢測到描述了癥狀，并且儀器顯示了DTC*1>>轉(zhuǎn)到3 描述了癥狀，儀器沒有顯示DTC*1>>轉(zhuǎn)到4沒有描述癥狀，儀器沒有顯示DTC*1>>轉(zhuǎn)到5H嘗試對客戶描述的癥狀進(jìn)行確診(MILON)診斷工作單對于驗證故障很有用 J 嘗試確認(rèn)客戶描述的癥診斷工作單對于驗證故障很有用 DATAMONITOR(AUTOTRIG)”模式下，將CONSULT-II診斷儀連接到汽車上，并檢查實時診對癥狀和檢測到癥狀時的狀態(tài)之間的關(guān)系進(jìn)行驗>>轉(zhuǎn)到6 DTC對顯示的DTC*1執(zhí)行DTC確認(rèn)步驟，然后確認(rèn)再次檢測到DTC*1如果檢測到兩個以上的DTC*1，請參閱EC-55,"DTC檢測優(yōu)先表"并決定故障診斷的先后順序如果沒有檢測到DTC*1，凍結(jié)幀數(shù)據(jù)*2會比較有如果維修手冊上沒有包括DTC確認(rèn)步驟，則進(jìn)行全面功能檢查。盡管簡化的檢查步驟不能檢測DTC*1，DTCDTC*1的檢測結(jié)果也將相同。是否檢測到DTC*1? >>轉(zhuǎn)到10 >>按照EC-94,"間歇性問題的故障診斷"進(jìn)行檢查CONSULT-II診斷儀>>7。7.7.(SPEC)模CONSULT-II診斷儀“MASA/FSE-B1”、“B/FUELSCHDLA/FALPHA-B1”在它們是否在SP值范圍內(nèi)？ >>轉(zhuǎn)到9 >>轉(zhuǎn)到8通過“故障診斷-按照EC-85,"診斷步驟"檢測故障零件。 >>轉(zhuǎn)到11 >>轉(zhuǎn)到9EC-57"4中確認(rèn)的癥狀檢查故障系統(tǒng)，并根據(jù)可能的原因和癥狀來確定故障診斷的 檢查系統(tǒng) >>轉(zhuǎn)到11 >>使用CONSULT-II診斷儀來自相關(guān)傳感器的輸入數(shù)據(jù)，或檢查與ECM端子相關(guān)的電壓。請閱EC-69,"ECM端子和參考值"、EC-79,"CONSULT-II診斷儀數(shù)據(jù)下的參考值"C修理或更換故障零 修理和更換后重新連接零件或接DTC。如果有DTC顯示，將其清除，請參閱EC-36,"如何清除與排放有關(guān)的診斷"E 在步2中檢測到DTC時，再次執(zhí)行DTC確認(rèn)步驟”或面功能檢查”，然后確認(rèn)故障已妥善維修如果是客戶描述的癥狀，請參閱步驟3和步驟4中確診的癥狀，確認(rèn)未檢測到客戶描述的癥狀 正?；虍惍惓?癥狀還在)>>轉(zhuǎn)到6 >>1.在將車輛歸還給客戶之前，一定要清除ECM中無用的DTC*1。(請參閱EC-36,"如何清除與排放有關(guān)的診斷信息"。)2.檢測結(jié) *1:包括第一行程DTC*2:包括第一行程凍結(jié)幀數(shù)據(jù)J可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)部件發(fā)生故障的行駛情況很多。充分了解這些情況 以使得故障排除工作更快為了能夠有效地排除故障，最好使用與下頁相似的診斷工作單 M工作單樣DTC檢測優(yōu)先 A如果某些DTC同時顯示，按照下面優(yōu)先級表中的順序逐一檢EC-100DTCU1000U1001CAN"DTCU1010DTCU1010EC-101,"DTC檢查的項目1檢查的項目1U1000U1001CANU1010CANP0102P0103質(zhì)量型空氣流P0112P0113進(jìn)氣空氣溫度P0117P0118發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感P0122P0123P0222P0223P1225P1226P2135P0335曲軸位置傳感器(位置P0340凸輪軸位置傳感器(相位P0500車速傳P0605P1229傳感器P1610-P16152P0132P0133P0134P1143P1144P0135加熱型氧傳感器1P0138P0139P1146P1147P0141加熱型氧傳感器2P0444EVAP碳罐清潔量控P0710P0720P0725P0731P0732P0733P0734P0740P0744P0745P0750P0755P1760A/T閥和開P1065P1111進(jìn)氣門正時控制電磁P1122電子節(jié)氣門控制功P1124P1126節(jié)氣門控制電P1128節(jié)氣門控制電P1217發(fā)動機(jī)溫度過高(過熱3P0011進(jìn)氣門正時控P0300P0304P0420三元催化劑功P1121電子節(jié)氣門控制執(zhí)行DEFGHIJKLM“安全-失效”模式 當(dāng)檢測到下DTCECM進(jìn)入-失效”模式，并且故障指示燈點(diǎn)檢測到的“安全-失效”模式下的發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀質(zhì)量型空氣流量傳感器由于燃油切斷，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不會超過2,400rpm發(fā)動機(jī)冷卻液溫度由ECM根據(jù)ON或START的時間長短來決定CONSULT-II診斷儀上會顯示ECM決定的發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度狀示)ON位40C置于ONSTART位置后約4分鐘以上80C除上面的情40-80C(104-(取決于時間如果發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器的“安全-失效”模式系統(tǒng)啟動，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時冷卻扇就會工節(jié)氣門位置傳感ECM控制電子節(jié)氣門控制執(zhí)行器調(diào)節(jié)節(jié)氣門的開度，以使在怠速位置在+10度之內(nèi)電子節(jié)氣門控 當(dāng)電子節(jié)氣門控制執(zhí)行器因為回位彈簧故障而不能正常工作時轉(zhuǎn)速將不能升高至2,000rpm以上。(安全-失效”模式下，節(jié)氣門開度不在規(guī)定范圍內(nèi)時ECM對電子節(jié)氣門控制執(zhí)行器進(jìn)行控制，將節(jié)氣門開啟角度調(diào)整至20度以下(ECM檢測到節(jié)氣門在開啟位置卡住時漸?？稍贜或P檔新動機(jī)但發(fā)轉(zhuǎn)將過100rp。電子節(jié)氣門控開度(大約5度)。節(jié)氣門控制繼電 停止對電子節(jié)氣門控制執(zhí)行器進(jìn)行控制，節(jié)氣門通過回位彈簧保持在一個固定節(jié)氣門控制開度(大約5度)。傳感器電開度(大約5度)。加速踏板位置ECM控制電子節(jié)氣門控制執(zhí)行器調(diào)節(jié)節(jié)氣門的開度，以使在怠速位置在+10度之內(nèi) 調(diào)整節(jié)氣門的打開速度，使它低于正常情況下的打開速度因此，加速性能將變差當(dāng)MIL電路開路時ECM無法在發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，通過點(diǎn)亮MIL來警示駕駛員“安全-失效”模式功能來警示駕駛員：發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)生故障，并且MIL電路開路。MIL失效”模式也將工作，并且要求駕駛員檢修故癥狀 癥起 /無法起動/重新起動癥起 /無法起動/重新起動(除HA外發(fā)動機(jī)熄喘抖/轉(zhuǎn)速不穩(wěn)/加速點(diǎn)火爆震/爆動力不足/加速不怠速過高/怠速過怠速不穩(wěn)/擺怠速怠速回復(fù)太慢或不能降回過熱/水溫燃油消耗機(jī)油消耗蓄電(充電不足保修癥燃燃油泵電112322232燃油壓力調(diào)節(jié)3344444444燃油噴射器電11232222燃油蒸氣排放3344444444空曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系33444444441怠速調(diào)整錯11111電子節(jié)氣門控制執(zhí)行11233222222點(diǎn)點(diǎn)火正時調(diào)整33111111點(diǎn)火電11222222主電源和接地223333323質(zhì)量型空氣流量傳感器電11222222發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器電333加熱型氧傳感器1電節(jié)氣門位置傳感器電22加速踏板位置傳感器電321爆震傳感器23曲軸位置傳感器(位置)電22凸輪軸位置傳(相位)電32車速信號電233322333333333進(jìn)氣門正時控制電磁閥電32132233駐車(PNP)開關(guān)33333制冷劑壓力傳感器電2334電氣負(fù)載信號3空調(diào)22333333332ABS執(zhí)行器和電氣單元(控制單元4CDEFGHIJKLM16:&癥起 /無法起動/重新起動(除HA外發(fā)動機(jī)喘抖轉(zhuǎn)速不穩(wěn)/加速點(diǎn)火爆震/爆動力不足/加速不怠速過高/怠速過怠速不穩(wěn)/擺怠速抖怠速回復(fù)太慢或不能降回怠過熱/水溫燃油消耗機(jī)油消耗蓄電池?zé)o電(充電不足保修癥燃油55555555燃油蒸氣管路氣門積5555555(重質(zhì)汽油，低辛值空空氣管555555空氣濾空氣管道)5555電子節(jié)氣門控制執(zhí)行/集氣管/