盾構(gòu)正常掘進(jìn)質(zhì)量通病及預(yù)防措施

盾構(gòu)正常掘進(jìn)質(zhì)量通病及預(yù)防措施盾構(gòu)掘進(jìn)是盾構(gòu)法隧道施工的主要工序，要保證隧道的實(shí)際軸線和設(shè)計(jì)軸線相吻合，并確保管片拼裝質(zhì)量，使隧道不漏水，地面不產(chǎn)生大的變形序號(hào)問(wèn)題現(xiàn)象原因分析預(yù)防措施治理方法1壓衡盾正阻過(guò)土平式構(gòu)面力大盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)程中，由于正面阻力過(guò)大造成盾構(gòu)推進(jìn)困難和地面隆起變形1、 盾構(gòu)刀盤的進(jìn)土開(kāi)口率偏小，進(jìn)土不暢通；2、 盾構(gòu)止面地層土質(zhì)發(fā)生變化；3、 盾構(gòu)止面遭遇較大塊狀的障礙物；4、 推進(jìn)千斤頂內(nèi)泄漏、達(dá)不到最高額定油壓；5、 正面平衡壓力設(shè)定過(guò)大；6、 刀盤前面或土倉(cāng)內(nèi)結(jié)泥餅。1、 合理設(shè)計(jì)進(jìn)土孔的尺寸，保證出土?xí)惩ǎ?、 隧道軸線設(shè)計(jì)前，對(duì)盾構(gòu)穿越沿線作詳細(xì)的地質(zhì)勘查，摸清沿線影響盾構(gòu)推進(jìn)的障礙物的具體位置；3、 詳細(xì)了解盾構(gòu)推進(jìn)斷面內(nèi)的土質(zhì)狀況，以便及時(shí)優(yōu)化，調(diào)整土壓設(shè)定值、推進(jìn)速度等施工參數(shù)；4、 經(jīng)常維修推進(jìn)千斤頂，確保其運(yùn)行良好；5、 合理設(shè)定平衡壓力，加強(qiáng)施工動(dòng)態(tài)管理；6、 在刀盤前面或土倉(cāng)中加注泡沫或膨潤(rùn)土。1、 在分清原因后分別采取如下措施：米取輔助技術(shù)，在工作面內(nèi)清理障礙物，在條件許可的情況下，也可采取敞開(kāi)土倉(cāng)式人工進(jìn)入掌子面清理止面障礙物；2、 加注泡沫或膨潤(rùn)土。2土壓平衡盾構(gòu)正面平衡壓力的過(guò)量波動(dòng)在盾構(gòu)推進(jìn)及管片拼裝的過(guò)程中。開(kāi)挖面的平衡土壓力發(fā)生異常的波動(dòng)，與理論壓力值或設(shè)定壓力值的偏差較大1、 推進(jìn)速度與螺旋機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度不匹配；2、 當(dāng)盾構(gòu)在砂土層中施工時(shí)，螺旋機(jī)摩擦力大或形成士塞，出土不暢，使開(kāi)挖面平衡壓力急劇上升；3、 盾構(gòu)后退，使開(kāi)挖面平衡壓力下降；4、 土壓平衡控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，造成實(shí)際土壓力與設(shè)定土壓力的偏差。1、 正確設(shè)定盾構(gòu)推進(jìn)的施工參數(shù)，使推進(jìn)速度與螺旋機(jī)的出土能力相匹配；2、 當(dāng)土體強(qiáng)度局，螺旋機(jī)排土不暢時(shí)，在螺旋機(jī)或土倉(cāng)中適量地加注水或泡沫等潤(rùn)滑劑，提高出土的效率。當(dāng)土體很軟，排土很快將影響正面壓力的建立時(shí)，適當(dāng)關(guān)小螺旋機(jī)的閘門，保證土壓力的建立；3、 管片拼裝作業(yè)，的確伸、縮千斤頂，嚴(yán)格控制油壓和伸出千斤頂?shù)臄?shù)重，確保拼裝時(shí)盾構(gòu)不后退；4、 正確設(shè)定平衡土壓力值以及控制系統(tǒng)的參數(shù)；5、 加強(qiáng)設(shè)備維修保養(yǎng)，保證設(shè)備完好率，確保千斤頂沒(méi)有內(nèi)泄漏現(xiàn)象。1、 向切削面注入泡沫、水或膨潤(rùn)土泥漿，改善切削土體的塑流性能，提高螺旋機(jī)的排土能力，穩(wěn)定正面土壓；2、 維修好設(shè)備，減少液壓系統(tǒng)的泄漏；3、 對(duì)控制系統(tǒng)的參數(shù)重新進(jìn)行設(shè)定，滿足使用要求。3盾構(gòu)掘進(jìn)軸線偏差盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，盾構(gòu)推進(jìn)軸線過(guò)量偏離隧道設(shè)計(jì)軸線，影響管片成環(huán)的1、 盾構(gòu)超挖或欠挖，造成盾構(gòu)的姿態(tài)不好，導(dǎo)致盾構(gòu)軸線產(chǎn)生過(guò)量的偏移；2、 測(cè)量誤差，造成軸線的偏差；3、 糾偏不及時(shí)，或糾偏不到位；4、 盾構(gòu)處于』、均勻土層中，即處于兩種不問(wèn)土層相交的地帶時(shí)，兩種土的1、 正確設(shè)定平衡壓力，使盾構(gòu)的出土量與理論值接近，減少超挖與欠挖現(xiàn)象，控制好盾構(gòu)的姿態(tài)；2、 盾構(gòu)施工進(jìn)程中經(jīng)常校正、復(fù)測(cè)及復(fù)核測(cè)量基站；3、 發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)姿態(tài)出現(xiàn)偏差時(shí)及時(shí)糾偏，使盾構(gòu)正確地沿著隧道設(shè)計(jì)軸線前進(jìn)；4、 盾構(gòu)處于不均勻土層中時(shí)，適當(dāng)控制推進(jìn)速度，多用刀盤切削1、 調(diào)整盾構(gòu)的千斤頂編組或調(diào)整各區(qū)域油壓，及時(shí)糾正盾構(gòu)軸線；2、 對(duì)開(kāi)挖面作局部超挖，使盾構(gòu)沿被超挖的一側(cè)前進(jìn)；

序號(hào)問(wèn)題現(xiàn)象原因分析預(yù)防措施治理方法軸線壓縮性、抗壓強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等指標(biāo)不同；5、 盾構(gòu)處于非常軟弱的土層中時(shí)，若推進(jìn)停止的間歇太長(zhǎng)，則正面平衡壓力損失，導(dǎo)致盾構(gòu)下沉；6、 拼裝管片時(shí)落底塊部位（盾殼內(nèi)）清理不干凈，相鄰兩壞菅片的夾縫內(nèi)有雜質(zhì)，使管片的卜部超前，軸線產(chǎn)生向上的趨勢(shì)，影響盾構(gòu)推進(jìn)軸線的控制；7、 同步注漿量不夠或漿液質(zhì)量不好，泌水后引起隧道沉降而影響推進(jìn)軸線的控制；8、 漿液不固結(jié)，在大的推力作用下隧道引起變形。土體，減少推進(jìn)時(shí)的不均勻阻力，采用向開(kāi)挖面注入泡沫或膨潤(rùn)土的辦法改善土體，使推進(jìn)順利；5、 當(dāng)盾構(gòu)在極其軟弱的土層中施工時(shí)，旱握推進(jìn)速度與進(jìn)土里的關(guān)系，控制止面土體的流失；6、 拼裝底塊管片前對(duì)盾殼底部的垃圾進(jìn)行清理，防止雜質(zhì)夾雜在管片間；7、 保證漿液的攪拌質(zhì)量和注入量。4盾構(gòu)過(guò)量自轉(zhuǎn)推進(jìn)中盾構(gòu)發(fā)生過(guò)量的旋轉(zhuǎn)，造成盾構(gòu)與車架連接不好，設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定，增加測(cè)量、封頂塊拼裝的困難1、 盾構(gòu)內(nèi)設(shè)備布置重里不平衡，盾構(gòu)的重心不在中心線上，產(chǎn)生了旋轉(zhuǎn)力矩；2、 盾構(gòu)所處的土層江均勻，兩側(cè)的阻力不一致，推進(jìn)過(guò)程中受到附加的旋轉(zhuǎn)力矩；3、 在施工過(guò)程中刀盤或旋轉(zhuǎn)設(shè)備連續(xù)采用同一轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致盾構(gòu)在推進(jìn)運(yùn)動(dòng)中旋轉(zhuǎn)；4、 盾構(gòu)安裝時(shí)千斤頂軸線與盾構(gòu)軸線不平行，在糾偏時(shí)左右千斤頂推力不同；5、 管片拼裝順序連續(xù)不變。1、 安裝于盾構(gòu)內(nèi)的設(shè)備作合理布置，并對(duì)各設(shè)備的重量和位置進(jìn)行驗(yàn)算，使盾構(gòu)重心位于中心線上或配置配重調(diào)整重心位置于中心線上；2、 經(jīng)常糾正盾構(gòu)轉(zhuǎn)角，使盾構(gòu)自轉(zhuǎn)在允許范圍內(nèi)；3、 根據(jù)盾構(gòu)的自轉(zhuǎn)角，經(jīng)常改變旋轉(zhuǎn)設(shè)備的轉(zhuǎn)向及變換管片的拼裝順序。1、 可通過(guò)改變刀盤或旋轉(zhuǎn)設(shè)備的轉(zhuǎn)1可或改變管片拼裝順序來(lái)調(diào)節(jié)盾構(gòu)的自轉(zhuǎn)角度；2、 盾構(gòu)自轉(zhuǎn)量較大時(shí)，采用加壓的方法糾正盾構(gòu)轉(zhuǎn)角。5盾構(gòu)機(jī)后退盾構(gòu)停止推進(jìn)（尤其是拼裝管片）的時(shí)候，產(chǎn)生后退現(xiàn)象。使開(kāi)挖面壓力下降，地面產(chǎn)生下沉變形1、 盾構(gòu)千斤頂自鎖性能不好，千斤頂回縮；2、 千斤頂大腔的安全溢流閥壓力設(shè)定過(guò)低，使千斤頂推力尤法抵抗盾構(gòu)止面的土壓力；3、 盾構(gòu)拼裝管片時(shí)千斤頂回的個(gè)數(shù)過(guò)多，并沒(méi)有控制應(yīng)有的最小防后退頂力。1、 加強(qiáng)盾構(gòu)千斤頂?shù)木S修保養(yǎng)工作，防止產(chǎn)生內(nèi)泄漏；2、 安全溢流閥的壓力調(diào)定到規(guī)定值；3、 拼裝時(shí)不多縮千斤頂，管片拼裝到位及時(shí)伸出千斤頂?shù)揭?guī)定壓力。因盾構(gòu)后退而尢法拼裝時(shí)，可進(jìn)行二次推進(jìn)。6盾尾地下水、同步注漿漿液1、襯砌環(huán)與盾尾環(huán)不同心，使盾尾和管片間的空隙局部過(guò)大，超過(guò)密封裝1、嚴(yán)格控制盾構(gòu)推進(jìn)的糾偏量，盡量使管片四周的建筑空隙均勻一致，減小管片對(duì)盾尾密封刷的1、對(duì)已經(jīng)產(chǎn)生泄漏的部位集中壓注盾尾油脂，恢復(fù)密封性能；

序號(hào)問(wèn)題現(xiàn)象原因分析預(yù)防措施治理方法密封裝置泄漏從盾尾的密封裝置滲漏進(jìn)入盾尾的盾殼和隧道內(nèi)，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度和施工質(zhì)量，甚至對(duì)工程安全帶來(lái)影響置的密封功能界限；2、 蜜封裝置受偏心的襯砌環(huán)過(guò)度擠壓后，產(chǎn)生塑性變形，失去彈性，密封性能下降；3、 盾尾密封油脂壓注不充分，盾尾鋼刷內(nèi)侵入漿液并結(jié)硬，盾尾刷的彈性喪失，密封性能下降；4、 盾構(gòu)后退，盾尾刷管片間引起刷毛方向相反的運(yùn)動(dòng)，使劇毛反卷，盾尾刷變形而密封性能下降；5、 盾尾蜜封油脂的質(zhì)里不好，對(duì)盾尾鋼絲刷起不到保護(hù)的作用，或因油脂中含有雜質(zhì)堵塞壓注泵，使油脂壓注量達(dá)不到要求。擠壓；2、 及時(shí)、保量、均勻地壓注盾尾油脂；3、 控制盾構(gòu)姿態(tài)，避免盾構(gòu)產(chǎn)生后退現(xiàn)象；4、 采用有足夠的粘度、流動(dòng)性、潤(rùn)滑性、密封性能優(yōu)質(zhì)的盾尾油脂。2、 管片拼裝時(shí)在管片背面塞入海綿，將泄漏部位堵??；3、 有多道盾尾鋼絲刷的盾構(gòu)，可將最里面的一道盾尾刷更換，以保證盾尾刷的密封性；4、 從盾尾內(nèi)清除密封裝置鋼刷內(nèi)雜物。7運(yùn)輸過(guò)程中管片受損在管片垂直運(yùn)輸與水平運(yùn)輸過(guò)程中，將管片邊角撞壞1、 行車吊運(yùn)管片時(shí)，管片由于晃動(dòng)而碰撞行車支腿或其他物件，造成邊角損壞；2、 管片翻身時(shí)碰擦邊角，引起損壞；3、 管片堆放時(shí)，墊木沒(méi)有放置妥當(dāng)；4、 用鋼絲繩起吊管片時(shí)，鋼絲繩將管片的棱邊勒壞；5、 運(yùn)輸管片的平板車顛簸跳動(dòng)，造成管片損壞；1、 行車操