中考物理模擬題匯總《機(jī)械運(yùn)動(dòng)》專項(xiàng)練習(xí)及答案解析

第頁(yè)中考物理模擬題匯總《機(jī)械運(yùn)動(dòng)》專項(xiàng)練習(xí)及答案解析一、實(shí)驗(yàn)探究題1．如圖所示在“測(cè)量平均速度”實(shí)驗(yàn)中：（1）為了完成實(shí)驗(yàn)，還需要的測(cè)量器材，為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的坡度；（2）實(shí)驗(yàn)中，測(cè)得，，小車從斜面項(xiàng)端由靜止下滑的過(guò)程中，秒表記錄如圖所示（秒表顯示時(shí)、分、秒），小車在上的平均速度是m/s。2．小麗欲測(cè)量一根長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)銅絲的直徑，她的實(shí)驗(yàn)步驟如下：A．將細(xì)銅絲拉直，用刻度尺測(cè)出細(xì)銅絲的長(zhǎng)度L1B．用刻度尺測(cè)出圓鉛筆桿上銅絲繞圈總長(zhǎng)度L2C．用銅絲的長(zhǎng)度L除以銅絲的圈數(shù)n，即得細(xì)銅絲的直徑dD．將細(xì)銅絲緊密排繞在圓鉛筆桿上E．?dāng)?shù)出排繞在圓鉛筆桿上的細(xì)銅絲的圈數(shù)nF．用細(xì)銅絲繞圈的總長(zhǎng)度L2除以細(xì)銅絲的圈數(shù)n，即得細(xì)銅絲直徑d以上步驟中沒(méi)有必要的步驟是，錯(cuò)誤的步驟是，實(shí)驗(yàn)步驟的合理順序應(yīng)是。3．小明在測(cè)小車的平均速度的實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置：小車從帶刻度的斜面頂端由靜止下滑，圖中的圓圈是小車到達(dá)A、B、C三處時(shí)電子表的顯示（數(shù)字分別表示“小時(shí):分:秒”）（1）該實(shí)驗(yàn)測(cè)小車平均速度的實(shí)驗(yàn)原理是；（2）實(shí)驗(yàn)中使用的斜面的坡度較（選填“大”或“小”），其目的是（選填“縮短”或“增長(zhǎng)”）測(cè)量時(shí)間，以減小測(cè)量時(shí)間的誤差；（3）實(shí)驗(yàn)前必須學(xué)會(huì)熟練使用電子表，一定要注意在釋放小車的同時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，到碰到擋板的同時(shí)停止計(jì)時(shí)，如果讓小車過(guò)了A點(diǎn)才開(kāi)始計(jì)時(shí)，會(huì)使所測(cè)AC段的平均速度偏（填“大”或“小”）；（4）小車通過(guò)全過(guò)程平均速度m/s；若的路程正好是全部路程的一半，則小車通過(guò)上半段路程的平均速度m/s；（5）下列圖中，能夠反映小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程的圖象的是．①②③④4．某同學(xué)在“測(cè)小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置：小車從帶刻度的斜面頂端由靜止下滑，請(qǐng)你幫助該同學(xué)完成以下問(wèn)題。（1）該實(shí)驗(yàn)測(cè)量小車平均速度的實(shí)驗(yàn)原理是。實(shí)驗(yàn)中使用的斜面的傾角較小，其目的是（填“縮短”或“增加”）測(cè)量時(shí)間，以減小測(cè)量時(shí)的誤差。（2）小車通過(guò)ABC三個(gè)位置時(shí)停表對(duì)應(yīng)如圖所示，全過(guò)程的平均速度vAC=m/s，若s2的路程正好是全部路程的一半，則小車通過(guò)上半段路程的平均速度vAB=m/s，小車通過(guò)BC段所用時(shí)間是s。如果記時(shí)操作不熟練，讓小車過(guò)了A點(diǎn)才開(kāi)始計(jì)時(shí)，則會(huì)使所測(cè)AC段的平均速度vAC偏（填“大”或“小”）。5．小紅同學(xué)在“測(cè)量小車的平均速度”實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)器材有∶小車、長(zhǎng)木板、小木塊、金屬片。（1）該實(shí)驗(yàn)的原理是。（2）她為了完成該實(shí)驗(yàn)，還需要的實(shí)驗(yàn)測(cè)量器材是和。（3）為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)該使斜面的坡度（選填“較大”或“較小”）。（4）經(jīng)測(cè)量s1=0.9m，s2=0.4m，小車從斜面頂端自由下滑的過(guò)程中，秒表記錄如圖所示，則小車全程的平均速度是m/s。（5）小車通過(guò)上半段路程的平均速度是v1，通過(guò)全程的平均速度是v2，則v1v2（選填“>”、“<”或“=”）。6．做“研究影響擺球擺動(dòng)周期的因素”的實(shí)驗(yàn)，現(xiàn)有如下的器材：較長(zhǎng)的細(xì)線若干、已知質(zhì)量的鐵球若干，鐵架臺(tái)（配有夾子）、刻度尺、鐘表。下表是一組同學(xué)相互合作實(shí)驗(yàn)記錄的數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)次數(shù)擺線長(zhǎng)度（米）擺球質(zhì)量（千克）擺動(dòng)幅度連續(xù)擺動(dòng)次數(shù)擺動(dòng)時(shí)間（秒）擺動(dòng)周期（秒）110.02一拳寬3060210.03一拳寬3060310.05一拳寬3060410.02一拳半寬3060510.02兩拳寬306060.50.03一拳寬304270.50.03一拳半寬304280.50.03兩拳寬3042____90.40.03一拳寬3039（1）請(qǐng)計(jì)算實(shí)驗(yàn)次數(shù)8的擺動(dòng)周期；（2）分析比較實(shí)驗(yàn)次數(shù)1、2、3，可得出的初步結(jié)論是：在擺線長(zhǎng)度和擺動(dòng)幅度相同時(shí)，擺動(dòng)周期與擺球的質(zhì)量（填“有關(guān)”或“無(wú)關(guān)”）；（3）分析比較實(shí)驗(yàn)次數(shù)1、4、5或6、7、8，可得出的初步結(jié)論是：；（4）分析比較實(shí)驗(yàn)次數(shù)，還可得結(jié)論：在擺球質(zhì)量和擺動(dòng)幅度相同時(shí)，；（5）發(fā)現(xiàn)擺的等時(shí)性原理的科學(xué)家是。7．在“測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度的實(shí)驗(yàn)”中，某小組同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖的實(shí)驗(yàn)，讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止滑下并開(kāi)始記時(shí)，分別測(cè)出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間tB、tC（1）該實(shí)驗(yàn)的原理是（2）實(shí)驗(yàn)中應(yīng)使斜面保持較（選填“大”或“小″）的坡度，便于減?。ㄟx填“時(shí)間”或“路程”）的測(cè)量產(chǎn)生的誤差。（3）小車從A到B經(jīng)過(guò)的路程為cm，若tA、tB、tC所對(duì)應(yīng)的時(shí)間依次如下圖所示，則小車在AC段的平均速度為cm/s，在BC段的平均速度為cm/s。（4）由實(shí)驗(yàn)看出，小車在滑下的過(guò)程中速度越來(lái)越（選填“大”或“小”），說(shuō)明小車是在做（選填“加速”、“減速”或“勻速”）直線運(yùn)動(dòng)。（5）實(shí)驗(yàn)前必須學(xué)會(huì)熟練使用電子表，如果讓小車左端過(guò)了A點(diǎn)后才開(kāi)始計(jì)時(shí)，則會(huì)使所測(cè)AC段的平均速度偏（選填“大”或“小”）。8．如圖1是“測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度“的實(shí)驗(yàn)裝置，讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止釋放，開(kāi)始下滑，分別測(cè)出小車從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可測(cè)出不同階段的平均速度。（1）小車的平均速度是通過(guò)（選填“直接”或“間接”）測(cè)量的方法測(cè)得的，其原理是。（2）除了刻度尺，實(shí)驗(yàn)中用到的測(cè)量工具還有。（3）實(shí)驗(yàn)測(cè)得小車從A滑到B的時(shí)間tAB＝1.6s，從A滑到C的時(shí)間tAC＝2.4s，則AB段的平均速度vAB＝m/s。（4）實(shí)驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)小車下滑的速度很快，不便于測(cè)量時(shí)間，則應(yīng)采取的操作是。（5）圖2是小明根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪制的斜面上小車的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象，符合實(shí)際情況的是（填字母）。（6）小楠實(shí)驗(yàn)時(shí)，又選用了形狀相同、輕重不同的小車，在同一個(gè)斜面上做了多次實(shí)驗(yàn)，記錄數(shù)據(jù)如表：實(shí)驗(yàn)序號(hào)小車的輕重運(yùn)動(dòng)距離運(yùn)動(dòng)時(shí)間1較輕1.00m2.5s2較重1.00m2.5s3更重1.00m2.5s分析表中數(shù)據(jù)可知：小車的平均速度與小車的輕重（選填“有“或“無(wú)“）關(guān)。說(shuō)出你的依據(jù)：。9．（1）如圖所示，圖甲中木塊的長(zhǎng)度為cm；圖乙中物體A重為N；圖丙中秒表的計(jì)數(shù)是s。（2）用天平測(cè)量物體的質(zhì)量時(shí)砝碼與游碼的讀數(shù)如圖丁所示，則物體的質(zhì)量是g。（3）如圖戊所示，電流表的示數(shù)是A，電壓表的示數(shù)是V。10．如圖甲所示，在“研究充水玻璃管中氣泡的運(yùn)動(dòng)規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中：（1）為了判斷氣泡是否做勻速直線運(yùn)動(dòng)，需要的測(cè)量工具有刻度尺和，為便于時(shí)間的測(cè)量，應(yīng)使氣泡在管內(nèi)運(yùn)動(dòng)得較（選填“快”或“慢”）；（2）下表為小明同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)，請(qǐng)你根據(jù)他測(cè)得的數(shù)據(jù)在圖乙中畫出氣泡運(yùn)動(dòng)的s—t圖像；從O點(diǎn)開(kāi)始的路程s/cm01020304050從O點(diǎn)開(kāi)始計(jì)時(shí)的時(shí)間t/s1.002.003.004.005.00（3）從實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和所畫的圖像，請(qǐng)你判斷小氣泡做的是運(yùn)動(dòng)，你判斷的依據(jù)是，氣泡從O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)完全程的速度為m/s。11．物體只在重力作用下由靜止開(kāi)始下落的運(yùn)動(dòng)，叫做自由落體運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)只在沒(méi)有空氣的空間才能發(fā)生，在有空氣的空間，如果空氣阻力相對(duì)物體的重力比較小，可以忽略，物體的下落也可以近似地看作自由落體運(yùn)動(dòng)。為了探究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)間與哪些因素有關(guān)，同學(xué)小王有如下猜想：猜想一：物體下落的時(shí)間與物體的材料有關(guān)猜想二：物體下落的時(shí)間與物體下落的高度有關(guān)猜想三：物體下落的時(shí)間與物體的質(zhì)量有關(guān)為驗(yàn)證猜想的正確性，幾位同學(xué)用三個(gè)金屬球做了一系列實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄如下：序號(hào)材料物體質(zhì)量（kg）下落高度（m）下落時(shí)間（s）1鐵球1201.962鐵球1302.473鉛球1201.964鉛球2201.96（1）本實(shí)驗(yàn)采用的探究方法是：；（2）為了驗(yàn)證猜想一，應(yīng)比較實(shí)驗(yàn)序號(hào)，結(jié)論是：；（3）小敏同學(xué)也對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了研究，她讓質(zhì)量相等的鐵球和紙團(tuán)同時(shí)從三樓由靜止開(kāi)始下落，她發(fā)現(xiàn)兩者下落時(shí)間（填“相等”或“不相等”），原因是；（4）根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，在月球上將小鐵片和羽毛在同一地點(diǎn)、同一高度同時(shí)釋放，它們將()A．同時(shí)落地B．鐵片先落地，羽毛后落地C．羽毛先落地，鐵片后落地。12．在“測(cè)量平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，裝置和小明得到的數(shù)據(jù)表格如圖：（1）實(shí)驗(yàn)原理是；實(shí)驗(yàn)器材有斜面、小車、金屬片、刻度尺和．（2）實(shí)驗(yàn)中斜面要保持適當(dāng)較小的角度．角度太大不好之處是：小車運(yùn)動(dòng)太快，不便于；角度太小不好之處是：．（3）請(qǐng)你把小明的數(shù)據(jù)表格補(bǔ)充完整．路程（cm）運(yùn)動(dòng)時(shí)間（s）平均速度（cm/s）s1=80t1=5v1=s2=40t2=3v2=13.3s3=t3=v3=13．（1）如圖所示,用刻度尺測(cè)量物體的長(zhǎng)度為cm.（2）如圖所示，電能表的示數(shù)為kW·h。（3）在“測(cè)定鐵塊的密度”的實(shí)驗(yàn)中，用調(diào)好的天平測(cè)金屬塊的質(zhì)量時(shí)，砝碼及游碼的位置如圖甲所示，則金屬塊的質(zhì)量是g；放入金屬塊前量筒內(nèi)水的體積為20mL，放入金屬塊后量筒內(nèi)水面位置如圖乙所示，則金屬塊的密度為kg/m3。（4）如圖所示的裝置可用來(lái)研究液體內(nèi)部壓強(qiáng)與的關(guān)系，其中（“甲”或“乙”）中金屬盒上橡皮膜所受液體壓強(qiáng)較大。14．物理興趣小組利用帶有刻度尺的斜面、小車和數(shù)字鐘“測(cè)量小車的平均速度”，如圖所示，圖中顯示的是他們測(cè)量過(guò)程中的小車在甲、乙、丙三個(gè)位置及其對(duì)應(yīng)時(shí)間的情形，顯示時(shí)間的格式是“時(shí)∶分∶秒”。（1）實(shí)驗(yàn)中測(cè)量小球平均速度的實(shí)驗(yàn)原理是（填寫公式）；（2）實(shí)驗(yàn)中要使斜面坡度較（選填“大”或“小”），是為了；（3）小車從甲點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到丙點(diǎn)用時(shí)s，滑過(guò)的距離為m；（4）小車的平均速度為m/s；（5）小車在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中作（選填“勻速直線運(yùn)動(dòng)”或“變速直線運(yùn)動(dòng)”）。15．在用刻度尺和停表測(cè)平均速度實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)步驟如下．A．在斜面的一端墊上木塊；B．將小車在斜面上滑動(dòng)幾次；C．用刻度尺量出斜面的長(zhǎng)度s1；D．用刻度尺量出小車的長(zhǎng)度s2；E.小車離開(kāi)斜面頂端時(shí)記錄時(shí)刻t1；F.小車到達(dá)斜面底端時(shí)記錄時(shí)刻t2．（1）該實(shí)驗(yàn)原理是．（2）小車在斜面上運(yùn)動(dòng)的平均速度是．（請(qǐng)用字母“s1”、“s2”、“t1”、“t2”表示）（3）如果小車在斜面上運(yùn)動(dòng)的平均速度為v,則小車在前半段的平均速度v（選填“大于”、“小于”或“等于”）．16．如圖是測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度實(shí)驗(yàn)。小車由A點(diǎn)所示位置靜止釋放，經(jīng)過(guò)B、C兩處時(shí)電子表顯示的時(shí)刻（h∶min∶s）如圖所示。（1）實(shí)驗(yàn)所用的測(cè)量工具是刻度尺和；（2）小車全程的平均速度是；（3）實(shí)驗(yàn)中測(cè)得路程s1上的平均速度為v1，路程s2上的平均速度為v2，那么，v1、v2的大小關(guān)系是v1v2（選填“＞”、“＜”、“＝”），小車滑下來(lái)全程是做運(yùn)動(dòng)（選填“勻速”、“加速”或“減速”）；（4）為方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的傾斜度較（選填“大”或“小”）。17．如圖所示，剪兩個(gè)等大的圓紙片，其中一個(gè)圓紙片裁去的扇形的圓心角比另一個(gè)大，做成兩個(gè)錐角不等的紙錐。小明在實(shí)驗(yàn)室通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)探究紙錐下落的快慢，請(qǐng)回答如下問(wèn)題：（1）將兩個(gè)大小不同的紙錐從同一高度同時(shí)釋放，通過(guò)比較兩個(gè)紙錐，可以判斷兩個(gè)紙錐下落的快慢；（2）如果將兩個(gè)紙錐從不同的高度同時(shí)釋放，比較紙錐運(yùn)動(dòng)快慢的方法是：先分別測(cè)出兩個(gè)紙錐下落的時(shí)間和下落的，再根據(jù)公式算出兩個(gè)紙錐下落的速度；（3）若只測(cè)量一個(gè)紙錐下落的速度，為便于測(cè)量時(shí)間，應(yīng)選用運(yùn)動(dòng)得較（選填“快”或“慢”）的紙錐進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，同時(shí)適當(dāng)（選填“增加”或“減小”）紙錐釋放的高度。18．小強(qiáng)想探究錐角不等對(duì)紙錐下落快慢的影響，他采用兩個(gè)等大同材質(zhì)的圓紙片，各裁去一個(gè)扇形如圖甲所示，做成A、B兩個(gè)錐角不等的紙錐。他將兩個(gè)錐角不同的紙錐由同一高度同時(shí)釋放，以此來(lái)探究紙錐下落的最大速度與錐角的關(guān)系。（1）小強(qiáng)的探究方案是否科學(xué)：（是/否），理由是：。（2）小強(qiáng)選用紙錐B測(cè)量其下落速度，他用每隔0.2s曝光一次的頻閃相機(jī)拍下紙錐B下落過(guò)程的照片。將照片打印出來(lái)后，再用直尺測(cè)量該照片上各位置之間的距離，如圖乙所示。測(cè)得照片上E、F兩點(diǎn)間的距離是cm，紙錐從E點(diǎn)下落到F點(diǎn)的實(shí)際時(shí)間是s。若照片相對(duì)于實(shí)景的縮放比例為1：40，則紙錐在EF段的平均速度是m/s。19．小明同學(xué)用如圖1的裝置研究小車在斜面上的運(yùn)動(dòng)。他將小車從坡頂A處?kù)o止釋放，測(cè)出小車從A滑到坡底C處的時(shí)間t1＝2.5s；再次將小車從A處?kù)o止釋放，測(cè)出小車從A滑到中點(diǎn)B處的時(shí)間t2＝1.8s。（1）通過(guò)小明的測(cè)量數(shù)據(jù)可以判斷，小車在前半程的平均速度全程的平均速度（填“大于”、“等于”或“小于”）。（2）小明想測(cè)量小車在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中后半段的平均速度，他應(yīng)該將小車從（填：“A”、“B”）處?kù)o止釋放，并在B處開(kāi)始計(jì)時(shí)，在C處停止計(jì)時(shí)。（3）物體運(yùn)動(dòng)的情況還可以通過(guò)另一種辦法即時(shí)測(cè)定、顯現(xiàn)出來(lái)。位置傳感器利用超聲波測(cè)出不同時(shí)刻小車與它的距離，計(jì)算機(jī)就可以算出小車在不同位置的速度（如圖2）。屏幕圖象如圖3所示，橫軸為時(shí)間，縱軸為速度，通過(guò)圖象可以看出小車在斜面上滑下時(shí)是（填：“勻速”或“加速”）運(yùn)動(dòng)的；小車到達(dá)坡底時(shí)的速度為m/s。（4）實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)使斜面的坡度較（填“大”或“小”），其目的是。參考答案與解析1．【答案】（1）刻度尺；較?。?）0.2【解析】【解答】(1)測(cè)量平均速度需要測(cè)量路程和時(shí)間，時(shí)間已經(jīng)測(cè)出，因此需要刻度尺測(cè)量長(zhǎng)度。為了便于計(jì)時(shí)，應(yīng)該使斜面坡度小一些，使小車在斜面上通過(guò)的時(shí)間更長(zhǎng)一些。(2)小車在上的平均速度是【分析】（1）利用刻度尺測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的距離，利用秒表測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；為了便于測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，斜面的傾斜程度應(yīng)該設(shè)置的小一些；

（2）求解物體的平均速度，利用物體走過(guò)的總路程除以總時(shí)間即可。2．【答案】A；C；DBEF【解析】【解答】正確測(cè)量方法：將金屬絲在鉛筆上依次緊密繞適當(dāng)?shù)娜?shù)n，用有毫米刻度的刻度尺量出這個(gè)線圈的長(zhǎng)度L，再將線圈長(zhǎng)除以圈數(shù)所得的商就是金屬絲的直徑d=，由以上可知，沒(méi)有必要的步驟是A，錯(cuò)誤的步驟是C，應(yīng)改為：用細(xì)銅絲的線圈總長(zhǎng)度L除以細(xì)銅絲的圈數(shù)n，即得細(xì)銅絲直徑d。因此正確的實(shí)驗(yàn)步驟是：DBEF。

【分析】測(cè)量細(xì)鐵絲的直徑，可以將細(xì)鐵絲緊密的纏繞在鉛筆上，測(cè)量多根銅絲的直徑，除以圈數(shù)即為一根銅絲的直徑。3．【答案】（1）v=（2）?。辉鲩L(zhǎng)（3）大（4）0.24；0.2（5）③【解析】【解答】(1)測(cè)小車平均速度的實(shí)驗(yàn)原理是：v=；(2)斜面坡度越大，小車沿斜面向下加速運(yùn)動(dòng)越快，運(yùn)動(dòng)時(shí)間會(huì)越短，計(jì)時(shí)會(huì)越困難，所以為使計(jì)時(shí)方便，斜面坡度應(yīng)較??；(3)如果讓小車過(guò)了A點(diǎn)后才開(kāi)始計(jì)時(shí),計(jì)時(shí)晚一些,所計(jì)時(shí)間偏小,由公式v=知所計(jì)算出的速度偏大；(4)由圖知,小車從頂端到底端時(shí)間tAC=5s,總路程：sAC=120cm=1.2m，故全程平均速度：v1===0.24m/s；上半段的路程sAB=0.6m,小車運(yùn)動(dòng)時(shí)間tAB=3s，小車通過(guò)上半段路程的平均速度：v2===0.2m/s；(5)由圖知,BC段時(shí)間tBC=2s,sBC=0.6m，所以：vBC===0.3m/s，vBC>v2，所以小車在下滑過(guò)程中速度越來(lái)越快，圖像中①表示小車靜止不動(dòng)，②表示小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，③表示小車的速度逐漸增大，④表示小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故③正確．

【分析】（1）測(cè)平均速度的實(shí)驗(yàn)原理是：v=；（2）斜面坡度應(yīng)較小，小車沿斜面向下運(yùn)動(dòng)越慢；（3）計(jì)時(shí)晚一些，所計(jì)時(shí)間偏小，計(jì)算出的速度偏大；（4）根據(jù)路程和時(shí)間的比值計(jì)算速度；（5）滑過(guò)程中速度越來(lái)越快，是加速運(yùn)動(dòng)。4．【答案】（1）；增加（2）0.24；0.2；2；大【解析】【解答】(1)該實(shí)驗(yàn)測(cè)量小車平均速度的實(shí)驗(yàn)原理是；實(shí)驗(yàn)中使用的斜面的傾角較小，那么小車運(yùn)動(dòng)的速度較小，那么會(huì)增加測(cè)量時(shí)間，從而減小測(cè)量時(shí)的誤差；(2)全過(guò)程通過(guò)的路程是全過(guò)程的平均速度是小車通過(guò)上半段路程是通過(guò)上半段路程所用的時(shí)間是，那么通過(guò)上半段路程的速度是小車在B點(diǎn)時(shí)的時(shí)刻是10時(shí)35分3秒，在C點(diǎn)時(shí)的時(shí)刻是10時(shí)35分5秒，所以小車通過(guò)BC段所用時(shí)間是2s；如果記時(shí)操作不熟練，讓小車過(guò)了A點(diǎn)才開(kāi)始計(jì)時(shí)，那么所測(cè)AC段的時(shí)間會(huì)偏小，測(cè)量的路程大小不變，根據(jù)可知，所測(cè)得的平均速度vAC偏大?！痉治觥浚?）測(cè)量平均速度的原理是；斜面的坡度小，便于測(cè)量時(shí)間；

（2）根據(jù)物體對(duì)應(yīng)刻度尺的位置，測(cè)量路程，根據(jù)停表的示數(shù)測(cè)量時(shí)間，利用路程和時(shí)間的比值計(jì)算速度；開(kāi)始計(jì)時(shí)偏晚，時(shí)間偏小，計(jì)算的速度偏大。5．【答案】（1）（2）刻度尺；秒表（3）較小（4）0.3（5）<【解析】【解答】(1)測(cè)量小車的平均速度實(shí)驗(yàn)的原理是。(2)據(jù)可知，測(cè)量小車的平均速度需要用秒表測(cè)出時(shí)間，用刻度尺測(cè)出小車通過(guò)的距離，題目中已經(jīng)給出了秒表，因此還需要的實(shí)驗(yàn)器材是刻度尺。(3)若要計(jì)時(shí)方便，應(yīng)使斜面的坡度較小一些，使小車在斜面上通過(guò)的時(shí)間更長(zhǎng)。(4)小車通過(guò)全程s1的平均速度(5)由圖知，上半程用時(shí)2s，則上半段路程的平均速度為則。

【分析】（1）測(cè)量物體平均速度的原理即為速度公式；

（2）利用刻度尺測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的距離，利用秒表測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；

（3）在斜面的一端安放金屬片，是為了小車停下來(lái)，便于計(jì)算時(shí)間；

（4）求解物體的平均速度，利用物體走過(guò)的總位移除以總時(shí)間即可；

（5）下滑的小車速度越來(lái)越快，前半段平均速度比較小，低于全程的平均速度。6．【答案】（1）1.4（2）無(wú)關(guān)（3）在擺線長(zhǎng)度和擺球的質(zhì)量相同時(shí)，擺動(dòng)周期與擺動(dòng)幅度無(wú)關(guān)（4）2、6、9；擺動(dòng)周期與擺線長(zhǎng)度有關(guān)（5）伽利略【解析】【解答】（1）擺來(lái)回?cái)[動(dòng)-次的時(shí)間叫做周期，用所用時(shí)間除以擺動(dòng)次數(shù)即周期。故第8次實(shí)驗(yàn)的擺動(dòng)周期為（2）由表格1、2、3次實(shí)驗(yàn)可以看出擺線長(zhǎng)度和擺動(dòng)幅度相同，擺動(dòng)幅度不同，但最終的擺動(dòng)周期沒(méi)有變化，故可以得出結(jié)論：在擺線長(zhǎng)度和擺動(dòng)幅度相同時(shí)，擺動(dòng)周期與擺球的質(zhì)量無(wú)關(guān)。（3）分析比較實(shí)驗(yàn)次數(shù)1、4、5或6、7、8可以發(fā)現(xiàn)擺線長(zhǎng)度和擺球的質(zhì)量相同，擺動(dòng)幅度不同，最終擺動(dòng)周期沒(méi)有變化，故可以得出結(jié)論：在擺線長(zhǎng)度和擺球的質(zhì)量相同時(shí)，擺動(dòng)周期與擺動(dòng)幅度無(wú)關(guān)。（4）分析比較實(shí)驗(yàn)次數(shù)2、6、9，我們可以發(fā)現(xiàn)擺球質(zhì)量和擺動(dòng)幅度相同，擺線長(zhǎng)度不同，最終擺動(dòng)周期有變化，故可以得出結(jié)論：在擺球質(zhì)量和擺動(dòng)幅度相同時(shí)，擺動(dòng)周期與擺線長(zhǎng)度有關(guān)。（5）發(fā)現(xiàn)擺的等時(shí)性原理的科學(xué)家是意大利科學(xué)家伽利略。

【分析】（1）根據(jù)時(shí)間和次數(shù)的比值，計(jì)算擺的周期；

（2）根據(jù)多次實(shí)驗(yàn)可知，在擺線長(zhǎng)度和擺動(dòng)幅度相同時(shí)，擺動(dòng)周期與擺球的質(zhì)量無(wú)關(guān)；

（3）在擺線長(zhǎng)度和擺球的質(zhì)量相同時(shí)，擺動(dòng)周期與擺動(dòng)幅度無(wú)關(guān)；

（4）探究擺動(dòng)周期與擺線長(zhǎng)度的關(guān)系時(shí)，需要控制擺球質(zhì)量和擺動(dòng)幅度相同；

（5）伽利略發(fā)現(xiàn)了擺的等時(shí)性原理。7．【答案】（1）（2）??；時(shí)間（3）40.0；16.0；20.0（4）大；加速（5）大【解析】【解答】(1)測(cè)量小車平均速度的原理為。(2)想方便計(jì)時(shí)，應(yīng)該讓斜面的坡度小一點(diǎn)，能夠讓小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間更長(zhǎng)，便于測(cè)量時(shí)間。(3)由圖可知，刻度尺的分度值為1cm，小車從A到B經(jīng)過(guò)的路程為40.0cm。小車在AC段的路程為80.0cm，時(shí)間如圖所示為5s，則小車在AC段的平均速度為小車在BC段的路程由圖可知為40.0cm，時(shí)間如圖所示為2s，小車在BC段的平均速度為(4)實(shí)驗(yàn)看出，BC段小車速度大于AC的速度，所以在滑下的過(guò)程中速度越來(lái)越快，小車做加速直線運(yùn)動(dòng)。(5)如果讓小車左端過(guò)了A點(diǎn)后才開(kāi)始計(jì)，小車已經(jīng)運(yùn)動(dòng)了，會(huì)使計(jì)時(shí)時(shí)間減小，根據(jù)速度公式可知，所測(cè)AC段的平均速度偏大。

【分析】（1）測(cè)量物體平均速度的原理即為速度公式v=s/t；

（2）為了便于測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，斜面的傾斜程度應(yīng)該設(shè)置的小一些；

（3）利用刻度尺測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的距離，利用秒表測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；求解物體的平均速度，利用物體走過(guò)的總位移除以總時(shí)間即可；

（4）小車不同時(shí)間段內(nèi)的速度不同，故小車做變速運(yùn)動(dòng)，同時(shí)小車的速度越來(lái)越大，

（5）小車經(jīng)過(guò)起點(diǎn)的標(biāo)線再開(kāi)始計(jì)時(shí)，會(huì)使得測(cè)得的時(shí)間偏小，計(jì)算得到的速度偏大。8．【答案】（1）間接；v＝（2）秒表（3）0.25（4）斜面坡度應(yīng)小些（5）B（6）無(wú)；相同的時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程都相等【解析】【解答】解：（1）用刻度尺測(cè)量路程，用停表測(cè)量時(shí)間，然后利用v＝求得小車的平均速度，因此小車的平均速度是通過(guò)間接測(cè)量的方法測(cè)得的；（2）除了刻度尺，實(shí)驗(yàn)中用到的測(cè)量工具還有秒表測(cè)量時(shí)間；（3）由圖知，刻度尺的分度值為1cm，AB段的路程sAB＝80.0cm﹣40.0cm＝40.0cm，tAB＝1.6sAB段的平均速度vAB＝＝＝25cm/s＝0.25m/s；（4）斜面坡度越大，小車沿斜面向下加速運(yùn)動(dòng)越快，過(guò)某點(diǎn)的時(shí)間會(huì)越短，計(jì)時(shí)會(huì)越困難，所以為使計(jì)時(shí)方便，斜面坡度應(yīng)小些。（5）由圖可知sAC＝80cm＝0.8m，tAC＝2.4s，sBC＝40cm＝0.4m，tBC＝2.4s﹣1.6s＝0.8s，所以小車由A滑至C的過(guò)程中平均速度vAC＝＝≈0.33m/s；小車由B滑至C的過(guò)程中平均速度vBC＝＝＝0.5m/s，由數(shù)據(jù)可知，滑塊的速度越來(lái)越大，B符合題意；（6）分析表中數(shù)據(jù)可知：小車的平均速度與小車的輕重?zé)o關(guān)，因?yàn)樾≤噺妮^輕→較重→更重，所通過(guò)的路程和時(shí)間都相等，由v＝可知，小車的平均速度相同。故答案為：（1）間接；v＝；（2）秒表；（3）0.25；（4）斜面坡度應(yīng)小些；（5）B；（6）無(wú)；相同的時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程都相等。

【分析】（1）測(cè)量物體平均速度的原理即為速度公式；

（2）利用刻度尺測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的距離，利用秒表測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；

（3）結(jié)合小車運(yùn)動(dòng)路程和時(shí)間，利用速度公式求解小車的平均速度；

（4）為了便于測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，斜面的傾斜程度應(yīng)該設(shè)置的小一些；

（5）s-t圖像中，橫坐標(biāo)為時(shí)間，縱坐標(biāo)為位移，圖像的斜率是速度，結(jié)合小車的運(yùn)動(dòng)情況分析求解即可；

（6）結(jié)合表格中的數(shù)據(jù)分析求解即可。9．【答案】（1）1.95；1.2；305（2）31.2（3）0.24；12.5【解析】【解答】（1）根據(jù)圖像，物體對(duì)應(yīng)刻度尺的位置計(jì)算長(zhǎng)度為2.95cm-1.00cm=1.95cm；結(jié)合測(cè)力計(jì)的指針位置讀取力為1.2N；根據(jù)圖像，分鐘位置超過(guò)5，但是沒(méi)有超過(guò)一半，秒鐘位置在5s處，時(shí)間為5×60s+5s=305s；

（2）根據(jù)砝碼和游碼位置，測(cè)量的質(zhì)量為20g+10g+1.2g=31.2g；

（3）根據(jù)圖像，電流表選擇0-0.6A，根據(jù)指針位置，讀數(shù)為0.24A，電壓表選擇0-15V，根據(jù)指針位置，讀數(shù)為12.5V。【分析】（1）根據(jù)物體對(duì)應(yīng)的刻度尺的刻度計(jì)算長(zhǎng)，利用彈簧測(cè)力計(jì)指針位置測(cè)量力的大小，利用秒表的分針和秒針位置測(cè)量時(shí)間；

（2）根據(jù)天平的砝碼和游碼位置計(jì)算質(zhì)量；

（3）讀取電流表和電壓表時(shí)，利用選擇的量程和指針的位置。10．【答案】（1）秒表；慢（2）（3）勻速直線；路程與時(shí)間成正比；0.1【解析】【解答】（1）為了判斷氣泡是否做勻速直線運(yùn)動(dòng)，需要測(cè)量氣泡運(yùn)動(dòng)的路程與時(shí)間，所以需要的測(cè)量工具有刻度尺和秒表。氣泡在管內(nèi)運(yùn)動(dòng)得越慢，越方便秒表的操作，便于測(cè)量時(shí)間。（2）描點(diǎn)連線可得氣泡運(yùn)動(dòng)的s—t圖像，如下圖所示：（3）由實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和所畫的圖像發(fā)現(xiàn)，氣泡運(yùn)動(dòng)的路程與時(shí)間成正比函數(shù)圖象，所以小氣泡在做勻速直線運(yùn)動(dòng)。氣泡從O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)完全程的速度【分析】（1）測(cè)量速度時(shí)，需要刻度尺測(cè)量長(zhǎng)度，秒表測(cè)量時(shí)間；運(yùn)動(dòng)的較慢時(shí)，便于測(cè)量時(shí)間；

（2）根據(jù)測(cè)量的路程和時(shí)間，在坐標(biāo)圖像中，描點(diǎn)作圖；

（3）路程和時(shí)間成正比時(shí)，是勻速直線運(yùn)動(dòng)；根據(jù)路程和時(shí)間的比值，計(jì)算速度。11．【答案】（1）控制變量法（2）1和3；物體下落的時(shí)間和物體的材料無(wú)關(guān)（3）不相等；受空氣阻力影響（4）A【解析】【解答】（1）由于可能影響自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)間的因素比較多，每次只研究一個(gè)因素對(duì)要研究問(wèn)題的影響，控制其它因素不變，這種方法叫控制變量法，本實(shí)驗(yàn)采用了控制變量法。（2）為驗(yàn)證物體下落的時(shí)間與物體的材料有關(guān)，應(yīng)選用質(zhì)量和下落高度相同而材料不同的金屬球，比較下落的時(shí)間，所以應(yīng)比較實(shí)驗(yàn)序號(hào)1、3。比較1、3兩次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)：金屬球材料不同，但下落的時(shí)間相同，說(shuō)明物體下落的時(shí)間與物體的材料無(wú)關(guān)。（3）由于受到地球上空氣阻力的影響，即使質(zhì)量相同的鐵球和紙團(tuán)從同一高度落下，下落到地面的時(shí)間也不相等。（4）有表中數(shù)據(jù)分析可得：自由落體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間與物體下落得高度有關(guān)、與物體質(zhì)量、材料無(wú)關(guān)。月球上沒(méi)有空氣阻力的影響，小鐵片和羽毛在同一地點(diǎn)、同一高度同時(shí)釋放，它們將同時(shí)落地。A符合題意，BC不符合題意。故答案為：A。

【分析】（1）探究實(shí)驗(yàn)中，改變被研究的物理量，保持其他不變，是控制變量法；

（2）探究物體的運(yùn)動(dòng)和材料的關(guān)系，改變物體的材料，保持其他因素不變；

（3）質(zhì)量相同的不同物質(zhì)下落時(shí)，時(shí)間不同，可能是物體受到了空氣阻力的原因；

（4）在不受阻力作用時(shí)，物體下落的時(shí)間和質(zhì)量無(wú)關(guān)。12．【答案】（1）；停表（2）計(jì)時(shí)；速度變化過(guò)小，實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)比不明顯（3）16；40；2；20【解析】【解答】(1)測(cè)量平均速度的實(shí)驗(yàn)原理是v=；測(cè)量路程的工具是刻度尺，測(cè)量時(shí)間的工具是停表；(2)實(shí)驗(yàn)中斜面要保持適當(dāng)較小的角度，使所用的時(shí)間長(zhǎng)一些，方便計(jì)時(shí)；角度太大的不好之處是：小車運(yùn)動(dòng)太快，不便于計(jì)時(shí)；角度太小，小車在各段路程中的平均速度變化過(guò)小，實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)比不明顯；(3)小車全程的平均速度：v1===16cm/s；下半程的路程：s3=80cm-40cm=40cm；下半程的時(shí)間：t3=5s-3s=2s；下半程的平均速度：v3===20cm/s．

【分析】（1）測(cè)量速度的原理是，測(cè)量速度時(shí)，需要利用停表測(cè)量時(shí)間；（2）斜面的坡度越小，越便于測(cè)量時(shí)間；（3）根據(jù)路程和時(shí)間的比值計(jì)算速度。13．【答案】（1）3.24-3.25（2）2017.6（3）79（g）；7.9×103（4）密度；乙【解析】【解答】（1）刻度尺測(cè)量長(zhǎng)度時(shí)，物體對(duì)應(yīng)的位置在2.00m和5.25cm處，物體的長(zhǎng)度為5.25cm-2.00cm=3.25cm；（2）根據(jù)電能表窗口示數(shù)，此時(shí)消耗的電能為2017.6kW·h；（3）根據(jù)砝碼和游碼位置計(jì)算，物體的質(zhì)量為m=50g+20g+5g+4g=79g，量筒中總體積為30cm3，物體體積為V=30cm3-20cm3=10cm3，物體的密度為；（4）根據(jù)圖像，微小壓強(qiáng)計(jì)在液體中的深度不同，可以探究液體壓強(qiáng)和深度的關(guān)系，乙圖中的深度更深，液體壓強(qiáng)更大。

【分析】（1）刻度尺測(cè)量長(zhǎng)度時(shí)，根據(jù)物體對(duì)應(yīng)的刻度尺位置計(jì)算；（2）根據(jù)電能表窗口示數(shù)顯示消耗的電能；（3）根據(jù)砝碼和游碼位置計(jì)算物體的質(zhì)量，根據(jù)量筒中液面高度差計(jì)算液體體積，利用質(zhì)量和體積的比值計(jì)算物體的密度；（4）當(dāng)液體中的深度不同，可以探究液體壓強(qiáng)和深度的關(guān)系，液體相同時(shí)，深度更深，液體壓強(qiáng)更大。14．【答案】（1）（2）小；便于測(cè)量小球運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間（3）6；0.9（4）0.15（5）變速直線運(yùn)動(dòng)【解析】【解答】（1）在該實(shí)驗(yàn)中，測(cè)出小車的路程與通過(guò)該路程所用的時(shí)間，然后由平均速度公式求出小車的平均速度，因此該實(shí)驗(yàn)的原理是：。（2）斜面坡度越大，小車沿斜面向下加速運(yùn)動(dòng)越快，過(guò)某點(diǎn)的時(shí)間會(huì)越短，計(jì)時(shí)會(huì)越困難，所以斜面保持較小的坡度，是為了便于測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間。（3）由圖知，由甲點(diǎn)到丙點(diǎn)所用的時(shí)間為t=00∶50∶10﹣00∶50∶04=6s，以小車的左端為基準(zhǔn)，甲丙的路程為s甲丙=90.0cm=0.9m（4）小車的平均速度（5）小車在甲乙段的平均速度，小車在乙丙段的平均速度，由此看見(jiàn)，小車在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中作變速直線運(yùn)動(dòng)?！痉治觥浚?）該實(shí)驗(yàn)的原理是：；（2）斜面保持較小的坡度，是為了便于測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間；

（3）結(jié)合實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，確定運(yùn)動(dòng)時(shí)間及距離；

（4）根據(jù)公式，求出平均速度；

（5）小車在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中作變速直線運(yùn)動(dòng)。15．【答案】（1）（2）（3）小于【解析】【解答】(1)測(cè)平均速度的實(shí)驗(yàn)原理是：；(2)小車通過(guò)斜面用時(shí)為：t=t2-t1，小車在斜面上實(shí)際通過(guò)距離為：s=s1-s2，小車通過(guò)斜面的平均速度為：；(3)小車在上一半和下一半的路程相等，而小車運(yùn)動(dòng)的越來(lái)越快，小車在上一半路程比在下一半路程用的時(shí)間多，由可知，小車上一半路程的平均速度小于小車下一半路程的平均速度，即小車在前半段的平均速度小于全程的平均速度v，小車在后半段的平均速度大于全程的平均速度v．

【分析】（1）測(cè)量速度的原理是；（2）根據(jù)距離和相應(yīng)時(shí)間的比值計(jì)算速度；（3）斜面上下滑的小車作加速運(yùn)動(dòng)。16．【答案】（1）停表（2）0.4m/s（3）>；加速運(yùn)動(dòng)（4）小【解析】【解答】(1)由實(shí)驗(yàn)原理可知需要知道路程和時(shí)間，測(cè)量路程的工具是刻度尺，測(cè)量時(shí)間的工具是秒表。(2)由圖可知，小車通過(guò)全程所用時(shí)間t1=5s，路程s1=2m，則小車全程的平均速度是(3)由圖可知，s2=1m，t2=3s，則計(jì)算可知v1>v2，故小車滑下來(lái)全程是做加速運(yùn)動(dòng)。(4)斜