第13課+現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓緜湔n精講精研精析】高中歷史統(tǒng)編版（2019）選擇性必修二經(jīng)濟與社會生活

道路者，文明之母也，財富之脈也。試觀世界今日最文明之國，即道路最多之國，此其明證也，中國最繁盛之區(qū)，即交通最便利之地，此又一證也。故吾人欲由地方自治以圖文明進步，實業(yè)發(fā)達，非大修道路不為功。凡道路所經(jīng)之地，則人口為之繁盛，地價為之增加，產(chǎn)業(yè)為之振興，社會為之活動。道路者，實地方之文野、貧富所由關(guān)也。——《孫中山全集》第5卷，中華書局1981年版，第222-223頁。朝發(fā)夕至四海通達新課導入第13課現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓x必2第五單元重點:難點:課程標準：陸海交通的發(fā)展、航空的發(fā)展，主要是20世紀水陸空交通的發(fā)展變化?，F(xiàn)代交通與社會生活，突出交通對人們?nèi)粘Ｉ詈统鞘薪煌ǖ挠绊?。了?0世紀以來中外交通運輸?shù)男伦兓?；認識現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓瘜γ癖娚罴吧鐣冞w的意義。一、陸海交通的發(fā)展（一）陸上交通汽車世界中國公路世界中國鐵路世界中國閱讀教材p73—75并結(jié)合所學知識梳理有關(guān)路上交通的大事年表，并概括20世紀陸上交通的新特點。1908年，美國的福特T型汽車是世界上第一款量產(chǎn)車中華人民共和國成立后，汽車工業(yè)成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一。2018年底，中國汽車保有量超過2.4億輛。兩次世界大戰(zhàn)之間高速公路出現(xiàn)，世界上第一條高速公路出現(xiàn)在德國，二戰(zhàn)后高速公路在各國廣泛發(fā)展1988年，中國大陸建成第一條高速公路--滬嘉高速。2018年底，中國高速公路總里程位居世界第一。1964年，日本“東海道新干線”是世界上第一條商業(yè)運營高鐵。中國20世紀末開始建設高鐵2008年京津城際鐵路通車，中國進入高鐵時代。2019年底，全國高鐵營業(yè)里程超過3.5萬公里。（一）陸上交通1.汽車的發(fā)展(1)福特T型汽車(世界）時間：地位：影響：1908年生產(chǎn)的福特T型車1908年是世界上第一款真正意義上的量產(chǎn)車，它的生產(chǎn)是當時先進的工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)與管理的典范汽車的設計越來越科學化、人性化和精細化。汽車逐步成為現(xiàn)代社會廣泛使用的重要交通工具（一）陸上交通(2)中華人民共和國的汽車工業(yè)（中國）概況：1958年5月，毛澤東在中南海觀看新中國制造的第一輛小轎車——東風CA71。新中國成立后，1958年，中國制造出第一輛小轎車，到2018年底,中國汽車年產(chǎn)量達到2781.9萬輛汽車保有量超過2.4億輛。汽車制造業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一，推動了社會主義現(xiàn)代化建設事業(yè)的發(fā)展。影響：車頭標志為一條金色的龍，龍身表面鍍24K純金；車身側(cè)面鑲嵌毛澤東書寫的“中國第一汽車制造廠”字樣；車身后大燈設計為中國古代宮廷中使用的紅紗燈，俗稱“宮燈”形狀。整個車身的制造和各種鈑金件的加工，幾乎完全采用手工工藝照圖紙要求敲打成型。最大功率52千瓦，綜合百公里油耗為10升，最高時速達到128公里。于1958年5月5日順利下線，代號CA71。1.汽車的發(fā)展【材料研讀】——根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)整理改革開放后，中國的汽車制造業(yè)快速發(fā)展。截止到2019年，汽車的擁有量、汽車產(chǎn)量，以及進出口數(shù)量都不可與建國之初同日而語。中國的汽車制造業(yè)已經(jīng)步入世界一流水平。依據(jù)材料結(jié)合所學知識分析中國汽車制造業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位？分析汽車工業(yè)快速發(fā)展的原因？原因：改革開放的推動，國家政策的指引。地位：汽車制造業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一，推動了社會主義現(xiàn)代化建設事業(yè)的發(fā)展。（一）陸上交通（1）第二次世界大戰(zhàn)后,高速公路在各國廣泛發(fā)展截止2017年世界各國高速公路里程排名國家里程1中國1317202美國1000003加拿大185704德國128005法國111006西班牙97637意大利6957（一）陸上交通2、高速公路建設的發(fā)展中國第一條高速公路——滬嘉高速公路全線通車改革開放后，交通網(wǎng)絡逐漸形成。截止到2019年，中國公路總里程已經(jīng)達到501.25萬公里，全國高速公路里程超過14.26萬千米，位居世界第一。2017年中國高速公路總里程位居世界第一（一）陸上交通2、高速公路建設的發(fā)展3、高鐵建設（一）陸上交通（1）世界高鐵建設“東海道新干線”—世界上第一條商業(yè)運營高鐵1964年連接日本東京和新大阪的“東海道新干線”通車運營,是世界上第一條商業(yè)運營高鐵。2019年末全國鐵路營業(yè)里程13.9萬公里，比上年增長6.1%，其中高鐵營業(yè)里程達到3.5萬公里。全國鐵路路網(wǎng)密度145.5公里/萬平方公里，增加9.5公里/萬平方公里。——2019年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報（2020年5月）全國鐵路客車擁有量為7.6萬輛，其中，動車組3665標準組、29319輛。——2019年鐵道統(tǒng)計公報（2020年4月）—2019年鐵道統(tǒng)計公報（2020年4月）到2019年底，全國鐵路運營里程達到13.9萬千米，鐵路建設當中中國最突出的成績是高鐵建設，2019年底，中國高鐵運營里程超過3.5萬千米，占全球高鐵網(wǎng)的七成。（一）陸上交通3、高鐵建設到2020年，中國國內(nèi)高鐵規(guī)模達到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。展望到2030年，在“四縱四橫”高速鐵路的基礎上，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)省會城市高速鐵路通達、區(qū)際之間高效便捷相連?！吨虚L期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（一）陸上交通3、高鐵建設問題探究p78，中國為什么要克服萬難建設青藏鐵路？青藏鐵路通車后的2006年至2015年，青海省GDP由641億元增長到2417億元，西藏自治區(qū)GDP由342億元增長到1026.39億元，年均增速均保持在10%以上。尤其是2015年，西藏自治區(qū)GDP突破千億元大關(guān)，增長11%，增速位居全國第一，是青藏鐵路通車前的4倍。——《天路”架起雪域金橋?qū)懺谇嗖罔F路通車十周年之際》青藏鐵路是一條具有戰(zhàn)略意義的鐵路。對改變青藏高原交通不暢的局面;促進青海西藏兩省區(qū)經(jīng)濟發(fā)展;推動各民族團結(jié)進步和共同繁榮;維護國家統(tǒng)一等都有十分重要作用。（一）陸上交通閱讀教材p75概括20世紀海上交通進步的表現(xiàn)，并思考中國海上交通發(fā)展的特點。1、航運技術(shù)提高：航海雷達的使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的發(fā)展。2、船舶制造趨勢：大型化、專業(yè)化、高速化和自動化等。3、英法海底隧道

1994年開通，是世界上最長的海底隧道和第二長的鐵路隧道。港珠澳大橋海底隧道4、1982年，中國首次按國際標準制造并交付出口船舶，中國造船企業(yè)進入世界造船市場。特點：改革開放以來，中國造船業(yè)融入市場，發(fā)展迅速。（二）海上交通

20世紀，航海雷達使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)發(fā)展；船舶制造出現(xiàn)了大型化、專業(yè)化、高速化、自動化和內(nèi)燃化等多種趨勢。（1）航運事業(yè)發(fā)展的條件世界上最長的海底隧道和第二長的鐵路隧道——英法海底隧道在1999年正式通車?！皷|風號”遠洋貨輪——1960年,中國自行設計、建造的第一艘萬噸級遠洋貨輪東風號”,在上海江南造船廠下水。（二）海上交通1978年前主要為國防建設服務

中國造船業(yè)在1978年前主要是為國防建設服務。1982年,中國首次按國際標準建造并交付了出口船舶,中國造船企業(yè)進入世界造船市場。（2）中國航運事業(yè)的發(fā)展（二）海上交通

這座被英國《衛(wèi)報》譽為“新世界七大奇跡”之一的橋，既是世界總體跨度最長、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長和海底沉管隧道最長的跨海大橋，也是公路建設史上建設條件最復雜、技術(shù)標準最高環(huán)保要求最高的超級工程。為建成港珠澳大橋，中國橋梁建設者研發(fā)了10多項世界領先的專用設備和系統(tǒng)，獲得了500多項專利，攻克了10余項海外沉管安裝世界級的工程難題。2018年10月23日，習近平總書記親自宣布港珠澳大橋正式開通。全長55公里，海底隧道5.6公里。（二）海上交通結(jié)合材料和所學思考：中國交通運輸發(fā)展的原因？

新中國成立后，中國政府明確提出首先要創(chuàng)造一些基本條件恢復交通運輸。經(jīng)過3年的國民經(jīng)濟恢復期，修復了被破壞的交通運輸設施設備，恢復了水陸空運輸……1978年，改革開放揭開了中國經(jīng)濟社會發(fā)展的新篇章，交通運輸步入了快速發(fā)展階段。中國政府把交通運輸放在優(yōu)先發(fā)展的位置，加大政策扶持力度，在放開交通運輸市場、建立社會化融資機制方面進行開創(chuàng)性探索，積極扭轉(zhuǎn)交通運輸不適應經(jīng)濟社會發(fā)展的被動局面……1992年，中國確立了建立社會主義市場經(jīng)濟體制的改革目標。交通運輸不斷加大改革開放力度，各種運輸方式發(fā)展取得突破性進展。——《中國交通運輸發(fā)展》白皮書①新中國的成立提供政權(quán)保障。②改革開放促進經(jīng)濟社會發(fā)展，推動交通運輸?shù)陌l(fā)展。③政府制定政策扶持交通運輸發(fā)展。④社會主義市場經(jīng)濟體制的建設，推動交通運輸?shù)陌l(fā)展。⑤科學家的不懈努力，創(chuàng)新進取。（二）海上交通二、航空發(fā)展史料閱讀：“公輸子削竹木以為鵲，成而飛之，三日不下。公輸子以為至巧。”——《墨子·魯問》注釋：公輸盤（ban）又稱，“公輸班”或“公輸般”，民間呼為魯班，姓公輸名盤，春秋末年魯國的巧匠。中國航空的先驅(qū)馮如吾聞軍用利器，莫飛機若，誓必身為之倡，成一絕藝以歸饗祖國，茍無成，毋寧死。1、世界航空發(fā)展寬體客機成為空中運輸?shù)闹髁?0世紀70年代開始金屬材質(zhì)飛機，噴氣式飛機，提升速度、載量、航距20世紀上半期定期國際航班在歐洲開通1919年美國開通世界上第一條空中航線（舊金山—洛杉磯）1914年萊特兄弟發(fā)明“飛行者1號”1903年◎飛行者1號◎全金屬民航客機（1919年德國生產(chǎn)）閱讀教材p76梳理20世紀航空大事年表1912年馮如——中國航空之父航空的發(fā)展2、中國航空發(fā)展（1）1950年，中國成立第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司◎中蘇民航客機

1950年3月27日，中國政府與蘇聯(lián)政府在莫斯科簽訂了《關(guān)于創(chuàng)辦中蘇民用航空股份公司的協(xié)定》。同年7月1日，中蘇民用航空股份公司正式成立。公司從即日起開辟北京—赤塔、北京—伊爾庫茨克、北京—阿拉木圖等三條國際航線，新中國民航國際航線就此開通?！浴爸袊窈骄帧惫倬W(wǎng)航空的發(fā)展（2）新時代的中國航空◎北京大興國際機場2、中國航空發(fā)展（三）航空的發(fā)展航空的發(fā)展

中國民航自成立以來，領導體制經(jīng)過六次變動：一九四九年民航局成立時，建制屬中央軍委，行動上由空軍司令部指揮，業(yè)務上歸中央財政經(jīng)濟委員會領導；一九五二年四月，建制改屬空軍，各項工作均由空軍領導；一九五四年十一月，改為國務院直屬局，由空軍和國務院第六辦公室分工領導；一九五八年二月，改為交通部部屬局，由空軍和交通部分分工領導一九六二年四月，又改為國務院直屬局，由空軍和國務院有關(guān)部委分工領導；一九六九年十一月，劃歸中國人民解放軍建制，成為空軍的組成部分，各項制度按軍隊的執(zhí)行；一九八〇年三月，再次改為國務院直屬局，由國務院直接領導?！跄颂熘骶帯懂敶袊拿窈绞聵I(yè)》中國的民航領導體制在1980年前有何特點？為什么？1.體制變動頻繁；2.軍隊領導為主，政企合一，半軍事化行業(yè)；3.軍事供給。原因：1.適應戰(zhàn)爭和國際形勢的需要；2.結(jié)合中國國情；3.技術(shù)水平的要求；4.改革開放新形式。（2）新時代的中國航空2、中國航空發(fā)展（三）航空的發(fā)展航空的發(fā)展材料一

中華人民共和國成立后，1949-1981年的32年內(nèi)共修建了38條新干線和67條新支線，逐漸向西北、西南落后邊遠地區(qū)延伸，初步形成了鐵路網(wǎng)絡，并開始修建雙線鐵路以及自制蒸汽、內(nèi)燃、電力機車，帶動與之相關(guān)制造業(yè)的發(fā)展。1996年，京九鐵路修建，大量使用本地勞動力，改變了他們離家不離鄉(xiāng)的局面，同時也使“北煤南運”“南糧北運”的瓶頸狀況得以改觀。2007年，CR系列動車誕生，高鐵從上海到杭州縮短為40分鐘，可以工作在上海，住在杭州，還使得原本獨立的城市文化景點逐漸形成一個整體。2017年，自主研發(fā)出了“復興號”動車，中國高鐵駛向了世界最高水平的舞臺。（1）根據(jù)材料并結(jié)合所學知識，思考中國交通運輸發(fā)展的原因。1、新中國成立，國家、民族的獨立是保障2、黨和政府確立建設先進工業(yè)國的總?cè)蝿?，積極推進社會主義建設。3、改革開放后社會主義事業(yè)蓬勃發(fā)展，經(jīng)濟實力大增；4、第三次科技革命的推動；5、科學家和廣大科技者們的努力與奉獻。（2）根據(jù)材料并結(jié)合所學知識,分析中國高速交通發(fā)展的意義。(2)意義：提高了通行能力和運輸效率，促進了經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展；大大方便了人們的生活；推動了社會主義工業(yè)化和城市化的發(fā)展；推動了改革開放進程；促進了邊疆少數(shù)民族地區(qū)的開發(fā)；推動了區(qū)域經(jīng)濟一體化和世界經(jīng)濟發(fā)展。史料實證三、現(xiàn)代交通與社會生活根據(jù)材料并結(jié)合所學知識，分析現(xiàn)代交通對社會生活帶來了哪些影響？清·大龍票·近代郵政現(xiàn)代物流業(yè)魏晉·驛使圖元·深青驛站遺址

1、交通的進步使人流和物流時間縮短。整合了交通、倉儲、通信、包裝等行業(yè)的物流業(yè),更快捷和精準地輸送物資。各種交通網(wǎng)絡將世界變成“地球村”?！靶律睢备鶕?jù)材料并結(jié)合所學知識，分析現(xiàn)代交通對社會生活帶來了哪些影響？2、促進了城市經(jīng)濟的繁榮、人口的增長以及市區(qū)面積的擴大，使城市居民的工作與生活更加便捷。公共馬車有軌電車市內(nèi)鐵路公共汽車“新生活”根據(jù)材料并結(jié)合所學知識，分析現(xiàn)代交通對社會生活帶來了哪些影響？3、改變了人們的日常生活，現(xiàn)代時間觀念逐漸成為人們生活的一部分。站名車到分秒車開分秒停車分秒三元里—28分15秒—六合