鐵路勞動(dòng)安全培訓(xùn)PPT

方案實(shí)施后，可減少防治責(zé)任范圍內(nèi)的水土流失，改善xxxx區(qū)周邊的環(huán)境，具有一定的生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，可以恢復(fù)建設(shè)區(qū)域的環(huán)境。附三**集團(tuán)總部辦公樓幕墻工程安全防火紀(jì)律鐵路勞動(dòng)安全培訓(xùn)SAFETYTRAININGRAILWAYLABORRAILWAYLABORSAFETYTRAINING

《安全生產(chǎn)法》是我國(guó)第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法安全知識(shí)培訓(xùn)TRAINING主講：xxx時(shí)間：202X8酒后不準(zhǔn)上班操作；如為泵送混凝土，泵管應(yīng)設(shè)底閥或其他的裝置，以防水和管中混凝土混合。RAILWAYLABORSAFETYTRAINING1國(guó)家法律法規(guī)2鐵路行業(yè)規(guī)章3預(yù)防機(jī)車車輛傷害4預(yù)防觸電5預(yù)防高處墜落6預(yù)防起重事故目錄CONTENTTRAININGd、鋼結(jié)構(gòu)在專用的平臺(tái)上定位拼裝，誤差控制在±1.5mm內(nèi)，進(jìn)行點(diǎn)焊，周邊均勻點(diǎn)焊四處，點(diǎn)焊分三次進(jìn)行，最后一次點(diǎn)焊焊縫長(zhǎng)控制在2厘米左右，點(diǎn)焊的每處抗拉強(qiáng)度應(yīng)大于兩噸。（5）建設(shè)單位應(yīng)委托具有水土保持工程監(jiān)測(cè)資質(zhì)的監(jiān)測(cè)單位，開展本工程的水土保持監(jiān)測(cè)工作；國(guó)家法律法規(guī)PART-01

《安全生產(chǎn)法》是我國(guó)第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法安全知識(shí)培訓(xùn)TRAININGb、分類及公差：夾層玻璃采用L1類。不得有妨礙透視的污點(diǎn)。國(guó)家法律法規(guī)RAILWAYLABORSAFETYTRAINING《安全生產(chǎn)法》是我國(guó)第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法01《安全生產(chǎn)法》的頒布實(shí)施，對(duì)保障我國(guó)的安全生產(chǎn)，防止重、特大事故的發(fā)生02保護(hù)從業(yè)人員的安全和健康，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康、穩(wěn)步和持續(xù)發(fā)展提供了法律保證具有十分重要的意義。03《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的一系列基本原則和制度，也是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)必須遵循的。7.10.3.8門扇水平堆放時(shí)，其內(nèi)表面應(yīng)朝下；應(yīng)在兩長(zhǎng)邊放置同規(guī)格的條形墊木；在門扇的跨中處不得放置墊木。水土保持投資總估算表見表10-1-9，主體工程已實(shí)施的水土保持措施工程量及投資見表10-1-10，水土保持新增投資估算見表10-1-11，表10-1-12。國(guó)家法律法規(guī)RAILWAYLABORSAFETYTRAINING《安全生產(chǎn)法》對(duì)從業(yè)人員的基本要求有三點(diǎn)。01未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的特種作業(yè)人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。02從業(yè)人員不服從管理，違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的，由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位給予批評(píng)教育，依照有關(guān)規(guī)章制度給予處分；造成重大事故，構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。03本xxxx建設(shè)不涉及外部供水、供電，只涉及xxxx區(qū)供水、排水、沉淀及污水處理等配套設(shè)施，xxxx建設(shè)所需的砂石料，將全部由冷水灘區(qū)境內(nèi)有合法經(jīng)營(yíng)權(quán)者提供，剝離表土考慮在地內(nèi)就近堆放。工地安裝時(shí)應(yīng)先對(duì)清圖號(hào)，面板號(hào)以確認(rèn)其安裝位置，安裝須在外部腳手架上進(jìn)行。國(guó)家法律法規(guī)RAILWAYLABORSAFETYTRAINING從業(yè)人員的義務(wù)從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)．掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識(shí)，提高安全生產(chǎn)技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力從業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素．應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員或者本單位責(zé)任報(bào)告213、本工程必須通過(guò)幕墻三性檢測(cè)（風(fēng)壓變形、雨水滲漏、空氣滲漏），預(yù)先提出檢測(cè)方案及檢測(cè)規(guī)范，經(jīng)業(yè)主審定確認(rèn)。表10-1-10主體工程設(shè)計(jì)已考慮具有水土保持功能的措施數(shù)量及投資國(guó)家法律法規(guī)RAILWAYLABORSAFETYTRAINING鐵路交通事故是指鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相撞，或者鐵路機(jī)車車輛發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的鐵路交通事故。鐵路交通事故定義事故等級(jí)是反映事故嚴(yán)重程度的指標(biāo)，事故等級(jí)越高，事故就越嚴(yán)重。鐵路交通事故等級(jí)5.5外墻清洗時(shí)，建筑物周圍應(yīng)設(shè)警界線，防止閑雜人等進(jìn)入清洗范圍；8施工人員不得攀緣拖拉繩或其他繩索上下。鐵路行業(yè)規(guī)章PART-02

《安全生產(chǎn)法》是我國(guó)第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法安全知識(shí)培訓(xùn)TRAININGa玻璃擺放時(shí)要靠住牢固墻面上，與地面成80度角立式擺放；與墻面接觸部位加墊較柔軟的緩沖材料。（15）驗(yàn)收工作在檢查各部位裝置完善后進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，各裝置動(dòng)作有效后，再進(jìn)行荷載試驗(yàn)，荷載應(yīng)逐步加荷，按額定荷載的0.7、1.0、1.2倍進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)全部合格后方可投入使用。鐵路行業(yè)規(guī)章RAILWAYLABORSAFETYTRAINING《鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施》分為通用控制措施和具體控制措施兩大部分.通用控制措施規(guī)定在鐵路既有線從事作業(yè)的所有人員，必須認(rèn)真落實(shí)下列勞動(dòng)安全控制措施。嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行保休制度，班前充分休息，嚴(yán)禁班前、班中飲酒；嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無(wú)關(guān)的事情。新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必須進(jìn)行單位、車間、班組三級(jí)安全教育及其他規(guī)定的安全教育，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)上崗單獨(dú)作業(yè)。學(xué)徒工、實(shí)習(xí)人員、干部在參加勞動(dòng)、學(xué)習(xí)期間，不準(zhǔn)單獨(dú)頂崗。0102（2）通過(guò)施工期水土保持監(jiān)測(cè)，了解各項(xiàng)水土保持設(shè)施的運(yùn)行情況，掌握水土保持工程的建設(shè)情況和在控制新增水土流失過(guò)程中的實(shí)際作用和可能存在的問(wèn)題。導(dǎo)致xxxx區(qū)排水及污水處理設(shè)施排導(dǎo)及處理能力下降，進(jìn)入下游河道，造成水質(zhì)污染。鐵路行業(yè)規(guī)章RAILWAYLABORSAFETYTRAINING行車、特種作業(yè)人員，機(jī)械設(shè)備、工具操作人員，須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)持證上崗。03作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。04橫越線路時(shí)，必須做到“一站、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁搶越、鉆車或穿越兩車間隙，嚴(yán)禁在道心或枕木頭上行走，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛以車代步。051.2其他相關(guān)要求：一、關(guān)于鋼筋的連接方式:預(yù)防機(jī)車車輛傷害PART-03

《安全生產(chǎn)法》是我國(guó)第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法安全知識(shí)培訓(xùn)TRAINING(3)做好后勤工作安排，做好臨時(shí)設(shè)施的修建為進(jìn)場(chǎng)工作解決食、住、工作問(wèn)題，以便進(jìn)場(chǎng)人員能夠進(jìn)場(chǎng)后迅速投入施工，充分調(diào)動(dòng)職工的生產(chǎn)積極性。本方案由市實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司實(shí)施，其要求是必須承諾和落實(shí)具體的實(shí)施保證措施，并經(jīng)方案批準(zhǔn)機(jī)關(guān)審查同意，也建議由業(yè)主代表或主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)，配備一名以上專職技術(shù)人員，負(fù)責(zé)水保方案的具體實(shí)施。預(yù)防機(jī)車車輛傷害RAILWAYLABORSAFETYTRAINING所謂機(jī)車車輛傷害是指鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中碰、撞、軋、壓、擠、摔等造成鐵路作業(yè)人員傷亡的事故。01鐵路機(jī)車車輛是指在鐵路線路上運(yùn)行的鐵路機(jī)車、客車、貨車、動(dòng)車組及各類自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備等。02設(shè)施竣工驗(yàn)收技術(shù)評(píng)估報(bào)告、水土保持監(jiān)理專項(xiàng)報(bào)告和水土保持監(jiān)測(cè)專項(xiàng)報(bào)告。①、應(yīng)利用鋼筋混凝土底板的鋼筋網(wǎng)或口部鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的鋼筋網(wǎng)作自然接地體。預(yù)防機(jī)車車輛傷害RAILWAYLABORSAFETYTRAINING站場(chǎng)與線路行走安全如何在站內(nèi)、區(qū)間行走是確保人身安全的關(guān)鍵，安全避車是避免被運(yùn)行中的機(jī)車車輛碰撞而受到傷害的重要環(huán)節(jié)。鐵路作業(yè)人員在站場(chǎng)或線路上行走、橫越時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守站場(chǎng)、線路行走和避車的相關(guān)規(guī)定。境內(nèi)流程227.2公里，自然落差55.3米。形成完整的、科學(xué)的水土保持防治體系。預(yù)防機(jī)車車輛傷害RAILWAYLABORSAFETYTRAINING整備線場(chǎng)行走安全1．在整備線場(chǎng)行走應(yīng)走車站固定行走線路。如線路兩側(cè)平坦處。2．順線路行走時(shí)，應(yīng)走路肩并注意本線、鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài)，嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走。不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等3．嚴(yán)禁扒乘機(jī)車、車輛，以車代步，禁止從行駛中的機(jī)車、車輛上跳下。4．不準(zhǔn)在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。5．嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前方搶越。6．橫越線路時(shí)，應(yīng)走地道或天橋。必須橫越線路時(shí)，應(yīng)“一站、二看、三通過(guò)”，并注意左右機(jī)車、車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物。7．橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，然后在該機(jī)車、車輛端部5m以外繞行通過(guò)。（1）對(duì)于主體工程具有水土保持功能的工程，在方案編制中不重新設(shè)計(jì)。f應(yīng)嚴(yán)禁結(jié)構(gòu)施工層水、砂漿、砼等物質(zhì)的墜落，土建應(yīng)嚴(yán)格做好樓層防護(hù).預(yù)防機(jī)車車輛傷害RAILWAYLABORSAFETYTRAINING機(jī)務(wù)整備作業(yè)安全1．機(jī)車動(dòng)車前，必須確認(rèn)車組人員到齊和車上車下無(wú)其他作業(yè)人員，先鳴笛，后動(dòng)車。2．機(jī)車乘務(wù)員不準(zhǔn)在機(jī)車、車輛運(yùn)行中提車鉤、摘制動(dòng)軟管或調(diào)整鉤位；摘掛機(jī)車或中間站停車檢查機(jī)車時(shí)不得侵入鄰線；鄰線有列車通過(guò)時(shí)，不得在列車的通過(guò)一側(cè)檢查機(jī)車。3．上下機(jī)車應(yīng)在靠站臺(tái)側(cè)進(jìn)行。4．嚴(yán)禁飛乘、飛降機(jī)車、車輛和吊車。5．嚴(yán)禁無(wú)資質(zhì)人員啟動(dòng)柴油機(jī)、操縱機(jī)車。6．在機(jī)車整備作業(yè)過(guò)程中，司機(jī)、副司機(jī)應(yīng)按其各自職責(zé)和工作范圍進(jìn)行，并注意互相配合和聯(lián)絡(luò)；當(dāng)副司機(jī)因作業(yè)離開司機(jī)室時(shí)，必須告知司機(jī)，特別在機(jī)車底部進(jìn)行工作時(shí)，應(yīng)打上止輪器并在操作手把上懸掛禁動(dòng)牌。禁止在無(wú)地溝處鉆入車底作業(yè)。檢查時(shí)要確認(rèn)量檢具的精確度。根據(jù)主體工程設(shè)計(jì)資料分析，本xxxx總體規(guī)劃綠地率將達(dá)到35.12％，綠化方案主要為植樹、種草進(jìn)行綠化。預(yù)防機(jī)車車輛傷害RAILWAYLABORSAFETYTRAINING【案例一】酒后上道閑聊，被車撞軋身亡一、事故概況2012年12月6日23時(shí)30分，鄭州鐵路局新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段新鄉(xiāng)運(yùn)用車間2名副司機(jī)去大同電力機(jī)車有限公司接新配屬的HXD2C機(jī)車回送返段途中，在豐沙線官?gòu)d站停留期間，去站外飯店吃飯并飲酒，返回站內(nèi)押運(yùn)的機(jī)車途中，兩人坐在Ⅱ道K81+595處右側(cè)鋼軌上，被上行通過(guò)的64118次貨物列車撞軋死亡。d、玻璃安裝到位后進(jìn)行整體調(diào)整，保證玻璃的平整度。分派人員及車輛等在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護(hù)等。預(yù)防機(jī)車車輛傷害RAILWAYLABORSAFETYTRAINING一、人的不安全行為無(wú)證駕駛或駕駛無(wú)證機(jī)動(dòng)車。酒后或疲勞駕駛機(jī)動(dòng)車、駕駛超員、超載、超限機(jī)動(dòng)車。駕駛車況不良或性能不熟的機(jī)動(dòng)車、駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車型不符合的機(jī)動(dòng)車。超速駕車或違章超車、駕車時(shí)撥打或接聽手機(jī)。車門、車廂未關(guān)緊啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車、駕駛機(jī)動(dòng)車逆向行駛的。機(jī)動(dòng)車亂停亂放的、機(jī)動(dòng)車停留在坡道上沒有拉緊手制動(dòng)和掛在檔位上。因睡眠、休息不足而精神不振。在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的。（二）、鋼筋混凝土施工錨筋長(zhǎng)度220mm為理論計(jì)算值，在滿足以上兩點(diǎn)的前提下可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整。預(yù)防機(jī)車車輛傷害RAILWAYLABORSAFETYTRAINING一、人的不安全行為行人、自行車行經(jīng)路口闖信號(hào)或不聽指揮強(qiáng)行通過(guò)的。行人在設(shè)有中心隔離設(shè)施和行人護(hù)欄的道路上鉆越、跨越擴(kuò)欄的。在人力三輪車、自行車上非法安裝機(jī)械動(dòng)力裝置的。行人通過(guò)路口不走人行橫道或不遵守交通信號(hào)的。在設(shè)有人行天橋、人行通道和漆畫人行橫道線處100m范圍內(nèi)，不走天橋、通道、橫道的。自行車違章帶成年人的。騎電動(dòng)自行車時(shí)速超過(guò)20km/h的、騎自行車走快車道的。行人橫穿道路不走人行橫道的。11.2.2后續(xù)水土保持設(shè)計(jì)，對(duì)施工過(guò)程中形成的棄土（渣）等防治責(zé)任區(qū)，按水土保持要求提出綜合治理措施；在防治措施安排上，以植物措施為主，合理配置工程措施，最終形成一個(gè)完整的水土流失防治體系。預(yù)防機(jī)車車輛傷害RAILWAYLABORSAFETYTRAINING機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T必須遵守的規(guī)定（簡(jiǎn)稱“十不準(zhǔn)”）不準(zhǔn)無(wú)證駕駛或駕駛無(wú)證機(jī)動(dòng)車。不準(zhǔn)酒后或疲勞駕駛機(jī)動(dòng)車。不準(zhǔn)駕駛超員、超載、超限機(jī)動(dòng)車。不準(zhǔn)駕駛車況不良或性能不熟的機(jī)動(dòng)車。不準(zhǔn)駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車型不符合的機(jī)動(dòng)車。不準(zhǔn)超速駕車或違章超車。駕車時(shí)不準(zhǔn)撥打或接聽手機(jī)。車門、車廂未關(guān)緊不準(zhǔn)啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車。因違章違紀(jì)正待崗培訓(xùn)的不準(zhǔn)駕駛機(jī)動(dòng)車?；加胁灰笋{駛疾病的不準(zhǔn)駕駛機(jī)動(dòng)車。定規(guī)6.5.4綁扎上層鋼筋：擺放馬凳，在馬凳上先放置長(zhǎng)向鋼筋后短向鋼筋，上層鋼筋上層彎鉤朝下，然后進(jìn)行綁扎，鋼筋綁扎方法同下層鋼筋，板上層受力筋除圖中注明外均錨入梁或墻內(nèi)35d。（1）從水土流失預(yù)測(cè)結(jié)果可以看出，工程建設(shè)期施工對(duì)當(dāng)?shù)厮亮魇У挠绊懼饕憩F(xiàn)為施工過(guò)程中對(duì)地面的開挖擾動(dòng)，不同程度地?fù)p壞、破壞了原有地貌、土體結(jié)構(gòu)和植被，使之喪失或降低了原來(lái)所具有的保持水土的功能預(yù)防觸電PART-04

《安全生產(chǎn)法》是我國(guó)第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法安全知識(shí)培訓(xùn)TRAINING5、使用插入式振動(dòng)器應(yīng)快插慢撥，插點(diǎn)要均勻排列，逐點(diǎn)移動(dòng)，按順序進(jìn)行，不得遺漏，做到均勻振實(shí)。6.1.xxxx部人員組織方面預(yù)防觸電RAILWAYLABORSAFETYTRAINING-01-電氣設(shè)備設(shè)施在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中大量運(yùn)用，因各種外在因素，如接觸不良、接線松脫、絕緣老化破損，形成漏電、短路等會(huì)引發(fā)電氣事故，甚至發(fā)生觸電傷亡或電氣火災(zāi)事故。特別是電氣化鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備帶有25kV的高壓電，更應(yīng)注意觸電事故的預(yù)防。電能在生活、生產(chǎn)中被廣泛應(yīng)用，使人接觸電的幾率大大提高；電氣設(shè)備及電器在設(shè)計(jì)、制造、安裝后，在操作使用的過(guò)程中，如果沒有安全用電知識(shí)，就很容易發(fā)生觸電、火災(zāi)、爆炸等電氣事故，以至影響生產(chǎn)，危及生命。-02-，負(fù)7.10設(shè)備分部工程預(yù)防觸電RAILWAYLABORSAFETYTRAINING安全電壓我國(guó)現(xiàn)行的安全電壓額定值的等級(jí)為：42V、36V、24V、12V和6V。一般性的規(guī)定是：在干燥的情況下，安全電壓36V。在隧道或潮濕場(chǎng)所，人體皮膚受潮，同時(shí)電器設(shè)備的金屬外殼和能導(dǎo)電的構(gòu)造物表面結(jié)露，規(guī)定安全電壓為12V。在游泳池或設(shè)有電路的水槽內(nèi)，規(guī)定安全電壓為6V。3.2.2檢查預(yù)埋件位置及數(shù)量是否與設(shè)計(jì)圖紙相符。（1）伸縮裝置中所用異形鋼梁沿長(zhǎng)度方向的直線度應(yīng)滿足1.5mm/m，全長(zhǎng)應(yīng)滿足10mm/10m的要求，伸縮裝置鋼構(gòu)件外觀應(yīng)光潔、平整、不允許變形扭曲。預(yù)防觸電RAILWAYLABORSAFETYTRAINING保證用電安全的基礎(chǔ)要素1．電氣絕緣：即用不導(dǎo)電的絕緣材料把帶電體封閉起來(lái)。保持配電線路和電氣設(shè)備的絕緣良好，是保證人身安全和電氣設(shè)備正常運(yùn)行的最基本要素。電氣絕緣的性能是否良好，可通過(guò)測(cè)量其絕緣電阻、耐壓強(qiáng)度來(lái)衡量。2．安全距離：是指人體、物體等接近帶電體而不發(fā)生危險(xiǎn)的安全可靠距離。如帶電體與地面之間、帶電體與帶電體之間、帶電體與人體之間、帶電體與其他設(shè)施和設(shè)備之間，均應(yīng)保持一定距離：變配電裝置安全距離、檢修安全距離、操作安全距離等。3）．除戰(zhàn)時(shí)柴油發(fā)電機(jī)以外的設(shè)計(jì)圖中電氣設(shè)備、電線電纜均需安裝到位；戰(zhàn)時(shí)電話系統(tǒng)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)管線及插孔安裝到位，電話進(jìn)線平時(shí)不引接，戰(zhàn)時(shí)由有關(guān)部門引接。鋁合金型材裝車時(shí)應(yīng)在車廂下墊減震木條，順車廂長(zhǎng)度方向預(yù)防觸電RAILWAYLABORSAFETYTRAINING保證用電安全的基礎(chǔ)要素3．安全載流量：是指允許持續(xù)通過(guò)導(dǎo)體內(nèi)部的電流量。如果電流超過(guò)安全載流量，導(dǎo)體的發(fā)熱將超過(guò)允許值，導(dǎo)致絕緣損壞，甚至引起漏電和發(fā)生火災(zāi)。因此，根據(jù)導(dǎo)體的安全載流量選擇導(dǎo)體截面和設(shè)備十分重要。白天進(jìn)行；使用吊籃時(shí)，吊藍(lán)操作者必須熟練掌握本規(guī)程所操作的設(shè)備使用說(shuō)明書內(nèi)容和要求，達(dá)到應(yīng)知、應(yīng)會(huì)，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，方能操作設(shè)備；吊籃應(yīng)有專人操作、保養(yǎng)、維護(hù)，工作平臺(tái)至少有兩名人員方可操作吊籃a、墻體砌筑片石采用擠壓法施工，砌筑石料按設(shè)計(jì)文件要求加工，按設(shè)計(jì)圖布置做好泄水孔，當(dāng)墻身高出地面0.3米開始設(shè)立，墻高6m以上者視具體情況增設(shè)泄水孔排數(shù)，泄水孔口設(shè)30cm厚砂粒反濾層預(yù)防觸電RAILWAYLABORSAFETYTRAINING保證用電安全的基礎(chǔ)要素4．標(biāo)識(shí)：明顯、準(zhǔn)確、統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)是保證用電安全的重要因素。顏色標(biāo)識(shí)表示不同性質(zhì)、不同用途的導(dǎo)線標(biāo)示牌標(biāo)志一般作為危險(xiǎn)場(chǎng)所的標(biāo)志；型號(hào)標(biāo)志作為設(shè)備特殊結(jié)構(gòu)的標(biāo)志。A相為黃色，B相為綠色，C相為紅色。明敷接地線涂以黑色。二次系統(tǒng)交流回路用黃色，負(fù)電源用藍(lán)色，信號(hào)和警告回路用白色。儀表盤上運(yùn)行極限參數(shù)畫紅線等。豎桿：m3-4N44∠75×75×8A3=38.6cm24.3.5混凝土施工安全規(guī)定：預(yù)防觸電RAILWAYLABORSAFETYTRAINING作業(yè)安全規(guī)定1．工作前，必須檢查工具、測(cè)量?jī)x表、防護(hù)用具是否完好。2．任何電器設(shè)備未經(jīng)驗(yàn)電，一律視為有電，不準(zhǔn)身體觸及。3．電氣設(shè)備及其帶動(dòng)的機(jī)械部分需要修理時(shí)，不準(zhǔn)在運(yùn)轉(zhuǎn)中拆卸修理，必須在停車后切斷設(shè)備電源，取下熔斷器，掛上“禁止合閘，有人工作”的標(biāo)示牌，并驗(yàn)明無(wú)電后，方可進(jìn)行工作。4．在配電總盤及母線上進(jìn)行工作時(shí)，在驗(yàn)明無(wú)電后應(yīng)掛臨時(shí)接地線，裝拆接地線都必須由值班電工進(jìn)行。5．臨時(shí)工作中斷后和每班恢復(fù)工作前，都必須重新檢查電源是否斷開，并經(jīng)驗(yàn)電確定。6．每次維修結(jié)束時(shí)，必須清點(diǎn)所帶工具、零件，以防遺失和留在設(shè)備內(nèi)造成事故。主管副總經(jīng)理---公司質(zhì)檢部---質(zhì)檢員---生產(chǎn)班組7.10.3.2防護(hù)設(shè)施的零、部件必須齊全，并不得銹蝕和損壞；預(yù)防觸電RAILWAYLABORSAFETYTRAINING作業(yè)安全規(guī)定7．動(dòng)力配電箱的閘刀開關(guān)，禁止帶負(fù)荷拉開。8．電氣設(shè)備的金屬外殼必須接地（接零），接地線要符合標(biāo)準(zhǔn)，有電設(shè)備不準(zhǔn)斷開外殼接地線。9．電器或線路拆除后，可能來(lái)電的線頭必須及時(shí)用絕緣膠布包扎好。10.安裝燈頭時(shí)，開關(guān)必須接在火線上，燈口螺紋必須接在零線上。，與此xxxx經(jīng)理與xxxx班子有著數(shù)年的為此我們將及時(shí)在混凝土表面撒布適量石子，然后對(duì)混凝土表面進(jìn)行抹面處理。預(yù)防觸電RAILWAYLABORSAFETYTRAINING作業(yè)安全規(guī)定11.臨時(shí)裝設(shè)的電氣設(shè)備必須將金屬外殼接地，嚴(yán)禁將電動(dòng)工具的外殼接地線和工作零線擰在一起插入插座；必須使用兩線帶地或三級(jí)帶地插座，或者將外殼接地線單獨(dú)接到地干線上，以防接觸不良時(shí)引起外殼帶電；用軟電纜連接移動(dòng)設(shè)備時(shí)，專供保護(hù)接零的芯線上不許有工作電流通過(guò)。12.動(dòng)力配電盤、配電箱、開關(guān)、變壓器等各種電器設(shè)備附近不準(zhǔn)堆放各種易燃、易爆、潮濕和其他影響操作的物件。9、內(nèi)、外墻與頂板、底板連接構(gòu)造大樣2、塔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中突然停電。預(yù)防高處墜落PART-05

《安全生產(chǎn)法》是我國(guó)第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法安全知識(shí)培訓(xùn)TRAINING每個(gè)作業(yè)人員應(yīng)熟悉所處的環(huán)境，規(guī)范自己的行為，做到"三不傷害"。墻頂抹面采用10號(hào)砂漿。預(yù)防高處墜落RAILWAYLABORSAFETYTRAINING人的不安全行為1．不系安全帶（繩）和佩戴安全帽。2．在轉(zhuǎn)移作業(yè)地點(diǎn)時(shí)因沒有及時(shí)系好安全帶或安全帶系掛不牢而墜落。3．酒后進(jìn)行高處作業(yè)和疲勞作業(yè)。4．思想不集中或開玩笑、追逐、嬉鬧。5．人在移動(dòng)過(guò)程中被絆，踩中易滾動(dòng)或不穩(wěn)定物件而失身失足墜落。6．在鐵塔、電桿、設(shè)備、構(gòu)架、樹、鋼架、腳手架上，攀爬失手而墜落。(2)氣壓、水蒸汽壓、降水和濕度（4）地下車庫(kù)防治區(qū)：占地面積1.0903m2，主要包括在道路的征地范圍內(nèi)場(chǎng)地平整、路基開挖，造成水土流失的主導(dǎo)因子為水力侵蝕，因此作為一個(gè)防治分區(qū)考慮；預(yù)防高處墜落RAILWAYLABORSAFETYTRAINING人的不安全行為7．高處作業(yè)移動(dòng)位置時(shí)，踏空、失穩(wěn)或站位不當(dāng)而墜落。8．在管道、小梁行走時(shí)腳步不穩(wěn)（如打滑、踩空）身體失控墜落。9．踩塌輕型屋面板時(shí)墜落。10.在高空持物行走或傳遞物品時(shí)墜落。11.跨越未封閉或封閉不嚴(yán)孑L洞、溝槽、井坑而失足墜落。12．坡面作業(yè)一個(gè)安全樁拴兩根安全繩及以上或一根安全繩同時(shí)俠兩人及以上使用而墜落。主要材料預(yù)算價(jià)格以材料原價(jià)，加上采、運(yùn)、保等費(fèi)用作為該工程的預(yù)算價(jià)。在選地、排水設(shè)計(jì)、路基擋護(hù)、綠化工程等方面，均能夠貫徹落實(shí)水土保持法規(guī)，并采取了相應(yīng)的設(shè)計(jì)手段，盡可能減少對(duì)地表和植被的破壞，從而減少水土流失現(xiàn)象的發(fā)生。預(yù)防高處墜落RAILWAYLABORSAFETYTRAINING人的不安全行為13.高處作業(yè)不戴工具袋手抓物件而失足墜落。14.梯子擺放不穩(wěn)、角度過(guò)大過(guò)小、墊高接高使用及下部無(wú)人員監(jiān)護(hù)而傾倒墜落。15.操作中用力過(guò)猛、猛拉猛甩不受力物件或操作失誤失穩(wěn)而墜落。16.登高使用的移動(dòng)設(shè)備不采取止輪滑移，下部無(wú)人員監(jiān)護(hù)而墜落。17.因睡眠、休息不足而精神不振。（6）安裝通向構(gòu)造物的通道，通道兩邊搭設(shè)高度≥1.2m欄桿和與吊盤之間的安全門。a.檢查膠的生產(chǎn)廠家、型號(hào)及規(guī)格、出廠合格證和性能報(bào)告是否與訂貨合同相同。預(yù)防高處墜落RAILWAYLABORSAFETYTRAINING使用梯子作業(yè)安全要求如下：首先檢查梯子是否堅(jiān)固，放置要牢穩(wěn)，不可使其動(dòng)搖或傾斜過(guò)度，梯腳應(yīng)采取防滑措施（包腳），戴好安全帽，必須有人扶梯監(jiān)護(hù)，方可作業(yè)。立梯坡度一般以600左右、上部夾角以35。-450為宜。梯子不得墊高、接高使用。金屬梯不應(yīng)在電氣設(shè)備附近使用。上部用鋼管臨時(shí)固定，確保插筋位置準(zhǔn)確垂直，振搗砼時(shí)不移位。（5）使用：使用時(shí)要嚴(yán)格控制上部荷載，嚴(yán)禁超載，同時(shí)盡量使荷載均勻分布。預(yù)防高處墜落RAILWAYLABORSAFETYTRAINING使用梯子作業(yè)安全要求如下：梯子支柱必須能承受工作人員攜帶工具攀登時(shí)總重量，梯階的距離不應(yīng)大于40cm。必須登在距梯頂不少于Im的梯登上工作。嚴(yán)禁兩人同時(shí)在梯上作業(yè)?？吭诠茏由匣蚪饘偻搀w上使用的梯子，其上端必須用繩索或鉛絲扎住。人在梯子上工作時(shí)，嚴(yán)禁移動(dòng)梯子。上下梯子時(shí)，必須面向梯子，且不得手持器物。人字梯必須具有堅(jiān)固的鉸鏈和限制開度在300-600的拉索。經(jīng)綜合土壤特性、堆放條件及降雨條件等因素考慮，在"主體工程正常設(shè)計(jì)功能基礎(chǔ)上，無(wú)水土保持工程條件下"，由于表土堆存量較大，在無(wú)任何防護(hù)措施情況下，流失量較大，因此，預(yù)測(cè)流失系數(shù)為0.06。底板鋼筋工程制安須注意：預(yù)防起重事故PART-06

《安全生產(chǎn)法》是我國(guó)第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法安全知識(shí)培訓(xùn)TRAININGa．校對(duì)進(jìn)廠五金附近與合同的型號(hào)、規(guī)格、廠家是否一致，數(shù)量是否齊備，出廠合格證是否齊全。b、轉(zhuǎn)運(yùn)架與汽車箱板必須有可靠的連接，嚴(yán)禁運(yùn)輸中轉(zhuǎn)運(yùn)架發(fā)生竄動(dòng)而導(dǎo)致?lián)p傷板塊。預(yù)防起重事故RAILWAYLABORSAFETYTRAINING鐵路常用起重機(jī)主要包括橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)、鐵路起重機(jī)和輕小型起重設(shè)備。

每30由同一規(guī)格型號(hào)、同一爐號(hào)鋼筋組成為一驗(yàn)收批，對(duì)其銘牌標(biāo)志及外觀進(jìn)行檢查，并按規(guī)定要求進(jìn)行取樣作力學(xué)性能試驗(yàn)，必要時(shí)還需做其他專項(xiàng)檢驗(yàn)。（4）各類房屋、庫(kù)棚、料場(chǎng)等消防安全距離符合公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不得堆放易燃品，嚴(yán)禁在木工加工場(chǎng)、料庫(kù)等吸煙；現(xiàn)場(chǎng)的易燃雜物，隨時(shí)清理，嚴(yán)禁在有火種的場(chǎng)所或其近旁堆放。預(yù)防起重事故RAILWAYLABORSAFETYTRAINING起重機(jī)在開車前未發(fā)出開車信號(hào)。斜拉物料。未緊固物料。起吊埋在地下的工件或設(shè)備。超載起重。人站在起重臂下以及物料上、下等危險(xiǎn)區(qū)域。用起重機(jī)吊運(yùn)人員。緊急啟動(dòng)或制動(dòng)。上下起重機(jī)扶梯時(shí)不注意。行為性危險(xiǎn)源(做法詳見07F02防空地下室建筑構(gòu)造及07F02鋼筋混凝土防倒塌棚架)上、下兩塊玻璃接縫垂直偏差1.0mm預(yù)防起重事故RAILWAYLABORSAFETYTRAINING未按規(guī)定穿戴、使用防護(hù)帽、防護(hù)服和安全帶等防護(hù)用品。未按照指揮信號(hào)作業(yè)。在起重機(jī)運(yùn)行時(shí)進(jìn)行調(diào)整、保養(yǎng)和檢修。在軌道兩側(cè)狹小地方行走。誤操作。指揮失誤或違章指揮。監(jiān)控失誤。在輸電線路下進(jìn)行起重作業(yè)。作業(yè)中徒手直接矯正已起吊的物料或吊具。其他危險(xiǎn)行為。行為性危險(xiǎn)源7、作業(yè)過(guò)程中突然停電，若起重吊鉤不在安全范圍內(nèi)，應(yīng)及時(shí)利用備用電源回轉(zhuǎn)制動(dòng)并采取木楔措施，塔機(jī)司機(jī)和指揮不得離開工作崗位。運(yùn)行管理過(guò)程中產(chǎn)生的生活垃圾，雨季時(shí)，堆渣容易形成地表徑流，造成水土流失。預(yù)防起重事故RAILWAYLABORSAFETYTRAINING作業(yè)過(guò)程中安全事項(xiàng)操作前和操作中接近人，