橋臺帽梁施工方案正式版

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橋臺帽梁施工方案

一、編制說明

（一）、編制依據(jù)

1.根據(jù)河南省新陽高速公路工程B10施工合同。

2。根據(jù)河南省新陽高速公路工程B10施工圖設計。

3.根據(jù)河南省新陽高速公路工程有限公司項目管理手冊及其它施工指導性文件。

（二）、編制原則

1.本施組遵守設計文件、招標文件，嚴格按照各相關施工和設計規(guī)范、驗收標準中各項規(guī)定進行編制.

2。工期安排根據(jù)業(yè)主對總工期和對本合同段完工時間的要求,考慮冬雨季對施工生產的影響.各個單項工程以服從合同段整體施工安排為前提,均衡展開施工,用最節(jié)省的投入達到最佳的工期、質量效果，保證合同段整體工期、質量、安全、效益等目標的全面實現(xiàn)。

3.施工計劃主抓關鍵工序,組織平行作業(yè)、流水作業(yè)，科學安排交叉作業(yè)，強調專業(yè)間的協(xié)同配合，避免窩工，杜絕返工,循序漸進，均衡生產。

4。本施組著重解決重點、難點、關鍵項目和主要施工技術問題,本著盡量優(yōu)化施工方案，合理配置、使用先進的施工機械,盡力組織規(guī)?；?、機械化、標準化作業(yè)的原則進行編制。

5。積極引進、采用新技術、新工藝、新材料、新設備，在確保工程質量的前提下，以求提高效率、壓縮工期，降低工程成本。

6。本施組推行“可控成本管理”，全面落實工期、質量、安全、成本責任制的整體安排，在資源配置、過程控制、質量檢驗和試驗、不合格品控制以及環(huán)保、文明施工等方面提出具體措施和實施方案,明確目標保證投標各項承諾的實現(xiàn)。

(三）編制范圍

本方案編制范圍為新陽高速公路工程B10合同段跨京廣鐵路立交橋，起訖K4+005。81～K4+201.99，橋臺帽梁工程項目。

二、工程概況

(一）工程簡介

1．跨京廣鐵路立交橋是新陽高速公路B10合同段的主要部分,采用830m+40+40+40+8×30m跨徑，樁柱式、先簡支后連續(xù)結構。

2．主要工程數(shù)量（全橋)

序號

項目名稱

C30砼

鋼筋

Ⅰ級鋼筋

1

橋臺臺帽

124

3164

9265

Ⅱ級鋼筋

2

橋墩墩帽

452。8

15585

36071

三、施工方案

1.人員安排

工程負責人：

技術負責人：

測量負責人：

實驗負責人：

質檢負責人：

施工負責人：

安全負責人：

2。工期安排

計劃開工日期：2005年11月23日，計劃完工日期：2003年11月28日

3。施工措施

（1)施工準備

①我們已進行了施工前的軸線放樣,并經監(jiān)理復核無誤。

②目前，施工現(xiàn)場已經做到路通、電通、水通;通往施工現(xiàn)場的施工便道寬約6米，施工臨時用電埋設

電纜至施工現(xiàn)場,臨時用水是在施工現(xiàn)場打水井一眼,并已經埋設管道并通至施工現(xiàn)場。

③各種必備的施工機械、工具、材料已經全部備齊，并在使用前試運行，保證了其狀態(tài)的良好。在南施工場地建有大型攪拌站一座（25m3/h)，能滿足施工要求;現(xiàn)場鋼筋加工設備有：鋼筋彎曲機一臺、鋼筋

切斷機一臺、交直流電焊機各2臺，能夠滿足鋼筋加工施工的需要。混凝土運輸采用兩臺混凝土攪拌，砼輸送泵輸送。

④施工用料：水泥是鄭州金龍水泥廠生產的龍源牌普通硅酸鹽水泥，砂為魯山砂；碎石為禹州石料廠生產；鋼筋為安陽鋼鐵公司生產；并已經自檢合格。進場設備、原材料、儀器的自抽檢資料等詳見報驗單。

各種原材報駐地監(jiān)理、代表處抽樣檢查合格后，方可用與施工。嚴禁不合格材料進場。

(1)蓋、帽梁工程

本橋梁為C30鋼筋砼帽梁，其中0#臺及7＃臺左右幅，共計4個臺帽.預分為帽梁梁體和耳背墻兩部分進行二次澆筑。

①模板工程

帽梁模板預采用定型鋼模板拼裝而成，上口用對拉螺栓進行對拉。下部支承采用在立柱或臺身上部預留孔洞，穿圓鋼錠,然后在柱兩側鋼錠上架“工”字鋼（或“工"字鋼直接架在四管柱上），再在“工"字鋼上面鋪枕木，在相鄰柱間及帽梁向外懸挑處的“工”字鋼下面，采用四棱鋼柱或圓木進行頂撐，防止砼澆筑時撓度過大。采用大頭楔進行高度調整。另外模板兩側用倒鏈進行對拉,保證模板具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性，支撐牢固.模板的架立要精確，特別是模板的幾何尺寸、軸線位置、頂面高程、模板牢固以及美觀程度，并設專人在砼灌筑時經常檢查模板及預埋鋼筋的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形,

做到不跑模、不漏漿、不錯位.另外模板內面應刷隔離劑。使工程質量達到內實外美.

②鋼筋工程

鋼材和焊條應具有出廠質量證明書和試驗報告單.鋼筋接頭采用搭接焊時,鋼筋接頭應錯開布置，對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內,同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內（35d長度范圍內）受力鋼筋，其接頭截面面積占總截面面積的百分率應符合下表規(guī)定，鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致.接頭焊縫的長度除按設計要求外，雙面焊應不小于5d,單面焊應不小于10d。

接頭長度區(qū)段內受力鋼筋接頭面積的最大百分率

接頭型式接頭面積最大百分率（％）

受拉區(qū)受壓區(qū)

主鋼筋綁扎接頭2550

主鋼筋焊接接頭50不限制

鋼筋骨架擬采用預先在地下綁扎好，臨時搭鋼管架子支掌，再吊裝至柱頂。安裝好的鋼筋骨架要順直，主筋及彎起筋的位置、尺寸,嚴格按設計要求.施工時采取有效措施，保證鋼筋保護層的厚度,做到不漏筋、不少筋、不錯位.

③混凝土工程

混凝土拌制采用電子計量,計量器具應定期檢定。混凝土的攪拌時間為1。5—2.0min.混凝土坍落度為50—70mm，在攪拌及澆注地點分別檢測，以澆注地點為準。蓋、帽梁砼采用插入式振動捧進行振搗，振搗時應

分層進行，厚度為30—40cm（即振動器作用部分長度的1。25倍）,且一次連續(xù)灌筑.嚴格控制砼坍落度,砼適

當振搗,以砼不再下沉，表面開始泛漿，不出現(xiàn)氣泡為止。澆筑砼堅持動態(tài)質量控制和“三方值班制”（工

程項目領導、技術人員、試驗人員），人、機、料、工各環(huán)節(jié)有一不具備，質檢工程師不得簽開盤令.

混凝土構件養(yǎng)護，采用草簾覆蓋，并灑水進行養(yǎng)護。

在進行混凝土強度試配和質量評定時,以邊長為150mm的立方體標準試件測定.試件以同齡期者三塊為一組，并以混凝土構件標準養(yǎng)護條件進行養(yǎng)護.

五、安全措施

1、建立工地施工安全領導小組，明確安全職責,使安全責任落實到人。

2、靠近鐵路邊施工應注意到接觸網(wǎng)的安全距離，必要時采用絕緣板進行隔離。

3、施工人員必須佩戴安全帽，禁止酒后作業(yè)，穿拖鞋上崗。

4、高空作業(yè)，應注意不準不打招呼，向下拋擲任何物品，防止高空落物傷人。

5、施工員應經常對施工作業(yè)人員進行班前安全教育,使每個施工人員樹立安全第一的思想，避免安全事故的發(fā)生。

6、特殊作業(yè)工種必須持證上崗。

7、現(xiàn)場施工負責人應根據(jù)現(xiàn)場具體情況對本措施進行補充。

六、質量要求

1、建立工地質量領導小組,實行質量責任制,并制定質量獎懲措施，使質量責任落實到人。

2、每道工序應認真落實三級自檢制度，即班組、施工員、質檢工程師制度，自檢合格后方能請監(jiān)理工程師檢查.

3、試驗員要加強責任心，嚴格控制原材質量，檢驗不合格材料及時報告，清除出工地。試件應由試驗員親自制作，并做到心中有數(shù).

3、制定質量、安全獎懲措施，使安全、質量能夠落到實處。

七、環(huán)境保護及文明施工

1、注重對全員環(huán)境保護及文明施工意識的教育。

2、施工“三廢”排放有序,嚴禁亂堆、亂放、亂倒.

3、原材料、機械、設備等擺放有序、不亂停、亂放。

4、搞好施工防護設施和隔離設施。橋臺帽梁施工方案正式版(正式版方案資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）梨子坪大橋0#橋臺施工技術方案一、工程簡介0#橋臺設計為擴大基礎U型橋臺，橋臺地基承載力要求不小于0.5Mpa，地表覆蓋層較厚，基底為溶蝕裂隙發(fā)育灰?guī)r。橋臺基礎平面尺寸設計為長10。73米，寬為26。39米，基礎為C25號片石混凝土，臺身為C25號片石混凝土，背墻、臺帽C30砼。二、施工機械組合、施工人員配備擬用于本分項工程施工的機械設備：裝載機、砼灌車、750型攪拌機、鋼筋彎曲機、鋼筋切斷機、振動棒.施工管理人員和現(xiàn)場施工人員：測量人員1名、現(xiàn)場技術員1名、現(xiàn)場管理人員1名、模板工4名、鋼筋工4名、砼工4名。三、施工工藝和方法1）施工放樣按照設計圖紙上設計尺寸進行施工放樣，放樣控制點必須用紅色油漆畫上記號,并使用墨斗線彈好墨線，便于模板施工,保證橋臺臺帽的結構尺寸.2)、鋼筋加工及安裝:①所需進場鋼筋必須按規(guī)范進行取樣做檢查試驗,取樣不少于3組。達到合格，書面報監(jiān)理工程師簽認方可加工使用。②鋼筋彎曲成型前，應根據(jù)配料表要求長度分別截斷，通常宜用鋼筋切斷機進行.

③鋼筋的彎曲成型用彎曲機進行，鋼筋在加工場集中下料、加工，鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊,合格后方可正式施焊。鋼筋制作過程中要預留好鋼筋接頭位置。接頭焊縫的長度單面搭接不應小于10d(d為鋼筋直徑），雙面搭接不應小于5d（d為鋼筋直徑）。焊接保證鋼筋接頭在同一斷面內(相鄰焊接接頭間距不小于35d）的數(shù)量不能超過鋼筋總量的50%。搭接焊應先將鋼筋預彎，使兩鋼筋的軸線位于同一直線上,用兩點定位焊固定，雙面焊縫長度不應小于5d，單面焊縫長度不應小于10d，焊縫寬度應大于等于0。7d，焊縫高度不得小于4mm。焊接時在鋼筋一端引弧，并在搭接鋼筋端頭上收弧，弧坑應填滿。

④能在鋼筋場焊接的鋼筋必須在鋼筋場加工完畢,現(xiàn)場只進行綁扎.從鋼筋加工場用鋼筋運輸車運至工地，并在臺帽上進行現(xiàn)場綁扎。嚴格按照設計圖紙的要求進行綁扎，首先用粉筆在周邊主筋上標示出鋼筋綁扎間距，保證鋼筋在綁扎過程中滿足規(guī)范要求。3）、模板安裝

模板選用大塊鋼模，現(xiàn)場用吊車進行安裝，在內側設置拉桿，模板外側用鋼管做縱橫肋,用方木在坑壁與模板間支承.在鋼模的外側采用鋼管支撐加固，模板內側采用螺桿對拉防止模板傾斜變形，臺帽模板加固好后，在內側模板上做好記號，砼澆注結束后,臺帽頂面標高絕對不允許高出設計標高.4）、混凝土澆筑混凝土在拌合站集中拌和，混凝土罐車運往工地，在運輸過程中同時對混凝土攪拌，防止離析。混凝土到達施工現(xiàn)場時,用溶積為1.5m3的料斗接混凝土，然后再用吊車將料斗吊到臺帽位置進行混凝土的澆筑。在澆筑混凝土時進行分層澆筑，每層厚度不超過30cm.為避免形成接縫,澆筑上層時插入式振搗器伸入到下層10cm，插入式振搗棒的移動間距不得大于振搗棒的作用直徑。振搗棒與側模保持5～10cm的距離，防止側模受振動器影響而發(fā)生變形或碰撞模板、鋼筋、預埋件等。振搗時采取快插慢拔的方式，插入和拔出必須保持振搗棒的垂直，振搗時間以混凝土表面泛漿為好.5）、

混凝土澆筑完畢3天后拆除模板，模板拆除后用吊車吊下臺帽存放。養(yǎng)護必須在混凝土凝固后及時用土工布覆蓋其表面，灑水養(yǎng)護。養(yǎng)護期間必須保證混凝土表面不干燥，養(yǎng)護時間不少于7天。四、質量保證措施“百年大計，質量第一”是我公司一貫遵循的準則,為了該首件工程以全優(yōu)的質量完成，決定采取以下措施：1）、在項目部領導、干部中樹立“質量是效益,質量是信譽，質量是企業(yè)生命線"的觀念，是全體員工的頭等大事。2）、在項目部全體職工中樹立“質量關系千萬家，搞好質量人人抓”的觀念,并教育職工，使其認識到質量工作好壞與每個人利益息息相關，搞好質量工作必須由全體職工來抓，從各個施工環(huán)節(jié)抓起，把搞好質量工作變成職工的自覺行動。3）、施工前組織技術人員、管理人員嚴格審核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時與工程師取得聯(lián)系,待確認后再進行施工。4）、嚴格按設計圖紙、施工技術規(guī)范和業(yè)主的有關規(guī)定辦理。5）、執(zhí)行我公司頒布的《技術管理條例》和《分級技術負責制》，使各基層單位技術工作規(guī)范化。6）、推行全面質量管理,實行項目分解及目標管理.加強對“ＱＣ”小組的領導，對重大技術問題組織“QC"小組進行攻關，并強化施工與科研相結合，積極推廣新技術、新工藝、新材料，為創(chuàng)該項目全優(yōu)而奮斗。7)、嚴格施工前的技術交底制,對作業(yè)人員定期進行質量教育和考核，教育作業(yè)隊人員應嚴格按設計及規(guī)范要求施工，確保工程質量.8）、項目經理部建立嚴密的質量檢查組織機構，充分發(fā)揮質檢機構和專職質量人員的作用.在我方自檢、互檢、交接檢的前提下，提供各種便利條件，積極主動，熱情地配合監(jiān)理工程師工作，接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助。9)、加強質量經常性的檢查，建立質量檢查程序.堅持質量工作：四大檢查制度：開工前檢查、施工中檢查、隱蔽工程檢查、定期質量檢查.質量“三檢制"：自檢、互檢、交接檢。質量“三工序”制:檢查上道工序質量，保證本道工序質量，創(chuàng)造或提供為下道工序的質量條件。10）、堅持作業(yè)人員持證上崗制，掛牌上崗制，工地作業(yè)機械人員、試驗人員、駕駛人員有事離崗時，必須取得相關人員的同意.11）、采用科學先進的試驗檢測、監(jiān)控手段,組織高質量監(jiān)控機構、設立專職人員試驗、檢測、監(jiān)控工作是控制工程質量的核心，評價工程質量的手段,必須從檢測方法、監(jiān)測設備和人員素質等方面給予高度重視。為各項工序的施工提供科學準確的施工參數(shù)和數(shù)據(jù)，不斷改進施工工藝和施工方法，確保質量目標全面實現(xiàn)。五、安全保證措施及文明施工措施安全生產目標：實現(xiàn)“四無”、“兩控制”.1、“四無"：即無重大人身傷亡事故、無重大交通責任事故、無壓力容器及鍋爐爆炸事故、無火災事故。2、“兩控制”：職工重傷率控制在0.5‰以下，輕傷率控制在12‰以下。

3、堅持文明施工，做好施工現(xiàn)場的環(huán)境保護,勞動保護和安全生產，確保施工安全。協(xié)調交通運輸,做好交通運輸管制工作。4、保證措施：1)、建立健全安全組織保證體系。簽訂安全承包合同，使各隊明確自己的安全目標，制定好各自的安全規(guī)劃，達到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產，人人有責”。按“安全生產，預防為主"的原則組織施工生產，做到消除事故隱患，實現(xiàn)安全生產。2）、吊車和吊具上的鋼絲繩，均應符合設計要求,使用時應有專人檢查維修.承臺基坑四周設置欄桿進行防護。3）、吊車等設備操作人員必須持證上崗，嚴格按照相關機械設備操作規(guī)程進行作業(yè)。4)、合理布置場地，各項臨時設施必須符合規(guī)定標準，做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標志醒目、生產環(huán)境達到標準作業(yè)要求.5）、現(xiàn)場工程概況牌、施工組織網(wǎng)絡牌、安全紀律牌、安全宣傳牌、防火須知牌，事故記錄牌和施工總平面圖要設置齊全，規(guī)格統(tǒng)一，內容完整，位置醒目。6）、加強檢查監(jiān)督，從嚴要求，持之以恒，使文明施工現(xiàn)場管理真正抓出成效.經理部領導及各工程隊領導對文明施工現(xiàn)場進行定期和不定期檢查,每月組織一次專項檢查，對照評分，嚴格獎懲，交流經驗,查糾不足。六、環(huán)境保護保證措施1、認真學習地方政府有關環(huán)境保護、水利設施保護、文物保護、防止水土流失、施工現(xiàn)場管理等規(guī)定和文件，制定相應的措施和辦法，并貫穿于施工全過程。2、將文明施工與環(huán)境保護管理納入常規(guī)施工管理，安排專人負責，對用于工程的各種材料機具設備擺放整齊有序，并設立標志，防、排水設施齊全，性能良好,保持工地整潔。3、對于農田、水利設施予以保護,少占農田、耕地。對于臨時用地,不亂取棄土，合理規(guī)劃，珍惜每一寸土地。施工中認真做好防護工程,防止水土流失。4、隨著工程進度的推進，及時清理施工現(xiàn)場,施工廢水用汽車清理出場外，不隨意排放，盡量維持現(xiàn)有渠道、道路暢通、保護生態(tài)平衡。5、采取有效措施控制現(xiàn)場的各種粉塵、廢氣、污水、固體垃圾及噪聲震動對環(huán)境的污染和危害，不在現(xiàn)場燃燒各種有毒的物質，盡量不在夜間施工帶有噪聲的作業(yè).渝（北）廣（安）高速公路（重慶段)土建二標工程YG/TJ—2馬家溝大橋重力式橋臺施工方案批準：審核:校核：編制：中國水電建設集團路橋工程有限公司渝廣高速公路總承包部土建第二分部二○一四年三月_Toc367716809" 1HYPERLINK\l”_Toc367716810" 1HYPERLINK\l”_Toc367716811" 1HYPERLINK\l”_Toc367716812” 1_Toc367716814” 2_Toc367716816”5.1重力式橋臺施工工藝 3HYPERLINK\l”_Toc367716817"5.2施工方法 4HYPERLINK\l”_Toc367716818”施工計劃 18HYPERLINK\l”_Toc367716819”七、資源配置 19HYPERLINK\l”_Toc367716820”人力資源配置 19HYPERLINK\l”_Toc367716821"主要材料配置 19HYPERLINK\l”_Toc367716822"7。3主要機械設備配置 19HYPERLINK\l”_Toc367716823" 20_Toc367716825” 20HYPERLINK\l”_Toc367716826” 20_Toc367716829” 24 24HYPERLINK\l”_Toc367716831” 25HYPERLINK\l”_Toc367716832" 26HYPERLINK\l"_Toc367716833” 26HYPERLINK\l”_Toc367716834” 268＃《公路路基施工技術規(guī)范》(JTG∕TF10-2006）、《公路橋工程質量檢驗評定標準》（JTGF80-2004）、本項目的合同、招投標文件、設計圖紙等.5.1重力式橋臺施工工藝重力式橋臺施工工藝流程圖5。2施工方法（ hh≥500≤2000≤20012<1000lala≤2001≥500≤La/323LaLa130~150 ≥100≤300≥200圖3：腳手板對接、搭接構造圖剪刀撐的寬度≥6m，且≥4跨，剪刀撐跨越立桿的最多根數(shù)見下表。剪刀撐斜桿與地面的傾角o45o50o60o剪刀撐跨越立桿的最多根數(shù)765雙排架的剪刀撐在外側立面的兩端和設置一道,并由底至頂邊續(xù)設置,中間各道剪刀撐之間的凈距≤15m。剪刀撐斜桿的接長采用搭接。f。作業(yè)層的欄桿和擋腳板設置 1 21200 3 ≥1804(注：1—上欄桿；2—中欄桿；3-擋腳板；4—外立桿)圖4:欄桿與擋腳板構造Ⅲ.腳手架施工技術要求a。搭設順序做好搭設的準備工作-→放置縱向掃地桿—→逐根樹立立桿，隨即與縱向掃地桿扣牢—→安裝橫向掃地桿，并與立桿或縱向掃地桿扣牢安裝第一步大橫桿—→安裝第一步小橫桿—→第二步大橫桿—→第三步小橫桿-→加設臨時拋撐（上端與第二步大橫桿扣牢,在裝設兩道聯(lián)墻桿后方可拆除）—→第三、四步大橫桿和小橫桿-→接立桿-→加設剪刀撐鋪腳手板—→綁護身欄桿和擋腳板—→立掛安全網(wǎng)b.拆除順序安全網(wǎng)—→護身欄桿—→擋腳板-→腳手板—→小橫桿—→大橫桿-→立桿—→縱向支撐c。臺頂部作業(yè)層平臺腳手板鋪設施工時，作業(yè)層腳手板沿縱向滿鋪，做到嚴密、牢固、鋪穩(wěn)、鋪實、鋪平，不得有50mm以上間隙.嚴禁留長度為150mm的探頭板。搭接鋪設的腳手板，要求兩塊腳手板端頭的搭接長度應不小于400mm,接頭處必須在小橫桿上。d.支撐體系縱向支撐：為了增強腳手架的縱向穩(wěn)定性和整體性，在腳手架縱向傳力結構的外側隔一定距離沿高度由下而上連續(xù)設置縱向剪刀撐。在其兩端和轉角處設置剪刀撐寬度取3—5倍立桿縱距，斜桿與地面夾角在45°—60°范圍內，最大面的斜桿與立桿的連接點離地面不宜大于500mm。橫向支撐：每片腳手架在其兩端設置橫向支撐，并于中間每隔6個間距加設一道橫向支撐.水平支撐：沒有鋪板的水平桁架在二榀橫向承力結構之間設置一根小橫桿，其間距不宜大于1m。必要時呈“之”字形連續(xù)布置。Ⅳ.地基處理腳手架地基落在回填土上；回填土按設計及規(guī)范要求進行分層夯填,分層厚度≤300mm,回填土的密實系數(shù)應符合設計要求。搭設前應將場地平整，將回填鏟平，并距外腳手外側立桿500mm設置淺排水溝。②準備澆筑用片石準備澆筑基礎片石混凝土所需的片石，片石厚度不小于150mm；片石的抗壓強度應不小于30Mpa,并不得低于混凝土級別。（8）支立臺身模板鋼模板的面板應選用厚度不小于5mm的鋼板制作，材質不低于Q235A的性能要求,安裝前先進行試拼，檢查并調整其拼縫，拼接要嚴密，不漏漿，注意沉降縫的寬度保持一致，并保持上下垂直貫通.模板應符合前述模板設計參數(shù)要求。搭設穩(wěn)固的腳手架,模板整修、均勻涂抹脫模劑，粘貼雙面膠防止漏漿以免影響砼外觀質量，然后采用人工配合汽車吊按照模板組合臺身高3m分層進行安裝模板（便于以后翻模施工）。側模板采用對拉桿固定，拉桿直徑20mm，布設間距縱橫向為0.6m×0。6m外側套PVC管，并用雙排井字鋼管架和斜撐加頂托支撐，模板四周用攬風繩加固。保證模板具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。模板的垂直度采用全站儀進行觀測，其偏差要嚴格按制在不大于0.3％H。模板組裝完畢后，應再一次檢查平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及穩(wěn)定性，模板面板厚≥5mm、模板高度±1mm、模板長度0~2.0mm、平整度﹤1mm、邊線平直度1/1000、模板板面對角線差﹤1mm等.灌注砼過程應經常檢查模板、預埋件的位置是否正確，保護層厚度是否符合規(guī)范要求，模板接縫是否嚴密等。模板結構設計計算①鋼模板結構的設計計算應根據(jù)其形式綜合分析模板結構特點，選擇合理的計算方法，并應在滿足強度要求的前提下，計算其變形值.②當計算模板的變形時，應以滿足混凝土表面要求的平整度為依據(jù)。③設計時應根據(jù)模板結構形式及混凝土施工工藝的實際情況計算其承載能力。當按承載能力極限狀態(tài)計算時應考慮荷載效應的基本組合，參與模板荷載效應組合的各項荷載應符合表1的規(guī)定。④計算鋼模板的結構和構件的強度、穩(wěn)定性及連接強度應采用荷載的設計值.荷載設計值，應采用荷載標準值乘以相應的荷載分項系數(shù)求得，荷載分項系數(shù)按表2取值.Ⅰ。振搗混凝土時對豎向結構模板產生的荷載標準值按4。0KN/m計算（作用范圍在新澆筑混凝土側壓力的有效壓頭高度之內)。Ⅱ.新澆筑混凝土對模板的側壓標準值當采用內部振搗器時，新澆筑混凝土作用于模板的最大側壓力，可按下列兩式計算，并取較小值.式中F——新澆筑混凝土對模板的最大側壓力（kN/m）;γc——混凝土的重力密度（kN/m3）；t0--新澆筑混凝土的初凝時間（h),可按實測確定。當缺乏實驗資料時，可采用t0=200/（T+15)計算（T為混凝土的溫度，一般取35℃)；υ——混凝土的澆筑速度（m/h）；H--混凝土側壓力計算位置處至新澆筑混凝土頂面的總高度（m）；β1-—外加劑影響修正系數(shù)，不參外加劑時錄取1.0；摻具有緩凝作用的外加劑時取1.2；β2—-混凝土坍落度影響修正系數(shù),當坍落度小于100mmγc時，取1。10；不小于100mm時，取1。15。F=0。22γct0β1β2V1/2

×2=0。22×24×4×1.0×1。15×√1。8×2

=65.16KN/m2

F=γcH

=24×3=72KN/m2取較小者,所以最大側壓力標準值為65.16KN/m2考慮到傾倒混凝土產生的水平荷載標準值4KN/m2，分別取荷載分項系數(shù)1。2和1.4，則作用于模板的總荷載設計值為P=65。16×1.2+4×1.4=83。79KN/m2

Ⅲ。模板拉桿受力計算模板拉桿用于連接內、外兩組模板，保持內、外兩組模板的間距，承受混凝土側壓力和其它荷載，使模板有足夠的剛度和強度.本橋臺拉桿采用圓鋼，公式為：F=PA式中：F—模板拉桿承受的拉力（N）;P-混凝土的側壓力（N/m2）；A—模板拉桿分擔的受荷面積（m2），其值為A=a×b(a為模板拉桿的橫向間距,b為模板拉桿的縱向間距,單位均為m)。已知作用于模板的總荷載設計值為P=83.79KN/m2，a=0.6,b=0。6拉桿承受拉力為：F=PA=83790×0.6×0。6=30164N查表得:直徑為M20螺栓容許拉力為38200N＞30164N,滿足要求。螺栓直徑(mm)螺紋內徑(mm）凈面積（mm2)重量(kg/m）容許拉力(N）M12M14M169.8511.5513。55761051440.891.211。58129001780024500M18M20M2214.9316。9318.931742252822.002。462。98296003820047900⑥鋼模板及配件使用鋼材的強度設計值、焊縫強度設計值和螺栓連接強度設計值按表4、表5、表6選用。⑨⑩（9)臺身混凝土澆筑及養(yǎng)護(10）綁扎臺帽鋼筋根據(jù)現(xiàn)場具體施工條件，鋼筋骨架在現(xiàn)場綁扎安裝。在加工前對進場原材料進行監(jiān)理工程師現(xiàn)場見證抽樣檢查合格才能使用，嚴格按設計要求和規(guī)范規(guī)定的直徑、形狀、數(shù)量等在鋼筋制作場內加工制作成型，用汽車運輸車將鋼筋運至現(xiàn)場安裝。根據(jù)測量放樣基礎角點劃處臺帽支立模板線，鋼筋按圖紙標明的鋼筋間距，算出底板實際需用的鋼筋根數(shù)，一般讓靠近底板模板邊的那根鋼筋離模板邊為5cm，在底板上彈出鋼筋位置線。按彈出的鋼筋位置線，先鋪臺帽下層鋼筋.然后根據(jù)設計圖紙安裝橫向箍筋、再安裝縱向鋼筋的施工順序。人工綁扎、焊接鋼筋符合設計要求,底板鋼筋綁扎接頭時,鋼筋的交叉點宜采用直徑0。7～2。0mm的鐵絲扎牢，必要時可采用點焊焊牢,綁扎宜采取逐點改變繞絲方向的8字形方式交錯扎結，對直徑25mm及以上的鋼筋，宜采取雙對角線的十字形方式扎結；結構或構件拐角處的鋼筋交叉點應全部綁扎，中間平直部分的交叉點可交錯綁扎，但綁扎的交叉點宜占全部交叉點的40％以上，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭處置時,縱向鋼筋之間的雙面焊縫長度不應小于5d，采用單面焊接時長度不應小于為10d。綁扎和焊接的鋼筋或鋼筋骨架，在安裝過程中不得變形，開焊或松脫現(xiàn)象.對焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭；對綁扎接頭，兩接頭間的距離應不小于1.3倍搭接長度，綁扎接頭中橫向凈距不應小于鋼筋直徑且不應小于25mm。綁扎和焊接與鋼筋彎曲處的距離不應小于10d，且不宜位于構件的最大彎矩處.配置在接頭長度區(qū)段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的最大百分率：主鋼筋綁扎接頭受拉區(qū)為25％、受壓區(qū)為50％，主鋼筋焊接接頭受拉區(qū)為50％.為保證保護層必要厚度，在鋼筋與模板之間用混凝土墊塊進行支墊,墊塊強度不低于設計的混凝土強度，并互相錯開，梅花形布置，但不應橫貫混凝土保護層的全部截面進行設置,對不同的構件可采取不同厚度的保護層墊塊；墊塊的強度要求與構件主體同標號，并采用定型梅花狀產品,可采用模具加工或外購，并與鋼筋綁扎牢固;保證保護層的厚度控制在規(guī)定范圍之內。一般情況下要求每平方米4個墊塊,當鋼筋直徑較小時，容易發(fā)生保護層變形的地方，應適當加密墊塊.（11）支立臺帽模板鋼模板的面板應選用厚度不小于5mm的鋼板制作，安裝前先進行試拼，檢查并調整其拼縫，拼接要嚴密，不漏漿,注意沉降縫的寬度保持一致，并保持上下垂直貫通。模板應符合前述模板設計參數(shù)要求。搭設穩(wěn)固的腳手架，模板整修、均勻涂抹脫模劑，粘貼雙面膠防止漏漿以免影響砼外觀質量,后采用人工配合汽車吊進行安裝模板：大里程方向臺帽模板安裝在下層臺身模板上（翻模施工）；小里程方向臺帽模板安裝在已施工臺身混凝土上,電鉆植入鋼筋進行支撐固定。臺帽側模板采用對拉桿固定，拉桿直徑14mm，布設間距縱橫向為1m×1m外側套PVC管，并用雙排架管和斜撐加頂托支撐，保證模板具有足夠的剛度和穩(wěn)定性,模板平順度、接縫、垂直度符合規(guī)范要求.(12）臺帽混凝土澆筑及養(yǎng)護鋼筋、模板安裝完畢并經監(jiān)理工程師檢驗合格，并做相關記錄,方可開始澆筑砼。砼到場后，應對砼的坍落度、離析情況和到場時間進行檢驗或記錄，砼的坍落度控制在120—140mm，檢查合格后方可使用。澆筑砼時，要水平分層、分段對稱澆筑,分層振搗，每層澆筑厚度約為30cm，使用插入式振搗器振搗均勻，直至砼不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦泛漿時方可進行一輪砼澆筑。振搗器插入下一層砼中的深度控制在5～10cm，并避免觸及鋼筋及模板。砼澆筑應選擇在一天平均氣溫的時段時行，盡量避免在中午最高氣溫進行施工。在砼澆筑過程中，應注意預埋件的位置是否有移動，若發(fā)生位移應及時校正.同時注意觀測模板、支架的情況,如有變形或沉降應立即校對并加固。臺帽砼澆筑完畢后,待混凝土達到2.5Mpa后方可拆模，并在混凝土周邊包裹土工布并結合灑水養(yǎng)護，混凝土的灑水養(yǎng)護時間一般為7d。（13）支座、擋塊施工①支座、擋塊鋼筋制作、安裝臺帽施工時對支座、墊石鋼筋進行預埋.人工綁扎、焊接鋼筋應符合設計要求，鋼筋綁扎接頭時，鋼筋的交叉點宜采用直徑0。7～2.0mm的鐵絲扎牢，必要時可采用點焊焊牢，綁扎宜采取逐點改變繞絲方向的8字形方式交錯扎結。焊接接頭時，縱向鋼筋之間的雙面焊縫長度不應小于5d，采用單面焊接時長度不應小于為10d。綁扎和焊接的鋼筋或鋼筋骨架,在安裝過程中不得變形，開焊或松脫現(xiàn)象。對焊接接頭,在接頭長度區(qū)段內，綁扎接頭中橫向凈距不應小于鋼筋直徑且不應小于25mm。綁扎和焊接與鋼筋彎曲處的距離不應小于10d，且不宜位于構件的最大彎矩處。配置在接頭長度區(qū)段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的最大百分率：主鋼筋綁扎接頭受拉區(qū)為25％、受壓區(qū)為50％，主鋼筋焊接接頭受拉區(qū)為50％。墊塊強度不低于設計的混凝土強度，并互相錯開，梅花形布置，一般情況下要求每平方米4個墊塊，當鋼筋直徑較小時,容易發(fā)生保護層變形的地方,應適當加密墊塊.②支立模板③混凝土澆筑及養(yǎng)護鋼筋、模板安裝完畢并經監(jiān)理工程師檢驗合格，并做相關記錄，方可開始澆筑砼.砼到場后，應對砼的坍落度、離析情況和到場時間進行檢驗或記錄，砼的坍落度控制在50—80mm，檢查合格后方可使用.澆筑砼時,要水平分層、分段對稱澆筑，分層振搗,使用插入式振搗器振搗均勻，直至砼不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦泛漿時方可進行一輪砼澆筑。砼澆筑完畢后，待混凝土達到2.5Mpa后方可拆模，并在混凝土周邊包裹土工布并結合灑水養(yǎng)護，混凝土的灑水養(yǎng)護時間一般為7d,（14）臺背回填橋臺臺背填土必須在臺身混凝土達到設計強度70%后進行施工，橋涵填土的范圍必須嚴格按照設計文件執(zhí)行。做好過渡段，過渡段路堤壓實度應不小于96%，同時，縱向和橫向防排水系統(tǒng)應連接通暢。結構物的填土應對稱進行，分層填筑,嚴禁向坑內傾倒，每層最大松鋪厚度不得大于20cm；與路堤交界處應挖臺階，臺階寬度不應小于2m。臺背填土的施工順序應符合設計要求,橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進行，一次填足，并保證壓實整修后能達到設計寬度.臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。結構物回填前，應在臺背用油漆畫好每一層的松鋪厚度標志線,并分層回填壓實。如使用機械回填,則橋臺胸腔部分及檢查井周圍應先用小型壓實機械壓實后，方可用機械進行大面積回填。在填土過程中，應防止水的浸害。回填結束后，頂部應及時封閉。施工計劃本分項工程計劃于2014年3月20日開工，2014年7月25日完工。七、資源配置人力資源配置序號工種責任人人數(shù)1項目總工袁坤12橋梁工程師王燕13測量工程師裴超君、崔昌昌24試驗工程師胡建立15質檢工程師王治國16安全負責人趙二虎17施工技術員胡翔瑜18電工潘銀建19模板工熊代奉410鋼筋工611混凝土工412架子工4主要材料配置序號名稱單位數(shù)量1C25m390002C30m360003R235鋼筋kg100004HRB335鋼筋m300007.3主要機械設備配置序號名稱型號單位數(shù)量1挖掘機卡特320臺22紅巖運輸車16m3臺33手推車0。2m3輛24潛水泵30m揚程臺25鋼筋切斷機GQ40臺16鋼筋彎曲機GJB7—400臺17鋼筋滾絲機HGS—40B臺18吊車25T臺19砼灌車6m3輛310電焊機BX1-500臺211十字鎬把213振動棒ZN-70根214全站儀徠卡802臺115水準儀徠卡DNA03臺1《》為實現(xiàn)馬家溝大橋的質量達優(yōu)目標，結合工程特點和合同文件質量要求，由管理層對各職能部門的工作進行分解，執(zhí)行工程質量終身負責制，建立工程質量保證體系,成立領導小組，由項目經理任組長，項目副經理、總工任副組長，其他部門負責人為成員，質量領導小組負責全面質量管理工作，做到質量管理機構完善，質量保證體系健全，落實工作質量保證措施有力制定嚴格的質控制度，在技術交底中明確質量標準、質量目標、質量要求。建立并認真執(zhí)行自檢、互檢和交接檢的質量檢查“三檢制度”，填寫施工檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。定期召開質量分析會，分析質量、工期、安全、管理成本存在問題，制定對策，采取措施不斷提高工程質量。針對工程技術難點開展全面質量管理活動，優(yōu)化施工工藝，確保工序質量全部達標，確保工程整體質量目標合格。9。2質量控制措施(1）原材料質量控制進場項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa)在合格標準內按JTGF80／1－2004附錄D檢查2斷面尺寸(mm)±20尺量：檢查3個斷面3垂直度和斜度（mm)0.3％H且不大于20掉垂線或經緯儀：測量2點4頂面高程（mm）±10水準儀:測量3處5軸線徧位（mm）10全站儀或經緯儀：縱橫各測2點6節(jié)段間錯臺（mm）5尺量：每節(jié)檢查4處7大面積平整度(mm）52m直尺：檢查豎直、水平兩個方向,每20m2測一處8預埋件位置(mm)符合設計規(guī)定，設計未規(guī)定時：10尺量：每件（3）鋼筋制作安裝質量控制措施①②③鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距±5每構件檢查2個斷面，用尺量同排梁板、拱肋±10基礎、錨碇、墩臺、柱±20灌注樁±202箍筋，橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm)±10尺每構件檢查5~10個間距3鋼筋骨架尺寸(mm)長±10按骨架總數(shù)的30％抽查高、寬或直徑±54彎起鋼筋位置（mm）±20每骨架抽查30％5保護層厚度（mm)柱、梁、拱肋±5每構件沿模板周過邊檢查8處基礎、錨碇、墩、臺±10板±3（4）混凝土質量控制措施①②③。為了切實保證混凝土澆筑密實,每層厚度控制在40cm左右,每層混凝土采用ZN-70型插入式振搗器振搗密實，振搗時振搗器應“快插慢拔”，振至混凝土表面不再冒氣泡為止.④混凝土澆筑完成養(yǎng)護達到規(guī)定時間后進行強度檢測，確定橋臺澆筑質量。（5）橋臺臺背回填橋臺臺背回填應在兩側對稱均勻分層回填壓實。水平分層壓實厚度宜為15～20cm，壓實范圍每側不小于臺身填土高度的一倍.壓實度不宜低于96％，臺背填土