機械的實習報告

Word-31-機械的實習報告在這一次的認知實習過程中，我是第一次到機械廠實習，沒有什么預備，只是看了一下零件的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲，穿過那掛著破裂門簾的陳舊大門。且不說車間的一切，首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅:多鋪張一分錢，就少一分錢和今日工作不努力，明天努力找工作?；蛟S這樣的口號對我們這些高校生來說，有點老調(diào)和乏味。但我卻能感覺到這七，八十年月那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質(zhì)和如火的熱忱。在這里，技術(shù)工人告知我箱體加工工藝路線的支配車床主軸箱要求加工的表面許多。

在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度簡單保證，于是，箱體中主軸孔（主要孔）的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關(guān)鍵問題。這里的工人還告知我在工藝路線的支配中應留意三個問題：

1、工件的時效處理箱體結(jié)構(gòu)簡單壁厚不勻稱，鑄造內(nèi)應力較大。由于內(nèi)應力會引起變形，因此鑄造后應支配人工時效處理以消退內(nèi)應力削減變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間，得到自然時效的效果。但自然時效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩(wěn)定性。對于特殊精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應支配一次人工時效，快速充分地消退內(nèi)應力，提高精度的穩(wěn)定性。

2、支配加工工藝的挨次時應先面后孔由于平面面積較大定位穩(wěn)定牢靠，有利與簡化夾具結(jié)構(gòu)檢少安裝變形。從加工難度來看，平面比孔加工簡單。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應先加工平面。

3、粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內(nèi)應力重新分布也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開進行，有利于把已加工后由于各種緣由引起的工件變形充分暴露出來，然后在精加工中將其消退。

接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術(shù)要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對于軸的加工過程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼，依據(jù)不同的工作條件采納不同的熱處理規(guī)范（如正火、調(diào)質(zhì)、淬火等），以獲得肯定的強度、韌性和耐磨性。對中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸類零件，可選用40Cr等合金鋼。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學件能。

精度較高的軸，有時還用軸承鋼GCrls和彈簧鋼65Mn等材料，它們通過調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲憊性能。對于高轉(zhuǎn)速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金鋼或38CrMoAIA氮化鋼。低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火處理后，具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部強度，熱處理變形卻很小。處于對經(jīng)濟的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結(jié)構(gòu)簡單的軸才采納鑄件。軸類零件還要進行預加工。

我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅說輪類零件在切削加工之前，還要對其毛坯進行預加工。預加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術(shù)人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。

在接下來的車間里我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗潔凈，然后在協(xié)作表面上涂潤滑油。依據(jù)尺寸大小和過盈量大小采納壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內(nèi)。軸承裝入殼時，假如軸承上有油孔，應與殼體上油孔對準。裝配時，特殊要留意軸承和殼體孔同軸。為此在裝配時，盡量采納導向心軸。軸承裝入后還要定位，當鉆騎縫螺紋底孔時，應當用鉆模板，否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移。

由于裝入殼體后軸承內(nèi)孔會收縮，所以通常應加大軸承內(nèi)孔尺寸，軸承（銅件）內(nèi)孔加大尺寸量。使軸承裝入后，內(nèi)孔與軸頸之間還能保證適當?shù)拈g隙。也有在制造軸承時。內(nèi)孔留精鉸量，待軸承裝配后，再精鉸孔，保證其協(xié)作間隙。精鉸時，要非常留意鉸刀的導向，否則會造成軸承內(nèi)孔軸線的偏斜。在整個過程中，留意里要特別集中，一點差池都會造成巨大的損失。

在這個科技時代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循肯定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。

在這里，我比較全面地了解機械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過程。初步了解典型的機電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過程、培育了收集資料的力量及提高分析問題的力量，使我更好地學習、把握機械工程專業(yè)學問。在實習中也感到了生活的充實和學習的歡樂，以及獲得學問的滿意。

真正的接觸了社會，使我消退了走向社會的恐驚心里，讓我對將來布滿了信念，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也讓我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會高校生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的學問，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

通過了這一次實習我知道生活的艱辛和工作的樂趣，在機械加工這一方面我還有許多不了解的地方，還需要學習。在今后是生活和學習中我會更加努力。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作。突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行頗有道理。我信任有了這些實踐的感性熟悉，我們以后必能更有針對性地學習理論學問。在此，我感謝工廠的友情合作，感謝工廠師傅們的細心的教育。為了明天，我會更加努力地奮斗！

機械廠實習報告篇二

讀了三年高校，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的熟悉不夠，在大二期末學院為我們組織了一個月的見習，但是當時所學的學問涉及本專業(yè)不多，所看到的東西與本專業(yè)很難聯(lián)系起來，所以對本專業(yè)把握并不是很抱負。

去年暑假，學院為了使我們了解機械產(chǎn)品、設(shè)備，提高專業(yè)學問，開闊視野，了解相關(guān)技術(shù)資料，熟識典型零件的加工工藝，支配我們到機械廠操作實習。

實習內(nèi)容：

1、把握機械加工工藝方面的學問方法

2、了解切削刀具方面的學問，熟識常用刀具的結(jié)構(gòu)選擇、用途等。

3、了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的學問。

4、解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學習先進的管理，方式方法。

實習要求：

1、遵守常規(guī)廠紀，保守廠里的機密。

2、講文明，懂禮貌，體現(xiàn)高校生的風范。

3、聽從領(lǐng)導，聽從指揮，敬重師長，努力工作。

4、仔細學習技術(shù)，虛心向工人師傅和技術(shù)人員學習。

5、堅守工作崗位，遵守平安操作規(guī)程。

平安技術(shù)操作規(guī)程：

1、進廠前，必需穿工作服，女生必需戴工作帽才可以進廠實習。

2、講文明，不準飲酒，不準穿拖鞋、高跟鞋，不準打鬧、逗笑。

3、不能用濕手觸摸電器，更不要用手觸摸空氣開關(guān)上方三根進線。

機械電器技術(shù)操作規(guī)程：

4、銑削，不能用手摸工件表面，以免打滑受傷，更不能用嘴吹鐵屑，以免飛入眼睛受傷。

5、不要擅自使用砂輪機，假如使用，可在老師指導下操作，人要站在側(cè)邊，工件必需夾牢，用力不能過猛。

6、鉆孔時，嚴禁戴手套，工件必需夾牢。

廠里有三個用加工磨頭體的加工中心和幾臺數(shù)控機床，加工中心有一個刀架和多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避開了由于基準不重合產(chǎn)生的誤差，提高了加工精度而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積較大，價格昂貴，而且對環(huán)境要求較高，這是提高產(chǎn)品的成本，一般選擇加工經(jīng)濟性較高的零件或者精度要求高的關(guān)鍵零件。

數(shù)控機床能自動的完成對軸類與盤類零件內(nèi)外圓柱面、圓錐面、圓弧面、螺紋等切削加工。并能進行切槽、鉆孔、擴孔和鉸孔等切削。數(shù)控車床具有加工精度穩(wěn)定性好、加工敏捷、通用性強，能適應多品種、小批生產(chǎn)自動化的要求，特殊適合加工外形簡單的軸類或盤類零件。

我們對廠里的管理系統(tǒng)進行了了解，要求工人紀律嚴明、嚴格制度、照章辦事，工人上下班打卡，不準抽煙等，工作余外的時間，為豐富工人的生活，廠里還進行一系列的文娛活動和球賽等，為工人輕松開心的工作供應了關(guān)心。

暑假的生活感覺很充實，為期兩個月的實習讓我受益很深，親身感受了所學學問與實際的應用，理論與實際相結(jié)合，讓我開了眼界。在為我以后的工作做了鋪墊，同時也讓我熟悉了現(xiàn)代社會，對以后把握的人生的方向也有所啟發(fā)！

機械廠暑假實習報告(四)

近幾年來，高校生找工作不簡單。寒假是我熬煉的一個機會，我找到了一家機械制造企業(yè)去熬煉自己，真是感到無名的興奮和愉悅，體會到了高校生找工作的困難。我來到了恩華機械制造有限公司實習。雖然實習的時間短之又短，但是，獲益良多。體會到作為一個工人的艱辛，還有了解到各個部門的協(xié)調(diào)工作的重要性。這是我人生經(jīng)受的一部分啊。

機械廠是兩兄弟經(jīng)受千辛萬苦經(jīng)營而來的，已經(jīng)有二十多年的進展歷史，以成為集研制、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)培訓于一體，擁有高精度電腦掌握機械加工中心等全套加工設(shè)備的大型專業(yè)包裝設(shè)備制造廠。目前主要生產(chǎn)瓦楞紙箱機械，產(chǎn)品包括：自動和半自動輪轉(zhuǎn)開槽切角機，全電腦高速水墨印刷開槽機、全電腦高速水墨印刷開槽模切機。還有與國際知名度高的企業(yè)日本機械株式會社合作生產(chǎn)高精度、高效率、先進的自動平壓模切機等。

該機械廠的組織機構(gòu)設(shè)置很簡練。主要是董事——秘書及會計——經(jīng)理管理各個部門。由于機械廠的設(shè)備很先進，在生產(chǎn)線上不會像平常的工廠那樣滿布工人，主要是某一兩個人負責工作流程。這對我了解該工廠的生產(chǎn)流程供應了便利。

該廠生產(chǎn)的紙箱機械的需求量很穩(wěn)定，是屬于定單供貨型的生產(chǎn)。由于產(chǎn)品的質(zhì)量要求和技術(shù)含量要求都很高，因此，生產(chǎn)周期也比較長，單次產(chǎn)品需求的數(shù)量也不大。同時，每臺產(chǎn)品的價格特別昂貴，在萬元以上。生產(chǎn)部門主要包括，選購，技術(shù)，生產(chǎn)，供應，銷售。我被支配在供應部工作。但其工作并不是坐在辦公室閑適地寫寫東西，而是跟住部長隨時跑，跑車間，甚至到外面去跑業(yè)務(wù)。

實習期間，剛好該廠正趕貨，生產(chǎn)進行得如火如荼。我在跟隨供應部人員工作的時候，方才發(fā)覺，供應這部門，在企業(yè)中極其重要。

首先，供應部必需與往來企業(yè)打好交道。

企業(yè)的供應部與下游企業(yè)的溝通好與壞，直接影響產(chǎn)品的最終銷售。他直接影響企業(yè)生產(chǎn)運作系統(tǒng)運行，是“保證企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量、價格、交貨期和服務(wù)的關(guān)鍵因素之一”。公司的營銷工作可以說是公司經(jīng)營的核心內(nèi)容，是各項工作的重中之重，營銷工作的好壞，市場開發(fā)得勝利與否直接關(guān)系到公司的存亡。我在實踐過程中充分明白到了營銷工作的重要性。恩華在20xx年的營銷工作有成果，但不足也是明顯的，其中的得失值得我去從思索。由于市場變化的猛烈程度遠超出了公司的想象，對公司造成了嚴峻的不利影響。

我趁供應部的部長一有空，便向她問了許多許多的問題。她說，該廠的銷售其實大部分由自家聯(lián)系買家，不過主要是老客戶，關(guān)系模式主要是——合作。比如與日本企業(yè)的合作等。這些老客戶由于多年的合作，關(guān)系很堅固，但是每當企業(yè)外聯(lián)人員替換或其他特別狀況時，往往會簡單丟失客戶，當然內(nèi)里有許多內(nèi)部緣由不便利向我外人透露，但主要是由于離職或退休的員工往往會帶走或新員工不了解老客戶的習性和原來的某些特別商定而讓老客戶惱火。所以，供應部員工的替換特別的慎重。同時，客戶的負責會分散開來，避開客隨人走的狀況。

機械廠實習報告篇三

經(jīng)過近三年的學習，我們迎來了高校專業(yè)課程學習中的一個重要實踐環(huán)節(jié)生產(chǎn)實習。老師給我們班上的全體同學做了實習動員，老師給我們布置了實習中要專心學習和了解的各項內(nèi)容，動身前的預備工作，還有一些留意事項。我們要仔細刻苦，多觀看多思索，完成老師布置的生產(chǎn)實習任務(wù)，我個人也把這次實習看作是對我高校三年來所學學問的一個檢驗，我想實習現(xiàn)場的一些設(shè)備和加工方法或許會用到我們從前學到的一些基本理論，我會仔細地去理解和思索，按老師供應的一些學問點和要求內(nèi)容去發(fā)覺問題和查找答案，仔細學習工人師傅的愛崗敬業(yè)精神。通過這次生產(chǎn)實習，使我有機會接觸和了解機械制造行業(yè)的一些實際學問，通過實習，也使我對機械裝備和制造過程有了充分的了解和熟悉。

一、實習目的

本次實習是面對生產(chǎn)實際，通過走向社會和生產(chǎn)第一線，了解一般機械零件的加工過程、工藝方法、加工手段；了解各類機機械加工設(shè)備的特點和使用，為后續(xù)課程的學習打下基礎(chǔ)。

二、實習時間

XX年XX月XX月至XX年XX月XX月

三、實習單位、部門及其簡介

實習單位是XXXX，該公司為機械制造行業(yè)國家“一五”重點投資規(guī)劃的特大型國有骨干企業(yè)，實習條件及管理工作規(guī)范，教學質(zhì)量有保障。除了常見的機械加工設(shè)備，還擁有加工中心、數(shù)控機床、大型立式車床、機械手等先進的制造技術(shù)及其裝備，該公司引進國外先進技術(shù)的奔馳重型卡車裝配線處于國內(nèi)一流水平。

四、實習內(nèi)容

XX月XX日，周X，校內(nèi)實習動員。老師給概括的講了實習內(nèi)容、實習要求以及實習中的平安問題。

XX月XX日，周X，實習預備。預備帽子，記錄本，食宿用品等。

XX月XX日—XX月XX日，動身至到達實習地點。

XX月XX日，周X，XX日，周X，在1車間實習。

周X上午，進行平安教育和保密教育。在平安上，強調(diào)帶帽子進廠；進廠后走平安通道；留意工作的吊車和行進中的電車；不在廠區(qū)內(nèi)抽煙；不亂摸亂碰機械設(shè)備。

在保密上，強調(diào)不允許攜帶存儲介質(zhì)；不允許復制東西；不允許拍照；不該問的不問。如產(chǎn)品的、獨有工藝、原理圖都是不允許外傳的。

周X下午，開頭進入1車間實習。進廠前師傅強調(diào)：進廠后不動工人調(diào)整好的手柄。

這兩天的實習，讓我對各式的機床有了進一步的了解。如T68（臥式鏜床）、C53K（立式車床、床頭可旋）、TK5680B（坐標鏜床、二次改進）、Z525（立式鉆床）。

這兩天的實習著重看了一些盤類零件的加工工藝過程。下面介紹下工件（零件名）的加工工藝。

（零件名）采納Q235鋼材，其工藝流程為：

切割→車端面、內(nèi)孔，鏜孔→車端面，鏜錐孔→劃線→鉆孔→去毛刺→最終檢驗XX月20日—21日，周二，周三，2車間實習。

2車間主要生產(chǎn)坦克的車體、炮塔、座圈。其有8個車間：下料、熱處理車間，炮塔、整體、零部件加工車間，座圈生產(chǎn)車間，車體上零部件加工車間，車體炮塔裝配車間，減震器、齒輪箱車間，噴漆車間，輪式車生產(chǎn)車間。

在2車間實習期間，我明白了不同刀具的加工特點，并且學會了辨別不同刀具。在2車間的實習還重點看了箱體類零件的加工工藝過程。下面介紹工件（零件名）的加工工藝。

（零件名）采納特種鋼制造，其工藝流程為：

下料→劃線→刨臺階面→刨斜面→刨底邊→銑兩側(cè)面→鏜孔→去毛刺→檢驗→熱處理→精刨臺階面、斜面、底面→精銑兩側(cè)面及劃線銑缺口、鏜孔→去毛刺→檢驗

在這期間我們還重點看了插齒床的偏心輪原理。

XX月XX日，周X。

上午我們參觀了3車間。從而對汽車有了初步了解。

下午參觀了4車間。

XX月XX日，周X，在5車間實習。5車間主要進行沖壓、裝配、散熱器、表面處理。其下有5個車間：沖壓車間，表面處理車間，管件裝配、焊接、散熱器車間，大部件裝配、方向盤、空氣濾清器車間，機加車間。

XX月XX日—XX日，周X，周X，回程。

XX月XX日—XX日，整理實習日記并完成實習報告。

XX月XX日，周X，成果答辯。

五、實習總結(jié)

生產(chǎn)實習是教學方案中一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，雖然時間不長，但在實習的過程中，都學到了許多東西。

在實習的過程中，我對于各種加工機床有了更加直觀的了解，通過現(xiàn)場觀看各種零件在機床上的加工過程，我對《機械制造技術(shù)基礎(chǔ)》上所講的夾具、定位方法、加工工序、工步等概念有了更加深化的熟悉；我了解到大多數(shù)零件生產(chǎn)工序大致有兩種，一種是最原始的手搖手柄定位加工，精確性不高，要求工人有很強的操作力量；另一種是數(shù)控掌握，由設(shè)備自動掌握完成的，操只是裝卸幫助，但這個前提是操會操作機器。

實習中，我熟悉到書本理論學問與現(xiàn)實操作的差距，比如，在課堂上時說到自由度、刀具什么的都頭頭是道，可真正到了工廠里一問這個限定了幾個自由度就蒙了，更別說辨認刀具了。但是，這也并不是說書本學問與實際生產(chǎn)完全脫節(jié)，在實習參觀過程中，有好多學問都得到了體現(xiàn)。比如，我們在《機械制造技術(shù)基礎(chǔ)》中所學的編制零件加工工序卡片，我在好多零件加工旁都看到了類似的卡片，和所學的差不多。另外，各種熱處理方法也同課堂上所說的全都。

在實習中工人師傅也教了我們一些珍貴的閱歷。比如，在涉及到斜度計算時，1mm上角度1′，長度差0.0003mm。

這次實習，使我受益匪淺，通過實習，我熟悉到我們應當將課本與實際實習結(jié)合起來，通過兩個課堂提高自己的力量，使自己更好的把握所學學問。在實習中我對機械設(shè)計制造及其自動化全過程有了一個完整的感性熟悉，學到了生產(chǎn)技術(shù)與管理、加工設(shè)備及車間布置等方面的學問，驗證、鞏固、深化和擴充了所學的課程的理論學問。而我對生產(chǎn)實習的目的也有了更進一步的理解，我會仔細的把實習的學問運用到我今后的學習當中，從中獵取有關(guān)心的學問，更好完成后續(xù)課程，并且把學問和學到的理論閱歷運用到我今后的工作中，它是我在學習生涯的一筆珍貴的財寶！感謝指導老師和工廠師傅和技術(shù)人員給我們供應的這次機會，我會在今后加以有用，爭取再創(chuàng)新，在社會的技術(shù)領(lǐng)域做出貢獻。

在宣工為期一周的實習已經(jīng)結(jié)束了，至此那具有高科技的加工中心以及先進的裝配流水線還歷歷在目。在這一周的時間里，我學到了許多在書本上難以學到的東西，對原先在課本上很多不很明白的東西在實踐觀看中有了新的領(lǐng)悟和熟悉。。當我第一次走進那車來車往的生產(chǎn)第一線時，當我親自見到一個個零件的生產(chǎn)過程時，不禁感慨：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！?/p>

當我們奇怪???的看過各種各樣的機床，聽過工人師傅多年來的閱歷總結(jié)，才明白了什么叫“實踐出真知”，這次難得的實習機會，讓我知道了實踐的重要，更有助于我們以后理論的學問的學習?？傊谶@一周的實習中我受益匪淺。

實習期間，很多老師的敬業(yè)、嚴謹精神也讓我們鄙視。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特殊長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就肯定要把它揪出來，盡自己的努力把同學們的作品修整得更為完善一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清晰。這種精神值得我們每一個人學習。我覺得金工實習對我自己來說特別有意義，特別實在。它給我的高校生活添上了精彩的一筆。它讓我更貼近技術(shù)工人的生活，讓我增長了更多的專業(yè)學問，讓我熟悉到自己的特長與不足。

實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的金工實習，我了解到許多工作常識，也得到意志上熬煉，有辛酸也有歡樂，這是我高校生活中的又一筆珍貴的財寶，對我以后的學習和工作將有很大的影響。

兩年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告知我們，更多的是需要我們自己去觀看、學習。不具備這項力量就難以勝任將來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛進展，新技術(shù)的廣泛應用，會有許多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危急性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就熬煉了大家敢于嘗試的士氣。另外像鑄工和看似簡潔的拆裝，都需要我們細心觀看，反復實踐，失敗了就從頭再來，培育了我們一種挫折感等等。13周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們熬煉的幾種力量，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后依據(jù)自己的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

機械制造專業(yè)實習報告篇四

很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告知我們，更多的是需要我們自己去觀看、學習。不具備這項力量就難以勝任將來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛進展，新技術(shù)的廣泛應用，會有許多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。生產(chǎn)實習已經(jīng)結(jié)束了，驀然回首，在為期并不太久的幾天實踐中，我們收獲了數(shù)不盡的財寶，或許在我們以后的人生中都不會再有這樣難得的機會了，大家共同維護著集體的利益，樂觀樹立著學校的形象。雖然沒有經(jīng)過長時間的熬煉，但給我?guī)淼挠绊憛s遠沒有結(jié)束，它使我走出校內(nèi)，走出課堂，走向社會，走上了與實踐相結(jié)合的道路，到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才能、磨練意志，在實踐中檢驗自己。

這幾天的生產(chǎn)實習雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀，但回想起來才發(fā)覺，原來乏味中布滿著盼望，苦澀中流露出甘甜——這次生產(chǎn)實習是好玩的、豐富的、歡樂的。我親身經(jīng)受了從一塊鋼板到半成品，成品的宏大轉(zhuǎn)變，我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。這次實踐經(jīng)受所帶給我的是一次力量的全面提升，我也熟悉到自己的許多不足，長期的學習使我遠離了生產(chǎn)實習，動手力量特殊弱，對壓力的承受力量也不足。

或許有了這次的體驗，會使我在以后的日子里更加坦然地面對工作中所遇到的每一難關(guān)。經(jīng)過這周的生產(chǎn)實習，我對機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)領(lǐng)域的學問有了更深，更廣的熟悉。以前在學校了解的學問太狹窄，只把目光停留在僅學的幾門專業(yè)課上，而且僅有的幾門專業(yè)課學的也不是很精通。通過這次專業(yè)實習，我不僅在專業(yè)學問上有很大的收獲。而且在對待學習以及生活的態(tài)度上更有了意想不到的收獲。首先，在專業(yè)學問上有了全面的熟悉，進一步增加是動手試驗的力量。作為工科生，我們學習的內(nèi)容比較抽象，在學校試驗的機會不是許多。

機械的`實習報告篇五

1、實習目的和任務(wù)

生產(chǎn)實習是我們機械制造專業(yè)學問結(jié)構(gòu)中不行缺少的組成部分，并作為一個的項目列入專業(yè)教學方案中的。其目的在于通過實習使同學獲得基本生產(chǎn)的感性學問，理論聯(lián)系實際，擴大學問面；同時專業(yè)實習又是熬煉和培育同學業(yè)務(wù)力量及素養(yǎng)的重要渠道，培育當代高校生具有吃苦耐勞的精神，也是同學接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由同學到社會的轉(zhuǎn)變，培育我們初步擔當技術(shù)工作的力量、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際學問，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是非常必要的基礎(chǔ)。這次畢業(yè)實習對我們畢業(yè)生來說意義特別的重大，無論在以后在工作崗位上是從事技術(shù)方面的工作還是管理方面的工作，這次的畢業(yè)實習都將有很大的關(guān)心。

2、實習支配

4月22日中國南車集團株洲車輛廠（火車的主要結(jié)構(gòu)設(shè)計及重要部件的工作原理）

4月23日株洲汽車齒輪廠（了解齒輪的生產(chǎn)過程）

4月24日湖南湘電長沙水泵廠有限公司（加工流程與工藝）

4月25日長沙金嶺機床廠（整體流程參觀）

3、實習企業(yè)簡介

3.1中國南車集團株洲車輛廠

中國南車集團株洲車輛廠位于漂亮的湘江之畔——湖南株洲，是中國鐵路貨車研制、開發(fā)、生產(chǎn)的重要基地，年生產(chǎn)力量達5000輛。研制開發(fā)了敞車、平車、罐車、漏斗車和長大貨車、鋪軌架橋機等六大產(chǎn)品系列的64個品種，產(chǎn)品已出口非洲和東南亞、中東地區(qū)。其中，5種產(chǎn)品榮獲國家優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品金獎、國家優(yōu)秀新產(chǎn)品獎，10多項填補國內(nèi)空白。工廠與美國ABC鐵路產(chǎn)品中國投資公司合資組建了株洲斯威鐵路產(chǎn)品有限公司，雙方聯(lián)合開發(fā)的適合中國鐵路的搖擺式轉(zhuǎn)向架（轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架），是目前國內(nèi)技術(shù)最先進的貨車轉(zhuǎn)向架，時速可達140KM，該技術(shù)已在全國鐵路貨車制造系統(tǒng)得到推廣運用。

工廠擁有4000噸水壓機、進口鋼材預處理線、整車油漆噴涂機械手、直讀式光譜分析儀及大量的數(shù)顯、數(shù)控設(shè)備等大型專業(yè)化的生產(chǎn)和計量檢測設(shè)備，推廣應用了富氬氣體愛護焊、數(shù)控水下等離子切割、數(shù)控激光切割機、數(shù)控折彎機、焊接機械手、自動掌握熱處理線等先進的制造技術(shù)和制造工藝，形成了雄厚的配套生產(chǎn)力量。三維CAD、CAE技術(shù)的應用和新型車輛參數(shù)試驗測試設(shè)備的使用，為研制高技術(shù)含量和高性價比的鐵路貨車新產(chǎn)品奠定了堅實的基礎(chǔ)。工廠通過了20xx版ISO9001質(zhì)量體系認證和ISO14001環(huán)境管理體系認證，形成了完善的質(zhì)量保證體系和售后服務(wù)體系。

工廠信奉“競爭求進展、和諧共生存”的企業(yè)哲學，奉行“視質(zhì)量為企業(yè)生命”的制造文化，恪守“用完善盡美產(chǎn)品和服務(wù)表達對用戶無限忠誠”的售后服務(wù)理念。

3.2株洲汽車齒輪廠

株洲齒輪股份有限公司系中國重型汽車集團公司的控股企業(yè)，主營：制造銷售各類汽車傳動系統(tǒng)總成、軸、發(fā)動機齒輪、機械冷熱加工、安裝、汽車貨運。兼營：經(jīng)營本企業(yè)自產(chǎn)產(chǎn)品及相關(guān)技術(shù)的出口業(yè)務(wù)；企業(yè)生產(chǎn)、科研所需的原輔料、機械設(shè)備、儀器儀表、備品備件、零配件及技術(shù)的進口業(yè)務(wù)；承接“三來一補”業(yè)務(wù)。

主要產(chǎn)品及生產(chǎn)力量（商標）:商標：“株齒牌”；主要產(chǎn)品：重、中、輕、微四大車型的變速箱、分動箱、取力器總成及齒輪、螺傘齒、輪邊減速器齒輪、發(fā)動機齒輪。

3.3湖南湘電長沙水泵廠有限公司

長沙水泵廠有限公司（前身長沙水泵廠，創(chuàng)建成立于1951年），屬國家二級企業(yè)。公司1993年跨入“中國500家最大機械工業(yè)企業(yè)”行列，20xx年再次躋身中國機械500強。公司占地面積為35.51萬平方米，建筑面積為18.48萬平方米，擁有各種生產(chǎn)設(shè)備911臺（套)，資產(chǎn)總值為6億元。有各類專業(yè)技術(shù)人員350人(其中國家專家6人，高級職稱23人，中級職稱117人）。公司與美國的福斯、英格索蘭、艾力考、日本的荏原、日立、久保田、英國瑪珀、荷蘭耐荷泵業(yè)等國際知名制泵公司建立和保持了良好的技術(shù)溝通和合作關(guān)系，在產(chǎn)品開發(fā)上堅持引進與自行開發(fā)相結(jié)合，目前已形成了41個系列、847個品種、2403個規(guī)格的產(chǎn)品。主要產(chǎn)品有：大型立式斜流泵、立式凝聚泵、立式渦殼泵、單級雙吸離心泵、軸流泵、潛水電泵、多級泵、懸臂泵、泥漿泵、不堵式泵、排污泵、船用挖泥泵、變頻掌握設(shè)備等，產(chǎn)品遍及能源、冶金、化工、建材、輕紡、城建、機械、農(nóng)用排灌、環(huán)保等領(lǐng)域，暢銷全國并遠銷歐、美、亞、非等42個國家和地區(qū)。

公司采納三維CAD、CAPP、CAM及ERP技術(shù)，從設(shè)計、制造到管理，初步實現(xiàn)了信息化。同時，公司擁有全國最大的水泵測試中心以及各種高精度檢測儀器，產(chǎn)品測試全過程采納計算機采樣、掌握，1997年公司即通過了ISO9001質(zhì)量保證體系認證。近十多年來，公司有4個科研項目獲國家級科技成果獎，15個項目獲國家科技進步獎，9個產(chǎn)品獲國家優(yōu)秀節(jié)能產(chǎn)品獎，并榮獲中國機械工業(yè)“優(yōu)秀企業(yè)”、東深工程“機電設(shè)備優(yōu)秀單位”和“機電設(shè)備質(zhì)量獎”、寶鋼三期工程設(shè)備制造“質(zhì)量最佳單位”。公司產(chǎn)品標識“C.B”被評為湖南省“消費者信得過品牌”，立式斜流泵被授予湖南省“名牌產(chǎn)品”和“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”稱號。

3.4長沙金嶺機床廠

長沙金嶺機床有限責任公司是經(jīng)長沙市人民政府批準，于20xx年元月由長沙其次機床廠改制成立的民營股份制高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)企業(yè)。位于長沙市河西麓谷大道628號，占地80余畝，擁有辦公樓、廠房近30000平方米、各類設(shè)備近300臺，資產(chǎn)過億元。經(jīng)過近五十年的錘煉，本公司己擁有多項自主學問產(chǎn)權(quán)、形成了多系列、多品種的機床產(chǎn)品生產(chǎn)格局。主攻數(shù)控機床生產(chǎn)，兼產(chǎn)一般機床，目前主要產(chǎn)品有：“金嶺牌”系列數(shù)控銑床、系列加工中心；“金嶺牌”ck系列數(shù)控車床；“金嶺牌”cw、cx、cj系列一般和馬鞍車床；gmkf系列數(shù)控高速仿形磨床；壓力機等。所生產(chǎn)的“金嶺牌”機床，質(zhì)量過硬、性能牢靠。。.。.。.

4、實習內(nèi)容

4.1火車的主要結(jié)構(gòu)設(shè)計及重要部件的工作原理

在參觀實習的第一天，我們是在中國南車集團株洲車輛廠學習火車的主要結(jié)構(gòu)設(shè)計及重要部件的工作原理。我國鐵路提速、重載的快速進展為機車車輛工業(yè)的進展供應了寬闊的市場空間。鐵路的進展以技術(shù)裝備為重要支撐，而機車車輛是鐵路技術(shù)裝備的關(guān)鍵，轉(zhuǎn)向架又是機車車輛的核心。

搖擺式轉(zhuǎn)向架是美國ABC公司的著名世界的知名產(chǎn)品，在國外的時速達160km/h。目前，我國鐵路客車速度達到160km/h，而貨車速度只有70—80km/h，大大影響了國民經(jīng)濟的進展。為此株洲車輛廠與美國ABC公司雙方通過一年多的相互考察、調(diào)研分析，最終達成合資生產(chǎn)搖擺式轉(zhuǎn)向架合同文件。為適合我國鐵路運輸?shù)膰?，改進、設(shè)計出適應中國鐵路線路的新型搖擺式轉(zhuǎn)向架。這種轉(zhuǎn)向架經(jīng)過改進設(shè)計后，平安牢靠性強，性能高，在國內(nèi)運行速度最高達140km/h，對貨物的損傷程度削減了50%—60%；同時，該轉(zhuǎn)向架檢修周期長，累計行程可達160萬公里，相當于8年免檢修，與以往3年內(nèi)60萬公里須檢修相比，大大節(jié)省了修理費用。

該轉(zhuǎn)向架具有超臨界運行的特點，其一次蛇行運動臨界速度較低而二次蛇行運動速度較高。對于低速蛇行，摩擦減振器的阻尼力可以避開車輛運行產(chǎn)生共振[1]，而二次蛇行運動是屬于轉(zhuǎn)向架蛇行，臨界速度比一次蛇行的臨界速度高得多。裝用搖擺式轉(zhuǎn)向架的車輛只要在二次蛇行運動臨界速度以下運行就不會消失車輛運行失穩(wěn)的現(xiàn)象，因此，可以以較高的速度運行。

4.2齒輪的生產(chǎn)過程

我們此次畢業(yè)實習雖然只在株洲汽車齒輪廠參觀了一天，但在這短短的一天里，卻讓我了解到了許多我以前在課堂上以及在工廠生產(chǎn)實習的時候所不知道的新學問和新內(nèi)容。

在這里我們系統(tǒng)參觀了被動齒輪的典型工藝、主動齒輪的典型工藝、調(diào)質(zhì)齒輪軸的典型工藝、滲碳軸齒輪典型工藝、剖分式斜齒輪的典型工藝內(nèi)、組合滲碳齒輪典型工藝等等。

舉例說明被動齒輪的典型工藝如下：

學化。當我們熟悉到工業(yè)化組織生產(chǎn)的方式勝于手工作坊，科學化的流程和管理設(shè)計勝于藝術(shù)化的基于個人力量的操作之后，流水線的概念也就應運而生了。

流水線最大的好處就是節(jié)省時間，提高效率。從短期來看，工人們對于這種方式并不熟識，不是手忙腳亂就是漏掉一個工序，在效率上還不如一個人完成全部裝配過程，但從長遠看，由于每個工人只需要負責一個工序，降低對工人的要求，因此即使是新工人也很快能上崗操作，節(jié)省了大量的培訓時間，相應地也降低了培訓費用和殘次品率。

5、實習總結(jié)

歷時四天的實習結(jié)束了，當再回到學校面對書本時，不禁感慨萬千。有些東西真的不是書本上能夠?qū)W到的，甚至包括一些專業(yè)技能學問。一個社會的簡單程度也不是一本本書就能描寫的完的，只有身在其中才能一點一滴地感受。而一個企業(yè)的文化內(nèi)涵也不是我們通過一個簡潔的實習過程就能夠達到的一個高度認知程度?；蛟S今日我看到的在內(nèi)心里感到不正確的事情，那或許是由于我只是站在一個工人的角度，當我對一個企業(yè)文化的認知度在不斷加深時，或者我站在一個管理者的角度的時，一切就又轉(zhuǎn)變了。同時感覺自己在動手實踐方面還亟待加強。我必需加強專業(yè)學問和實踐的結(jié)合，以使自己將來進入公司能盡快的適應公司，適應社會。為整個機械行業(yè)，為整個社會做出自己的一份貢獻。

機械廠實習報告篇六

為了更加適應時代變化的需求，為了更好的服務(wù)社會，我打算利用暑期的空閑時間到社會中去實習去熬煉我。作為一名數(shù)控專業(yè)的同學，我把實習地選在了xxxx工程機械配件廠。

xxxx年7月23日10上午我到達了機械廠，在工廠廠房我找到了廠長室，對他說明來意并經(jīng)過一番商討后，他同意我在這里實習一周實習內(nèi)容包括參觀工廠，在師傅的指導下操作小設(shè)備，幫工人搬運毛坯、零件、干一些其它活。

出了廠長辦公室，我通過詢問師傅了解了廠子布局及工件形成的基本流程：1繪圖2備料3初步成型4精車5檢驗6運輸。

下午我自行參觀了車間，車間內(nèi)雖然轟鳴聲不斷，但給人的感覺是雜而不亂。寬大的弓形棚內(nèi)分成若干區(qū)：機床區(qū)、鉆床區(qū)及鍛床區(qū)。機器擺放整齊有序，另外還有一臺用于熱切割的大型設(shè)備以及一些其它小設(shè)備。車間內(nèi)工作去和非工作區(qū)用黃色警示線分開，體現(xiàn)了工廠對平安的重視。寫有“質(zhì)量是生存的根本”的宣揚欄又道出了質(zhì)量的重要。工人們都在嫻熟仔細的操作機器。整車間透露出一種嚴謹?shù)臍夥铡?/p>

24-27日除了打零工外我的實習內(nèi)容還包括:一。參觀焊接車間，了解一些焊接方面的學問。例如操肯定要戴護目鏡，焊接要勻稱，打掉藥皮后要呈魚鱗狀，然后在師傅的指導下動手實習，取得很大進步。二。觀看師傅操作一般車床并了解像急停按鈕、三角卡盤的作用。師傅給我介紹了車削的過程和留意事項。三。親自操作了一下砂輪切割。四。近距離觀看了師傅操作數(shù)控機床，并在同師傅的溝通中知道了一些車削技巧和車削方法。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！备嬷覀儗嵙暤闹匾?。為期五天的實習短暫而又充實，讓我對機械有了更加感性的熟悉，同樣我也有很多意想不到的收獲。

在這里我體會了工廠的氣氛，嘈雜的環(huán)境，體會到了工廠單調(diào)枯燥的生活，體會到了工廠對質(zhì)量和平安的重視，這一切都是我以后要面對的。幾天的實習，熱忱的工人雜而不亂的車間，都給我留下了深刻的印象。但是最讓我記憶深刻的是他們的數(shù)控機床，那是在沈陽機床廠的一般機車接了一個廣州數(shù)控的掌握中心，我有些驚訝，后來詢問廠長才知道那是經(jīng)濟性車床價格低，但不好用，好的機床買不起。從這里我看到了中國機械制造業(yè)的現(xiàn)狀，中國數(shù)控產(chǎn)業(yè)的落后。數(shù)控機床為什么那么貴？由于核心技術(shù)把握在外國人手中，雖然我的力氣可能有限，但是我肯定發(fā)奮學習盡自己最大的力氣去轉(zhuǎn)變這種現(xiàn)狀。

機械廠實習報告篇七

通過實習，擴大和鞏固已學過的基礎(chǔ)理論和專業(yè)學問，了解和把握機械制造生產(chǎn)過程的實踐學問，為以后的學習和和工作打下良好的基礎(chǔ)。培育理論聯(lián)系實際的力量，是自己學會在實際生產(chǎn)中通過調(diào)查討論發(fā)覺問題并運用所學的學問分析問題和解決問題的基本思路和方法。了解機械制造企業(yè)的總體布局、生產(chǎn)組織與管理狀況，是自己對機械產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，機械生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)組織與管理工作有一個初步的熟悉。了解制造技術(shù)的領(lǐng)域的科技進展新動態(tài)，了解新技術(shù)、新材料、新工藝在機械制造生產(chǎn)的實際應用。同時我們嫻熟操作了數(shù)控機床，嫻熟數(shù)控機床的日常維護及常見的故障的推斷和處理，進一步把握數(shù)控程序的編程的方法，以便能夠系統(tǒng)、完整的把握數(shù)控技術(shù)，更快更好的適應機械專業(yè)的進展和需要。通過實習了解了解制造領(lǐng)域的技術(shù)工人的工作特點，增加喜愛勞動，喜愛所學專業(yè)的情趣。

今日是第一次到機械廠實習，沒有什么預備，只是看了一下零件的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲，穿過那掛著破裂門簾的陳舊大門。且不說車間的一切，首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅：多鋪張一分錢，就少一分錢和今日工作不努力，明天努力找工作。或許這樣的口號對我們這些高校生來說，有點老調(diào)和乏味。但我卻能感覺到這七，八十年月那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質(zhì)和如火的熱忱。在這里，技術(shù)工人告知我箱體加工工藝路線的支配車床主軸箱要求加工的表面許多。在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度簡單保證，于是，箱體中主軸孔（主要孔）的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關(guān)鍵問題。這里的工人還告知我在工藝路線的支配中應留意三個問題：1）。工件的時效處理箱體結(jié)構(gòu)簡單壁厚不勻稱，鑄造內(nèi)應力較大。由于內(nèi)應力會引起變形，因此鑄造后應支配人工時效處理以消退內(nèi)應力削減變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間，得到自然時效的效果。但自然時效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩(wěn)定性。對于特殊精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應支配一次人工時效，快速充分地消退內(nèi)應力，提高精度的穩(wěn)定性。2）。支配加工工藝的挨次時應先面后孔由于平面面積較大定位穩(wěn)定牢靠，有利與簡化夾具結(jié)構(gòu)檢少安裝變形。從加工難度來看，平面比孔加工簡單。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應先加工平面。3）。粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內(nèi)應力重新分布也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開進行，有利于把已加工后由于各種緣由引起的工件變形充分暴露出來，然后在精加工中將其消退。

接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術(shù)要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對軸的加工過程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼，依據(jù)不同的工作條件采納不同的熱處理規(guī)范（如正火、調(diào)質(zhì)、淬火等），以獲得肯定的強度、韌性和耐磨性。對中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸類零件，可選用40Cr等合金鋼。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學件能。精度較高的軸，有時還用軸承鋼GCrls和彈簧鋼65Mn等材料，它們通過調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲憊性能。對于高轉(zhuǎn)速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金鋼或38CrMoAIA氮化鋼。低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火處理后，具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部強度，熱處理變形卻很小。處于對經(jīng)濟的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結(jié)構(gòu)簡單的軸才采納鑄件。軸類零件還要進行預加工。

我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅說輪類零件在切削加工之前，還要對其毛坯進行預加工。預加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術(shù)人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。在接下來的車間里我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗潔凈，然后在協(xié)作表面上涂潤滑油。依據(jù)尺寸大小和過盈量大小采納壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內(nèi)。軸承裝入殼時，假如軸承上有油孔，應與殼體上油孔對準。裝配時，特殊要留意軸承和殼體孔同軸。為此在裝配時，盡量采納導向心軸。軸承裝入后還要定位，當鉆騎縫螺紋底孔時，應當用鉆模板，否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移。由于裝入殼體后軸承內(nèi)孔會收縮，所以通常應加大軸承內(nèi)孔尺寸，軸承（銅件）內(nèi)孔加大尺寸量。使軸承裝入后，內(nèi)孔與軸頸之間還能保證適當?shù)拈g隙。也有在制造軸承時。內(nèi)孔留精鉸量，待軸承裝配后，再精鉸孔，保證其協(xié)作間隙。精鉸時，要非常留意鉸刀的導向，否則會造成軸承內(nèi)孔軸線的偏斜。在整個過程中，留意里要特別集中，一點差池都會造成巨大的損失。

數(shù)控機床是人類進行生產(chǎn)勞動的重要工具，也是社會生產(chǎn)力進展水平的重要標志，數(shù)控車床和數(shù)控銑床是數(shù)字程序掌握車銑床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內(nèi)使用量最大，掩蓋面最廣的一種數(shù)控機床，也是是一種通過數(shù)字信息，掌握機床按給定的運動軌跡，進行自動加工的機電一體化的加工裝備，經(jīng)過半個世紀的進展，數(shù)控機床已是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標志之一，在我國制造業(yè)中，數(shù)控機床的應用也越來越廣泛，是一個企業(yè)綜合實力的體現(xiàn)。

通過這次實習我們了解了現(xiàn)代數(shù)控機床的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟識了一些材料的成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及平安操作技術(shù)。了解了數(shù)控機床方面的學問和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機床生產(chǎn)上的應用。

在數(shù)控機床的生產(chǎn)裝配以及調(diào)試上，具有初步的操作技能。在了解、