合同段預(yù)制場專項(xiàng)施工方案資料

第14合同段預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案PAGE40 第十四合同段預(yù)制場專項(xiàng)施工方案一、工程概況高速公路地處湘西武陵山腹地，呈南北向縱貫湘西地區(qū)，位于湘西自治州龍山縣、永順縣，為湘鄂兩省西部地區(qū)一條重要的出省通道。本合同段有K52+325馬獵洞大橋、K54+290長河壩中橋、K52+950農(nóng)車互通跨線橋三座橋梁，共有20m空心板135片，40mT梁30片，計(jì)劃設(shè)置一個(gè)預(yù)制梁場。梁板分類及數(shù)量一覽表項(xiàng)目名稱特征或規(guī)格單位數(shù)量備注40mT梁邊跨外邊梁片4邊跨內(nèi)邊梁片4中跨外邊梁片2中跨內(nèi)邊梁片2邊跨中梁片12中跨中梁片620m空心板邊跨外邊板片8邊跨內(nèi)邊板片8中跨外邊板片6中跨內(nèi)邊板片6邊跨中板片62中跨中板片45二、編制依據(jù)①龍永14標(biāo)招投標(biāo)文件； ②龍永14標(biāo)施工設(shè)計(jì)圖；③《龍永14標(biāo)實(shí)施性施組》；④《公路橋涵施工規(guī)范》；⑤《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》。eq\o\ac(○,6)《安全操作規(guī)程》⑦《湖南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》三、預(yù)制場地布置及施工本預(yù)制場預(yù)制梁板任務(wù)為共有40mT梁30片，20m空心板135片。40mT梁模板配備1.5套（其中中梁1套，內(nèi)外邊梁0.5套），20m空心板模板配備2.5套（其中中梁2套，內(nèi)外邊梁0.5套）。計(jì)劃先在預(yù)制場內(nèi)設(shè)置40mT梁臺座4個(gè)，分成1排，每排4個(gè)。20m空心板梁臺座8個(gè)，分成二排，每排4個(gè)，存梁區(qū)80m。詳見《龍永十四標(biāo)預(yù)制場平面布置圖》。梁板臺座結(jié)構(gòu)詳見《龍永十四標(biāo)預(yù)制場梁臺座示意圖》。梁板的轉(zhuǎn)移采用兩臺90T的龍門吊2臺，運(yùn)梁采用軌道平車移梁，梁板架設(shè)采用DF50/150Ⅲ型公路架橋機(jī)架設(shè)。因拌和場離預(yù)制場較近，所以梁板預(yù)制的砼由拌和場統(tǒng)一罐車配送。按施工計(jì)劃進(jìn)行T梁的預(yù)制，計(jì)劃平均每月生產(chǎn)40mT梁15片,20m空心板30片，每片梁生產(chǎn)周期以8天計(jì)。根據(jù)本路段工程情況，預(yù)制場設(shè)置在農(nóng)車互通服務(wù)區(qū)內(nèi)。此段路基為挖方路基，嚴(yán)格按照施工規(guī)范規(guī)范要求施工。將預(yù)制場設(shè)置在此處可以不需要新增加臨時(shí)用地；本處地基條件較好，有利于預(yù)制場的基礎(chǔ)處理；本處離我標(biāo)段集中拌和站較近，且到三座橋的綜合運(yùn)梁距離最小。預(yù)制場地開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后采用15cm水穩(wěn)層進(jìn)行硬化處理，車道位置加厚10cm。砼臺座施工時(shí)，先進(jìn)行基坑開挖，開挖深度為50cm，然后在兩端澆筑30cm厚的鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，T梁臺座制作時(shí)，在鋼筋砼基礎(chǔ)上面再澆筑20cm厚的鋼筋混凝土砼基座，在砼基座上再澆筑30cm厚的砼臺座，臺座寬度比梁板設(shè)計(jì)寬度小5mm，在臺座四周設(shè)置4條槽鋼，并在角鋼上鋪設(shè)8mm厚的鋼板，鋪設(shè)鐵板時(shí)應(yīng)當(dāng)注意板的四角要預(yù)留出梁板預(yù)埋鋼板的坑槽。在離臺座頂面90mm處，每隔50cm埋設(shè)一根?75mm的PVC塑料管，用于模板底部拉桿的穿孔。考慮到梁板在張拉時(shí)有一定的上拱度，有可能超過設(shè)計(jì)和規(guī)范允許的上拱度，所以在臺座制作時(shí)，在梁底座跨中設(shè)置一定的向下的預(yù)拱度，沿梁板長度方向呈拋物線布置，40mT梁按30mm設(shè)置，20m空心板按15mm設(shè)置。鋪設(shè)鋼板時(shí)應(yīng)當(dāng)注意板的四角要預(yù)留出梁板預(yù)埋鋼板的坑槽。場地內(nèi)設(shè)置2％雙向橫坡，縱坡2%。設(shè)置縱橫向排水溝。兩邊設(shè)置縱向40cm*40cm的排水溝，橫向設(shè)置三條40cm*40cm的排水溝。排水溝每隔50m設(shè)置1.0m*1.0m雨水井，以保持預(yù)制場地內(nèi)排水暢通。砼養(yǎng)生采用土工布覆蓋噴淋系統(tǒng)灑水養(yǎng)生，在臺座兩側(cè)設(shè)置升降式噴淋系統(tǒng)，以保證砼濕潤。在梁場一側(cè)設(shè)置一個(gè)養(yǎng)生池。四、40T梁和20m空心板制作1、鋼筋綁扎鋼筋在加工場加工后，鋼筋綁扎采用定型操作臺，操作臺采用槽鋼制作，按照圖紙上鋼筋設(shè)計(jì)的數(shù)量和間距，在槽鋼上開口預(yù)留底板橫向筋的位置，在進(jìn)行鋼筋加工時(shí)，底板鋼筋直接放在預(yù)留口上，鋼筋在操作臺上完成綁扎后，再整體吊到臺座上。所有鋼筋在加工之前必須先進(jìn)行清污、除銹、調(diào)直處理，綁扎鋼筋前檢查底模表面、護(hù)邊角鋼是否有破損、變形，修繕清理后涂刷模板漆，即而投入使用。縱向通長鋼筋全部采用焊接接長，同一截面焊接接頭按不大于50%數(shù)量錯(cuò)開，普通鋼筋采用鐵絲綁扎或點(diǎn)焊連接，橋面板預(yù)埋鋼筋采用點(diǎn)焊方式固定a、T梁鋼筋綁扎先安裝綁扎“馬蹄形”部分的鋼筋，橫隔板在腹板鋼筋完成后再進(jìn)行安裝綁扎；腹板及“馬蹄形”部分鋼筋全部成型后，開始焊接波紋管定位筋，定位筋間距為0.5m，由于波紋管線形為曲線，為準(zhǔn)確控制每一根定位筋的位置，施工中采用尺桿刻度定位法，即按照設(shè)計(jì)圖給出的鋼絞線的坐標(biāo)，算出波紋管底部定位筋的坐標(biāo)，刻于木方尺桿上，用這尺桿在腹板上劃出定位筋的位置，當(dāng)波紋管處于平彎部份時(shí)，則還需確定波紋管的平面坐標(biāo)，根據(jù)波紋管的豎向坐標(biāo)和平面坐標(biāo)確定了波紋管的空間位置后，再將定位筋焊接在梁肋上。對于既有平彎又有豎彎的波紋管，要進(jìn)行定位鋼筋的加密，這樣可以有效地保證定位筋定位的準(zhǔn)確性和牢固性。翼緣板（頂板）鋼筋在模板支好后才進(jìn)行安裝綁扎；為保證鋼筋保護(hù)層厚度，除在鋼筋骨架成型時(shí)用架立鋼筋控制好間距外，再用墊塊加以控制，將按設(shè)計(jì)要求厚度的墊塊呈梅花狀綁在鋼筋的交叉點(diǎn)上。腹板鋼筋綁扎完成后，將波紋管按順序逐根穿入，用20～22＃鉛絲與定位筋綁扎牢固，防止波紋管在施工中產(chǎn)生移位或上浮，最后將加工好的鋼鉸線兩端用電工膠布包好包緊，從波紋管一端穿入，從另一端伸出。b、空心板梁鋼筋綁扎空心板在腹板鋼筋安裝完成即可穿波紋管。波紋管用＃形φ8定位鋼筋固定在鋼筋骨架上，定位鋼筋每50cm設(shè)置一道。定位鋼筋宜與骨架縱向鋼筋預(yù)先焊接，確保孔道在混凝土澆注過程中不發(fā)生位移。安裝及固定時(shí)注意對波紋管的保護(hù)，不得損傷波紋管，同時(shí)要保證波紋管位置的準(zhǔn)確。波紋管埋設(shè)時(shí)，另須注意張拉端處位置的準(zhǔn)確，并要求與錨墊板喇叭管管道自然順接，接口處牢固、不漏漿。護(hù)欄預(yù)埋鋼筋、伸縮縫及橋面連續(xù)絞縫預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，并固定好，防止砼振搗時(shí)移位。梁邊的垂直泄水管位置、梁底預(yù)埋鋼板及錨墊板要符合設(shè)計(jì)要求。錨墊板要與端模緊密結(jié)合，不得平移或轉(zhuǎn)動，保證錨固面與鋼束垂直。c、制作與安裝的其他注意事項(xiàng)：綁扎鋼筋前認(rèn)真閱讀圖紙，制定合理加工安裝方案；鋼筋主筋接頭采用雙面搭接焊，鋼筋接頭不設(shè)置在梁跨的最大應(yīng)力處，焊接處與彎曲處的間距應(yīng)大于10d，其它部位鋼筋接頭相互錯(cuò)開，無論在任何情況下，同截面內(nèi)接頭數(shù)量不能超過該截面鋼筋總面積的50%；鋼筋保護(hù)層厚度的保證措施：用不低于結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)度的細(xì)石砼墊塊或建筑專用墊塊均勻支墊；預(yù)埋鋼筋與T梁鋼筋之間采用電弧焊連接，預(yù)埋件位置要準(zhǔn)確；預(yù)制梁時(shí)應(yīng)注意預(yù)埋梁板間的搭接鋼筋、護(hù)欄鋼筋、伸縮縫鋼筋在梁上的預(yù)埋位置；盤條鋼筋采用調(diào)直機(jī)一次性下料、調(diào)直、除銹，螺紋鋼必須在下料前進(jìn)行除銹去污；嚴(yán)格控制鋼筋間距達(dá)到設(shè)計(jì)要求，綁扎要牢固。2、鋼模板安裝模板均采用廠制定型鋼模，工具式接頭，便于安裝及拆卸。為保證預(yù)制梁的外觀質(zhì)量，模板必須有足夠大的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。側(cè)模上按計(jì)算配置1.5Kw的附著式高頻振動器，梅花型布置，以保證梁體砼能夠灌注密實(shí)。端模用鋼板制造，端模上的預(yù)應(yīng)力鋼筋孔洞位置、錨下墊板的位置和傾斜角度符合驗(yàn)收規(guī)范的精度要求。定型鋼模經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)場使用。立模前對梁體鋼筋進(jìn)行自檢和監(jiān)理工程師檢查，檢驗(yàn)合格后方可立模。在模板拼裝前，應(yīng)對模板進(jìn)行檢查及除銹，如模板有變形及缺損則不能使用。在模板安裝前須進(jìn)行試拼，經(jīng)確認(rèn)試拼的模板質(zhì)量能滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，應(yīng)對模板進(jìn)行編號，這樣便于拆模后重新拼裝，并有利于保證模板拼裝質(zhì)量。在模板板面涂抹優(yōu)質(zhì)脫模劑，脫模劑涂刷要求均勻，厚薄以模板板面有油感為準(zhǔn)。模板拼接在現(xiàn)場完成，采用龍門吊上5T電動葫蘆分節(jié)拼裝，模板在吊運(yùn)過程中應(yīng)注意避免碰撞。拼裝模板時(shí)嚴(yán)格控制各部位尺寸，模板拼縫間用專用雙面止?jié){條填逢，以防漏漿，模板底口采取夾設(shè)橡膠帶以止?jié){。拼接完成后須對模板板面及拼縫進(jìn)行仔細(xì)檢查，拼縫處如有錯(cuò)縫，須調(diào)整直至消除錯(cuò)縫為止。3、混凝土澆注及養(yǎng)護(hù)混凝土澆注前檢查各種預(yù)埋件的數(shù)量及位置是否準(zhǔn)確，檢查模板安裝尺寸、接縫、拉桿螺栓、模板拼接螺栓，確保模板安裝尺寸準(zhǔn)確，支立牢固?；炷劣杉邪韬驼景柚?，水泥、砂石料、外加劑及拌和用水的各項(xiàng)性能指標(biāo)均符合規(guī)范要求，在拌和過程中注意混凝土的稠度，隨時(shí)檢查混凝土坍落度，若出現(xiàn)異常情況立即查明原因予以糾正?；炷劣身胚\(yùn)輸罐車裝運(yùn)至澆筑現(xiàn)場后，由龍門吊上電動葫蘆吊運(yùn)入倉，混凝土澆注過程中隨時(shí)檢查模板加固情況，漏漿處及時(shí)堵塞；除按規(guī)范要求留取試件外，還須留取3d、5d、7d及28d強(qiáng)度和彈模的同條件養(yǎng)護(hù)試件，以便張拉、安裝等施工控制。a、T梁的混凝土澆筑①混凝土澆注順序T梁澆注順序?yàn)閺腡梁一頭向另一頭斜向分層澆注，混凝土澆注至距T梁另一頭3～4m位置時(shí)反向澆注混凝土?；炷翝沧r(shí)要保證連續(xù)緊湊進(jìn)行?；炷翝沧⑦^程注意事項(xiàng)：a、澆筑前，要對所有的人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，并對模板和鋼筋的穩(wěn)固性以及砼拌合、運(yùn)輸、澆注系統(tǒng)所需的機(jī)具設(shè)備是否完好進(jìn)行一次全面檢查，符合要求后方可開始施工。b、澆筑時(shí)，下料應(yīng)均勻、連續(xù)，不要集中猛投而產(chǎn)生砼的阻塞。在鋼筋密集處，可短時(shí)開動側(cè)振或插入式振搗器以輔助下料。梁板分段澆筑時(shí)，在砼尚未到達(dá)的區(qū)段內(nèi)，禁止開動該區(qū)段內(nèi)的附著式振搗器，以免空模振搗而導(dǎo)致模板變形。c、澆筑過程中隨時(shí)檢查砼的塌落度和干硬性，嚴(yán)格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前后臺密切配合以保證砼質(zhì)量。d、認(rèn)真填寫砼澆筑原始記錄。②混凝土振搗T梁混凝土振搗以附著式振搗器振搗為主，配以插入式振搗器輔助振搗。在波紋管和鋼筋密集部位嚴(yán)禁用插入式振搗器，以防引起預(yù)留孔偏位或波紋管破裂漏漿造成管道阻塞。振搗時(shí)要注意振搗均勻，防止過振及漏振，每次振搗時(shí)間以混凝土不再下沉，無氣泡上升，表面出現(xiàn)薄層水泥漿并有均勻的外觀為止?；炷翝沧⒅亮好娌⒄駬v密實(shí)后注意及時(shí)整平收漿，終凝前將梁頂面拉毛，以利橋面鋪裝層與梁體結(jié)合。③拆模及養(yǎng)護(hù)在澆筑砼完成后，特別要注意對梁體的覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)，保濕時(shí)間不得低于14天。梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MP后即可拆模，拆模采用龍門吊上5T電動葫蘆分節(jié)段對稱拆除，先拆側(cè)模，再拆端頭鋼模。模板拆除時(shí)由龍門吊鉤住模板上邊沿的吊環(huán)，拆除連接螺栓及對拉螺桿、松掉底部調(diào)節(jié)木塊，用手拉葫蘆拉模板的下邊沿，龍門吊同時(shí)向梁體外移動拆除模板。拆模過程中注意對梁體的保護(hù)，不得強(qiáng)行拆除，嚴(yán)禁亂撬亂砸，模板吊起時(shí)不得碰撞梁體，T梁拆模時(shí)每拆除一片模板務(wù)必立即作好支撐工作。b、20空心板的混凝土澆筑①混凝土澆注順序空心板澆注順序?yàn)橄鹊装澹俑拱澹詈鬂沧⒚姘寤炷?，腹板混凝土澆注時(shí)注意兩邊對稱同時(shí)進(jìn)行；混凝土澆注過程注意事項(xiàng)：a、澆筑前，要對所有的人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，并對模板和鋼筋的穩(wěn)固性以及砼拌合、運(yùn)輸、澆注系統(tǒng)所需的機(jī)具設(shè)備是否完好進(jìn)行一次全面檢查，符合要求后方可開始施工。b、澆筑時(shí)，下料應(yīng)均勻、連續(xù)，不要集中猛投而產(chǎn)生砼的阻塞。在鋼筋密集處，可短時(shí)開動側(cè)振或插入式振搗器以輔助下料。分段分層澆筑時(shí)，在砼尚未到達(dá)的區(qū)段內(nèi)，禁止開動該區(qū)段內(nèi)的附著式振搗器，以免空模振搗而導(dǎo)致模板變形。c、澆筑過程中隨時(shí)檢查砼的塌落度和干硬性，嚴(yán)格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前后臺密切配合以保證砼質(zhì)量。d、認(rèn)真填寫砼澆筑原始記錄。②混凝土振搗空心板混凝土振搗以附著式振搗器振搗為主，配以插入式振搗器輔助振搗。在波紋管和鋼筋密集部位嚴(yán)禁用插入式振搗器，以防引起預(yù)留孔偏位或波紋管破裂漏漿造成管道阻塞。振搗時(shí)要注意振搗均勻，防止過振及漏振，每次振搗時(shí)間以混凝土不再下沉，無氣泡上升，表面出現(xiàn)薄層水泥漿并有均勻的外觀為止?；炷翝沧⒅亮好娌⒄駬v密實(shí)后注意及時(shí)整平收漿，終凝前將梁頂面拉毛，以利橋面鋪裝層與梁體結(jié)合。③拆模及養(yǎng)護(hù)在澆筑砼完成后，標(biāo)明橋名，編號、制作日期、承包人及監(jiān)理單位名稱，并檢查梁體的幾何尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求。特別要注意對梁體的覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)，保濕時(shí)間不得低于14天。拆模要根據(jù)具體情況掌握拆模時(shí)間，梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MP后即可拆模，已防砼強(qiáng)度不足而導(dǎo)致拆模時(shí)造成結(jié)構(gòu)物損傷、斷角、缺邊等外觀缺陷。拆模采用龍門吊上5T電動葫蘆分節(jié)段對稱拆除，先拆側(cè)模，再拆端頭鋼模，空心板芯模在側(cè)模及端頭鋼模拆除后進(jìn)行。模板拆除時(shí)由龍門吊鉤住模板上邊沿的吊環(huán)，拆除連接螺栓及對拉螺桿、松掉底部調(diào)節(jié)木塊，用手拉葫蘆拉模板的下邊沿，龍門吊同時(shí)向梁體外移動拆除模板。拆模過程中注意對梁體的保護(hù)，不得強(qiáng)行拆除，嚴(yán)禁亂撬亂砸，模板吊起時(shí)不得碰撞梁體，每次拆模要將其安放平穩(wěn)，務(wù)必立即作好支撐。指派專人負(fù)責(zé)除銹去污和涂刷模板漆，之后加以覆蓋。要加強(qiáng)對使用過程中的維修保養(yǎng)。4、鋼絞線穿孔及張拉梁板的預(yù)應(yīng)力筋均采用高強(qiáng)度低松弛φs15.24mm鋼絞線，其抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)fpk＝1860MPa，彈性模量Ep＝1.95×105MPa，張拉控制應(yīng)力均為σk＝0.75fpk。其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必須符合“ASTM416-90”、“GB5224-1995”及“JTGD62-2004”有關(guān)規(guī)定。預(yù)應(yīng)力筋張拉采用雙控，以應(yīng)力控制為主，伸長率進(jìn)行校核預(yù)應(yīng)力筋施工=1\*GB3①波紋管施工波紋管安裝：波紋管的連接采用大一號型的波紋管。接頭管的長度為200～300mm，其兩端用密封膠帶或塑料熱縮管封裹，安裝時(shí)，應(yīng)事先按設(shè)計(jì)圖中預(yù)應(yīng)力筋的曲線坐標(biāo)在側(cè)?；蚬拷钌隙ǔ銮€位置，固定時(shí)應(yīng)采用鋼筋支托，間距為500mm波紋管安裝就位過程中，應(yīng)盡量避免反復(fù)彎曲，以防管壁開裂。同時(shí)，還應(yīng)防止電焊火花燒傷管壁。波紋管安裝后，檢查其位置、曲線形狀是否符合設(shè)計(jì)要求，波紋管的固定是否牢靠，接頭是否完好，管壁有無破損等。如有破損，應(yīng)及時(shí)用粘膠帶修補(bǔ)。波紋管安裝完后，在砼澆注前，應(yīng)在波紋管中穿入比波紋管小一號的塑膠管，以防止波紋管在砼澆注時(shí)被擊穿漏漿而造成管道堵塞。=2\*GB3②波紋管搬運(yùn)與堆放金屬波紋管搬運(yùn)時(shí)應(yīng)輕拿輕放，不得拋甩或在地上拖拉，吊裝時(shí)不得以一根繩索在當(dāng)中攔腰捆扎起吊。金屬波紋管在室外保管時(shí)間不宜過長，不得直接堆法放在地面上，并應(yīng)采取有效措施防止雨露和各種腐蝕性氣體的影響。波紋管在倉庫內(nèi)長期保管時(shí)，倉庫應(yīng)干燥、防潮、通風(fēng)、無腐蝕氣體和介質(zhì)。=3\*GB3③金屬波紋管合格性檢驗(yàn)金屬波紋管外觀應(yīng)清潔，內(nèi)外表面無油污、無引起銹蝕的附著物，無孔洞和不規(guī)則的折皺，咬口無開裂、無脫扣。波紋管作為預(yù)應(yīng)力的套管有兩項(xiàng)基本要求：一是在外荷載的作用下，有抵抗變形的能力；二是在澆筑混凝土過程中，水泥漿不能滲入管內(nèi)。據(jù)此要求，進(jìn)行波紋管的合格性檢驗(yàn)。檢驗(yàn)項(xiàng)目如下：a.抵抗集中荷載試驗(yàn)，b.抵抗均布荷載試驗(yàn)，c.承受荷載后抗?jié)B漏試驗(yàn)，d.彎曲抗?jié)B試驗(yàn)，e.軸向拉伸試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果必須符合產(chǎn)品質(zhì)量要求，否則不能使用。=4\*GB3④預(yù)應(yīng)力筋下料、編束鋼絞線的下料用砂輪切割機(jī)切割，不得采用電弧切割。鋼絞線切割時(shí)，在每端離切口30～50mm處用鐵絲綁扎。鋼絞線的盤重大、盤卷小、彈力大、為了防止在下料過程中鋼絞線紊亂并彈出傷人，事先制作一個(gè)簡易的鐵籠，下料時(shí)，將鋼絞線盤卷在鐵籠內(nèi)，從盤卷中央逐步抽出，以策安全。鋼絞線編束用20號鐵絲綁扎，鐵絲扣向里，間距1～1.5m。編束時(shí)應(yīng)先將鋼絞線理順，并盡量使各根鋼絞線松緊一致。綁好后的鋼絞線束編號掛牌堆放。=5\*GB3⑤預(yù)應(yīng)力筋穿入孔道a.穿束時(shí)機(jī)采用后穿束法穿束。后穿束法即在張拉的前一天穿束。用通孔器或高壓水通孔，穿束后即行張拉，易于防銹，但穿束較為費(fèi)力。b.穿束方法：鋼絞線采用整束穿。穿束工作可由人工進(jìn)行。穿束時(shí)束的前端扎緊并裹膠布，以便順利通過孔道。對多波曲線束，加工一個(gè)特制的牽引頭，工人在前頭牽引，后頭推送，用對講機(jī)保持前后二端同時(shí)出力。c．注意事項(xiàng)：穿束前應(yīng)檢查錨墊板和孔道，錨墊板應(yīng)位置準(zhǔn)確，孔道內(nèi)應(yīng)暢通，無水和其它雜物。=6\*GB3⑥預(yù)應(yīng)力筋張拉與錨固a.混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)：預(yù)應(yīng)力筋張拉前，應(yīng)提供構(gòu)件混凝土的強(qiáng)度試壓報(bào)告。當(dāng)混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求的90％以上并且齡期不小于7天后，方可施加預(yù)應(yīng)力。b.端頭清理：梁端部預(yù)埋板與錨具接觸處的焊渣、毛刺、混凝土殘?jiān)葢?yīng)清除干凈。c.安裝錨具與張拉設(shè)備鋼絞線束夾片錨固體系：安裝錨具時(shí)應(yīng)注意工作錨環(huán)或錨板對中，夾片均勻打緊并外露一致；千斤頂上的工具錨孔位與構(gòu)件端部工作錨的孔位排列要一致，以防鋼絞線在千斤頂穿心孔內(nèi)交叉。安裝張拉設(shè)備時(shí)，對直線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道中心線重合；對曲線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)使張拉力的作用線與孔中心線末端的切線重合。預(yù)應(yīng)力筋施工注意事項(xiàng)：1、下料前應(yīng)對鋼絞線進(jìn)行外觀檢查，鋼絞線表面不得帶有降低鋼絞線與砼粘結(jié)力的潤滑劑、油漬等物質(zhì)，允許有輕微的浮銹，但不得有銹蝕及刻痕。預(yù)應(yīng)力筋的下料長度應(yīng)通過計(jì)算確定，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮錨夾具厚度，千斤頂長度，彈性回縮值，張拉伸長值和外露長度等因素。鋼絞線下料應(yīng)用砂輪切割機(jī)切割，嚴(yán)禁用電焊、氣割來切割鋼絞線。2、穿束前對預(yù)應(yīng)力孔道進(jìn)行通孔、清孔處理，同時(shí)應(yīng)將鋼絞線理順，嚴(yán)禁束與束之間交叉錯(cuò)位。穿束時(shí)，可對鋼絞線端頭進(jìn)行包裹，避免鋼絞線刺破波紋管。在穿孔過程中，如出現(xiàn)阻塞現(xiàn)象，不可強(qiáng)行穿束，應(yīng)查明原因后采取措施后重新穿束。3、穿束完成后，即可安裝工作錨及工作夾片。在安裝工作夾片時(shí)，應(yīng)對每個(gè)工作夾片進(jìn)行外觀檢查，工作夾片上不得有油漬等其他物質(zhì)，不得有明顯刻痕及銹蝕現(xiàn)象。張拉前準(zhǔn)備工作（1）在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上并且齡期不小于7天時(shí)方能進(jìn)行張拉。以上均以試驗(yàn)室出具的試件強(qiáng)度報(bào)告為依據(jù)進(jìn)行張拉。（2）使用的千斤頂及油表均應(yīng)已校驗(yàn)并在校驗(yàn)期內(nèi)，張拉機(jī)具應(yīng)有良好的使用性能。錨具為從庫房領(lǐng)取經(jīng)檢驗(yàn)合格后的錨具。（3）預(yù)應(yīng)力鋼絞線為強(qiáng)度級別為1860Mpa，公稱直徑為15.24mm高強(qiáng)度低松馳鋼絞線。鋼絞線采用砂輪機(jī)切割。預(yù)應(yīng)力鋼絞線經(jīng)試驗(yàn)合格，且無損傷、油污、泥污方可使用。（4）檢查鋼絞線長度及根數(shù)是否正確，清除梁端錨下墊板上的雜物，清除孔道口中的殘存的各種雜物。（5）、施工現(xiàn)場應(yīng)具備經(jīng)批準(zhǔn)的張拉程序和現(xiàn)場施工說明書；現(xiàn)場已有具備預(yù)應(yīng)力施工知識和正確操作的施工人員；（6）、錨具安裝正確，張拉時(shí)千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預(yù)應(yīng)力筋的軸線重合一致；（7）施工現(xiàn)場已具備確保全體操作人員和設(shè)備安全的必要的預(yù)防措施。張拉程序T梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到90％以上設(shè)計(jì)強(qiáng)度并且齡期不小于7天時(shí)方可張拉鋼束，張拉時(shí)采用張拉應(yīng)力和伸長量進(jìn)行雙控，即以應(yīng)力控制為主，伸長量作為校核。鋼絞線的張拉順序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)編號進(jìn)行，采用兩端對稱同步張拉。張拉加載程序?yàn)椋?→初始應(yīng)力10％σk→20％σk→100％σk持荷2分鐘→錨固張拉措施a、調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋長度，使每束預(yù)應(yīng)力筋長度均勻。張拉前認(rèn)真檢查，做到孔道、錨環(huán)與千斤頂三對中，并保證錨墊板與工作錨緊密相貼及鋼絞線與封錨端垂直，以便張拉工作順利進(jìn)行，不致于增加孔道磨擦損失及伸長量測量誤差。b、兩端同步施加初始應(yīng)力（10％σk），將預(yù)應(yīng)力筋拉直，連接器處拉緊，在預(yù)應(yīng)力筋脈上選定適當(dāng)?shù)奈恢每坍嫎?biāo)記，作為測量延伸量的基點(diǎn)，然后緩慢逐級加載直至符合設(shè)計(jì)要求。c、當(dāng)張拉應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)荷載時(shí)，應(yīng)停止供油，關(guān)閉進(jìn)油閥門持荷2分鐘，當(dāng)有掉表現(xiàn)象時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)表，確保張拉應(yīng)力與設(shè)計(jì)相符。d、當(dāng)張拉應(yīng)力符合設(shè)計(jì)要求后應(yīng)測量、記錄預(yù)應(yīng)力的延伸量，并核對實(shí)測值與理論計(jì)算值，其誤差應(yīng)在±6%范圍內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。e、張拉滿足要求后，錨固錨具，千斤頂回油至零。預(yù)應(yīng)力筋張拉注意事項(xiàng)a、一切操作由現(xiàn)場技術(shù)人員統(tǒng)一指揮，張拉區(qū)設(shè)有明顯標(biāo)記，禁止非工作人員進(jìn)入施工區(qū)域,并進(jìn)行圍護(hù)及設(shè)立必要的警示標(biāo)志。b、預(yù)制場內(nèi)用電及電路安裝統(tǒng)一由專職電工負(fù)責(zé)，并隨時(shí)檢查線路狀況，禁止無證人員操作和管理電業(yè)工作。場內(nèi)禁止用裸露線路，所有線路均為電纜或皮線；場內(nèi)照明燈光布設(shè)固定，確保無死角，夜間施工加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)人員值班，統(tǒng)一調(diào)度指揮施工，巡視檢查現(xiàn)場，減小和消滅事故苗頭。c、工具錨的夾片要保持清潔和良好的潤滑狀態(tài)。新的工具錨夾片第一次使用前，在夾片背面涂上潤滑脂，以后每使用5至10次，應(yīng)將工具錨上的擋板邊同夾片一同卸下，向錨板的錐形孔中重新涂上一層潤滑劑，以防夾片在退契時(shí)卡住。潤滑劑可采用石墨、二硫化鉬、石蠟或?qū)Ｓ猛隋^劑。d、千斤頂正前方應(yīng)設(shè)鋼板防護(hù)屏，張拉作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)站在千斤頂側(cè)面操作，任何人不得站在預(yù)應(yīng)力筋的兩端；高壓油泵應(yīng)放在構(gòu)件兩側(cè)，由專人操作，統(tǒng)一指揮。在高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套，油泵操作人員應(yīng)戴防護(hù)目鏡，以防油管破裂時(shí)或接頭不嚴(yán)時(shí)噴油傷眼；油泵開動過程中，作業(yè)人員不得擅自離開崗位，如必須離開，必須把油閥全部松開或切斷電路；油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常情況時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查。在帶壓作業(yè)情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂上各部位的任何螺絲。e、張拉是必須兩端同步進(jìn)行，張拉操作要按張拉值對應(yīng)表上的數(shù)值進(jìn)行操作，做到兩端張拉應(yīng)力基本一致，張拉時(shí)油表讀數(shù)應(yīng)與伸長量數(shù)據(jù)相符，如有不符時(shí)應(yīng)分析原因并采取必要的措施。嚴(yán)格按規(guī)定控制張拉噸位，不允許超張拉，以免鋼絞線受力超限發(fā)生拉斷事故。張拉階段應(yīng)進(jìn)行檢查，嚴(yán)防梁體變形過大而引起開裂，有異?，F(xiàn)象及時(shí)反饋。f、每次張拉完畢后，應(yīng)檢查端部和其他部位是否有裂縫，有無滑絲、斷絲現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)向現(xiàn)場技術(shù)人員、現(xiàn)場監(jiān)理或上級部門匯報(bào)情況，并認(rèn)真填寫張拉記錄表；如遇滑絲現(xiàn)象應(yīng)退錨后重新張拉，然后在用油漆在鋼絞線上作出標(biāo)記，以觀察鋼絞線回縮情況。預(yù)應(yīng)力筋錨固24小時(shí)后用電動切割機(jī)或砂輪切割機(jī)切割掉多余部分，鋼絞線外露長度不宜小于3cm，在壓漿完成后及時(shí)用混凝土封裹，以防腐蝕。g、主梁預(yù)應(yīng)力鋼束張拉必須采取措施以防梁體發(fā)生側(cè)彎，故我們在張拉T梁時(shí)采取如下張拉順序：50%N2、N3→100%N1→100N2、N3→100%N4。理倫計(jì)算張拉力計(jì)算公式：P=δ×Ag×n×1/1000×b式中：P—預(yù)應(yīng)力盤的張拉力，KN；δ—預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制力，0.75Ryb，Ryb＝1860Mpa；Ag—每根預(yù)應(yīng)力筋的截面積，140mm2；n—同時(shí)張拉預(yù)應(yīng)力筋的根數(shù)；b—超張拉系數(shù)，不超張拉的為1.0鋼絞線伸長值的計(jì)算：預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉時(shí)的控制應(yīng)力，應(yīng)以張拉時(shí)的實(shí)際伸長值與理論計(jì)算值進(jìn)行校核。實(shí)際伸長值與理論伸長值相差須在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，查明原因并采取措施加以調(diào)整后，再繼續(xù)進(jìn)行張拉。理論伸長值的計(jì)算及實(shí)際伸長值的量測方法如下：鋼絞線理論伸長值的計(jì)算：（ΔL＝ΔL2＋ΔL3-2ΔL1）（ΔL1—初應(yīng)力10%的伸長值；ΔL2—應(yīng)力至20%的伸長值；ΔL3—應(yīng)力至100%的伸長值）或者用下式計(jì)算：ΔL＝（ΔL2-ΔL1）/0.9（ΔL1—初應(yīng)力10%的伸長值；ΔL2—應(yīng)力至100%的伸長值）ΔL=P1×L/Ag×Eg式中：ΔL—預(yù)應(yīng)力鋼絞線理論伸長值，cm；L—從張拉端至計(jì)算截面孔道長度，cm；Ay—預(yù)應(yīng)力鋼絞線的截面面積，mm2;Eg—預(yù)應(yīng)力鋼絞線的彈性模量，Eg＝1.95×105Mpa，應(yīng)以試驗(yàn)的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)；P1—預(yù)應(yīng)力鋼絞線的平均張拉力，N；P1=P×[1-e-(kL+μθ)]/(kL+μθ)式中：P—預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉端的張拉力，N；θ—從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和，rad；k—孔道偏差系數(shù)，此處取k=0.0015；μ—孔道摩擦系數(shù)，此處取μ=0.25。5、預(yù)應(yīng)力孔道壓漿每片梁張拉后，應(yīng)及時(shí)壓漿封錨，減少預(yù)應(yīng)力損失。壓漿采取中空壓漿。（1）、壓漿前應(yīng)注意以下事項(xiàng)：a、張拉后的預(yù)力筋伸長率應(yīng)在±6%以內(nèi)，并且無滑絲現(xiàn)象。b、開始壓漿施工前壓漿設(shè)備：砂漿攪拌機(jī)、壓漿機(jī)、真空機(jī)、電子稱應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常；三通管、高壓壓漿管應(yīng)無堵塞情況。c、壓漿的原材料：PO.52.5水泥、外加劑、膨脹劑均已到場。d、應(yīng)有按設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度等級進(jìn)行配制的水泥漿配合比。水泥漿的泌水率最大不應(yīng)超過3%，拌和后3h時(shí)泌水率宜控制在2%以內(nèi)。e、水泥漿的稠度應(yīng)控制在30s～50s之間，水灰比控制在0.3～0.4之間，自由膨脹率控制在10%以內(nèi)。f、對水平或曲線孔道，壓漿的壓力宜為0.5～0.7MPa；對超長孔道，最大壓力不宜超過1.0MPa。壓漿的充盈度應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿且排氣孔排出與規(guī)定流動度相同的水泥漿為止，關(guān)閉出漿口后，宜保持一個(gè)不小于0.5MPa的穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期的保持時(shí)間宜為3～5min。（2）、真空壓漿a、氣溫高于35度時(shí)，壓漿應(yīng)在夜間進(jìn)行。壓漿前先在梁體兩端錨頭附近構(gòu)件上設(shè)置帶閥壓漿嘴和排氣孔，用壓縮空氣或高壓水清洗管道內(nèi)雜質(zhì)，保證預(yù)應(yīng)力孔道暢通無阻塞。b、在向預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)壓漿前,將預(yù)應(yīng)力孔道系統(tǒng)密封、抽真空端用真空泵抽吸管道內(nèi)空氣,抽中空時(shí)管道內(nèi)真空度（負(fù)壓）控制在-0.06~-0.1Mpa之間，使管道內(nèi)基本達(dá)到真空狀態(tài),同時(shí)在壓漿端利用壓漿機(jī)將水泥漿壓入預(yù)應(yīng)力孔道,管道壓漿壓力≤0.7Mpa，當(dāng)水泥漿從真空端流出并且稠度與壓漿端基本相同時(shí),以保證孔道內(nèi)水泥漿體飽滿與密實(shí)度，最終施工質(zhì)量得到保證。c、壓漿用水泥采用普硅52.5水泥，要求水泥細(xì)度高，流動性好，初凝最快不小于2小時(shí)，終凝7小時(shí)左右。水泥漿中通過試驗(yàn)可滲入適當(dāng)膨脹劑如鋁粉等，鋁粉的摻入量約為水泥用量的0.01%。水泥漿摻入膨脹劑后的自由膨脹應(yīng)小于10%。d、水泥漿拌和前先灌水?dāng)嚢瑁箶嚢铏C(jī)充分濕潤，將水排出，然后在進(jìn)行水泥漿攪拌。水泥漿攪拌時(shí)注意必須下料順序：水-外加劑-水泥，外加劑（膨脹劑）可先溶于水中。e、水泥漿拌和時(shí)間不得少于1min，灰漿過篩后存放于儲漿桶內(nèi)。此時(shí)至壓漿結(jié)束前桶內(nèi)灰漿仍要低速攪拌，防止因時(shí)間延遲導(dǎo)致水泥漿的流動性降低，并經(jīng)常保持足夠的數(shù)量以保證每根管道的壓漿能一次連續(xù)完成。水泥漿自調(diào)制到壓入管道的間隔時(shí)間不宜超過40min。f、壓漿自一端壓入至另一端飽滿出漿為止，每次壓漿時(shí)應(yīng)做好水泥砂漿試塊。ｇ、壓漿后應(yīng)按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行梁體封錨，封錨前必須將錨具及封錨區(qū)域沖洗干凈并鑿毛，然后按設(shè)計(jì)要求設(shè)置鋼筋網(wǎng)，澆注封錨砼。6、智能張拉、壓漿施工工序：①、鋼絞線的穿束鋼絞線必須采用砂輪切割，長度按照圖紙要求，留出兩端工作長度65厘米。對已切好的鋼絞線編束后穿到波紋管內(nèi)。嚴(yán)禁使用已銹蝕的鋼絞線。②、千斤頂?shù)陌惭b千斤頂采用防護(hù)擋板支架滑輪吊裝，縮短了安裝時(shí)間。③、在智能張拉系統(tǒng)軟件界面內(nèi)，輸入預(yù)應(yīng)力的主要參數(shù)。④、啟動智能張拉系統(tǒng)張拉過程中，兩端按制應(yīng)力同步增加，鋼絞線伸長量相同，可直接看到控制應(yīng)力與位移的關(guān)系曲線。當(dāng)控制應(yīng)力達(dá)到終張拉控制應(yīng)力的10%時(shí)，持荷30秒，達(dá)到終張拉控制應(yīng)力的20%時(shí)，持荷30秒，達(dá)到終張拉控制應(yīng)力時(shí)，持荷300秒，在持荷的過程中系統(tǒng)會自動補(bǔ)張，維持終張拉控制應(yīng)力，張拉結(jié)束后系統(tǒng)同步卸載。⑤、封錨材料使用PO52.5水泥漿，參少許石膏粉，封錨時(shí)鋼絞線保持張拉后的長度，不得切割，在錨墊板上留出鋼絞線位置。⑥、在壓漿過程中，漿液在管道內(nèi)持續(xù)循環(huán)，可將管道內(nèi)空氣通過鋼絞線完全排盡，空氣排盡后，進(jìn)漿、返漿壓力將趨于平穩(wěn)。循環(huán)過程中，監(jiān)測進(jìn)漿與返漿壓力差，可實(shí)時(shí)得到管道壓力損失值。通過調(diào)壓閥，調(diào)節(jié)出漿壓力至規(guī)范要求值0.5mp(兆帕),保證壓漿過程中,管道內(nèi)始終保持規(guī)范要求的壓力值。循環(huán)結(jié)束后，開始調(diào)壓，即進(jìn)入動態(tài)持壓狀態(tài)，動態(tài)持壓狀態(tài)的調(diào)壓時(shí)間不少于180s，進(jìn)入穩(wěn)壓區(qū)間后，穩(wěn)壓時(shí)間不少于30s。在出漿口，設(shè)置高精度水灰比傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測漿液的水灰比，當(dāng)實(shí)測值偏離規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，可及時(shí)給出警示。T梁預(yù)制施工工藝流程圖鋼筋加工鋼筋加工綁扎鋼筋骨架安裝波紋管道安裝側(cè)模安裝端頭模板綁扎翼板鋼筋澆注混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)拆模通孔、清孔安裝工作錨及夾片片預(yù)應(yīng)力張拉壓漿、封錨移梁存放水泥漿試驗(yàn)及拌制張拉機(jī)具檢驗(yàn)鋼絞線錨具檢驗(yàn)和鋼束編制安裝附著式振搗器制作砼試塊壓試塊鋼絞線穿索空心板預(yù)制施工工藝流程圖鋼筋加工鋼筋加工綁扎鋼筋骨架安裝波紋管道安裝側(cè)模安裝芯模安裝端頭模板綁扎翼板鋼筋澆注混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)拆除芯模及側(cè)模通孔、清孔安裝工作錨及夾片預(yù)應(yīng)力張拉壓漿、封錨移梁存放水泥漿試驗(yàn)及拌制張拉機(jī)具檢驗(yàn)鋼絞線錨具檢驗(yàn)和鋼束編制制作砼試塊壓試塊鋼絞線穿索五、梁板安裝1、預(yù)制梁移梁預(yù)制梁板在壓漿封錨并待管道壓漿水泥凈漿強(qiáng)度滿足規(guī)范定后一定強(qiáng)度后方可進(jìn)行移梁工作。張拉壓漿結(jié)束后用用龍門吊和軌道平車移梁到架橋機(jī)工作區(qū)，利用龍門吊吊梁到軌道平車上，軌道平車縱向移梁到架橋機(jī)工作區(qū)。=1\*GB3①龍門吊起吊：在起吊臺上進(jìn)行起吊，穿鋼絲繩時(shí)注意鋼絲繩要順直，排列整齊，不得出現(xiàn)擠壓、彎死現(xiàn)象，以免鋼絲繩受力不均而擠繩，預(yù)制梁時(shí)在梁底預(yù)留吊裝孔，在梁底與起吊繩的接觸處設(shè)置專用的砼護(hù)角器將梁底混凝土與鋼絲繩隔離，以免擠碎混凝土或割斷鋼絲繩，其他接觸處也應(yīng)有防止割斷鋼絲繩的措施，如墊木板、橡膠皮、麻袋條等，起吊鋼絲繩的保險(xiǎn)系數(shù)應(yīng)達(dá)到10倍并經(jīng)常檢查，起吊時(shí)，吊起20～30cm后，要檢查各部位有無不正常變化，確認(rèn)情況良好且無障礙物、掛拌物后，方可繼續(xù)提升，前后高差不得超過2％。=2\*GB3②龍門吊行走：龍門吊行走軌道應(yīng)結(jié)實(shí)、平順，沒有三角坑，龍門吊應(yīng)慢速行走。作業(yè)人員應(yīng)統(tǒng)一口令，司機(jī)僅按照指揮人員的信號進(jìn)行操作，司機(jī)必須頭腦清醒，熟悉操作規(guī)程，龍門吊四個(gè)角設(shè)專人看護(hù)，兩側(cè)至少備有兩個(gè)鐵鞋和三角木。2、架橋機(jī)拼裝試運(yùn)行①架橋機(jī)結(jié)構(gòu)組成架橋機(jī)由主梁、導(dǎo)梁、起吊平車、前（后和中）支腿、邊梁掛架、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和運(yùn)梁平車等組成。a、架橋機(jī)承重結(jié)構(gòu)體系由主縱梁、支腿、縱梁聯(lián)系框架等基本構(gòu)件組成，主梁及導(dǎo)梁均采用組合梁桁架雙梁結(jié)構(gòu)，每節(jié)用銷軸銷接組合。b、支承結(jié)構(gòu)及行走系統(tǒng)包括前支腿及行走系統(tǒng)、中支腿及行走系統(tǒng)。中支腿及行走系統(tǒng)包括橫移部分和縱移部分，運(yùn)梁平車參與架橋機(jī)空載前移。c、起吊平車起吊平車可完成梁的起吊、運(yùn)輸以及控制梁的就位安裝。d、邊梁掛架設(shè)在起吊平車上，吊點(diǎn)對任何位置都能滿足。先用平車起吊邊梁縱移后，將邊梁暫放在蓋梁上，改由掛架起吊邊梁，架橋機(jī)攜梁橫移到邊梁位置處落梁，完成邊梁的安裝。架橋機(jī)具有安裝邊梁一次到位的功能，使安裝更方便、快捷。e、液壓及電控系統(tǒng)液壓系統(tǒng)用于邊梁掛架起吊邊梁、導(dǎo)梁及主梁前支腿起落、后支腿起頂及回收功能。電控系統(tǒng)包括主控電源、大車行走、小車行走、起吊部分、運(yùn)梁平車部分及限位和報(bào)警保護(hù)等。②架橋機(jī)拼裝先在大橋0#橋頭位置鋪設(shè)軌道，組裝架橋機(jī)。架橋機(jī)組裝前首先對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，熟讀設(shè)備使用說明書及其它有關(guān)出廠技術(shù)文件，了解設(shè)備組成、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、準(zhǔn)備組裝場地、機(jī)具和人力，明確具體組裝任務(wù)。架橋機(jī)經(jīng)裝拆、運(yùn)輸?shù)綐蚺_處后，應(yīng)首先注意檢查以下事項(xiàng)：a、檢查清點(diǎn)各構(gòu)件、聯(lián)接件、機(jī)電設(shè)備總成部分、電氣元件及電纜數(shù)量是否符合，結(jié)構(gòu)和機(jī)電元件是否完好無損。b、清理各部件特別是運(yùn)動機(jī)構(gòu)附著雜物，達(dá)到整潔。c、檢查電纜是否安全、可靠，須無斷路和絕緣損壞現(xiàn)象。在檢查項(xiàng)目合格無遺漏后，即可進(jìn)行架橋機(jī)的組裝工作，架橋機(jī)組裝在橋頭路基上進(jìn)行，組裝時(shí)依次按總裝圖說明及要求進(jìn)行。架橋機(jī)經(jīng)組裝后，應(yīng)檢查下列項(xiàng)目：a、檢查各部栓聯(lián)緊固情況，對任何一個(gè)螺栓均不能忽視。b、檢查架橋機(jī)液壓系統(tǒng)油面高度是否符合要求、液壓系統(tǒng)管路是否有松動和泄漏；電氣系統(tǒng)是否可靠、安全、操作無誤；運(yùn)動減速機(jī)潤滑油是否符合使用要求。c、檢查吊梁鋼絲繩是否符合要求、限位開關(guān)、電鈴是否正常、隨車機(jī)具、工具是否齊全。③架橋機(jī)試運(yùn)行架橋機(jī)組裝完畢后并檢查合格后，必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，以充分了解各部分工作狀態(tài)和可靠程度，試運(yùn)行檢查項(xiàng)目包括：導(dǎo)梁縱移試驗(yàn)、整機(jī)橫移運(yùn)行及制動試驗(yàn)、行車運(yùn)行和卷揚(yáng)吊重試驗(yàn)、各油缸支腿伸縮試驗(yàn)、運(yùn)梁臺車運(yùn)行試驗(yàn)及機(jī)械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的檢驗(yàn)。架橋機(jī)在試運(yùn)行過程中，需模擬40mT梁的安裝操作過程，檢驗(yàn)架橋機(jī)的強(qiáng)度、剛度、抗傾覆性，同時(shí)必須做好速度、撓度等試運(yùn)行記錄。經(jīng)過空載調(diào)試、靜動態(tài)實(shí)驗(yàn)，確認(rèn)設(shè)備達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)后方可投入使用（架橋機(jī)安裝及梁板架設(shè)圖附后）。3、梁板安裝首先根據(jù)平面控制網(wǎng)放出每根帽梁的橫向中心線、梁端位置、縱橫線，以及支座底部輪廓線，同時(shí)測量各支座位置高程，保證其符合規(guī)范要求。安裝步驟：運(yùn)梁小車運(yùn)梁至1#小車進(jìn)入架橋機(jī)尾部－前天車吊起T梁前端－前天車與2#運(yùn)梁小車同時(shí)運(yùn)作前移，至2#運(yùn)梁小車進(jìn)入架橋機(jī)尾部－后天車吊起T梁后端－前后天車同時(shí)前移至安裝位置－橫移整機(jī)、卷揚(yáng)小車，安裝T梁就位。①人員準(zhǔn)備a、所有工作人員安排到位，架橋隊(duì)人員應(yīng)熟悉并嚴(yán)格遵守《安全操作規(guī)程》。b、架橋隊(duì)人員必須定崗定員，沒有特殊情況，不準(zhǔn)隨意更換崗、人，尤其是前支架上作業(yè)人員。c、架橋隊(duì)人員必須服從隊(duì)長、班長指揮，實(shí)行下級對上級負(fù)責(zé)、匯報(bào)制，不準(zhǔn)越級指揮。d、架橋隊(duì)實(shí)行班前點(diǎn)名，安排當(dāng)天任務(wù)制，同時(shí)班后小結(jié)制，以利溝通。②運(yùn)梁a、預(yù)制場龍門吊使用鋼性吊具或Φ≥32㎜鋼絲繩抬吊，將梁體放于運(yùn)梁平車上。T梁放于運(yùn)梁平車上后，可用兩邊四條鋼斜撐（可調(diào)節(jié)長度）撐牢。b、運(yùn)梁平車軌距誤差±10mm，兩條軌頂高差±20mm，同時(shí)全長范圍內(nèi)，軌頂、軌端不準(zhǔn)有障礙物。c、同條軌頂高差±1mm，錯(cuò)臺±2mm。d、重載運(yùn)梁必須選用低速檔，空載時(shí)可使用中速、高速檔。e、運(yùn)梁過程中，運(yùn)梁平車必須有專人監(jiān)護(hù)。③架梁a、運(yùn)梁平車載梁至架橋機(jī)尾部。(后支架后方附近)b、第1#天車垂直起吊梁體，使梁體脫離臺車面，臨時(shí)支撐后支腿，同時(shí)檢查卷筒排繩、制動。c、第1#天車和后運(yùn)梁平車配合前移梁體，如果起升高度不夠，可臨時(shí)拆除后支架臺車?yán)瓧U。(此時(shí)天車應(yīng)于主橫梁距中)。d、當(dāng)1#天車載梁前移至前、后支架1/2跨中時(shí)，應(yīng)密切注意導(dǎo)梁形變。(定期測量該處下?lián)现岛退脚詮澲?e、當(dāng)2#天車夠吊點(diǎn)時(shí)，停車制動，用2#天車起吊梁體。f、兩臺天車同時(shí)載梁前移至架梁段，徐徐落下；對于中梁，可按指定位置就位；對于邊梁，先放于次邊梁位置上，并臨時(shí)支護(hù)好。g、對于邊梁可以支護(hù)的蓋梁，可先將邊梁置于次邊梁位置，然后整機(jī)橫移回來，使主導(dǎo)梁中心和梁體中心重合，利用主橫梁縱移臺車上的落邊梁油缸吊具，重新兜吊梁體，使梁體離開蓋梁20-30cm，然后整機(jī)橫移至邊梁位置落下，臨時(shí)支護(hù)。然后用架橋機(jī)落進(jìn)相鄰次邊梁，馬上橫向聯(lián)接，形成穩(wěn)定體系。六、架橋機(jī)計(jì)算書1、設(shè)計(jì)計(jì)算過程簡要說明:由于本標(biāo)段有40mT梁和20m空心板，共用同一套設(shè)備，所以在驗(yàn)算時(shí)只進(jìn)行安全系數(shù)較底的40mT梁的梁板架設(shè)穩(wěn)定性驗(yàn)算。由于架橋機(jī)工作狀態(tài)時(shí)，存在兩種危險(xiǎn)截面的情況：Ⅰ種為移跨時(shí)存在的危險(xiǎn)截面；Ⅱ種為運(yùn)梁、喂梁時(shí)存在危險(xiǎn)截面，故此須分別對其進(jìn)行驗(yàn)算和受力分析。2、主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)算參數(shù)取值1）、三角主梁自重（包括軌道）：0.705t/m2）、平車：1.6t/臺3）、天車：4.5t/臺4）、驗(yàn)算載荷（40mT梁）：137t（最重為中跨邊梁）5）、起重安全系數(shù)：1.05運(yùn)行沖擊系數(shù)：1.15結(jié)構(gòu)傾覆穩(wěn)定安全系數(shù)：≥1.56）、材料三角導(dǎo)梁主梁采用16Mn鋼材。3、總體布置說明：動力部分全部采用電動操作，系統(tǒng)電路為全變頻方式（起吊電路除外）。（一）導(dǎo)梁中心距：7m；（二）導(dǎo)梁全長：66m，前支點(diǎn)至中支點(diǎn)的距離為41.46m；（三）架橋機(jī)導(dǎo)梁斷面：4.28m×2.5m，總寬9.5m；（四）吊裝系統(tǒng)采用：2臺天車(含卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組)，2臺橫梁縱移平車（五）行走系統(tǒng)采用：前部、中部四臺平車帶動導(dǎo)梁橫移；（六）架橋機(jī)單邊導(dǎo)梁的抗彎截面模量W1=47218.75cm3，慣性矩I1=5052406cm4。4、結(jié)構(gòu)驗(yàn)算1）、施工工況分析：工況一：架橋機(jī)完成拼裝或一孔T梁吊裝后，前移至前支點(diǎn)位置時(shí)，懸臂最長，處于最不利情況，需驗(yàn)算，驗(yàn)算主要內(nèi)容：⑴、抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算；⑵、支撐反力的驗(yàn)算；⑶、桁架內(nèi)力驗(yàn)算；⑷、懸臂撓度驗(yàn)算；工況二、架橋機(jī)吊梁時(shí)，前部天車位于跨中時(shí)的驗(yàn)算，驗(yàn)算內(nèi)容：⑴天車橫梁驗(yàn)算；⑵支點(diǎn)反力的驗(yàn)算；⑶桁架內(nèi)力驗(yàn)算；工況三、架橋機(jī)吊邊梁就位時(shí)的驗(yàn)算⑴前支腿強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗(yàn)算（架橋機(jī)各種工況見附圖01、02、03）。⑵前、中部橫梁強(qiáng)度驗(yàn)算2）、基本驗(yàn)算2．1工況一、架橋機(jī)拼裝完或吊裝完一孔T梁后，前移至懸臂最大時(shí)為最不利狀態(tài)，驗(yàn)算內(nèi)容：⑴抗傾覆穩(wěn)定性的驗(yàn)算；⑵懸臂時(shí)剛度的驗(yàn)算⑶支點(diǎn)反力的驗(yàn)算⑷主桁內(nèi)力的計(jì)算2．2．1施工中的荷載情況⑴主桁梁重：q1=7.05kN/m（兩邊導(dǎo)梁自重，含鋼軌）⑵天車橫梁總成（包括天車橫梁、橫梁支腿、天車、橫梁縱移平車等）自重（單套天車橫梁總成）P2=13t(3)前部平車總成：P1=7.5t(含單幅橫軌)(4)尾部平車總成：Q1=1.5t(5)尾部連接架:Q2=1t2．2．3施工驗(yàn)算⑴抗傾覆穩(wěn)定性的驗(yàn)算（見計(jì)算模式圖）由于移跨時(shí)架橋機(jī)前端懸臂，此時(shí)為了生產(chǎn)安全，移跨之前應(yīng)對架橋機(jī)尾部適當(dāng)?shù)呐渲?，設(shè)計(jì)過程中以25t計(jì)算)：取B點(diǎn)為研究對象，去掉支座A，以支反力RA代替(由力矩平衡方程)：注：配重天車位于A點(diǎn)橫梁之上；(2P2+250)×19.309+q1l12/2+(Q1+Q2)×23.382=P1×41.46+q1l12/2+RA×19.309(其中l(wèi)1=23.308m，l2=41.46m)；RA=[(2P2+250)×19.309+q1l12/2+25×23.382-P1×41.46-q1l12/2]÷19.309=[(260+250)×19.039+7.05×23.3082/2+25×23.382-75×41.46-7.05×41.462/2]÷19.309=375.29KNRA遠(yuǎn)大于零,故是安全的.懸臂端彎距：M1=q1×41.462/2＋P1×41.46=7.05×41.462/2＋75×41.46=3255.654kN.m支撐端彎距:M2=q1×23.3082/2＋(250+130×2)×19.309+25×23.382=7.05×23.3082/2＋510×19.309+25×23.382=11801.97kN.m抗傾覆安全系數(shù)K=M2/M1=11801.97/3255.654=3.625＞1.5滿足規(guī)范要求.⑵支點(diǎn)反力的計(jì)算(采用計(jì)算模式圖示)3當(dāng)架橋機(jī)導(dǎo)梁最前端前部平車總成與蓋梁垂直時(shí),懸臂最長,中支點(diǎn)受力最大.這里按連續(xù)梁計(jì)算各支點(diǎn)反力,具體結(jié)果如下:RA=375.29kNRB=250+2×130+75+7.05×66+25-375.29=700.01kN⑶主桁內(nèi)力驗(yàn)算a、主桁彎距驗(yàn)算中支點(diǎn)處斷面所受彎矩最大：經(jīng)分析中支點(diǎn)處斷面所受彎矩最大，其抗彎截面模量W1=47218.75cm3，慣性矩I1=5052406cm4，其中H=4280mm。σ=M1/2W1=59.81Mpa＜[σ]=157Mpa，即三角桁架抗彎強(qiáng)度滿足施工要求。圖1b、銷子抗剪驗(yàn)算銷子1（上）所受剪力為Q1=3255.654/（5×6）=108.52KN，R1=45mmσ1=Q1/A=108.52/πR12=17.7Mpa＜[σ]=300Mpa，銷子材料為40Cr（淬火）銷子2（下）所受剪力為Q2=3255.654/（4×6）=135.65KN，R2=50mmσ2=Q2/A=399.44/πR22=17.3Mpa＜[σ]=300Mpa，銷子材料為40Cr（淬火）所以滿足施工要求。c、桁架各桿件的內(nèi)力驗(yàn)算：中部支座反力RB=700.01KN,根據(jù)節(jié)點(diǎn)法求得：單片桁架豎壓桿最大內(nèi)力為F1=700.01/2=350KN，斜桿最大內(nèi)力為F2=350/2/（2015/2141）=185.94KN。4由于豎壓桿和斜桿均為短壓桿，無需驗(yàn)算其穩(wěn)定性，只需驗(yàn)算其拉壓應(yīng)力。σ1=F1/A[]12=59.2MPa＜[σ]=157MPa，安全系數(shù)n=2.652，截面為兩根[12槽鋼，A[]12=3138.4㎜2單邊主梁桁架其上下弦桿受力為F=M1/H=760.7kN。截面為兩根[36b工字鋼，其面積A=83.68cm2×4=33472㎜2σ3=F3/A=760700N÷33472mm2=22.7MPa＜[σ]=157MPa，滿足施工要求。(4)懸臂撓度驗(yàn)算:懸臂端在架橋機(jī)前移最大時(shí)撓度最大，撓度等于彈性及非彈性撓度之和。a:彈性撓度計(jì)算，（I1=14948848.94cm4）fmax=f1+f2；f1=-P1L3/(3EI1)=-75kN×41.463m3/(3EI1)；f2=-q1l4/(8EI1)=-7.05kN/m×41.464m4/8EI1得fmax=-75kN×41.463m3/(3EI1)–7.05kN/m×41.464m4/8EI1=-75kN×41.463m3/(3×206×109N/m2×14948848.94m4×10-8)-7.05kN/m×41.464m4/(8×206×109N/m2×14948848.94m4×10-8)=-0.142mb：非彈性撓度計(jì)算銷子與銷孔理論間隙為0.5mm，考慮到材料使用時(shí)間較長，以及桁架的變形，實(shí)際取1mm來計(jì)算非彈性撓度。F非=0.1N(N+1)=1.2cm（N=3）即懸臂撓度：f=f非+f彈=14.2+1.2=15.4cm懸臂端翹起高度取0.4米為一合理值，能夠滿足架橋機(jī)的前移就位。2．2工況二架橋機(jī)吊裝梁段前移，前天車至跨中時(shí)為又一不利狀態(tài)，驗(yàn)算內(nèi)容：⑴天車橫梁受力驗(yàn)算⑵支點(diǎn)反力驗(yàn)算⑶主桁內(nèi)力驗(yàn)算2．2．1施工中的荷載情況⑴主桁梁重：q1=7.05kN/m（三角桁架、鋼軌）⑵天車橫梁總成（包括天車橫梁、橫梁支腿、天車、橫梁縱移平車等）自重（單套天車橫梁總成）P2=13t（其中天車總成P3=5t）⑶T梁重：P4=137t2．2．2施工驗(yàn)算當(dāng)天車在橫梁跨中時(shí)，彎矩最大。荷載P=P4/8+P3/4=137/8+5/4=18.375t橫梁及軌道自重q=0.2t/m（可忽略不計(jì)）M橫梁=P×1.7=31.24t·m橫梁由箱型梁焊接而成，其組合截面抗彎模量W=3458563㎜3，則橫梁截面應(yīng)力σ=31.24×107/3458563=90.33MPa＜[σ]=157Mpa,安全系數(shù)n=1.738故橫梁滿足施工要求。⑵支點(diǎn)反力的計(jì)算當(dāng)架橋機(jī)吊裝梁段前移，前天車至跨中時(shí)為又一不利狀態(tài)，a、受力模型如下:求得：RA=47.4t,RB=40.8t，RC=34.1t，跨中最大彎矩M中=34.1×20.73-0.705×（20.73+1.158）2/2-=538t.mσ=Mb/W1=113.9MPa＜[σ]=157MPa，安全系數(shù)n=1.38,即三角桁架抗彎強(qiáng)度滿足施工要求。b、桁架各桿件的內(nèi)力驗(yàn)算：最大支座反力RA=474kN，根據(jù)節(jié)點(diǎn)法求得：單片桁架豎壓桿最大內(nèi)力為F1=474/2=237kN，斜桿最大內(nèi)力為F2=237/2/（2015/2141）=125.9kN。由于豎壓桿和斜桿均為短壓桿，無需驗(yàn)算其穩(wěn)定性，只需驗(yàn)算其拉壓應(yīng)力。σ1=F2/A[12=40.12MPa＜[σ]=157MPa，安全系數(shù)n=3.9，截面為兩根[12槽鋼，A[12=3138.4㎜2單邊主梁桁架其上下弦桿受力為F=M/H=251.4t。截面為兩根[36b工字鋼，其面積A=83.68cm2×2=16736㎜2σ3=F3/A=2514000N÷16736mm=150.2MPa＜[σ]=157MPa，安全系數(shù)n=1.05c、剛度驗(yàn)算喂梁時(shí)，當(dāng)前部天車移動到前部總成與中部總成中間時(shí)，主梁桁架的最大變形為：fmax=-341kN×20.733m3/(3EI1)–7.05kN/m×20.734m4/8EI1=0.0336m=33.6mm＜[f靜剛度]=L/700=59.23mm所以架橋機(jī)跨中靜剛度滿足要求。2.3工況三(吊邊梁時(shí))架橋機(jī)吊邊梁就位時(shí)的驗(yàn)算，此時(shí)A支點(diǎn)零空，驗(yàn)算內(nèi)容：a前支腿強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗(yàn)算；b前、中部橫梁強(qiáng)度驗(yàn)算。當(dāng)前天車主梁至前部平車總成1.5m處時(shí)，前部橫梁、支腿受力為最大（見圖四）。1）、前支腿強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗(yàn)算（單邊主梁）（1）求支反力RC取支座B點(diǎn)為研究對象，由力矩平衡:RC×41.46+Q4×23.382+Q2×19.27+q×23.3822/2=P5×39.96+P5×1.96+q×41.462/2求得RB=72.64t，RC=43.57t（2）桁架的內(nèi)力驗(yàn)算中部支座反力RB=72.64t，桁架單根豎壓桿最大內(nèi)力為F1=36.32t，斜桿最大內(nèi)力為F2=19.3t。由于豎壓桿和斜桿均為短壓桿，無需驗(yàn)算其穩(wěn)定性，只需驗(yàn)算其拉壓應(yīng)力。σ1=F1/A=23.15MPa＜[σ]=157MPa，截面為兩根[12槽鋼，A=15.692cm2。σ2=F2/A=12.3MPa＜[σ]=157MPa，截面為兩根[12槽鋼。由于此時(shí)最大彎矩比前兩種工況小的多,所以無須驗(yàn)算其上下弦桿的拉壓應(yīng)力。（3）前支腿受壓穩(wěn)定性及前、中部橫梁強(qiáng)度驗(yàn)算架設(shè)邊梁就位時(shí)，天車橫移至單邊如下圖所示：求得RD=35.71t，RF=6.56ta、中部橫梁強(qiáng)度驗(yàn)算：如圖所示（中部橫梁重量可忽略不計(jì)）P6+P7=2RB，P6-P7=2（RD-RF），求得：P6=101.18t，P7=44.1t所以中部橫梁懸臂彎矩為M6=P6×L=1011.8kN×0.5=505.9kN.m中部橫梁的抗彎截面模量為：W6=（BH3-bh3）/6H=8.73×10-3m3其中B=600mm，H=650mm，b=576mm，h=610mm；σ=M6/W6=57.95Mpa＜[σ]=157Mpa，所以中部橫梁滿足設(shè)計(jì)要求。b、前部上橫梁強(qiáng)度驗(yàn)算：如圖所示（前部支腿重量可忽略不計(jì)）P8+P9=2RC，P8+P9=1（RD-RF），求得：P8=62.84t，P9=34.3t（前部上橫梁重量可忽略不計(jì)）所以前部橫梁懸臂彎矩為M8=P8×L=628.4kN×0.5=314.2kN.m前部上橫梁的抗彎截面模量為：W8=（BH3-bh3）/6H=5.75×10-3m3其中B=600mm，H=500mm，b=580mm，h=468mm；σ=M8/W8=54.64Mpa＜[σ]=157Mpa，所以前部上橫梁滿足設(shè)計(jì)要求c、前支腿強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗(yàn)算：單根前支腿由δ20×400×400的箱型梁組成，截面積A=312cm2，則正應(yīng)力：δ=P8/A=628.4×104/312×10-4=20.14Mpa＜[σ]=157Mpa所以前支腿能滿足施工要求。3）、從以上計(jì)算可以看出，架橋機(jī)在任何工作狀態(tài)下都能安全的進(jìn)行使用。梁板安裝施工工藝流程圖架橋機(jī)拼裝架橋機(jī)拼裝軌道鋪設(shè)移梁至運(yùn)梁平車平車載梁、送梁架橋機(jī)吊梁架橋機(jī)縱向移梁就位梁橫向就位、支護(hù)下一片梁運(yùn)梁平車就位架橋機(jī)調(diào)試、試運(yùn)行架橋機(jī)作業(yè)平面圖及立面圖架橋機(jī)作業(yè)立面圖架橋機(jī)作業(yè)立面圖架橋機(jī)作業(yè)平面圖架橋機(jī)作業(yè)平面圖六、進(jìn)度計(jì)劃本工程計(jì)劃于2013年12月1日開工，2014年7月31日完工，計(jì)劃工期243天。七、工程質(zhì)量保證措施為了確保梁板預(yù)制及安裝工程實(shí)現(xiàn)工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，在施工前，經(jīng)理部及下屬各單位，將制定符合實(shí)際，切實(shí)可行的工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，根據(jù)本工程特點(diǎn)，健全質(zhì)量保證體系，制定工程質(zhì)量崗位責(zé)任制和分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施、規(guī)章制度，并將其落實(shí)到每個(gè)人頭、崗位。加強(qiáng)技術(shù)技能培訓(xùn)，提高隊(duì)伍素質(zhì)和施工水平，提高工程質(zhì)量,創(chuàng)優(yōu)質(zhì),出精品。11.1制定工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃1、工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)：以《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》為尺度，工程合格率100%，優(yōu)良率90%。2、施工指導(dǎo)思想牢固樹立百年大計(jì)，質(zhì)量第一的思想，增強(qiáng)全員質(zhì)量意識，對工程施工質(zhì)量做到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)起點(diǎn)要高，施工操作要嚴(yán)，并對工程質(zhì)量實(shí)行全過程監(jiān)控,質(zhì)量要爭創(chuàng)同行業(yè)之高水平，創(chuàng)優(yōu)質(zhì),出精品。3、總體創(chuàng)優(yōu)措施（1）加強(qiáng)全員質(zhì)量意識教育、培訓(xùn),提高和增強(qiáng)施工隊(duì)伍素質(zhì)。搞好工程質(zhì)量,爭創(chuàng)部級優(yōu)質(zhì)工程，出質(zhì)量精品是企業(yè)生存的基礎(chǔ),是使企業(yè)創(chuàng)造良好的社會形象的根本途徑。要在全員中廣泛宣傳教育，增強(qiáng)全員創(chuàng)優(yōu)意識，通過加強(qiáng)技能培訓(xùn)，提高全員隊(duì)伍素質(zhì)，深入持久地開展質(zhì)量創(chuàng)全優(yōu)，樹立良好信譽(yù)的活動。（2）建立和健全創(chuàng)優(yōu)組織，指導(dǎo)工程創(chuàng)優(yōu)活動。項(xiàng)目經(jīng)理部和各單位都要成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組。由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，總工、副經(jīng)理任副組長，并由施工技術(shù)、安質(zhì)、試驗(yàn)、物資等部門負(fù)責(zé)人為組員。由創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)所屬單位的創(chuàng)優(yōu)活動組織領(lǐng)導(dǎo)、檢查、督促工作，保證創(chuàng)優(yōu)工作的順利開展。(3)建立創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制A、建立各級創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組工作責(zé)任制。強(qiáng)化創(chuàng)優(yōu)工作管理和監(jiān)督，按照縱向到底，橫向到邊，責(zé)任到人的原則，實(shí)行分級創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)責(zé)任制度。B、建立網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)負(fù)責(zé)制。經(jīng)理部各部門、犗系統(tǒng)按創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標(biāo)，進(jìn)行層層分解，將分項(xiàng)指標(biāo)落實(shí)到各相關(guān)部門，由其承擔(dān)和落實(shí)。還要加強(qiáng)各相關(guān)部門之間的橫向聯(lián)系、協(xié)調(diào)，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。C、在集體、個(gè)人獎(jiǎng)勵(lì)、晉升工作實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)。嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣制度，經(jīng)理部內(nèi)部實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)驗(yàn)工，利用經(jīng)濟(jì)手段來管理工程質(zhì)量。D、建立經(jīng)常性、階段性的檢查、考核、評比、表彰、獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)質(zhì)工程活動制度，按計(jì)劃開展檢查評比活動，使創(chuàng)優(yōu)工作制度化、規(guī)范化。(4)在施工中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、規(guī)范、規(guī)則和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，精心組織，精心施工，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，出精品工程。從分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量抓起，以工序質(zhì)量保證分項(xiàng)工程質(zhì)量，以分項(xiàng)工程質(zhì)量保證分部工程質(zhì)量，以分部工程質(zhì)量保證整體工程質(zhì)量，從而實(shí)現(xiàn)工程驗(yàn)交一次達(dá)到優(yōu)良。A、加強(qiáng)施工技術(shù)管理,在施工中做到認(rèn)真嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”,嚴(yán)格把好“五關(guān)”?！叭龣z”是在施工前檢查，施工中檢查，工作結(jié)束時(shí)檢查。檢查以自檢、互檢及交接班檢的方式進(jìn)行?！拔尻P(guān)”是把好施工技術(shù)圖紙復(fù)核關(guān)，測量定位復(fù)核關(guān)，技術(shù)交底關(guān)，工程檢驗(yàn)關(guān)，隱蔽工程檢驗(yàn)簽認(rèn)關(guān)。B、開展難點(diǎn)工序技術(shù)攻關(guān)活動,促進(jìn)工程質(zhì)量提高上臺階。針對本標(biāo)段實(shí)際情況，建立技術(shù)攻關(guān)QC活動小組，制定課題和攻關(guān)計(jì)劃，開展技術(shù)攻關(guān)活動，及時(shí)攻克，解決施工中的難重點(diǎn)和質(zhì)量問題。還要認(rèn)真推廣全面質(zhì)量管理，運(yùn)用目標(biāo)管理手段和P、D、C、A循環(huán)方式，對工程質(zhì)量進(jìn)行施工全過程的動態(tài)管理。11.2健全質(zhì)量保證體系在施工前，認(rèn)真研究設(shè)計(jì)文件，針對本標(biāo)段工程特點(diǎn)，建立質(zhì)量保證體系，制定工序，分項(xiàng)工程，分部工程操作標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在施工中，使整個(gè)生產(chǎn)過程都能連續(xù)地、穩(wěn)定地處于受控狀態(tài),從而使各工序,各分項(xiàng)工程，分部工程和單位工程，達(dá)到國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。本工程的質(zhì)量保證體系如下圖湖南省龍山至永順高速公路第14合同段預(yù)制梁場施工技術(shù)方案質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系經(jīng)濟(jì)保證施工控制保證技術(shù)保證組織保證思想保證優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣實(shí)行質(zhì)量保險(xiǎn)抵押經(jīng)濟(jì)責(zé)任制優(yōu)良率超過90%合格率100%組織技術(shù)學(xué)習(xí)經(jīng)理部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組提高質(zhì)量意識充分利用現(xiàn)代儀器和手段、加強(qiáng)施工現(xiàn)場控制按施工程序和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工施工人員自檢、互檢、交接檢經(jīng)理部內(nèi)部質(zhì)檢工程師檢查接受監(jiān)理工程師檢查及簽證推廣新技術(shù)、新工藝審核圖紙測量定位技術(shù)交底經(jīng)理部質(zhì)檢室：楊得虎全員QC教育掌握規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)質(zhì)量責(zé)任制技術(shù)崗位責(zé)任制下道工序?yàn)橛脩舴?wù)質(zhì)量第一經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)提高施工能力隊(duì)質(zhì)檢員工班質(zhì)檢員工班改進(jìn)工作質(zhì)量質(zhì)量評定質(zhì)量目標(biāo)：創(chuàng)省部級優(yōu)質(zhì)工程提高工程質(zhì)量11.3工程質(zhì)量保證措施1、到場的鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收、分批堆放、且應(yīng)存儲在高于地面的平臺，墊木或其他支承物上，并應(yīng)盡量保護(hù)它不受機(jī)械損傷和不暴露在可使鋼筋生銹的環(huán)境中。2、鋼筋接頭應(yīng)避免在最大應(yīng)力處設(shè)置，并盡可能使接頭交錯(cuò)排列，接頭間距相互錯(cuò)開距離不應(yīng)小于35d，且不小于500mm。布置在同一區(qū)段的受拉鋼筋接頭，其截面積不得超過鋼筋總面積的50%，在受壓區(qū)內(nèi)不限制。同一根鋼筋，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度，綁扎接頭與鋼筋起彎點(diǎn)之間的距離不小于10d3、梁體砼所用的粗、細(xì)骨料、水泥、水及外加劑均應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求，并具備相應(yīng)的試驗(yàn)報(bào)告。4、砼每盤用量必須嚴(yán)格過磅，粗、細(xì)骨料其精度需達(dá)到2%，水、水泥、減水劑允許誤差為各自重量的±1%。5、不允許用加水或其他辦法變更砼的稠度，澆筑時(shí)坍落度不在規(guī)定界限之內(nèi)的砼不得使用，砼拌和時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制攪拌時(shí)間。6、預(yù)應(yīng)力砼梁梁體砼一般應(yīng)水平分層、一次整體澆筑成型。梁體砼數(shù)量較大時(shí)，可采取斜向分段、水平分層的方法連續(xù)澆筑。澆筑時(shí)除用附著式振動器振動外，應(yīng)以插入式振搗器振實(shí)各部位。7、梁腹板與底板及頂板連接處的承托、預(yù)應(yīng)力鋼材錨固端以及其他鋼筋密集部位，宜特別注意振搗。8、砼應(yīng)及時(shí)灌筑，不準(zhǔn)停留時(shí)間過長。盡量加快混凝土的澆筑速度，每片梁應(yīng)一次性澆筑完成。9、加強(qiáng)砼的養(yǎng)護(hù)，砼澆筑初凝后立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)使其保持濕潤，防止雨淋、日曬和受凍。因此，對砼外露面，待在表面收漿、凝固后即用草簾等物覆蓋，并應(yīng)經(jīng)常在模板及草簾上灑水，灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，應(yīng)不少于《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》所規(guī)定的時(shí)間。一般在常溫下，對于硅酸鹽水泥應(yīng)不少于７晝夜。10、梁體內(nèi)預(yù)埋件必須牢固、位置正確。不得漏埋。混凝土施工時(shí)，設(shè)專人對預(yù)埋件、預(yù)留孔洞進(jìn)行檢查，確保預(yù)埋件位置準(zhǔn)確，不變形。11、嚴(yán)格按照采購產(chǎn)品控制程序，選定合格供應(yīng)商采購預(yù)理件及其它材料，確保新產(chǎn)品及材料質(zhì)量。12張拉用的千斤頂及油表均應(yīng)已校驗(yàn)并在校驗(yàn)期內(nèi)，張拉機(jī)具應(yīng)有良好的使用性能。錨具為從庫房領(lǐng)取經(jīng)檢驗(yàn)合格后的錨具。張拉時(shí)，采取油表讀數(shù)與鋼絞線伸長值“雙控”的方式保證預(yù)應(yīng)力的準(zhǔn)確性。13、孔道壓注水泥漿的壓力應(yīng)保證在0.5Mpa~0.7Mpa之間。八、施工安全保證措施確保施工安全是土建施工企業(yè)的永恒主題。因此，在施工的全過程中，必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)的安全生產(chǎn)方針和各項(xiàng)政策，牢固的樹立安全第一，預(yù)防為主的主導(dǎo)思想，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)則，崗位責(zé)任制，加強(qiáng)安全工作檢查監(jiān)督，確保安全生產(chǎn)。一）、安全保證體系本合同段安全保證體系如后附表所示。二）、施工安全技術(shù)措施（一）、一般要求1、施工前應(yīng)做好施工準(zhǔn)備，正確選擇施工方法，編制施工計(jì)劃及安全技術(shù)措施，制定操作細(xì)則，向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。2、對橋梁施工中的輔助結(jié)構(gòu)，臨時(shí)工程及大型設(shè)施如導(dǎo)梁、腳手架、地垅等要進(jìn)行安全檢算，考慮相應(yīng)的安全措施。3、參加橋梁施工的特種作業(yè)人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)、考試合格取證后才準(zhǔn)上崗，其他人員也必須進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)和考核。4、工地內(nèi)要設(shè)安全標(biāo)志，夜間應(yīng)有足夠的照明設(shè)備并不得擅自拆除。5、立模時(shí)用桁車將模板吊穩(wěn)，待拉桿全部上到位后，方可放松吊鉤，拆模時(shí)桁車吊穩(wěn)模板方可拆卸拉桿。6、架梁前要對梁片進(jìn)行核對。架梁所用材料、工具、腳手板梯子、安全繩帶、安全網(wǎng)等配足、配齊，各種機(jī)械應(yīng)檢查或經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)。7、機(jī)械設(shè)備應(yīng)嚴(yán)格按照各自的操作規(guī)程進(jìn)行操作，機(jī)械設(shè)備應(yīng)經(jīng)常檢修以保證其安全性能。8、桁車運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意吊裝物品的走向和桁車道上的情況，并及時(shí)鳴鈴示警，防止傷及周圍的工作人員。9、電氣調(diào)和應(yīng)合理布線，保證絕緣性能，防止漏電傷人。10、操作人員的手應(yīng)距切割機(jī)刀片有一定的距離，較短的鋼筋（板）不應(yīng)用手直接操作。11、混凝土灌筑保證灰斗走行平穩(wěn)與灌筑人員配合好。12、千斤頂工作時(shí)，其后方嚴(yán)禁站人，操作人員可站在千斤頂側(cè)面工作；處理斷、滑絲操作時(shí)，應(yīng)待鋼絞線卸到較低應(yīng)力時(shí)方可靠近操作。非張拉工作人員不應(yīng)靠近張拉現(xiàn)場。13、千斤頂及橋梁下部應(yīng)支墊牢固并支撐穩(wěn)妥，防止橋梁產(chǎn)生頃斜。14、移梁作業(yè)時(shí)，各臨時(shí)滑道應(yīng)平順牢固，特別是各接頭處應(yīng)保證支墊平穩(wěn)。15、運(yùn)轉(zhuǎn)部件應(yīng)有一定的防護(hù)設(shè)施，手及身體不宜靠近。16、起移梁工作中發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)把支撐牢固或落在保險(xiǎn)木垛上再采取措施謹(jǐn)慎處理，此時(shí)人應(yīng)站在梁端部。17、其他工序操作人員如需靠近起移梁現(xiàn)場時(shí)應(yīng)聽從起重班（長）的統(tǒng)一指揮。18、壓漿工作中，應(yīng)保證各連接件的密封性能，防止高壓水泥漿噴出傷人。壓漿泵的安全閥應(yīng)調(diào)至要求的合適壓力。19、運(yùn)行車輛應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，加強(qiáng)了望以保護(hù)場地內(nèi)各工作人員的安全。（二）、

預(yù)制梁施工安全：1)、模板作業(yè)場地的布置。木料、鋼模、模板半成品的堆放，廢料堆積和場類道路的修建，應(yīng)做到統(tǒng)籌安排，合理布局。2)、作業(yè)場地應(yīng)搭設(shè)簡易作業(yè)棚，修有防火通道，配備必需的防火器具。四周應(yīng)設(shè)置圍欄，作業(yè)場內(nèi)嚴(yán)禁煙火。3)、鋼模、木材因堆放平穩(wěn)，原木垛高不得超過3m，垛距不得小于1.5m。4)、鋼筋施工場地應(yīng)滿足作業(yè)需要，機(jī)械設(shè)備的安裝要牢固、穩(wěn)定，作業(yè)前應(yīng)對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查。5)、鋼筋調(diào)直機(jī)應(yīng)設(shè)置防護(hù)擋板，作業(yè)時(shí)非作業(yè)人員不得進(jìn)入現(xiàn)場。6)、鋼筋切斷機(jī)作業(yè)前，應(yīng)先進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查刃口是否松動，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方能進(jìn)行切斷作業(yè)。切長料時(shí)應(yīng)有專人把扶，切短料時(shí)要用鉗子或套管夾牢。不得因鋼筋直徑小而集束切割。7)、電焊機(jī)應(yīng)安設(shè)在干燥、通風(fēng)良好的地點(diǎn)，周圍嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。8)、電焊機(jī)應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的開關(guān)箱，作業(yè)時(shí)應(yīng)穿戴防護(hù)用品，施焊完畢，拉閘上鎖。遇雨雪天氣，應(yīng)停止作業(yè)。9)、嚴(yán)禁在帶壓力的容器和管道上施焊。焊接帶電設(shè)備時(shí)，必須先切斷電源。10)、儲存過易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，焊接前必須清洗干凈，將所有孔口打開，保持空氣流通。11)、更換場地，移動電焊機(jī)時(shí)，必須切斷電源，檢查現(xiàn)場，清除焊渣。12)、攪拌站應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，安裝在具有足夠承載力、堅(jiān)固、穩(wěn)定的基礎(chǔ)上。操作處應(yīng)設(shè)職業(yè)平臺及防護(hù)欄。13)、攪拌站的電氣設(shè)備和線路，應(yīng)絕緣良好。機(jī)械設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動部分，應(yīng)設(shè)防護(hù)裝置。14)、攪拌站的機(jī)械設(shè)備安裝完畢后，要檢查：離合器、制動器、升降器是否靈活可靠；軌道滑輪是否良好；鋼絲繩有無斷裂或損壞等，并經(jīng)試轉(zhuǎn)，全部機(jī)械達(dá)到正常后，方可作業(yè)。15)、人工推車上料時(shí)，手推車不得松手撒把。運(yùn)輸斜道上，應(yīng)設(shè)有防滑設(shè)施。機(jī)械上料時(shí)，在鏟斗（或拉鏟）移動范圍內(nèi)不得站人。鏟斗下方嚴(yán)禁有人停留。16)、向攪拌機(jī)內(nèi)傾倒水泥，宜采用封閉式加料斗。為減少進(jìn)出料口的粉塵飛揚(yáng)應(yīng)加設(shè)防護(hù)板。17)、作業(yè)結(jié)束時(shí)，應(yīng)將料斗放下，落入斗坑或平臺上。18)、灌注預(yù)制梁混凝土?xí)r，應(yīng)搭設(shè)作業(yè)平臺和斜道，不得在模板上作業(yè)。19)、塔吊、或桅桿吊斗灌注混凝土?xí)r，起吊、運(yùn)送、卸料應(yīng)由專人指揮。20)、電動震動器操作人員要配戴安全防護(hù)用品。配電盤（箱）的接線宜使用電纜線（三）、張拉施工安全a、一切操作由現(xiàn)場技術(shù)人員統(tǒng)一指揮，張拉區(qū)設(shè)有明顯標(biāo)記，禁止非工作人員進(jìn)入施工區(qū)域。b、預(yù)制場內(nèi)用電及電路安裝統(tǒng)一由專職電工負(fù)責(zé)，并隨時(shí)檢查線路狀況，禁止無證人員操作和管理電業(yè)工作。場內(nèi)禁止用裸露線路，所有線路均為電纜或皮線；場內(nèi)照明燈光布設(shè)固定，確保無死角，夜間施工加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)人員值班，統(tǒng)一調(diào)度指揮施工，巡視檢查現(xiàn)場，減小和消滅事故苗頭。c、工具錨的夾片要保持清潔和良好的潤滑狀態(tài)。新的工具錨夾片第一次使用前，在夾片背面涂上潤滑脂，以后每使用5至10次，應(yīng)將工具錨上的擋板邊同夾片一同卸下，向錨板的錐形孔中重新涂上一層潤滑劑，以防夾片在退契時(shí)卡住。潤滑劑可采用石墨、二硫化鉬、石蠟或?qū)Ｓ猛隋^劑d、千斤頂正前方應(yīng)設(shè)鋼板防護(hù)屏，張拉作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)站在千斤頂側(cè)面操作，任何人不得站在預(yù)應(yīng)力筋的兩端；高壓油泵應(yīng)放在構(gòu)件兩側(cè)，由專人操作，統(tǒng)一指揮。在高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套，油泵操作人員應(yīng)戴防護(hù)目鏡，以防油管破裂時(shí)或接頭不嚴(yán)時(shí)噴油傷眼；油泵開動過程中，作業(yè)人員不得擅自離開崗位，如必須離開，必須把油閥全部松開或切斷電路；油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常情況時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查。在帶壓作業(yè)情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂上各部位的任何螺絲。e、張拉是必須兩端同步進(jìn)行，張拉操作要按張拉值對應(yīng)表上的數(shù)值進(jìn)行操作，做到兩端張拉應(yīng)力基本一致，嚴(yán)格按規(guī)定控制張拉噸位，不允許超張拉，以免鋼絞線受力超限發(fā)生拉斷事故。張拉階段應(yīng)進(jìn)行檢查，嚴(yán)防梁體變形過大而引起開裂，有異?，F(xiàn)象及時(shí)反饋。f、每次張拉完畢后，應(yīng)檢查端部和其他部位是否有裂縫，有無滑絲、斷絲現(xiàn)象如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)向現(xiàn)場技術(shù)人員、現(xiàn)場監(jiān)理或上級部門匯報(bào)情況，并認(rèn)真填寫張拉記錄表；預(yù)應(yīng)力筋錨固24小時(shí)后用電動切割機(jī)或砂輪切割機(jī)切割掉多余部分，鋼絞線外露長度不宜小于3cm，在壓漿完成后及時(shí)用混凝土封裹，以防腐蝕。g、主梁預(yù)應(yīng)力鋼束張拉必須采取措施以防梁體發(fā)生側(cè)彎，故我們在張拉T梁時(shí)采取如下張拉順序：50%N2→100%N3→100%N2→100%N1.（四）梁板吊裝安全1)軌道平車運(yùn)輸軌道路基要有足夠的寬度、平正度、強(qiáng)度。鋪設(shè)軌道要平直、圓滑，軌距應(yīng)在允許誤差之內(nèi)。2)大型預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸應(yīng)設(shè)專人指揮，并檢查構(gòu)件在平車上的穩(wěn)定狀況及軌道平車在運(yùn)轉(zhuǎn)中有無變形。3)構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)，速度要緩慢，下坡時(shí)要以溜繩控制速度，并用人工拖拉止輪木塊跟隨前進(jìn)。當(dāng)縱坡坡度太大時(shí)，必須有相應(yīng)的安全措施，方可運(yùn)輸。4)架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，軌道必須平行。5)架橋機(jī)縱向移動要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。6)架橋機(jī)天車攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。7)安裝橋梁有上下縱坡時(shí)，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護(hù)，特別中腿距梁端很近，移位時(shí)要注意控制。8)架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機(jī)再運(yùn)行到位開始安裝作業(yè)。9)架橋機(jī)安裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械電氣帶故障工作。10)安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。11)連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，不得用低鋼號加工代替。12)五級風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車，架橋機(jī)停止工作時(shí)要切斷電源，以防發(fā)生意外。13)架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確?；炷令A(yù)制梁安裝順利就位。14)由于架橋機(jī)屬橋梁安裝大型專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組織及措施，確保施工安全。人員基本條件如下：15)指揮員1名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號，責(zé)任心強(qiáng)；16)電工一名：能看懂架橋機(jī)電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)熟練，反應(yīng)敏捷者擔(dān)任和負(fù)責(zé)架橋機(jī)的操作；17)液壓工1名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及維修技能，能正確操作和排除