下車間工作總結(jié)優(yōu)質(zhì)6篇

-19-下車間工作總結(jié)優(yōu)質(zhì)6篇及時寫好工作總結(jié)是可以提升我們發(fā)現(xiàn)問題的能力，正是因為工作總結(jié)是對我們工作情況的復(fù)盤，所以我們才更加要認真對待，以下是職場我精心為您推薦的下車間工作總結(jié)優(yōu)質(zhì)6篇，供大家參考。

下車間工作總結(jié)篇1

盡管車間質(zhì)檢工作伴隨著試用期的結(jié)束已經(jīng)取得了不少的成就，但是能夠擁有這份契機也是自己在質(zhì)檢工作中的努力以及車間領(lǐng)導(dǎo)的支持的結(jié)果，畢竟對待質(zhì)檢工作若是不夠認真仔細的話則很有可能因為自身的疏忽造成嚴重的損失，所幸的是我在工作初期便明白質(zhì)檢工作的重要性并在同事的協(xié)助中獲得了成長，只不過面對轉(zhuǎn)正后更高的工作要求還是先對這段時間的努力進行總結(jié)比較好。

通過嚴格遵循產(chǎn)品質(zhì)量標準從而較好地完成了車間質(zhì)檢工作，由于車間生產(chǎn)的產(chǎn)品都有著相應(yīng)的質(zhì)量標準自然要嚴格遵循才不會出現(xiàn)差錯，再加上從車間進貨的客戶對于產(chǎn)品都有著較高的要求自然能夠彰顯出質(zhì)檢工作的重要性，所以在工作之前我便在車間領(lǐng)導(dǎo)的建議下對生產(chǎn)原材料進行了嚴格的檢驗，通過日常工作的積累熟練掌握材料驗收的流程從而為產(chǎn)品的生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)，另外采購人員提供的貨物也要及時進行檢驗并出局相應(yīng)的報告，盡管自己通過質(zhì)檢工作中的積累已經(jīng)成長了許多卻能夠感受到車間領(lǐng)導(dǎo)對產(chǎn)品質(zhì)量的重視。

對生產(chǎn)原材料以及包裝材料的使用狀況進行相應(yīng)的記錄以便開展其他方面的工作，由于生產(chǎn)材料質(zhì)量的重要性自然不能夠在質(zhì)檢工作中出現(xiàn)任何疏忽之處，本著這個目的讓我對車間各類材料的使用狀況進行了詳細的記錄，對于生產(chǎn)車間各項設(shè)備的使用來說材料的好壞往往能夠影響到產(chǎn)品的質(zhì)量，而且對于質(zhì)檢員來說在工作中養(yǎng)成記錄的好習(xí)慣有利于分析與總結(jié)自身存在的不足，更何況進入車間時間并不長的自己本就需要通過大量的實踐來彌補質(zhì)檢工作中的不足。

協(xié)助生產(chǎn)車間做好質(zhì)量管理以便于在產(chǎn)品出現(xiàn)問題的時候能夠及時檢驗出來，試用期的時間雖然不長卻讓我對車間的生產(chǎn)流程有了詳細的了解，在明白這點的基礎(chǔ)上讓我對各項工序進行了詳細的記錄以便于隨時掌握產(chǎn)品的質(zhì)量情況，尤其是發(fā)現(xiàn)問題所在可以提出自身的意見以便于改進當前的質(zhì)檢工作，在做好這項工作的情況下還對各項工序的執(zhí)行情況進行了嚴格的監(jiān)督，在記錄方面也要盡量做到詳細才能夠做好相應(yīng)的分析以便于車間領(lǐng)導(dǎo)進行查閱。

質(zhì)檢工作中的努力讓我對產(chǎn)品的檢驗與質(zhì)量管理有了更多的認識，至少我應(yīng)當對車間生產(chǎn)流程有了詳細的了解才能夠更好地展開質(zhì)檢方面的工作，只不過在轉(zhuǎn)正過后我也應(yīng)當認識到質(zhì)檢員的職責所在從而在后續(xù)的工作中為車間創(chuàng)造更多效益。

下車間工作總結(jié)篇2

20xx年即將結(jié)束，一年來檢修車間在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持下，兄弟單位的密切配合下，積極進取、團結(jié)拼搏，克服了人員少、工作量大、主體車間設(shè)備老化等問題，圓滿完成公司下達的各項工作任務(wù)；有力的保障了公司生產(chǎn)的安全平穩(wěn)運行。

通過一年來的不懈努力，不論工作任務(wù)怎么大，始終堅持安全第一的原則，設(shè)備的安全運行水平日益提高，員工的安全技能與素質(zhì)日益增強，專業(yè)水平有了顯著提高，車間整體執(zhí)行力也在不斷加強。現(xiàn)將全年各方面工作總結(jié)如下。

一、工作任務(wù)完成情況

1、大修工作

完成電解槽槽上部結(jié)構(gòu)拆裝、母線修補及分流器片焊接與切割等大修工作?？s短檢修計劃工時，有力確保電解槽順利通電；在不影響正常生產(chǎn)的情況下，順利完成空壓機主機大修工作。確保了設(shè)備運行的供風(fēng)工作；完成風(fēng)機的大修工作。

2、維修工作

完成電解車間、鑄造車間道軌月檢工作；完成行車的維修與巡視工作，更換行車主動輪x套、被動輪x套，更換鋼絲繩xx根，修復(fù)進口液壓泵x臺，液壓油缸大修xx次；更換鋁母xx組；完成x臺空壓機日常檢修、維護與保養(yǎng)工作；完成除塵系統(tǒng)的檢修與巡視工作；完成xxxx根鋁導(dǎo)桿、xx根鋁母軸、xxx塊鋁母軸鏈板、xx節(jié)出鋁管、xxx個多功能行車打殼錘頭、xxxx件設(shè)備配件等加工工作。

3、外圍工作

車間落實合理化建議，制作并安裝電解車間東墻外部大母線封閉房xx米；自主設(shè)計并加工陰極炭塊xx塊，確保電解槽大修工作順利開展；對車間槽上部錯位的道軌承重梁及道軌進行校正處理，有效保證行車安全高效運行；利用擱置舊管子加班加點架設(shè)鋁莊魚塘xxx多米生產(chǎn)水路系統(tǒng)，有力保證生產(chǎn)正常運行；

組織人員加班加點安裝組裝車間x套中頻爐，達到一次性順利投產(chǎn)；組織人員安裝水、氣流量計xx塊，便于公司計量工作真實有效，節(jié)能降耗工作順利開展；利用現(xiàn)有資源制作電解質(zhì)專用下料斗xx個，避免金屬料斗下料困難問題；制作停電預(yù)案所需物資，電解質(zhì)箱子xx個，電解質(zhì)大勺xx把；

落實合理化建議，拆除并安裝原料庫房頂落水槽xxx米；利用廢舊減速機制作原料翻包機，效果十分明顯；充分利用閑置及加班時間制作電解槽打殼氣缸密閉裝置xxx節(jié)；架裝固廢處理廠供水管道xxx米。

4、節(jié)能降耗、技術(shù)創(chuàng)新

檢修車間在節(jié)能降耗方面，把能耗高的空壓站和凈化站分列開來形成班對班、組對組、月對月、年對年進行對比，以最低的標準要求每一位員工，提倡“節(jié)約光榮，浪費可恥”的宣言，把能耗有效地控制。在創(chuàng)新方面，自主研制了氧化鋁翻包機、母線加工機、自制鑄造開口包、烤包器等。

成績是勞動付出的產(chǎn)物，以上成績是檢修車間全體員工努力的結(jié)果；成績屬于過去，我們不要以一時的成功來炫耀今后的工作，失敗仍然存在，缺點仍然存在，只有在今后的工作中努力拼搏，才能消除缺陷，完善自我。

二、安全管理工作

1、車間本著安全工作先于一切、高于一切、重于一切的位置，重新建立修訂了車間安全管理制度，堅持強化、提高員工安全意識，在員工中樹立“生命至高無上，生產(chǎn)安全第一”的思想。年初，車間組織職工簽訂了安全目標責任書，重新討論、修改了各崗位安全操作規(guī)程。編制了崗位“手指口述工作法”內(nèi)容。同時車間根據(jù)內(nèi)部的安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，自行開展了反習(xí)慣性違章專項治理活動，制定出車間反違章措施，有力的扭轉(zhuǎn)了車間安全管理的被的局面。

2、根據(jù)公司統(tǒng)一安排，認真組織學(xué)習(xí)“四項制度”，結(jié)合安全月活動主題，以板報、晨會、班前班后會、安全活動日等，實施了多種形式的宣傳教育活動。堅持每日晨會的召開，每周一次的安全衛(wèi)生檢查工作和每月的安全例會，積極參加了公司組織的安全演講比賽。同時，參加不少于每月3次班組組織的安全包保會議，要求班組在安全日活動中，多結(jié)合公司實際案例進行認真研討和反思，從而達到全面掌握、全面了解、全面執(zhí)行、全面提高的安全宣傳目的。

3、車間安全管理還需繼續(xù)加強。本年度發(fā)生習(xí)慣性違章多次，發(fā)生一起嚴重違章現(xiàn)象，在電解車間處理道軌水泥梁移位時，竟有兩位員工在道軌上打鬧，并且安全帶還未系，反應(yīng)出工作負責人對于安全監(jiān)護工作不重視，安全思想麻痹，沒有嚴格執(zhí)行高空作業(yè)票管理規(guī)定，同時也暴漏出車間在執(zhí)行工作票制度中要求不嚴、管理不細、監(jiān)察不到位等問題，造成檢修個別員工的責任意識、安全意識薄弱現(xiàn)象；車間在安全管理方面還存在漏洞。這一點車間有不可推卸的責任，也是車間日后管理的重中之重。

4、加強現(xiàn)場管理及安全隱患排查工作。讓員工樹立“隱患可控，事故可防”的思想觀念。任何事故都是有苗頭、有征兆的，都要經(jīng)過萌芽、發(fā)展到發(fā)生這樣一個過程。如果我們能夠高度重視，超前預(yù)防，管理前移，重心下移，在源頭上下功夫，及時發(fā)現(xiàn)各種苗頭和征兆，及時處理各類隱患，任何事故都是可以預(yù)防的。因此，車間加大現(xiàn)場安全檢查和隱患治理工作。在每次檢查中都做到橫向到邊、縱向到底不留死角的系統(tǒng)的安全檢查，絕不流于形勢，敢抓敢管，查違章、找隱患、早消除。決不為公司添麻煩，確保檢修一方平安。

5、雙基建設(shè)是確保安全工作的堅實后盾，是夯實安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，車間有針對性的加強對高空作業(yè)的現(xiàn)場安全管理；對氧氣、乙炔儲存、運輸、使用檢查；做好百日安全隱患排查治理的總結(jié)；組織對車間各工種安全知識培訓(xùn)，加強5s現(xiàn)場管理，完善車間雙基建設(shè)內(nèi)資，并做好雙基的考核與總結(jié)。

三、明年工作部署

1、檢修車間繼續(xù)圍繞優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)宗旨，確保全年無一起事故發(fā)生；確保設(shè)備安全高效運行；確保凈化供料系統(tǒng)暢通；確?？諌汗╋L(fēng)系統(tǒng)無阻；確保母線壓降降到最低；確保加工件按時、優(yōu)質(zhì)完成。

2、通過內(nèi)部市場化深入開展加強思想引導(dǎo)，增強執(zhí)行意識，樹立模范先進學(xué)習(xí)，開展批評與自我批評，不斷提高自己，密切關(guān)注職工思想動向；真正做到自覺接受任務(wù)不講條件，不找借口。

3、加強業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，通過召開座談會、專題會，持續(xù)做好傳幫帶教工作，杜絕返工現(xiàn)象，使功效達到高效能，高質(zhì)量。

4、加強員工與員工，班組與班組，車間與車間的溝通，有效的提高執(zhí)行力。

5、加強執(zhí)行力的落實，認真制定方案，明確責任，控制時效，定時或不定時到工作現(xiàn)場，查看工作進度及工作質(zhì)量。好的方面經(jīng)驗及時進行總結(jié)、推廣，不好的方面及時進行更正改進。

6、為了體現(xiàn)出“多勞多得、能者多得”的分配原則，打破原先同崗?fù)甑哪Ｊ?，利用?nèi)部市場化的經(jīng)濟杠桿，來調(diào)動職工的工作積極性，把職工作為一種資源，通過內(nèi)部市場化運作，對全體員工勞動力進行優(yōu)勢整合，讓管理流程科學(xué)化，從而達到規(guī)范隊伍建設(shè)。

明年是我們公司在疲軟的市場競爭下尋求發(fā)展壯大的一年，挑戰(zhàn)與機遇并存。新形勢下，我們肩上的擔子還會增加，我們要同舟共濟，與企業(yè)共命運，少想外界怎樣差，多想自己如何做！在新的一年即將開始之際，我們將發(fā)揚優(yōu)點、再接再厲、克服不足、勇闖難關(guān)。虛心學(xué)習(xí)其他車間的先進經(jīng)驗，再創(chuàng)輝煌。

下車間工作總結(jié)篇3

在過去的一年里，在分廠領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，在全車間員工的共同努力下。終檢車間克服了眾多的困難，較好的完成了分廠所下達的各項任務(wù)，取得了一定的成績。但是在取得成績的同時，也出現(xiàn)一些不足。現(xiàn)就20xx年工作做以下總結(jié)。

一.產(chǎn)品檢驗完成數(shù)據(jù)：

終檢車間全年共完成車工件10469699件，大連淬火件1281102件，美國淬火件4134811件，法國淬火件619119件，合計16504731件，月平均1375394，同比增長12%。

二.質(zhì)量管理

終檢車間繼續(xù)嚴格執(zhí)行質(zhì)量考核制度，在車間內(nèi)部建立質(zhì)量微信平臺，每天下班對當天檢驗情況進行通報。是所有人都知道自己的檢驗情況。各檢驗線和清洗班組質(zhì)量意識有了進一步鞏固和提高。車間對各小組實行分質(zhì)量到班組和各人。繼續(xù)沿用以前的方法，型號分解到班組。實行質(zhì)量到推，分級考核。

1.檢驗線：把型號分解到班組。由班長兼外觀總負責，工序分解到人。凡是下工序發(fā)現(xiàn)問題，一律有所干班組無條件返檢，清洗監(jiān)督。要求檢驗線對上工序產(chǎn)品進行監(jiān)督。真正做到每個人對自己所干產(chǎn)品心中有數(shù)，人人都重視產(chǎn)品質(zhì)量。

2.白皮外觀;隨著淬火件不斷增多，外觀任務(wù)加重，為確保質(zhì)量和產(chǎn)量，對外觀人員進行調(diào)整，型號分解到人，質(zhì)量考核到個人，熱后清洗對其質(zhì)量進行監(jiān)督，改善外觀環(huán)境，規(guī)范外觀標準，建立嚴格考核機制。為管理好車間返修品，安排每天抽出一人收返修品并做好記錄，使返修品受控。

3.清洗班組：采取檢驗方法，把型號和任務(wù)分解到班組。誰出問題誰負責。驗箱和成品抽檢對其進行檢監(jiān)督，驗箱質(zhì)量有成品抽檢對其進行監(jiān)督。

4.重點產(chǎn)品：大連nsk產(chǎn)品問題一直以來都是車間關(guān)注重點，針對這些問題，車間也采取一系列措施，首先定期對外觀人員進行培訓(xùn)，不定期用有缺陷的產(chǎn)品進行外觀驗證，檢驗外觀質(zhì)量。其次，要求檢驗線和白皮外觀加強外觀質(zhì)量，也要求清洗在洗nsk產(chǎn)品時特殊處理，減少機床對產(chǎn)品碰傷，同時對這些產(chǎn)品的產(chǎn)量進行優(yōu)化，控制產(chǎn)量。通過這些措施，質(zhì)量狀態(tài)有了明顯好轉(zhuǎn)。nsk產(chǎn)品整體比去年有所(除22213內(nèi)套嘜頭錯，一起投訴)提高。大連整體反饋和投訴也有減少，但是從質(zhì)檢科抽檢情況看，仍有漏檢。還須不斷加強質(zhì)量管理。

5.退磁管理;因大連和美國出現(xiàn)殘磁投訴，車間在廠部領(lǐng)導(dǎo)下對退磁機進行改進，并制定措施，對操作工進行培訓(xùn)，是退磁管理得到有效管控。

6.儀表、儀器、標準件管理：因內(nèi)套普及溝和位置用一臺儀器，標準件靠用軟圈傳遞已不適用，今年對標準件進行改制。用淬過火的硬圈讓計量室重新校。并且用后還庫由計量室校對。杜絕了因標準件傳遞不合格而出錯。同時利用終檢微信平臺對到期標準件進行催還，有效的保證了所使用的儀表、標準件都在有效期內(nèi)。

7.不良品管理：繼續(xù)做好不良品管理臺賬。加強不良品管理，根據(jù)廠領(lǐng)導(dǎo)要求，廢品和返修品區(qū)分存放。車間及時整理，廢品全部入廢品柜，返修品按車間存放，已返修好的放入已返修待檢區(qū)單獨存放。各線在檢驗時單獨移動。確保返工品單移至清洗裝箱。有效的保證了返修品管控。

8.質(zhì)量投訴：全年質(zhì)量投訴比去年有上升，今年主要是法國和美國投訴較多。法國全年出了3起，美國全年出了3起。大連投訴和質(zhì)量反饋總共10起，較去年16起有所減少,nsk共2起.和去年平衡，fag共2起，從投訴分布看各類問題都有，內(nèi)徑黑皮，碰傷，料廢，端面黑皮，殘磁，倒角偏，嘜頭，工藝版本等，為此來年我們需要在各方面努力改進和提高，切實把質(zhì)量做好。質(zhì)量工作任重道遠，需要我們加倍努力。

9.培訓(xùn);由于終檢人員更換快，培訓(xùn)就顯的更重要。18年利用班前會不斷進行培訓(xùn)，對關(guān)鍵工序探傷和外觀除班前會培訓(xùn)外，還利用下班組織培訓(xùn)。經(jīng)過培訓(xùn)(每月定期培訓(xùn))，使探傷人員對探傷有了深刻的認識。熟知探傷。對培訓(xùn)的效果車間也不定時進行了驗證。探傷已正?；?，但是外觀還需再提高。

三.車間管理方面：

1.現(xiàn)場管理：終檢車間一個難點就是地方小型號復(fù)雜。一個型號多個國家現(xiàn)場管理尤為重要。特別是今年隨著美國大連淬火件不斷增加。清場工作顯的優(yōu)為重要。標識的規(guī)范顯得尤為突出。車間首先要各線各組嚴格執(zhí)行標識管理規(guī)定，每道工序都要注明責任人便于追溯。對標識不清或?qū)戝e都進行嚴格考核。從標識上杜絕因壓錯標識出現(xiàn)混活風(fēng)險。要求每條線在結(jié)束某個產(chǎn)品時，必須在微信平臺上通報，提醒到下工序，及時清場入庫。所有線都要做到結(jié)束一個型號清一個。從而杜絕混活現(xiàn)象。

2.人員管理：人員往往是終檢車間最難解決難題。今年人員流動與往年相比特別厲害，前半年還能保證休息，后半年人員離職較多，雖然車間也采取措施，但是仍出現(xiàn)發(fā)貨跟不上現(xiàn)象，車間到處壓活，使休息不能正常。招工難已是當前瓶頸。來年自動線普及顯得尤為重要。

3.產(chǎn)品數(shù)管理：數(shù)字管理的好與不好，嚴重影響到發(fā)貨數(shù)量。為此車間要求清洗減少半箱，防止半箱多數(shù)字出錯。同時要求需返檢的活，一律出庫銷賬，返檢后重新上賬。

四.不良品損失：

要求所有檢驗線，在報廢活時必須要做到準確，對能讓步放行的產(chǎn)品堅決不報廢。對能返修的一律返車間返修，對當班檢的廢品在報廢時必須復(fù)判。同時發(fā)現(xiàn)有批量不好時，必須和生產(chǎn)線一起校對。防止因儀器原因產(chǎn)生誤判。在檢驗和搬運過程中，嚴格執(zhí)行廠部《產(chǎn)品防規(guī)定》對違犯規(guī)定者從嚴處罰。通過這措施也加強員工責任心。從而減少不良品的損失。

五.設(shè)備管理

終檢車間嚴格執(zhí)行廠部真對設(shè)備管理的各項規(guī)定。有車間每周都對設(shè)備進行維護。并按排專人管理。由于平時對設(shè)備的維護保養(yǎng)。不管探傷機、清洗機還是自動檢測機都沒有出現(xiàn)因設(shè)備問題影響生產(chǎn)。始終使設(shè)備處于良好的運行狀態(tài)。熱后自動檢測機因產(chǎn)品需探傷，和產(chǎn)品磕碰傷原因使自動檢測機沒發(fā)揮應(yīng)有作用。來年作為重點解決。

六.降低成本方面：

物耗：車間嚴格執(zhí)行分廠下達的物耗指標，嚴格管理物資的領(lǐng)用，油耗是物耗中占比最大。車間始終都在加強油耗控制。電耗也是物耗中重要的一部分。車間要求所有區(qū)域必須做到人走機停燈滅。

20xx年存在的不足之處

1.車間員工星期天休息沒有常態(tài)化。

2.探傷雖然步入正常，但是缺少考核，沒有完善固定班產(chǎn)定額。

3.隨著淬火件增量，熱前外觀人員不足，沒有及時補充。

4.熱處理產(chǎn)品積壓嚴重，不能得到有效解決，

5.skf產(chǎn)品質(zhì)量零缺陷管理需再提高。

6.現(xiàn)場5s管理還有差距。

20xx年工作重點

1.客戶投訴和反饋整體要比20xx年減少，美國和法國要回復(fù)到以前，大連和nsk.fag要減少一半，爭取零投訴。

2.熱后自動線檢測推廣。

3.繼續(xù)加大對探傷和外觀培訓(xùn)。

4.合理組織生產(chǎn)，繼續(xù)招新工，使周末休息形成常態(tài)化。

5.探傷要規(guī)范化，納入班產(chǎn)考核。

6.增加人員，加大抽檢管理和外觀出來返修品的管理。

7.繼續(xù)加強現(xiàn)場管理，使現(xiàn)場規(guī)范化。

20xx年是全新的一年，也是充滿挑戰(zhàn)一年，我們要克服以往工作中不足，吸取以往教訓(xùn)，努力工作，圓滿完成分廠所下達的各項任務(wù)。

下車間工作總結(jié)篇4

20xx年在不知不覺中又結(jié)束了?；仡欁哌^的這一年，我們的成績是可喜的。同時也存在著不少缺點，下面我將做一總結(jié)，并且把20xx年的工作也介紹一下。

一、20xx年完成的主要工作：

在新年開始的時候，我們主要工作就是維護三機四爐，以及4#機組的擴建工作。

1、合理制定熱工專業(yè)的定期檢查工作，經(jīng)過前期處理缺陷的經(jīng)驗積累，我們逐步合理化的完善每個月進行定期檢查和維護的工作。包括：

（1）每月上旬進行給煤機和輸煤電子皮帶秤的校驗，很好地保證了上煤量的準確性，并且設(shè)專人完成此項工作，有利于對設(shè)備熟悉和業(yè)務(wù)熟練，提高了校驗的精度。

（2）對經(jīng)常出現(xiàn)的6kv電機線圈溫度接線松動問題，每月進行接線緊固，杜絕因溫度非正常波動而導(dǎo)致設(shè)備停運的現(xiàn)象。

（3）輸煤系統(tǒng)環(huán)境差，每月中旬對就地控制柜和接線盒進行清掃，防止設(shè)備出現(xiàn)污閃。

（4）因鍋爐火檢結(jié)焦嚴重，粉火檢常出現(xiàn)檢測不到火焰故障，我們定期對鍋爐粉火檢系統(tǒng)進行清焦

（5）考慮到汽機瓦振探頭處常有油污，為防止瓦振誤動作易造成停機的重大事故，我們將瓦振探頭處的衛(wèi)生清理和接線緊固納入定期工作。

2、加大日常設(shè)備巡檢力度，強化相關(guān)負責人的責任心，對現(xiàn)場重要設(shè)備每日巡檢到位，如dcs電子設(shè)備間、熱工電子間、ets盤柜、tsi盤柜、鍋爐汽包小室等重要地點和設(shè)備每日必查，建立設(shè)備巡檢記錄，對出現(xiàn)的異常情況做到隨時掌握，盡早處理，以防發(fā)生大的設(shè)備事故。

3、嚴格執(zhí)行公司缺陷處理的規(guī)定，認真做好日常的設(shè)備缺陷處理工作，對出現(xiàn)的問題組織人員盡快處理，以防發(fā)生設(shè)備缺陷擴大化影響機組運行的情況，并對發(fā)生的缺陷進行詳細分析，對類似的設(shè)備早檢查、早預(yù)防，力保機組的安全經(jīng)濟運行。

4、#1機組小修、#2機組大修工作順利完成。按照公司和部室的計劃，大修期間熱工班按照先前計劃實施的熱控專業(yè)大修項目處理#1機組缺陷32項，完成率達到100%，合格率達到100%。并且積極響應(yīng)集團提出的節(jié)能降耗的精神，對維修的設(shè)備進行了分類。能修理好的就修理，比如壓力表、溫度計，都修復(fù)后在次投入運行。能通過替換一部分元件后正常工作的，就只買元件而達到在次利用。比如電動執(zhí)行器、變送器等等。而#2機組大修項目有17大項、134小項。期間完成技改項目10項，包括鍋爐加裝工業(yè)水變送器、#1機#2高加就地液位計更換等，校驗現(xiàn)場測溫元件169支，校驗壓力變送器及壓力開關(guān)153支。并在大修期間，對2#機調(diào)門進行了技術(shù)改造，由原來的順序進汽方式調(diào)整為對角進汽方式，這樣使轉(zhuǎn)子受熱更均勻，既節(jié)約了用汽量，又延長了設(shè)備的使用壽命。同時對循環(huán)泵房進行改造，上了一套dcs柜，實現(xiàn)了無人值班。加大了保護功能，進一步提高了自動化水平。并且更換高低壓脹差探頭、各瓦內(nèi)的溫度元件和軸向位移探頭。致使運行人員能更好觀察到汽輪機運行參數(shù)，確保機組的穩(wěn)定運行

5、從8月中旬開始，車間全體人員在主任的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，都投入到4#機組的建設(shè)中，根據(jù)廠里下達的年底開機的命令，我們及時制定出合理的工程進度表。把人員分成三組，一組進行加工制作件，一組在dcs室而另一組跑現(xiàn)場開測點。其中鍋爐側(cè)共有9xx個測點，另帶微油點火系統(tǒng)96個測點。而汽機側(cè)823個測點，在加循環(huán)泵房70個點。由于這臺機組對于我們來說什么都是新的，所以好多設(shè)備的安裝都是邊看圖紙邊施工。從敷設(shè)電纜到安裝設(shè)備在到接線、調(diào)試，都是井然有序。雖然在工作中遇到了不少困難，但是在車間全體人員的共同努力下及在其他車間的配合下，按時完成了4#機組的安裝任務(wù)。

下車間工作總結(jié)篇5

時光如水，日月如梭，轉(zhuǎn)眼間我來到車間工作已經(jīng)有十個多月的的時間，這十個多月的時間，承蒙車間領(lǐng)導(dǎo)和各位同事的`幫助指導(dǎo)，再通過自己的努力，在思想上、業(yè)務(wù)工作水平上都有了很大的提高，基本上完成了自己的本職工作，并取得了一些較好的成績。現(xiàn)將一年來工作總結(jié)如下：

一、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作

日常工作中，我積極向其他人員學(xué)習(xí)。我覺得，每位同事都是我的老師，他們中有業(yè)務(wù)高手，有技術(shù)尖兵。正是不斷地虛心向他們求教，使我在調(diào)入車間后，在最短的時間內(nèi)熟悉了工作環(huán)境，懂得了各種材料的使用、一般問題出現(xiàn)的原因、維修的方法也都基本掌握。在業(yè)務(wù)上，將以前的維修工作經(jīng)驗和車間的實際情況結(jié)合起來，使自身的素質(zhì)和工作能力得以不斷提高。

二、班組管理

在六月份，我被任命為維修主任，我深感自己肩上任務(wù)的重大。為了不辜負領(lǐng)導(dǎo)的期望，我在嚴格要求自己的同時，還加強了班組管理：1。按照班前、后會議程序要求，開好會議，并做好記錄。將礦部、車間的各種文件和要求快速的傳達給班組員工，使自己上承下達、承上啟下的作用得以充分發(fā)揮。使班組工人盡量了解好、了解透徹上級的精神。2。加強班組管理。我制定了較為詳細的班組規(guī)章制度和考核標準，特別強調(diào)從根本的管理入手。

三、進行設(shè)備規(guī)劃，縮短維修周期

我和車間領(lǐng)導(dǎo)一起，對設(shè)備進行了規(guī)劃、從維修組織（設(shè)計、測量）到維修控制（工時、材料、庫存量、費用），都做到有據(jù)可查。我認為，做好設(shè)備的保養(yǎng)工作，將設(shè)備的備品備件預(yù)備的充足，是減少在故障發(fā)生后縮短維修時間的必要前提。維修的方式有兩種，一是事后維修，二是定期維修。我們不能單純的做到損壞了再維修，只要設(shè)備能用就盡量用，壞了再修。而是應(yīng)該在設(shè)備損壞前將故障排除，降低設(shè)備的故障率。

四、努力做好節(jié)資降耗和維修工作本人任維修主任以來，非常重視節(jié)資降耗和維修工作。

主要如下：（1）修舊利廢16噸；（2）在對綠皮吉普車的修理過程中，維修班利用舊件，組裝了后傳動軸、后橋差速器、剎車總泵、后彈簧鋼板；（3）對28#鏟斗進行翻新；（4）下放并安裝3立方內(nèi)燃鏟運機、1。5立方電動鏟運機、0。75鏟運機各2臺；（5）下放復(fù)新鑿巖臺車一臺；（6）架設(shè)風(fēng)水管路1000多米；（7）安裝鋼溜井30多節(jié)；（8）新架設(shè)格篩、護欄10多個；（9）對各種安全防護設(shè)施及設(shè)備出現(xiàn)的臨時性突發(fā)故障，做到及時搶修；（10）大修內(nèi)燃機2次。

五、工作中的不足：

1。對設(shè)備的了解還不夠深入，有些情況沒有及時地掌握。

2。服務(wù)的深度還不夠，需進一步加強自我和班組管理，應(yīng)強