2010年現(xiàn)代悅動(dòng)hdcg1.8dohc-燃油系統(tǒng)故障檢修

20102010G1.8DOHC>為提供廢氣排放控制、駕駛性和燃油經(jīng)濟(jì)性的最佳組合,ECM使用閉環(huán)空氣/燃油控制系統(tǒng)。閉環(huán)燃油控制狀態(tài)下,ECM檢測(cè)HO2S信號(hào)電壓并根據(jù)。燃油噴射量變化通過(guò)長(zhǎng)期燃油修正值和短期燃油修正值表示理想燃油修正值約為0%。當(dāng)HO2S信號(hào)顯示空燃比為稀狀態(tài)時(shí),ECM控制增加燃油量由燃油修正值大于0表示燃油增加。當(dāng)HO2S信號(hào)顯示空燃比為濃狀態(tài)時(shí),ECM控制減少燃油量,由燃油修正值小于0%表示燃油減少。因?yàn)榭杖急认』驖鈱?dǎo)致燃油量過(guò)度,記錄燃油修正值相關(guān)DTC。DTC說(shuō)DTC策監(jiān)測(cè)λ控制器偏進(jìn)氣或排氣系統(tǒng)漏氣或受限制發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油臟或油位太前HO2S或MAFS污燃油系EVAP傳感器信號(hào)錯(cuò)診斷條λ控制啟水溫>無(wú)相關(guān)故界空然比控制<-30%或診斷時(shí)30MILOn條2個(gè)驅(qū)動(dòng)周信號(hào)波形&1HO2S的診斷儀顯測(cè)試條診斷儀參O2SNSRVOL.-O2SNSRVOL.-HO2S(B1S1)信號(hào)電路斷約-HO2S(B1S2)信號(hào)電路斷-約2壓力下MAPS端子電壓力約大約.約約約3TPS的診斷儀顯測(cè)試條診斷儀參TPS電當(dāng)“ON”&發(fā)動(dòng)機(jī)“OFF”時(shí)正常松開(kāi)加速踏發(fā)動(dòng)機(jī)ON狀態(tài)的正常值&踏板完全踩"ON"&發(fā)動(dòng)機(jī)"OFF"狀態(tài)異常電源電路斷搭鐵電路斷TPS信號(hào)電路斷TPS信號(hào)電路與搭鐵電路短約TPS信號(hào)電路與電源電路短大于監(jiān)測(cè)DTC狀如如 的任何故障代碼涉及噴油嘴,HO2S,ECTS, MAFS,在對(duì)故障進(jìn)行檢修前,要維修所有與故障代碼相關(guān)聯(lián)的其它故障連接診斷儀并選擇“故障代碼(DTCs)”模式按下F4（DTAL）鍵,從DTC菜單中選擇DTC信息確認(rèn)"DTC準(zhǔn)備標(biāo)志"指示為"完成"。如果不是,在固定數(shù)據(jù)流內(nèi)記錄的條件下或診斷條件下駕駛車“DTC狀態(tài)”參參數(shù)顯示“歷史(非當(dāng)前)故障”嗎--歷史(非現(xiàn)行)故障：DTC出現(xiàn)但已被清除當(dāng)前時(shí)間出現(xiàn)DTC?徹底檢查連接器是否松動(dòng),連接不良,彎曲,腐蝕,污染,或損壞。按需要維修或更換并轉(zhuǎn)至“檢驗(yàn)車輛維修”程序?轉(zhuǎn)至下一步此測(cè)試的主要目的是識(shí)別不能共用到所有氣缸的潛在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障和燃油點(diǎn)火系統(tǒng)故障。為了獲得最佳結(jié)果盡可能保持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速讀數(shù)時(shí)執(zhí)行此測(cè)試。注意！開(kāi)始測(cè)試之前設(shè)置駐車制動(dòng),將換檔桿放在P或N位置, 驅(qū)動(dòng)輪以便保證安全。暖機(jī)至正常工作溫度并使其處于怠速狀態(tài)安裝診斷儀,選擇驅(qū)動(dòng)測(cè)試模式上的“噴油嘴#1”參數(shù)按下“STRT（F1）”鍵,關(guān)閉噴油嘴#1,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速重復(fù)所有噴油嘴上的程序并記錄發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速規(guī)定值：所有氣缸都顯示一個(gè)均勻的轉(zhuǎn)速降每個(gè)缸的轉(zhuǎn)速下降是否在相同值范圍內(nèi)?轉(zhuǎn)至下一步?轉(zhuǎn)速下降量最少的氣缸無(wú)助于動(dòng)力?轉(zhuǎn)至"燃油噴油嘴檢查"程序并檢查可疑氣缸如果氣缸間轉(zhuǎn)速降低量差別相當(dāng)大（200RPM以上）,而且發(fā)動(dòng)機(jī)工作里程很大發(fā)動(dòng)機(jī)可能磨損。用壓力表執(zhí)行壓縮壓力測(cè)試檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否磨損。直觀/外觀檢查進(jìn)氣/排氣系統(tǒng)下列區(qū)域的漏氣情況真空軟管的裂開(kāi)、扭結(jié)和安裝不當(dāng)-節(jié)氣門體襯墊-進(jìn)氣歧管與氣缸蓋之間的襯墊-進(jìn)氣歧管與噴油嘴之間的密封件-HO2S與三元催化器之間的排氣系統(tǒng)是否漏氣直觀/外觀檢查進(jìn)氣/排氣系統(tǒng)下列區(qū)域的阻塞情況空氣濾清器濾芯過(guò)度臟污或有雜質(zhì)節(jié)氣門 損壞或有雜質(zhì)節(jié)氣門內(nèi)壁和節(jié)流閥片的堵塞和雜質(zhì)情況排氣系統(tǒng)卡在上述領(lǐng)域內(nèi)發(fā)現(xiàn)故障了嗎?轉(zhuǎn)至下一步檢查下列情況中的蒸發(fā)系統(tǒng)泄漏情況檢查蒸發(fā)氣體活性碳罐的燃油飽和情況。如果蒸發(fā)氣體活性碳罐裝滿燃油 直觀和外觀檢查蒸發(fā)系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)。按需要維修或更換并轉(zhuǎn)至"檢驗(yàn)車輛維修"程序。如系統(tǒng)正常,轉(zhuǎn)至下一步從蒸發(fā)器活性炭罐清除閥上拆卸歧管側(cè)真空軟管使用手動(dòng)真空泵把規(guī)定真空(約15in,Hg)應(yīng)用到閥的進(jìn)氣歧管側(cè)閥保持真空嗎?轉(zhuǎn)至下一步?維修空氣泄漏部分并轉(zhuǎn)至"檢驗(yàn)車輛維修"程序參參考“概述”程序中的"信號(hào)波形&數(shù)據(jù)"直觀/外觀檢查HO2S的下列情況確定HO2S牢固安裝硅污染。此污染顯示 到排氣流中的傳感器上的白色粉末狀涂層,由此將引起電壓信號(hào)錯(cuò)誤(高)燃油、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水或機(jī)油污染使用的密封膠不如果HO2S上污染明顯,在更換此傳感器前排除傳感器污染源,以防止將來(lái)又被污染。轉(zhuǎn)至"檢驗(yàn)車輛維修 直觀/外觀檢查MAFS的下列情況污染或變線束損壞或連接不檢查間歇TPS故障信號(hào),起動(dòng)后踩下加速踏板時(shí)診斷儀上顯示的TPS信號(hào)穩(wěn)定增加確認(rèn)ECM搭鐵連接處清潔并適當(dāng)擰緊如 不良,按需要維修或更換并轉(zhuǎn)至"檢驗(yàn)車輛維修"程序。如果結(jié)果良好,轉(zhuǎn)至下一步如如果HO2S或MAFS污染明顯,在更換此傳感器前排除傳感器污染源,以防止將來(lái)又被污染檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油位,油位應(yīng)在最小值和最大值標(biāo)記之間,添充機(jī)油到正確的油位檢查曲軸箱通風(fēng)閥是否安裝不當(dāng)、O-型環(huán)是否損壞以及是否故把發(fā)動(dòng)機(jī)加熱到正常溫度連接診斷儀,記錄診斷儀數(shù)據(jù)列表上的"短期燃油-B1"參數(shù)分離并塞住進(jìn)氣歧管側(cè)正極曲軸箱通風(fēng)再次監(jiān)測(cè)診斷儀上數(shù)據(jù)表"短期燃油-B1"顯示值在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎?轉(zhuǎn)至下一步?檢查PC(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置閥是否正常工作。參考維修手冊(cè)中的"EM"章節(jié)。如果良好檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油是否與燃油稀釋。按需要更換油或?yàn)V清器并轉(zhuǎn)至檢驗(yàn)車輛維修程序。檢查燃油管路壓檢查燃油中的水、乙醇過(guò)多情況或其它污染情況,按需要更換被污染的燃油安裝燃油壓力表檢查正常怠速狀態(tài)下的燃油壓力規(guī)定值燃油壓力在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎?轉(zhuǎn)至下一步?檢查可疑部分。參考下列表格。按需要維修或更換并轉(zhuǎn)至"檢驗(yàn)車輛維修"程序狀可能原可以區(qū)燃油壓力過(guò)安裝在燃油泵上的壓力調(diào)節(jié)器的燃油泄燃油泵(燃油壓力調(diào)節(jié)器燃油壓力過(guò)燃油壓力調(diào)節(jié)器有粘性燃油泵(燃油壓力調(diào)節(jié)器燃油壓力固定檢停止發(fā)動(dòng)機(jī)并檢查燃油壓力表讀數(shù)變化規(guī)定值：發(fā)動(dòng)機(jī)停止后,儀表讀數(shù)應(yīng)至少保持5分鐘燃油壓力在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎?直觀/客觀檢查下列發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械故障氣缸磨氣門磨活塞或活塞環(huán)磨按需要維修并轉(zhuǎn)至"檢驗(yàn)車輛維修"程序?檢查可疑部分。參考下列表格。按需要維修或更換并轉(zhuǎn)至"檢驗(yàn)車輛維修"程序狀可能原可以區(qū)燃油壓力緩慢降噴油嘴泄噴油燃油壓力立即降燃油泵單向閥打開(kāi)卡燃油維修后,有必要確