中國(guó)鐵路綠化里程、綠化率及景觀綠化設(shè)計(jì)在鐵路建設(shè)中的應(yīng)用分析

中國(guó)鐵路綠化里程、綠化率及景觀綠化設(shè)計(jì)在鐵路建設(shè)中的應(yīng)用分析

《》顯示：隨著中國(guó)鐵路事業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)沿線環(huán)境的要求越來越高，鐵路沿線的綠化越來越受到設(shè)計(jì)和建設(shè)者的重視。鐵路沿線綠化可以有效保護(hù)路基和路塹邊坡的穩(wěn)定，防止沿線水流沖刷，造成水土流失，確保行車安全。加強(qiáng)鐵路沿途綠化美學(xué)布局，使司乘人員感到安全舒適，對(duì)提高鐵路服務(wù)質(zhì)量和水平也有著理想的作用。鐵路綠化可以有效減少行車過程中對(duì)沿線噪聲和氣動(dòng)布局的影響，改善當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，使鐵路和當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境融合更加協(xié)調(diào)美觀。

鐵路沿線綠化的功能主要是保護(hù)鐵路路基的安全穩(wěn)定和鐵路用地的安全，防止發(fā)生路基邊坡的水害，防止水土流失和邊坡塌陷。保護(hù)鐵路沿線供電、信號(hào)等安全穩(wěn)定，保障行車安全。另外改善沿線的周邊環(huán)境,提升線路兩側(cè)的視覺變化，緩解司乘人員的視覺疲勞，改善線路周邊的氣動(dòng)沖擊，降低沿線噪聲污染，有效改善路容、美化環(huán)境，滿足城市和周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。鐵路沿線綠化的功能要求

鐵路運(yùn)輸作為現(xiàn)代的重要交通工具，具有高效率、低成本、舒適安全等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和方便人員流動(dòng)有著重要意義，鐵路綠化對(duì)保障鐵路行車安全有著重要的作用，對(duì)完善提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量等主要功能有重要的意義。鐵路綠化的功能

中國(guó)鐵路是中國(guó)境內(nèi)的一種交通運(yùn)輸形式，為國(guó)家的重要基礎(chǔ)設(shè)施、大眾化的交通工具，在中國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系中處于骨干地位。中國(guó)鐵路始建于清朝末年，經(jīng)過一個(gè)多世紀(jì)的建設(shè)和發(fā)展，2020年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到14.63萬公里，同比增長(zhǎng)4.57%。2016-2020年中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程及增長(zhǎng)

鐵路綠化的總體要求，是保障鐵路沿線設(shè)備安全穩(wěn)定，改善司乘人員行車過程中的視覺體驗(yàn)，緩解長(zhǎng)途行車中的視覺疲勞，保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩€(wěn)定。2016-2020年中國(guó)完成運(yùn)營(yíng)鐵路綠化里程逐年穩(wěn)定增長(zhǎng)，截止2020年底，中國(guó)完成運(yùn)營(yíng)鐵路綠化里程5.38萬公里，同比增長(zhǎng)4.87%。2016-2020年中國(guó)完成運(yùn)營(yíng)鐵路綠化里程及增長(zhǎng)

從新增運(yùn)營(yíng)鐵路綠化里程來看，2020年中國(guó)新增運(yùn)營(yíng)鐵路綠化里程4933公里，較2017年增加3853公里。2017-2020年中國(guó)新增運(yùn)營(yíng)鐵路綠化里程及增長(zhǎng)

2016-2020年中國(guó)鐵路可綠化地段綠化率總體呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2016年中國(guó)鐵路可綠化地段綠化率83.30%；2020年中國(guó)鐵路可綠化地段綠化率87.25%，較2016年增加3.95個(gè)百分點(diǎn)。2016-2020年中國(guó)鐵路可綠化地段綠化率

在鐵路建設(shè)過程中應(yīng)用景觀綠化設(shè)計(jì)不僅可以保護(hù)自然環(huán)境和生態(tài)平衡,還能夠降低鐵路運(yùn)行過程中對(duì)沿線居民的不利影響。因此,景觀綠化設(shè)計(jì)在鐵路建設(shè)中占有極其重要的地位。但是要想保證景觀綠化設(shè)計(jì)在鐵路建設(shè)中的的良好應(yīng)用,需要的不僅是政府相關(guān)部門的