制造科普機(jī)械工程學(xué)會(huì)

計(jì)算機(jī)磁盤、芯片的制造磁盤和芯片是計(jì)算機(jī)的核心部件。目前制造磁盤和芯片的核心技術(shù)掌握在外國人手里。中國何時(shí)能夠掌握制造的超大規(guī)模集成電路芯片及計(jì)算機(jī)磁盤的核心技術(shù)呢？芯片光刻機(jī)計(jì)算機(jī)磁盤第1頁/共17頁第一頁，共18頁。

大型飛機(jī)的數(shù)字化制造美國波音飛機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)及制造過程的數(shù)字化；中國目前還沒有掌握設(shè)計(jì)制造大飛機(jī)的技術(shù)；我國已經(jīng)將大飛機(jī)列入中長期規(guī)劃重大專項(xiàng)。展望2020年前實(shí)現(xiàn)大飛機(jī)飛上藍(lán)天。第2頁/共17頁第二頁，共18頁。高速列車時(shí)速300公里速度級(jí)CRH2型動(dòng)車組

京津高速客運(yùn)專線商業(yè)運(yùn)營，時(shí)速300公里，實(shí)現(xiàn)半小時(shí)內(nèi)城際交通。該動(dòng)車組的研制成功標(biāo)志著我國在高速動(dòng)車組研制方面已跨入世界先進(jìn)水平。

第3頁/共17頁第三頁，共18頁。大功率電力機(jī)車大功率交流傳動(dòng)貨運(yùn)電力機(jī)車

實(shí)現(xiàn)北煤南運(yùn)，解決南方地區(qū)供煤緊張的問題。去年，胡錦濤在考察大秦線時(shí)，說：……產(chǎn)品多項(xiàng)技術(shù)主要指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

第4頁/共17頁第四頁，共18頁。未來汽車制造未來汽車制造，趨向于：輕量化的復(fù)合材料大量應(yīng)用，零部件的近凈成行，清潔燃料汽車的研究，實(shí)現(xiàn)零排放，新能源的研究和應(yīng)用。第5頁/共17頁第五頁，共18頁。盾構(gòu)機(jī)“先行號(hào)”國產(chǎn)地鐵土壓平衡盾構(gòu)

通過自主創(chuàng)新研制出首臺(tái)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的地鐵土壓平衡盾構(gòu)——“先行號(hào)”樣機(jī)。同時(shí)還研制了巖石掘進(jìn)機(jī)等多個(gè)品種。但目前掘進(jìn)機(jī)的刀盤等關(guān)鍵部件還需要進(jìn)口。北方重工的盾構(gòu)機(jī)

第6頁/共17頁第六頁，共18頁。數(shù)控機(jī)床九軸五聯(lián)動(dòng)車銑復(fù)合中心

五軸聯(lián)動(dòng)龍門銑床

國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床國內(nèi)市場占有率已經(jīng)突破50%，一些高檔數(shù)控機(jī)床已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)自主創(chuàng)新。國內(nèi)已經(jīng)有7家企業(yè)收購了國外10家數(shù)控機(jī)床企業(yè)，并大部分實(shí)現(xiàn)盈利。但高檔數(shù)控系統(tǒng)、刀具、主軸等一些關(guān)鍵部件方面與國外差距較大。第7頁/共17頁第七頁，共18頁。數(shù)控機(jī)床五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床加工出的葉輪和人像納米級(jí)精度微型磨床

第8頁/共17頁第八頁，共18頁。大型船舶自升式鉆井平臺(tái)

“煙大”鐵路輪渡渡船

大型液化天然氣船

2007年我國船舶新船承接訂單已經(jīng)超過日本位居世界第二。已經(jīng)開發(fā)出30萬噸級(jí)大型散貨船、8600TEU集裝箱船

。問題：我國造船行業(yè)大部分還處于造船殼的狀態(tài)，一些重要配套件：發(fā)動(dòng)機(jī)、導(dǎo)航、曲軸等，國外用戶指定船舶配套件要用國外品牌。第9頁/共17頁第九頁，共18頁。水力發(fā)電設(shè)備70萬千萬水力發(fā)電機(jī)組

2007年三峽右岸電站26#及25#機(jī)組相繼成功投運(yùn)，是國內(nèi)水電建設(shè)史上的一個(gè)重要里程碑。具備了與國際上的ALSTOM、GE、VOITH等著名公司競爭的能力，技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平。但發(fā)電設(shè)備的主要技術(shù)來源于國外的一些大公司，存在一些技術(shù)壁壘，導(dǎo)致我國發(fā)電設(shè)備無法出口到北美、歐洲等發(fā)達(dá)地區(qū)。

第10頁/共17頁第十頁，共18頁。百萬千瓦超超臨界火電機(jī)組超超臨界火力發(fā)電機(jī)組技術(shù)屬當(dāng)今世界先進(jìn)水平，也將成為我國今后煤電的主導(dǎo)產(chǎn)品。中國的火力發(fā)電在全世界具有較強(qiáng)的競爭力，但在技術(shù)投入方面還較國外稍顯欠缺。第11頁/共17頁第十一頁，共18頁。冶金機(jī)械寶鋼5000mm寬厚板軋機(jī)

第12頁/共17頁第十二頁，共18頁。煤炭機(jī)械高端液壓支架

第13頁/共17頁第十三頁，共18頁。工程機(jī)械履帶式推土機(jī)

大型履帶起重機(jī)

第14頁/共17頁第十四頁，共18頁。全地面起重機(jī)第15頁/共17頁第十五頁，共18頁。農(nóng)業(yè)機(jī)械東方紅－1604/1804輪式拖拉機(jī)

聯(lián)合收割機(jī)

第16頁/共17頁第十六頁，共18頁。感謝您的觀看！第17頁/共17頁第十七頁，共18頁。內(nèi)容總結(jié)計(jì)算機(jī)磁盤、芯片的制造。中國何時(shí)能夠掌握制造的超大規(guī)模集成電路芯片及計(jì)算機(jī)磁盤的核心技術(shù)呢。京津高速客運(yùn)專線商業(yè)運(yùn)營，時(shí)速300公里，實(shí)現(xiàn)半小時(shí)內(nèi)城際交通。該動(dòng)車組的研制成功標(biāo)志著我國在高速動(dòng)車組研制方面已跨入世界先進(jìn)水平。通過自主創(chuàng)新研制