《汽車維修問(wèn)題研究開(kāi)題報(bào)告（含提綱）》

PAGEPAGE4一、說(shuō)明選本課題的重要性、依據(jù)和意義重要性：目前，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保數(shù)量越來(lái)越高，而市區(qū)道路狀況明顯滯后，車輛在狹窄道路上轉(zhuǎn)彎、掉頭也較為困難，因此給日常出行帶來(lái)極大的不便。伴隨著交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展的同時(shí)高速公路事故數(shù)量也逐年遞增，特別是在路面與輪胎間摩擦系數(shù)較低時(shí)，由于地面附著系數(shù)降低而引起的車輛失控。人們發(fā)現(xiàn)汽車汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)可以較好地解決這兩個(gè)問(wèn)題。依據(jù)：汽車的前后車輪都具有轉(zhuǎn)向功能，根據(jù)前后輪各自的角位移和相位移，來(lái)對(duì)汽車相應(yīng)地轉(zhuǎn)彎半徑進(jìn)行調(diào)整，從而提高汽車安全駕駛的穩(wěn)定性。因此汽車四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對(duì)于兩輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：低速行駛時(shí)，后輪的旋轉(zhuǎn)方向與前輪相異，減少回旋半徑，能夠在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)靈活的轉(zhuǎn)向；高速行駛時(shí)，后輪的旋轉(zhuǎn)方向與前輪相同。汽車四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并未完全普及，其原因在于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，并且對(duì)電子控制技術(shù)要求較高。意義：因此研究汽車四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理對(duì)于汽車行業(yè)的快速發(fā)展有著非常重要的意義，針對(duì)相應(yīng)地故障提出相應(yīng)地維修以及有意識(shí)的保護(hù)系統(tǒng)薄弱的部分，可以大大提高駕駛的安全性，減少由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障造成的交通事故。研究的框架結(jié)構(gòu)和基本內(nèi)容框架結(jié)構(gòu):1前言2汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原理與及應(yīng)用2.1汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)2.2汽車四輪輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理3汽車四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見(jiàn)故障及現(xiàn)象3.1汽車四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障3.2汽車四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生故障的誘因3.3汽車四輪轉(zhuǎn)向故障診斷與排除4汽車四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維修4.1汽車四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本維修4.2汽車四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的大型維修5總結(jié)基本內(nèi)容:首先本文對(duì)于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)行初步認(rèn)識(shí)，對(duì)于二輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的諸多缺點(diǎn)，在四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上得到了充分的解決，還大大增加汽車運(yùn)動(dòng)的靈活性。本文研究對(duì)象為目前市面大多數(shù)汽車所采用的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。通過(guò)諸多文獻(xiàn)，總結(jié)出四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理，并結(jié)合相應(yīng)地技術(shù)發(fā)展對(duì)汽車四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展做出合理的假設(shè)。結(jié)論:針對(duì)純機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而言，其工作可靠，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)于那些操控性能要求不高，轉(zhuǎn)向操縱力不大的車型，仍然有著較高的使用價(jià)值；而對(duì)于電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來(lái)講，其在今后較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，仍然有較大的發(fā)展與進(jìn)步空間；針對(duì)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而言，其優(yōu)越性顯著，乃是當(dāng)前汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用主流，有著較好的綜合應(yīng)用價(jià)值與前景。三、研究的預(yù)期結(jié)果（研究擬解決的主要問(wèn)題）在了解汽車四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本工作原理以及結(jié)構(gòu)特性后，針對(duì)該系統(tǒng)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中容易出現(xiàn)的一些故障作出系統(tǒng)性、合理性的分析，例如由于汽車輪胎氣壓不足而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作出回饋的精確度以及時(shí)間產(chǎn)生較大的誤差。針對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)容易發(fā)生的故障都在論文中有相應(yīng)的陳述。由于四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障會(huì)給駕駛?cè)藛T的安全帶來(lái)很大的影響，除維修以外，在日常的駕駛過(guò)程中，應(yīng)采取相應(yīng)地措施對(duì)發(fā)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，提高系統(tǒng)的可靠性與壽命。因此我們應(yīng)當(dāng)充分保證四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的穩(wěn)定性，對(duì)于以上提出了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)地措施進(jìn)行維修，針對(duì)不同的故障采取不同的維修方法，合理遵循維修工藝。四、進(jìn)度安排及參考文獻(xiàn)進(jìn)度安排表時(shí)間進(jìn)度安排論文寫作進(jìn)度安排2021年12月20日--2022年1月10日確定具體選題2022年1月15日--2022年2月15日撰寫、提交開(kāi)題報(bào)告2022年2月20日--2022年3月20日準(zhǔn)備資料、撰寫修改論文2022年3月21日--2022年3月31日論文定稿、打印裝訂及答辯準(zhǔn)備2022年4月1日--2022年4月10日論文答辯主要參考文獻(xiàn):[1]陳州和.汽車維修中汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維修問(wèn)題[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2021(11):137-138.[2]畢少平.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷與維護(hù)[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2021(08):141-142.[3]曠文兵.汽車液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與排除[J].科技視界,2020(15):86-87.[4]夏雨.汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷及維修探討[J].南方農(nóng)機(jī),2020,51(02):44.[5]萬(wàn)肖.基于模型的汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷[J].南方農(nóng)機(jī),2019,50(20):184.[6]陳奇,汪金成,QadeerAhmed,姚志剛,陳無(wú)畏.基于模型的汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷[J].汽車工程,2019,41(07):839-850.[7]陳基強(qiáng).汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與排除探究[J].汽車實(shí)用技術(shù),2019(08):222-223.[8]趙坤.汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與排除研究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2018(11):144-145.[9]向昌勇.汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護(hù)與故障診斷[J].時(shí)代汽車,2018(06):157-158.[10]王谷娜,成林,王茂美,宋建桐.汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷[J].汽車實(shí)用技術(shù),2018(04):90-92.[11]張偉旗.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷及維修技術(shù)研究[J].汽車零部件,2017(10):72-76.[12]章仁燮,熊璐,余卓平.智能汽車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角主動(dòng)控制[J].機(jī)械工程學(xué)報(bào),2017,53(14):106-113.[13]趙占旺