安全氣囊系統(tǒng)維修試題集

第五部分安全氣囊系統(tǒng)維修試題集填空題1、汽車的安全系統(tǒng)可分為兩大類，第一類象制動(dòng)系統(tǒng)屬于_主動(dòng)__安全系統(tǒng)；第二類象安全氣囊系統(tǒng)屬于_被動(dòng)__安全系統(tǒng)。2、安全氣囊系統(tǒng)必定與___安全帶____配合使用才能有效地保護(hù)乘員的安全。3、拆下來(lái)的安全氣囊總成放置時(shí)必定使__裝飾蓋___面向上。4、氣囊點(diǎn)火器的電阻值為_(kāi)大體200__Ω。判斷題1、安全氣囊只能一次性工作，而座椅安全帶收緊器卻可以多次重復(fù)使用。（

×）2、拆下來(lái)的安全氣囊為了放置安妥，應(yīng)使較平展的一面即裝飾蓋面朝下放置在地面上。（×）3、當(dāng)有幾個(gè)拆下來(lái)的安全氣囊放置在一起時(shí)應(yīng)堆放整齊。（×）4、安全氣囊點(diǎn)火器的引線連接器內(nèi)一般都設(shè)有短路片，是為了防范靜電或誤通電而造成氣囊誤爆。（√）單項(xiàng)選擇題1．在談?wù)摎饽颐涢_(kāi)時(shí)，甲說(shuō)氣囊脹開(kāi)后，駕駛員一側(cè)的氣囊在1s后癟掉；乙說(shuō)從撞擊剎時(shí)起到氣囊充滿氣為止的時(shí)間小于100ms。試問(wèn)誰(shuí)正確？（C）A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。2．在談?wù)摎饽覀鞲衅鲿r(shí)，甲說(shuō)各傳感器上的箭頭必定指向汽車的后方；乙說(shuō)必然不要將氣囊傳感器托架弄彎或扭曲。試問(wèn)誰(shuí)正確？（B）A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。3．在談?wù)摷铀俣扔?jì)型氣囊傳感器時(shí)，甲說(shuō)加速度傳感器能感覺(jué)撞擊力和方向；乙說(shuō)加速度傳感器產(chǎn)生數(shù)字電壓。試問(wèn)誰(shuí)正確？（A）A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。4．在談?wù)摪踩珰饽蚁到y(tǒng)充氣器時(shí)，甲說(shuō)乘客一側(cè)和駕駛員一側(cè)的氣囊尺寸相同；乙說(shuō)氣囊是用塑料做的。試問(wèn)誰(shuí)正確？（D）A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。5．在談?wù)撶姳戆l(fā)條式電氣接線器時(shí)，甲說(shuō)發(fā)條式電氣接線器在保持充氣器與氣囊電氣系統(tǒng)之間電接觸的條件下，使轉(zhuǎn)向盤還可以轉(zhuǎn)動(dòng)；乙說(shuō)發(fā)條式電氣接線器裝在轉(zhuǎn)向盤的上方。試問(wèn)誰(shuí)正確？（A）A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。6．在談?wù)摎饽铱刂颇K（ACM）時(shí)，甲說(shuō)ACM模塊在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)開(kāi)通時(shí)監(jiān)測(cè)氣囊系統(tǒng)；乙說(shuō)ACM模塊控制儀表板上的氣囊警告燈。試問(wèn)誰(shuí)正確？（C）A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。7．在談?wù)摎饽蚁到y(tǒng)警告燈時(shí)，甲說(shuō)有些系統(tǒng)的這種警告燈，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后應(yīng)閃光7～9次，爾后熄滅；乙說(shuō)有些系統(tǒng)的這種警告燈在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)應(yīng)該發(fā)亮。試問(wèn)誰(shuí)正確？（C）A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。8．在談?wù)摎饽颐涢_(kāi)回路時(shí)，甲說(shuō)若是起爆傳感器觸點(diǎn)閉合，該傳感器就接通充氣器到地線的電路；乙說(shuō)若是兩個(gè)鑒識(shí)傳感器的觸點(diǎn)閉合，氣囊就脹開(kāi)。試問(wèn)誰(shuí)正確？（B）A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。9．在談?wù)摮錃馄鞯墓ぷ鲿r(shí)，甲說(shuō)氮?dú)馐菤饽颐涢_(kāi)的主要產(chǎn)物；乙說(shuō)在氣囊脹開(kāi)時(shí)期，發(fā)熱劑中的氧化銅產(chǎn)生氫氣。試問(wèn)誰(shuí)正確？（A）A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。10．在談?wù)摶祀s型充氣器時(shí)，甲說(shuō)氬氣筒外面的壓力傳感器向氣囊控制模塊發(fā)出隨筒內(nèi)氣體壓力變化的信號(hào)；乙說(shuō)當(dāng)雷管通電時(shí)，炸藥爆炸而擊穿它的容器，使高壓氬氣迅速進(jìn)入氣囊。試問(wèn)誰(shuí)正確？（C）A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。11．在談?wù)摪踩珰饽蚁到y(tǒng)的檢修時(shí)，甲說(shuō)在更換安全氣囊系統(tǒng)元件從前，應(yīng)該斷開(kāi)蓄電池負(fù)極線，并應(yīng)等待2min；乙說(shuō)該等待時(shí)間是使安全氣囊系統(tǒng)計(jì)算機(jī)中的儲(chǔ)備電源能量消失所必需的。試問(wèn)誰(shuí)正確？（C）A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。12．在談?wù)摪踩珰饽覀鞲衅鞯臋z修時(shí)，甲說(shuō)安全氣囊傳感器緊固件的擰緊力矩不正確，會(huì)導(dǎo)致氣囊不正常的張開(kāi)；乙說(shuō)安全氣囊傳感器上的箭頭必定指向汽車駕駛員側(cè)。試問(wèn)誰(shuí)正確？（A）A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。13．在談?wù)摪踩珰饽蚁到y(tǒng)閃光代碼診斷時(shí)，甲說(shuō)在豐田汽車上，若是安全氣囊系統(tǒng)中沒(méi)有故障，安全氣囊警告燈在診斷模式時(shí)每1s閃亮4次；乙說(shuō)在豐田汽車上，必定將跨接線連接到DLC上的接線端TC和EI之間，以獲得安全氣囊系統(tǒng)代碼。試問(wèn)誰(shuí)正確？（D）A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。14．在談?wù)摪踩珰饽蚁到y(tǒng)的檢修與診斷時(shí)，甲說(shuō)可使用交流電壓表來(lái)診斷安全氣囊系統(tǒng)；乙說(shuō)可使用探針式12V測(cè)試燈來(lái)診斷安全氣囊系統(tǒng)。試問(wèn)誰(shuí)正確？（D）A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。15．在談?wù)摪踩珰饽蚁到y(tǒng)的檢修時(shí)，甲說(shuō)搬動(dòng)氣囊組件，應(yīng)將裝飾蓋面對(duì)身體；乙說(shuō)將電阻表連接到氣囊組件的接線端上，可測(cè)試該組件。試問(wèn)誰(shuí)正確？（D）A．甲正確；B．乙正確；C兩人均正確；D．兩人均不正確。16．甲在更換氣囊組件時(shí)檢查螺旋電線連接有無(wú)損壞跡象。乙用自備電源的萬(wàn)用表以確定系統(tǒng)工作狀態(tài)可否正常。誰(shuí)是正確的？（A）A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。17．甲維修氣囊中的部件從前拆掉蓄電池搭鐵電纜。乙在辦理充氣此后的氣囊時(shí)戴安全護(hù)鏡和防范手套。誰(shuí)是正確的？（C）A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。18．甲說(shuō)在被動(dòng)拘束系統(tǒng)中，敏感的帶式安全帶縮短裝置可經(jīng)過(guò)抓緊它和拉動(dòng)它來(lái)測(cè)試，此時(shí)它應(yīng)該鎖住。乙說(shuō)被動(dòng)系統(tǒng)中的車輛敏感收緊裝置可在路面上實(shí)推行車制動(dòng)時(shí)進(jìn)行測(cè)試。誰(shuí)是正確的？（C）A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。多項(xiàng)選擇題1、對(duì)于豐田系列的安全氣囊系統(tǒng)，其41號(hào)故障代碼是：（A、B、D）A．表示系統(tǒng)從前儲(chǔ)藏過(guò)其他故障代碼；B．可用診斷座中的Tc和AB兩腳按必然的程序交替搭鐵除去；C．可經(jīng)過(guò)拆卸蓄電池負(fù)極線除去；D．將會(huì)使故障燈點(diǎn)亮。2、安全氣囊的反面或頂面制有幾個(gè)排氣孔，其作用是：（A、C、D）A．可緩沖并吸取乘員的沖擊動(dòng)能；B．防范氣囊因撕破而損壞；C．防范乘員窒息；D．便于乘員趕忙逃生。案例解析1、某一輛裝有安全氣囊系統(tǒng)的轎車，需進(jìn)行全車翻新作業(yè)，在進(jìn)行鈑金作業(yè)時(shí)需動(dòng)用電、氧焊，在校正修復(fù)過(guò)程中對(duì)車身還有強(qiáng)烈的沖擊，為了安全起見(jiàn)，你應(yīng)該在作業(yè)前首5、對(duì)于一個(gè)未知的炸？（B、D）先：（A、D）A．將蓄電池的搭鐵線拆掉10min以上；B．將蓄電池拆卸掉來(lái)；C．拔掉氣囊系統(tǒng)的電源保險(xiǎn)絲；D．將碰撞傳感器、ECU及安全氣囊拆下另行保留。2、安全氣囊在搬運(yùn)與保留過(guò)程中應(yīng)注意：（A、C）A．遠(yuǎn)離明火與高溫及強(qiáng)電場(chǎng)；B．應(yīng)使裝飾蓋一面緊貼搬運(yùn)者的身體；C．?dāng)[放時(shí)應(yīng)使裝飾蓋一面向上放置；D．幾個(gè)氣囊一起存放時(shí)應(yīng)堆放整齊。1、在裝復(fù)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)先裝__傳感器__，再裝__ECU___，最后裝__氣囊組件___。2、在安裝氣囊組件從前，應(yīng)：（C、D）A．用萬(wàn)用電表檢測(cè)氣囊引爆管的電阻值可否正常（一般為200Ω）；B．用萬(wàn)用電表檢測(cè)氣囊的兩根引線可否有斷路或短路現(xiàn)象；C．認(rèn)真裝好氣囊螺旋線束并對(duì)中；D．檢測(cè)除氣囊組件以外的整個(gè)系統(tǒng)可否正常。SRS系統(tǒng)，怎樣才能放心地將氣囊接入系統(tǒng)中，而不用擔(dān)憂氣囊會(huì)爆A．只要碰撞傳感器都是新的，就不用擔(dān)憂；B．可在接插氣囊組件引線的地址，