2023年無人機知識競賽題庫（參考700題）

PAGEPAGE2392023年無人機知識競賽題庫（參考700題）一、單選題1.Ⅻ類無人機是指()A、空機質量大于5700千克的無人機B、質量大于5700千克的無人機C、空機質量大于等于5700千克的無人機答案：A解析：根據《民用無人機駕駛員管理規(guī)定》,Ⅻ類無人機指空機質量大于5700千克的無人機

分數:12.機場基準點是表示機場()的一個點,其坐標用經緯度表示,精確至秒A、海平線位置B、水平面位置C、地理位置答案：C解析：機場的基準點應位于主跑道中線的中點,機場基準點的地理位置坐標必須經過測繪,用經緯度表示,精確至秒

分數:13.多軸飛行器上的電信號傳播順序一般為答案：BA、飛控——機載遙控接收機——電機——電調B、機載遙控接收機——飛控——電調——電機C、飛控——電調——機載遙控接收機——電機D、飛控——電調——電機——機載遙控接收機答案：B4.直升機起飛時,可操縱變距螺旋槳的槳葉角到()狀態(tài)A、小槳葉角及低轉速B、大槳葉角及高轉速C、小槳葉角及高轉速答案：C解析：直升機起飛時,可操縱變距螺旋槳的槳葉角到小槳葉角及高轉速狀態(tài)

分數:15.多軸的飛控盡量安裝在重心位置的哪一部分?()A、上部B、中部C、下部答案：B解析：多軸的飛控盡量安裝在重心中部

分數:16.民航旅客行李中攜帶鋰電池的容定能量超過()嚴禁攜帶A、100WhB、120WhC、160Wh答案：C解析：離子電池的額定能量值不得超過100Wh(瓦特小時)超過100Wh但不超過160Wh的,經航空公司批準后可以裝在手提行李中的設備上超過160Wh的鋰電池嚴禁攜帶

分數:17.某塊正常使用的LiPo電池測得電壓為7.7V,則它是()A、2S鋰電池B、3SLiHV電池C、4SLiPo電池答案：A解析：鋰電池標準單體電壓為3.8~3.9V,已測電壓為7.7V,則為2塊電池串聯(lián)

分數:18.多軸旋翼飛行器通過改變()控制飛行軌跡。A、總距桿B、轉速C、尾槳答案：B解析：多軸旋翼飛行器安裝定距螺旋槳,通過調整各旋翼的轉速來實現機動飛行

分數:19.某多軸飛行器動力電池標有22.2V,它是()A、6S鋰電池B、22.2S鋰電池C、3S鋰電池答案：A解析：6×3.7V(標稱電壓)=22.2V

分數:110.以下哪種動力電池理論最大放電電流最大?()A、20Ah,8CB、2000mAh,90CC、16000mAh,10C答案：B解析：最大放電電流=額定容量(Ah)*放電倍率(C)

分數:111.是整個系統(tǒng)的電力儲備部分,負責為整個系統(tǒng)進行供電()A、螺旋槳B、電子調速器C、無刷電機D、電池答案：D12.下列哪個姿態(tài)角的變化對多軸航拍影響最大?()A、俯仰角B、橫滾角C、航向角答案：C解析：航向角的變化對多軸航拍影響最大,航向角變化的越多,航拍畫面卡頓越嚴重

分數:113.六軸飛行器安裝有()A、3個順時針旋轉螺旋槳,3個逆時針旋轉螺旋槳B、6個順時針旋轉螺旋槳C、4個順時針旋轉螺旋槳,2個逆時針旋轉螺旋槳答案：A解析：多旋翼的螺旋槳一般都是一半數量正槳,一半數量反槳,所以6軸是3個正槳3個反槳,這樣才可以彼此抵消扭矩達到平衡

分數:114.活塞發(fā)動機混合氣過富油燃燒將引起()的問題A、發(fā)動機過熱B、電嘴積炭C、發(fā)動機工作平穩(wěn),但燃油消耗量變大答案：B解析：長期在富油狀態(tài)下工作,由于燃燒不完全,剩余的碳粒會附著在電嘴上形成電嘴積碳

分數:115.大多數多軸飛行器自主飛行過程利用_____實現速度感知A、GPSB、空速管C、慣導D、螺旋槳答案：A16.EXP功能的作用是()A、調整搖桿控制指數曲線B、失控保護C、行程調整答案：A解析：EXP調整搖桿控制指數曲線

分數:117.無人機駕駛員操縱無人機拉平時,下列描述正確的操縱是A、小偏差時不必修正,待形成一定偏差時修正即可B、快速根據飛機偏差大力度修正C、正確的拉平動作,必須按照實際情況,主動地、有預見地、機動靈活地去操縱飛機D、快速根據飛機偏差快速打桿修正答案：C18.下面關于旋翼的說法錯誤的是()A、旋翼的基本功能是產生旋翼拉力B、旋翼的基本功能是產生前進推力C、本質上講旋翼是一個能量轉換部件,它把發(fā)動機通過旋翼軸傳來的旋轉動能轉換成旋翼拉力答案：B解析：旋翼的基本功能是產生拉力

分數:119.以下哪項不是《無人機飛行手冊》飛行限制-飛行邊界條件的內容?A、起飛限制B、降落或回收的限制C、飛行載荷因子限制答案：A解析：起飛限制不屬于飛行限制

分數:120.無人機的飛行路線,不用遠離下面哪一項A、建筑物B、信號塔C、農田D、變電站答案：C21.多旋翼飛行器使用的電調一般為()A、有刷電調B、無刷電調C、雙向電調答案：B解析：多旋翼飛行器使用的電調一般為無刷電調,對應配備無刷電機

分數:122.下列哪種方式有可能會提高多旋翼飛行器的載重()A、槳葉直徑不變,電機功率變小目槳葉總距變小B、電機功率不變,槳葉直徑變大且槳葉總距變大C、柴葉總距不變,電機功率變大且槳葉直徑變小答案：B解析：同樣的電機功率下,槳葉直徑變大、槳葉總距變大,可提高多旋翼飛行器的載重,但此方法不是絕對的,需槳葉和電機在有效的匹配范圍內

分數:123.大氣系統(tǒng)熱量的主要來源是吸收太陽輻射,下列說法哪個正確?A、當太陽輻射通過大氣層時,有44%被大氣直接吸收B、當太陽輻射通過大氣層時,有34%被大氣直接吸收C、當太陽輻射通過大氣層時,有24%被大氣直接吸收D、當太陽輻射通過大氣層時,有14%被大氣直接吸收答案：C24.下列哪種形式的旋翼飛行器不是直升機()A、單旋翼帶尾槳式B、共軸雙旋翼式C、自轉旋翼式答案：C解析：自轉旋翼機,是旋翼航空器的一種,它的旋翼沒有動力裝置驅動,僅依靠前進時的相對氣流吹動旋翼自轉以產生升力

分數:125.無人機駕駛員關于無人機飛行速度限制不需要了解的是()A、不同高度、重量下的失速速度B、俯沖最大速度C、靜止時飛機零漂速度答案：C解析：靜止時飛機零漂速度不屬于飛行速度

分數:126.關于巡檢無人機在應急方面應用優(yōu)勢,正確的是()A、周期較長B、長時間停留C、機動靈活D、價格昂貴答案：C27.在DJIAPP相機菜單中,可進行設置的參數不包括A、搖桿模式B、照片尺寸C、照片格式D、拍照模式答案：A28.是無人機方向傳感器,對無人機的方向位置進行偵測并反饋給主控A、主控單元B、IMUC、GNSSD、磁羅盤答案：D29.下列哪個因素對多軸航拍效果影響最大A、拍攝目標B、負載體積C、負載類型D、風速答案：D30.多軸飛行器前飛時,單個旋翼()A、前行槳葉相對氣流速度小于后行槳葉相對氣流B、前行槳葉相對氣流速度大于后行槳葉相對氣流C、前行槳葉相對氣流速度等于后行槳葉相對氣流答案：B解析：單只槳葉旋轉過程中,迎風的槳葉相對氣流速度大

分數:131.地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)可為無人機駕駛員提供飛行器()等信息A、位置B、飛行姿態(tài)C、飛控狀態(tài)D、相機畫面答案：A32.下列不屬于引起無人機拍攝圖像重疊變化原因的是A、拍攝距離變小會增加重疊度但會減低地面影像分辨率B、地形的起伏造成重疊度變化C、拍攝距離減少會減少重疊度D、部分高樓的遮擋答案：A33.一般鋰聚合物電池上都有2組線A、6S電池有5根紅色引出線,1根黑色引出線B、6S電池有7根引出線C、6S電池有6根引出線D、6S電池有8根引出線答案：B34.電動動力系統(tǒng)主要由動力電機、電源和()組成A、電池B、調速系統(tǒng)C、無刷電機答案：B解析：調速系統(tǒng)主要是調節(jié)電動機的轉速

分數:135.關于無人機日常巡視標準,不正確的一項是()A、飛行器起飛后,先將飛行器爬升至所巡檢基塔高度以上至少10米,再進行巡線工作B、通過DJIAPP屏幕下方距離顯示,觀察飛行器每飛行200米拍攝線行照片3張C、巡檢速度不應超過7m/sD、若通過實時圖傳發(fā)現導,地線存在飄掛物,鼓包,散股等異常狀況,應抵近進行近距離檢查答案：B36.關于負載參數,不包括下面哪項A、負載電池容量B、拍攝模式C、拍攝角度(云臺俯仰角)D、拍攝參數答案：A37.繞多軸飛行器橫軸的是什么運動?A、滾轉運動B、俯仰運動C、偏航運動答案：B解析：升降舵控制俯仰角

分數:138.多軸飛行器使用的電調通常被劃分為()A、有刷電調和無刷電調B、直流電調和交流電調C、有極電調和無極電調答案：A解析：多軸飛行器使用的電調通常被劃分為有刷電調和無刷電調,有刷電機配有刷電調,無刷電機配無刷電調,大多數多軸飛行器使用無刷電機和無刷電調

分數:139.低空無人機任務高度一般在()之間A、0~100mB、100~1000mC、1000~7000m答案：B解析：低空無人機一般指在100~1000m區(qū)間內飛行

分數:140.某多軸電機標有1000kV字樣,意義是指()A、對應每V電壓,電機提供1000000轉轉速B、對應每V電壓,電機提供1000轉轉速C、電機最大耐壓1000kV答案：B解析：電機kV值:電機的轉速(空載)=kV值×電壓;例如kV1000的電機在10V電壓下它的轉速(空載)就是10000轉/分鐘。

分數:141.多軸飛行器前飛時,單個旋翼A、前行槳葉相對氣流速度小于后行槳葉相對氣流速度B、前行槳葉相對氣流速度大于后行槳葉相對氣流速度C、前行槳葉相對氣流速度等于后行槳葉相對氣流速度D、前行槳葉相對氣流速度可能大于也可能小于后行槳葉相對氣流速度答案：B42.()的功能是向無人機各用電系統(tǒng)或設備提供滿足預定設計要求的電能A、配電系統(tǒng)B、電源C、供電系統(tǒng)答案：C人機電氣系統(tǒng)一般包括電源、配電系統(tǒng)、用電設備三部分組成,電源和配電系統(tǒng)組成供電系統(tǒng),供電系統(tǒng)的功能是:向無人機各用電系統(tǒng)或設備提供滿足預定設計要求的電能

分數:143.已知某鋰電池銘牌標記為6S2P3C,單片鋰電池容量為16000mAh,則該電池最大放電電流是多少?A、48AB、96AC、16A答案：B解析：并聯(lián)電流的總電流為電流×放電倍率,2P×3C=6C,最大放電電流=放電倍率×放電電流=16Ah×6C=96A

分數:144.偽造、復制或篡改執(zhí)照或合格證的行為,局方或授權方可視其情節(jié)嚴重,給予警告,暫扣執(zhí)照或合格證()或吊銷執(zhí)照或合格證的處罰A、1到6個月B、1到3個月C、3到6個月答案：A解析：根據無人機飛行手冊中規(guī)定:偽造、復制或篡改執(zhí)照或合格證的行為,局方或授權方可視其情節(jié)輕重,給予警告、暫扣執(zhí)照或者合格證1到6個月或吊銷執(zhí)照或合格證的處罰。

分數:145.CCAR-61部授權的執(zhí)照或合格證持有人在理論考試中作弊或發(fā)生其他禁止行為,局方(授權方)拒絕其任何執(zhí)照、合格證或等級申請期限為()A、一年B、半年C、責令當事人立即停止飛行運行并交回其已取得的執(zhí)照或合格證答案：A解析：根據“AOPA考試守則”中規(guī)定:CCAR-61部授權的執(zhí)照或合格證持有人在理論考試中作弊或發(fā)生其他禁止行為,局方(授權方)拒絕其任何執(zhí)照合格證或等級申請期限為一年

分數:146.無人機電氣系統(tǒng)一般包括()三個部分A、電源、電纜、接插件B、電源、配電系統(tǒng)、用電設備C、電纜、供電系統(tǒng)、用電設備答案：B人機電氣系統(tǒng)一般包括電源、配電系統(tǒng)、用電設備三部分組成,電源和配電系統(tǒng)組成供電系統(tǒng),供電系統(tǒng)的功能是:向無人機各用電系統(tǒng)或設備提供滿足預定設計要求的電能

分數:147.DualRate(D/R)功能的作用是()A、大小舵B、失控保護C、行程調整答案：A解析：DualRate(D/R)大小舵

分數:148.平流層飛行按照飛行高度區(qū)分為()A、12000米(不含)以上B、9000(含)以上C、12000(含)以上答案：A解析：平流層飛行按照飛行高度區(qū)分為12000米(不含)以上

分數:149.影響起飛載重量的主要因素不包括A、機場標高和空氣溫度B、風速和風向C、上反效應、場地面積和周圍障礙物高度D、無人機最大載重能力答案：C50.具有縱向安定性的飛機,飛機重心A、位于壓力中心左側B、位于壓力中心后C、與壓力中心重合D、位于壓力中心前答案：D51.多軸飛行器動力電池充電盡量選用A、便攜充電器B、快速充電器C、平衡充電器答案：C解析：平衡充電是所有鋰電池組所需要的充電方式

分數:152.多軸飛行器的遙控器THR功能是()。A、橫滾副翼B、俯仰升降C、油門答案：C解析：橫滾副翼,AIL;

俯仰升降,ELE;

油門,THR;

偏航,RUD;

基礎的四個通道

分數:153.多旋翼飛行器的螺旋槳()A、槳根處升力系數大于槳尖處升力系數B、槳根處線速度大于槳尖處線速度C、槳根處升力系數等于槳尖出線速度答案：A解析：多旋翼飛行器采用的螺旋槳槳根處升力系數大于槳尖處升力系數

分數:154.誰對機組成員遵守飛行基本規(guī)則負責?A、航空單位負責人B、機長C、民航局及其地區(qū)管理局答案：B解析：機長對機組成員遵守飛行基本規(guī)則負責

分數:155.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升,俯仰角偏低時,下列正確的操縱是A、應柔和地向前頂桿B、應柔和地向后帶桿C、應柔和地向右扭舵D、應柔和地向左扭舵答案：B56.無人機地面站顯示系統(tǒng)應能顯示_____信息A、無人機飛行員狀態(tài)B、飛行器狀態(tài)及鏈路、載荷狀態(tài)C、飛行空域信息D、飛行信息顯示答案：B57.最大起飛重量在()克以上的無人機,飛手需實名登記A、200B、250C、301答案：B58.執(zhí)行晝間專業(yè)任務的航空器,在平原丘陵地區(qū)進行作業(yè)飛行時起飛時間最早不得早于日出前()A、10分鐘B、20分鐘C、30分鐘答案：C解析：執(zhí)行晝間專業(yè)任務的航空器,在平原丘陵地區(qū)進行作業(yè)飛行時起飛時間最早不得早于日出前30分鐘

分數:159.目前大型、小型、輕型無人機廣泛采用的動力裝置為活塞式發(fā)動機系統(tǒng),而出于成本和使用方便的考慮,微型無人機中普遍使用的是電動動力系統(tǒng),電動系統(tǒng)主要由()三部分組成A、動力電機、動力電源、調速系統(tǒng)B、點火系統(tǒng)、動力電源、調速系統(tǒng)C、動力電機、啟動系統(tǒng)、調速系統(tǒng)答案：A解析：電動系統(tǒng)主要由動力電機、動力電源、調速系統(tǒng)三部分組成

分數:160.飛行高度層應當根據()配備A、航線或航路走向,航空器性能,飛行區(qū)域以及航線的地形,天氣和飛行情況等B、飛行任務的性質,航空器等級,飛行區(qū)域以及航線的地形,天氣和飛行情況等C、飛行任務的性質,航空器性能,飛行區(qū)域以及航線的地形,天氣和飛行情況等答案：C61.某多軸電調上有BEC5V1A字樣,意思是指()A、電調需要從較粗的紅線與黑線輸入5V的電壓和1A的電流B、電調能從較粗的紅線與黑線向外輸出5V的電壓和1A的電流C、電調能從較細的紅線與黑線向外輸出5V的電壓和1A的電流答案：C解析：BEC是電源線,主要從三根細線(杜邦線)中輸出,代表電調能從較細的紅線與黑線向外輸出5V的電壓和1A的電流

分數:162.____是無人機完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務、返場回收等整個飛行過程的核心系統(tǒng),對無人機實現全權控制與管理,因此該子系統(tǒng)之于無人機相當于駕駛員之于有人機,是無人機執(zhí)行任務的關鍵A、飛控計算機B、通訊鏈路系統(tǒng)C、導航子系統(tǒng)D、飛控子系統(tǒng)答案：D63.測繪設備則是()等A、SRA雷達、航拍相機B、測繪雷達、航拍相機C、測繪雷達、光電平臺答案：B解析：測繪設備指為測繪作業(yè)設計制造的數據采集、處理、輸出等儀器和裝置

分數:164.飛行人員未按中華人民共和國基本規(guī)則規(guī)定履行職責的,由有關部門依法給予行政處分或者紀律處分,情節(jié)嚴重的,依法給予吊扣執(zhí)照或合格證()的處罰,或者責令停飛()A、半年;一至三個月B、一至三個月;半年C、一至六個月;一至三個月答案：C解析：情節(jié)嚴重的,依法給予吊扣執(zhí)照或合格證一至六個月的處罰,或者責令停飛一至三個月

分數:165.下列說法正確的是()A、飛行教員不得為獲得CCAR-61部要求的執(zhí)照合格證等級運行許可實踐考試或者理論考試權利而為自己進行任何簽字B、除非具有局方委任的監(jiān)察員或考試員資格,否則飛行教員不得為獲得CCAR-61部要求的執(zhí)照合格證等級運行許可實踐考試或者理論考試權利而為自己進行任何簽字C、當存在特殊的情況或條件限制時在獲得特別授權和批準后,飛行教員可以為獲得CCAR-61部要求的執(zhí)照合格證等級運行許可實踐考試或者理論考試權利而為自己進行簽字答案：A解析：民用航空規(guī)章有很多,為了區(qū)分開來,用于規(guī)范各個方面的規(guī)章都有編號,編號后面加上“部”,意思是代表“具體哪一個方面的規(guī)章”,例如“CCAR-61部”,其中“CCAR”是“中國民用航空規(guī)章”的縮寫(Chinacivilaviationregulation),而61部是通過訓練和完成經歷時間來獲取執(zhí)照CCAR-61部是《民用航空器駕駛員和飛行教員合格審定規(guī)則》

分數:166.多軸飛行器動力系統(tǒng)主要使用A、步進電機B、內轉子電機C、行星齒輪減速電機D、外轉子電機答案：D67.飛機按氣壓式高度表指示的一定高度飛行,在飛向低壓區(qū)時,飛機的實際高度將A、保持不變B、逐漸升高C、逐漸降低D、先升高后降低答案：C68.地面控制站內的飛行控制席位、任務設備控制席位、數據鏈管理席位都設有相應分系統(tǒng)的()A、顯示裝置B、點火裝置C、啟動裝置答案：A解析：地面控制站分別設有相應分系統(tǒng)的顯示裝置

分數:169.汽化器式活塞發(fā)動機在何時容易出現汽化器回火現象?A、熱發(fā)動起動時B、油門收的過猛C、寒冷天氣第一次起動時答案：C解析：寒冷天氣第一次起動時容易出現汽化器回火現象

分數:170.一塊2S/2000mAh/25C的鋰聚合物電池,其能量為()A、50WhB、40WhC、14.8Wh答案：C解析：電池能量=額定電壓×額定容量(mAh)=3.7V×2S×2Ah=14.8Wh(額定電壓為3.7V)2S表示2塊電池串聯(lián),總電壓為串聯(lián)電壓之和

分數:171.多軸飛行器在風中懸停時下列影響正確的是()A、與無風懸停相比,逆風懸停機頭稍低,且逆風速度越大,機頭越低。B、一般情況下,多軸飛行器應盡量在順風中懸停。C、側風的作用將使多軸飛行器沿風的去向位移,因此,側風懸停時應向風來的反方向壓桿。答案：A解析：一般情況下,飛行器應盡量在逆風中懸停;側風的作用將使多軸飛行器沿風的去向位移,側風懸停時應向風來的方向壓桿。

分數:172.機翼的壓力中心A、迎角改變時升力增量作用線與翼弦的交點B、翼弦與機翼空氣動力作用線的交點C、翼弦與最大厚度線的交點D、翼弦與駐點的交點答案：B73.Ⅰ、Ⅱ級別無人機由以下()部門實施管理?A、局方B、AOPA協(xié)會C、駕駛員自行負責答案：C解析：《民用無人機駕駛員管理規(guī)定》管理機構第二條:在隔離空域內運行的除Ⅰ、Ⅱ類以外的無人機;在融合空域內運行的Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ類無人機;無人機駕駛員由行業(yè)協(xié)會實施管理,局方飛行標準部門可以實施監(jiān)督

分數:174.當一塊4S聚合物電池可能會長時間不使用時,應充放電至電量多少,電壓多少儲存合適?()A、電量20%,電壓14.8VB、電量10%,電壓16.8VC、電量50%左右,電壓15.2V~15.6V答案：C解析：長時間儲存不使用時,合適的電量為50%左右,單體電壓3.8~3.9V,4S總串聯(lián)電壓為之和為4S×3.8~3.9V=15.2~15.6V

分數:175.多旋翼飛行器的飛控硬件盡量安裝在()A、飛行器底部B、飛行器中心C、分行器前部答案：B解析：飛控一般安裝在飛行器的中心位置

分數:176.任何單位或個人未取得(),均不得生產民用航空器A、適航證B、生產許可證C、型號合格證答案：B解析：根據民用航空器適航管理第二章規(guī)定:任何單位或者個人未按照前款規(guī)定取得生成許可證的,均不得生產民用航空器

分數:177.在什么條件下行教員方可在學生駕駛員飛行經歷記錄本上簽字,批準其單飛?A、親自或委托具備飛行教員資格和權限的飛行教員對該學生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權利所要求的飛行訓練,確認該學生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經歷記錄本上作出的任何限制,已經做好準備能夠安全實施單飛B、親自對該學生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權利所要求的飛行訓練,確認該學生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經歷記錄本上作出的任何限制,已經做好準備能夠安全實施單飛C、親自或委托具備飛行教員資格和權限的飛行教員對該學生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權利所要求的飛行訓練,確認該學生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經歷記錄本上作出的任何限制,已經做好準備能夠安全實施單飛同時需得到檢查教員的認可和批準答案：B解析：授課教員必須親自對該學生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權利所要求的飛行訓練,確認該學生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經歷記錄本上作出的任何限制,已經做好準備能夠安全實施單飛后方可在飛行記錄本上簽字批準單飛

分數:178.參加理論考試或實踐考試的申請人在參加考試前()A、應當具有地面教員或飛行教員簽注的已完成有關地面理論或飛行訓練的證明B、應當具有地面教員和飛行教員推薦其參加考試的證明C、以上二者缺一不可答案：C解析：根據無人機守則中規(guī)定:應當具有地面教員或飛行教員簽注的已完成有關地面理論或飛行訓練的證明;應當具有地面教員和飛行教員推薦其參加考試的證明

分數:179.不屬于多旋翼無人機飛控子系統(tǒng)所需信息的是()A、經緯度B、姿態(tài)角C、空速答案：C解析：飛控子系統(tǒng)具備功能:姿態(tài)穩(wěn)定與控制;導航與制導控制;自主飛行控制;自動起飛、著陸控制

分數:180.使用多軸飛行器作業(yè)時()A、應在人員密集區(qū),如公園、廣場等。B、在規(guī)定空域使用,且起飛前提醒周邊人群遠離。C、不受環(huán)境影響。答案：B解析：多軸飛行器作業(yè)時應避開人員密集區(qū),如公園、廣場及敏感區(qū)域

分數:181.多旋翼飛行器不屬于以下哪個概念范疇()A、重于空氣的航空器B、直升機C、自轉旋翼機答案：C解析：自轉旋翼機是通過前拉或尾推式來帶動頂部的螺旋槳轉動從而產生的升力,多旋翼的定義為3個或3個以上的軸

分數:182.四軸飛行器有“×”模式和“+”模式兩類,其中()A、"+"模式操縱性好B、"x"模式操縱性好C、兩種模式操縱性沒有區(qū)別答案：B解析：四軸飛行器“×”模式操縱性好,“+”模式飛控算法簡單

分數:183.大疆的無人機電池會在滿電10天后開始啟動自放電,使得鋰電池電量穩(wěn)定在()之間A、50-60%B、60-65%C、65-70%D、70-75%答案：A84.無人機系統(tǒng)的英文縮寫是()A、UVSB、UASC、UAV答案：B解析：全稱∶UnmannedAerialSystem,縮寫為:UAS

分數:185.遙控無人機著陸時,關于順風著陸描述正確的是A、進入三轉彎的時機應適當延遲,轉彎的角度應適當減小,使第四轉彎點距著陸點的距離適當遠一些B、進入三轉彎的時機應適當提前,轉彎的角度應適當增大,使第四轉彎點距著陸點的距離適當近一些C、正常時機三轉彎即可,四轉彎點距著陸點距離遠近不影響安全著陸D、進入三轉彎的時機應適當延遲,轉彎的角度應適當減小,使第四轉彎點距著陸點的距離適當近一些答案：A86._____主要是由飛行操縱、任務載荷控制、數據鏈路控制和通信指揮等組成,可完成對無人機機載任務載荷等的操縱控制A、指揮處理中心B、無人機控制站C、載荷控制站D、無人機遙控器答案：B87.下列哪種情況下,無人機系統(tǒng)駕駛員由局方實施管理?A、在融合空域運行的Ⅲ類無人機B、在融合空域運行的Ⅺ類無人機C、在隔離空域內超視距運行的無人機答案：B88.多軸飛行器的螺旋槳()A、槳根處升力系數小于槳尖處升力系數B、槳根處升力系數大于槳尖處升力系數C、槳根處升力系數等于槳尖處升力系數答案：B解析：定距螺旋槳,槳根處迎角大于槳槳尖處的迎角

分數:189.無人機使用中特別強調防止油箱通氣管堵塞,主要因為其堵塞時()A、影響燃油汽化B、無法加油C、影響空中供油答案：C解析：油箱通氣的目的之一是向發(fā)動機正常供油

分數:190.關于多軸使用的無刷電機與有刷電機,說法正確的是()A、有刷電機驅動交流電機B、無刷電機驅動交流電機C、無刷電機驅動直流電機答案：B刷電機驅動交流電機,有刷電機驅動直流電機

分數:191.對于無人機植保作業(yè),運營人員指定的一個或者多個作業(yè)負責人有何要求?A、持有民用無人機駕駛員合格證并具有相應等級B、接受了相應理論知識及飛行技能的培訓,或具備相應的經驗,并向局方或局方授權部門展示了其能力C、以上都有答案：C92.飛控子系統(tǒng)必須具備的功能為:______A、無人機姿態(tài)穩(wěn)定與控制,無人機飛行管理,應急控制B、無人機飛行管理,與導航子系統(tǒng)協(xié)調完成航跡控制,信息收集與傳遞C、無人機起飛與著陸控制,無人機飛行管理,信息收集與傳遞D、無人機姿態(tài)穩(wěn)定與控制,信息收集與傳遞,無人機飛行管理答案：A93.在遇到特殊情況,民用航空器的機長為保證民用航空器及其人員的安全()A、應當及時向管制單位報告,按照相關的規(guī)定進行正確處置B、有權對航空器進行處置C、應當及時向簽派或上級領導報告,按照相關規(guī)定進行正確處置答案：B94.LiPo電池的理論工作溫度是多少?A、-20℃~60℃B、-40℃~80℃C、-40℃~60℃答案：A解析：常規(guī)的鋰電池工作溫度:-20℃~60℃

分數:195.一架4軸飛行器,在其他任何設備都不更換的前提下,安裝了4個大得多的螺旋槳,下面說法不一定正確的是A、升力變大B、轉速變慢C、槳盤載荷變小D、更費電答案：A96.經測試,某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時,動力電池的持續(xù)輸出電流為5A,該多軸可以選用()A、5A的電調B、10A的電調C、30A的電調答案：C解析：一般多旋翼上選取懸停電流4~5倍規(guī)格的電調使用

分數:197.在融合空域運行的充氣體積在4600立方米以上的遙控飛艇駕駛員,應至少持有()A、飛艇私照B、飛艇商照C、熱氣球商照答案：B解析：本題可以分辨文字來解決,飛艇駕駛員需持有的是飛艇商照

分數:198.多軸飛行器螺旋槳從結構上說,更接近于A、風力發(fā)電機葉片B、直升機旋翼C、固定翼飛機螺旋槳D、渦扇發(fā)動機扇葉答案：C99.無人機的注冊所有者或運營人應將永久郵寄地址的變更、無人機的銷售和()事項通知局方注冊處A、試驗試飛B、無人機注冊證書丟失C、無人機維修答案：B解析：永久郵寄地址的任何變更、無人機的銷售和出口、注冊飛機的資格的丟失等事項都要立即通知局方注冊處

分數:1100.一塊4S/8000mAh/40C的鋰聚合物電池,其能量為()A、32.4WhB、320WhC、118.4Wh答案：C解析：電池能量=額定電壓×額定容量(mAh)=3.7V×4S×8Ah=118.4Wh(額定電壓為3.7V),4S表示4塊電池串聯(lián),總電壓為串聯(lián)電壓之和

分數:1101.以下哪種動力電池在沒有充分放電的前提下,不能夠多以大電流充電?A、鋰聚合物電池B、鎳鎘電池C、鉛酸蓄電池答案：B解析：鎳鎘電池,因為有記憶效應

分數:1102.飛行中的多軸飛行器所承受的力和力矩不包括()A、自身重力B、旋翼槳葉的鉸鏈力矩C、旋翼的反扭矩和槳轂力矩答案：B解析：多軸飛行器槳葉安裝無較鏈

分數:1103.遙控無人機著陸時,收油門過早、過粗,速度減小快,使拉平時的速度小,飛機下沉快A、容易拉平高或者進入平飄時仰角較小B、容易拉平低或者進入平飄時仰角較大C、對飛機無影響D、容易拉平低或者進入平飄時仰角較小答案：B104.在人口稠密區(qū)上空進行農林噴灑作業(yè)飛行應當符合()①取得作業(yè)飛行區(qū)域的政府部門的書面批準;②向作業(yè)區(qū)域有管轄權的地方飛行標準部門遞交完整的作業(yè)飛行計劃并取得批準;③通過有效的方式向公眾發(fā)出A、①②B、②③C、①②③答案：C105.()是指人員使用遙控器進行規(guī)劃,精度一般,需要糾正偏移A、遙控器規(guī)劃B、RTK模塊規(guī)劃C、飛行規(guī)劃D、自動規(guī)劃答案：A106.中空飛行按照飛行高度區(qū)分為()A、100米(含)至4500米(含)B、1000米(含)至5400米(含)C、1000米(含)至6000米(不含)答案：C解析：中空飛行,按照飛行高度區(qū)分為1000米(含)至6000米(不含)

分數:1107.多旋翼飛行器懸停時的平衡不包括()A、方向平衡B、前飛廢阻力平衡C、俯仰平衡答案：B解析：多旋翼飛行器懸停時的平衡包括方向平衡、俯仰平衡

分數:1108.在中華人民共和國境內飛行的航空器必須遵守統(tǒng)一的飛行規(guī)則,該飛行規(guī)則應當由()制定?A、民用航空局和中央軍委B、中央軍委C、國務院和中央軍委答案：C解析：該飛行規(guī)則于2007年10月18日由國務院、中央軍委第二次修改。

分數:1109.某準備起飛多旋翼無人機重為8KG,其上掛載有2KG的云臺相機系統(tǒng),該多旋翼無人機屬于下列哪一類?A、ⅢB、ⅣC、Ⅴ答案：A110.《無人機飛行手冊》飛行限制部分內容只包含那些規(guī)章要求的和()所必需的限制A、航空器平臺、動力裝置B、動力裝置、控制站和通訊鏈路設備運行C、航空器平臺、動力裝置、控制站和通訊鏈路設備運行答案：C111.有2個輸出功率相同的電機,前者型號3508,后者型號2820,以下表述不正確的是A、3508適合帶動更大的螺旋槳B、2820適用于更高的轉速C、尺寸上,2820粗一些,3508高一些D、3508的線圈高度為8毫米答案：C112.4S/16000mAh電池用1.5C充電,充電器應設置充電電流多少安培?A、12B、18C、24答案：C解析：串聯(lián)電流處處相等,16Ah×1.5C=24A

分數:1113.如果無人機制造商使用編寫的細節(jié)更加詳細的《無人機駕駛員操作手冊》作為主要參考,()《無人機飛行手冊》A、由局方批準后可以替代B、不可替代C、一般情況下可以替代答案：A解析：《無人機駕駛員操作手冊》(POH)經批準可替代《無人機飛行手冊》

分數:1114.遙控無人機著陸時,對用側滑的方法修正側風影響描述正確的是A、下降率增大,目測容易低,應適當加油門修正B、下降率增大,目測容易高,應適當減油門修正C、下降率減小,目測容易低,應適當加油門修正D、下降率增大,目測容易低,應適當減油門修正答案：A115.如果在機場中只有一條跑道.其跑道使用方向應保證航空器能夠()A、順風起降B、逆風起降C、側風起降答案：B解析：風與飛行的關系極為密切,飛機起飛、著陸以及在航路上飛行,都必須要考慮到風的影響,沒有風就不能找到逆風的起飛航向,飛機的起飛和著陸,選擇逆風而行的原因主要有兩個方面:一是逆風起降可以增加升力或阻力使飛機的離地速度或著陸速度減少,因而可以縮短飛機起飛或著陸的滑跑距離;二是有更高的安全保障,迎風起降有利于飛機運動中方向的穩(wěn)定性和操縱性,這是由于飛機起飛和著陸時的速度比較慢,穩(wěn)定性差

分數:1116.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)視距內運行是指航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內半徑______米,相對高度低于______米的區(qū)域內A、120,500B、500,120C、100,50D、200,100答案：B117.下列哪項是飛行控制的方式之一A、陀螺控制B、指令控制C、載荷控制D、語音控制答案：B118.無人機燃油箱通氣的目的之一是()A、通氣增大供油流量B、保證向發(fā)動機正常供油C、通氣減小供油流量答案：B解析：因為油箱是一個密封的空間,長時間工作油泵的泵油會把里面抽成負壓而增大了油泵泵油的阻力,最終會使泵油量下降時發(fā)動機供油不足而動力不足。這個通氣孔是用來卸去油箱內負壓的,保證發(fā)動機供油

分數:1119.多旋翼飛行器動力系統(tǒng)主要使用()A、內轉子電機B、步進電機C、外轉子電機答案：C解析：外轉子電機,是指外殼旋轉,軸固定的電機。多旋翼飛行器的動力系統(tǒng)通常使用的就是外轉子電機

分數:1120.無人機地面站系統(tǒng)不包括答案：AA、機載電臺B、無人機控制站C、載荷控制站D、地面數傳電臺答案：A121.下列哪項是飛行控制的方式之一A、陀螺控制B、指令控制C、載荷控制答案：B解析：飛行控制一般包括:舵面遙控、姿態(tài)遙控、指令控制

分數:1122.下列哪些空域是專門分配給遙控駕駛航空器運行的空域?A、融合空域B、隔離空域C、以上兩者都可以答案：B解析：融合空域:是指無人機與有其他有人駕駛航空器同時運行的空域,與隔離空域,即專門分配給無人機系統(tǒng)運行的空域相對應

分數:1123.固定翼是指由()產生前進的推力或拉力,由機體上固定的機翼產生升力,在大氣層內飛行的航空器A、推力裝置B、動力裝置C、升力裝置答案：B解析：固定翼的定義:固定翼是指由動力裝置產生前進的推力或拉力,由機身的固定機翼產生升力,在大氣層內飛行的重于空氣的航空器

分數:1124.大型軍用無人機最常用的導航方式是()A、衛(wèi)星導航B、地形匹配導航C、組合導航答案：C解析：各種導航系統(tǒng)都有其優(yōu)缺點,單獨使用時很難滿足導航性能要求,所以需要采用組合導航技術,用2種或以上非相似導航系統(tǒng)計算出各導航系統(tǒng)的誤差并校正

分數:1125.在廣闊水域上空進行各種漁業(yè)飛行的最低天氣標準()A、云高不得低于100米,水平能見度不得小于2公里B、云高不得低于150米,水平能見度不得小于3公里C、云高不得低于200米,水平能見度不得小于3公里答案：C解析：根據飛行手冊中規(guī)定:在廣闊水域上空進行漁業(yè)飛行的最低天氣標準云高不得低于200米,水平能見度不得小于3公里

分數:1126.民用無人機駕駛員多旋翼類別視距內等級申請人必須具有不少多少小時帶飛訓練時間A、44B、10C、15D、12答案：B127.請以5000mAh,20C鋰電池為例,解釋放電倍率的含義,該電池最大放電為多少?A、放電倍率(C)=放電電流(A)/額定容(Ah),該電池的最大放電電流為20C×5Ah=100AB、放電倍率(C)=放電電流(A)/額定容(Ah),該電池的最大放電電流為200C×0.5Ah=100AC、放電倍率(C)=放電電流(A)/額定容(Ah),該電池的最大放電電流為20C×50Ah=1000A答案：A解析：最大放電電流=放電倍率×放電電流=5Ah×20C=100A

分數:1128.多旋翼飛行器中GPS天線應盡量安裝在()A、飛行器尾部B、飛行器中心C、飛行器頂部答案：C解析：多旋翼飛行器中GPS天線一般安裝在機身頂部

分數:1129.關于多旋翼飛行器使用的動力電機KV值描述正確的是()A、外加1V電壓對應的每分鐘空載轉速B、額定電壓值時電機每分鐘空轉轉速C、外加1V電壓對應的每分鐘負載轉速答案：A解析：轉速KV,意思為輸入電壓增加1V,無刷電機空轉(不帶槳)轉速增加的轉速值

分數:1130.×型四軸多旋翼前進時哪兩個軸起決定性作用?()A、后方兩軸B、左側兩軸C、右側兩軸答案：A解析：后兩個槳加速,讓飛行器前傾。

分數:1131.遙控器分為內置電池與外置電池,先使用外置電池,再使用內置電池,總續(xù)航時間可達()A、2小時B、3小時C、4小時D、5小時答案：C132.形成海陸風的對流性環(huán)流的原因是:A、從水面吹向陸地的空氣較暖,密度小,導致空氣上升B、陸地吸收和散發(fā)熱量比水面快C、從水面吹向陸地的空氣冷,密度大,使空氣上升D、從水面吹向陸地的空氣冷,密度大,使空氣下降答案：B133.自轉旋翼機的旋翼()動力裝置A、有B、沒有C、可有可無答案：B解析：自轉旋翼機以旋翼作為主要的升力裝置,但驅動旋翼轉動的動力來源不同。自轉旋翼機在起飛時需要在地面上滑跑,所需拉力或排力來自機身前部或后部的螺旋槳

分數:1134.不屬于需要進行指南針校準的場景,是下面哪一項()A、APP提示“磁場受擾”B、無人機正常飛行C、長時間不使用D、距離之前飛行區(qū)域較遠答案：B135.不應屬于無人機飛控計算機任務范疇的是()A、數據中繼B、姿態(tài)穩(wěn)定與控制C、自制飛行控制答案：A解析：飛控子系統(tǒng)功能包括:無人機姿態(tài)穩(wěn)定與控制;與導航子系統(tǒng)協(xié)調完成航跡軌跡控制;無人機起飛與著陸控制;無人機飛行管理;無人機任務設備管理與控制;應急控制、信息收集與傳遞

分數:1136.電子圍欄是指在特定區(qū)域周圍劃設的為保障特定地區(qū)安全的電子隔離裝置,其功能包括()①阻擋即將侵入該地區(qū)的航空器;②阻擋即將離開該地區(qū)的航空器;③報警功能A、①②③B、①③C、①②答案：B137.CCA61部授權的執(zhí)照或合格證持有人在理論考試中作弊或發(fā)生其他禁止行為,局方(授權方)拒絕其任何執(zhí)照、合格證或等級申請期限為A、一年B、半年C、視其違規(guī)的情節(jié)輕重而定D、三年答案：A138.飛行高度層應當根據______配備A、航線或航路走向、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等B、飛行任務的性質、航空器等級、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等C、飛行任務的性質、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等D、航線或航路走向、航空器等級、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等答案：C139.下列哪項不屬于,根據任務要求設置的飛行參數()A、高度B、開始動作C、速度D、拍攝模式答案：B140.無人機電氣系統(tǒng)包括()A、電源,用電設備B、電源,配電設備,用電設備C、電源,配電設備答案：B人機電氣系統(tǒng)一般包括電源、配電系統(tǒng)、用電設備三部分組成,電源和配電系統(tǒng)組成供電系統(tǒng)

分數:1141.()是無人機完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務、返場回收等整個飛行過程的對無人機實現全權控制與管理,因此該子系統(tǒng)之于無人機相當于駕駛員,之于有人機是執(zhí)行任務的關鍵A、飛控計算機B、飛控子系統(tǒng)C、導航子系統(tǒng)答案：B解析：題干為飛控子系統(tǒng)的主要作用

分數:1142.在一個規(guī)定的管制空域里,由()負責該空域內的航空器的空中交通管制A、軍航或民航的一個空中交通管制單位B、軍航和民航的各一個空中交通管制單位C、軍航的一個空中交通管制單位答案：A解析：軍航空中交通管制單位和民航空中交通管制單位,都負責規(guī)定的管制空域里的航空器的空中交通管制

分數:1143.多軸飛行器的旋翼總距()A、變B、不可變C、視機型情況而定答案：C解析：多軸飛行器的旋翼總距視機型情況而定

分數:1144.關于DJIAPP的飛行器飛行時間,應該在哪里查看()A、智能電池設置B、飛行器設置C、相機設置D、圖傳設置答案：A145.對于帶襟翼無人機,放下襟翼,飛機的失速速度將A、增大B、減小C、不變D、可能變小,也可能變大答案：B146.多旋翼飛行器前飛時,單個旋翼()A、前行槳葉相對氣流速度大于后行槳葉相對氣流速度B、前行槳葉相對氣流速度等于后行槳葉相對氣流速度C、前行槳葉相對氣流速度小于后行槳葉相對氣流速度答案：A解析：對于前行槳葉,相對氣流速度大于旋轉線速度;而對于后行槳葉,相對氣流速度小于旋轉線速度

分數:1147.關于多旋翼飛行器定義描述正確的是()A、具有不少于四個旋翼軸的無人旋翼航空器B、具有三個及以上旋翼軸的旋翼航空器C、具有兩個及以上旋翼軸的旋翼航空器答案：B解析：多旋翼飛行器是指,具有三個及以上旋翼軸的旋翼航空器

分數:1148.學生駕駛員在單飛之前必須在其飛行經歷記錄本上,有授權教員的簽字,證明其在單飛日期前()天內接受了所飛型號航空器的訓練A、90B、60C、30答案：A人機訓練手冊的規(guī)定

分數:1149.如果一本《無人機飛行手冊》沒有注明具體的無人機序號和注冊信息則()A、手冊可以作為該機飛行的參考指導B、手冊只能用于一般學習用途C、手冊可以部分作為該機飛行參考指導答案：B解析：因為沒有注明具體的無人機序號和注冊信息,沒有被經過批準,所以只能用于一般學習用途

分數:1150.在關閉狀態(tài)下,先短按還是長按電源開關一次,再短按還是長按電源開關2秒以上,即可開啟電池()A、短按;短按B、長按;長按C、短按;長按D、長按;短按答案：C151.多軸飛行器如何實現向左偏航?A、縱軸右側螺旋槳減速,縱軸左側螺旋槳加速B、逆時針旋轉螺旋槳減速,順時針旋轉螺旋槳加速C、順時針旋轉螺旋槳減速,逆時針旋轉螺旋槳加速答案：B解析：順時針旋轉螺旋槳加速會產生向左的反扭矩,從而使飛行器向左偏航

分數:1152.一架具備基本功能的自轉旋翼機通常包括()A、機身、動力系統(tǒng)、旋翼系統(tǒng)、尾翼B、機身、動力系統(tǒng)、旋翼系統(tǒng)、尾翼、起落架C、螺旋槳、機身、動力系統(tǒng)、旋翼系統(tǒng)、尾翼、起落架答案：B解析：自轉旋翼機通常包括:機身、動力系統(tǒng)、旋翼系統(tǒng)、尾翼、起落架

分數:1153.無人機系統(tǒng)中,起降操作手一般不參與哪個階段控制?A、起飛階段B、降落階段C、巡航階段答案：C154.不應屬于無人機飛控計算機任務范疇的是A、數據傳遞B、姿態(tài)穩(wěn)定與控制C、自主飛行控制D、數據收集答案：A155.設置飛行器作業(yè)時的飛行參數,不包含下面哪項A、飛行高度B、重疊率C、飛行姿態(tài)D、主航線角度答案：C156.()經批準可替代《無人機飛行手冊》A、《無人機所有者手冊》B、《無人機信息手冊》C、《無人機駕駛員操作手冊》答案：C解析：《無人機駕駛員操作手冊》(POH)經批準可替代《無人機飛行手冊》

分數:1157.用遙控器設置電調,需要()A、斷開電機B、接上電機C、斷開動力電源答案：B解析：連電機主要是檢查電機的正反轉,看是否有電機反向,所以要接上電機但是為了安全,不連接槳葉

分數:1158.多軸飛行器電調和電機一般通過3根單色線連接,如調換其中任意2根線與電機的連接順序,會出現()A、該電機停轉B、該電機出現過熱并燒毀C、該電機反向運轉答案：C解析：任意調換2根線與電機的連接順序,電機會反轉

分數:1159.《民用無人機駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》適用于_____的無人機A、空機重量超過250克B、最大起飛重量不高于7公斤的視距內運行C、最大起飛重量不低于250克D、最大起飛重量低于250克答案：C160.一架四軸飛行器,在其他任何設備都不更換的前提下,安裝了4個大得多的螺旋槳,下面說法不一定正確的是()A、升力變大B、轉速變慢C、槳盤載荷變小答案：A解析：小電機配大螺旋槳,轉速降低,升力不一定增加,還有可能因為電流過大,燒壞電機和電調。

槳盤,又稱槳盤平面,一般指旋翼類飛行器在飛行時旋轉著的旋翼槳葉所構成的平面。

槳盤載荷(DiscLoading):起飛重量與槳盤面積之比。旋翼單位槳盤面積所需承受的飛行器重量

分數:1161.飛控子系統(tǒng)必須具備的功能為()A、無人機姿態(tài)穩(wěn)定與控制,無人機飛行管理、應急控制B、無人機飛行管理,與導航子系統(tǒng)協(xié)調完成航跡控制,信息收集與傳遞C、無人機起飛與著陸控制,無人機飛行管理,信息收集與傳遞答案：A人機姿態(tài)穩(wěn)定與控制,無人機飛行管理,應急控制項是必要功能,而其他不是每一種飛行控制系統(tǒng)具備的,也不是每一種無人機都隱需要的,根據具體無人機的種類和型號可進行選擇、裁剪和組合

分數:1162.關于大疆智圖的特點,描述正確的是()(A、全自動航線規(guī)劃B、不能進行飛行航拍C、二維正射影像與三維模型重建D、完全永久免費答案：C163.關于DJIGOAPP電池界面的描述,不正確的是A、可查看電池各個電芯的電壓B、可查看電池循環(huán)次數C、可設置低電報警數值D、可將嚴低電報警數值設為0答案：D164.4軸飛行器飛行運動中有答案：AA、6個自由度,3個運動軸改:(沿3軸移動,繞3軸轉動)B、4個自由度,4個運動軸改:(繞4個軸轉動)C、4個自由度,3個運動軸改:(沿3個軸移動)D、6個自由度,6個運動軸改:(沿2軸移動,繞4軸轉動)答案：A165.關于大疆智圖的特點,描述正確的是A、全自動航線規(guī)劃B、不能進行飛行航拍C、二維正射影像與三維模型重建D、完全永久免費答案：C166.活塞發(fā)動機的爆震最易發(fā)生在()A、發(fā)動機處于小轉速和大進氣壓力狀態(tài)工作B、發(fā)動機處于高功率狀態(tài)下工作時C、發(fā)動機處于大轉速和小進氣壓力狀態(tài)工作答案：A解析：當發(fā)動機吸入燃油蒸汽與空氣的混合物后,在壓縮行程還未到達設計的點火位置、種種控制之外的因素導致燃氣混合物自行點火燃燒此時,燃燒所產生的巨大沖擊力與活塞運動的方向相反,引起發(fā)動機震動,這種現象稱為爆震。

爆震最易發(fā)生在發(fā)動機處于小轉速和大進氣壓力狀態(tài)工作,也就是提前點火

分數:1167.多軸飛行器在風中懸停時下列影響正確的是A、與無風懸停相比,逆風懸停機頭稍低,且逆風速越大,機頭越低B、一般情況下,多軸飛行器應盡量在順風中懸停C、側風的作用將使多軸飛行器沿風的去向位移,因此,側風懸停時應向風來的反方向壓桿D.無人機懸停時,由于GPS參與風對懸停沒有任何影響答案：A168.遙控器的信號發(fā)射是以什么為中心進行全向發(fā)射,在使用時一定要展開還是閉合天線()A、天線;閉合B、機頭;閉合C、天線;展開D、機尾;閉合答案：C169.在融合空域3000米以上的Ⅺ類無人機駕駛員,應至少持有飛機或直升機的等級的()A、商照B、私照C、航線運輸執(zhí)照答案：A170.在下列哪種情況下民用航空器可以飛越城市上空?A、指定的航路必需飛越城市上空時B、能見地標的目視飛行時C、夜間飛行時答案：A解析：《中華人民共和國民用航空法》第七十九條,民用航空器不得飛越城市上空;但是,有下列情形之一的除外:(一)起飛、降落或者指定的航路所必需的;(二)飛行高度足以使該航空器在發(fā)生緊急情況時離開城市上空,而不致危及地面上的人員、財產安全的;(三)按照國家規(guī)定的程序獲得批準的

分數:1171.多軸飛行器都有哪些用途?()①應急救災;②軍用偵察;③警用監(jiān)視;④娛樂;⑤廣電行業(yè)。A、①④⑤B、②③④C、①②③④⑤答案：C解析：多軸飛行器常用于娛樂、廣電行業(yè)、應急救災、軍用偵察、警用監(jiān)視。

分數:1172.中華人民共和國境內的飛行管制()A、由中國人民解放軍空軍統(tǒng)一組織實施,各有關飛行管制部門按照各自的職責分工提供空中交通管制服務B、由國務院、中央軍委空中交通管制委員會統(tǒng)一組織實施,各有關飛行管制部門按照各自的職責分工提供空中交通管制服務C、由中國民用航空總局空中交通管理局統(tǒng)一組織實施,各有關飛行管制部門按照各自的職責分工提供空中交通管制服務答案：A解析：根據《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第三章第一十八條規(guī)定:中華人民共和國境內的飛行管制,由中國人民解放軍空軍統(tǒng)一組織實施,各有關飛行管制部門按照各自的職責分工提供空中交通管制服務

分數:1173.民航旅客行李中攜帶鋰電池的窗頁定能量低于()時可以攜帶兩塊A、100WhB、120WhC、160Wh答案：A解析：離子電池的額定能量值不得超過100Wh(瓦特小時)超過100Wh但不超過160Wh的,經航空公司批準后可以裝在手提行李中的設備上超過160Wh的鋰電池嚴禁攜帶

分數:1174.某多軸螺旋槳長381毫米,螺距127毫米,那么他的型號可表述為()A、3812B、15×5C、38×12答案：B解析：1英寸(in)=25.4毫米,15(15in)為螺旋槳長度,5(5in)為螺距

分數:1175.下面關于旋翼的說法錯誤的是()A、本質上講旋翼是一個能量轉換部件,它把發(fā)動機通過旋翼軸傳來的旋轉動能轉換成旋翼拉力B、旋翼的基本功能是產生旋翼拉力C、旋翼的基本功能是產生前進推力答案：C解析：旋翼起產生升力和拉力雙重作用

分數:1176.遙控無人機著陸時,如果飛機處于順側風時A、地速增大,收油門下滑和四轉彎時機均應適當提前B、地速減小,收油門下滑和四轉彎時機均應適當延后C、地速增大,收油門下滑和四轉彎時機均應適當延后D、地速減小,收油門下滑和四轉彎時機均應適當提前答案：A177.下列不屬于出發(fā)進行作業(yè)前要對設備做好硬件檢查的是()A、檢查電池B、檢查飛行器C、檢查其他相關測繪儀器設備D、檢查作業(yè)環(huán)境答案：D178.無人機ESC部件(標稱:輸入電壓為12.6~25.2V、持續(xù)電流為120A),以下兩組電池6S/10000mAh/10C和12S/16000mAh/15C,哪一組適用?A、12S/16000mAh/15CB、6S/10000mAh/10CC、都適用答案：B解析：單體標準電壓為3.7~3.9V,已知輸入電壓為12.6~25.2V,不適用12S電池

分數:1179.飛機過載和載荷因數是同一概念?A、是B、不是C、不確定答案：A解析：飛機過載:作用在飛機上的氣動力和發(fā)動機推力的合力與飛機重力之比稱為飛機的過載;

載荷因子:飛機設計中的載荷因子問題就歸納為確定不同運行條件下正常操作所能期望的最大載荷因子,這些載荷因子稱為“極限載荷因子”。由于安全原因,要求飛機設計成承受這些載荷的時候不會有任何結構損壞(因子就是所有可以整除這個數的數,不包括這個數的自身,而因數就是所有可以整除這個數的數,但包括這個數自身)

載荷因數:亦稱“過載”,作用在飛機上的全部空氣動力和推力等的合力與飛機重力之比表示飛機承受外力的相對大小。通常所說的載荷因數是指法向載荷因數,即升力與飛機重力之比飛機平時,升力等于飛機重力,載荷因數等于1曲線飛行時,載荷因數可大于1或小于1作某些動作劇烈的特技飛行,載荷因數較大(因子就是所有可以整除這個數的數,不包括這個數的自身而因數就是所有可以整除這個數的數,但包括這個數自身)

分數:1180.用遙控器設置電調,需要A、斷開電機B、接上電機C、斷開動力電源D、連接地面站系統(tǒng)答案：B181.重心高于或低于多旋翼動力面會造成()A、使飛機更加穩(wěn)定B、降低飛機機動性C、懸停電力消耗增加答案：B解析：重心高于或低于多旋翼動力面會造成飛機不穩(wěn)定,降低飛機的機動性

分數:1182.給無人機提供拉力或推力使飛機移動的裝置是()A、螺旋槳B、發(fā)動機C、機翼答案：A解析：螺旋槳提供拉力、推力使飛機移動

分數:1183.同樣重量不同類型的動力電池,容量最大的是()A、鎳鎘電池B、鎳氫電池C、聚合物鋰電池答案：C解析：聚合鋰電池:更長循環(huán)壽命,容量損失少,能量比較高,使用壽命長,額定電壓高,具備高功率承受,自放電率很低,重量輕,高低溫適應性強,綠色環(huán)保生產基本不消耗水

分數:1184.使用多軸飛行器航拍時,以下那種方法可以改善畫面的“水波紋”現象?()A、提高飛行速度B、改善云臺和電機的減震性能C、改用姿態(tài)模式飛行答案：B解析：改善云臺和電機的減震性能可以改善畫面的“水波紋”現象

分數:1185.申請飛行計劃通常應當于飛行前日()向空中交通管制部門提出申請,并通知有關單位A、15時前B、16時前C、17時前答案：A解析：根據無人機飛行手冊中規(guī)定:申請飛行計劃通常應當于飛行前一日15時前向空中交通管制部門提出申請,并通知有關單位

分數:1186.某多軸動力電池容量為22000mAh,表示()A、理論上以2200電流放電,可放電1小時B、理論上以22A電流放電,可放電10小時C、理論上以22A電流放電,可放電1小時答案：C解析：動力電池容量為22000mAh,表示理論上以22000mA電流放電,可放電1小時

分數:1187.目前無人機采取的最廣泛的動力裝置為()式發(fā)動機A、渦噴B、渦扇C、活塞答案：C解析：活塞式發(fā)動機是目前無人機采取的最廣泛動力裝置

分數:1188.關于DJIAPP的全屏進入方式,應該在哪里設置A、通用設置B、飛行器設置C、遙控器設置D、相機設置答案：A189.關于照片格式,以下描述不正確的是A、JPEG原意是“未加工”的B、RAW是未經處理、未壓縮的格式C、JPEG是一種有損壓縮格式D、RAW格式能進行后期制作答案：A190.Ⅺ、Ⅻ級別無人機由以下()門實施管理?A、局方B、AOPA協(xié)會C、在融合空域運行的Ⅺ、Ⅻ類無人機其駕駛員由局方實施管理答案：C解析：《民用無人機駕駛員管理規(guī)定》管理機構第三條:在融合空域運行的Ⅺ、Ⅻ類無人機,其駕駛員由局方實施管理

分數:1191.無人機導航飛控系統(tǒng)常用的傳感器包括()等,這些傳感器構成無人機導航飛控系統(tǒng)設計的基礎A、角速率傳感器、姿態(tài)傳感器、位置傳感器、迎角側滑角傳感器、高度傳感器及空速傳感器B、角速率傳感器、姿態(tài)傳感器、位置傳感器、迎角側滑角傳感器、加速度傳感器、高度傳感器及空速傳感器C、角速率傳感器、姿態(tài)傳感器、迎角側滑角傳感器、加速度傳感器、高度傳感器及空速傳感器答案：B解析：飛控系統(tǒng)常用的傳感器包括角速率傳感器、姿態(tài)傳感器、位置傳感器、迎角側滑角傳感器、加速度傳感器、高度傳感器及空速傳感器等,這些傳感器構成無人機導航飛控系統(tǒng)設計的基礎

分數:1192.多旋翼飛行器在運輸過程中的注意事項是()A、做好減震措施,固定云臺并安裝云臺固定支架,裝箱運輸B、可隨意拆裝運輸C、裝箱運輸,也可以行李運輸答案：A解析：多旋翼飛行器在運輸過程中要做好減震措施,固定云臺并安裝云臺固定支架,裝箱運輸

分數:1193.多軸飛行器的操控不包括()A、俯仰操作B、航向操作C、周期變距答案：C解析：周期變距屬于直升機的操作范疇

分數:1194.遙控無人機著陸時,下列哪種情況,收油門的時機應適當提前,收油門的動作適當加快A、當時的高度低于預定高度B、當時的高度高于預定高度C、當時的高度與預定高度吻合D、當時的高度低于理想高度答案：B195.為了提高精度,中國大陸地區(qū)使用,請打開還是關閉坐標糾正,國外用戶打開還是關閉()A、打開;關閉B、關閉;打開C、打開;打開D、關閉;關閉答案：A196.超低空飛行,按照飛行高度區(qū)分為()A、距地面或水面100米以下B、距地面或水面5米至100米C、距地面或水面50米以下答案：A解析：按飛行高度來區(qū)分超低空飛行,距地面或水面100米以下

分數:1197.多軸飛行器起降時接觸地面的一般是()A、機架B、云臺架C、腳架答案：C解析：多軸飛行器起降時接觸地面的一般是腳架(起落架)

分數:1198.多軸飛行器飛控軟件使用中要特別注意的事項,不包括()A、版本B、文件大小C、各通道正反邏輯設置答案：B解析：飛控軟件版本和各通道正反邏輯設置需要注意。軟件需要及時更新,通道正反邏輯不能設置錯誤

分數:1199.多軸飛行器的旋翼旋轉方向一般為()A、俯視多軸飛行器順時針旋翼B、俯視多軸飛行器逆時針旋翼C、俯視多軸飛行器兩兩對應答案：C解析：兩個正槳兩個反槳,對角安裝

分數:1200.飛行時間的含義是指()A、從航空器自裝載地點開始滑行直到飛行結束到達卸載地點停止運動時為止的時間B、自航空器開始起飛滑跑至著陸滑跑終止的時間C、從航空器起飛進入跑道至著陸脫離跑道答案：A解析：概念題∶飛行時間的含義

分數:1201.導航子系統(tǒng)功能是向無人機提供相對于所選定的參考坐標系的()引導無人機沿指定航線安全、準時、準確的飛行A、位置、速度、飛行姿態(tài)B、高度、速度、飛行姿態(tài)C、俯仰、滾轉、偏航答案：A解析：導航子系統(tǒng)功能是提供位置、速度、飛行姿態(tài)

分數:1202.屬于無人機飛控子系統(tǒng)功能的是()A、無人機姿態(tài)穩(wěn)定與控制B、導航控制C、任務信息收集與傳遞答案：A解析：飛控子系統(tǒng)功能包括:無人機姿態(tài)穩(wěn)定與控制;與導航子系統(tǒng)協(xié)調完成航跡軌跡控制;無人機起飛與著陸控制;無人機飛行管理;無人機任務設備管理與控制;應急控制、信息收集與傳遞

分數:1203.關于飛行器參數設置,下列描述不正確的是()A、設置返航高度及失控行為,返航高度要高于測區(qū)內建筑物最高的高度B、注意最大飛行高度限制要大于等于航線高度C、如果打開“航線作業(yè)失控后退出執(zhí)行”開關后,那無人機失控后將按“失控行為”選擇的模式進行返航D、如果關閉“航線作業(yè)失控后退出執(zhí)行”開關,無人機失控后將不繼續(xù)執(zhí)行航線答案：D204.當多軸飛行器地面站出現飛行器電壓過低報警時,第一時刻采取的措施不包括()A、迅速將油門收到0B、一鍵返航C、控制姿態(tài),逐漸降低高度,迫降至地面答案：A解析：電壓過低報警時,需將飛行器降落在安全的位置,不應迅速收油

分數:1205.電機上印有CCW代表什么?A、CCW公司B、順時針旋轉C、逆時針旋轉答案：C解析：從軸端側看過去,以逆時針方向旋轉

分數:1206.多軸飛行器是一種具有()旋翼軸的特殊的直升機A、一個及以上B、兩個及以上C、三個及以上答案：C解析：多軸飛行器的定義

分數:1207.經測試,某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時,動力電池的持續(xù)輸出電流為10安倍,該多軸可選用()A、50A的電調B、15A的電調C、10A的電調答案：A解析：一般多旋翼上選取懸停電流4~5倍規(guī)格的電調使用

分數:1208.民用無人機系統(tǒng)要求至少()檢查一次A、半年B、一年C、兩年答案：B解析：民用無人機系統(tǒng)至少要一年檢查一次

分數:1209.描述飛機在空間姿態(tài)的姿態(tài)角有A、迎角,偏航角,滾轉角B、滾轉角,偏航角,俯仰角C、俯仰角,側滑角,滾轉角D、滾轉角,迎角,俯仰角答案：B210.二沖程活塞汽油發(fā)動機應使用何種潤滑油?A、2T機油B、4T機油C、汽車機油答案：A解析：由于結構和潤滑方式與四沖程發(fā)動機完全不同,二沖程發(fā)動機如果不使用標有“2T”的未用機油,極易引起各種故障

分數:1211.目前條件下,燃油發(fā)動機不適合作為多軸飛行器動力的原因,表述不正確的是A、生物燃料能量密度低于鋰電池B、調速時響應較慢,且出于安全性原因需要穩(wěn)定轉速工作C、尺寸,重量較大D、結構復雜,穩(wěn)定性差答案：A212.無人機檢查主要由無人機()執(zhí)行A、操控者和所有者B、操控者和運營者C、所有者和運營者答案：C解析：局方把處于適航條件的無人機的維護的主要責任寄予所有者和運營者,必須對無人機執(zhí)行可靠的檢查,所有者在任何故障校正需要的檢查期間必須維持無人機的適航性

分數:1213.下列是渦輪噴氣式發(fā)動機組成的是()A、進氣道,壓氣機,燃燒室.動力渦輪,尾噴管B、進氣道,壓氣機,燃燒室燃燒渦輪,尾噴管C、進氣道,壓氣機,燃燒室.動力渦輪,燃燒渦輪答案：A解析：噴輪噴氣發(fā)動機簡稱渦噴發(fā)動機)的結構由進氣道、壓氣機、燃燒室、渦輪和尾噴管組成

分數:1214.四軸飛飛行器,改變航向時()A、相鄰的2個槳加速,另2個槳減速B、相對的2個槳加速,另2個槳減速C、4個槳均加速答案：B解析：四軸飛飛行器偏航時,相對兩個槳葉轉速降低,另外兩個槳葉轉速升高

分數:1215.多軸飛行器螺旋槳從結構上說,更接近于()A、風力發(fā)電機葉片B、直升機旋翼C、固定翼飛機螺旋槳答案：C解析：多軸飛行器螺旋槳從結構上說,更接近于固定翼飛機螺旋槳(定距槳葉)。風力發(fā)電機葉片和直升機旋翼都是變距槳葉

分數:1216.無人機的飛行路線,不用遠離下面哪一項()A、建筑物B、信號塔C、農田D、變電站答案：C217.無人機搭載任務設備重量主要受限制于A、最大起飛重量B、空重C、載重能力D、任務設備重量答案：C218.多軸飛行器在運輸過程中的注意事項是()A、做好減震措施,固定云臺并安裝云臺固定支架,裝箱運輸B、裝箱運輸,也可行李運輸C、可隨意拆裝運輸答案：A解析：多軸飛行器在運輸過程中要做好減震措施,固定云臺并安裝云臺固定支架,裝箱運輸

分數:1219.X模式四軸飛行器,左前方的旋翼一般多為()A、俯視順時針旋轉B、俯視逆時針旋轉C、左視逆時針旋轉答案：A解析：X模式四軸飛行器,俯視飛行器前進方向右上方的電機為1號電機、正槳(逆時針旋轉),逆時針旋轉依次為2號(反槳、順時針)、3號(正槳、逆時針)、4號(反槳、順時針)電機

分數:1220.下面說法正確的是()A、主減速器的特點是傳遞的功率大和減速比小B、主減速器的功能是將發(fā)動機功率傳遞給旋翼軸,應滿足傳動比及換向要求C、尾減速器的輸出軸是尾槳軸、輸入軸與尾傳動軸相連,一般由一對傘齒輪構成,輸入軸與輸出軸夾角一般為45°答案：B解析：主減速器是在傳動系中起降低轉速,增大轉矩作用的主要部件第一是改變動力傳輸的方向,第二是作為變速器的延伸為各個檔位提供一個共同的傳動比

分數:1221.按飛行平臺構型分類.無人機可分為()A、固定翼無人機、旋翼無人機、無人飛艇、傘翼無人機B、固定翼無人機、旋翼無人機、傘翼無人機、撲翼無人機C、固定翼無人機、旋翼無人機、無人飛艇、傘翼無人機、撲翼無人機答案：C解析：按飛行平臺構型分類,無人機可分為固定翼無人機、旋翼無人機、無人飛艇、傘翼無人機、撲翼無人機

分數:1222.一般鋰聚合物電池上都有2組線,1組是輸出線(粗、紅黑各1根);1組是單節(jié)鋰電引出線(與S數有關),用以監(jiān)視平衡充電時的單片電壓,下面說法正確的是()A、4S電池有1根紅色引出線,1根黑色引出線B、6S電池有7根引出線C、6S電池有6根引出線答案：B解析：引出線比串聯(lián)電池塊數多1

分數:1223.衛(wèi)星信號以及RTK信號良好,狀態(tài)欄為什么顏色()A、黃色B、綠色C、紅色D、藍色答案：B224.多軸飛行器飛行中,圖像疊加OSD信息顯示的電壓一般為電池的()A、空載電壓B、負載電壓C、已使用電壓答案：B解析：OSD信息顯示的電壓一般為電池負載電壓

分數:1225.飛機離地速度越小,則A、滑跑距離越短,飛機的起飛性能越好B、滑跑距離越短,飛機的起飛性能越差C、滑跑距離越長,飛機的起飛性能越好D、滑跑距離與飛機的起飛性能無關答案：A226.EndPoint功能的作用是()A、開關通道B、失控保護C、行程調整答案：C解析：EndPoint行程調整

分數:1227.多旋翼飛行器常用螺旋槳的剖面形狀是()A、對稱型B、S型C、凹凸型答案：C解析：多旋翼飛行器常用螺旋槳的剖面形狀是凹凸型

分數:1228.()兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)A、電纜和配電B、電源和電纜C、電源和配電答案：C人機電氣系統(tǒng)一般包括電源、配電系統(tǒng)、用電設備三部分組成,電源和配電系統(tǒng)組成供電系統(tǒng),供電系統(tǒng)的功能是:向無人機各用電系統(tǒng)或設備提供滿足預定設計要求的電能

分數:1229.遙控器分為內置電池與外置電池,先使用外置電池,再使用內置電池,總續(xù)航時間可達A、2小時B、3小時C、4小時D、5小時答案：C230.下列不屬于對無人機駕駛員訓練要求的是()A、在模擬器實施飛行前前檢查,不少于1小時B、在實物訓練系統(tǒng)實施飛行檢檢查,不少于3小時C、在實物訓練系統(tǒng)實施應急飛行程序指揮,包括規(guī)避航空器、發(fā)動機故障、鏈路丟失、應急回收、迫降等,不少10小時答案：C解析：根據無人機訓練手冊中規(guī)定:在模擬器實施飛行前檢查,不少于小時;在實物訓練系統(tǒng)實施飛行前檢查不少于3小時

分數:1231.活塞發(fā)動機系統(tǒng)常采用的增壓技術主要是用來A、提高功率B、減少廢氣量C、增加轉速D、減少油耗答案：A232.地面效應對飛行性能的影響不包括A、在保持拉力不變的條件下所需功率減小B、直升機有地效懸停升限小于無地效懸停升限C、在保持功率不變的條件下拉力要增加D、產生一個額外的向上的升力答案：B233.計算無人機裝載重量和重心的方法不包括()A、計算法B、坐標法C、查表法答案：B解析：常用的計算裝載重量和重心的方法有:計算法、圖表法、查表法

分數:1234.多旋翼飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是A、地表是否凹凸平坦B、風向C、溫度、風力D、起降場地答案：C235.不屬于無人機機型的是()A、塞納斯B、偵察兵C、捕食者答案：A解析：塞斯納屬于有人機.

分數:1236.()是由人類制造、能飛離地面、在大氣層內或大氣層外空間飛行的飛行物A、航天器B、火箭C、飛行器答案：C解析：航天器、火箭專指在大氣層外空間飛行的飛行物

分數:1237.八軸飛行器安裝有()A、8個順時針螺旋槳B、2個順時針旋轉螺旋槳,6個逆時針旋轉螺旋槳C、4個順時針旋轉螺旋槳,4個逆時針旋轉螺旋槳答案：C解析：正槳反槳兩兩對應,對角安裝

分數:1238.在定高直線飛行中,下面關于飛機升力的說法,正確的是A、空速小時必須減小迎角,以產生適當的升力來保持高度B、空速大時必須減小迎角,以產生適當的升力來保持高度C、空速大時必須增大迎角,以產生適當的升力來保持高度D、空速小時必須減小迎角,以產生適當的升力來降低高度答案：B239.某多軸飛行器動力電池標有14.8V,它是()A、4SNi-MH電池B、14S鋰電池C、4SLipo電池答案：C解析：4×3.7V(標稱電壓)=14.8鋰聚合物電池(英語∶lithiumpolymer,縮寫∶Li-Po)

Ni-MH電池是鎳氫電池,電池電壓為1.2~1.3V

分數:1240.關于多旋翼機臂向上反角設計描述正確的是()A、提高飛機的平飛靜穩(wěn)定性B、提升飛機的機動性C、減少電力損耗答案：A解析：多旋翼機臂向上反角設計,使飛行器個旋翼升力形成倒錐形,提高飛機的平飛靜穩(wěn)定性

分數:1241.地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)可為無人機駕駛員提供飛行器()等信息A、飛行姿態(tài)B、位置C、飛控狀態(tài)答案：B解析：航跡指航行時的軌跡,包括飛機導航信息顯示、航跡繪制顯示以及地理位置信息的顯示

分數:1242.以下不是多軸飛行器優(yōu)點是()A、結構簡單B、成本低廉C、氣動效率高答案：C解析：固定翼飛行器氣動效率高;多軸飛行器結構簡單,便于小型化生產,成本低廉

分數:1243.無人機駕駛員進行起飛前動力裝置檢查內容不必包括()A、發(fā)動機啟動后怠速轉速、震動、穩(wěn)定性檢查B、發(fā)動機油量檢查C、發(fā)動機生產廠家檢查答案：C解析：發(fā)動機生產廠家不屬于動力裝置

分數:1244.下列不屬于輕于空氣航空器的是()A、氣球B、滑翔機C、飛艇答案：B解析：滑翔機重于空氣

分數:1245.某塊正常使用的LiPo電池測得電壓為15.2V,則它是()A、3S鋰電池B、2SLiHV電池C、4SLiPo電池答案：C解析：鋰電池標準單體電壓為3.8~3.9V,已測電壓為15.2V,則為4塊電池串聯(lián)

分數:1246.當多軸飛行器飛遠超出視線范圍無法辨別機頭方向時,應對方式錯誤的是()A、加大油門B、一鍵返航C、云臺復位通過圖像確定機頭方向答案：A解析：應當懸停判明方向,必要時一鍵返航

分數:1247.飛機過載和載荷因子是同一概念嗎?A、是B、不是C、不確定答案：B解析：飛機過載:作用在飛機上的氣動力和發(fā)動機推力的合力與飛機重力之比稱為飛機的過載;

載荷因子:飛機設計中的載荷因子問題就歸