河南省某高速公路實施施工組織設計

施工組織設計文字說明第一章編制說明第一節(jié)編制范圍本施工組織設計的編制范圍為xx高速公路第十合同段工程（主線K51+500~K55+936.026和連接線LK0+000~LK0+797.689），內(nèi)容主要涵蓋了本合同段內(nèi)的路基工程、橋梁工程和路面工程科學的施工技術(shù)方案、施工方法和施工工期，以及為實施該項目工程的施工組織機構(gòu)、臨時設施建設和施工總體布置，同時有針對性地概述了本項目的質(zhì)量保證體系、安全保證體系和工期保證體系，并對文明施工、環(huán)境保護、廉政建設等作出了簡要的部署，旨在把本項目工程從質(zhì)量、進度、效益、安全、環(huán)境保護、廉政建設等多方面、多角度建設成高標準的基礎工程，為構(gòu)建和諧xx服務。第二節(jié)編制依據(jù)本施工組織設計是根據(jù)xxxx高速公路有限公司提供的《xx高速公路No.10合同段（K51+500～K55+936.026和LK0+000～LK0+797.689）招標文件》、兩階段施工圖設計、技術(shù)規(guī)范、施工招標補遺文件、2003年度公路工程國內(nèi)招標文件范本等，結(jié)合我項目部組織參與該項目施工的工程管理、施工、質(zhì)檢、試驗人員對現(xiàn)場實地考察、調(diào)查、采集、咨詢所獲得的資料，充分考慮影響工程質(zhì)量、工期的有利和不利因素，以及考慮參加項目施工的人員組合、機械設備、施工技術(shù)與管理水平及多年來我項目部在省內(nèi)外多個高速公路土建工程項目作業(yè)實踐中積累的寶貴經(jīng)驗，并參考以下規(guī)范、規(guī)程編制而成。⒈《公路工程技術(shù)標準》JTGB01-2003⒉《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTJ033-95⒊《公路軟土地基路堤設計與施工技術(shù)規(guī)范》JTJ017-96⒋《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79-2002⒌《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000⒍《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000⒎《公路土工試驗規(guī)程》JTJ051-93⒏《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》JTGF30-2005⒐《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》JTJ057-94⒑《公路工程巖石試驗規(guī)程》JTGE41-2005⒒《公路工程集料試驗規(guī)程》JTGE42-2005⒓《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》JTJ059-95⒔《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004⒕《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-95⒖《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》JTJ077-95⒗補充技術(shù)規(guī)范xx省地方標準《xx省高速公路設計技術(shù)要求》DB41/T419-2005第三節(jié)編制原則本施工組織設計在編制過程中參閱了相關(guān)的施工技術(shù)資料、工程設計文件、合同條款、概預算定額、自然條件、經(jīng)濟調(diào)查資料，以及有關(guān)政策性規(guī)定、環(huán)境保護條例和業(yè)主的工期要求，首先分析了構(gòu)成本項目的各生產(chǎn)要素，并按以下原則實施了本施工組織設計的編制：一．嚴格執(zhí)行基本建設程序和施工程序施工組織設計要嚴格遵守xx高速公路建設有限公司下達的施工期限，按照基本建設程序和施工程序的要求，保質(zhì)保量完成施工任務。二．科學安排施工順序按照公路工程施工的客觀規(guī)律安排施工順序，將本合同工程劃分為以下段落：施工準備、軟土地基處理、路基土石方工程、橋梁工程（基礎工程、下部結(jié)構(gòu)工程、上部結(jié)構(gòu)工程、附屬工程等）、路面工程、排水及防護工程等。在各個施工階段之間合理搭接、銜接緊湊，在保證質(zhì)量的基礎上，盡可能縮短工期，加快建設速度。三．采用先進的施工技術(shù)和設備在條件允許的情況下，盡可能采用先進的施工技術(shù)，不斷提供施工機械化、預制裝配化程度，減輕勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率。四．應用科學的計劃方法制定最合理的施工組織方案根據(jù)工程特點和工期要求，因地制宜，盡可能采用流水作業(yè)施工方法，組織連續(xù)、均衡且有節(jié)奏的施工，保證人力、物力充分發(fā)揮作用。五．落實季節(jié)性施工措施，確保全年連續(xù)施工恰當?shù)匕才哦⒂昙臼┕ろ椖?，增加全年連續(xù)施工日數(shù)，把確有必要而又不因冬、雨季施工而帶來技術(shù)復雜和造價提高的工程列入冬、雨季施工，全面平衡人工、材料的需用量，提高施工的均衡性。六．確保工程質(zhì)量和施工安全貫徹施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程，提出確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施和施工安全措施，尤其是采用國內(nèi)外先進的施工新技術(shù)、新工藝和本項目部較為生疏的新技術(shù)、新工藝更應注意。七．節(jié)約基建費用，降低工程成本合理布置施工平面圖，節(jié)約施工用地；充分利用已有設施，盡量減少臨時性設施費用；盡量利用當?shù)刭Y源，減少物資運輸量；盡量避免材料二次搬運，正確選擇運輸工具，以節(jié)約能源，降低運輸成本，提高經(jīng)濟效益。第二章工程概況第一節(jié)地理位置本合同項目位于xx省范縣境內(nèi)，主線起點樁號K51+500，位于范縣白衣閣鄉(xiāng)焦莊村，與xx高速公路第九合同段終點相連接，終點樁號K55+936.026，同時也是xx高速公路的終點，位于范縣孟樓鄉(xiāng)袁莊村。終點處有797.688m二級公路連接線與省道S101連接。已建成通車的京珠高速公路、安信高速公路、濮鶴高速公路以及106國道均可為本項目建設提供中遠距離的交通運輸服務，交通較為便利，建筑材料進場及機械設備調(diào)遣均可通過以上公路網(wǎng)絡完成。項目區(qū)域內(nèi)電網(wǎng)覆蓋率較高，電力供應充足，工程用電可與當?shù)仉娏芾聿块T聯(lián)系，就近接駁輸電線路，由于工程用電的特殊性，在各材料拌和場站將配備一定數(shù)量的發(fā)電設備，以保證緊急情況下使用。項目區(qū)域地表水不太豐富，工程用水及生活用水可與地方水管部門聯(lián)系，自行打井使用地下水源，以滿足工程需要。xx市區(qū)及近郊都有若干較大規(guī)模的石油銷售站，可滿足機械設備燃料使用。項目沿線地勢較為平坦，且多為農(nóng)田，土資源缺乏，土質(zhì)不好，不宜作為路基填料，項目建設用土擬從范縣楊集鄉(xiāng)的黃河灘取用；項目區(qū)域附近的安陽水冶、?？h桐山、淇縣廟口等處石料資源豐富，石質(zhì)以石灰?guī)r為主，所產(chǎn)的片石、碎石、石灰等建筑材料品種規(guī)格齊全，質(zhì)量合格，生產(chǎn)規(guī)模大，且交通條件良好，能滿足項目的使用；項目用砂需從山東東平、費城和河北邢臺等地遠運，質(zhì)量、規(guī)模和交通條件均能滿足本項目需要；xx市是xx省的主要城市之一，也是重要的工業(yè)化城市，鋼材、水泥品種齊全，質(zhì)量合格、生產(chǎn)規(guī)模大，交通條件良好，能滿足項目的使用。第二節(jié)工程簡況xx高速公路項目是鶴壁至xx高速公路向東延伸的組成部分，也是xx市構(gòu)建區(qū)域交通骨架體系的重要舉措。該項目的建設實施，使區(qū)域內(nèi)已建的京珠國道主干線、在建的大廣高速公路以及擬建的德商高速公路共同形成公路骨架，不僅可以溝通多條高速公路，完善豫北地區(qū)公路網(wǎng)主骨架，而且逐步實現(xiàn)魯豫冀三省高速公路網(wǎng)絡體系，為豫北地區(qū)通往山東沿海提供了一條快捷的通道。本合同段起訖點樁號為：主線K51+000～K55+936.026，長4.436公里，采用雙向四車道高速公路標準，設計車速100km/h，路基寬26.0米，其中：行車道2×2×3.75m，中央分隔帶2.0m，左側(cè)路緣帶2×0.75m，硬路肩2×3.0m（含右側(cè)路緣帶2×0.50m），土路肩2×0.75m；連接線LK0+000-LK0+797.689，長0.798公里，采用雙向二車道二級公路標準，路基寬度12米，其中行車道2×3.75m，硬路肩2×0.75m，土路肩2×1.50m。主要工程內(nèi)容含路基、路面底基層、基層、橋涵構(gòu)造物等。第三節(jié)主要工程數(shù)量本合同段工程包括K51+500~K55+936.026段主線和LK0+000~LK0+797.6段連接線，共設中橋3座，分離式立交3處，涵洞8座，通道6座，收費廣場1處。主要工程項目及數(shù)量見表2-1。xx高速公路第十合同段主要工程項目及數(shù)量表表2-1序號項目名稱單位數(shù)量備注1路基土石方路基填土m3669713水泥土處治路床m381761石灰土處理臺背m3186272軟土地基處理沉管碎石樁m214640CFG樁m38554級配碎石褥墊層m390483土工格柵m2183087320號預制混凝土邊溝溝m97234漿（干）砌片石蒸蒸發(fā)池m317135拱形骨架護坡m3149306植草皮路基護坡防防護m2507977水泥穩(wěn)定碎石土底底基層（厚180~2000mm）m21112918水泥穩(wěn)定碎石基層層（厚200~3220mm）m21088659收費站水泥混凝土土路面（厚2260mm）m243601025號預制混凝土路緣緣石m3257.51115號無砂混凝土盲溝溝m990612中央分隔帶滲溝m387213鉆孔灌注樁基礎m467614現(xiàn)澆混凝土基礎m383515現(xiàn)澆混凝土下部結(jié)結(jié)構(gòu)m3242316現(xiàn)澆整體化混凝土土上部結(jié)構(gòu)m368317現(xiàn)澆混凝土附屬結(jié)結(jié)構(gòu)m3186818預制混凝土附屬結(jié)結(jié)構(gòu)m379419預制預應力混凝土土空心板m3280220防水混凝土橋面鋪鋪裝（厚1000mm）m2653221鋼筋混凝土蓋板涵涵、通道2.5m×2mm42.54m×2.5mm47.74m×3mm147.56m×3.5mm206.7第四節(jié)自然地理特性一．地形地貌本項目所在地及附近地區(qū)屬黃河沖積平原，總體地勢西南略高，東北略低，微向東北方向傾斜，地面自然降坡在0.1～0.2‰，地面標高在53.5m～46.5m之間。路區(qū)北部及南部地勢平坦開闊，中部偏南分布有低矮的土丘、山崗，高度一般小于2米，與平原區(qū)呈逐漸過渡狀態(tài)。本區(qū)按地貌形態(tài)基本類型分類屬于平原。二．氣象與水文項目所在區(qū)域?qū)儆谂瘻貛Т箨懶园敫珊导撅L氣候區(qū)，光照充足，降雨偏少，四季分明，其特點是冬春干旱多風，夏季高溫多雨，秋季溫暖晴朗。年平均氣溫13℃，7月份溫度最高，極端最高氣溫42.6℃，1月份最低，極端最低氣溫-19.3℃，多年平均降水量542.7mm，多年平均蒸發(fā)度1583.1mm，雨季多集中于6～8月份，占全年降水量的61%，5～7月份蒸發(fā)最強，1月份最弱。冬春多北風，夏秋多南風，全年無霜期210天左右。項目區(qū)地勢平坦，地表水系發(fā)育，路區(qū)除金堤河屬黃河水系，馬頰河、孟樓河和其他河流均屬海河水系，這些河流屬季節(jié)性河流，水質(zhì)受上游生產(chǎn)、生活的影響，有不同程度的污染，但隨著近年來治理污染力度的加大，水質(zhì)也在逐漸恢復。第三章施工總平面布置文字說明我項目經(jīng)理部根據(jù)本合同段的工程項目、數(shù)量、構(gòu)造物型式與規(guī)模，綜合考察項目沿線地形地貌、村莊屯寨、交通條件、原材料分布等各個影響本項目實施的諸多因素，詳細規(guī)劃了本合同段的施工總體布置，詳見附圖一《施工總平面布置圖》。第一節(jié)施工任務劃分根據(jù)本合同段的工程項目和工程數(shù)量，按照均衡工程數(shù)量和協(xié)作隊施工能力的原則，本施工組織設計將本合同工程劃分為兩個施工作業(yè)段落，即：①K51+500~K54+523（不含K54+523中橋），長3023米；②K54+523~K55+936（含K54+523中橋）及連接線，長2212米。兩個施工作業(yè)段落內(nèi)除軟土地基處理的沉管碎石樁、CFG樁和橋梁工程的梁板預制工程等專業(yè)性和利于集中管理的項目采用專業(yè)施工作業(yè)隊施工和集中生產(chǎn)外，其余的路基土石方工程、涵洞工程、橋梁工程、路面工程、防護及排水工程等按照作業(yè)段落劃分范圍進行施工安排。第二節(jié)施工組織機構(gòu)項目經(jīng)理部由山西太行路橋有限公司從各分公司抽調(diào)人員組成，原則上按照投標文件中承諾的人員擔任各部門主要負責人，但由于不可抗拒的原因?qū)Σ糠秩藛T進行了調(diào)整。山西太行路橋有限公司xx高速公路第十合同段項目經(jīng)理部設一名項目經(jīng)理、一名項目副經(jīng)理和一名總工程師。項目經(jīng)理全權(quán)負責本合同工程的生產(chǎn)組織、協(xié)調(diào)管理工作。項目經(jīng)理部下設綜合辦公室、計劃合同部、工程技術(shù)部、中心試驗室、技術(shù)質(zhì)檢部、財務部、材料部、地協(xié)安全部和機械部等職能部門。組織機構(gòu)見附圖二《施工組織機構(gòu)框圖》，項目部人員結(jié)構(gòu)見表3-1。項目經(jīng)理部是施工隊伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，即指揮施工機械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期內(nèi)，以優(yōu)良質(zhì)量完成合同范圍內(nèi)的所有工程項目。項目經(jīng)理對外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關(guān)工程的指令，對內(nèi)則是協(xié)調(diào)和指揮各施工隊和作業(yè)機械設備順利完成本合同工程；項目副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理，主持項目部日常工作及施工現(xiàn)場的工程施工，極大限度地調(diào)動人員、機械的工作潛能，優(yōu)質(zhì)高效地完成各分項工程；項目總工程師負責本合同工程的工程施工質(zhì)量與工程施工技術(shù)管理。綜合辦公室：負責項目部對業(yè)主、監(jiān)理部、山西太行路橋有限公司及地方所有往來文件的收發(fā)、歸檔管理，負責員工考核及組織開展勞動競賽，宣傳、項目部企業(yè)文化建設工作，并負責接待外來客人，做好上傳下達、來信來訪工作。同時，負責項目部的日常生活、生產(chǎn)后勤事務，為職工創(chuàng)造一個舒適、安全、優(yōu)越的生活環(huán)境。計劃合同部：負責本項目工程的合同管理。編制工程進度計劃、工程成本計劃、材料計劃等指導性文件；嚴格執(zhí)行業(yè)主和監(jiān)理部的規(guī)定，每月編制中期支付文件，報送監(jiān)理和業(yè)主；會同項目部各相關(guān)部門對合同內(nèi)容進行評審；每月對勞務、機械、材料等進行計量計價。工程技術(shù)部：負責編制施工組織計劃，制訂分項工程施工操作細則并進行技術(shù)交底；積極與業(yè)主和監(jiān)理工程師溝通，按照相關(guān)規(guī)定，編制工程變更文件，做好工程變更事宜；完成日常技術(shù)管理工作，分解工程進度計劃，下達、檢查、督促各施工隊完成進度計劃，進行測量工作，協(xié)助總工程師解決各施工隊施工中遇到的技術(shù)難題。中心試驗室：負責本標段所有的標準試驗驗證、原材料試驗、常規(guī)試驗的自檢工作。始終以試驗數(shù)據(jù)指導生產(chǎn)，對原材料質(zhì)量嚴格把關(guān)，質(zhì)量不合格堅決不予進場。技術(shù)質(zhì)檢部：負責質(zhì)量計劃的制訂和下達，完成分項工程的開工報告申請資料，編制各項目的施工方案，檢查督促各施工隊質(zhì)量計劃的完成，負責對材料、設備、施工工藝及施工工序的質(zhì)量控制，參與隱蔽工程、分項工程、分部工程驗收，建立質(zhì)量檔案和按月提出質(zhì)量情況通報。在總工程師的領(lǐng)導下負責全合同段的質(zhì)檢工作，施工中與監(jiān)理工程師密切協(xié)作，接受并傳達業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)質(zhì)量的指令，完成全過程、全方位的質(zhì)量控制。財務部：負責本項目部對業(yè)主、山西太行路橋公司和本項目的各材料、機械、勞務承包商的財務往來活動，編制項目部資金使用計劃，根據(jù)計劃對施工隊、材料承包商、機械設備承包商進行工程撥款控制，并配合計劃合同部、工程技術(shù)部進行工程成本考核與分析，隨時提供財務方面的報告，供項目經(jīng)理進行決策。材料部：統(tǒng)一控制本合同段內(nèi)各種大宗材料的購置和保管，做到采購材料有計劃、高質(zhì)量、低價格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞；保證原材料、地材、周轉(zhuǎn)材料、低值易耗品、輔料、配件和工具的足量儲備。并負責本合同段內(nèi)施工機械設備的統(tǒng)一管理、調(diào)配、維修保養(yǎng)，組織充足的施工機械、專用設備、小型機械的準時到位，保證設備完好率。地協(xié)安全部：負責本項目的所有生產(chǎn)、生活安全工作以及地方協(xié)調(diào)、處理與當?shù)卣?、村?zhèn)百姓的關(guān)系，為項目部創(chuàng)造一個良好的周邊環(huán)境，以保證工程的順利實施。制訂職業(yè)健康安全管理目標，提出實施目標的具體措施，檢查工地安全措施及經(jīng)費的落實問題；針對合同工程存在的重大危險源和重要環(huán)境因素，應制訂完備的應急預案和管理方案；負責組織入場工人進行安全教育、培訓，并做好相應記錄；發(fā)生安全事故堅持“四不放過”原則；配合有關(guān)部門和項目部其他管理人員抓好安全教育工作，提高職工安全操作技能和自身防護能力，檢查特種人員持證上崗情況。機械部：根據(jù)《施工組織設計》擬定機械設備使用計劃和租賃方案報工程合同部，批準后及時調(diào)撥成套機械設備進場；規(guī)范合同管理，掌握租賃市場行情，優(yōu)先選擇租賃價格低、技術(shù)性能好的設備；做好機械設備的運行記錄及單車單機核算工作；搞好機械設備的維修保養(yǎng)工作和操作人員對操作規(guī)程、“三檢”制度及交接班制度的執(zhí)行情況；搞好機械設備的維修、保養(yǎng)檢查工作；監(jiān)督機械設備維修、保養(yǎng)時對環(huán)境的污染情況。項目部人員結(jié)構(gòu)表表3-1序號姓名年齡性別職稱職務職責1王洪峰41男高級工程師項目經(jīng)理全面負責工程質(zhì)量量進度安全效效益2趙利斌42男工程師項目書記全面負責項目部黨黨建及地方協(xié)協(xié)調(diào)3劉洪波30男高級工程師項目總工全面負責工程施工工技術(shù)管理4李文斌44男工程師項目副經(jīng)理全面負責工程施工工管理5李延偉36男工程師合同部部長負責工程合同計劃劃管理、施工工組織6李巖青34男工程師工程部部長負責工程技術(shù)管理理和預制廠管管理7袁銘海29男工程師質(zhì)檢部部長負責工程質(zhì)量檢測測、資料整理理8曹東28男工程師試驗室主任負責工程試驗檢測測9陳麗軍29男助理工程師辦公室主任負責項目部內(nèi)外往往來、文件管管理10胡立斌37男助理工程師材料部部長負責項目大宗材料料的采購管理理11郭振軍27男工程師測量組組長負責工程測量12郭淑芬28女會計師財務部部長負責工程財務管理理、成本控制制13張向東39男助理工程師地協(xié)部部長負責安全、職業(yè)健健康、地方協(xié)協(xié)調(diào)14金建偉29男工程師合同部副部長負責工程計量支付付與計劃報表表15杜宇46男會計師出納員負責項目現(xiàn)金管理理16楊勇智25男技術(shù)員測量員負責工程測量17左海祥37男工程師技術(shù)員負責橋梁工程和軟軟基處理施工工管理18成曉強22男技術(shù)員技術(shù)員負責路基土石方和和涵洞施工管管理19付敏政23男技術(shù)員質(zhì)檢員負責橋梁、涵洞工工程的質(zhì)量檢檢測20劉惠霞25女技術(shù)員質(zhì)檢員負責軟基處理的質(zhì)質(zhì)量檢測21崔蘭蘭23女技術(shù)員質(zhì)檢員負責路基土石方工工程的質(zhì)量檢檢測22李文軍25男助理工程師試驗員負責橋梁、涵洞工工程的試驗工工作23楊雄30男助理工程師試驗員負責軟基處理的試試驗工作24胡杰24男助理工程師試驗員負責路基土石方工工程的試驗工工作25吳建偉29男后勤人員負責項目部的后勤勤工作26代躍春45男電工機電人員負責項目的生產(chǎn)生生活用電管理理工作第三節(jié)．勞動力布置根據(jù)本合同段的工程項目、實際工程數(shù)量及工期情況，我項目部擬選用專業(yè)素質(zhì)高、敬業(yè)精神強、施工經(jīng)驗豐富的勞務隊伍實施本項目的人工勞務作業(yè)，以適應本項目的質(zhì)量要求和工期要求。擬組織五個碎石樁和CFG樁施工隊伍、三個路基填方施工隊伍、兩個橋梁施工隊伍、一個預應力混凝土梁板施工隊伍、五個涵洞通道施工隊伍、四個附屬設施隊伍以及一個水泥穩(wěn)定碎石土底基層施工隊伍和兩個水泥穩(wěn)定碎石基層施工隊伍。第四節(jié)臨時工程布置一．項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部設置于位于范縣白衣閣鄉(xiāng)司王莊村村口，毗鄰濮臺二級公路，交通方便，有利于直接進行現(xiàn)場指揮、控制，有利于同業(yè)主及監(jiān)理單位聯(lián)系。項目經(jīng)理部建筑面積2700平方米，項目部辦公及生活場所搭建彩鋼房，地面采用水泥混凝土和機制磚硬化。目前，項目經(jīng)理部建設工作已完成，能滿足本合同工程的日常工作、生活和工程建設的需要。詳見附圖三《xx高速公路第十合同段項目經(jīng)理部平面布置圖》。二．工地中心試驗室工地中心試驗室總面積158m2，包括土工室、力學室、化學室、水泥混凝土室、集料室、水泥室，標準養(yǎng)護室，室內(nèi)地面全部采用混凝土和地板磚硬化。工地中心試驗室由山西太行路橋有限公司試驗檢測中心組建，設試驗室主任一位，試驗員五位，已全部到位，并制訂了相應的規(guī)章制度。目前按照《xx省公路工程試驗檢測機構(gòu)資質(zhì)管理辦法》，試驗室的試驗儀器設備都已安裝調(diào)試完畢，并通過xx省計量科學研究院的標定工作及計量認可，見表4-1《配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表》。中心試驗室試驗儀器、設備配置和人員組成均能滿足本工程試驗檢測工作需要。三．料場、預制廠和拌和站根據(jù)本合同工程項目的需要，在本合同段的K53+150右側(cè)修建料場、預制廠和拌和站。為便于管理和使用，料場、預制場和拌和站設置于一處，集中管理、集中使用。料場、預制廠和拌和站占地總面積21500平方米，全部采用15cm厚石灰土＋5~10cm水泥混凝土硬化，其中預制廠根據(jù)橋梁工程的特點采取特殊硬化方式。其中料場占地4600平方米，場內(nèi)按原材料的使用規(guī)格和數(shù)量，分區(qū)堆放，各區(qū)間采用機制磚砌筑隔墻分隔，以防原材料在使用和堆放和使用過程中發(fā)生混淆，影響使用；預制廠占地6900平方米，廠內(nèi)設置4條預應力空心板張拉臺座、鋼筋加工場地和梁板堆放區(qū)，張拉臺座長度各為100米，采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；拌和站占地3400平方米，安置1套ZHZ—50型組合式混凝土拌和站，以滿足本合同工程的橋梁、涵洞、通道的混凝土拌和使用。詳見附圖四《料場、拌和站和預制廠平面布置圖》本項目工程的橋梁、涵洞、通道等混凝土工程基本完工后，“二場一站”即可改建為路面底基層和基層混合料拌和場，拌和場內(nèi)安置兩套WBS-500型穩(wěn)定土廠拌設備。詳見附圖五《路面混合料拌和場平面布置圖》。四．施工便道、便橋本合同工程建設范圍為當?shù)厮咎?，當?shù)厝罕娹r(nóng)業(yè)生產(chǎn)澆地，造成地表積水，地面濕軟，施工機械極易陷，不易進出施工現(xiàn)場，為方便以后的施工，施工便道建設十分重要。在業(yè)主征地完成后，首先按照業(yè)主規(guī)定的縱向便道設置位置和有關(guān)技術(shù)指標修筑施工便道，便道位于路基主線的右側(cè)，寬度不小于4.5m，并每隔200m設一加寬錯車道，原地基進行厚度為30cm石灰土處理，然后填土分層壓實，高度50cm，最上層鋪筑20cm的泥結(jié)碎石路面，便道外側(cè)挖排水溝，防止便道路基被積水浸泡。為保證路基填筑用土和其他原材料進入本合同段，還需在濮臺二級公路和本合同段的之間修筑一條連接便道，連接便道與本合同段K53+300相連接，長度1475米，路面寬度6.0m，路基填土高度0.4m，路面結(jié)構(gòu)型式為15cm石灰水泥穩(wěn)定土基層＋20cm泥結(jié)碎石面層。路基用土、地方材料、以及我項目部綜合管理均通過該連接便道進入。詳見附圖六《施工便道平面布置圖》。同時為滿足施工生產(chǎn)需要，根據(jù)現(xiàn)場實際地形情況，項目部在K52+338大屯溝中橋、K54+523煙屯干渠中橋和LK0+561小橋處共設3道施工便橋。施工便橋采用樁柱式鋼筋混凝土蓋板橋，橋面寬5.0m，設安全護欄。便橋要高質(zhì)量、高標準，能夠滿足重型車輛的荷載的要求。五．供水、供電設施本項目所處地域地下水資源豐富，工程用水可與當?shù)厮Y源管理部門協(xié)商，直接取用自來水資源，或經(jīng)當?shù)厮Y源管理部門許可后，自行掘井使用水資源，本著節(jié)約用水的原則進行工程建設。本項目所處地域電網(wǎng)覆蓋率較高，電力供應充足，施工用電可與當?shù)毓╇姴块T協(xié)商，就近接駁輸電線路，分引至各施工點，各施工點需配置相當功率的變壓設備；為防止停電、斷電，造成停工，各主要施工點（如預制場、路面混合料拌和站等）另配置相當功率發(fā)電設備備用。第四章設備、人員動員周期和設備、人員、材料調(diào)運到施工現(xiàn)場的方法第一節(jié)設備、人員動員周期山西太行路橋有限公司作為一支全國性的大型公路工程施工企業(yè)，有豐富的類似地區(qū)，特別是xx省公路工程施工經(jīng)驗，并熟悉本項目所在地區(qū)的工程地形、地貌及周邊環(huán)境，能更好地組織施工與協(xié)調(diào)各方關(guān)系。我公司嚴格按照合同要求的開工日期，即2006年12月16日進行工程建設前期的設備、人員的動員工作，動員周期為15天。一．設備動員㈠機械設備：山西太行路橋有限公司機械設備部會同公司下屬的機械設備租賃公司按照投標書的承諾的機械設備從機械設備租賃公司或機械設備資源庫中抽調(diào)，投入技術(shù)先進、完好率高、數(shù)量充足的路基、橋涵、路面工程機械設備，組成xx高速公路第十合同段項目經(jīng)理部機械部，充分滿足本項目工程的建設需要。㈡試驗設備：山西太行路橋有限公司機械設備部會同公司下屬的試驗檢測中心按照投標書的承諾的試驗設備從試驗檢測中心抽調(diào)，投入技術(shù)先進、高精度、數(shù)量充足的路基、橋涵、路面工程試驗設備，組成xx高速公路第十合同段項目經(jīng)理部機械部，充分滿足本項目工程試驗檢測的需要。二．人員動員山西太行路橋有限公司人力資源部按照投標書的承諾的人員從公司人力資源庫中抽調(diào)高素質(zhì)、專業(yè)化、年輕化的工程管理、工程技術(shù)、質(zhì)量檢驗、工程試驗人員，組成xx高速公路第十合同段項目經(jīng)理部各職能部室，充分滿足本項目工程建設的需要。第二節(jié)設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法一．設備運到施工現(xiàn)場的方法根據(jù)本項目工程進度的需要，水泥混凝土攪拌站、穩(wěn)定土拌和站、挖掘機、壓路機、裝載機、攤鋪機、平地機等大中型、非自行式機械設備用拖板車從我公司駐地經(jīng)長治~晉城、晉城~焦作~鄭州、北京~香港~澳門、xx~鶴壁、省道101等多條高速公路直接運至本項目施工現(xiàn)場；自卸汽車、水車等自行式設備由以上途徑編隊開至本項目施工現(xiàn)場；試驗儀器設備由集裝運輸車輛經(jīng)以上途徑運至本項目施工現(xiàn)場。二．人員運到施工現(xiàn)場的方法項目部人員由公司所在地長治統(tǒng)一組織包車經(jīng)以上途徑運至本項目施工現(xiàn)場。勞務協(xié)作人員由勞務協(xié)作隊自行組織由各自所在地包車運至本項目施工現(xiàn)場。機械操作人員隨各自的機械設備運輸方式運至本項目施工現(xiàn)場。三．材料運到施工現(xiàn)場的方法構(gòu)成項目的各種原材料可通過xx地區(qū)的公路運輸網(wǎng)絡，經(jīng)濮臺二級公路進場。第三節(jié)施工準備一．施工測量本合同段開工前，對業(yè)主提供的平面控制導線點和高程控制水準點進行復核測量，若發(fā)現(xiàn)控制點被破壞，要立即通知總監(jiān)代表處，復測放樣采用高精度全站儀。上述測量標志經(jīng)檢查批準后才允許使用。進行中線水平測量，增補施工時臨時水準點，并設置控制樁，滿足施工需要，核對路基標高，經(jīng)過復測，對持有異議的原路基標高，向監(jiān)理工程師提交一份列出有誤的標高和相應的修正標高表，對標高有爭議的路基標高，報請監(jiān)理工程師裁決。二．工程試驗㈠工程開工前，建立滿足現(xiàn)場進行施工質(zhì)量控制和自檢及其它試驗所需的工地試驗室。工地試驗室儀器設備必須經(jīng)計量部門標定，并保證在工程施工期間正常運轉(zhuǎn)使用。對本標段穩(wěn)定土選定的取土場，按規(guī)范要求取樣、試驗，進行土樣分析，合格試驗成果報監(jiān)理工程師同意后才允許使用。㈡用于本工程的各種原材料均按設計圖紙、規(guī)范要求的試驗規(guī)程進行試驗，各項試驗指標符合圖紙和監(jiān)理工程師要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師認可允許使用后，方可用于本工程。㈢所有運至工地的外購材料，必須有出廠證明書（標有廠名、材料名稱、規(guī)格和數(shù)量、出廠日期和批號，試驗報告和訂貨單副本）及質(zhì)量合格證書，經(jīng)檢驗合格，并報監(jiān)理工程師批準后方可用于本工程中。㈣各種混合料的配合比試驗，凡是由幾種原材料混合而成的混合料均按規(guī)范設計混合料配合比，進行各項技術(shù)指標試驗，使混合料技術(shù)指標滿足要求，試驗成果報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師認可并允許使用后，此配合比才能用于施工。配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備見表4-1。三．施工機械、設備我項目部將按《投標書》中寫明的日期及設備組織進場，并保證狀況良好，類型齊全、配套完整。設備進場后做好安裝調(diào)試保養(yǎng)工作。一切材料的運輸方式均保證其質(zhì)量不受損壞，采取措施防止運送途中漏失和離析。施工機械、設備進場計劃見表4-2。四．原材料調(diào)查與進場項目經(jīng)理部組建初期，我部在積極進行項目部駐地建設、試驗室建設等前期準備工作的同時，先后奔赴山東省東平縣、陽谷縣、東阿縣等地著手進行了地方材料的綜合調(diào)查，地方材料的質(zhì)量、貨源儲備和交通條件等方面的條件均能滿足本合同項目的要求。材料的貯存方式保證其質(zhì)量的完好并滿足工程進度的要求，同時放置于便于檢查的地方。各種材料均派專人看管，堆料場地均進行硬化。原材料通過濮臺二級公路運輸進場。原材料進場計劃見表4-3。配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表表4-1序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1振篩機BS-89套12液塑限測定儀上LG-100D臺13電動多用脫模器泰安臺14路面材料強度試驗驗儀北京臺15電熱鼓風恒溫干燥燥箱天津101-2臺16架盤天平北京臺17案稱上海TGT-1000型臺18電子天平上海FA2004臺19電子稱上海臺110電子天平常州JY50001臺111電子天平常州WT2102臺112標準養(yǎng)護室無錫JQ-100臺113強制式單臥軸混凝凝土攪拌機HJW-60臺114振動臺浙江臺115壓力試驗機無錫NYL-20000型臺116萬能壓力機無錫WE-600臺117電動鋼筋標距儀沈陽臺118混凝土貫入阻力測測定儀HG-80北京路路達臺119電動抗折試驗機無錫建儀DKZ--5000臺120標準養(yǎng)護室無錫JQ-100臺121沸煮箱無錫FZ-31A臺122行星式水泥膠砂攪攪拌機沈陽JJ-5臺123水泥凈漿攪拌機沈陽NSG-160型型臺124水泥細度負壓篩析析儀浙江FSY-150型型臺1配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表4-1（續(xù)）序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注25恒溫恒濕養(yǎng)護箱北京YH-402BB型臺126水泥膠砂振實臺無錫ZT-96型臺127數(shù)顯標準電動擊實實儀北京SD-Ⅲ臺128稠度凝結(jié)時間測定定儀無錫臺129泥漿測定儀上海臺130核子密度儀美國MC-3臺131游標卡尺桂林把132路面彎沉儀江蘇套133測力環(huán)北京個434滴定臺套135承載比（CBR）套136回彈儀ZC3-A個137雷氏夾無錫個838抗壓夾具40mmX40mmm個139百分表0-10mm個940標準土壤篩上虞套141鉆芯取樣機廣州臺142觸探儀套143全站儀賓得R-202N日日本臺144水準儀TJOP天津臺445鋼尺30m把846鋼尺50m把24748第五章主要分項工程項目的施工方案、施工方法第一節(jié)路基土石方一．軟土地基處理施工方案、施工方法本合同段軟土地基處理包括沉管碎石樁、CFG樁和碎石（級配碎石）褥墊層。沉管碎石樁本合同項目沉管碎石樁總數(shù)量為214640m/25368根，單樁長度為8m，樁距為1.2m，呈梅花狀布置。附圖七《沉管碎石樁施工工藝框圖》。一．施工方案㈠作業(yè)段落劃分本施工方案將沉管碎石樁按總工程數(shù)量、沉管碎石樁所分布的段落和進場的機械設備作業(yè)能力分為五個作業(yè)段落，即：①K52+255~K52+421，工程數(shù)量為33320m/4165根；②K52+623~K52+777，工程數(shù)量為33320m/4165根；③K53+050~K53+216，工程數(shù)量為36848m/4604根；④K54+446~K54+600，工程數(shù)量為34104m/4263根；⑤K54+696~K54+850，工程數(shù)量為36064m/4508根。另外，各作業(yè)段落作業(yè)規(guī)劃時應先進行段落內(nèi)涵洞和通道的沉管碎石樁施工，以保證涵洞和通道工程的先期開工建設。㈡原材料進場與使用沉管碎石樁用原材料采用山東銀山生產(chǎn)的碎石，通過濮臺二級公路（省道101）運輸進場。碎石最大粒徑不應大于50mm，對于十字板剪切強度低于20Kpa的軟土地基，碎石最大粒徑可放寬到100mm，而且50~100mm的粒料總量應占粒料總量的50~60%，樁料的含泥量（＜0.074mm顆粒不得超過5%，嚴禁采用碎石渣或者山皮石軋制的碎石。原材料進場后，按照預定的、不影響沉管碎石樁施工作業(yè)的場所碼方堆放。成孔后用小型裝載機配合漏斗進行孔中投料，投料過程中保持漏斗內(nèi)不斷料、不溢料。㈢施工現(xiàn)場準備施工前首先應對施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況進行深入調(diào)查，確定有無地下障礙物；對施工現(xiàn)場進行平整，符合樁機施工要求，清除施工現(xiàn)場的障礙物，同時施工用水、用電接入施工現(xiàn)場。為防止意外，占據(jù)主動，要自備動力，準備3臺以上的發(fā)電機，其功率滿足施工要求。㈣作業(yè)機械進場與使用⒈根據(jù)不同土質(zhì)條件選用不同激振力的機型，據(jù)調(diào)查施工現(xiàn)場為亞粘土，采用功率為60KW的振動沉管打樁機，樁管直徑50cm。⒉樁頭采用平底兩半圓活瓣合頁式樁頭，并焊于樁管端頭。這種樁頭在沉管時擠壓土壤，使樁頭直抵設計深度，當振動拔管時活瓣可自動打開，碎石順利下落，當樁管反插振密時，活瓣又可自行閉合，進行壓實振動擠密。⒊沉管碎石樁施工前，樁機通過臨時施工便道進入已完成原地面清理整平的路基施工現(xiàn)場，按照樁位平面布置和規(guī)劃的樁機行走路線就位。⒋按照設計規(guī)定，碎石樁施工時采用間隔跳打的方式進行，施工順序為先外圍，后中間。樁機在完成前樁的作業(yè)后，按預定行走路線移動位置，行走時不得碾壓或擠壓已完成的碎石樁。二．施工方法㈠試樁：機具設備進場調(diào)試、試運轉(zhuǎn)正常后，進行試樁，以確定各種滿足設計密實度的技術(shù)參數(shù)，如樁料充盈系數(shù)、振動錘下沉速度、成孔時間及速度、振動錘留振時間、達到密實度的電流值等基本數(shù)據(jù)。掌握成孔和加料情況，選擇合理的技術(shù)措施。㈡樁位布置：按圖圖紙設計要求求繪制好樁位位平面布置圖圖，進行測量量定位，用鋼鋼釬在樁位上上扎深20cm孔灌入入石灰作為樁樁位標記，以以10m里程線線作為樁位控控制線，并隨隨時準確控制制樁位，以免免因樁體擠密密土體使樁位位標記錯位。㈢行走路線：按施施工方案設置置的樁機行走走路線布置打打樁機，樁管管上標出控制制下沉深度的的明顯標記。㈣成孔過程：樁機機就位，校正正樁位和樁架架的垂直度，確確認無誤后，打打入土層中至至設計規(guī)定的的深度，土壤壤因受擠壓形形成管孔。成成孔時要保證證一定的水壓壓，水量要充充足，使孔內(nèi)內(nèi)充滿水，防防止塌孔。㈤灌料制樁：樁管管達到土內(nèi)設設計深度時，便便可向樁管內(nèi)內(nèi)灌入經(jīng)計量量的碎石，直直至樁管灌滿滿碎石為止。隨隨后進行振拔拔提管（速度度小于1.55m/min），將樁管管向上提升，一一直提到樁頂頂位置。此時時，管中碎石石由活瓣落入入樁孔內(nèi)，靠靠樁機激振力力將樁孔內(nèi)碎碎石振壓密實實，然后振拔拔提管至樁頂頂位置，再投投入碎石灌滿滿至樁頂，如如此反復，直直至碎石灌滿滿壓實至樁頂頂。填料要分分批加入，不不宜一次加料料過量，要“少吃多餐”，每一深度度的樁體在未未達到規(guī)定的的密實電流時時應繼續(xù)加料料，繼續(xù)振實實，嚴格防止止“斷樁”和“頸縮樁”的發(fā)生。㈥施工記錄：每班班施工記錄必必須準確，包包括施工日志志、樁長、分分步填料量、填填料總量、成成樁時間、灌灌樁電流強度度、樁位記錄錄等，還要做做好交接班交交接記錄。㈦質(zhì)量檢驗：在沉沉管碎石樁成成樁齡期大于于7天后方可進進行質(zhì)量檢測測，檢測頻率率為5%，同時每個個作業(yè)段落不不少于3根。沉管碎碎石樁質(zhì)量檢檢驗與評判方方法：⒈樁身質(zhì)量評判時應應根據(jù)動力觸觸探單孔曲線線柱狀圖的分分層進行判斷斷；⒉由于樁身上部1..0m的側(cè)向向約束較小，但但其平均擊數(shù)數(shù)應不小于4.0~55.0擊；⒊樁頭1.0m以下下沿樁身每陣陣擊貫入深度度10cm的擊擊數(shù)＞7.0擊的為優(yōu)良良，5.0~77.0擊為密實，小小于5.0擊的為欠密密實；⒋欠密實段總長度小小于樁長（判判斷樁長為施施工樁長減去去1.0m）的10%時，該樁判判斷為合格樁樁；⒌出現(xiàn)下列情況時，均均判斷為不合合格樁：⑴樁身上部1.0mm以內(nèi)的平均均擊數(shù)小于4.0擊；⑵欠密實段總長度大大于或等于樁樁長（判斷樁樁長為施工樁樁長減去1..0m）的10%時；⑶樁頭1.0m以下下樁身連續(xù)3個10cm的貫貫入擊數(shù)小于于5.0擊；⑷實測樁長小于設計計樁長（樁長長變更情況除除外）；⑸沉管碎石樁的檢驗驗實測項目見見表5-1碎石樁施工允許偏偏差表5-1序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1樁距（mm）±150抽查2%2樁徑（mm）不小于設計抽查2%3樁長（m）不小于設計查施工記錄4豎直度（%）1.5查施工記錄5灌碎石量（m3）不小于設計查施工記錄水泥粉煤灰碎石樁樁（CFG樁）水泥粉煤灰碎石樁樁簡稱為“CFG樁”，是指由水水泥、粉煤灰灰、碎石、石石屑或砂等混混合料加水拌拌和形成高黏黏結(jié)強度樁，并并由樁、樁間間土和褥墊層層一起組成復復合地基的地地基處理方法法。本合同項項目中CFG樁和碎石沉沉管樁組成復復合樁，用于于涵洞、通道道的軟土地基基處理，工程程數(shù)量為388554m//3219根。附圖八八《CFG樁施工工藝藝框圖》。一．施工方案本合同CFG樁分分兩個作業(yè)段段落，即K51+0000~K553+6000段涵洞和通通道；K53+6600~K555+9366段涵洞和通通道。CFG樁施工方案案結(jié)合沉管碎碎石樁的施工工方案，先進進行復合地基基處理的碎石石樁施工，再再進行CFG樁的施工。㈠材料準備⒈碎石：用于CFGG樁的主要原原材料為碎石石，碎石最大大粒徑不應大大于50mmm，含泥量(＜0.0744mm顆粒)不得超過5%，不得采用碎碎石渣或者山山皮石軋制的的碎石。⒉水泥：水泥可采用用普通水泥或或者礦渣水泥泥，質(zhì)量符合合國家相關(guān)規(guī)規(guī)范要求，嚴嚴禁使用過期期、受潮、結(jié)結(jié)塊、變質(zhì)的的水泥。水泥泥進場應分批批提供標號、安安定性等試驗驗報告。⒊粉煤灰：粉煤灰化化學成分中要要求二氧化硅硅和三氧化二二鋁的含量應應大于70%，燒矢量應應小于10%。㈡混合料配合比：：⒈混合料配合比應嚴嚴格執(zhí)行規(guī)定定，按照設計計進行摻配，碎碎石和石屑的的雜質(zhì)含量不不大于5%。⒉按設計配合比配制制混合料，投投入攪拌機加加水拌和，加加水量由混合合料坍落度控控制，一般坍坍落度為30~50mmm，成樁后后樁頂浮漿厚厚度一般不超超過200mmm。⒊混合料須攪拌均勻勻，攪拌時間間不得小于1min。㈢施工現(xiàn)場準備：：施工現(xiàn)場準準備同前述沉沉管碎石樁。㈣機械設備選擇：：根據(jù)不同土土質(zhì)條件選用用不同激振力力的機型，施施工現(xiàn)場為亞亞粘土，采用用功率為60KW的振動沉管管打樁機，樁樁管直徑500cm。㈤施工順序連續(xù)施打可能造成成的缺陷是樁樁徑被擠扁或或縮頸，但很很少發(fā)生樁完完全斷開。跳跳打一般很少少發(fā)生已打樁樁頸被擠小或或縮頸現(xiàn)象；；但土質(zhì)較硬硬時，在已打打樁中間補打打新樁時，已已打樁間隔時時間不應小于于7d。在軟土中，樁距較較大時可采用用隔樁跳打；；在飽和的松松散粉土中施施打，如樁距距較小，不宜宜采用隔樁跳跳打的方案；；滿堂步樁，無無論樁距大小小，均不宜從從四周向內(nèi)推推進施工。施施打新樁時與與已打樁間隔隔時間不應少少于7d。CFG樁與碎石樁樁混合進行復復合軟土地基基處治，與碎碎石樁間隔跳跳打，呈梅花花形布置。二．施工方法㈠沉管⑴樁機就位時必須水水平、穩(wěn)固，調(diào)調(diào)整沉管與地地面垂直，確確保垂直度偏偏差不大于1%。⑵若采用預制鋼筋混混凝土樁尖時時，需埋入地地表以下300cm左右。⑶啟動樁機馬達，開開始沉管過程程中注意調(diào)整整樁機的穩(wěn)定定，嚴禁傾斜斜和錯位。⑷沉管過程中須做好好記錄。激振振電流每沉11m記錄一次次，對土層變變化處應特別別說明，直到到沉管至設計計標高。㈡投料⑴在沉管過程中可用用料斗進行孔孔中投料。待待沉管至設計計標高后須盡盡快投料，直直到管內(nèi)混合合料面與鋼管管料口平齊。⑵如上料量不多，須須在拔管過程程中進行孔中中投料，以保保證成樁樁頂頂標高滿足設設計要求。㈢拔管⑴當混合料加至與鋼鋼管投料口平平齊后，開動動電動機，沉沉管原地留振振10s左右，然后后邊振動邊拔拔管。⑵拔管速度按均勻線線速控制，一一般控制在1.2~1..5m/miin左右；如遇遇淤泥或淤泥泥質(zhì)土，拔管管速度可適當當放慢。⑶當樁管拔出地面確確認成樁符合合設計要求后后，用粒狀材材料或濕粘土土封頂，然后后移機繼續(xù)下下一根樁的施施工。㈣保護樁長所謂保護樁長是指指成樁時預先先設定加長的的一段樁長，基基礎施工時將將其剔掉。保保護樁長越長長，樁的施工工質(zhì)量越容易易控制，但浪浪費的料也越越多。設計樁樁頂標高離地地表距離不大大于1.5mm時，保護樁樁長可取50~70ccm，上部用用土封頂；樁樁頂標高離地地表距離較大大時，保護樁樁長可設置70~1000cm，上部部用粒狀材料料封頂直到地地表。㈤開槽及樁頭處理理CFG樁施工完畢畢，待樁體達達到一定強度度（一般為3~7天左右），方方可進行基槽槽開挖。在基基槽開挖中，如如果設計樁頂頂標高距地面面不深（一般般不大于1..5m），宜宜考慮采用人人工開挖，不不僅可以防止止對樁體和樁樁間土產(chǎn)生不不良影響，而而且經(jīng)濟可行行；如果基槽槽開挖較深，開開挖面積大，采采用人工開挖挖效益太低且且不太經(jīng)濟，可可考慮采用機機械和人工聯(lián)聯(lián)合開挖，但但人工開挖留留置厚度一般般不小于7000mm。樁頭鑿平，并適當當高出樁間土土1~2cm。如果果在基槽開挖挖和鑿除樁頭頭時，造成樁樁體斷裂至樁樁頂設計標高高以下，必須須采取補救措措施。假如斷斷裂面距樁頂頂標高不深，可可用20號混凝土接接樁至樁頂設設計標高。注注意在接樁過過程中保護好好樁間土。㈥質(zhì)量控制與檢驗驗⒈質(zhì)量控制⑴施工監(jiān)測①打樁過程中隨時測測量地面是否否發(fā)生隆起，應應為斷樁常常常和地表隆起起相聯(lián)系。②打新樁時對已打但但未結(jié)硬樁的的樁頂進行樁樁頂位移測量量，以估算樁樁徑的縮小量量。③打新樁時對已打并并結(jié)硬樁的樁樁頂進行樁頂頂位移測量，以以判斷是否斷斷樁。一般當當樁頂位移超超過10mmm時，需開挖挖進行查驗。⑵逐樁靜壓在施工監(jiān)測中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)樁頂上升量量較大且樁數(shù)數(shù)較多時，可可對樁進行快快速靜壓，將將可能斷裂并并脫開的樁連連接起來。⒉質(zhì)量檢驗CFG樁施工結(jié)束束后，間隔一一定時間方可可進行質(zhì)量檢檢驗。一般養(yǎng)養(yǎng)護齡期為28天。⑴樁間土質(zhì)量檢驗樁間土質(zhì)量檢驗可可用標準貫入入、靜力觸探探和鉆孔取樣樣等方法進行行處理前后的的對比試驗。⑵單樁和復合地基檢檢驗采用單樁荷載試驗驗、單樁或多多樁復合地基基荷載試驗進進行處理效果果檢驗，檢驗驗點數(shù)按處理理面積大小取取2~4點。⑶質(zhì)量檢驗實測項目目由于JTGF80//1-20004《公路工程程質(zhì)量檢驗評評定標準》中中沒有本項目目相關(guān)的質(zhì)量量檢驗評定標標準，故本設設計編制時參參考相似的軟軟土地基處理理工程暫定本本項目的質(zhì)量量實測項目，實實測項目見表表5-2，實際施工工時按照業(yè)主主和監(jiān)理工程程師的要求執(zhí)執(zhí)行。水泥粉煤灰碎石樁樁實測項目表5-2序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1樁距（mm）±100抽查2%2樁徑（mm）不小于設計抽查2%3樁長（m）不小于設計查施工記錄4豎直度（%）1.0查施工記錄5單樁灌料量（m33）不小于設計查施工記錄6樁體強度（MPaa）不小于設計抽查5%碎石（或級配碎石石）墊層碎石（或級配碎石石）墊層是軟軟土地基處理理的一部分，亦亦屬于擠密碎碎石樁或擠密密碎石樁與CFG樁復合樁的的褥墊層，為為了調(diào)整碎石石樁或CFG樁與樁間土土的共同作用用，按設計要要求在樁頂層層面上或基礎礎下鋪設一定定厚度的碎石石（或級配碎碎石）褥墊層層，對于保證證路堤的穩(wěn)定定起著重要作作用。附圖九九《碎石（或或級配碎石）墊墊層施工工藝藝框圖》。一．施工方案㈠總體方案：本合同段設計碎石石（或級配碎碎石）褥墊層層工程數(shù)量為為940088m3，厚度為500cm，基礎礎下厚度為330cm，施施工中分2層鋪筑，每每層厚度為225cm，層層與層之間鋪鋪設雙向土工工格柵。原地面地表清理、沉沉管碎石樁或或CFG樁樁頭處理理完成并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程驗收收合格后，鋪鋪筑碎石（或或級配碎石）墊墊層。級配碎碎石墊層采用用各種粒徑碎碎石預先按試試驗配合比拌拌和，平地機機攤鋪整平的的施工方法。㈡施工放樣：用全全站儀恢復中中線，直線段段每20~25mm設一樁，平平曲線段每10~15mm設一樁，并并在中樁對應應路基的兩側(cè)側(cè)邊緣外0.3~0.5m處設指指示樁。㈢材料準備：材料料采用經(jīng)試驗驗確定的、有有規(guī)定級配的的級配碎石混混合料，限制制最大粒徑不不超過30mmm。㈣施工機械：用于于級配碎石施施工的機械設設備有裝載機機、平地機、靜靜碾壓路機等等，機械的前前期準備工作作必須滿足施施工的要求。㈤施工時間控制：：⒈原地面地表清理經(jīng)經(jīng)質(zhì)檢合格和和監(jiān)理工程師師驗收認可后后，即可進行行碎石（或級級配碎石）墊墊層的施工；；⒉沉管碎石樁施工在在質(zhì)檢部和監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢驗合格后即即可進行碎石石（或級配碎碎石）褥墊層層施工；⒊沉管碎石樁與CFFG樁復合地基基處理，易在在CFG樁施工完成7天后，經(jīng)質(zhì)質(zhì)檢部和監(jiān)理理工程師驗收收合格后進行行，以保證CFG樁樁體在碎碎石（或級配配碎石）褥墊墊層施工時不不產(chǎn)生裂縫、斷斷樁等后期質(zhì)質(zhì)量問題。二．施工方法㈠級配碎石混合料料拌和利用現(xiàn)場計量收方方或裝載機固固定的鏟斗容容積，按照級級配碎石的試試驗配合比確確定各種不同同粒徑碎石的的體積比例，然然后用裝載機機或挖掘機均均勻拌和，一一般拌和2~3遍。拌和時時適當加入一一定數(shù)量的水水，以保證混混合料的含水水量。㈡攤鋪⒈用平地機或其他合合適的機具將將碎石（或級級配碎石混合合料）均勻地地鋪設在預定定的路基寬度度上，做到表表面平整，并并有規(guī)定的路路拱或超高。⒉檢查松鋪材料層的的厚度是否符符合預計要求求，必要時，進進行減料或補補料。⒊攤鋪后的級配碎石石混合料表面面應級配均勻勻，若有粗細細集料不均勻勻的局部面積積，特別是粗粗集料集中的的地方，應局局部更換混合合料或輔以人人工撒布細集集料調(diào)整級配配。㈢碾壓⒈碎石（或級配碎石石混合料）攤攤鋪完成后，應應立即在全寬寬范圍內(nèi)進行行碾壓。直線線段由兩側(cè)向向中心碾壓，超超高段由內(nèi)側(cè)側(cè)向外側(cè)碾壓壓。⒉為保護褥墊層下碎碎石樁或CFG樁的樁和樁樁間土不受擾擾動，避免形形成橡皮土，碎碎石（或級配配碎石混合料料）褥墊層碾碾壓時，一般般采用靜碾壓壓實的方法。當當樁間土含水水量不大時，亦亦可采用振動動壓實機具高高頻率低振幅幅碾壓。㈣施工注意事項⒈兩作業(yè)段銜接處，第第一段留下5—8m不進行碾碾壓，第二段段施工時，與與前段留下未未壓部分一起起碾壓。⒉按照設計要求，在在兩層碎石（或或級配碎石）褥褥墊層中間鋪鋪設一層土工工格柵，土工工格柵采用U形釘固定在在下層碎石（或或級配碎石）碎碎石褥墊層上上，土工格柵柵之間相互交交叉搭接長度度為30~90ccm。三．質(zhì)量檢驗在已完成的墊層上上每一作業(yè)段段或不大于22000m22隨機取樣6次，按規(guī)定定進行壓實度度試驗，并按按規(guī)定檢查其其他實測項目目，見表5-3。碎石（或級配碎石石）褥墊層實實測項目表5-3序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1壓實度(%)≥96按附錄B檢查，每每200m每車車道2處2平整度(mm)≤123m直尺：每2000m測2處×10尺3縱斷高程(mm))+5，-15水準儀：每2000m測4斷面4寬度(mm)不小于設計值尺量：每200mm測4處5厚度(Mm)-10按附錄H檢查，每每200m每車車道1點6橫坡(mm)±0.3水準儀：每2000m測4斷面二．路基土石方施施工方案、施施工方法由于在高速公路中中填方路段沉沉降不均比較較普遍，我公公司將組織嚴嚴密的施工方方案，精心施施工保證高填填土路基達到到100%合格。本合同段路基土石石方工程包括括路基土方填填筑和水泥土土路床處治。路基土方填筑本合同段路基土方方填筑數(shù)量為為6697113m3。路基土方方工程用土從從范縣楊集鄉(xiāng)鄉(xiāng)的黃河灘取取用。附圖十十《路基土方方填筑施工工工藝框圖》。一．施工方案㈠段落劃分根據(jù)本合同段路基基填土工程數(shù)數(shù)量和結(jié)構(gòu)物物分布情況，將將路基土方劃劃分為三個作作業(yè)段落進行行施工，即：：①K51+5500~K552+3388，以K52+3338大屯溝中橋橋為界，工程程數(shù)量為1222000mm3；②K52+3338~K554+5233，已K52+3338大屯溝中橋橋和K54+5523煙屯干渠中中橋為界，工工程數(shù)量為33200000m3；③K54+5523~K555+9366、LK0+0000~LKK0+7988，以K54+5523煙屯干渠中中橋和連接線線重點為界，工工程數(shù)量為22100000m3。㈡填方材料的試驗驗在路堤填筑前，填填方材料每55000m33和土質(zhì)變化化時取樣，按按《公路土工工試驗規(guī)程》（JTJ051-2003）規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、承載比（CBR）、擊實試驗、有機質(zhì)含量和易溶鹽含量試驗。㈢測量放樣路基填筑開始前，由由測量組對全全線路基中線線、坡腳線、取取土場邊線進進行準確放樣樣，直線段每每50m設一組組控制樁，曲曲線段每200m設一組控控制樁，每2200m增設設一個臨時水水準點供施工工控制標高使使用。㈣基底處理⒈路堤填筑范圍內(nèi)，對對原地面進行行表面清理，清清理深度根據(jù)據(jù)種植土厚度度決定（一般般不小于200cm），清除除的種植土用用于中央分隔隔帶填土。對對原地面的坑坑、洞等采用用就地回填、夯夯實。⒉當填土高度小于8800mm（不包括括路面厚度）時時，對原地表表清理與挖除除之后的土質(zhì)質(zhì)基底，將表表面翻松至距距路床頂面不不小于80mm，然后分分層壓實。⒊當填土高度小于路路床厚度時，對對基底摻灰3%處理30cm，采用路路拌法施工，最最小壓實厚度度不小于100cm。當在地地面自然橫坡坡陡于1:5的斜坡填填筑路堤時，路路堤基底應挖挖臺階。臺階階寬度不小于于1.0米。臺階頂設2%-4%反向橫坡。㈤施工機械用于路基土方填筑筑的主要施工工機械有：挖挖掘機、自卸卸汽車、推土土機、平地機機、壓路機等等，數(shù)量及型型號根據(jù)試驗驗段確定的最最有施工機具具組合方式確確定。㈥試驗路段⒈在路基填筑前288天，用路堤堤填料鋪筑長長度150m（全幅路路基）的試驗驗路段，試驗驗結(jié)果報監(jiān)理理工程師審批批，合格后進進行施工。⒉現(xiàn)場試驗進行到能能有效地使該該種填料達到到規(guī)定的壓實實度為止。試試驗記錄：壓壓實設備的類類型，最佳組組合方式，碾碾壓遍數(shù)及碾碾壓速度、工工序，每層材材料的松鋪厚厚度，材料的的含水量等，試試驗結(jié)果報經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師批準后，作作為該種填料料施工控制的的依據(jù)。⒊用于填方（包括回回填）的每種種類型的材料料，進行現(xiàn)場場壓實試驗。試試驗段所用的的填料和機具具與施工所用用材料和機具具相同。二．施工方法㈠路基填筑路基填筑使用自卸卸車備土，推推土機初平，平平地機整平，使使攤鋪層厚度度均勻和平整整度符合要求求。檢測土壤壤含水量，不不符合要求的的，采用旋耕耕犁翻松涼曬曬或灑水，使使土壤達至最最佳含水量要要求。路基每每層兩邊留出出0.5m的壓實余寬寬。㈡試驗控制在施工中按照試驗驗段確定的水水平分層厚度度的93%來控制施工工厚度，原則則上最大松鋪鋪厚度不大于于30cm，最最小松鋪厚度度不小于100cm。在路路基填筑中如如果土的CBR值達不到規(guī)規(guī)范要求，采采取摻石灰處處理、更換土土場等措施來來達到規(guī)范要要求（將方案案報告監(jiān)理工工程師審批后后實施）。㈢路基壓實路基壓實度按照《公公路工程技術(shù)術(shù)標準》（JTGBB01-20003）執(zhí)行。路基壓實機具的組組合及碾壓遍遍數(shù)根據(jù)試驗驗段數(shù)據(jù)確定定，在整平的的填鋪層，采采用CA30振動壓路機機進行初壓。碾碾壓速度控制制在3-4km//h，碾壓時時，前后兩次次輪跡重疊1/3。壓路機壓壓不到的地方方，采用打夯夯機分層夯實實。復壓要求求碾壓至無明明顯輪跡，壓壓實度達到設設計要求為止止。㈣接頭處理填土路基分幾個作作業(yè)段施工時時，兩個相鄰鄰段交接處不不在同一時間間填筑時，后后填作業(yè)段先先挖除先填作作業(yè)交接處未未壓實部分（順順路線方向不不少于1.55m）；如兩兩段同時施工工，則分層相相互交疊銜接接，其搭接長長度不少于22m。㈤質(zhì)量檢驗每一填土層填筑壓壓實完成后，按按照《公路工工程質(zhì)量檢驗驗評定標準》（JTJ071-98）進行質(zhì)量檢驗，土方路基實測項目見表5-4。質(zhì)量自檢合格，并報監(jiān)理工程師審核通過后，方可進行下層填筑作業(yè)或進行下道工序。土方路基實測項目目表5-4項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率高速公路一級公路其他公路二級公路三、四級公路1壓實度(%)零填及挖方（m）0～0.30————94按附錄B檢查密度法：每20000m2每壓實層測4處0～0.80≥96≥95——填方（m）0～0.80≥96≥95≥940.80～1.550≥94≥94≥93＞150≥93≥92≥902彎沉值(0.011mm)不大于設計要求值值按附錄I檢查3縱斷高程(mm))+10，-15+10，-20水準儀：每2000m測4斷面4中線偏位(mm))50100經(jīng)緯儀：每2000m測4點,彎道加HY、YH兩點5寬度(mm)符合設計要求米尺：每200mm測4處6平整度(mm)15203m直尺：每2000m測4處×3尺7橫坡(%)±0.3±0,5水準儀：每2000m測4斷面8邊坡符合設計要求抽查每200m測測4處水泥土處治路床本合同段水泥土處處治路床工程程數(shù)量為811761m33。附圖十一一《水泥土處處治路床施工工工藝框圖》。一．施工方案㈠總體施工方案本項目工程中水泥泥土處治路床床采用路拌法法施工，主線線水泥土處治治路床的厚度度為800mmm，根據(jù)規(guī)規(guī)范要求，分分為四層進行行施工，每層層厚200mmm。連接線線水泥土處治治路床的厚度度為300mmm，根據(jù)規(guī)規(guī)范要求，分分為兩層進行行施工，每層層厚150mmm。㈡原材料準備⒈水泥水泥采用32.55#礦渣硅酸鹽鹽水泥，初凝凝時間3h以上，終凝凝時間6h以上。⒉土⑴適宜石灰穩(wěn)定的土土可以為細粒粒土、中粒土土和粗粒土。⑵塑性指數(shù)為15——20的粘性土以以及含有一定定數(shù)量粘性土土的中粒土和和粗粒土，均均適宜于石灰灰穩(wěn)定，土粒粒的最大尺寸寸應不大于115mm。⑶硫酸鹽含量≤0..8。有機質(zhì)含含量≤10%。㈢施工機械用于水泥土處治路路床的主要施施工機械有：：挖掘機、自自卸汽車、推推土機、路拌拌機、平地機機、壓路機等等，數(shù)量及型型號根據(jù)試驗驗段確定的最最有施工機具具組合方式確確定。㈣試驗路段在水泥土處治路床床的施工之前前，首先要鋪鋪筑一段長100—200m的試試驗路段，確確定松鋪系數(shù)數(shù)、碾壓機具具組合方式及及碾壓遍數(shù)等等指標，用以以指導以后水水泥土處治路路床的大規(guī)模模施工。試驗驗段開始前14天，向監(jiān)理理工程師提交交一份完整的的書面試驗段段施工方案，試試驗段施工時時及時準確地地記錄各項施施工技術(shù)數(shù)據(jù)據(jù)，試驗段完完成后，做出出書面的試驗驗段試鋪總結(jié)結(jié)，提交監(jiān)理理工程師審查查，認可后方方可進行大規(guī)規(guī)模的水泥土土處治路床施施工。二．施工方法㈠備土將路基表面清掃干干凈，并灑水水濕潤。根據(jù)據(jù)單位車的載載土數(shù)量、分分層厚度及松松鋪系數(shù)的關(guān)關(guān)系，確定單單位車的備土土面積，在路路基上用明顯顯的白灰線標標示出形狀規(guī)規(guī)格的方格網(wǎng)網(wǎng)，以保證備備土數(shù)量的準準確性。自卸卸車將土運至至施工現(xiàn)場后后，在標示的的方格網(wǎng)內(nèi)卸卸土。㈡攤鋪土及布水泥泥用推土機將土大致致均勻地攤鋪鋪開，用平地地機將其整平平，使其表面面大致平整。根根據(jù)設計規(guī)定定的水泥用量量，在平整后后的土上確定定單位面積的的水泥用量，并并以明顯的白白灰線標示出出形狀規(guī)則的的方格網(wǎng)，以以保證水泥用用量的準確性性。在規(guī)則的的方格網(wǎng)內(nèi)按按規(guī)定數(shù)量用用木攤耙均勻勻攤布水泥。㈢拌和及整平水泥均勻攤布完成成后，進行拌拌和，穩(wěn)壓和和整平。拌和和過程中及時時檢查混合料料的含水量，使使其略大于最最佳含水量1—2%，同時使土土和水泥充分分攪拌均勻，不不得在混合料料底部留有“素土”夾層。拌和和時每臺拌和和機后面必須須跟隨一人，每每5m挖一檢查查坑，檢查混混合料拌和的的均勻性及拌拌和深度，拌拌和深度以使使下承層表面面略破壞10—20mm為宜宜?，F(xiàn)場施工工技術(shù)人員根根據(jù)設計標高高和混合料的的松鋪系數(shù)，在在混合料上以以20m為一斷斷面，每斷面面上用白灰點點做出3—5個明顯的標標高控制點。以以上工作完成成后，用平地地機進行混合合料的整平，直直至將所有標標高控制點全全部且剛好暴暴露出來，整整平完成。㈣碾壓混合料的碾壓應遵遵循先輕后重重的原則，首首先用25噸以上的振振動壓路機在在混合料全寬寬范圍內(nèi)靜壓壓一遍，然后后用18-21噸三輪壓路路機進行成型型碾壓6-8遍，且每次次碾壓以重疊疊15-20ccm為宜。㈤接縫的處理⒈縱向接縫：本水泥泥土處治路床床擬采用多幅幅施工的方法法，故沿路線線方向存在縱縱向接縫。前前半幅混合料料的拌和、碾碾壓施工時，要要適當寬出220cm左右右，后半幅施施工時，與前前半幅搭接拌拌和、碾壓220cm，充充分保證接縫縫處混合料的的結(jié)合料劑量量和碾壓質(zhì)量量。⒉橫向接縫：兩工作作段的銜接處處要搭接拌和和，前一工作作段拌和后，留5—8m不進行碾壓，后一工作段施工時，將前一工作段未壓部分一起重新拌和，進行碾壓。㈥養(yǎng)生水泥土處治路床每每一層碾壓完完成12—24h后，立即封封閉交通，進進行灑水保濕濕養(yǎng)生，養(yǎng)生生期不得少于于7日。㈦質(zhì)量檢驗水泥土處治路床完完成后，按規(guī)規(guī)定進行質(zhì)量量檢驗，由于于JTGFF80/1--2004《公路工程程質(zhì)量檢驗評評定標準》沒沒有涉及本工工程項目的檢檢驗標準，故故參考水泥土土底基層的實實測項目，見見表5-5。水泥土基層和底基基層實測項目目表5-5項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率基層底基層高速公路一級公路其他公路高速公路一級公路其他公路1壓實度(%)代表值——959593按附錄B檢查，每每200m每車車道2處極值——9191892平整度(mm)——1212153m直尺：每2000m測2處×10尺3縱斷高程(mm))——＋5，－15＋5，－15＋5，－20水準儀：每2000m測4斷面4寬度(mm)符合設計要求符合設計要求尺量：每200mm測4處5厚度(mm)代表值——－10－10－12按附錄H檢查，每每200m每車車道1點極值——－20－25－306橫坡(%)——±0.5±0.3±0.5水準儀：每2000m測4斷面7強度(MPa)符合設計要求符合設計要求按附錄G檢查第二節(jié)橋梁工程程施工方案、施施工方法橋梁工程總體施工工方案本合同段共設中橋橋6座，橋梁下下部結(jié)構(gòu)型式式為鉆孔灌注注樁基礎，柱柱（肋板）式式墩臺，上部部結(jié)構(gòu)先張法法預應力空心心板。一．測量放樣㈠對測設單位提供供的導線控制制樁及水準點點進行復核，無無誤后使用。㈡設置施工所必須須的橋中線樁樁及水準點，每每橋各設1個臨時水準準點，并定期期校核復測。㈢根據(jù)已知控制點點資料計算出出的橋墩臺位位置坐標，利利用全站儀，按按坐標放樣確確定其中心位位置，并要進進行復核校正正。㈣對施工中所進行行的一切測量量工作，都必必須嚴格執(zhí)行行復測制度。二．鋼筋制作鋼筋工程的特點是是：使用的材材料多，成品品的形狀尺寸寸各不相同，焊焊接及安裝的的質(zhì)量好壞對對構(gòu)件質(zhì)量影影響較大，而而在工程完成成后又難以檢檢查，所以鋼鋼筋的各道工工序一定要嚴嚴格控制。㈠鋼筋的進場驗收收鋼筋進場后必須檢檢查出廠質(zhì)量量證明書，出出廠證明書不不齊全，或沒沒有證明書的的情況不予使使用，在此基基礎上試驗檢檢查人員要對對鋼筋作全面面試驗檢查，嚴嚴把質(zhì)量關(guān)。試試驗內(nèi)容：拉拉力試驗、冷冷彎試驗和可可焊接試驗，并并分批取樣，每每批重不大于于20t。㈡鋼筋的保管鋼筋進場后要注意意妥善保管，堆堆放場地選擇擇地勢較高處處，下設墊塊塊，使鋼筋墊墊起，離地330cm，上上設料棚覆蓋蓋，使其免受受雨淋，并按按不同規(guī)格等等級分別堆放放并設立標牌牌，且避免同同酸、鹽、油油等類物品一一起堆放，以以免污染。㈢鋼筋的加工⒈將鋼筋表面油漬、漆漆皮、鱗銹等等清除干凈，保保持表面潔凈凈。鋼筋調(diào)直直時，直徑小小于10mmm的圓盤鋼筋筋使用調(diào)直機機調(diào)直，直徑徑在10mmm以上的鋼筋筋就用手工調(diào)調(diào)直。冷拉鋼鋼筋的調(diào)直，要要求一級鋼筋筋冷拉率小于于等于2%。⒉鋼筋下料嚴格執(zhí)行行配料單制度度，項目填寫寫完整準確，下下料時必須按按照施工圖紙紙進行復核無無誤后方可下下料。⒊鋼筋下料后，對同同批同類尺寸寸的鋼筋進行行第一根試驗驗，第一根鋼鋼筋符合要求求，檢驗合格格后，才可繼繼續(xù)下料加工工。⒋鋼筋按設計尺寸和和形狀全部用用機械加工彎彎制。⒌鋼筋的接頭一般應應采用焊接，熱熱扎鋼筋可按按圖或監(jiān)理工工程師指示采采用搭接。雙雙面焊接時搭搭接長度不得得小于5d，單面焊接接時搭接長度度不得小于10d（d為鋼筋直徑徑），接頭都都必須作試驗驗，檢驗合格格后方可使用用，鋼筋的縱縱向焊接采用用閃光對焊法法焊接。⒍在模板內(nèi)安裝鋼筋筋時，位置準準確，為保證證底模與鋼筋筋之間有一定定厚度的保護護層，在鋼筋筋下面墊以預預制好的混凝凝土墊塊，并并用預埋在墊墊塊中的鐵絲絲綁在鋼筋上上，以免澆筑筑混凝土時發(fā)發(fā)生移動，上上下層鋼筋間間的凈距可在在鋼筋之間固固定短鋼筋，鋼鋼筋與側(cè)模間間的凈距用預預制墊塊控制制，注意配置置在同一截面面內(nèi)墊塊要相相互錯開，以以免把混凝土土受拉區(qū)域截截斷，墊塊間間的距離采用用0.7-1..0m。三．模板制作㈠張拉臺座制作由于本項目的預應應力空心板數(shù)數(shù)量較多，我我項目部擬在在預制廠制作作五條槽式張張拉臺座。其其中兩條用于于20m預應力力空心板的預預制，臺面寬寬度為1322cm，長度度為90m，最大大張拉力為312.5噸；三條用用于16m預應力力空心板的預預制，臺面寬寬度為99ccm，長度為為90m，最大大張拉力為234.4噸。預應力空心板張拉拉臺座（底模模）采用槽式式臺座，由錨錨固端柱、傳傳力墩、臺面面、橫梁、定定位板組成。張張拉臺座在預預制空心板過過程中要承受受預應力鋼絞絞線的全部張張拉應力，而而且自身各部部位不得產(chǎn)生生任何變形與與位移，故張張拉臺座的建建設對于整個個預應力空心心板的預制有有著非常重要要的作用。⒈張拉場地要碾壓密密實，特別是是張拉臺座下下的地基要夯夯實，必要時時填筑砂礫墊墊層或石灰土土墊層，防止止張拉底座在在荷載或滲水水作用下下沉沉、斷裂。也也可以在臺面面與傳力梁的的空隙之間澆澆筑混凝土，以以加強承受荷荷載的能力。⒉張拉臺座頂面與兩兩側(cè)溝槽底部部高差必須保保證有10ccm以上，以以方便安裝空空心板側(cè)模。⒊張拉臺座采用300號混凝土澆澆筑，在傳力力梁頂面每22m預埋一根根鋼筋，以方便固定定側(cè)模。臺座座每隔16mm(或20m)，即兩塊空空心板之間設設置一道伸縮縮縫。臺面邊邊角用4×4cm角鋼包包邊，以防臺臺面邊角損壞壞，臺面用水水磨石打磨平平整光滑，保保證空心板底底面的外觀質(zhì)質(zhì)量。⒋張拉臺座的長度、數(shù)數(shù)量根據(jù)預應應力空心板工工程數(shù)量和預預制場地實際際情況規(guī)劃確確定，臺座的的規(guī)格、幾何何尺寸、及鋼鋼筋布置不得得隨意更改。⒌橫梁由鋼板焊制而而成，鋼板之之間的接觸面面必須焊接牢牢固。⒍定位板由40mmm厚的鋼板制制作，孔位依依據(jù)設計的預預應力空心板板鋼絞線位置置確定。⒎傳力梁頂端所安裝裝的鋼板必須須與傳力梁垂垂直，張拉臺臺座同一端的的四塊鋼板必必須在同一直直線上，同一一塊鋼板必須須上下垂直，防防止油壓千斤斤頂在張拉過過程中發(fā)生傾傾覆。⒏張拉操作場地用混混凝土硬化，并并在橫梁下預預埋兩根鋼管管來支撐橫梁梁，保證橫梁梁的水平移動動。㈡鋼模板本工程預制空心板板數(shù)量為333塊，其中200m預應力空空心板117塊，16mm預應力空心心板216塊，我項目目部將分別定定制四套鋼模模板。模板用用角鋼、槽鋼鋼作肋，并配配以適當?shù)姆椒侥?、鋸材、鋼鋼材為支撐?lián)聯(lián)結(jié)件，現(xiàn)澆澆混凝土采用用碗扣式支架架支撐。底模模板均采用混混凝土澆筑表表面焊接5mmm鋼板以利利周轉(zhuǎn)及板形形美觀.，側(cè)模采用用大塊鋼模。模模板要結(jié)構(gòu)堅堅固，尺寸正正確，拼裝嚴嚴密，不得有有漏漿，并做做到裝拆方便便。墩柱使用特制的定定型鋼模，底底部支撐，上上部用鋼絲、花花螺絲接緊，并并嚴格控制柱柱的中心位置置和垂直度。工程中所使用的支支架設計必須須經(jīng)監(jiān)理批準準，為保證結(jié)結(jié)構(gòu)竣工后尺尺寸準確，支支架應按要求求預留施工拱拱度，安裝完完畢后，對支支架的平面位位置、頂部標標高、節(jié)點聯(lián)聯(lián)系及縱橫向向穩(wěn)定性進行行全面檢查。然然后進行等重重量預壓，對對于支架腳手手架的沉降量量要注意測量量記錄，必要要時糾正調(diào)整整。澆筑混凝土前檢查查模板尺寸、形形狀是否正確確，接縫是否否嚴密，支架架連接是否牢牢固，清除模模板內(nèi)的灰屑屑垃圾。用空空壓機吹風或或用水沖洗干干凈，模板內(nèi)內(nèi)側(cè)涂隔離劑劑，檢查鋼筋筋的規(guī)格、數(shù)數(shù)量、間距及及保護層厚度度是否符合設設計要求。預預埋件和預留留孔是否齊全全，位置是否否準確，經(jīng)驗驗收合格后澆澆筑混凝土。四．混凝土工程用用原材料㈠水泥混凝土所用的水泥泥為硅酸鹽水水泥或普通硅硅酸鹽水泥，未未經(jīng)監(jiān)理批準準，不得使用用其它品種的的水泥，每批批進場水泥必必須附有出廠廠合格證，并并向監(jiān)理提供供其復印件，以以表明其質(zhì)量量經(jīng)過試驗符符合標準，對對于每批進場場水泥（不超超過100tt）必須取樣樣試驗，鑒定定合格后方可可使用，水泥泥在運輸和儲儲存時，要防防止受潮和過過期。㈡細骨料細骨料采用級配良良好、質(zhì)地堅堅硬、顆粒潔潔凈的天然河河砂，含泥量量不大于3%，不同來源源的砂分別設設標志儲存。同同一料源每批批（不超過2200m3）砂試驗合合格并經(jīng)監(jiān)理理工程師認可可后方可使用用。㈢粗骨料粗骨料采用堅硬的的碎石，表面面潔凈，混凝凝土強度等級級≥C35時，壓碎值≤12%，混凝土強強度等級≤C35時，壓碎值≤16%；混凝土強強度等級≥C30時，針狀片片狀顆?！?5%，含泥量≤1.0%，混凝土強強度等級＜C30時，針狀片片狀顆?！?5%，含泥量≤2.0%；不同來源源和規(guī)格的粗粗骨料分別設設立標志儲存存，同一料源源粗骨料每批批不超過2000m3進行試驗檢檢驗，檢驗合合格并經(jīng)監(jiān)理理工程師認可可后方可使用用。㈣拌和用水拌和用水采用生活活飲用水，使使用前做水質(zhì)質(zhì)化驗并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理認可后方方可使用，水水中不能含有有影響水泥正正常凝結(jié)與硬硬化的有害雜雜質(zhì)。㈤外加劑混凝土外加劑必須須經(jīng)監(jiān)理工程程師書面批準準，并且必須須是經(jīng)有關(guān)部部門檢驗并附附有檢驗合格格證明的產(chǎn)品品，摻入量應應按產(chǎn)品說明明及試配情況況確定，使用用效果應經(jīng)試試驗證實。五．混凝土配合比比試驗設計配合比通過計計算和試配選選定，設計必必須滿足強度