#1機組1B汽泵跳閘事故原因分析與處理報告

事故原因分析與處理報告部門填報時間報告正文：1、事件（或故障設備）名稱：2006年7月8日#1機組1B汽泵跳閘事故2、事件（或設備故障）過程：7月8日晚18：50值長接電話告知#1機零米小機MCC配電盤前有積水。值長立即派巡檢就地查看，發(fā)現(xiàn)1B汽泵入口流量變送器排污槽處冒汽，立即手動校緊其排污門，就地另一名巡檢碰見石總，石總當面交待積水一事，該巡檢會同集控副值再次查找積水原因，確定為1B汽泵入口流量變送器排污槽處冒汽所致，并再次手動校緊經1B汽泵入口流量變送器排污門，仍有冒汽現(xiàn)象。后用測溫儀測量該排污槽下部溫度有86℃，而變送器排污門后只有64℃，門前38℃。懷疑是下部竄汽所致，且排污槽處冒出汽量不大，認為可以從排污槽匯流至地溝，不會影響機組運行。夜班接班后，＃1機組負荷400MW，夜班運行人員用一鐵皮放在6.9米1B汽泵入口差壓變送器排污門漏汽處，將凝結水滴導流至遠離小機MCC的地方。22：001B2小機主油泵跳閘，1B1小機主油泵聯(lián)啟、事故油泵聯(lián)啟，1B小機跳閘。事件原因分析：1B汽泵入口差壓變送器排污門漏汽，水汽經＃1機小機MCC電纜橋架冷凝成水滴，水滴沿電纜橋架流到＃1小機MCC配電盤上，直接導致＃1機1B小汽機1B1主油泵電氣短路跳掉1B1潤滑油泵，雖然1B2小機主油泵聯(lián)啟，但油壓最低低至跳機值0.08MPａ以下（已做試驗），造速關油壓低跳小機。事件處理措施與處理結果：用扳手將＃1機組1B1汽泵入口差壓變送器排污門擰緊，消除漏汽現(xiàn)象；對＃1機組小汽機MCC配電盤1B段母線停電，由檢修人員對配電盤內水份進行處理，絕緣合格后恢復；啟動1B小汽機油系統(tǒng)，做1B小機油系統(tǒng)聯(lián)鎖試驗，停運1B1小機主油泵時，1B2小機主油泵和1B小機事故油泵同進聯(lián)啟，1B小機調節(jié)油壓力最低降至0.06MPａ。暴漏問題：1、發(fā)電市場部在管理上沒有嚴格要求，人員經驗不足，沒有認真執(zhí)行消缺制度，安全警惕性不夠，在處理冒汽未果的情況下沒有及時將信息告知技術支持部或維護單位，錯過問題處理時機，使問題擴大并造成1B小機跳閘。2、1B小機1B1主油泵跳閘后，1B2主油泵聯(lián)啟但潤滑油壓最低降至0.06MPａ，導致1B小機跳機且事故油泵啟動，說明目前1B小機潤滑油系統(tǒng)在工作油泵跳閘時通過備用油泵聯(lián)啟不能維持供油壓力大于跳機值0.08MPａ。3、＃1機組小機MCC配電盤柜電纜由盤柜上方進入，如電纜上有水易使水由沿電纜流致配電盤柜內引起短路；4、發(fā)現(xiàn)小機兩臺主油泵電源設計均取自同一MCC上，MCC失電必將造小機跳機。防范措施：1、發(fā)電市場部加強缺陷管理制度的學習，提高安全警惕，對影響安全的缺陷及時通知相關部門消缺。2、發(fā)電市場部、技術支持部、維護單位應加強設備巡視檢查工作，沒有建立巡視檢查制度的部門限期出臺切實可行的巡檢制度，并認真執(zhí)行。3、發(fā)電市場部加強技術培訓，做好傳、幫、帶，有效提高運行人員的整體技術水平，從而提高設備缺陷、故障的判斷能力。4、由技術支持部負責、發(fā)電市場部配合，在合適的時間和機會對小機油系統(tǒng)做聯(lián)鎖試驗，查找邏輯和設備存的問題，并共同拿出技術改造方案。5、發(fā)電市場部依據(jù)次此事件，制定相應的反事故預防措施，并組織相關運行人員學習。結論：1、依據(jù)《電力生產事故調查規(guī)程》規(guī)定，本次事故并未造成設備損壞損失，因此定性為設備異常事故。2、發(fā)電部運行人員經驗不足，沒有認真執(zhí)行消缺制度，在處理冒汽未果的情況下沒有及時將信息告知技術支持部或維護單位，錯過問題處理時機，使問題擴大并造成1B小機跳閘。負直接責任。3、1B小機1B1主油泵跳閘后，1B2主油泵聯(lián)啟但潤滑油壓最低降至0.06MPａ，導致1B小機跳閘且事故油泵啟動，說明目前1B小機潤滑油系統(tǒng)在工作油泵跳閘時通過備用油泵聯(lián)啟不能維持供油壓力大于跳機值0.08MPａ，是引起此次事件的設備內在原因，負間接責任。處罰：依據(jù)“四不放過”原則，以查清事故原因、避免同類事故再次發(fā)生、保證機組安全經濟運行為目的，根據(jù)公司《安全生產管理規(guī)定》，參照相關制度，處罰建議如下：發(fā)電市場部：請發(fā)電部給予在事故中的相關人員進行考核，考核總額