第05章-國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

2023/2/61第五章國(guó)際貨物

運(yùn)輸保險(xiǎn)2023/2/62［開篇導(dǎo)讀］國(guó)際貨物在運(yùn)輸途中可能會(huì)遇到自然災(zāi)害、意外事故等風(fēng)險(xiǎn)，從而造成損失并產(chǎn)生費(fèi)用。為轉(zhuǎn)嫁這些損失及費(fèi)用，貨主可以向保險(xiǎn)公司投保。國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是指保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同，在被保險(xiǎn)人交付約定的保險(xiǎn)費(fèi)后，保險(xiǎn)人根據(jù)保險(xiǎn)合同的規(guī)定，對(duì)被保險(xiǎn)貨物遭遇承保責(zé)任范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)而受到損失時(shí)，按保險(xiǎn)金額及損失程度承擔(dān)賠償責(zé)任，它屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的范圍。本章重點(diǎn)介紹中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的各種險(xiǎn)別及英國(guó)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別。2023/2/63［引導(dǎo)案例］某年9月，我國(guó)某技術(shù)進(jìn)出口公司以FOB加拿大渥太華為價(jià)格條件進(jìn)口一套設(shè)備，合同總價(jià)為85萬(wàn)美元。合同簽訂后，技術(shù)進(jìn)出口公司在安排了貨物運(yùn)輸事宜后，于11月份與某保險(xiǎn)公司簽署了一份《國(guó)際運(yùn)輸預(yù)約保險(xiǎn)啟運(yùn)通知書》。技術(shù)進(jìn)出口公司向保險(xiǎn)公司支付了保險(xiǎn)費(fèi)，并收到保險(xiǎn)公司出具的收據(jù)。但不幸的是，被保險(xiǎn)貨物在渥太華承運(yùn)人倉(cāng)庫(kù)被盜。12月，技術(shù)進(jìn)出口公司將出險(xiǎn)情況告知了保險(xiǎn)公司，同時(shí)向保險(xiǎn)公司提出索賠，保險(xiǎn)公司以技術(shù)進(jìn)出口公司不具有保險(xiǎn)利益而主張合同無(wú)效并拒賠，技術(shù)進(jìn)出口公司遂向法院起訴。本章主要內(nèi)容2023/2/64海上運(yùn)輸保險(xiǎn)承保范圍海上運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)2023/2/65第一節(jié)海上貨物運(yùn)輸

保險(xiǎn)承保的范圍風(fēng)險(xiǎn)損失費(fèi)用2023/2/66一、風(fēng)險(xiǎn)的分類風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害意外事故特殊外來風(fēng)險(xiǎn)一般外來風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)2023/2/67（一）海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)（PerilsofSea）也稱海難，這是保險(xiǎn)業(yè)的專門術(shù)語(yǔ)，有其特定的含義和范圍。它一方面包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故，但并不指發(fā)生在海上的一切風(fēng)險(xiǎn)；另一方面又不局限于在海上航行中發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，與海運(yùn)相連的包括陸上、內(nèi)河、駁船運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)也包含在內(nèi)，如洪水、地震、船舶與碼頭或駁船碰撞等。1.自然災(zāi)害（NaturalCalamities）2.意外事故（FortuitousAccidents）2023/2/68（二）外來風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)（ExtraneousRisks）一般是指由于海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。貨物運(yùn)輸中所指的外來風(fēng)險(xiǎn)必須是意外的、事先難以預(yù)料的，而不是必然發(fā)生的。1.一般外來風(fēng)險(xiǎn)。2.特殊外來風(fēng)險(xiǎn)。2023/2/69二、損失損失實(shí)際全損推定全損共同海損單獨(dú)海損全部損失部分損失2023/2/610（一）全部損失全部損失（TotalLoss），簡(jiǎn)稱全損，是指整批或不可分割的一批被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受全部損失。按損失的情況不同，全部損失又可分為實(shí)際全損和推定全損兩種。1.實(shí)際全損。實(shí)際全損（ActualTotalLoss）又稱絕對(duì)全損，是指被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中全部滅失或等同于全部滅失，如貨物完全變質(zhì)或貨物實(shí)際上已不可能歸還被保險(xiǎn)人。2.推定全損。推定全損（ConstructiveTotalLoss）是指貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故后，實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為了避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過保險(xiǎn)價(jià)值。在這種情況下，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)人按投保金額予以全部賠償。但殘損的貨物，必須交由保險(xiǎn)人處理。這種做法，稱為“委付”。2023/2/611思考汽車運(yùn)往銷售地銷售，每輛售價(jià)為10000美元。途中船舶遇險(xiǎn)，導(dǎo)致貨物遭受嚴(yán)重?fù)p失。如要修復(fù)汽車，所需修理費(fèi)用，再加上繼續(xù)運(yùn)往目的地費(fèi)用，每輛車將超過10000美元。此時(shí)，被保險(xiǎn)人有權(quán)要求保險(xiǎn)公司按投保金額予以全部賠償，并將殘損汽車交保險(xiǎn)公司處理。請(qǐng)問此損失是否屬于全損。被保險(xiǎn)人賠償要求是否合理？如屬于全損，是哪種類型的全損？2023/2/612（二）部分損失部分損失（PartialLoss）是指貨物的損失沒有達(dá)到上述全部損失的程度。按損失產(chǎn)生的原因不同，部分損失又可分為共同海損與單獨(dú)海損兩種。1.共同海損（GeneralAverage,G.A.）載貨的船舶在海運(yùn)途中遇到災(zāi)害、事故，威脅到船、貨的共同安全，為了解除這種威脅，維護(hù)船、貨的安全或者使航程得以繼續(xù)完成，由船方有意識(shí)地、合理地采取措施所作出的某些特殊犧牲（如拋貨）或支出某些額外費(fèi)用（如雇用拖輪拖拉擱淺的船舶）。2023/2/613構(gòu)成共同海損必須具備以下條件：第一，船方在采取緊急措施時(shí)，必須確有危及船、貨的共同危險(xiǎn)存在，且風(fēng)險(xiǎn)是不可避免地發(fā)生的，而不是主觀臆測(cè)的。第二，共同海損的危險(xiǎn)必須是危及船、貨各方的共同安全的，采取的措施是為了解除船、貨的共同危險(xiǎn)。若是僅為維護(hù)船舶一方或貨物一方的利益而采取措施所造成的損失，則不能視為共同海損。第三，共同海損的犧牲必須是有意識(shí)的、合理的行為所致，其支出的費(fèi)用是額外的，且作出的犧牲和支出的費(fèi)用是有效果的。第四，共同海損的損失必須是共同海損措施的直接結(jié)果，即損失是由解除危險(xiǎn)的措施造成的，而不是由風(fēng)險(xiǎn)本身造成的。2023/2/6142.單獨(dú)海損（ParticularAverage,P.A.）被保險(xiǎn)貨物受損后，尚未達(dá)到全部損失程度，僅為部分損失，而這部分損失不屬于共同海損，它只涉及船舶或貨物所有人單方面的利益損失，并不涉及其他方；同時(shí)僅指保險(xiǎn)標(biāo)的本身的損失，不包括由此而引起的費(fèi)用損失。共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別A比較項(xiàng)目單獨(dú)海損損失的內(nèi)容致?lián)p原因損失的承擔(dān)者共同海損受損者自己承擔(dān)除保險(xiǎn)標(biāo)的外，還包括支出的特殊費(fèi)用受益各方根據(jù)獲救利益的大小按比例分?jǐn)偙ｋU(xiǎn)標(biāo)的物為解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)，人為地有意識(shí)地造成由所承保的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致船、貨受損承運(yùn)人在取得金鼎公司出具保函情況下，簽發(fā)了與信用證條款一致的提單?！昂嗬?hào)”途經(jīng)某海峽時(shí)起火，造成部分飼料燒毀。船長(zhǎng)在命令救火過程中又造成部分飼料濕毀。由于船在裝貨港口的遲延，使該船到達(dá)目的地時(shí)趕上了飼料價(jià)格下跌，諾華公司在出售余下的飼料時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降，給諾華公司造成很大的損失。案例分析我國(guó)諾華公司與新加坡金鼎公司于10月20日簽訂購(gòu)買52500噸飼料的CFR合同。諾華公司開出信用證，裝船期為次年1月1日至1月10日，由于金鼎公司租來運(yùn)貨的“亨利號(hào)”在開往某外國(guó)港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝貨次年1月20日才完成。（4）承運(yùn)人可否向托運(yùn)人金鼎公司追償責(zé)任？請(qǐng)根據(jù)上述事例，回答以下問題：（1）途中燒毀的飼料損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？（2）途中濕毀的飼料損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？（3）諾華公司可否向承運(yùn)人追償由于飼料價(jià)格下跌造成的損失？2023/2/618答案：（1）屬單獨(dú)海損，應(yīng)由諾華公司承擔(dān)。因?yàn)橥局袩龤У娘暳喜粚俟餐p，而依CFR術(shù)語(yǔ)，此時(shí)的在途貨物已由諾華公司即買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。（2）屬共同海損。因?yàn)榇昂拓浳镌獾搅斯餐ｋU(xiǎn)，船長(zhǎng)為了共同安全，有意又合理地造成了飼料被濕毀。此項(xiàng)損失由諾華公司與船舶公司分別承擔(dān)，這是共同海損的結(jié)果。（3）可以。因?yàn)槌羞\(yùn)人遲延裝船，又倒簽提單，當(dāng)然應(yīng)對(duì)買方的損失負(fù)責(zé)。（4）可以。因?yàn)榻鸲境鼍呷吮：?023/2/619三、海上費(fèi)用海上風(fēng)險(xiǎn)不僅會(huì)造成海運(yùn)貨物的損失，還會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用方面的損失，即為搶救受損貨物，防止損失進(jìn)一步擴(kuò)大而形成費(fèi)用，這部分費(fèi)用就是海上費(fèi)用，它一般也是由保險(xiǎn)人支付，海上費(fèi)用包括施救費(fèi)用和救助費(fèi)用。2023/2/6201.施救費(fèi)用（SueandLabourExpenses）。施救費(fèi)用是指被保險(xiǎn)貨物在遭遇承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人，雇傭人或受讓人，為了避免或減少貨物損失，采取各種搶救措施所支出的合理費(fèi)用。2.救助費(fèi)用（SalvageCharges）。救助費(fèi)用是指被保險(xiǎn)貨物遭受承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故的，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助措施并獲成功，由被救方付給救助方的一種報(bào)酬。救助費(fèi)用一般都可列為共同海損的費(fèi)用項(xiàng)目，因?yàn)橥ǔＫ窃诖?、貨各方遭遇共同危難的情況下，為了共同安全由其他船舶前來救助而支出的費(fèi)用。2023/2/621實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

貨輪從天津新港駛往新加坡,在航行途中船舶貨艙起火,大火蔓延到機(jī)艙,船長(zhǎng)為了船、貨的共同安全,下令往艙內(nèi)灌水,火很快被撲滅。但由于主機(jī)受損,無(wú)法繼續(xù)航行,于是船長(zhǎng)決定雇用拖輪將船拖回新港修理,修好后重新駛往新加坡。這次事故造成的損失有:(1)1000箱貨被火燒毀。(2)600箱貨被水澆濕。(3)主機(jī)和部分甲板被燒壞。(4)拖輪費(fèi)用。(5)額外增加的燃料和船上人員的工資。試問:從損失的性質(zhì)看,上述損失各屬何種損失?為什么?內(nèi)容回顧第一節(jié)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)與損失一、風(fēng)險(xiǎn)二、海損實(shí)際全損推定全損共同海損單獨(dú)海損海上風(fēng)險(xiǎn)（PerilsoftheSea）外來風(fēng)險(xiǎn)（ExtraneousRisks）全部損失部分損失三、費(fèi)用施救費(fèi)用救助費(fèi)用返回引入案例

一批貨物共5000箱由貨輪從上海港運(yùn)往德國(guó)漢堡港,在航行途中,貨船遭遇海上颶風(fēng),海水灌入部分貨艙,50箱貨物被海水浸濕而受損。后貨船又與流冰相撞,部分貨物計(jì)150箱因受擠壓而破碎,此時(shí)船舶也發(fā)生側(cè)翻,船長(zhǎng)下令將部分貨物拋入海中以保持船舶平衡,共拋棄貨物20箱,之后船舶得以正常航行駛往目的地。試問:在最經(jīng)濟(jì)的情況下,投保人投保中國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的哪種險(xiǎn)別時(shí),貨主的所有損失均可獲得賠償?2023/2/6232023/2/624第二節(jié)海洋貨物運(yùn)輸

保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款2023/2/625一、我國(guó)海洋運(yùn)輸險(xiǎn)別我國(guó)現(xiàn)行的《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》是由中國(guó)人民保險(xiǎn)公司于1981年1月1日修訂實(shí)施的，可分為基本險(xiǎn)、附加險(xiǎn)和專門險(xiǎn)三大類。2023/2/626（一）、基本險(xiǎn)別

基本亦稱主險(xiǎn)。我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款包括三種基本險(xiǎn)別，即平安險(xiǎn)（FreefromParticularAverage,F.P.A.）、水漬險(xiǎn)（WithParticularAverage,W.P.A.或W.A.）和一切險(xiǎn)（AllRisks）。2023/2/6272023/2/628（二）、附加險(xiǎn)別海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的附加險(xiǎn)可分為一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)兩類。附加險(xiǎn)不能單獨(dú)投保，只有在投保某一種基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上才能加保附加險(xiǎn)。2023/2/629（三）、海洋貨物保險(xiǎn)承保責(zé)任的起訖期限

1、基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖期限===“倉(cāng)至倉(cāng)”2、海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的起訖期限===“水上風(fēng)險(xiǎn)”2023/2/630二、倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)

海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款2023/2/631（一）、ICC海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的種類倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款主要有六種：☆協(xié)會(huì)貨物條款（A）[InstituteCargoClauses(A),ICC(A)]；☆協(xié)會(huì)貨物條款（B）[InstituteCargoClauses(B),ICC(B)]；☆協(xié)會(huì)貨物條款（C）[InstituteCargoClauses(C),ICC(C)]；☆協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（貨物）（InstituteWarClauses—Cargo）；☆協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（貨物）（InstituteStrikesClauses—Cargo）；☆惡意損害險(xiǎn)條款（MaliciousDamageClauses）。在這六種險(xiǎn)別中，前三種為主險(xiǎn)，可以單獨(dú)投保；戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)也可以單獨(dú)投保，只有惡意損害險(xiǎn)不能單獨(dú)投保。2023/2/632（二）、ICC主要險(xiǎn)別的承保責(zé)任與除外責(zé)任ICC主要險(xiǎn)別是ICC（A）、ICC（B）與ICC（C）。其中，ICC（A）條款其承保風(fēng)險(xiǎn)類似于我國(guó)的“一切險(xiǎn)”；ICC（B）條款類似于“水漬險(xiǎn)”；ICC（C）條款類似于“平安險(xiǎn)”，但比“平安險(xiǎn)”的責(zé)任范圍要小一些。案例分析有一批貨物已按發(fā)票金額的110%投保了平安險(xiǎn),載運(yùn)該批貨物的海輪于5月3日在海面遇到暴風(fēng)雨的襲擊,使該批貨物受到部分水漬影響,損失1000美元;該輪在繼續(xù)航行中,又于5月8日發(fā)生觸礁事故,致使該批貨物再次發(fā)生部分損失,也為1000美元。

試問:保險(xiǎn)公司按平安險(xiǎn)條款應(yīng)賠付多少?為什么?2023/2/633實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目2007年12月3日,某保險(xiǎn)公司與中國(guó)香港某貿(mào)易公司簽署保險(xiǎn)協(xié)議一份,約定貿(mào)易公司海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)由該保險(xiǎn)公司承辦,運(yùn)輸?shù)呢浳餅榛ㄉ?并規(guī)定貿(mào)易公司應(yīng)在貨物起運(yùn)前申請(qǐng)對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn),確保貨物水分含量在8%以下,并將取得有關(guān)貨物的數(shù)據(jù)、資料告知保險(xiǎn)人。2007年12月29日,貿(mào)易公司將準(zhǔn)備交予某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司所屬A輪由山東運(yùn)往英國(guó)的8000余噸花生仁向保險(xiǎn)公司投保,并提交了相關(guān)單據(jù),保險(xiǎn)公司出具了正式保單。2008年3月6日,A輪抵達(dá)目的地,收貨人發(fā)現(xiàn)其中部分貨物有霉損。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合檢驗(yàn),結(jié)果為:部分貨物發(fā)霉、短卸、短量。發(fā)生貨損后,貿(mào)易公司向保險(xiǎn)公司

2023/2/634

提出索賠,認(rèn)為發(fā)生了保險(xiǎn)合同約定的保險(xiǎn)事故,保險(xiǎn)公司應(yīng)向貿(mào)易公司賠償上述貨物損失。保險(xiǎn)公司接到索賠通知后,經(jīng)調(diào)查取證,獲取了貿(mào)易公司向商檢局出具的接受不符合保險(xiǎn)協(xié)議和信用證要求的貨物的保函。保險(xiǎn)公司據(jù)此認(rèn)為,保險(xiǎn)標(biāo)的物在起運(yùn)前即存在水分過高、不符合要求等嚴(yán)重問題,貿(mào)易公司在投保時(shí)未將上述情況告知保險(xiǎn)人,于是保險(xiǎn)公司作出拒賠的決定。貿(mào)易公司接到保險(xiǎn)公司的拒賠通知后,向法院提起訴訟。在本案例中,保險(xiǎn)公司是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任?2023/2/6352023/2/636第三節(jié)合同中的保險(xiǎn)條款2023/2/637一、合同中的保險(xiǎn)條款舉例以EXW、FAS、FOB、CFR或FCA、CPT術(shù)語(yǔ)成交，合同中的保險(xiǎn)條款可訂為：“保險(xiǎn)由買方辦理”（InsuranceistobecoveredbytheBuyers）?；蛘摺坝少I手委托賣方按發(fā)票金額110%代辦投?！痢岭U(xiǎn)和××險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)，按1981年1月1日中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款負(fù)責(zé)?！保↖nsurance:TobecoveredbytheSellersonbehalfoftheBuyersfor110%ofinvoicevalueagainst××and××asperOceanMarineCargoClausesofthePeople’sInsuranceCompanyofChinadatedJan.1,1981.）2023/2/638【例】以CIF或CIP術(shù)語(yǔ)成交，條款內(nèi)容要明確由賣方辦理保險(xiǎn)，保險(xiǎn)險(xiǎn)別是什么，保險(xiǎn)金額是多少，受何種保險(xiǎn)條款的約束以及保險(xiǎn)條款的生效日期等等。具體訂法如下：“由賣方按發(fā)票金額的110%投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，按1981年1月1日中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款負(fù)責(zé)?！保↖nsuranceistobecoveredbytheSellersfor110%oftheInvoiceValueagainstAllRisksandWarRiskasperOceanMarineCargoClausesofthePeople’sInsuranceCompanyofChinadatedJan.1,1981.）2023/2/639二、訂立保險(xiǎn)條款應(yīng)注意的問題

1.應(yīng)明確按什么保險(xiǎn)條款進(jìn)行投保，是按ICC條款還是按CIC條款。2.應(yīng)明確投保險(xiǎn)別，是平安險(xiǎn)還是水漬險(xiǎn)或一切險(xiǎn)。如需另加某一種或某幾種附加險(xiǎn)也應(yīng)一并寫明。3.應(yīng)明確由何方負(fù)責(zé)投保，如系FOB、CFR合同，應(yīng)明確由買方負(fù)責(zé)投保，但賣方為避免工廠倉(cāng)庫(kù)至碼頭的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)可加?！皞}(cāng)至船”險(xiǎn)（Beforeloadingrisk）。如系CIF合同，應(yīng)明確由賣方負(fù)責(zé)投保。4.應(yīng)明確投保加成率，如超過10%，由此而產(chǎn)生的超額保險(xiǎn)費(fèi)應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。如加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（SRCC），應(yīng)明確“若發(fā)生有關(guān)的保險(xiǎn)費(fèi)率調(diào)整，所增加的保費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)?！?023/2/6405.應(yīng)明確不同保險(xiǎn)條款的生效日期。6.保險(xiǎn)單的簽訂日期不能遲于裝運(yùn)日期，如果貨物在裝運(yùn)以后才簽訂保險(xiǎn)合同，則貨物從裝運(yùn)到簽訂保險(xiǎn)合同的一段時(shí)間沒有被保險(xiǎn)。7.保險(xiǎn)貨幣應(yīng)與發(fā)票貨幣一致，以避免匯率風(fēng)險(xiǎn)。8.注意合同的價(jià)格條件與船舶的船齡與透航性。2023/2/641第四節(jié)進(jìn)出口貨物

運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)2023/2/642一、保險(xiǎn)險(xiǎn)別的選擇2023/2/643二、保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算（一）保險(xiǎn)金額的確定保險(xiǎn)金額（InsuredAmount）是指保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償或給付保險(xiǎn)金責(zé)任的最高限額，也是保險(xiǎn)人計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的基礎(chǔ)。保險(xiǎn)金額一般由買賣雙方商定。在出口貿(mào)易中，凡是按CIF或CIP條件達(dá)成的合同一般均規(guī)定保險(xiǎn)金額為發(fā)票金額的110%，即在發(fā)票金額基礎(chǔ)上增加10%（實(shí)際業(yè)務(wù)中也稱作“加一成”）計(jì)算。增加的比例（如10%）稱為保險(xiǎn)加成率，是用以在出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)后彌補(bǔ)買方的經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用和預(yù)期利潤(rùn)。如買方投保時(shí)要求按較高的加成率計(jì)算保險(xiǎn)金額，在保險(xiǎn)公司同意承保的情況下，賣方亦可接受，但由此而增加的保險(xiǎn)費(fèi)原則上由買方承擔(dān)。2023/2/6442023/2/645根據(jù)國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)的習(xí)慣，保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式為保險(xiǎn)金額＝CIF（或CIP）價(jià)×（1＋投保加成率）出口貿(mào)易中如果是以其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（如FOB、CFR）成交，則應(yīng)先折算為CIF或CIP值再按加成率計(jì)算保險(xiǎn)金額。我國(guó)習(xí)慣性做法我國(guó)進(jìn)口貨物的保險(xiǎn)金額，在原則上雖也按進(jìn)口貨物的CIF或CIP值計(jì)算，但不另加成。在目前，我國(guó)進(jìn)口合同較多采用FOB（或FCA）條件，為簡(jiǎn)化手續(xù)，方便計(jì)算，一些貿(mào)企業(yè)與保險(xiǎn)公司簽訂預(yù)約保險(xiǎn)合同，共同議定平均運(yùn)費(fèi)率（也可按實(shí)際運(yùn)費(fèi)計(jì)算）和平均保險(xiǎn)費(fèi)率。其計(jì)算保險(xiǎn)金額的公式如下：保險(xiǎn)金額＝FOB（或FCA）價(jià)×（1＋平均運(yùn)費(fèi)率）／（1－平均保險(xiǎn)費(fèi)率）2023/2/6462023/2/647

（二）計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)我國(guó)進(jìn)出口貨物保險(xiǎn)費(fèi)率是按照不同貨物、不同目的地、不同運(yùn)輸工具和投保險(xiǎn)別，由保險(xiǎn)公司以貨物損失率和賠付率為基礎(chǔ)，參照國(guó)際保險(xiǎn)費(fèi)率水平，結(jié)合我國(guó)國(guó)情而制定的。保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算公式為保險(xiǎn)費(fèi)＝保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率如按CIF或CIP加成投保，保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算公式為保險(xiǎn)費(fèi)＝CIF（或CIP）價(jià)×（1＋投保加成率）×保險(xiǎn)費(fèi)率課堂練習(xí)某批出口貨物的CPT價(jià)值是USD20000,如果按10%投保加成,投保一切險(xiǎn),費(fèi)率為

0.15%,加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn),費(fèi)率分別為0.05%,試問:(1)貨物的CIP價(jià)值應(yīng)是多

少?(2)保險(xiǎn)金額應(yīng)是多少?(3)保險(xiǎn)費(fèi)應(yīng)是多少?

2023/2/648實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目我國(guó)某出口公司原來對(duì)外報(bào)價(jià)為USD1890CFR鹿特丹,后外商來電要求改報(bào)CIFC5%鹿特丹。規(guī)定按發(fā)票金額的120%投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn),一切險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%,戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)率為0.03%。試計(jì)算CIFC5%的價(jià)格。該公司應(yīng)付給保險(xiǎn)公司多少保險(xiǎn)費(fèi)?應(yīng)付多少傭金?2023/2/6492023/2/650三、取得保險(xiǎn)單據(jù)保險(xiǎn)單據(jù)既是保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)人的承保證明，也是保險(xiǎn)公司和被保險(xiǎn)人之間的保險(xiǎn)契約，它具體規(guī)定了保險(xiǎn)公司和被保險(xiǎn)人的權(quán)利和義務(wù)。在被保險(xiǎn)貨物遭受損失時(shí)，保險(xiǎn)單據(jù)是被保險(xiǎn)人索賠的依據(jù)，也是保險(xiǎn)公司理賠的主要依據(jù)。2023/2/651四、保險(xiǎn)索賠保險(xiǎn)索賠（InsuranceClaim）是指當(dāng)被保險(xiǎn)的貨物在保險(xiǎn)責(zé)任有效期內(nèi)發(fā)生屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，被保險(xiǎn)人可向保險(xiǎn)公司提出索賠。（一）被保險(xiǎn)人提出索賠應(yīng)具備的條件1．被保險(xiǎn)人是保險(xiǎn)單的合法持有人。2．被保險(xiǎn)人要求賠償?shù)膿p失必須是承保責(zé)任范圍內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)造成的損失。3．被保險(xiǎn)人必須擁有可保利益?？杀＠?，又稱保險(xiǎn)利益或可保權(quán)益，是指被保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)貨物因具有某種利害關(guān)系而享有的為法律所承認(rèn)可以投保的經(jīng)濟(jì)利益。2023/2/652（二）保險(xiǎn)人索賠時(shí)應(yīng)注意做好的幾項(xiàng)工作被保險(xiǎn)人或其代理人向保險(xiǎn)人索賠時(shí)，應(yīng)做好下列幾項(xiàng)工作：1.分清責(zé)任。2.及時(shí)向保險(xiǎn)公司發(fā)出損失通知。3.采取合理的施救措施。4.備齊索賠單證。5.應(yīng)了解索賠免賠的一些規(guī)定。6.有關(guān)代位追償和委付的問題。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目某公司以CIF鹿特丹條件出口食品1000箱,即期信用證付款,貨物裝運(yùn)后,憑已裝船清潔提單和已投保一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)單,向銀行收妥貨款,貨到目的港后經(jīng)進(jìn)口人

復(fù)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)下列情況:(1)該批貨物共有10個(gè)批號(hào),抽查20箱,發(fā)現(xiàn)其中2個(gè)批號(hào)涉及200箱內(nèi)含沙門氏細(xì)菌超過進(jìn)口國(guó)的標(biāo)準(zhǔn);(2)收貨人實(shí)收998箱,短少2箱;(3)有15

箱貨物外表情況良好,但箱內(nèi)貨物共短少60千克。試分析以上情況,指出進(jìn)口人應(yīng)分別向誰(shuí)索賠,并說明理由是什么。2023/2/6532023/2/654［篇末點(diǎn)評(píng)］國(guó)際貿(mào)易中貨物往往需要經(jīng)過長(zhǎng)途運(yùn)輸，在運(yùn)輸、裝卸和存儲(chǔ)過程中，貨物有可能遇到各種風(fēng)險(xiǎn)和受各種損失。為了保障貨物在遭受損失時(shí)能得到經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償，買方或賣方就需要辦理貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)。由于保險(xiǎn)涉及買賣雙方在貨物發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)損失時(shí)各自的切身利益，所以訂立保險(xiǎn)條款也就成了