海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)案例分析

0000：00：00：00：00拍攝場(chǎng)次執(zhí)行導(dǎo)演后期制作發(fā)布日期:2015.11.24運(yùn)輸保險(xiǎn)第六組第六組2015：11：24NOW海洋運(yùn)輸“倉(cāng)至倉(cāng)”條款24陳斌資料查找27楊云坤資料查找30林劍濱資料查找29葉秀美PPT制作26林晨PPT演講案例介紹各方意見(jiàn)結(jié)果相關(guān)保險(xiǎn)條款反思后續(xù)發(fā)展1993年,江西贛南卷煙廠從德國(guó)進(jìn)口總價(jià)值299.8萬(wàn)西德馬克的佛克卷煙包裝機(jī)組，按照價(jià)格條件向中國(guó)平安保險(xiǎn)總公司投保。1993年7月22日，平安保險(xiǎn)公司簽發(fā)了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單啟運(yùn)日期為1993年7月22日，承保條件為一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。案例介紹進(jìn)口設(shè)備于9月12日順利運(yùn)抵到岸口岸－廣州黃埔港，17日卸離海輪，存放于黃埔港頭。贛南卷煙廠于10月21日向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司南康縣支行辦理了國(guó)內(nèi)陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，11月3日前往黃埔提貨，案例介紹事故發(fā)生11月4日裝載進(jìn)口設(shè)備的6輛大貨車行駛在廣東新豐路段上，由于一輛臥鋪大客車強(qiáng)行超車，一輛大貨車為防止正面碰撞采取緊急剎車右轉(zhuǎn)，車尾仍然相撞。造成貨車沖出車道，附入深谷。大貨車上裝載的一臺(tái)透明紙卷煙機(jī)、3臺(tái)電器控制設(shè)備被摔得支離破碎。各方意見(jiàn)贛南卷煙廠向南康人保公司報(bào)告并要求賠償南康人保公司拒絕賠償法院審理案件贛南卷煙廠贛南卷煙廠

在索賠無(wú)果情況下，為技改項(xiàng)目上馬發(fā)揮效益，贛南卷煙廠貸款重新購(gòu)買(mǎi)遭損設(shè)備，設(shè)備購(gòu)置費(fèi)折合人民幣497.5萬(wàn)多元。法院在審理該案過(guò)程中，將中國(guó)平安保險(xiǎn)公司追加為本案第三人，通知其參加訴訟并判決其賠償損失。法院中國(guó)人民保險(xiǎn)中國(guó)平安保險(xiǎn)贛南卷煙廠中國(guó)人民保險(xiǎn)在這起事故糾紛中，平安保險(xiǎn)公司承保的是海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)，而事故的發(fā)生是在陸上運(yùn)輸過(guò)程中。那為什么平安保險(xiǎn)公司還要承擔(dān)賠償責(zé)任呢？這就涉及到如何正確理解海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的相關(guān)規(guī)定。因?yàn)椤袊?guó)人民保險(xiǎn)公司的條款

中國(guó)人民保險(xiǎn)公司于1981年作出的海洋貨物保險(xiǎn)條款，對(duì)此作出了相當(dāng)具體的規(guī)定：“保險(xiǎn)從保險(xiǎn)貨物離開(kāi)保險(xiǎn)單指定的倉(cāng)庫(kù)或存放地點(diǎn)開(kāi)始，在正常的運(yùn)輸過(guò)程中（包括海上、陸上以及內(nèi)水運(yùn)輸和用輪船運(yùn)輸）持續(xù)有效，一直到保險(xiǎn)貨物運(yùn)送到保險(xiǎn)單指定的目的地－托運(yùn)人的最終倉(cāng)庫(kù)或存放地點(diǎn)，或者送到通常運(yùn)輸過(guò)程以外的投保人用于分配貨物或用于存放的其他任何地點(diǎn)。但是本保險(xiǎn)限于保險(xiǎn)貨物在最終港口從遠(yuǎn)洋貨輪上全部卸完之后算起到貨物到達(dá)保險(xiǎn)單提到的倉(cāng)庫(kù)或存放的地點(diǎn)前的60天以內(nèi)。如果在上述60天到期前，保險(xiǎn)貨物提前到達(dá)非保險(xiǎn)單指定的一個(gè)目的地，本保險(xiǎn)應(yīng)在運(yùn)輸開(kāi)始前終止”。倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的條款

倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)于1982年修訂的保險(xiǎn)條款：“本保險(xiǎn)責(zé)任自貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的啟運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開(kāi)始運(yùn)輸時(shí)生效，包括正常運(yùn)輸過(guò)程直至運(yùn)到下述地點(diǎn)時(shí)終止：①保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人或者其他最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所；②在保險(xiǎn)單所載明的目的地之前或目的地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所，由被保險(xiǎn)人選擇用作在正常運(yùn)輸過(guò)程之外儲(chǔ)存貨物或分配或分派貨物或被保險(xiǎn)物在最后卸載港全部卸離海輪后滿60天為止。以上各項(xiàng)以先發(fā)生為準(zhǔn)”。由此可見(jiàn)，世界各地對(duì)保險(xiǎn)人責(zé)任區(qū)間的界定都有著相同的認(rèn)識(shí)，立法觀點(diǎn)都是一致的。所以在海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人的責(zé)任區(qū)間不僅僅局限于海上運(yùn)輸，只要在卸離海輪后60天的期限內(nèi)運(yùn)輸，就有可能受到“倉(cāng)至倉(cāng)”條款的約束。所以江西贛南卷煙廠的進(jìn)口設(shè)備于9月17日全部卸離海輪，11月4日在陸上運(yùn)輸出了險(xiǎn)，期限未超出60天之限，因此平安保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任應(yīng)延展至最后目地贛南卷煙廠倉(cāng)庫(kù)，平安保險(xiǎn)公司無(wú)法以自己承保的是海洋運(yùn)輸險(xiǎn)來(lái)推卸責(zé)任，贛南卷煙廠有權(quán)從平安保險(xiǎn)公司獲得賠償。

反思海洋運(yùn)輸險(xiǎn)并不一定只要求保險(xiǎn)人承擔(dān)海上運(yùn)輸過(guò)程中的責(zé)任，被保險(xiǎn)人在國(guó)內(nèi)或國(guó)際上辦理海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確理解海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)的“倉(cāng)至倉(cāng)”條款的規(guī)定，以便充分有效地維護(hù)自身的合法權(quán)益。0000：00：