2023年汽車電腦檢修題庫

汽車電腦的檢修一、填空題1.汽車電腦（ECU）在硬件上由輸入接口、______微控制器___和___輸出接口三部分組成，其核心部件是___微控制器____。2.微控制器由CPU、存儲器和I/O口三部分組成，其核心部件是__CPU__。3.存儲器按讀寫操作原理分為__只讀存儲器（ROM）___和___隨機(jī)存儲器（RAM）兩類，其中故障碼存儲在隨機(jī)存儲器（RAM）中。4.汽車電腦的軟件涉及程序和數(shù)據(jù)。5.汽車電腦常見的故障有電腦電源故障、輸入/輸出部分故障、存儲器部分故障、特殊故障。6.汽車電腦常用的檢修方法有直觀檢查法、電阻檢測法、電壓檢測法、波形檢測法和等效替換法等幾種。7.汽車電腦的編碼通過故障診斷儀來完畢。二、判斷題1.汽車電控系統(tǒng)由汽車傳感器、ECU和執(zhí)行元件組成。（√）2.臨時數(shù)據(jù)存放在只讀存儲器ROM中。（×）3.程序和原始數(shù)據(jù)存放在只讀存儲器ROM中。（√）4.在汽車電控系統(tǒng)中，RAM的電源與后備電源或蓄電池直接相接，不受點(diǎn)火開關(guān)控制。（√）5.可以通過給汽車電控系統(tǒng)的RAM斷電的方法來清除故障碼。（√）6.汽車上每個控制單元都有編碼，并且每個控制單元只有一個編碼。（×）7.控制單元的編碼在車輛出廠前已經(jīng)設(shè)定好。（√）8.通過編碼可以使相同零件編號的控制單元去適應(yīng)不同的車型、地區(qū)。(√)9.汽車電腦的匹配是給控制單元輸入一個代碼。（×）10.汽車電腦的匹配是改變控制單元內(nèi)部的某些參數(shù)。（√）11.鑰匙匹配結(jié)束后，假如防盜指示燈點(diǎn)亮，表白鑰匙匹配成功。（×）三、簡答題1.汽車電腦的硬件由哪幾部分組成？各部分的作用是什么？答：（1）輸入接口——接受傳感器信號，并對傳感器輸入的信號進(jìn)行預(yù)解決（放大、濾波、整形、變換等），使輸入信號變成微控制器可以解決的信號（2）微控制器——接受、分析解決、存儲輸入接口輸送的信息并進(jìn)行計算，存儲臨時數(shù)據(jù)，并根據(jù)運(yùn)算結(jié)果輸出指令（3）輸出接口——將微控制器輸出的指令轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘?，并將其放大，以?qū)動執(zhí)行元件執(zhí)行相應(yīng)動作2.存儲器按讀寫操作原理分為哪些類型？各自有什么特點(diǎn)？答：存儲器按讀寫操作原理分為只讀存儲器ROM和隨機(jī)存儲器RAM只讀存儲器ROM的特點(diǎn)是：只能讀出不能隨機(jī)寫入，存儲的信息不會因斷電而丟失，存儲程序和原始實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。隨機(jī)存儲器RAM的特點(diǎn)是：可隨時寫入或讀出，存儲的信息會因斷電而丟失，存儲臨時數(shù)據(jù)。3.簡述汽車電腦的功用。答：（1）接受傳感器信號，并對傳感器輸入的信號進(jìn)行預(yù)解決，使輸入信號變成微控制器可以解決的信號（2）接受、分析解決、存儲輸入接口輸送的信息并進(jìn)行計算，存儲信息（運(yùn)營信息和故障信息），并根據(jù)運(yùn)算結(jié)果輸出控制指令（3）生成和放大控制信號，以驅(qū)動執(zhí)行元件執(zhí)行相應(yīng)動作（4）為傳感器提供參考電壓（5）輸出故障信息4.汽車電腦檢修的一般環(huán)節(jié)是什么？答：（1）擬定電腦是否損壞（2）根據(jù)故障現(xiàn)象尋找故障點(diǎn)和損壞的元件（3）擬定元件是否損壞并找到替換元件（4）更換元件或修復(fù)并測試動力CAN總線系統(tǒng)故障診斷與檢修一、填空題1.CAN總線的英文全稱是ControllerAreaNetwork。2.CAN總線采用兩條數(shù)據(jù)線傳遞數(shù)據(jù)，其工作方式為多主方式。3.CAN總線的幀分為數(shù)據(jù)幀、遠(yuǎn)程幀、錯誤幀和超載幀四種類型。4.在CAN總線的四種幀類型中，用于在相鄰數(shù)據(jù)幀或遠(yuǎn)程幀之間提供附加延時的是超載幀，用于請求總線上某個節(jié)點(diǎn)發(fā)送具有相同標(biāo)記符的數(shù)據(jù)幀是遠(yuǎn)程幀。5.CAN節(jié)點(diǎn)的硬件由微控制器、CAN控制器和CAN收發(fā)器三部分組成。6.大眾車系整車CAN總線系統(tǒng)由動力CAN、舒適CAN、信息CAN、儀表CAN和診斷CAN5個CAN子系統(tǒng)組成。7.在大眾車系中，采用500kb/s傳輸速率的CAN總線系統(tǒng)分別為動力CAN和診斷CAN，由15號線供電的CAN總線系統(tǒng)分別為動力CAN和儀表CAN。8.汽車上采用總線技術(shù)有減少成本、資源共享、增長可靠性、增大開發(fā)余地和減少裝配時間等優(yōu)點(diǎn)。二、判斷題1.動力CAN總線由30號線供電。（×）2.在CAN總線中，某數(shù)據(jù)標(biāo)記符相應(yīng)的二進(jìn)制數(shù)越大，則該數(shù)據(jù)的優(yōu)先級越高。（×）3.在CAN總線系統(tǒng)中，當(dāng)有多個數(shù)據(jù)同時發(fā)送出現(xiàn)沖突時，優(yōu)先級最高的數(shù)據(jù)先發(fā)送。（√）4.動力CAN總線的傳輸速率是500kbps。（√）5.動力CAN總線中，終端電阻的作用是防止產(chǎn)生反射波。（√）6.在CAN總線中，邏輯信號0稱為隱性位。（×）7.仲裁的作用是解決總線沖突。(√)8.在CAN節(jié)點(diǎn)中，CAN控制器用來實(shí)現(xiàn)數(shù)字信號與總線電壓信號之間的轉(zhuǎn)換。（×）9.CAN總線上出現(xiàn)連續(xù)11位以上的隱性位時，CAN總線處在空閑狀態(tài)。（√）10.CAN總線是雙向串行總線。（√）11.在CAN總線中，數(shù)據(jù)幀用來攜帶數(shù)據(jù)將數(shù)據(jù)從發(fā)送器傳送到接受器。（√）12.在CAN總線中，數(shù)據(jù)幀共6個域，無數(shù)據(jù)域。（×）13.CAN總線采用總線型的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。（√）14.CAN總線最高傳輸速率是1Mbps，最遠(yuǎn)傳輸距離是10km。（√）165.CAN總線傳輸距離越遠(yuǎn)，傳輸速率越高。（×）16.CAN總線采用非破壞性仲裁技術(shù)。（√）17.CAN總線采用短幀結(jié)構(gòu)，每幀數(shù)據(jù)最多6個字節(jié)。（×）18.在CAN總線中，發(fā)送期間丟失仲裁或犯錯的幀不可自動重發(fā)。（×）19.在CAN總線中，故障節(jié)點(diǎn)不會可自動脫離總線。（×）20.CAN總線通過驗(yàn)收濾波可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)、一點(diǎn)對多點(diǎn)及全局廣播等通信方式傳輸數(shù)據(jù)。（√）21.動力CAN總線可以單線運(yùn)營。（×）22.多個節(jié)點(diǎn)同時往總線上發(fā)送數(shù)據(jù)時，總線上傳輸?shù)臄?shù)據(jù)是這幾個數(shù)據(jù)的“邏輯與”值（√）23.大眾車系動力CAN總線系統(tǒng)的終端電阻采用分派式電阻。（√）24.CAN總線未纏繞長度不能大于50mm。（√）25.CAN總線兩個斷點(diǎn)之間的距離應(yīng)小于等于100mm。（×）26.動力CAN總線系統(tǒng)中一般包含發(fā)動機(jī)ECU、ABSECU和安全氣囊ECU等節(jié)點(diǎn)。（√）三、簡答題1.汽車上采用總線技術(shù)有哪些優(yōu)點(diǎn)？答：減少線束，節(jié)省空間，減少成本，資源共享，增長可靠性、增大開發(fā)余地、減少裝配時間。2.CAN節(jié)點(diǎn)的硬件結(jié)構(gòu)由哪幾部分組成？個部分的作用是什么？答：（1）微控制器（單片機(jī)）：“大管家”——初始化、讀/寫CAN控制器；接受數(shù)據(jù)、運(yùn)算、輸出控制指令（2）CAN控制器：“智能郵箱(存儲器)”——CAN通訊的控制單元；供單片機(jī)存、取數(shù)據(jù)；驗(yàn)收濾波（3）CAN收發(fā)器：“轉(zhuǎn)換器”——實(shí)現(xiàn)數(shù)字信號與總線電壓信號的轉(zhuǎn)換；實(shí)現(xiàn)邊聽邊說，幀內(nèi)應(yīng)答3.CAN總線有哪幾種幀類型？每種幀的作用是什么？答：數(shù)據(jù)幀：用來攜帶數(shù)據(jù)將數(shù)據(jù)從發(fā)送器傳送到接受器遠(yuǎn)程幀：用來請求總線上某個節(jié)點(diǎn)發(fā)送具有相同標(biāo)記符的數(shù)據(jù)幀錯誤幀：檢測總線上的錯誤，由檢測出總線錯誤的單元發(fā)送超載幀：用在相鄰數(shù)據(jù)幀或遠(yuǎn)程幀之間提供附加延時4.CAN數(shù)據(jù)幀由哪幾個域組成？答：起始域、仲裁域、控制域、數(shù)據(jù)域、安全域、應(yīng)答域、結(jié)束域5.CAN的英文名稱是什么？CAN的含義是什么？答：ControllerAreaNetwork，即控制器局域網(wǎng)6.簡述CAN總線高可靠性、高安全性、實(shí)時性好的因素？答：（1）采用雙線纏繞、差分電壓（2）采用CRC(循環(huán)冗余校驗(yàn))及其它檢錯措施（3）采用非破壞性總線仲裁：當(dāng)多個節(jié)點(diǎn)同時向總線發(fā)送信息時，優(yōu)先級低的節(jié)點(diǎn)積極停止數(shù)據(jù)發(fā)送，而最高優(yōu)先級的節(jié)點(diǎn)可不受影響地繼續(xù)發(fā)送數(shù)據(jù)（4）發(fā)送期間丟失仲裁或犯錯的幀可自動重發(fā)，故障節(jié)點(diǎn)可自動脫離總線（5）采用短幀格式：每幀數(shù)據(jù)最多8個字節(jié)（6）邊說邊聽，幀內(nèi)應(yīng)答7.CAN總線仲裁的原則和原理是什么？答：（1）仲裁的原則：通過標(biāo)記符ID（11位或29位）和RTR位擬定數(shù)據(jù)的優(yōu)先級，具有最高優(yōu)先權(quán)的數(shù)據(jù)一方面發(fā)送（2）仲裁原理：假如1個控制單元發(fā)送了1個“隱性”位而檢測到1個“顯性”位，那么該控制單元就停止發(fā)送而轉(zhuǎn)為接受器8.標(biāo)記符ID的作用是什么？某數(shù)據(jù)ID數(shù)值的大小和該數(shù)據(jù)優(yōu)先級之間的關(guān)系是什么？答：（1）擬定數(shù)據(jù)的優(yōu)先級（2）標(biāo)記數(shù)據(jù)的含義標(biāo)記符相應(yīng)的二進(jìn)制數(shù)越小，該數(shù)據(jù)的優(yōu)先級越高。9.會判斷數(shù)據(jù)的優(yōu)先級，比如：根據(jù)CAN總線的仲裁原理，在下表中填入各控制單元的優(yōu)先級順序（用1、2、3表達(dá)，1表達(dá)優(yōu)先級最高，3表達(dá)優(yōu)先級最低）數(shù)據(jù)報告仲裁域形式優(yōu)先級發(fā)動機(jī)001011011012制動000111010101變速器01011010110310.理解驗(yàn)收濾波原理。比如：若某個控制單元ACR和AMR寄存器的設(shè)立如表中所示，根據(jù)CAN總線的驗(yàn)收濾波原理試在表中填出該控制單元能接受的幀的標(biāo)記符。標(biāo)記符（ID）ACR10110100110AMR01000100000能接受的幀的標(biāo)記符1011010011010110000110111101001101111000011011.大眾車系整車CAN總線系統(tǒng)如圖所示，試說明（1）～（5）分別是哪個CAN總線系統(tǒng)？各個CAN總線系統(tǒng)分別有什么特點(diǎn)？（或大眾車系整車CAN總線系統(tǒng)由哪幾個CAN總線系統(tǒng)組成，各個CAN總線系統(tǒng)分別有什么特點(diǎn)？）答：序號名稱特點(diǎn)（1）驅(qū)動CAN總線由15號線激活，速率500kbps雙絞線顏色：CAN-H——橙/黑色（2）舒適CAN總線由30號線激活，速率100kbps雙絞線顏色：CAN-H——橙/綠色（3）信息CAN總線由30號線激活，速率100kbps雙絞線顏色：CAN-H——橙/紫羅蘭色（4）儀表CAN總線由15號線激活，速率100kbps雙絞線顏色：CAN-H——橙/藍(lán)色（5）診斷CAN總線由30號線激活，速率500kbps雙絞線顏色：CAN-H——橙/紅色12.車載網(wǎng)絡(luò)中網(wǎng)關(guān)起什么作用？答：（1）辨認(rèn)和改變不同總線網(wǎng)絡(luò)的信號和速率（2）改變信息優(yōu)先級（3）網(wǎng)關(guān)可作為診斷接口13.寫出動力CAN總線邏輯信號與總線電壓信號的相應(yīng)關(guān)系。答：邏輯信號“0”：CAN-H電壓為3.5V，CAN-L電壓為1.5V邏輯信號“1”：CAN-H電壓為2.5V，CAN-L電壓為2.5V或狀態(tài)CAN-H/VCAN-L/V差分電壓/V邏輯信號顯性3.5V1.5V2V0隱性2.5V2.5V0V114.根據(jù)動力CAN總線的總線電壓值和邏輯信號值的相應(yīng)關(guān)系，畫出下列信號相應(yīng)的動力CAN總線的電壓波形。信號：15.在動力CAN總線系統(tǒng)正常工作的情況下，用萬用表檢測動力CAN總線CAN-H和CAN-L的電壓，其電壓值分別是多少？并說明為什么？答：CAN-H電壓約2.6V，CAN—L電壓約2.4V。CAN總線處在空閑狀態(tài)時，總線上傳輸隱性位，即邏輯信號“1”，因此CAN—H線和CAN-L線的主體電壓都是2.5V，用萬用表測量CAN－H的電壓值大于2.5V但靠近2.5V，約為2.6V；用萬用表測量的CAN－L的電壓值小于2.5V但靠近2.5V，約為2.4V16.結(jié)識動力CAN總線的正常波形、CAN-H與CAN-L短路、CAN-H搭鐵、CAN-L搭鐵、CAN-H接電源正極、CAN-L接電源正極、CAN-H斷路、CAN-L斷路等故障波形；熟悉上述幾種情況下CAN-H線與CAN-L線的電壓特點(diǎn)舒適CAN總線系統(tǒng)故障診斷與檢修一、填空題1.在大眾車系中，動力CAN總線和舒適CAN總線分別由15號線和30號線供電。2.舒適CAN的傳輸速率是100kbps。3.舒適CAN總線睡眠時，CAN-H的電壓是0V，CAN-L的電壓是12V。二、判斷題 1.舒適CAN總線CAN-H為橙/綠色。（√）2.舒適CAN總線的傳輸速率是500kbps。（×）3.舒適CAN總線不能單線運(yùn)營。（×）4.舒適CAN總線系統(tǒng)中CAN-H和CAN-L之間沒有終端電阻，（√）5.舒適CAN總線進(jìn)入睡眠模式可以減少電源的負(fù)荷。（√）6.當(dāng)動力總線處在信息傳遞過程時，舒適和信息娛樂總線可以進(jìn)入睡眠狀態(tài)。（×）7.當(dāng)舒適總線處在信息傳遞過程時，信息娛樂總線不允許進(jìn)入睡眠狀態(tài)。(√)8.睡眠模式下總線電壓：CAN-L為5V，CAN-H為0V。（×）9.大眾邁騰轎車的網(wǎng)關(guān)安裝在儀表臺左下部，油門踏板上部。（√）10.燃油泵預(yù)供油是指在打開駕駛員車門時，燃油泵開始運(yùn)營供油。（√）11.大眾波羅轎車的網(wǎng)關(guān)集成在車載網(wǎng)絡(luò)控制單元J519。（√）12.現(xiàn)在大多數(shù)車的網(wǎng)關(guān)都集成在儀表板內(nèi)。（×）二、簡答題1.寫出舒適CAN總線邏輯信號與總線電壓信號的相應(yīng)關(guān)系。答：邏輯信號“0”：CAN-H電壓為4V，CAN-L電壓為1V邏輯信號“1”：CAN-H電壓為0V，CAN-L電壓為5V或狀態(tài)CAN-H/VCAN-L/V差分電壓/V邏輯信號顯性4V1V4-1=3V0隱性0V5V0-5=-5V12.舒適CAN總線系統(tǒng)與動力CAN總線系統(tǒng)有哪些區(qū)別？答：（1）動力CAN不能單線運(yùn)營，舒適CAN可以單線運(yùn)營①動力CAN總線中CAN-H和CAN-L之間有終端電阻，CAN-H和CAN-L互相依賴；舒適CAN總線中CAN-H和CAN-L之間沒有終端電阻，CAN-H和CAN-L沒有彼此依賴的關(guān)系②舒適CAN總線中收發(fā)器內(nèi)有故障邏輯電路，能辨認(rèn)出故障；動力CAN總線中收發(fā)器內(nèi)有故障邏輯電路，不能辨認(rèn)故障③動力CAN總線中CAN-H和CAN-L只使用一個驅(qū)動器；舒適CAN總線中CAN-H和CAN-L還使用了兩個單獨(dú)的驅(qū)動器（2）舒適CAN總線中CAN-H線和CAN-L線之間發(fā)生短路時，故障邏輯電路會辨認(rèn)出該故障，并且關(guān)閉CAN-L驅(qū)動器；動力CAN沒有此功能（3）動力CAN總線500kb/s，高速CAN（C類網(wǎng)絡(luò)）；舒適CAN總線100kb/s，低速CAN（B類網(wǎng)絡(luò)）（4）動力CAN總線CAN-H為橙/黑色；舒適CAN總線CAN-H為橙/綠色（5）動力CAN總線由15號線供電或切斷，或通過短時無載運(yùn)營后切斷（睡眠）；舒適CAN總線由30號線供電且必須保持隨時可用狀態(tài)，但在“15號線關(guān)閉”后，若總線系統(tǒng)不再需要舒適CAN總線，舒適CAN總線進(jìn)入所謂“睡眠模式”3.舒適CAN睡眠的條件有哪些？答：動力CAN總線不工作，舒適CAN總線處在空閑狀態(tài)4.舒適CAN總線喚醒的方法有哪些？答：（1）通過舒適CAN數(shù)據(jù)傳輸喚醒，比如：激活閃爍報警裝置；車門、后備廂蓋、車前蓋和點(diǎn)火鑰匙的狀態(tài)發(fā)生變化；接通車外照明等動作被喚醒（2）打開點(diǎn)火開關(guān)，通過喚醒動力CAN總線來喚醒舒適CAN總線。5.睡眠模式下總線的電壓值是多少？答：睡眠模式下總線電壓：CAN-L為12V，CAN-H為0V6.帕薩特轎車的舒適CAN總線系統(tǒng)連接了那些控制單元？其優(yōu)先權(quán)順序是如何的？能實(shí)現(xiàn)哪些控制功能？答：（1）五個控制單元：中央控制單元、四個車門的控制單元（2）優(yōu)先級順序：中央控制單元→駕駛員側(cè)車門控制單元→前排乘客側(cè)車門控制單元→左后車門控制單元→右后車門控制單元（3）五項功能：中央門鎖、電動窗、照明開關(guān)、后視鏡加熱及自診斷功能7.大眾波羅轎車的舒適CAN總線系統(tǒng)中車載網(wǎng)絡(luò)控制單元J519有幾個作用？答：負(fù)荷管理、車內(nèi)燈控制、燃油泵預(yù)供油控制、車窗清洗和雨刮器控制、外后視鏡和后窗加熱、后座椅靠背監(jiān)控、轉(zhuǎn)向信號燈和報警燈控制、碰撞控制功能（2）仲裁原理：假如1個控制單元發(fā)送了1個“隱性”位而檢測到1個“顯性”位，那么該控制單元就停止發(fā)送而轉(zhuǎn)為接受器8.根據(jù)舒適CAN總線的總線電壓值和邏輯信號值的相應(yīng)關(guān)系，畫出下列信號相應(yīng)的舒適CAN總線的電壓波形。信號：9.在舒適CAN總線系統(tǒng)正常工作的情況下，用萬用表檢測動力CAN總線CAN-H和CAN-L的電壓，其電壓值分別是多少？并說明為什么？答：CAN-H電壓約0.4V，CAN—L電壓約4.7V。CAN總線處在空閑狀態(tài)時，總線上傳輸隱性位，即邏輯信號“1”，因此CAN—H線的主體電壓是0V，用萬用表測量CAN－H的電壓約0.4V；CAN-L線的主體電壓都是5V，用萬用表測量的CAN－L的電壓約為4.7V10.結(jié)識舒適CAN總線的正常波形、CAN-H與CAN-L短路、CAN-H搭鐵、CAN-L搭鐵、CAN-H接電源正極、CAN-L接電源正極、CAN-H斷路、CAN-L斷路等故障波形；熟悉上述幾種情況下CAN-H線與CAN-L線的電壓特點(diǎn)LIN總線系統(tǒng)工作異常的故障檢修一、填空題1.LIN的英文全稱是LocalInterconnectNetwork。2.LIN總線采用一條數(shù)據(jù)線來傳遞數(shù)據(jù),最高傳輸速率是20kb/s，其工作方式為單主/多從方式，工作電壓是5V。3.LIN總線的報文幀由起始報文（信息標(biāo)題）和應(yīng)答組成，其中起始報文只能由主節(jié)點(diǎn)發(fā)送。4.LIN總線報文幀的起始報文由LIN主控制單元按周期發(fā)送，由同步暫停區(qū)、同步分界區(qū)、同步區(qū)、辨認(rèn)區(qū)構(gòu)成。5.LIN總線報文幀的應(yīng)答由數(shù)據(jù)場和校驗(yàn)場組成。二、判斷題1.在汽車上，LIN總線系統(tǒng)一般是CAN總線網(wǎng)絡(luò)下的子系統(tǒng)。（√）2.LIN總線屬于汽車上的B級網(wǎng)絡(luò)（中速網(wǎng)絡(luò)）。（×）3.LIN總線的應(yīng)答只能由從節(jié)點(diǎn)發(fā)送。（×）4.LIN節(jié)點(diǎn)中二極管的作用是：當(dāng)VBAT為低時，防止LIN總線驅(qū)動節(jié)點(diǎn)的電源線，從而增長總線負(fù)載。（√）5.LIN總線的通信必須要由主節(jié)點(diǎn)引起。（√）6.LIN主控制單元環(huán)境條件的變化不會改變信息的順序。（×）7.LIN總線的辨認(rèn)碼用于標(biāo)記數(shù)據(jù)的含義。（√）8.LIN總線的從節(jié)點(diǎn)可以是傳感器、ECU或者執(zhí)行元件。(√)9.LIN收發(fā)器的型號不同，LIN總線的顯性電平?jīng)]有差異。（×）10.LIN的節(jié)點(diǎn)數(shù)越多，LIN網(wǎng)絡(luò)的阻抗越小，通信故障率越低。（×）11.汽車上各個LIN總線系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)互換是由控制單元通過CAN數(shù)據(jù)總線實(shí)現(xiàn)的。（√）12.LIN總線系統(tǒng)中主節(jié)點(diǎn)只能執(zhí)行主任務(wù)。（×）三、簡答題1.LIN總線與CAN總線有哪些區(qū)別？答：（1）工作方式：LIN總線為單主/多從方式；CAN總線為多主方式。（2）數(shù)據(jù)傳輸線：LIN總線為單線傳輸；CAN總線為雙線傳輸。（3）工作電壓：LIN總線為12V；CAN總線為5V。（4）傳輸速率：LIN總線最高為20kb/s，屬于低速總線（A類）；CAN總線最高為1Mb/s，應(yīng)用于汽車上的屬于中速（B類）、高速（C類）。（5）傳輸距離：LIN總線最長為40m；CAN總線最長為10km（6）LIN總線無需仲裁；CAN總線采用非破壞性仲裁技術(shù)（7）傳輸?shù)臄?shù)據(jù)長度：LIN總線一幀信息中數(shù)據(jù)長度為2、4或8B；CAN總線為一幀信息中數(shù)據(jù)長度為0～8B。（8）標(biāo)記符的位數(shù)：LIN總線有6位標(biāo)記符；CAN總線有11位或29位標(biāo)記符。（9）節(jié)點(diǎn)數(shù)：LIN總線一般不超過16個；CAN總線最多110個。（10）傳輸線的顏色：LIN總線主色為紫色；CAN總線主色為橙色。2.LIN總線主控制單元的作用是什么？答：（1）主節(jié)點(diǎn)連接在CAN數(shù)據(jù)總線上，在LIN總線與CAN總線之間起溝通作用（“翻譯”），它是LIN總線系統(tǒng)中唯一與CAN數(shù)據(jù)總線相連的控制單元（2）LIN總線主控單元發(fā)送信息標(biāo)題，引起LIN總線通信，監(jiān)控數(shù)據(jù)傳遞及其速率（3）主控制單元的軟件內(nèi)已設(shè)定了一個周期，這個周期用于決定何時將哪些信息發(fā)送到LIN數(shù)據(jù)總線上多少次（4）通過LIN主控制單元進(jìn)行與之相連的LIN從控制單元的自診斷3.LIN總線的高電平（隱性）、低電平（顯性）一般分別是多少？LIN總線如何保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?？答：?）隱性電平—12V；顯性電平—接近于0V（2）在隱性電平和顯性電平的收發(fā)時，通過預(yù)先設(shè)定公差來保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性；并且為了能在有干擾輻射的情況下仍能收到有效的信號，接受的允許電壓值要稍高一些發(fā)送信號電壓必須滿足顯性電平小于電源電壓的20%、隱性電平大于電源電壓的80%；接受信號電壓必須滿足顯性電平小于電源電壓的40%、隱性電平大于電源電壓的60%4.LIN總線的信息有哪兩種？各自有什么特點(diǎn)及作用？答：（1）帶有從控制單元應(yīng)答的信息：該應(yīng)答由LIN從控制單元來發(fā)送。LIN主控制單元通過信息標(biāo)題內(nèi)的標(biāo)志符規(guī)定LIN從控制單元發(fā)送數(shù)據(jù)。（2）帶有主控制單元命令的信息：該應(yīng)答由LIN主控制單元來發(fā)送。LIN主控制單元通過信息標(biāo)題內(nèi)的標(biāo)志符規(guī)定某LIN從控制單元使用包含在應(yīng)答內(nèi)的數(shù)據(jù)。MOST總線系統(tǒng)工作異常的故障檢修一、填空題1.MOST的英文全稱是MediaOrientedSystemsTransport。2.MOST網(wǎng)絡(luò)采用光纖作為物理層的傳輸介質(zhì)，在汽車上MOST總線采用__環(huán)型__網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。3.MOST總線的數(shù)據(jù)類型有_同步數(shù)據(jù)__、異步數(shù)據(jù)和控制數(shù)據(jù)三種。4.一個MOST控制單元上有2根光纖。5.光纖導(dǎo)線采用_全反射_原理傳遞數(shù)據(jù)。6.MOST總線有__睡眠模式__、__備用模式__和__通電工作模式__三種工作狀態(tài)。7.Flexray總線的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浒凑招诺婪?，可分為單信道和雙信道兩種。8.總線分為事件觸發(fā)和時間觸發(fā)兩種觸發(fā)方式。9.TTCAN是CAN總線標(biāo)準(zhǔn)的擴(kuò)展，最高速率可達(dá)成1Mbps。10.Byteflight的最高傳輸速率可以達(dá)成10Mbps。二、判斷題1.MOST總線一次最多傳輸60B數(shù)據(jù)。（√）2.MOST總線屬于汽車上的高速C類網(wǎng)絡(luò)。（×）3.MOST一幀信息中可以沒有同步數(shù)據(jù)。（×）4.MOST一幀信息中可以沒有異步數(shù)據(jù)。（√）5.光纖的反射涂層對全反射起關(guān)鍵作用。（√）6.MOST總線在汽車上采用星型