2023年機(jī)動車安檢員培訓(xùn)試題答案

機(jī)動車安全技術(shù)檢查員培訓(xùn)試題（甘肅*專業(yè)篇第四章——機(jī)動車安全技術(shù)檢查項(xiàng)目和方法）一、填空：（共25空）1、機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)必須依照有關(guān)法律、法規(guī)和機(jī)動車安全技術(shù)檢查機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理辦法的規(guī)定，取得機(jī)動車安全技術(shù)檢查資格許可證書，方可在許可范圍內(nèi)從事相關(guān)機(jī)動車安全技術(shù)檢測活動。2、質(zhì)量技術(shù)部門負(fù)責(zé)對機(jī)動車安全技術(shù)檢查機(jī)構(gòu)實(shí)行計(jì)量認(rèn)證和資格管理，對機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)檢查設(shè)備進(jìn)行計(jì)量檢定、對執(zhí)行國家機(jī)動車安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)的情況進(jìn)行監(jiān)督管理。目前我國機(jī)動車安全技術(shù)檢查依據(jù)的重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是《機(jī)動車運(yùn)營安全技術(shù)條件》（GB7258—2023）和《機(jī)動車安全檢查項(xiàng)目和方法》（GB21861—2023）。GB21861—2023根據(jù)實(shí)際車輛檢查流程，將機(jī)動車安全技術(shù)檢查劃分為線外檢查、線內(nèi)檢查、路試檢查。機(jī)動車?yán)嚷暭墤?yīng)在車前2米，離地高1.2米處測量，其值應(yīng)為90dB（A）——115dB（A），測量時(shí)應(yīng)將聲級計(jì)調(diào)整到“A”計(jì)權(quán)和快檔位置，汽車側(cè)滑實(shí)驗(yàn)臺用于檢測汽車行駛過程中前輪的橫向滑移量，即檢測汽車行駛過程中前輪前束與前輪外傾的綜合作用情況。7、.用路試方法檢查機(jī)動車制動性能時(shí)，若被檢車為總質(zhì)量大于3.5噸的汽車（空載），則路試時(shí)制動初速度應(yīng)為30km/h，制動減速度應(yīng)≥5.4m/s2，實(shí)驗(yàn)通道寬度為GA468—2023中將機(jī)動車檢查的評價(jià)結(jié)果分為合格、合格（建議維護(hù)）、不合格三類。機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)對前照燈檢測重要檢測其發(fā)光強(qiáng)度和光束照射位置。汽油車廢氣排放中的氣體污染物重要指一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NOx）。機(jī)動車制動性能路試檢查應(yīng)在平坦、硬實(shí)、清潔、干燥，附著系數(shù)不小于0.7的瀝青或水泥路面上進(jìn)行。機(jī)動車的離合器應(yīng)接合平穩(wěn)、分離徹底，工作時(shí)不允許有異響、抖動或不正常打滑等現(xiàn)象。機(jī)動車制動管路應(yīng)完好，在氣壓升至600kPa且不使用制動的情況下，停止空壓機(jī)3分鐘后，其氣壓的減少值不應(yīng)大于10kPa。二、判斷：1.駐車制動應(yīng)能使機(jī)動車即使在沒有駕駛?cè)说那闆r下，也能停在道路上。（×）2.路試機(jī)動車行車制動性能和應(yīng)急制動性能檢查應(yīng)在平坦、硬實(shí)、清潔、干燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)大于等于0.5的路面上進(jìn)行.（×）3.制動距離是指機(jī)動車在急踩制動，從腳接觸制動踏板（或手觸動制動手柄）時(shí)起至機(jī)動車停住時(shí)止機(jī)動車駛過的距離.（×）4.邊三輪摩托車處在空載及滿載狀態(tài)時(shí)，邊車車輪輪荷應(yīng)分別為整備質(zhì)量及總質(zhì)量的

35%

以下（√）5.客車及封閉式車廂（或罐體）的機(jī)動車后懸不允許超過軸距的

65%。對于專用作業(yè)車和輪式專用機(jī)械車，在保證安全的情況下，其后懸可按客車后懸規(guī)定核算，其它機(jī)動車后懸不允許超過軸距的

55%。（√）6.機(jī)動車的燈具應(yīng)安裝牢固、完好有效，不允許因機(jī)動車振動而松脫、損壞、失去作用或改變光照方向；所有燈光的開關(guān)應(yīng)安裝牢固、開關(guān)自如，不允許因機(jī)動車振動而自行開關(guān)。（√）7.機(jī)動車所有前照燈的燈光均不應(yīng)眩目。（×）8.機(jī)動車用輪胎應(yīng)有胎面磨耗標(biāo)志。（×）9.機(jī)動車前風(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以外玻璃用于駕駛?cè)艘晠^(qū)部位的可見光透射比應(yīng)大于等于70%。（√）10.機(jī)動車車窗玻璃可張貼鏡面反光遮陽膜。（×）11.、對線內(nèi)制動性能檢查結(jié)果不合格但有質(zhì)疑的汽車，可路試檢查車輛制動性能。但此方法不合用于兩輪摩托車制動性能測試。（√）12.摩托車排氣污染物檢測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)是國家標(biāo)準(zhǔn)《摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法》（怠速法）（GB14621-2023）。（×）13.前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車側(cè)滑量測試值不做評判依據(jù)。（×）14.前照燈遠(yuǎn)光光束照射位置檢查僅對遠(yuǎn)光光束不能單獨(dú)調(diào)整的前照燈規(guī)定。（×）15.對使用年限超過2023的非營運(yùn)乘用車規(guī)定檢測底盤輸出功率。（√）16.僅在相關(guān)管理部門有規(guī)定期對全時(shí)四驅(qū)車輛等無法上線檢測車速表指示誤差的車輛進(jìn)行路試檢查車速表指示誤差。（√）17.軸荷超過檢查設(shè)備允許承載能力的車輛、多軸無法上線的車輛不進(jìn)行線內(nèi)制動檢查，應(yīng)路試.（√）18.（GB21861-2023）規(guī)定機(jī)動車安全技術(shù)檢查時(shí)，車輛唯一性認(rèn)定的檢查項(xiàng)目中“重要特性及技術(shù)參數(shù)”是指機(jī)動車已認(rèn)證（登記）的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特性，以及國家機(jī)動車產(chǎn)品主管部門公告的數(shù)據(jù)等。（√）19.（GB21861-2023）規(guī)定車輛外觀檢查、底盤動態(tài)檢查、車輛底盤檢查等工位的項(xiàng)目及路試、線內(nèi)儀器設(shè)備檢查項(xiàng)目的檢查數(shù)據(jù)和檢查結(jié)果應(yīng)打印在《機(jī)動車安全技術(shù)檢查報(bào)告》上。（×）20.（GB21861-2023）規(guī)定機(jī)動車安全技術(shù)檢查時(shí)檢查員根據(jù)檢查類型（注冊登記檢查、在用車檢查等）對檢查結(jié)果確認(rèn)并簽注整車檢查評判結(jié)論。（×）21.（GB21861-2023）規(guī)定機(jī)動車安全技術(shù)檢查評判結(jié)論分為合格、合格（建議維護(hù)）、不合格三類。（√）22.（GB21861-2023）規(guī)定機(jī)動車安全技術(shù)檢查送檢機(jī)動車所有檢查項(xiàng)目的檢查結(jié)果均合格的，評判結(jié)論為合格.（√）23.（GB21861-2023）規(guī)定機(jī)動車安全技術(shù)檢查送檢機(jī)動車檢查項(xiàng)目中，所有否決項(xiàng)的檢查結(jié)果均合格，檢查結(jié)果為不合格的建議維護(hù)項(xiàng)小于等于8項(xiàng)的，評判結(jié)論為合格（建議維護(hù)）。（×）24.（GB21861-2023）規(guī)定機(jī)動車安全技術(shù)檢查送檢機(jī)動車檢查項(xiàng)目中，有任一否決項(xiàng)的檢查結(jié)果不合格，或檢查結(jié)論為不合格的建議維護(hù)項(xiàng)多于8項(xiàng)的，評判結(jié)果為不合格.（×）25.（GB21861-2023）規(guī)定機(jī)動車安全技術(shù)檢查，對儀器設(shè)備檢查項(xiàng)目，建議維護(hù)項(xiàng)按3項(xiàng)計(jì)算，分別為：前照燈遠(yuǎn)近光偏移、車速表指示誤差、轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量。（×）26.（GB21861-2023）規(guī)定機(jī)動車安全技術(shù)檢查，人工檢查項(xiàng)目按附錄E、附錄G編號計(jì)算，一個(gè)編號相應(yīng)的項(xiàng)目涉及多項(xiàng)檢查內(nèi)容時(shí)，有任一項(xiàng)檢查內(nèi)容不合格則該項(xiàng)目不合格。（√）檢測儀器設(shè)備應(yīng)當(dāng)結(jié)構(gòu)先進(jìn)、可靠，采用數(shù)字式二次儀表并具有數(shù)通迅接口，可以進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)控制。（X）27.檢測儀器設(shè)備應(yīng)當(dāng)有明顯、統(tǒng)一格式的標(biāo)記，標(biāo)記分為“合格”、“準(zhǔn)用”、“停用”三種。（√）28.測量機(jī)動車?yán)嚷暭墪r(shí)，應(yīng)將聲級計(jì)調(diào)整到“A”級計(jì)權(quán)和慢檔位置，并按響喇叭保持發(fā)聲3秒以上，讀取檢測數(shù)據(jù)?！?9.用車速表檢查臺檢查車速表的指示誤差后，引車員不可猛踩制動踏板使?jié)L筒停止轉(zhuǎn)動?！?0.進(jìn)行前照燈檢查時(shí)，被檢車輛應(yīng)空載，輪胎氣壓正常，電源系統(tǒng)應(yīng)處在充電狀態(tài)?！?0、采用四燈制的機(jī)動車其中兩只燈的發(fā)光強(qiáng)度達(dá)成兩燈制的規(guī)定期被視為合格。×三、單項(xiàng)選擇：1、當(dāng)車速表檢查臺速度指示儀表的指示值為40km/h時(shí)，機(jī)動車車速表的指示值應(yīng)為（D）km/h。A、33.3—42.1B、32.8—40C、38—48D、40—482、最高設(shè)計(jì)車速大于等于70km/h的四燈制在用車，每只燈的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)（A）。A、≥12023cdB、≥10000cdC、≥15000cdD、≥18000cd3、安檢機(jī)構(gòu)超過批準(zhǔn)的檢查范圍開展機(jī)動車安全技術(shù)檢查的，由縣級以上地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門責(zé)令改正，處罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門撤消安檢機(jī)構(gòu)檢查資格。（C）A、3萬元B、2萬元以下C、3萬元以下D、1萬元以上4、對總質(zhì)量大于3.5噸的汽車（空載）進(jìn)行路試檢查制動時(shí)，其制動初速度為（C）km/h，制動距離應(yīng)不大于（C）m。A、30，10B、50，8C、30，9D、50，105、獨(dú)立懸架的特點(diǎn)是：車橋是斷開的，每一側(cè)車輪與車架（或車身）相連，每一側(cè)車輪可以獨(dú)立跳動。（A）A、單獨(dú)地通過懸架B、通過懸架C、分別通過懸架D、交叉地通過懸架6、機(jī)動車車體應(yīng)周正，車體外緣左右對稱部位高度差不允許大于（B）mm。A、30B、40C、45D、507、三輪汽車制動力總和與整車重量的比例應(yīng)（C）。A、≥60B、≤60C、≥45D、≥508、機(jī)動車（除乘用車、摩托車、掛車）轉(zhuǎn)向輪的輪胎花紋深度不允許（C）mm，其余輪胎胎冠花紋深度不允許（C）mm。A、大于3.2；小于1.6B、大于3.0；小于2.5C、小于3.2；小于1.6D、大于3.2；大于1.69、檢測前照燈光束照射位置時(shí)，乘用車前照燈近光光束中心高度應(yīng)為（B）A、0.6—0.8HB、0.7—0.9HC、0.8—0.95HD、0.9—1.0H10、評價(jià)汽車制動性能的最基本的指標(biāo)是（B）。A、制動力B、制動效能C、制動穩(wěn)定性D、制動距離11、安檢機(jī)構(gòu)使用未經(jīng)考核或者考核不合格的人員從事機(jī)動車安全技術(shù)檢查工作的，由縣級以上地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門予以警告，并處安檢機(jī)構(gòu)罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門依法撤消安檢機(jī)構(gòu)檢查資格。（D）A、1千元以上5萬元以下B、5千元以上C、1萬元以下D、5千元以上1萬元以下12、安檢機(jī)構(gòu)推諉或拒絕解決用戶的投訴或異議的，由縣級以上地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門責(zé)令改正，，處以1萬元以下罰款.（B）A、拒不改正的B、逾期不改正的C、不改正的D、不認(rèn)真改正的13、從事機(jī)動車安全技術(shù)檢查工作的人員在檢查活動中接受賄賂，以職謀私的，由依法撤消其考核合格資質(zhì)；情節(jié)嚴(yán)重的，移送有關(guān)部門追究責(zé)任。（B）A、縣級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門B、省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門C、上級主管部門 D、由公安交通管理部門14、機(jī)動車安全技術(shù)檢查機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，按照機(jī)動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定對機(jī)動車實(shí)行檢查，并對負(fù)責(zé)。（C）A、被檢車輛B、檢查質(zhì)量C、檢查結(jié)果D、車主15、計(jì)量認(rèn)證工作是依據(jù)的規(guī)定，對為社會提供公正數(shù)據(jù)的產(chǎn)品質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)實(shí)行監(jiān)督。（C）A、《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》B、《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》C、《中華人民共和國計(jì)量法》D、《中華人民共和國交通安全法》16、按照管理性質(zhì)的區(qū)別，計(jì)量檢定可以分為強(qiáng)制性檢定和。（B）A、周期檢定B、非強(qiáng)制性檢定C、修理后檢定D、出廠檢定17、安檢機(jī)構(gòu)如需停止機(jī)動車安全技術(shù)檢查工作3個(gè)月以上的，應(yīng)當(dāng)報(bào)省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門備案，上交檢查資格許可證書和檢查專用印章，并于停業(yè)前向社會公告.（C）A、3個(gè)月B、半個(gè)月C、1個(gè)月D、2個(gè)月18、安檢機(jī)構(gòu)在用計(jì)量器具未經(jīng)，超過檢定周期未檢定，或者經(jīng)檢定不合格繼續(xù)使用，由縣級以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門依據(jù)計(jì)量法有關(guān)規(guī)定予以處罰。（B）A、計(jì)量認(rèn)證B、計(jì)量檢定C、計(jì)量審核D、計(jì)量標(biāo)定19、未取得檢查資格許可證書擅自開展機(jī)動車安全技術(shù)檢查的，由縣級以上地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門予以警告，并處罰款。（B）A、3萬元B、3萬元以下C、2萬元以下D、1萬元以上20、機(jī)動車各車輪的阻滯力與（C）的比應(yīng)（C）%。A、所在軸軸荷，≥5B、整車質(zhì)量，≤5C、所在軸軸荷，≤5D、后軸軸荷，≤521、比對實(shí)驗(yàn)是指各檢查機(jī)構(gòu)對同同樣本的某一項(xiàng)或幾個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行檢查，出據(jù)的檢查數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)相比較的偏差值，偏差值越大其檢查的準(zhǔn)確性就越差，以此對一個(gè)檢查機(jī)構(gòu)的進(jìn)行測試。（C）A、檢查質(zhì)量B、人員操作C、檢查能力D、質(zhì)量管理22、根據(jù)機(jī)動車安全技術(shù)檢查的性質(zhì)不同，機(jī)動車安全技術(shù)檢查可分為和。（C）A、汽車檢查摩托車檢查B、新車注冊登記檢查在用車定期檢查C、常規(guī)檢查特殊檢查D、定期檢查委托檢查23、機(jī)動車安全技術(shù)檢查設(shè)備是對機(jī)動車的安全性、動力性進(jìn)行檢查、對其運(yùn)營技術(shù)狀況作出準(zhǔn)確的定量測試和科學(xué)判斷的專用。（D）A、工具B、計(jì)量工具C、器具D、計(jì)量器具。24、設(shè)備的檢定是指為評估計(jì)量器具的，由計(jì)量檢定人員根據(jù)國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢定規(guī)程，運(yùn)用計(jì)量基準(zhǔn)器具，對計(jì)量器具進(jìn)行的一系列實(shí)驗(yàn)的技術(shù)性操作，以判斷其準(zhǔn)確度、穩(wěn)定度、靈敏度等是否符合規(guī)定、是否能繼續(xù)使用的所有工作。（C）A、計(jì)量數(shù)值B、器具質(zhì)量C、計(jì)量性能D、計(jì)量精度。25、《機(jī)動車安全技術(shù)檢查報(bào)告》中由簽注整車檢查評判結(jié)論.（Ｃ）A、技術(shù)負(fù)責(zé)人B、檢查員C、授權(quán)簽字人D、質(zhì)量負(fù)責(zé)人26、《機(jī)動車安全技術(shù)檢查報(bào)告》中制動力的計(jì)量單位是。（C）A、NB、kgfC、daND、mm27、過量空氣系數(shù)（λ）：實(shí)際所需空氣量與理論上所需空氣量之質(zhì)量比。（B）A、燃燒1L燃料B、燃燒1kg燃料C、燃燒2L燃料D、燃燒2kg燃料28、國家采用國際單位制。和國家選定的其他計(jì)量單位為國家法定計(jì)量單位。（D）A、基本單位B、國際單位C、導(dǎo)出單位D、國際單位制計(jì)量單位29、下列單位符號書寫中哪一個(gè)是對的的。（Ｃ）

A、米：ＭB、公斤：ＫgC、牛頓：ＮD、時(shí)：H30、機(jī)動車是由動力裝置驅(qū)動或牽引，的供人員乘用或用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。（A）A、上道路行駛B、在道路上行駛C、上公路行駛D、在公路上行駛31、汽車（三輪汽車除外）應(yīng)具有轉(zhuǎn)向特性。（B）A、局限性B、適度的局限性C、一定的局限性D、足夠32、車輛唯一性認(rèn)定期送檢機(jī)動車應(yīng)停放在指定位置，。（B）A、發(fā)動機(jī)怠速B、發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)C、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)D、發(fā)動機(jī)熄火33、車輛唯一性認(rèn)定期發(fā)現(xiàn)送檢機(jī)動車的外廓尺寸、后懸及整備質(zhì)量、核載、比功率等重要特性及技術(shù)參數(shù)、技術(shù)指標(biāo)不符合GB7258等機(jī)動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或與公告的數(shù)據(jù)不一致時(shí)，本次。（B）A、安全技術(shù)檢查暫停B、安全技術(shù)檢查終止C、安全技術(shù)檢查繼續(xù)進(jìn)行D、安全技術(shù)檢查立即停止34、送檢機(jī)動車有私自改裝或擅自改變機(jī)動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、特性的情形時(shí)，機(jī)動車安全技術(shù)檢查機(jī)構(gòu)應(yīng)書面告知車主需后才干再次進(jìn)行安全技術(shù)檢查，并同時(shí)將相關(guān)信息報(bào)告所在地公安機(jī)關(guān)交通管理部門和工商行政管理部門。（Ｂ）A、將車輛恢復(fù)B、將車輛恢復(fù)原狀C、將車輛修復(fù)D、將車輛修復(fù)成原狀35、對發(fā)生過交通事故的送檢機(jī)動車，應(yīng)根據(jù)交通事故時(shí)送檢機(jī)動車的損傷部位和損傷情況擬定需。（Ｂ）A、檢查的部位和項(xiàng)目B、重點(diǎn)檢查的部位和項(xiàng)目C、重點(diǎn)檢查的部位D、重點(diǎn)檢查的項(xiàng)目36、注冊登記檢查時(shí)，應(yīng)記錄汽車是否在前風(fēng)窗玻璃右上角粘貼有。（Ｂ）A、整車3C標(biāo)志B、符合規(guī)定的整車3C標(biāo)志C、符合規(guī)定的3C標(biāo)志D、符合規(guī)定標(biāo)志37、汽車（三輪汽車和低速貨車除外）是否設(shè)立了，其它機(jī)動車是否在左右至少各設(shè)立有一面后視鏡，車長大于6m的平頭貨車和平頭客車在車前是否至少設(shè)立有一面前下視鏡。（C）A、規(guī)定數(shù)量的后視鏡B、規(guī)定類型的后視鏡C、規(guī)定數(shù)量和類型的后視鏡D、符合規(guī)定的后視鏡38、前風(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以外玻璃用于駕駛員視區(qū)部位的可見光透射比是否（必要時(shí)用透光率計(jì)檢查可見光透射比）。（A）A、不小于70%B、不小于60%C、不小于80%D、不小于75%39、2023年2月1日起新注冊登記的車長大于9m的長途客車和旅游客車是否安裝了。（C）A、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)B、電子防抱死設(shè)備C、汽車行駛記錄儀D、專用行駛記錄儀40、長途客車和旅游客車安全出口處標(biāo)注的“安全出口”字樣是否完好，車內(nèi)是否按照規(guī)定裝備了的專用手錘，安全門是否鎖止可靠及能否正常啟動。（A）A、用于擊碎安全出口玻璃B、用于擊碎車窗玻璃C、用于擊碎玻璃D、用于敲擊41、檢查機(jī)動車設(shè)立的喇叭是否具有發(fā)聲功能，工作是否可靠，必要時(shí)應(yīng)用聲級計(jì)測量其是否符合規(guī)定。（Ｂ）A、喇叭聲量B、喇叭聲級C、喇叭噪聲D、喇叭音量 42、若送檢機(jī)動車裝用輪胎的不符合規(guī)定，或所裝用輪胎的胎面、胎壁和胎冠花紋深度不符合規(guī)定，本次安全技術(shù)檢查終止，應(yīng)規(guī)定送檢人換裝符合規(guī)定的輪胎復(fù)檢。（Ｂ）A、型號B、型號、速度級別C、速度級別D、規(guī)格、速度級別43、機(jī)動車安全技術(shù)檢查機(jī)構(gòu)應(yīng)妥善保管人工檢查記錄單（含車輛辨認(rèn)代號拓印膜）和《機(jī)動車安全技術(shù)檢查報(bào)告》副本（紙值或電子檔案）等資料，保存期限應(yīng)。（Ｂ）

A、２年B、不少于２年C、２年以上D、１年44、國標(biāo)《機(jī)動車運(yùn)營安全技術(shù)條件》（GB7258-2023）合用于在我國道路上行駛的。（Ｂ）A、機(jī)動車B、所有機(jī)動車C、汽車D、汽車、摩托車45、發(fā)動機(jī)排量是發(fā)動機(jī)，一般用升（L）表達(dá)。（A）

A、各氣缸工作容積的總和B、氣缸工作容積C、各氣缸燃燒室容積的總和D、燃燒室容積46、（GA802-2023）《機(jī)動車類型術(shù)語和定義》將車輛類型按照車輛的來擬定。（C）A、載客和結(jié)構(gòu)B、載重和結(jié)構(gòu)C、規(guī)格和結(jié)構(gòu)D、規(guī)格和型號47、若用側(cè)滑實(shí)驗(yàn)臺測出某汽車的前輪側(cè)滑量為負(fù)10m/km時(shí)，則說明該車也許是（C）。A、外傾角過大B、前束值過大C、外傾角過大或前束值過小D、外傾角過小或前束值過大48、機(jī)動車外觀應(yīng)整、各零部件應(yīng)完好、聯(lián)接牢固、無缺損。車體應(yīng)周正，車體外緣左右對稱部位高度差應(yīng)小于等于。（D）A、100mmB、80mmC、50mmD、40mm49、（GA36-2023）《中華人民共和國機(jī)動車號牌》將號牌定義為準(zhǔn)予機(jī)動車在中華人民共和國境內(nèi)道路上行駛的，號碼是機(jī)動車登記編號。（B）A、登記標(biāo)志B、法定標(biāo)志C、順序編號D、法定編號50、機(jī)動車車標(biāo)注的警告性文字。（Ｂ）A、中文B、應(yīng)有中文C、中英文D、應(yīng)有中英文四、多項(xiàng)選擇1、對獲得安檢資格許可安檢機(jī)構(gòu)的監(jiān)督重要涉及：資格有效性的情況，、檢查儀器設(shè)備的檢定或校準(zhǔn)情況及其是否處在完好的狀態(tài)；檢查技術(shù)人員的培訓(xùn)提高情況；檢查結(jié)果的真實(shí)性、準(zhǔn)確性；檢查收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況等。（ABC）A、依法開展安檢工作的情況B、技術(shù)條件的保持情況C、計(jì)量認(rèn)證的保持情況D、安檢機(jī)構(gòu)平常工作情況2、安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具有與其從事檢查、設(shè)備維護(hù)檢查活動相適應(yīng)的。（CD）Ａ、檢查人員Ｂ、設(shè)備維護(hù)人員Ｃ、管理人員Ｄ、專業(yè)技術(shù)人員3、對批準(zhǔn)安檢機(jī)構(gòu)常規(guī)檢查資格的，由省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門為申請人頒發(fā)（BC）.A、安檢機(jī)構(gòu)經(jīng)營許可證B、安檢機(jī)構(gòu)資格證書C、檢查專用印章D、機(jī)構(gòu)代碼證4、《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，對提供的，機(jī)動車安全技術(shù)檢查機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)予以檢查，任何單位不得附加其他條件。（AB）A、機(jī)動車行駛證B、機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)單C、機(jī)動車保險(xiǎn)單D、機(jī)動車登記證書5、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)行條例》規(guī)定，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)對機(jī)動車安全技術(shù)檢查機(jī)構(gòu)實(shí)行，對機(jī)動車安全技術(shù)檢查設(shè)備進(jìn)行檢定，對執(zhí)行國家機(jī)動車安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)的情況進(jìn)行監(jiān)督.（BC）A、檢查設(shè)備管理B、資格管理C、計(jì)量認(rèn)證管理D、檢查人員管理6、省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門在受理申請后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織審查人員對申請人進(jìn)行審查，審查涉及.（BD）A、人員審查B、資料審查C、設(shè)備審查D、現(xiàn)場核查7、安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)，不斷提高檢查服務(wù)水平。（AD）機(jī)動車安全技術(shù)檢查人員培訓(xùn)B、檢查人員管理C、儀器設(shè)備管理D、內(nèi)部管理8、檢測儀器設(shè)備在以下特殊情況下要重新進(jìn)行檢定、校準(zhǔn)或者測試。（ABCD）Ａ、檢測設(shè)備修理后；Ｂ、新購設(shè)備使用前；Ｃ、固定式檢查設(shè)備移裝后；Ｄ、平常設(shè)備檢查或者設(shè)備期間核查發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)。9、根據(jù)驅(qū)動裝置、使用條件等不同，汽車的具體構(gòu)造有很大的差別，但總體結(jié)構(gòu)通常由和電器與電子設(shè)備四大部分組成.（BCD）A、駕駛室B、車身C、發(fā)動機(jī)D、底盤10、整備質(zhì)量：指車輛裝備齊全，及其他規(guī)定應(yīng)帶的備品，符合正常行駛規(guī)定期的質(zhì)量.（ABC）A、加足燃料、潤滑油和冷卻液B、帶齊隨車工具C、備胎、標(biāo)準(zhǔn)備件、標(biāo)準(zhǔn)工具箱D、駕駛?cè)?1、驅(qū)動型式：用或來表達(dá)。（CD）A、車軸總數(shù)×驅(qū)動輪數(shù)B、車輪總數(shù)×驅(qū)動軸數(shù)C、車軸總數(shù)×驅(qū)動軸數(shù)D、車輪總數(shù)×驅(qū)動輪數(shù)12、輪胎規(guī)格表達(dá)方法：185/70R1486H，其中“185、R”表達(dá)，“86、H”表達(dá).（AC）A、“185、R”表達(dá)胎面寬、子午線輪胎B、“185、R”表達(dá)胎高、子午線輪胎C、“86、H”表達(dá)載重指數(shù)、速度代號D、“86、H”表達(dá)速度指數(shù)、載重13、送檢機(jī)動車應(yīng)清潔，無明顯漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象，對達(dá)不到以上基本規(guī)定的送檢機(jī)動車，機(jī)動車安全技術(shù)檢查機(jī)構(gòu)應(yīng)規(guī)定整改符合規(guī)定后再進(jìn)行安全技術(shù)檢查。（AC）A、輪胎完好，輪胎氣壓正常且胎冠花紋中無異物B、輪胎完好C、發(fā)動機(jī)怠速正常D、發(fā)動機(jī)工作正常四輪及四輪以上機(jī)動車（輪式專用機(jī)械車除外）14、各級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門在監(jiān)督檢查或者受理投訴舉報(bào)時(shí)，發(fā)現(xiàn)安檢機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)移交公安機(jī)關(guān)交通管理部門。（AC）A、不按照機(jī)動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開展機(jī)動車安全技術(shù)檢查B、不按照相關(guān)規(guī)定開展機(jī)動車安全技術(shù)檢查C、出具虛假檢查結(jié)果的D、拒絕解決用戶的投訴或異議的15、機(jī)動車的安全性一般可分為積極安全性、.（BCD）A、車輛安全性B、被動安全性C、事故后安全性D、生態(tài)安全性16、機(jī)動車檢測的基本方法根據(jù)其檢測目的而不同。目前檢測的方法重要是：.（ACD）A、檢測線檢測B、人工檢測C、維修過程檢測D、車輛使用的例行檢測17、國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車運(yùn)營安全技術(shù)條件》（GB7258）是我國機(jī)動車運(yùn)營安全管理最基本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是的重要技術(shù)依據(jù)，同時(shí)也是我國機(jī)動車新車定型強(qiáng)制性檢查、新車出廠檢查及進(jìn)口機(jī)動車檢查的重要技術(shù)依據(jù)之一.（ABCD）A、注冊登記檢查B、在用機(jī)動車檢查C、事故車檢查D、機(jī)動車查驗(yàn)18、車輛唯一性認(rèn)定是對機(jī)動車的號牌號碼、車輛類型、品牌/型號、顏色、進(jìn)行核查，核對車輛辨認(rèn)代號（或整車出廠編號）的拓印膜，以確認(rèn)送檢機(jī)動車的唯一性.（ACD）A、發(fā)動機(jī)號碼B、車輛辨認(rèn)代號C、重要特性和技術(shù)參數(shù)D、車輛辨認(rèn)代號（或整車出廠編號）19、安全技術(shù)檢查時(shí)，車輛唯一性認(rèn)定的檢查項(xiàng)目.（ABCD）A、號牌號碼、車輛類型B、品牌/型號、顏色、發(fā)動機(jī)號碼C、重要特性及技術(shù)參數(shù)D、車輛辨認(rèn)代號（或整車出廠編號）及打刻特性20、二、三輪機(jī)動車安全技術(shù)檢查中下部檢查的項(xiàng)目。（BCD）A、底盤其他部件B、車架C、電器線路固定D、相關(guān)部件21、四及四輪以上機(jī)動車安全技術(shù)檢查中車輛底盤檢查的項(xiàng)目：轉(zhuǎn)向系、傳動系、制動系、。（ABC）A、行駛系B、電器線路C、底盤其他部件D、相關(guān)部件22、車輛通過側(cè)滑檢查臺時(shí)，在側(cè)滑檢查臺上。（ABC）A、不得轉(zhuǎn)動方向盤B、不得停車C、不得制動D、不得倒車23、汽油車尾氣排放中的氣體污染物重要指。（ABD）A、一氧化碳（CO）B、碳?xì)浠衔铮℉C）、C、二氧化碳（CO2）D、氮氧化物（NOx）24、校車應(yīng)配備統(tǒng)一的。（AB）A、校車標(biāo)志燈B、停車指示標(biāo)志C、校車指志燈D、校車停車標(biāo)志燈25、乘用車、、未設(shè)立乘客站立區(qū)的公共汽車、、和旅居車的所有座椅、其他汽車（低速汽車除外）的駕駛?cè)俗魏颓芭懦藛T座椅均應(yīng)裝置汽車安全帶.（ABD）A、公路客車B、旅游客車C、長途客車D、專用校車26、制動性能的評價(jià)指標(biāo)涉及方面。（ABＤ）A、制動效能B、制動效能恒定性C、制動平衡性D、制動方向穩(wěn)定性27、制動性能的檢測設(shè)備涉及非接觸式速度儀、五輪儀、.（ABＣ）A、滾筒反力式制動檢查臺B、平板式制動檢查臺C、便攜式制動性能測試儀D、軸（輪）荷儀28、滾筒反力式制動檢查臺制動力測量裝置重要由組成。（BＤ）A、壓力傳感器B、測力杠桿C、位移傳感器D、傳感器29、路試檢查制動性能：機(jī)動車行車制動性能檢查應(yīng)在平坦、硬實(shí)、清潔、干燥且輪胎與地面的附著系數(shù)大于等于0.7的混凝土或?yàn)r青路面上進(jìn)行。在規(guī)定的初速度下的應(yīng)符合（GB7258）路試檢查制動距離規(guī)定的規(guī)定，檢查的試車道的寬度應(yīng)符合規(guī)定。（BD）A、制動性能B、制動距離C、制動減速度D、制動穩(wěn)定性30、檢查項(xiàng)目按屬性分為否決項(xiàng)和建議維護(hù)項(xiàng)。儀器設(shè)備檢查項(xiàng)目中，排放、制動、和底盤輸出功率為否決項(xiàng)，其余為建議維護(hù)項(xiàng).（BCD）A、前照燈遠(yuǎn)近光發(fā)光強(qiáng)度B、前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度C、輪偏D、車速表五、簡答：1、安檢機(jī)構(gòu)提交年度工作報(bào)告內(nèi)容應(yīng)涉及哪些內(nèi)容？年度工作報(bào)告內(nèi)容應(yīng)當(dāng)涉及：答：（一）安檢機(jī)構(gòu)基本情況；（二）機(jī)動車年檢查車型及其數(shù)量等機(jī)動車安全技術(shù)檢查業(yè)務(wù)開展情況；（三）在用檢測設(shè)備的變更情況和計(jì)量器具檢定或校準(zhǔn)情況；（四）檢查人員培訓(xùn)、考核及變更情況；（五）投訴、異議解決情況；（六）其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的事項(xiàng)。2、GB7258—2023對機(jī)動車車速表達(dá)值誤差是如何規(guī)定的？答：GB7258—2023規(guī)定：0≤V1－V2≤（V2／10）＋4其中：V1—車速表指示車速（km/h）V2—實(shí)際車速（即檢查臺指示車速）km/h3、機(jī)動車安全技術(shù)檢查重要涉及哪些內(nèi)容？答：機(jī)動車安全技術(shù)檢查的重要內(nèi)容是涉及機(jī)動車的安全行駛以及減少環(huán)境污染、噪聲等公害方面的項(xiàng)目。涉及車輛