地面高架線地鐵工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

第二章 第二章 *******第一章編制說明編制依據(jù)北京地鐵五號線工程土建施工第 15#合同段施工招標(biāo)文件及施工圖紙。業(yè)主對工程建設(shè)的意見和要求。招標(biāo)文件補(bǔ)遺及設(shè)計(jì)答疑。我單位自己組織的現(xiàn)場踏勘所掌握的情況和資料。我單位現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配備能力及我以往所從事城市快速軌交通工程的施工經(jīng)驗(yàn)。本工程所涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、圖集。1、鐵路橋涵施工規(guī)范(TBJ10203-2002)2、鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范(TB10210-2001)3、鐵路路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)( TB10414-98)4、鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)( TB10415-98)5、鐵路站場建筑工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)( TB10423-98)6、鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)( TB10425-94)7、鐵路工程土工試驗(yàn)方法(TBJ102-96)8、鐵路部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范( TBJ106-91)9、鐵路路基施工規(guī)范(TBJ202-96)10、鐵路組合鋼模板技術(shù)規(guī)則(TBJ211-86)11、鐵路路基施工技術(shù)安全規(guī)則(TBJ402-87)12、鐵路橋涵施工技術(shù)安全規(guī)則(TBJ403-87)13、鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程(JGJ107-2003)14、鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程(JGJ18-2003)15、預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程( JGJ85-92)16、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JGJ59-99)17、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33-2001)18、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程(JGJ46-88)19、建筑工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范( GB50194-93)20、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范( JGJ80-91)21、預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)( GBJ321-90)22、混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)(GB50164-92)23、混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(GBJ107-87)24、其他由甲方或監(jiān)理工程師指定的工程規(guī)范和技術(shù)說明等國家頒布的ISO-9000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系文件。編制原則編制施工組織設(shè)計(jì)充分考慮施工組織設(shè)計(jì)的科學(xué)性、 合理性，與業(yè)主招標(biāo)文件的符合性，體現(xiàn)我公司的施工能力和管理水平。確保工程質(zhì)量優(yōu)良：優(yōu)化施工方案，采用機(jī)械化、專業(yè)化施工，嚴(yán)格質(zhì)量控制，使工程一次性成活、成優(yōu)。貫徹我單位的質(zhì)量方針和目標(biāo)，精心組織、科學(xué)施工，確保工程質(zhì)量和施工安全。確保安全：實(shí)行嚴(yán)密的管理和施工措施，針對工程中可能出現(xiàn)安全隱患的部位和施工過程，實(shí)行重點(diǎn)監(jiān)控，確保萬無一失。確保工期：鑒于本項(xiàng)工程的特殊性，我們一定從各種資源配置著手，按照總體工期要求，優(yōu)化施工網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行目標(biāo)控制。根據(jù)擬定的工期，經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，充分考慮施工干擾、冬雨季季節(jié)影響、各種突發(fā)事件影響等等不利因素，配齊各種資源，確保總體工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。文明施工、愛護(hù)環(huán)境：在施工過程中，采取環(huán)境保護(hù)措施，盡量少占線外用地；充分考慮沿線居民眾多的特點(diǎn)，采取各種措施盡量減小工地噪聲，做到文明施工、保護(hù)環(huán)境。編制思路根據(jù)對招標(biāo)文件及圖紙的研讀，及現(xiàn)場考察的情況，本著循序漸進(jìn)，逐步展開的思路將本標(biāo)段的施組編制，計(jì)劃分十六個章節(jié)進(jìn)行詳細(xì)闡述。第一章闡述了本施組的編制依據(jù)、編制原則、編制思路。第二章主要介紹工程的規(guī)模、地理位置、結(jié)構(gòu)形式、主要工程數(shù)量第三章根據(jù)對圖紙研讀和現(xiàn)場考察，分析了本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。第四章介紹了本合同段的組織機(jī)構(gòu)，施工段的劃分施工順序安排等內(nèi)容。第五章從現(xiàn)場、技術(shù)、施工、組織各方面介紹了工程的準(zhǔn)備情況，并在施工總布置圖中得以具體體現(xiàn)。第六章以圖表形式展示了工程的進(jìn)度計(jì)劃安排。第七章根據(jù)進(jìn)度安排配置勞力、機(jī)械、材料、資金各項(xiàng)資源計(jì)劃。第八章介紹了該工程實(shí)施后與各方的施工配合措施。第九章本工程的分包計(jì)劃和分包管理措施。第十章?第十二章各項(xiàng)工程的施工方案介紹。第十三章?第十六章闡述了一系列的施工保證措施，從質(zhì)量、工期、季節(jié)施工、安全、文明、等各專項(xiàng)內(nèi)容均提出了針對性的解決措施。第二章工程概況工程規(guī)模北京地鐵5號線南起宋家莊，向北經(jīng)蒲黃榆、崇文門、東單、東四、北新街、雍和宮、亞運(yùn)村東側(cè)至北苑太平莊。全長27.6公里，其中地下線長約17公里，地面及高架錢全長約10.6公里，設(shè)車站22座。15#標(biāo)段全部為地面高架線，高架橋長度為2.115公里，其間含兩座車站（太平莊站和太平莊北站）。該段高架橋結(jié)構(gòu)共分為一十九聯(lián)，車站建筑面積共9356.62平方米。地理位置與施工環(huán)境地理位置本標(biāo)段跨越朝陽區(qū)和昌平區(qū)兩個區(qū)，起點(diǎn)樁號為 K25+520,終點(diǎn)樁號為K27+635,全長2.115公里。起于朝陽區(qū)的太平橋車站位于現(xiàn)狀南北向的安立路西側(cè)， 規(guī)劃太平中街路南，中灘村北三街路北，該站西側(cè)及規(guī)劃安立路東側(cè)均為天通苑住宅小區(qū)，車站占地與現(xiàn)有安立路沖突，出站后480米范圍內(nèi)與安立路向北并行，并與現(xiàn)況安立路占地沖突，之后穿過一段空曠地段，再與安立路西側(cè)并行直至昌平地界；太平莊北站是五號線北端終點(diǎn)站，位于現(xiàn)狀湯立路西側(cè)，站址周邊空曠無建筑物，規(guī)劃道路、管線尚未實(shí)施。施工環(huán)境周圍建筑情況從太平莊車站起點(diǎn)600米范圍內(nèi)地鐵東側(cè)與現(xiàn)有安立路西半幅沖突，地鐵施工前將現(xiàn)況路西側(cè)加寬改線，道路改線后受交通影響較?。恢蟮罔F從天通苑小區(qū)東側(cè)經(jīng)過，在小區(qū)圍墻外側(cè)與現(xiàn)況安立路之間的空曠地段通過，不與現(xiàn)有建筑發(fā)生沖突；通過天通苑小區(qū)后，四周無現(xiàn)有建筑物，施工場地不受任何影響。交通運(yùn)輸情況工程施工現(xiàn)場一直與現(xiàn)有道路并行或平行，施工設(shè)備和材料，均可利用現(xiàn)況道路作為進(jìn)場道路。只在起點(diǎn)處與現(xiàn)有路況發(fā)生沖突，改線后將不影響交通。管線影響本標(biāo)段內(nèi)受地下管線影響的主要為通信管線，及三處地上高壓線。具體位置見下附表 2-1地下管線位置一覽表 附表2-1管線名稱現(xiàn)有線位位置改移方向改移長度K25+181.1?K25+739.8東移10m長378m;地下通信管線K25+977.3處北移5m長40mK26+74.4?K26+223.9南移5m長150m

K26+442?K26+558.3南移5m長130mK26+546.4?K26+680.9東移15m長160mK26+723.9?K26+933.6東移15m長220m地上高壓K25+734上升10米50mK26+005±JI8.5m40mK27+010±JI7m35m地下通信管線總共需該移位置為6處，總長1078米。在施工準(zhǔn)備期間查明線路的走向、埋深等情況，并與其所屬單位取得聯(lián)系，商定改移或加固措施。主要結(jié)構(gòu)形式及施工方法太平莊車站與太平莊北站均為雙層側(cè)式高架橋。車站內(nèi)高架橋上部結(jié)構(gòu)為混凝土連續(xù)槽形梁，下部為雙柱式橋墩。太平莊站?太平莊北站區(qū)間高架及太平莊北站至設(shè)計(jì)終點(diǎn)區(qū)間高架，上部結(jié)構(gòu)均為預(yù)應(yīng)力碎連續(xù)箱形梁，下部結(jié)構(gòu)為板式墩，各聯(lián)連接墩為加厚式板式墩?；A(chǔ)采用泥漿護(hù)壁的鉆孔灌注樁；承臺采用開挖基坑，基坑支護(hù)，現(xiàn)澆混凝土施工；墩柱采用大型定型組合模板拼裝，現(xiàn)澆混凝土；主梁由于離地不高，采用滿布膺架現(xiàn)澆施工。主要工程數(shù)量附表2—2工程項(xiàng)目材料名稱使用部位型號或規(guī)格數(shù)量區(qū)間高架橋（1875米）混凝土鉆孔灌注樁C2510594.6m3承臺C253123.5m3橋墩C301792.4m3現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁C5010099.1m3鋼筋上部結(jié)構(gòu)1122.6t卜部結(jié)構(gòu)1855.6t預(yù)應(yīng)力鋼絞線現(xiàn)澆箱梁624.3t錨具現(xiàn)澆箱梁OVM系列158套伸縮縫上部結(jié)構(gòu)三防184m支座上部結(jié)構(gòu)158個太平莊車站局架橋混凝土鉆孔灌注樁C251728.3m3承臺C25244.6m3

（120米）矩形墩柱C40246.5m3槽形梁C50864.7m3鋼筋328.4t伸縮縫上部結(jié)構(gòu)三防194.7m太平莊北站局架橋(120米)混凝土鉆孔灌注樁C25577.0m3承臺C25376.1m3矩形墩柱C30132.6m3槽形梁C50532.1m3鋼筋上部結(jié)構(gòu)73.7t卜部結(jié)構(gòu)137.1t預(yù)應(yīng)力鋼絞線上部結(jié)構(gòu)①15.2414.8t錨具上部結(jié)構(gòu)OVM系列72套板式橡膠支座上部結(jié)構(gòu)52個伸縮縫上部結(jié)構(gòu)三防54m太平莊車站車站建筑(4641m2)混凝土樓板碎樓梯碎外墻C30671.7m3砌筑工程896.0m3防水工程1029m2鋼結(jié)構(gòu)工程219.3T太平莊北站車站建筑(4715.62m2)混凝土樓板碎樓梯碎外墻C30116.1m3砌筑工程1028.2m3防水工程387m2鋼結(jié)構(gòu)工程109T工程地質(zhì)、水文及氣候特征工程地質(zhì)本標(biāo)段位于永定河沖洪積扇的北部地帶，里程在 K26+100以南為渭河河漫灘，分布有新近沉積地層，本段線路地層由上至下依次為：人工堆積層：粉土填土①層：大部分地段上覆雜填土①1層，局部地段上覆卵石填土①3層，厚度為0.9?3.6m,層底標(biāo)高為39.37?27.20之間，北端太平莊北站附件局部無此層。新近沉積層：粉土②層，夾粉質(zhì)粘性土②1層，粉細(xì)砂②2層及中粗砂②3層，圓礫卵石層，新近沉積層厚度為1.3?8.3m,層底標(biāo)高為29.00?23.98m。第四紀(jì)全新世沖洪積層：粉土③層：夾粉質(zhì)粘土、粘土③1層，粉細(xì)砂③2層，厚度為1.1?9.7m，層底標(biāo)高為27.23?24.92m。粉質(zhì)粘土、粘土④層：夾粉土④1層，粉細(xì)砂④2層，厚度為7.90?13.70m,層底標(biāo)高為18.35?11.71m。第四紀(jì)晚更新世沖洪積層：圓礫⑤層：夾細(xì)中砂⑤1層，粉質(zhì)木土⑤4層，厚度為3.50?11.70m，層底標(biāo)高為13.30?6.21m。粉質(zhì)粘土、粘土⑥層：夾粉土⑥1層，粉細(xì)砂⑥2層，局部缺此層，厚度為0.90?9.40m,層底標(biāo)高為9.13?—0.86m。圓礫卵石⑦層：夾細(xì)中砂⑦1層，局部缺此層，厚度為2.10?10.40m，層底標(biāo)高為3.63?4.81m。粉質(zhì)粘土、粘土⑧層：夾粉土⑧1層和粉細(xì)砂⑧2層，厚度為3.10?10.90m,層底標(biāo)高為1.23?—7.26m。圓礫⑨層：夾細(xì)中砂⑨1層，粉土⑨2層，粉質(zhì)粘土⑨4層，局部缺此層，多數(shù)鉆孔未穿透此層，最小厚度為0.70m,層底標(biāo)高在-3.07m以下。粉質(zhì)粘土、粘土⑩層：夾粉土⑩1層及中砂⑩2層，受鉆孔深度影響，鉆進(jìn)至標(biāo)高-16.59m仍為此層。水文地質(zhì)本標(biāo)段無地表河流通過。地下水自上至下分為三層：第一層為上層滯水，第二層為潛水，第三層為承壓水。初勘未見上層滯水。潛水水位標(biāo)高29.47?30.81m,水位埋深2.85?4.20m,賦存于粉粗砂②2層、圓礫卵石②4層，主要接受大氣降水及側(cè)向經(jīng)流補(bǔ)給，地下水流方向?yàn)樽晕鞅毕驏|南，向清河下游方向運(yùn)動。承壓水主要賦于圓礫⑤層及細(xì)中砂⑤ 1層，水頭標(biāo)高為17.57?19.20m,水頭埋深21.18?15.60m,主要接受側(cè)向經(jīng)流方向?yàn)樽晕飨驏|，與五號線方向近于垂直。歷史最高水位：1959年接近自然地面，1971?1973年接近自然地面。地下水的腐蝕性：根據(jù)勘察報告，本段沿線潛水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性，對鋼筋混凝土中的鋼筋以及鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。結(jié)構(gòu)物地下埋深與水文地質(zhì)、工程地質(zhì)的大體相對位置見附圖 2-1氣候特征北京地區(qū)地處中緯度溫暖帶，具有典型的溫暖帶半濕潤大陸性季風(fēng)氣候的特點(diǎn)。一年四季分明，春季干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季清爽，是一年中最好的季節(jié)，冬季較長，寒冷干燥，春季干旱多風(fēng)，秋季短促，降水量年內(nèi)分布不均，汛期一般出現(xiàn)在每年的 6?9月份汛期內(nèi)的降水量一般占年降水量的80%以上。月平均風(fēng)速以春季四月份最大，市區(qū)最大風(fēng)速3.6m/so平原地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度為0.8m。凍結(jié)期自11月至來年3月。第三章工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及應(yīng)對措施工程特點(diǎn)：工程修建的意義重大：北京市地鐵五號線是北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中一條重要的南北干線，線路穿過豐臺區(qū)、崇文區(qū)、東城區(qū)、朝陽區(qū)、和昌平區(qū)，成為貫穿北京市南北交通的一條大動脈，為2008年的奧運(yùn)配套工程。周圍環(huán)境：本合同段位于安立路及湯立路西側(cè)，并在起點(diǎn)處有近 500米與安立路重疊，距天通苑小區(qū)近40米，以后的路線均與現(xiàn)有道路平行。因此在本段的前半段，施工周邊受交通影響及周圍住宅影響較大，施工場地狹小，在該地段施工時要合理安排施工工序，創(chuàng)造施工空間，減少臨時占地。過規(guī)劃太平莊二街后地鐵周圍無現(xiàn)有建筑，且建筑紅線位置與湯立路相距大于60米，施工現(xiàn)場不受任何干擾，場地開闊。可以安排臨時加工車間及駐地。工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及應(yīng)對措施附表2—3在舁廳P工程重點(diǎn)、難點(diǎn)應(yīng)對措施1大體積混凝土的防開裂1）對混凝土原材料進(jìn)行控制，優(yōu)化配合比設(shè)計(jì)。2）大體積混凝土避免使用高水化熱水泥，采取雙摻技術(shù)（摻加高效減水劑，摻加優(yōu)質(zhì)粉煤灰），同時采用高性能的補(bǔ)償收縮防水混凝土。3）對商品混凝土的生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品進(jìn)行全過程把關(guān)、檢測，并加強(qiáng)對運(yùn)至現(xiàn)場商品混凝土的試驗(yàn)及檢測。4）針對季節(jié)變化米取相應(yīng)的施工措施。5）對已澆筑完畢的混凝土及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并隨時觀測混凝土的內(nèi)外溫差，控制拆模時間。養(yǎng)生采用保濕養(yǎng)生，土工膜加塑

料布覆蓋。6）加長養(yǎng)護(hù)時間，減少混凝土后期的徐變裂縫。2環(huán)境保護(hù)、文明施工1）土方外運(yùn)時必須對車輛進(jìn)行苫蓋，對駛出施工現(xiàn)場的各種車輛進(jìn)行沖洗，設(shè)專職人員配合洗車槽作業(yè)。2）鉆孔灌注樁使用的泥漿采用泥漿池制備儲存，廢棄泥漿全部采用泥漿車外運(yùn)3）在選擇機(jī)械設(shè)備時，首先考慮性能好、噪聲低、環(huán)保型的設(shè)備，減少和避免對居民的干擾。4）合理安排施工生產(chǎn)計(jì)劃，避免夜間施工，若夜間必須施工時應(yīng)提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，將擾民因素降到最低，以免造成不必要的民擾，而影響正常施工。3地下管線的改移和保護(hù)1）施工前再進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)調(diào)查，并根據(jù)管線狀況和產(chǎn)權(quán)單位的意見確定合理的改移方案，保護(hù)措施，并征得管線產(chǎn)權(quán)單位的認(rèn)可后進(jìn)行實(shí)施。2）建立并健全對各種管線的完善監(jiān)控體系，及時將各種資料反饋回項(xiàng)目部，真正把所有管線都納入系統(tǒng)的監(jiān)控之中。4交通疏導(dǎo)1）設(shè)置專人負(fù)責(zé)與交通管理部門協(xié)調(diào)、配合。2）施工圍擋前設(shè)立明顯的警示標(biāo)志，并設(shè)母專人負(fù)責(zé)交通指揮和疏導(dǎo)。3）改線路段設(shè)置專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，清掃，以保證道路的暢通。第四章施工總體部署施工總目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：1、施工總體質(zhì)量目標(biāo)：確保市優(yōu)（或部優(yōu)）工程，爭創(chuàng)“魯班”獎。2、單位工程優(yōu)良品率之95%。主要分項(xiàng)、分部工程優(yōu)良率100%?；炷翉?qiáng)度合格率100%。鉆孔樁質(zhì)量：100%達(dá)到II類樁標(biāo)準(zhǔn)，90%以上達(dá)到I類樁標(biāo)準(zhǔn)。隱蔽工程檢查驗(yàn)收一次合格率100%。混凝土表面平整密實(shí)，色澤一致，棱角分明。工期目標(biāo)：根據(jù)招標(biāo)文件的要求，確定本項(xiàng)目的工期目標(biāo)為：計(jì)劃開工日期：2003年12月1日計(jì)劃竣工日期：2005年6月30日計(jì)劃工期：578天。安全目標(biāo)：1、杜絕死亡事故、重傷和職業(yè)病的發(fā)生。2、杜絕火災(zāi)、爆炸和重大機(jī)械事故的發(fā)生。3、輕傷事故發(fā)生率控制在千分之三之內(nèi)。4、創(chuàng)建文明安全工地。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：1、施工噪聲達(dá)標(biāo)：樁基工程施工噪聲085分貝（白晝），夜間禁止施工。結(jié)構(gòu)工程施工噪聲070分貝（白晝），055分貝（夜間）。2、施工現(xiàn)場揚(yáng)塵：減少粉塵排放，施工便道硬化率 100%,水泥等易飛揚(yáng)材料入庫率100%。3、施工污水排放：符合《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 （GB8978-1996）的規(guī)定。4、施工廢棄物的處理：建筑垃圾和廢棄物實(shí)行分類管理，可回收廢物及時回收。5、杜絕材料運(yùn)輸時的灰土遺灑。6、水電消耗：節(jié)約水、電使用5%。

施工組織機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置我公司對本工程的重要性認(rèn)識深刻，如我公司中標(biāo)，我們將組建一個強(qiáng)有力的現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理部。選派具有國家一級項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)、管理能力強(qiáng)、并主持過城市輕軌施工，具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，抽調(diào)我單位具有城市輕軌施工經(jīng)驗(yàn)的熟練隊(duì)伍承擔(dān)施工。擬設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理1名、項(xiàng)目副經(jīng)理1名、項(xiàng)目總工1名。下設(shè)六個職能管理部門：綜合部、材料設(shè)備部、工程部、技術(shù)部、質(zhì)量安全部、合約商務(wù)部；現(xiàn)場設(shè)四個施工工區(qū)，每個工區(qū)分別配備各自的專業(yè)施工隊(duì)伍。組織機(jī)構(gòu)框圖詳見附圖 4—1。附圖4-1總工程師項(xiàng)目經(jīng)理總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理材料設(shè)備部技術(shù)部質(zhì)量安全部合約商務(wù)部合約商務(wù)材料設(shè)備部技術(shù)部質(zhì)量安全部合約商務(wù)部合約商務(wù)崗位及部門管理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理：為項(xiàng)目實(shí)施期間的公司代表，。主持本標(biāo)段工程全面管理工作，全面履行項(xiàng)目合同，對工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制全面負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財務(wù)管理和對外協(xié)調(diào)等，主管合約商務(wù)部和綜合辦公室。項(xiàng)目副經(jīng)理：主抓施工生產(chǎn)、安全、文明施工、生產(chǎn)進(jìn)度、資源配置、工程材料、機(jī)電設(shè)備等物資保障供應(yīng)和隊(duì)伍管理，負(fù)責(zé)組織指揮施工生產(chǎn)、各生產(chǎn)單位的接口協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核，主管工程部和材料設(shè)備部。總工程師：主抓工程技術(shù)與質(zhì)量，主持編制施工組織設(shè)計(jì)、項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，審定各分項(xiàng)工程施工方案，并負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)檢站和業(yè)主的協(xié)調(diào)工作，分管技術(shù)部和質(zhì)量安全部。技術(shù)部（下設(shè)測量隊(duì)和試驗(yàn)室）：組織設(shè)計(jì)文件會審，全面掌握施工圖紙、合同技術(shù)規(guī)范，根據(jù)合同要求編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。負(fù)責(zé)工程測量、現(xiàn)場檢測、試驗(yàn)工作，配合設(shè)計(jì)和監(jiān)理的工作。組織重點(diǎn)技術(shù)問題攻關(guān)，負(fù)責(zé)技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)作業(yè)隊(duì)的技術(shù)工作。歸口管理變更洽商，建立技術(shù)及質(zhì)量管理日志，做好項(xiàng)目技術(shù)檔案管理工作。工程部：協(xié)助項(xiàng)目副經(jīng)理對各工區(qū)的管理，編制、修正旬、月、周進(jìn)度計(jì)劃，監(jiān)督執(zhí)行情況。負(fù)責(zé)公司的質(zhì)量體系貫標(biāo)工作。直接管理部門為各施工工區(qū)。質(zhì)量安全部：項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、環(huán)保、消防、保衛(wèi)牽頭管理部門。負(fù)責(zé)整個工程的安全與文明施工及環(huán)境保護(hù)等措施的實(shí)施的監(jiān)督。制定安全、質(zhì)量等管理細(xì)則和保證措施。負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量檢查、隱蔽工程的檢查評定，協(xié)助監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收，作好質(zhì)檢資料的收集管理工作。負(fù)責(zé)向施工作業(yè)隊(duì)進(jìn)行安全交底，處理安全事故，經(jīng)常進(jìn)行安全巡視和檢查，對有關(guān)人員進(jìn)行教育，發(fā)現(xiàn)問題及時上報給主管領(lǐng)導(dǎo)。材料設(shè)備部：負(fù)責(zé)材料和設(shè)備定貨采購、租賃，為項(xiàng)目施工提供保障。編制材料、設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃。整理保管材料質(zhì)量證件，建立管理臺帳，做好各項(xiàng)材料消耗和庫存統(tǒng)計(jì)工作。制定物資設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施辦法，對工程使用的材料、機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量和管理負(fù)全責(zé)。制定定（限）額發(fā)料標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)械臺班內(nèi)部租賃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，辦理材料、機(jī)械成本核算和費(fèi)用結(jié)算。合約商務(wù)部：進(jìn)行工程量清單核算。編制項(xiàng)目成本計(jì)劃和資金使用計(jì)劃，確定、分解成本控制目標(biāo)。負(fù)責(zé)向業(yè)主提供按合同文件規(guī)定的、必須遞交的證明文件，辦理與業(yè)主問工程款的收取、支付。辦理驗(yàn)工計(jì)價和內(nèi)部承包核算。負(fù)責(zé)合同管理、現(xiàn)場工程量確認(rèn)，與業(yè)主代表辦理追加金額。提出索賠申請，處理索賠事宜。綜合部：是項(xiàng)目部的綜合行政部門，主要負(fù)責(zé)對外聯(lián)絡(luò)、文秘、人事勞資、行政管理、后勤服務(wù)及現(xiàn)金財務(wù)管理等工作。施工工區(qū)：負(fù)責(zé)車站、區(qū)間高架橋的具體施工管理，負(fù)責(zé)施工隊(duì)伍的選擇，區(qū)段內(nèi)施工機(jī)械的調(diào)配。專業(yè)施工隊(duì)：主要負(fù)責(zé)個施工區(qū)段內(nèi)專業(yè)要求較高的項(xiàng)目的施工。施工區(qū)段劃分本標(biāo)段按工程量的分布劃分成如下幾個施工段落。從標(biāo)段開始到結(jié)尾依次為第一?第四施工區(qū)。詳見附表4-1附表4-1區(qū)段名稱主要結(jié)構(gòu)里程起迄樁號長度或建筑備注第一施」匚區(qū)太平莊車站K25+520?K25+6404641m2含太平莊站車站內(nèi)高架橋段120米第一施」匚區(qū)局架橋K25+520?K26+480960米共七聯(lián)第二施」匚區(qū)局架橋K26+480?K27+6351155米共十聯(lián)第四施」匚區(qū)太平莊北站K27+245?K27+3654715.6m2含太平莊北站車站內(nèi)高架橋120米第二施工區(qū)考慮到起點(diǎn)段部分與現(xiàn)況路段的沖突， 路線改移對工期可能造成一定的影響，以及該段內(nèi)各聯(lián)跨徑的差異性較大，現(xiàn)澆上部結(jié)構(gòu)每單元的施工周期比標(biāo)準(zhǔn)跨徑的施工期有一定的延長，因此在施工段劃分時將第三施工區(qū)的長度加長，適當(dāng)縮短第二施工段的長度。本段樁基施工隊(duì)伍，擬選定1個，上部結(jié)構(gòu)梁板施工選擇兩個專業(yè)施工隊(duì)，分別負(fù)責(zé)一、二和三、四施工區(qū)的上部梁板施工；車站工區(qū)各選一個專業(yè)土建施工隊(duì)，負(fù)責(zé)除行車道梁板以外的所有土建工程施工；區(qū)間高架橋各選一個下部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)，負(fù)責(zé)承臺、墩柱的施工。各專業(yè)施工隊(duì)伍及施工機(jī)械，由項(xiàng)目工程部根據(jù)工程需求，統(tǒng)一調(diào)配，由各施工區(qū)負(fù)責(zé)管理，區(qū)段的負(fù)責(zé)人對本區(qū)段的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量負(fù)責(zé)?？傮w施工順序本標(biāo)段施工安排采用的是平行施工作業(yè)的方式，即各區(qū)段同時施工，機(jī)械和人員配置項(xiàng)對獨(dú)立，各施工區(qū)段之間不存在流水作業(yè)。各施工區(qū)段內(nèi)的每個分項(xiàng)工程采用小流水作業(yè)。根據(jù)本工程的施工內(nèi)容和工期要求，樁基施工首先從車站開始，兩個車站樁基同時開工,施工順序見附圖4-2所示。樁基完成時間為2004年冬季。下部結(jié)構(gòu)：兩個區(qū)間同時開工，從一側(cè)成向另一側(cè)推進(jìn)。承臺安排在雨季之前完成，出地面后的分項(xiàng)工程施工依然遵循樁基的施工順序進(jìn)行施工。上部結(jié)構(gòu)梁板施工從車站開始，車站梁板完成后，區(qū)間現(xiàn)澆箱梁與之相接，向前推進(jìn)。車站土建：兩個車站同時開工，車站建筑結(jié)構(gòu)與橋梁結(jié)構(gòu)同時進(jìn)行，車站行車梁上部結(jié)構(gòu)分別由相鄰兩個上部結(jié)構(gòu)專業(yè)施工隊(duì)完成。太平莊車站第二十一聯(lián)?第三十四聯(lián)太平莊北站第三十六聯(lián)?第三十八聯(lián)注：1.圖中卜卜分別代表兩臺鉆機(jī)，口為第一階段車站內(nèi)施工樁基:， 為第二階段區(qū)間施工樁基。2.圖中 代表鉆機(jī)卜的施工線路， 代表鉆機(jī) 的施工路線，為避免半徑5米范圍內(nèi)相鄰樁基碎24小時內(nèi)不受擾動，兩臺鉆機(jī)的開鉆時間間隔3天附圖4-2樁基施工順序圖第二章*******第二章 第二章 *******第五章施工準(zhǔn)備工作施工準(zhǔn)備施工現(xiàn)場準(zhǔn)備進(jìn)一步復(fù)查和了解施工現(xiàn)場復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、地物、水源、電源、材料運(yùn)輸路線、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況。與交通管理部門聯(lián)系，辦理交通導(dǎo)改的有關(guān)事宜，并將導(dǎo)改方案上報管理部門征得其同意。進(jìn)行現(xiàn)場規(guī)劃按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉庫、加工廠和駐地建設(shè)；安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路；修筑進(jìn)出現(xiàn)場的臨時道路和設(shè)置施工圍擋等。材料準(zhǔn)備對施工中需要的商品碎、木材、鋼材等主要外購材料，在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查廠商、價格、運(yùn)輸?shù)缆贰①M(fèi)用等，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計(jì)劃組織進(jìn)場，力爭節(jié)省投資。勞力施工中所需的大量勞動力，按計(jì)劃適時組織進(jìn)（退）場。民工隊(duì)伍來源主要為長期與我方合作的隊(duì)伍。技術(shù)水平較強(qiáng)，他們中有相對穩(wěn)定的技術(shù)工人，具有一定的獨(dú)立施工能力。機(jī)具設(shè)備根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計(jì)劃，分期分批地組織進(jìn)場。其中需要維修、租賃和購置的，應(yīng)按計(jì)劃落實(shí)，并要適當(dāng)留有備份，以保證施工的需要。技術(shù)準(zhǔn)備熟悉圖紙資料和有關(guān)文件全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，參加業(yè)主工程主管部門或建設(shè)單位組織的設(shè)計(jì)交底和圖紙會審并作好記錄。⑴設(shè)計(jì)圖紙是施工的依據(jù)，施工單位和全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，施工單位和施工人員無權(quán)修改設(shè)計(jì)圖紙，更不能沒有設(shè)計(jì)圖紙就擅自施工。⑵組織有關(guān)人員對施工圖紙和資料進(jìn)行學(xué)習(xí)和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯應(yīng)在設(shè)計(jì)交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。⑶設(shè)計(jì)交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個問題：設(shè)計(jì)依據(jù)與施工現(xiàn)場的實(shí)際情況是否一致。設(shè)計(jì)中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，施工單位能否實(shí)現(xiàn)和解決。設(shè)計(jì)能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國家和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。車站段高架橋與區(qū)間高架橋銜接高程、尺寸、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否合理。施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場條件，各分項(xiàng)工程的施工程序及相互關(guān)系，工期要求以及有關(guān)定額等編制施工組織設(shè)計(jì)。作好合理的施工總平面圖的布局。樁點(diǎn)交接及復(fù)測會同設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位進(jìn)行導(dǎo)線及控制樁交接，導(dǎo)線點(diǎn)及控制樁復(fù)測后將復(fù)測成果上報監(jiān)理工程師。復(fù)核無誤后據(jù)以布設(shè)平面控制網(wǎng)，加密水準(zhǔn)控制網(wǎng)?？刂凭W(wǎng)按《測規(guī)》要求施測，并將《控制網(wǎng)測量成果書》報監(jiān)理，經(jīng)簽認(rèn)后據(jù)以完成施工測設(shè)工作。試驗(yàn)室與標(biāo)養(yǎng)室建設(shè)選擇合理的位置建立標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室，本合同段擬建標(biāo)養(yǎng)間2問，其中一間設(shè)在第二施工區(qū)，另一間設(shè)在第三施工區(qū)臨時設(shè)施場地內(nèi)，在施工準(zhǔn)備期內(nèi)完成試驗(yàn)室所有設(shè)備的采購、 安裝、就位、鑒定，并通過業(yè)主和監(jiān)理工程師的認(rèn)證，確保大面積工程開工后的正常使用。技術(shù)交底根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)，分三級做好技術(shù)交底工作，先由總工程師負(fù)責(zé)向有關(guān)工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)干部及職能部門有關(guān)人員交底；工區(qū)向主要施工負(fù)責(zé)人員交底；最后由工程負(fù)責(zé)人向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底，并認(rèn)真討論貫徹落實(shí)。作好交底記錄。技術(shù)保障對于施工過程中出現(xiàn)的難度大、技術(shù)要求高以及首次采用的新技術(shù)、新工藝、新材料和工程中出現(xiàn)的重大質(zhì)量問題，項(xiàng)目將請示公司總部，請求技術(shù)支持，必要時可以動用社會權(quán)威專家到現(xiàn)場解決問題。技術(shù)支持購置辦公自動化設(shè)備，并配置工程所需的相關(guān)計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件，對有關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)。臨建設(shè)施布置本標(biāo)段擬建一個綜合施工場地，位置約在 K26+700西側(cè)，該臨設(shè)區(qū)內(nèi)主要有項(xiàng)目部辦公室、材料堆放倉庫、綜合試驗(yàn)室、車輛停放場等。具體位置見附圖 5-1施工總平面布置圖。施工便道，由于本標(biāo)段的施工位置與現(xiàn)有安立路、湯立路并行，因此需修筑幾條從現(xiàn)有道路通向施工現(xiàn)場的連接線路，以及從加工場地運(yùn)往施工現(xiàn)場的臨時道路。便道位置見施工平面布置圖。便道采用二灰混合料填筑，寬5m,厚20cm。施工圍擋：施工現(xiàn)場采用彩色鋼板圍擋，全封閉施工。在通向小區(qū)、與現(xiàn)況路交叉處斷開，設(shè)置出入口；每施工段設(shè)置一個施工人員和車輛進(jìn)出口，并設(shè)門衛(wèi)進(jìn)行管理，與施

工無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場。圍擋上設(shè)紅色警示燈，圍擋外側(cè)懸掛施工標(biāo)語。圍擋內(nèi)側(cè)懸掛安全、施工操作規(guī)程以及安全標(biāo)語。圍擋布置方式如下圖所示。施工場地處理：圍擋范圍內(nèi)的施工場地首先進(jìn)行場地清理，平整；中線西側(cè)靠近圍擋4m的寬度內(nèi)，進(jìn)行硬化處理，作為現(xiàn)場材料運(yùn)輸通道，硬化材料采用20cm厚的二灰碎石。場地內(nèi)排水要暢通，與現(xiàn)有路基邊溝貫通，保證雨季場地內(nèi)不積水。辦公、生活用房：項(xiàng)目部辦公室及監(jiān)理、業(yè)主代表辦公室，均設(shè)在第三工區(qū)，采用兩層活動彩鋼保溫板活動房屋，并設(shè)一40平米的會議室，以保證項(xiàng)目部及監(jiān)理召開會議之用。辦公區(qū)平面布置見附圖5-2所示。項(xiàng)目部管理人員及監(jiān)理工程師生活用房考慮就近租用，施工現(xiàn)場設(shè)臨時值班室，供管理人員夜間休息之用。一線施工人員在施工圍擋內(nèi)設(shè)置臨時活動板房，解決食住問題。工地試驗(yàn)室：在第三工區(qū)建臨時級工地試驗(yàn)室，具備滿足工程現(xiàn)場常規(guī)試驗(yàn)的要求。由于本段主要為區(qū)間橋梁結(jié)構(gòu)，碎試件較多，需建立兩個碎標(biāo)養(yǎng)室，一個設(shè)在三工區(qū)，一個設(shè)在二工區(qū)，每間標(biāo)養(yǎng)問的面積不小于30m2,以上兩處標(biāo)養(yǎng)室同時還負(fù)責(zé)一、四工區(qū)的碎試件養(yǎng)護(hù)。試驗(yàn)室平面布置見附圖5-3所示。鋼筋及模板加工、堆放場地：在每個工區(qū)圍擋內(nèi)各設(shè)置一個鋼筋加工場、模板加工場，考慮現(xiàn)場加工場地的狹小，不易堆放大量的施工材料。在三工區(qū)臨建場地內(nèi)設(shè)原材料堆放場地，進(jìn)場的鋼筋，木材進(jìn)場后臨時堆放在此，隨時運(yùn)到現(xiàn)場。施工臨時道路與交通導(dǎo)流本合同段在里程K25+640?K26+152范圍內(nèi)，地鐵線路占用了現(xiàn)有安立路路幅，施工期間影響了安立路的交通，因此需在此范圍內(nèi)設(shè)臨時交通道路，臨時交通道路路寬 10m，總長512.5m。路面結(jié)構(gòu)為兩層20cm厚二灰碎石，5cm厚中粒式瀝青面層。目前，我方已與交通管理部門進(jìn)行溝通，上報有關(guān)方案，如我方中標(biāo)后立即辦理有關(guān)手續(xù)，進(jìn)行施工。臨時道路修筑完成后，對原路段進(jìn)行圍擋，設(shè)立指示標(biāo)志， 交通導(dǎo)流圖見附圖5—4所示。現(xiàn)有通往小區(qū)的道路與鐵路施工交叉段，在施工上部結(jié)構(gòu)時預(yù)留 6m寬的通道供車輛及人員通行。施工用水、用電施工用水：主要考慮施工高峰期的施工用水量，該期間的用水量分三部分計(jì)算，第一部分：施工用水總量(按高峰用水計(jì)算)：該工段的施工高峰期用水量有兩個，一個為上部結(jié)構(gòu)施工時的碎養(yǎng)護(hù)用水，另一個是樁基施工時的鉆孔用水，但兩者不可能同時施工，取兩者的最大值為施工用水量。計(jì)算過程如下：按日用水量最大的混凝土養(yǎng)護(hù)工程計(jì)算施工用水量：qi=Ki2QiN1XK2/8X3600式中施工用水系數(shù)K1取1.05,Q1取最大日養(yǎng)護(hù)混凝土量1000m3,用水定額N1取200L/m3,用水不均衡系數(shù)K2取1.1。q/1=1.05X1000X200X1.1/8X3600=8.02(L/s)樁基施工用水量：q.2=K13Q2N2XK3/8X3600本工程主要施工用水機(jī)械為旋挖鉆機(jī)，式中施工用水系數(shù) K1取1.05,Q2取3,用水定額N2取1200L/mX30,用水不均衡系數(shù)K3取2.0。q.2=1.05X3X1200X2X30/8X3600=7.87(L/s)取兩者最大值q〔=8.02(L/s)。第二部分：生活區(qū)生活用水量q2=(P2*N2*K2)/(t*8*3600) (2)q2：施工現(xiàn)場生活用水量（L/S）P2：施工現(xiàn)場高峰晝夜人數(shù)（人）N2：生活用水定額（20?60L人?班）K2：不均衡系數(shù)t：每天工作班數(shù)施工高峰期人數(shù)P2為800人，N2取50L,K2取2.0,t工作班數(shù)3班；Q4=800X50X2/24X3600=1.85（L/s）第三部分：消防用水量q3=10（L/s）本工程消防用水主要在生活區(qū)及橋區(qū)施工地段，小于 25hm2的規(guī)定，消防用水q3取10（L/s）總用水量計(jì)算：qi+q2=8.41<q3=10（L/s）,取總用水量Q=10（L/s）d、供水管徑計(jì)算：供水管徑D=（4Q/3.14XvX1000）1/2=0.010取D=100mm結(jié)合本合同段施工現(xiàn)場情況，水源從業(yè)主提供的泵站接駁，管材為DN100無毒塑料管，埋入地下不小于0.8m引入施工場地及生活區(qū)，生活區(qū)、木工場、橋區(qū)內(nèi)按場地大小設(shè)置消火栓，橋區(qū)內(nèi)順橋方向每隔100米設(shè)置一個三通及閥門做為施工用水閘門。施工中無法安裝水管的地方，采用水車供水，滿足施工需要。施工用電工程總用電量包括動力用電與照明用電兩部分，其中主要為動力用電。用電數(shù)量見表 5—1所列。由于施工設(shè)備較多且工序轉(zhuǎn)換多，綜合考慮設(shè)備數(shù)量、高峰用電設(shè)備數(shù)量及設(shè)備實(shí)際工作情況，采用如下公式計(jì)算：P=1.05?1.10{K1［（卯1）/cos巾］+K22P2+K32P3}P1：電動機(jī)額定功率（KW）P2：電焊機(jī)額定功率（KW）P3：照明容量（KW）cos巾：電動機(jī)平均功率系數(shù)（0.7）K1、K2、K3：需要系數(shù)，K1、K2取0.6,K3取1.0。附表5—1在舁廳P設(shè)備名稱型號規(guī)格功率（KW）數(shù)量小計(jì)功率（KW）1泥漿泵400GF404160

2鋼筋切斷機(jī)GQ40B124483鋼筋彎曲機(jī)GW40B36184鋼筋調(diào)直機(jī)GT4*844165卷揚(yáng)機(jī)JJK-315.54626電鋸MJ105122247電刨M(fèi)B104144568振搗棒Z1501.150559蛙式打分機(jī)WH-2013618合計(jì)657kw10空調(diào)20KW11生活區(qū)20KW12照明20KW13試驗(yàn)室15KW合計(jì)75kw14電焊機(jī)BX1-3001.1KVA2022KVA15對焊機(jī)UN1-100100KVA2200KVA合計(jì)222KVA用電量：P=1.05(0.6X657/0.7+0.6X222+75)=787KVA業(yè)主擬在本合同段設(shè)兩臺400KVA的變壓器，從兩臺400KVA的變壓器上接駁，每臺接駁容量787/2=393KVA，可以滿足需求，不用增容。此外在二、三兩個工區(qū)各配備兩臺120KW發(fā)電機(jī)，供停電時使用。5.5施工消防在各施工工區(qū)的施工現(xiàn)場、辦公區(qū)和生活區(qū)、模板加工區(qū)內(nèi)，配備121滅火器、鐵鍬、斧子和砂堆的滅火設(shè)施，并在每個施工段內(nèi)設(shè)置消防栓，詳細(xì)位置見總平面布置圖 5-1。5.6施工總平面布置圖詳見附圖5-1第二章*******第二章 第二章 *******第六章施工總體計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃編制說明本標(biāo)段的計(jì)劃工期從2003年12月1日到2005年6月30日，總工期為578天。根據(jù)施工工期要求，各項(xiàng)工程的施工計(jì)劃安排如下；施工準(zhǔn)備：從2003年12月1日開始，至I2004年1月31日完成，歷時兩個月。接到中標(biāo)通知書后，組織人員深入現(xiàn)場調(diào)查研究，盡快建立項(xiàng)目經(jīng)理部和監(jiān)理工程師駐地，完善辦公、生活設(shè)施，組織經(jīng)理部人員學(xué)習(xí)招標(biāo)文件和施工圖，編制具有可操作性的施工組織設(shè)計(jì)，建立各項(xiàng)管理制度。測量人員抓緊測量控制點(diǎn)的交接，并組織復(fù)測和控制點(diǎn)的加密，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后即可組織橋的定位測量。材料管理人員要抓緊貨源的調(diào)查和聯(lián)系，“貨比三家”制定材料供應(yīng)方案。經(jīng)營人員抓緊編制施工預(yù)算，落實(shí)勞動力來源。機(jī)械管理人員積極組織施工設(shè)備，分期分批地進(jìn)場。完成試驗(yàn)室建設(shè)、認(rèn)證，具備試驗(yàn)?zāi)芰ΑＭ瓿稍囼?yàn)樁的施工預(yù)壓，為樁基大面積開工提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)。太平莊車站工程：樁基施工計(jì)劃從2004年1月1日開工，太平莊站內(nèi)共有①80cm樁基131根，配備旋挖鉆機(jī)一臺，每臺鉆機(jī)每天完成樁基4?5根，預(yù)計(jì)到2004年1月31日完成全部車站區(qū)段的樁基施工。到2004年5月5日完成全部太平莊站車站工程。太平莊北站工程：樁基施工計(jì)劃從2004年1月1日開工，該站共有①100cm樁基28根，①60cm樁基60根，①100cm樁基日完成數(shù)量2?3根，①60cm樁基日完成數(shù)量4?5根，預(yù)計(jì)到2004年1月28日完成全部車站區(qū)段的樁基施工。到2004年5月31日完成全部太平莊北站車站工程。區(qū)間高架橋梁工程：樁基施工計(jì)劃從2004年2月1日開始施工，按樁基施工順序，從起點(diǎn)向終點(diǎn)方向推進(jìn)，區(qū)間高架橋樁基計(jì)劃完成時間為2004年3月31日。下部承臺、墩柱分兩個施工作業(yè)面同時施工，開始時間為2004年4月1日，承臺施工共配置6套模板，每3個承臺為一施工單元，每個施工單元的施工周期為12天，承臺的完成時間安排在雨季來臨之前6月12日完成。墩柱施工配置模板四套，每個墩柱為 1施工單元，每單元的施工周期為5天，考慮到施工溫度對硅強(qiáng)度的影響，墩柱施工的開始時間安排在 2004年5月1日，如此可以將墩柱的拆模時間控制到2天，這樣可以減少模板的周轉(zhuǎn)時間。進(jìn)入雨季后對墩柱的施工產(chǎn)生一定的影響，施工速度降低，施工周期延長，墩柱的完成時間為 2004年10月6日。上部結(jié)構(gòu)施工從2004年5月26日開始，分兩個作業(yè)面進(jìn)行施工，每四跨一聯(lián)的分兩個施工單元進(jìn)行澆筑，三跨一聯(lián)的進(jìn)行一次澆筑，區(qū)間高架橋共 17聯(lián)，分26次施工完畢。擬配備架設(shè)工具4套，底模4套，側(cè)模2套，每施工周期平均為25天。整個施工期經(jīng)過1個雨季和1個冬季，在冬、雨季施工時上部結(jié)構(gòu)的施工受季節(jié)性影響嚴(yán)重，施工速度放緩。上部結(jié)構(gòu)完成時間為2005年5月28日

施工階段劃分及階段工期目標(biāo)按總工期目標(biāo)，將本合同段的施工劃分為五個階段，每階段的工期目標(biāo)見下表所列施工階段劃分階段工期目標(biāo)第一階段施工準(zhǔn)備階段（重點(diǎn)完成對象為試驗(yàn)室的建設(shè)，具備開工后的試驗(yàn)?zāi)芰Γ?003#M2月1日?2004441月1日第二階段樁基礎(chǔ)完成車站區(qū)間樁基2003#M月1日?2004年1月31日高架橋區(qū)間樁基20044尹2月1日?2004414月9日第三階段車站工程全部完成太平莊車站20034尹2月1日?20044三5月5日太平莊北站2003#12月1日?2004年5月31日第四階段區(qū)間卜部結(jié)構(gòu)完成第一施」匚區(qū)2004#14月1日?2004年9月27日第二施」匚區(qū)2004444月10日?2004日年10月6第五階段上部結(jié)構(gòu)全部完成第一施」匚區(qū)2004445月27日?2005日年5月17第二施」匚區(qū)2004445月26日?2005日年5月28第六階段竣工驗(yàn)收2005年6月17日?2005年6月30日6.3施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖見附圖6-1施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖見附圖6-2確保工期措施我公司一旦中標(biāo)，將從組織措施、技術(shù)措施、管理措施等方面對工程進(jìn)行詳細(xì)的策劃，以確保工程按計(jì)劃工期完成。組織措施嚴(yán)格按照項(xiàng)目法施工管理，實(shí)行項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)制，對本工程行使計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制、監(jiān)督六項(xiàng)基本職能，對本工程實(shí)行全方位全過程的有效管理。組成精干高效的項(xiàng)目班子，確保各種指令暢通，做到令行禁止。項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)車站、區(qū)間高架等專業(yè)之間的工作，編制各工序、各專業(yè)相互穿插作業(yè)計(jì)劃，使工序嚴(yán)格按計(jì)劃進(jìn)行。與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位緊密配合，對過程施工全面進(jìn)行計(jì)劃、組織、技術(shù)、質(zhì)量、材料等項(xiàng)管理，統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)各種施工關(guān)系，充分調(diào)動各工種的施工優(yōu)勢，從組織上保證進(jìn)度的實(shí)現(xiàn)。技術(shù)措施施工技術(shù)人員在每分項(xiàng)工程開工前14天,辦理完畢施工開工中請、工程材料報驗(yàn)，進(jìn)行技術(shù)交底。以確保各分項(xiàng)工程按期開工。在分項(xiàng)工程開工前，要仔細(xì)閱讀圖紙，核算結(jié)構(gòu)高程、結(jié)構(gòu)尺寸的是否正確，以及相鄰合同段之間、上下部結(jié)構(gòu)之間、車站結(jié)構(gòu)與區(qū)間結(jié)構(gòu)之間的銜接是否合理。科學(xué)合理地劃分施工區(qū)段，從而提高模板的周轉(zhuǎn)率；并使勞動力按工序劃分，每個工人的操作更加細(xì)致和專業(yè)化，提高勞動生產(chǎn)率。施工技術(shù)人員在每分項(xiàng)的首件工程施工過程中，要做到全過程跟蹤，以便及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，調(diào)整施工方法，用更簡潔、更安全的手段完成后續(xù)大面積工程施工。施工期間加強(qiáng)與氣象部門的聯(lián)系，做到心中有數(shù)，提早預(yù)防，合理安排工作?？茖W(xué)地組織施工，形成各分部分項(xiàng)工程在時間上、工序上、空間上的充分利用與合理搭接。6.52.7運(yùn)用計(jì)算機(jī)優(yōu)化施工網(wǎng)絡(luò)，確保關(guān)鍵線路，避免不分主次、分散人力、物力的現(xiàn)象，緊抓關(guān)鍵線路，做到統(tǒng)籌兼顧，照顧一般。管理措施根據(jù)施工合同規(guī)定的工期，編制工程項(xiàng)目的施工總進(jìn)度計(jì)劃，在施工項(xiàng)目的總進(jìn)度計(jì)劃的指導(dǎo)下，編制各階段目標(biāo)計(jì)劃，關(guān)鍵部位還須編制周計(jì)劃、日計(jì)劃。項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行崗位責(zé)任制，分工明確、清晰，責(zé)任到位，并根據(jù)目標(biāo)計(jì)劃和分工負(fù)責(zé)的原則，建立目標(biāo)獎罰制度，獎罰分明。加強(qiáng)形成施工計(jì)劃協(xié)調(diào)工作，根據(jù)施工條件的不斷變化，及時調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，加強(qiáng)調(diào)度職能，實(shí)行長計(jì)劃、短安排，通過月、周計(jì)劃的布置和實(shí)施保證總計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。建立有效的物資供應(yīng)系統(tǒng)。生產(chǎn)部門根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的要求，提前一周提出物資需用量計(jì)劃交于物資供應(yīng)部門，確保材料物資供應(yīng)不出現(xiàn)間斷。建立每周的工程例會制度，舉行與業(yè)主、設(shè)計(jì)等單位聯(lián)席辦公會議，及時解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題。堅(jiān)持“質(zhì)量第一”“安全第一”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行“三按”（按圖紙、按工藝、按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)施工）、“三檢”（自檢、互檢、交接檢），堅(jiān)持人員培訓(xùn)持證上崗和“樣板引路”等好辦法，提高一次成功率，把返工浪費(fèi)減低到最低程度，避免質(zhì)量、安全事故。對基層作業(yè)班組實(shí)行目標(biāo)控制，以經(jīng)濟(jì)手段激勵人員的創(chuàng)造性，對保質(zhì)保量提前完成任務(wù)的班組按照合同予以獎勵，對由于施工安全、質(zhì)量等認(rèn)為造成工期拖延的按照合同予以處罰。加強(qiáng)現(xiàn)場及其環(huán)境的管理協(xié)調(diào)工作，設(shè)專人負(fù)責(zé)處理交通運(yùn)輸、環(huán)境衛(wèi)生、治安保安等各種工作，并與社會及政府有關(guān)部門取得聯(lián)系，求得社會及政府有關(guān)部門的支持，以確保工程進(jìn)展順利。冬、雨季施工措施冬季施工措施本工工程從開工之日起即進(jìn)入冬季，在冬季為保證施工質(zhì)量，只安排樁基施工，根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定，北京地區(qū)的冬施時間從11月15日到3月15日左右，歷時4個月。當(dāng)年年底的冬施期間正值上部結(jié)構(gòu)施工，根據(jù)本工程的施工工期，在12月到2月日均氣溫低于5度，不利于預(yù)應(yīng)力工程施工，因此在以上兩個月上部結(jié)構(gòu)暫停施工。施工現(xiàn)場準(zhǔn)備冬施施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備工作要求于當(dāng)年的十一月十日前完成， 最遲不得超過十一月十五日，并通過檢查驗(yàn)收。對運(yùn)輸?shù)缆仿访娌扇》阑胧?，確保運(yùn)輸暢通。做好現(xiàn)場上水的出水口、消火栓及露明水管的保溫。水源循環(huán)散熱的露天設(shè)備(如機(jī)動車)，要加防凍液或停機(jī)放水。準(zhǔn)備足夠的保溫材料和防凍液。冬季施工技術(shù)措施1、鋼筋工程(1)對鋼筋施焊要進(jìn)行預(yù)熱，采取覆蓋措施，防止表面結(jié)冰，在混凝土澆注前，消除鋼筋上的積雪、冰屑。(2)各鋼筋場附近搭設(shè)加工棚，鋼筋焊接在室內(nèi)進(jìn)行，焊接溫度不低于 -20°C,鋼筋負(fù)對下閃光對焊施工控制為：閃光一預(yù)熱一閃光焊或預(yù)熱閃光焊。減少焊件溫度梯度和防止焊件焊接后的接頭立即接觸冰雪。2、混凝土工程(1)冬季時的混凝土，摻加復(fù)合抗凍劑，采取蓄熱法進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)。材料選用普通硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號不低于425#水泥，最小水泥用量不宜少于300kg/m2，水灰比不大于0.6,冬季混凝土提高一級，選用防凍劑時，必須先做試驗(yàn)，確認(rèn)其性能及適用性。(2)及時調(diào)整混凝土的配合比，攪拌時先投入砂、石和水，再加入水泥和防凍劑，不得將水泥與防凍劑直接與熱水?dāng)嚢枰悦猱a(chǎn)生假凝現(xiàn)象，混凝土攪拌時間比常溫攪拌時間延長50%。(3)、混凝土澆筑時，在已硬化的混凝土上澆筑混凝土?xí)r，硬化接合面應(yīng)有 5°C以上的溫度，必要使用蒸汽法加溫。持續(xù)澆完成后，采取包裹覆蓋等措施使接合面保持正溫，直至新澆筑碎達(dá)到規(guī)定的抗凍強(qiáng)度。(4)混凝土保溫和養(yǎng)護(hù)：設(shè)專人對澆注的混凝土進(jìn)行連續(xù)觀測記錄，對斷面較大的構(gòu)件(如墻板結(jié)構(gòu))設(shè)置測溫孔測構(gòu)件的內(nèi)部溫度，并做好詳細(xì)記錄，測溫孔的位置數(shù)量按冬施方案實(shí)施，觀測記錄送交監(jiān)理工程師；混凝土的養(yǎng)護(hù)，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況本工程擬采用蓄熱法養(yǎng)護(hù)成型混凝土結(jié)構(gòu)，對待澆筑混凝土結(jié)構(gòu)物預(yù)先進(jìn)行表面系數(shù)計(jì)算，在滿足施工要求前提下可選擇加厚模板、雙層模板、覆蓋草簾、覆蓋鋸末等方法。結(jié)構(gòu)澆筑成型后做到保溫覆蓋及時、充分，措施得當(dāng)，無遺漏；準(zhǔn)確掌握混凝土強(qiáng)度的增長情況確定拆模時間，做多組試塊進(jìn)行同條件養(yǎng)護(hù)，按不同期齡試壓。3、模板工程(1)模板脫模劑，應(yīng)采用化學(xué)脫模劑，嚴(yán)禁使用水質(zhì)脫模劑和油質(zhì)脫模劑。(2)混凝土保溫層應(yīng)在混凝土冷卻至5℃,方可拆除，當(dāng)混凝土與外界溫度差大于20,C時，應(yīng)采取使緩慢冷卻的覆蓋措施。(3)注意保護(hù)底模板的清潔，在上部結(jié)構(gòu)的上馬道上鋪設(shè)草簾，施工人員進(jìn)入現(xiàn)場必須將鞋底在草簾上清理干凈，不得將泥、雪等雜物帶入模板，在支立側(cè)模前將底模再徹底用空壓機(jī)吹一■遍。6.6.2雨季施工措施雨季施工保證體系根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃安排，本標(biāo)段進(jìn)入雨季施工的主要施工項(xiàng)目為：橋梁上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆空心板，下部墩柱，根據(jù)以上項(xiàng)目編制有針對性的雨季施工方案。(1)、由于北京地區(qū)降雨主要集中在6?9月問，這段時間恰是工程施工的高峰期，因此做好雨季的施工安排，對保證本工程的工期和質(zhì)量有著重大的影響。為保證工期，雨季施工以預(yù)防為主，采用防雨措施及加強(qiáng)排水手段，適時調(diào)整工序施工確保雨季正常地進(jìn)行施工生產(chǎn)。(2)、現(xiàn)場成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組(見雨季施工組織機(jī)構(gòu)框圖)，負(fù)責(zé)組織實(shí)施雨季施工的各項(xiàng)質(zhì)量保證措施。首先認(rèn)真編制雨季施工方案，報監(jiān)理工程師審批后組織施工人員學(xué)習(xí)，并向班組進(jìn)行技術(shù)交底，認(rèn)真執(zhí)行雨季施工方案，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及操作要點(diǎn)，確保每個工序按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)措施組織施工。(3)、設(shè)專人值班，及時接收天氣預(yù)報，了解天氣變化情況，及時做好防范工作。(4)、與當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)部門密切聯(lián)系，疏通既有排水系統(tǒng)，保證排水通暢。雨季施工準(zhǔn)備(1)、認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量、安全檢查制度，做好質(zhì)量、安全檢查工作，消除質(zhì)量、安全隱患。(2)、施工場地周圍保持排水通暢，不積水，防止四鄰地區(qū)地面水倒流。(3)、在選擇施工臨時設(shè)施位置時，要注意周邊地形，做好施工現(xiàn)場排水工作，避免因連陰雨或暴雨淹沒施工材料。(4)、雨季之前要對施工現(xiàn)場的所有設(shè)備(電器設(shè)備、機(jī)械設(shè)備)進(jìn)行全面檢測，電器設(shè)備要有安全可靠的防雨設(shè)施并掛合格證，雨后必須對電器設(shè)備進(jìn)行絕緣電阻搖測，合格后掛(粘貼)合格證再允許投入使用。(5)、工程施工所設(shè)置的排架、模板等設(shè)施都必須經(jīng)強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性計(jì)算后，方可施工，設(shè)施完成后，必須經(jīng)項(xiàng)目總工程師組織有關(guān)部門檢查合格后方可投入使用，雨后需要對上述設(shè)施進(jìn)行全面檢查、無問題后方可繼續(xù)使用，特別是要在確認(rèn)無傾斜、無下沉、無松動、無塌陷等現(xiàn)象后方準(zhǔn)繼續(xù)使用。雨季施工技術(shù)措施1、鋼筋工程(1)鋼筋的現(xiàn)場加工應(yīng)搭設(shè)工作棚，要求防風(fēng)、防雨，鋼筋原材及已加工完的半成品按不同類型規(guī)格架空遮蓋碼放，保證不積水，上面用紡織布覆蓋，防止生銹。己綁扎成型的鋼筋如果生銹，在混凝土施工前用鋼絲刷或棉絲除銹。(2)已綁扎好的鋼筋，如在澆筑碎前遇雨，在澆注混凝土前對已生銹的鋼筋采取除銹處理，扎絲生銹需重新更換，避免銹斑污染碎表面。2、混凝土工程(1)商品混凝土出廠前每天定時測定砂、石等集料的含水率，及時調(diào)整各種配合比。(2)施工現(xiàn)場配備足夠的覆蓋材料(如塑料薄膜或蓬布)，在澆灌混凝土過程中，若突然遇雨，應(yīng)按相應(yīng)規(guī)范的規(guī)定，作好臨時施工縫，方可收工。雨后繼續(xù)施工時，應(yīng)先對接合部位進(jìn)行技術(shù)處理，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢查合格后，再進(jìn)行澆筑。在澆注大體積混凝土?xí)r，要提前注意天氣預(yù)報，爭取一次澆完，大雨天禁止?jié)沧⒒炷痢?、腳手架各類腳手架都必須嚴(yán)格按照相應(yīng)的安全技術(shù)規(guī)程進(jìn)行設(shè)計(jì)、搭設(shè)和專業(yè)驗(yàn)收，未經(jīng)專業(yè)驗(yàn)收的架子一律不得使用。雨期施工前，要對各類腳手架進(jìn)行全面檢查。對立桿、立柱下沉、松扣、傾斜、拉接支頂松動等情況，及時進(jìn)行整改，整理和加固并經(jīng)檢查合格后方可使用。雨期施工中，要經(jīng)常檢查并及時維修加固各類人行腳手架板、斜坡道的腳手架板及防滑條。確保架板穩(wěn)固，防滑設(shè)施有效。為確保防滑效果，不宜使用鋼筋或竹皮做防滑條，在斜面上鋪設(shè)的腳手板，不宜使用鋼跳板。4、模板合模后如不能及時灌注混凝土?xí)r，應(yīng)在模板的適當(dāng)部位預(yù)留排水孔，防止突然下雨模內(nèi)積水。涂刷水溶性脫模劑的模板，采取彩條布或塑料布覆蓋，防止雨水直接沖刷而脫落流失，影響脫模及混凝土表面質(zhì)量。雨期施工期間應(yīng)加強(qiáng)防風(fēng)緊固措施。各類模板安裝臨時停放，均應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行妥善的防風(fēng)周接。模板碼放時，底部要墊方木，防止雨水浸泡。下雨后重新涂刷脫模劑，模板支撐用方木，在下雨前加固完畢，防止變形。機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場機(jī)械操作棚（如攪拌機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、電焊機(jī)、木工機(jī)械、鋼筋機(jī)械等），必須搭設(shè)牢固，防止漏雨和積水?，F(xiàn)場機(jī)械設(shè)備，要采取防雨、防潮、防淹沒等措施。用電的機(jī)械設(shè)備要按相應(yīng)規(guī)定作好接地或接零保護(hù)裝置，并要經(jīng)常檢查和測試可靠性。保護(hù)接地一般應(yīng)不大于 4歐姆，防雷接地一般應(yīng)不大于10歐姆。電動機(jī)械設(shè)備和手持式電動機(jī)具，都應(yīng)安裝漏電保安器，漏電保安器的容量要與用電機(jī)械的容量相符，并要單機(jī)專用。所有機(jī)械的操作運(yùn)轉(zhuǎn)，都必須嚴(yán)格遵守相應(yīng)的安全技術(shù)操作規(guī)程，雨期施工期間應(yīng)加強(qiáng)操作人員教育和現(xiàn)場作業(yè)檢查監(jiān)督。定期對結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)進(jìn)行沉降觀測。所有機(jī)具電氣設(shè)備均設(shè)置防雨罩，雨后全面檢查電源線路，保證絕緣良好。電氣設(shè)備現(xiàn)場用電必須按照J(rèn)GJ46-88《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定實(shí)施。在雨期施工前，應(yīng)對現(xiàn)場所有動力及照明線路，供配電電氣設(shè)施進(jìn)行一次全面檢查，對線路老化、安裝不良、瓷瓶裂紋、絕緣降低以及漏跑電現(xiàn)象，必須及時修理和更換，嚴(yán)禁遷就使用。配電箱、電閘箱等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外殼要做接地保護(hù)。接地體的埋設(shè)深度不應(yīng)小于80cm,垂直接地體（地線釬子）的長度不應(yīng)小于2.5米，接地體的斷面應(yīng)按電器專業(yè)要求埋設(shè)，一般不小于①28mm（圓鋼）或40X40X4mm（角鐵）。各種電氣動力設(shè)備必須經(jīng)常進(jìn)行絕緣、接地、接零保護(hù)的遙測，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理，嚴(yán)禁帶隱患運(yùn)行。動力設(shè)備的接地線不得與避雷地線在一起。 接地線如因某種原因須拆除時，必須先作好新的接地線后再進(jìn)行。線路架設(shè)時，應(yīng)掌握氣象預(yù)報情況，嚴(yán)禁在雷電降雨天氣中作業(yè)。第七章施工資源配置計(jì)劃勞動力配置與進(jìn)場計(jì)劃勞動力配備說明本合同段主要施工任務(wù)為區(qū)間高架橋施工， 機(jī)械作業(yè)難度較大，大量的工作為人工作業(yè)，需投入的勞動力較多，技術(shù)工種多樣，專業(yè)性較強(qiáng)。本工程一旦中標(biāo)即被列為我單位的重點(diǎn)工程，我單位將根據(jù)總體計(jì)劃工期及階段計(jì)劃目標(biāo)在全集團(tuán)范圍內(nèi)抽調(diào)最好的勞動力隊(duì)伍進(jìn)駐現(xiàn)場，參與施工。并組織精干的，具有豐富的城市地鐵施工經(jīng)驗(yàn)的管理班子對項(xiàng)目進(jìn)行管理。在施工期間所有人員均掛牌持證上崗。一、四工區(qū)為土建工區(qū)，每工區(qū)設(shè)2名工長，配置適當(dāng)?shù)匿摻罟?、木工、碎工、架子工，技術(shù)工種配置為電焊工6人、電工2人、測量工2人、試驗(yàn)工2人、鋼結(jié)構(gòu)工20人、防水工15人。二、三工區(qū)為橋梁工區(qū)，樁基施工隊(duì)伍每臺鉆機(jī)配置施工人員 27人（擬投入2臺）；預(yù)應(yīng)力張拉組每組配置操作工8人（計(jì)劃配4組）；上部結(jié)構(gòu)每施工作業(yè)面配置架子工30人，木工25人，鋼筋工35人，碎工10人（擬布設(shè)兩個施工作業(yè)面）。下部結(jié)構(gòu)各工區(qū)配置架子工10人，鋼筋工30人，木工30人，碎工15人；其他需配置的工種（兩套）：試驗(yàn)工2人,測量工6人，電焊工8人，電工3人，機(jī)械修理工3人，機(jī)械操作手10人。每工區(qū)配置工長5人。勞動力配置計(jì)劃表（見附表7-1）及進(jìn)場計(jì)劃直方圖（見附圖7-1）。農(nóng)忙及特殊時期勞動力保證措施：1、加強(qiáng)員工的思想政治教育，使全體員工從思想上認(rèn)識到本工程的重要性和工期的緊迫性，以及現(xiàn)在建筑市場競爭的激烈和殘酷，讓員工正確處理好企業(yè)與個人之間的關(guān)系。2、在節(jié)假日期間有計(jì)劃的安排部分人員進(jìn)行輪休， 給員工發(fā)放慰問金和禮品，并安排好節(jié)假日的生活，讓員工在施工現(xiàn)場既能過好一個愉快的節(jié)日，又能安心地從事施工生產(chǎn)。3、農(nóng)忙季節(jié)會不可避免的造成人員減少，在此之前根據(jù)季節(jié)的不同，從南方召集成建制的施工隊(duì)伍，以補(bǔ)充人員的減少，將損失和影響降低到最小程度。4、突發(fā)事件發(fā)生對施工的影響：在突發(fā)事件來臨時，要加強(qiáng)對員工的防范意識教育，加強(qiáng)現(xiàn)場施工人員管理，為施工人員提供必要的安全和勞動保護(hù)措施，穩(wěn)定施工人員的心理，降低勞動強(qiáng)度，保證人員的身心健康，為恢復(fù)生產(chǎn)和保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行創(chuàng)造條件。勞動力配置計(jì)劃表附表7—1'、時間工種20032004年2005年12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月工長245571065555444442機(jī)械操作手4062626201010101010101010106機(jī)械修理工44101066666666662試驗(yàn)員34888844444444442測量員48810161212121212666666鋼筋工104080809013013011011011090707070707020木工909012011011090909050505050505010碎工2030304050504040402020202020204架子工404040120808080806060606060600電焊工4816162828161616161010101010104電工441010101066664444442鋼結(jié)構(gòu)工2040普工20404010016012012012012080808080805030瓦工402020防水工30鉆孔灌注樁組954預(yù)應(yīng)力張拉組8161616161616161616160其他人員50505050507070606060605050151550503030第二章*******合計(jì)822084914075877886465755755754273903901515390390340118第二章*******第二章 第二章 *******勞動力投入計(jì)劃柱狀圖（附圖7-1）勞動力投入計(jì)劃柱狀圖(附圖勞動力投入計(jì)劃柱狀圖(附圖7-1)7.2主要材料供應(yīng)計(jì)劃本項(xiàng)目的主要材料用量為：商品碎30311.5m3,鋼筋3517.4T,預(yù)應(yīng)力鋼絞線639.1T,錨具230套，伸縮縫433米。商品碎采購至少選定兩家以上的供應(yīng)廠家，要求距現(xiàn)場較近，質(zhì)量可靠，生產(chǎn)設(shè)能力具備兩套攪拌設(shè)備。鋼筋采購首先選用首鋼產(chǎn)品，鋼絞線選天津鋼絞線廠產(chǎn)品，錨具選用新津錨具廠產(chǎn)品，橡膠支座、伸縮縫采購選用衡水橡膠股份公司產(chǎn)品。材料供應(yīng)計(jì)劃見附表 7-2所示。主要材料供應(yīng)計(jì)劃表附表7-2X砌塊(m3)防水材料（m2）鋼結(jié)構(gòu)材料（T）橡膠支座（個）鋼筋（噸）碎（m3）錨具（套）鋼絞線伸縮縫（米）

(T)2004年12月141632245472004年3月141132239112004年4月51522052368597072152492004年5月1102061345材料時間,、、砌塊(m3)防水材料（m2）鋼結(jié)構(gòu)材料（T）橡膠支座（個）鋼筋（噸）碎（m3）錨具（套）鋼絞線（T）伸縮縫（米）2004年6月16269235216632004年7月16320131016632004年8月16320131016632004年9月1652413101663262004年10月1611513101663262004年11月16130101016100262004年12月100101026262005年1月2005年2月16162005年3月1615010101663262005年4月3012010103063262005年5月10010106328合計(jì)192614163302103516307212306304337.3施工機(jī)械設(shè)備配備及進(jìn)場計(jì)劃7.3.1機(jī)械設(shè)備配備說明根據(jù)本工程規(guī)模、特點(diǎn)和工期要求，我們擬定了計(jì)劃用于本工程的主要機(jī)械設(shè)備清單,清單中所列的機(jī)械部分為公司現(xiàn)在擁有的機(jī)械，部分機(jī)械考慮新購或在當(dāng)?shù)刈赓U。所有正在施工的機(jī)械設(shè)備預(yù)計(jì)在2003年10月底可以撤下來，這樣，如果我公司中標(biāo)，我們可以保證把清單所列的機(jī)械設(shè)備在計(jì)劃進(jìn)場日前調(diào)運(yùn)到工地。主要施工機(jī)械配置計(jì)劃說明：1.樁基施工機(jī)械：根據(jù)工期需求，擬配置旋挖鉆機(jī) 2臺，泥漿車二臺，每臺鉆機(jī)配套泥漿泵一臺，泥漿池一個。2,每個高架橋施工區(qū)間下部結(jié)構(gòu)施工：配置基坑開挖用挖掘機(jī) 1臺，土方運(yùn)輸用裝載機(jī)1臺，鋼筋模板垂直運(yùn)輸用吊車1臺。.上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁：全線共有現(xiàn)澆梁板2115米，分兩個工作面施工，每個作業(yè)面配置垂直運(yùn)輸機(jī)械汽車吊1臺，負(fù)責(zé)模板、鋼筋、支撐體系等材料的吊運(yùn)工作。碎振搗全部采用插入式振搗棒，預(yù)備振搗棒50只。止匕外，共配備250噸預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備4套，分兩個作業(yè)面，4個張拉小組分頭施工，同時各施工作業(yè)面的預(yù)應(yīng)力配套設(shè)備還有鋼絞線切割機(jī) 1臺,壓漿機(jī)1臺，穿束機(jī)鋼絞線穿束機(jī)1臺，擠壓機(jī)1臺。.鋼筋加工設(shè)備：本段內(nèi)共設(shè)置鋼筋加工場地 4處，每個加工場地配備鋼筋彎曲機(jī)1臺，鋼筋切斷機(jī)1臺，鋼筋調(diào)直機(jī)1臺；兩個區(qū)間高架橋工區(qū)使用的粗鋼筋多，且長度很長，鋼筋連接采用對焊，在這兩個施工區(qū)內(nèi)各配置對焊機(jī) 1臺。其他鋼筋焊接均采用電焊每工區(qū)配置電焊機(jī)5臺。電鋸1臺，電刨1臺，鋼模板磨光機(jī)2臺，電焊機(jī)10臺。.模板加工設(shè)備：本標(biāo)段幾乎所有地面以上的工程，均采用酚醛塑膜膠合板，因此模板后面的木背板、肋板加工數(shù)量較大，考慮在每個施工區(qū)內(nèi)，各設(shè)置一個的木工車間，各配置一套木工加工機(jī)械。.其他機(jī)械：備用兩臺120KW的發(fā)電機(jī)，以備突然停電之用，樁頭鑿除配備空壓機(jī)接風(fēng)鎬，小面積的壓實(shí)采用蛙式夯。其他清單中未考慮的設(shè)備，我方將根據(jù)工程需要隨時進(jìn)行調(diào)整，準(zhǔn)備進(jìn)場。.3.2機(jī)械設(shè)備清單及進(jìn)場計(jì)劃（見附表7—3）機(jī)械設(shè)備配置及進(jìn)場計(jì)劃表附表7-3在舁廳P機(jī)械名稱機(jī)械型號單位數(shù)量計(jì)劃進(jìn)場時間計(jì)劃退場時間1汽車起重機(jī)QLY-25徐州臺42003.122005.62汽車起重機(jī)QY-16徐州臺42003.122005.63汽車起重機(jī)QY-8徐州臺22004.32004.94發(fā)電機(jī)120KW臺22003.122005.6

5裝載機(jī)廈工ZL50-R福建臺22004.62005.66挖掘機(jī)EX200日立臺22004.32004.77挖掘機(jī)EX-300日立臺22004.22004.28旋挖鉆機(jī)R-518臺22003.122004.49運(yùn)輸車8m3K春臺152004.22004.210鋼筋切斷機(jī)GQ40-B臺42003.122005.511鋼筋彎曲機(jī)GW40B臺62003.122005.512鋼筋調(diào)直機(jī)GT4*8臺42003.122005.513鋼筋對焊機(jī)UN1-100臺22003.122005.514交流電焊機(jī)BX1-300臺142003.122005.515直螺紋套絲機(jī)ZJ4-D5臺42004.22004.416慢速卷揚(yáng)機(jī)JJK-3臺42003.122005.517電鋸MJ105臺22004.32005.518電刨M(fèi)B104臺42004.32005.519插入式振搗棒Zl50只502004.32005.520插入式振搗棒H26X-30只122004.22004.421平板振搗器1.5kw個62004.52005.522平板式振搗器PZ-50個122004.22004.423潛水泵QS25X40臺42004.32004.624WH-201臺262004.32004.825空壓機(jī)VYS17臺22004.32004.826空壓機(jī)YV-3/8臺22004.22004.427風(fēng)鎬4PS臺162004.32004.828張拉設(shè)備YCW-250柳州套42004.42005.6主要檢測設(shè)備配備及進(jìn)場計(jì)劃所有試驗(yàn)設(shè)備的使用時間：從2003.12?2005.6本工程的主要試驗(yàn)內(nèi)容為硅抗壓試驗(yàn)和鋼筋的物理力學(xué)性能試驗(yàn)，因此考慮試驗(yàn)儀器的配置主要是以上的試驗(yàn)內(nèi)容為主，由于碎量大，結(jié)構(gòu)物較多，需制備的同期試塊量非常大，需要的養(yǎng)護(hù)室面積也相應(yīng)很大，在本合同段內(nèi)擬建兩間標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室，每間標(biāo)養(yǎng)室的面積至少不小于30平米。所有的試驗(yàn)設(shè)備在工程開工后即進(jìn)場，并在施工準(zhǔn)備期安裝調(diào)試完畢，通過業(yè)主和監(jiān)理的驗(yàn)收，具備試驗(yàn)?zāi)芰?。試?yàn)設(shè)備配置清單見附表 7-4試驗(yàn)設(shè)備配置清單附表7—4在舁廳P儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1萬能試驗(yàn)機(jī)WE-100臺12壓力試驗(yàn)機(jī)YE-2000E臺13碎標(biāo)準(zhǔn)4L護(hù)至套24混凝土振動臺1平方米臺15回彈儀HT-225A臺26碎取芯機(jī)臺17游標(biāo)卡尺O-100mm把28全站儀拓豈康-301臺29水準(zhǔn)儀自動安平臺610鋼尺50m把1011靠尺2m把4項(xiàng)目用款計(jì)劃項(xiàng)目用款計(jì)劃見附表7-5項(xiàng)目用款計(jì)劃表附表7-5時間用途所占比例（％）2003#12月臨時設(shè)施建設(shè)，工程前期準(zhǔn)備52004仝1月臨建，車站部分樁基施工8.42004仝月2月車站土建地下部分，區(qū)間高架橋灌注樁9.92004仝月3月區(qū)間高架橋灌注樁，車站土建部分10.02004仝月4月區(qū)間高架橋樁基、卜部結(jié)構(gòu)，車站土建部分14.02004仝月5月區(qū)向局架橋上部、卜部結(jié)構(gòu)4.02004仝月6月區(qū)向局架橋上部、卜部結(jié)構(gòu)6.02004仝二月區(qū)向局架橋上部、卜部結(jié)構(gòu)5.02004仝月8月區(qū)向局架橋上部、卜部結(jié)構(gòu)5.0

20044尹9月區(qū)向局架橋上部、卜部結(jié)構(gòu)6.320044M0月區(qū)向局架橋上部、卜部結(jié)構(gòu)3.720044111月區(qū)向局架橋上部、卜部結(jié)構(gòu)4.020044M2月區(qū)向局架橋上部、卜部結(jié)構(gòu)2.820054尹1月冬季施工020054尹2月冬季施工020054尹3月區(qū)向局架橋上部、卜部結(jié)構(gòu)3.820054尹4月區(qū)向局架橋上部、卜部結(jié)構(gòu)3.720054尹5月區(qū)向局架橋上部、卜部結(jié)構(gòu)3.320054尹6月工程收尾，驗(yàn)收0.1合計(jì)95%7.5.2項(xiàng)目資金保證措施由于本合同段結(jié)構(gòu)工程量大，永久性施工材料投入量大，為保證施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行，我方將采取一定的資金控制手段來保證項(xiàng)目資金的使用，工期按時完成。1工程開工初期我方在取得合同文件中業(yè)主約定的的工程預(yù)付款外，還將投入一定的資金作為材料采購訂金，以確保物資供應(yīng)渠道暢通。2按月編制工程資金使用計(jì)劃，上部業(yè)主和公司總部，以便業(yè)主和總部提前了解工程的資金使用動態(tài)。3及時辦理月工程計(jì)量，以保證工程款的按時到位。如發(fā)生上月計(jì)量不能滿足本月施工生產(chǎn)資金的使用，我方將給公司總部提供詳細(xì)的用款計(jì)劃，以便于總部及時補(bǔ)充資金缺口，按計(jì)劃完成工期。4?？顚Ｓ?，公司總部設(shè)立地鐵專用賬戶，賬戶內(nèi)的資金不得挪作他用，資金的劃撥必須由公司總經(jīng)理和項(xiàng)目經(jīng)理簽字才可執(zhí)行，其他任何人不得以任何理由使用該工程款項(xiàng)。第八章施工配合及協(xié)調(diào)措施與業(yè)主的配合及協(xié)調(diào)措施嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主有關(guān)工程質(zhì)量、工期、安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)的管理制度；嚴(yán)格按照業(yè)主同意的施工總平面圖布置施工場地，按時向業(yè)主報送相關(guān)報表。積極參加業(yè)主組織的有關(guān)施工的會議，主動配合業(yè)主的各項(xiàng)檢查工作，接受業(yè)主對施工提出的各項(xiàng)要求，按業(yè)主的要求進(jìn)行改進(jìn)和落實(shí)。嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主做出的關(guān)于與地方政府行政主管部門、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、相鄰標(biāo)段的協(xié)作配合工作，積極主動為相關(guān)單位的檢查、監(jiān)督工作提供條件，為相鄰標(biāo)段的施工提供幫助。積極配合業(yè)主做好施工場地內(nèi)房屋拆遷、管線改移或保護(hù)、場地平整等工作，主動做好施工區(qū)域周圍的既有設(shè)施保護(hù)、城市綠化保護(hù)、市政道路的保護(hù)和養(yǎng)護(hù)等工作。與監(jiān)理工程師的配合及協(xié)調(diào)措施嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理單位制定的有關(guān)工程質(zhì)量、工期、安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)的管理制度；嚴(yán)格按照業(yè)主批準(zhǔn)的施工總平面圖布置施工場地。按照監(jiān)理工程師的要求，及時提供有關(guān)開工、施工計(jì)劃、施工方法、工藝、作業(yè)指導(dǎo)書、材料有關(guān)證件、安全、質(zhì)量、文明施工、環(huán)境保護(hù)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，按時向監(jiān)理工程師報送有關(guān)報表。嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行各項(xiàng)工程施工管理， 主動接受監(jiān)理工程師的各項(xiàng)檢查工作，按時參加監(jiān)理工程師組織的現(xiàn)場例會，認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理工程師提出的各項(xiàng)要求。施工中，積極向監(jiān)理工程師匯報施工進(jìn)度、安全、質(zhì)量等情況，施工中出現(xiàn)的問題及其應(yīng)對措施，認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理工程師提出的與設(shè)計(jì)單位、相鄰標(biāo)段的配合要求。與設(shè)計(jì)單位的配合及協(xié)調(diào)措施接到設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場控制網(wǎng)點(diǎn)后及時組織技術(shù)人員進(jìn)行復(fù)核，發(fā)現(xiàn)有設(shè)計(jì)問題或測量精度超標(biāo)時，及時報告監(jiān)理工程師，同時通知設(shè)計(jì)單位。嚴(yán)格按照經(jīng)復(fù)核簽認(rèn)的設(shè)計(jì)資料施工，未經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意，不變更設(shè)計(jì)。施工中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)施工方案、機(jī)構(gòu)位置、尺寸、地質(zhì)情況與實(shí)際不符，及時報告監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)單位進(jìn)行處理。積極配合設(shè)計(jì)單位對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化。與當(dāng)?shù)卣块T、居民的配合及協(xié)調(diào)措施由于本合同段地處市區(qū)，道路下市政管線較多，因此施工前與市政有關(guān)單位聯(lián)系，將工程的結(jié)構(gòu)的地下部分設(shè)計(jì)方案及施工方法，向市政有關(guān)部門介紹清楚，并經(jīng)實(shí)地坑探或物探確定地下管線的位置與埋深情況，協(xié)調(diào)配合各部門確定施工期間管線保護(hù)或改移方案。在既有公路路段施工時，要確保施工期間公路交通安全及暢通，采用如下相應(yīng)措施 ，提前與公路交通管理部門取得聯(lián)系，并按要求設(shè)置必要的交通與施工標(biāo)志，確保施工期間公路交通安全和暢通。合理安排組織施工，分階段、有計(jì)劃地安排施工圍擋及施工車輛的出入，并派專人協(xié)助交管部門疏導(dǎo)車輛，保證交通暢通，順利完成施工任務(wù)。配合地方政府及工程拆遷單位做好拆遷工作，合理安置拆遷居民；施工過程中合理處理噪音、污水、電弧光等污染源，并達(dá)到北京市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及要求，以達(dá)到不影響施工段周圍居民的正常生活、學(xué)習(xí)及工作秩序。與相鄰合同段的配合及協(xié)調(diào)措施與相鄰合同段的配合地鐵工程是一項(xiàng)系統(tǒng)的群體工程，所涉及專業(yè)的性質(zhì)及種類較多，由不同的承包商來完成，每一承包商（或每一合同段）的施工，僅是群體施工中的一個環(huán)節(jié)或一個部分，工程實(shí)施中的接口施工、測量控制網(wǎng)點(diǎn)的互用、預(yù)埋件（或預(yù)留孔洞）位置和尺寸的控制、施工信息的互通、控制樁點(diǎn)的貫通測定、水準(zhǔn)點(diǎn)的相互閉合等界面條件及協(xié)作工作顯得尤為重要。良好的相鄰界面協(xié)作，能使先期施工為后期施工創(chuàng)造條件，同期施工界面兩端互為基礎(chǔ)、互為條件，使施工順利進(jìn)行，避免工程質(zhì)量事故的發(fā)生。本合同標(biāo)段工程南接第13合同段，為做好相鄰合同標(biāo)段的協(xié)作，保證施工順利進(jìn)行，避免工程質(zhì)量事故發(fā)生，我公司將采取有效措施并做好相應(yīng)和協(xié)調(diào)工作。與相鄰標(biāo)段協(xié)調(diào)措施工程施工期間，除履行合同條件中有關(guān)規(guī)定的義務(wù)外，無條件服從業(yè)主及監(jiān)理關(guān)于接口的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指令，設(shè)專人負(fù)責(zé)接口協(xié)調(diào)和落實(shí)工作，確保業(yè)主及監(jiān)理指令的及時實(shí)施。在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時，根據(jù)設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場調(diào)查資料及我公司地鐵方面的施工經(jīng)驗(yàn)，充分分析施工接口部位的內(nèi)容，制定可能引起接口部位安全質(zhì)量問題的預(yù)案；及時向監(jiān)理工程師提交本合同段工程需其它專業(yè)或合同段提供接口的細(xì)目清單，并交由監(jiān)理工程師統(tǒng)一協(xié)調(diào)，施工過程中接受監(jiān)理工程師的接口命令并及時實(shí)施作業(yè)；嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，為后序?qū)I(yè)、后續(xù)工序提供高質(zhì)量工程。協(xié)調(diào)內(nèi)容：施工前、施工中及竣工后的復(fù)測貫通、檢查貫通及竣工貫通，與相鄰標(biāo)段的搭接閉合、施工布網(wǎng)、控制點(diǎn)埋設(shè)、中平核對及調(diào)整等。區(qū)間高架地段的施工圍擋、局部道路改移及路面恢復(fù)。預(yù)埋件的位置和尺寸等資料及信息的互通等。道床及鋪軌施工前測量資料互通、中平移設(shè)及交接等。具體實(shí)施我公司中標(biāo)后，將立即編制相鄰合同段界面施工計(jì)劃及接口細(xì)目清單，報監(jiān)理工程師。內(nèi)容包括：界面工作項(xiàng)目施工安排，技術(shù)措施、質(zhì)量保證措施；組織措施，負(fù)責(zé)人名單及其職權(quán)；隨設(shè)計(jì)文件陸續(xù)到達(dá)，隨時補(bǔ)充計(jì)劃內(nèi)容。工程竣工驗(yàn)收竣工資料及竣工文件，由專職資料員負(fù)責(zé)收集、整理、歸檔、保存有關(guān)工程進(jìn)度、質(zhì)量檢驗(yàn)、隱蔽工程檢查、試驗(yàn)報告