2023年一建《公路工程管理與實務》點睛提分卷（二）附詳解

PAGEPAGE202023年一建《公路工程管理與實務》點睛提分卷（二）附詳解一、單選題1.無機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計應包括（）。A、原材料檢驗、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計和施工參數(shù)確定三部分B、混合料的目標配合比設(shè)計、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計和施工參數(shù)確定三部分C、原材料檢驗、混合料的目標配合比設(shè)計和混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計三部分D、原材料檢驗、混合料的目標配合比設(shè)計、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計和施工參數(shù)確定四部分答案：D解析：機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計應包括原材料檢驗、混合料的目標配合比設(shè)計、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計和施工參數(shù)確定四部分。2.某地區(qū)冰凍深度達到1.3m，在冬期施工開挖路塹表層動土的方法宜采用（）。A、機械破壞法B、爆破凍土法C、蒸氣放熱解凍法D、電熱法答案：B解析：破凍土法：當冰凍深度達1m以上時可用此法炸開凍土層。機械破凍法：用于1m以下的凍土層的開挖，選項A錯誤。人工破凍法：當冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。3.當路面基層施工完畢后，即可進行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖（），一般采用人工開挖的方式。A、橫向溝槽B、橫向盲溝C、路緣石溝槽D、縱向盲溝答案：D解析：本題考查的是中央分隔帶的施工。當路面基層施工完畢后，即可進行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。參見。4.隧道襯砌時為了防治裂縫產(chǎn)生，鋼筋保護層必須保證不小于()cm。A、1.5B、2C、2.5D、3答案：D解析：鋼筋保護層厚度必須保證不小于3cm，鋼筋使用前應作除銹、清污處理。5.可直接用作路床填料的是（）A、粉質(zhì)土B、強風化石料C、礫石土D、強膨脹土答案：C解析：粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基；6.一般情況下，同一路段應先施工的路基地面排水設(shè)施是（）。A、邊溝B、急流槽C、截水溝D、攔水帶答案：C解析：本題考查的是邊溝、截水溝和排水溝。一般情況下，同一路段應先施工的路基地面排水設(shè)施是截水溝。參見7.懸索橋主纜施工的主要工序包括：①主纜架設(shè)；②貓道架設(shè)；③索夾安裝與吊索架設(shè)；④緊纜；⑤牽引系統(tǒng)施工。其正確的施工工序為（）。2013年A、①→②→③→④→⑤B、⑤→②→①→④→③C、②→⑤→④→①→③D、⑤→③→①→④→②答案：B8.（2019年真題）關(guān)于預應力鋼筋混凝土拆模說法錯誤的是（）。A、承包人應在擬定拆模時間的12h以前，并應取得監(jiān)理工程師同意B、非承重側(cè)模板應在混凝土強度，設(shè)計未規(guī)定達到2.5MPa時方可拆除側(cè)模板C、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應在混凝土強度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時，方可拆除D、預應力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模、底模及支架應在結(jié)構(gòu)建立預應力后方可拆除答案：D解析：P129-134本題考查的是模板、支架和拱架的拆除。對預應力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應在預應力鋼束張拉前拆除；底模及支架應在結(jié)構(gòu)建立預應力后方可拆除，故選項D錯誤。9.橋梁鋼筋骨架施焊順序錯誤的是（）。A、由中到邊對稱地向兩端進行B、先焊骨架下部，后焊骨架上部C、相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊D、順骨架軸線方向一次焊成答案：D解析：本題考查的是鋼筋工程施工。鋼筋骨架的焊接拼裝應在堅固的工作臺上進行，操作時應符合下列要求：（3）拼裝時，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時局部變形。待所有焊接點卡好后，先在焊縫兩端點焊定位，然后進行焊縫施焊。（4）骨架焊接時，不同直徑鋼筋的中心線應在同一平面上。為此，較小直徑的鋼筋在焊接時，下面宜墊以厚度適當?shù)匿摪濉＃?）施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成。10.（2019年真題）施工進度計劃檢查不包括（）。A、工程量完成情況B、資源使用及進度的互配情況C、上次檢查提出問題的處理情況D、標準化執(zhí)行情況答案：D解析：P303-307本題考查的是公路工程進度控制管理。公路工程項目進度檢查應包括下列內(nèi)容：（1）工作量的完成情況；（2）工作時間的執(zhí)行情況；（3）資源使用及進度的互配情況；（4）上次檢查提出問題的處理情況。11.為控制懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，建立相對坐標系的位置應為（）。A、0號橋臺頂面B、0號塊箱梁頂面C、1號塊箱梁頂面D、合龍段箱梁頂面答案：B解析：在0號塊箱梁頂面建立相對坐標系，以此相對坐標控制立模標高值；施工過程中及時采集觀測斷面標高值并提供給監(jiān)控人員。12.下列關(guān)于經(jīng)緯儀的說法，錯誤的是（）。A、經(jīng)緯儀可以進行水平角測量和豎直角測量B、經(jīng)緯儀可以進行高精度距離測量和高差測量C、經(jīng)緯儀具有高精度的定線的輔助功能D、經(jīng)緯儀的主要作用是進行角度測量答案：B解析：緯儀是進行角度測量的主要儀器，它包括水平角測量和豎直角測量。另外，經(jīng)緯儀兼有低精度的間接測距和測定高差以及高精度的定線的輔助功能。顯然，經(jīng)緯儀無法彎沉高精度的測距和測量高程的工作。13.下列選項中，不屬于瀝青穩(wěn)定類基層的是（）。A、熱拌瀝青碎石B、瀝青貫入碎石C、乳化瀝青碎石混合料D、瀝青瑪蹄脂碎石答案：D解析：本題考查的是瀝青穩(wěn)定類基層分類及適用范圍和施工一般要求。瀝青穩(wěn)定類基層分為：熱拌瀝青碎石、瀝青貫入式碎石、乳化瀝青碎石混合料等。參見14.鋼管混凝土中承式拱橋是根據(jù)（）劃分的。A、橋梁的用途B、行車道的位置C、跨越障礙的性質(zhì)D、橋梁的全長答案：B解析：1、按用途劃分，有公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、運水橋（渡槽）及其他專用橋梁（如通過管路、電纜等）。2、按橋梁全長和跨徑的不同，分為特殊大橋、大橋、中橋和小橋。3、按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分，有圬工橋（包括磚、石、混凝土橋）、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、鋼橋和木橋等。4、按跨越障礙的性質(zhì)，可分為跨河橋、跨線橋（立體交叉）、高架橋和棧橋。5、按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置，分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。15.張拉機具應進行校驗，當千斤頂使用超過（）次，應重新進行標定。A、100B、200C、300D、400答案：C解析：本題考查的是預應力混凝土工程施工。當處于下列情況之一時，應重新進行標定：①使用時間超過6個月；②張拉次數(shù)超過300次；③使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況；④千斤頂檢修或更換配件后。參見。16.由建設(shè)單位主持，檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標準及設(shè)計要求，是否可以移交下一階段施工稱為（）。A、竣工驗收B、中間交工驗收C、交工驗收D、工序驗收答案：C解析：交工驗收階段，其主要工作是：檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質(zhì)量，對各參建單位工作進行初步評價。17.根據(jù)《公路工程設(shè)計變更管理辦法》相關(guān)規(guī)定，重大設(shè)計變更由（）負責審批。A、建設(shè)單位B、交通運輸部C、省級交通運輸主管部門D、國家審計署答案：B解析：本題考查的是公路工程設(shè)計變更管理的相關(guān)規(guī)定。重大設(shè)計變更由交通部負責審批。參見。18.隧道施工預支護技術(shù)中，（）主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對圍巖變形及地表下沉有較嚴格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。A、超前錨桿B、預注漿加固C、管棚D、超前小導管答案：C解析：管棚主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對圍巖變形及地表下沉有較嚴格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中19.關(guān)于施工便道設(shè)置的說法，錯誤的是（）。A、便道不宜利用永久性道路和橋梁B、施工主干線盡可能地靠近標段各主要工點，引入線以直達用料地點為原則C、應盡量避免與既有鐵路線、公路平面交叉D、若只要求晴天通、雨天不通或一次性使用的便道，可不設(shè)路面答案：A解析：（1）施工便道建設(shè)應滿足施工需要，盡量結(jié)合地方道路規(guī)劃進行專項設(shè)計，盡可能提前實施，完工后盡量留地方使用。新建便道、便橋應盡量不占用農(nóng)田、少開挖山體，節(jié)約資源，保護環(huán)境。（2）施工便道應充分利用既有道路和橋梁。避免與既有鐵路線、公路平面交叉，避免對當?shù)鼐用裆钤斐衫_。（3）施工便道、便橋應結(jié)合施工平面布置，滿足工程施工機械、材料進場的要求。（4）施工便道分為主干線和引入線，主干線盡可能靠近合同段各主要工點，引入線以直達施工現(xiàn)場為原則，并考慮與相鄰合同段施工便道的銜接。（5）施工便道應暢通，舊、危橋應加固處理。20.關(guān)于泵送混凝土的說法，錯誤的是（）。A、不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥B、粗集料宜采用連續(xù)級配C、應摻入泵送劑或減水劑D、不得摻入粉煤灰或其他活性礦物摻合料答案：D解析：本題考查的是混凝土工程施工。選項D，泵送混凝土中應摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入質(zhì)量符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。參見。多選題1.預防路基縱向開裂甚至形成錯臺的措施有（）。A、路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土；當選材困難，必須直接使用時，應采取相應的技術(shù)措施B、不同種類的土應分層填筑，同一填筑層不得混用C、徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴格分層回填，嚴格控制壓實度滿足設(shè)計要求D、提高填筑層壓實均勻度E、半填半挖路段，地面橫坡大于1：5及舊路利用路段，應嚴格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于1.0m的臺階并壓實答案：CDE解析：本題主要考察的是：路基縱向開裂甚至形成錯臺。預防措施1.應認真調(diào)查現(xiàn)場并徹底清表，及時發(fā)現(xiàn)路基基底暗溝、暗塘，消除軟弱層。2.徹底清除溝、塘蝣泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴格分層回填，嚴格控制莊實度滿足設(shè)計要求。3.提高填筑層壓實均勻度。4.半填半挖路段，地面橫坡大于1:5及舊路利用路段，應嚴格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于1.0m的臺階并壓實。5.滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。6.若遇有軟弱層或古河道，填土路基完工后應進行超載預壓，預防不均勻沉降。7.嚴格控制路基邊坡，符合設(shè)計要求，杜絕虧坡現(xiàn)象。2.對模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求，描述正確的有（）。A、模板拆除應按先支先拆，后支后拆的順序，拆時嚴禁拋扔B、墩、臺模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除C、卸落支架和拱架在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落D、簡支梁、連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落E、懸臂梁應先卸掛梁及懸臂的支架，再卸無鉸跨內(nèi)的支架答案：BCDE解析：本題考查的是模板、支架和拱架的拆除。模板拆除應按設(shè)計的順序進行，應遵循先支后拆，后支先拆的順序。卸落程序時應注意以下幾點：（2）滿布式拱架卸落時，可從拱頂向拱腳依次循環(huán)卸落；（3）簡支梁、連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落；懸臂梁應先卸掛梁及懸臂的支架，再卸無鉸跨內(nèi)的支架。3.復合式襯砌隧道的必測項目有（）。A、圍巖體內(nèi)位移B、地表下沉C、凈空變化D、拱頂下沉E、錨桿軸力及抗拔力答案：BCD解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)。必測項目有4項：洞內(nèi)外觀察、凈空變化、拱頂下沉、地表下沉。4.以下機械設(shè)備中,可用于石方開挖工程的設(shè)備有（）。A、移動式空氣壓縮機B、挖掘機C、羊足碾D、鏟運機E、灑水車答案：AB解析：對于石方開挖工程，選擇的機械與設(shè)備主要有：挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機、爆破設(shè)備等；5.施工機械使用費中的不變費用包括（）。A、折舊費B、大修理費C、經(jīng)常修理費D、安裝拆卸及輔助設(shè)置費E、養(yǎng)路費及車船使用稅答案：ABCD解析：本題考查的是公路項目標后預算編制。不變費用包括折舊費、維修費和安裝拆卸及輔助設(shè)施費等。可變費用包括：燃、油料費，電費，機駕人員工資，養(yǎng)路費及車船使用稅等。參見。6.有（）情形，招標人應當依照本辦法重新招標。A、少于3個投標人的B、投標人未按招標文件要求提交投標保證金C、中標人均未與招標人簽訂公路工程施工合同的D、經(jīng)評標委員會評審，所有投標均不符合招標文件要求的E、由于招標人、招標代理人或投標人的違法行為，導致中標無效的答案：ACDE解析：有下列情形之一的，招標人應當依法重新招標：（1）少于3個投標人的；（2）經(jīng)評標委員會評審，所有投標均不符合招標文件要求的；（3）由于招標人、招標代理人或投標人的違法行為，導致中標無效的；（4）中標人均未與招標人簽訂公路工程施工合同的。7.路面各結(jié)構(gòu)層的持續(xù)時間的考慮因素有（）。A、水泥穩(wěn)定碎石的延遲時間B、瀝青材料的拌合能力C、瀝青混合料的溫度要求D、無機穩(wěn)定類材料的養(yǎng)護時間E、最大工作面的要求答案：ABCD解析：各結(jié)構(gòu)層的施工速度和持續(xù)時間。要考慮影響每個施工段的因素，水泥穩(wěn)定碎石的延遲時間、瀝青拌和能力、溫度要求、攤鋪速度、養(yǎng)護時間、最小工作面的要求等。8.排除滑坡地段地表水的方法有（）。2014年A、設(shè)置環(huán)形截水溝B、設(shè)置支撐滲溝C、設(shè)置平孔D、設(shè)置樹枝狀排水溝E、平整夯實滑坡體表面的土層，形成排水順坡答案：ADE解析：排除降水及地下水的主要方法如下：（1）環(huán)形截水溝（2）樹枝狀排水溝（3）平整夯實滑坡體表面的土層，防止地表水滲入滑體坡面造成高低不平，不利于地表水的排除，易于積水，應將坡面做適當平整。（4）排除地下水，有支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。9.施工成本核算的內(nèi)容有（）。A、人工費核算B、材料費核算C、機械使用費核算D、其他直接費核算E、規(guī)費核算答案：ABCD解析：施工成本核算的內(nèi)容：（一）人工費的核算；（二）材料費核算；（三）機械使用費的核算；（四）其他直接費的核算；（五）間接費用的核算。10.資源利用的優(yōu)化主要包括（）。A、施工順序的優(yōu)化B、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化C、施工機械組織優(yōu)化D、物資采購與供應計劃的優(yōu)化E、機械需要計劃的優(yōu)化答案：DE解析：資源利用的優(yōu)化主要包括：物資采購與供應計劃的優(yōu)化、機械需要計劃的優(yōu)化。簡答題（總共5題）1.背景資料：某施工單位承接了兩座單洞分離式隧道施工任務，左線起訖樁號為ZK10+308、ZK10+788，右線起訖樁號為YK10+264、YK10+776。兩隧道均為瓦斯隧道，且圍巖富含有害礦物質(zhì)。根據(jù)設(shè)計要求，隧道洞內(nèi)路面采用水泥混凝土剛性路面，路面結(jié)構(gòu)自上而下分別為：24cm厚C25水泥混凝土面層、20cm厚C20水泥混凝土基層、10cm厚C15水泥混凝土調(diào)平層。水泥混凝土路面施工工藝流程如下圖所示。水泥混凝土路面施工工藝流程圖施工單位在隧道施工時配備的部分勞動力和相應工傷保險費繳納的情況如下表。勞動力配備表（部分）明洞段混凝土面層攤鋪后，因表面沒有及時覆蓋，且天氣炎熱，表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，導致出現(xiàn)不規(guī)則網(wǎng)狀裂縫。隧道施工中施工單位按照國家的勞動保護法規(guī)，積極改善隧道施工條件，制定了切實可行的防噪聲、通風等措施，以保證作業(yè)人員身體健康。問題：1.按長度劃分，左、右線隧道屬于什么隧道？說明理由。2.如果針對路面面層施工，指出表中勞動力配置哪些是不需要的（以編號表示即可）？按相關(guān)法規(guī)要求，表中只為危險性較大的爆破工繳納工傷保險費的做法是否正確？說明理由。3.寫出工藝流程圖中工序A、B、C的名稱。4.明洞段路面面層攤鋪后出現(xiàn)的裂縫通常稱為哪種裂縫？5.除背景中所列措施外，施工單位還應制定哪些勞動保護措施？答案：1.左線隧道為短隧道，因為左線隧道長=788-308=480m<500m右線隧道為中隧道，因為右線隧道長=776-264=512m，1000m>512m>500m2.混凝土路面面層施工時不需要③、⑤、⑥。不正確，因為按相關(guān)法規(guī)要求，用人單位必須為本單位全部職工繳納工傷保險。3.A為攤鋪混凝土、B為人工收面（或人工修整表面）、C為養(yǎng)護。4.稱為龜裂。5.還應制定的措施有：照明、防塵、防有害氣體、防輻射。2.1．背景材料：某施工單位承接了一路面改造施工標段，路面施工項目部擬對路面施工分成三個區(qū)段進行，在施工作業(yè)方法的選取時要求組織幾個相同的路面工作隊，在同一時間、不同的空間上進行施工。派出了測量工、拌合設(shè)備操作人員、攤鋪機操作人員、壓路機操作人員、邊緣修飾人員、普工和指揮人員。2．問題：（1）在組織若干個施工工區(qū)段進行施工時，可以采用的施工組織形式有哪幾種？根據(jù)背景材料，本項目宜采用哪種形式？（2）補充路面施工還需要投入施工現(xiàn)場的勞動力。哪兩種工種在所有的工程中必須配置？答案：（1）在組織若干個施工工區(qū)段進行施工時，可以采用依次施工、平行施工和流水施工三種組織形式。根據(jù)背景材料本項目宜采用平行施工。（2）還需要：實驗工、裝載機操作人員、運輸車輛司機和交通管理人員。實驗工和測量工在所有的工程中必須配置。3.1．背景材料：某施工單位承接了一個標段的高速公路施工任務，其中為滿足橋梁施工，需要設(shè)立一個預制場。在相關(guān)工作中有如下事件：事件1：因為場地限制，施工單位通過內(nèi)部討論決定將預制場設(shè)于主線征地范圍內(nèi)。事件2：在進行場地布置形式時，考慮了面積、地形、工程規(guī)模等因素。事件3：為防止發(fā)生張拉臺座不均勻沉降、開裂事故，影響預制梁板的質(zhì)量，先張法施工的張拉臺座擬采用重力式臺座。底模采用混凝土底模。事件4：場地建設(shè)前施工單位應將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批。2．問題：（1）事件1中，施工單位的做法是否正確？如不正確，應如何改正？（2）補充事件2中場地布置形式還應考慮的因素。（3）改正事件3中的錯誤。（4）事件4中，梁場布置方案應該包括哪些主要內(nèi)容？答案：（1）不正確。應報項目建設(shè)單位審批。（2）還應考慮安裝方法、工期及機械設(shè)備情況等因素。（3）先張法施工的張拉臺座不得采用重力式臺座，應采用鋼筋混凝土框架式臺座。底模宜采用通長鋼板，不得采用混凝土底模。（4）梁場布置方案內(nèi)容應包含各類型梁板的臺座數(shù)量、模板數(shù)量、生產(chǎn)能力、存梁區(qū)布置及最大存梁能力等。4.1．背景材料：某承包商中標某高速公路的機電系統(tǒng)。該高速公路的管理體制為二級：收費站→收費分中心，其中收費系統(tǒng)的收費視頻監(jiān)視子系統(tǒng)作為分項工程進行施工，并采用收費站和收費分中心二級監(jiān)視方式。該子系統(tǒng)的攝像機包括廣場攝像機、車道攝像機、收費亭攝像機、金庫攝像機、監(jiān)控室攝像機，并配有監(jiān)視器、視頻切換控制矩陣、數(shù)字錄像設(shè)備等。2．問題：（1）請根據(jù)背景材料中的設(shè)備，簡述其收費視頻監(jiān)視子系統(tǒng)的功能。（2）簡述廣場攝像機的具體安裝要求。答案：（1）由于此項目包括的攝像機較齊全，相應的收費視頻監(jiān)視子系統(tǒng)的功能也較全面。收費視頻監(jiān)視子系統(tǒng)的功能為：①便于收費時的交通管理。②實時監(jiān)視收費車道通過車輛的類型、車牌號通行券的發(fā)放與收回、收費員操作及收費過程，并進行有效的監(jiān)督，防止收費員發(fā)生差錯，漏收、逃費、貪污等現(xiàn)象。③實時監(jiān)視金庫情況，保證金庫的安全。④實時監(jiān)視收費站監(jiān)控室監(jiān)控員的工作情況，實現(xiàn)多級監(jiān)視，防止監(jiān)控員與收費員勾結(jié)進行集體貪污等。⑤收到車道報警信號，自動切換圖像，便于重點監(jiān)控。⑥實時記錄圖像資料，為進行收費工作的動態(tài)分析、隨機管理、善后處理和稽查等提供正確依據(jù)。（2）廣場攝像機的具體安裝要求：①安裝在立柱上，使得攝像機的可視半徑≥2km。②避雷針均安裝在立柱頂端。③