第13課 現(xiàn)代交運(yùn)輸?shù)男伦兓局R(shí)導(dǎo)圖+拓展訓(xùn)練】 高二歷史 課件（選擇性必修二：經(jīng)濟(jì)與社會(huì)生活）

第13課現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓n文結(jié)構(gòu)：第一目

陸海交通的發(fā)展第二目

航空的發(fā)展第三目

現(xiàn)代交通與社會(huì)生活陸海空陸?？掌嚬疯F路世界中國快捷流通出行方便生活變化大眾旅游一、陸海交通的發(fā)展汽車世界中國公路世界中國鐵路世界中國1908年，美國的福特T型汽車是世界上第一款量產(chǎn)車中華人民共和國成立后，汽車工業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。2018年底，中國汽車保有量超2.4億輛。1932年，德國建成世界上第一條高速公路（科隆—波恩高速公路）1988年，中國大陸建成第一條高速公路（上海滬嘉高速）2018年底，中國高速公路總里程位居世界第一1964年，日本“東海道新干線”是世界上第一條商業(yè)運(yùn)營高鐵2008年京津城際鐵路通車運(yùn)營，中國進(jìn)入高鐵時(shí)代2019年，中國高鐵運(yùn)營里程已超3.5萬千米2014年，中國在海外承建的第一條高鐵——伊安高鐵二期建成通車特點(diǎn)1、高速化、便捷化2、由一國發(fā)明到各國迅速普及3、中國起步晚，發(fā)展快，如今已居于世界前列。（一）陸路交通1908年生產(chǎn)的福特T型車世界上第一款真正意義上的量產(chǎn)車

作為亨利·福特“制造大眾能買得起的汽車”的產(chǎn)物，福特T型車在走進(jìn)無數(shù)美國家庭的同時(shí)，也深刻影響了美國道路系統(tǒng)和城鄉(xiāng)建設(shè)，乃至美國人的生活方式，美國也從此成為“車輪上的國度”?！陡Ｌ豑型車：改變一個(gè)國家》

1958年5月，毛澤東在中南海觀看新中國制造的第一輛小轎車——東風(fēng)CA71。

1956年4月，中央政治局召開擴(kuò)大會(huì)議時(shí)，毛主席在中間插話時(shí)說：“什么時(shí)候能坐上我們自己制造的小汽車來開會(huì)就好了?！薄瓥|風(fēng)轎車是中國第一輛國產(chǎn)轎車，誕生于1958年5月12日?！畲篑R力70匹，最高時(shí)速128公里，參考樣車是法國的“西姆卡”，發(fā)動(dòng)機(jī)以德國“奔馳190”為樣機(jī)，仿造為主，自主設(shè)計(jì)?！?958年5月21日，毛主席在中南海觀看并乘坐了東風(fēng)轎車，高興地說：“坐了我們自己制造的小汽車了?！?/p>

——摘編自“中國一汽”官網(wǎng)林伯渠高速公路出現(xiàn)：發(fā)展：代表：兩次世界大戰(zhàn)期間二戰(zhàn)后廣泛發(fā)展德國科隆—波恩高速公路上海滬嘉高速（1988）閱讀圖片和教材p74“高速公路里程圖”，指出中國大陸首條高速公路建成的歷史時(shí)期，概括中國高速公路發(fā)展的特點(diǎn)。時(shí)期：改革開放時(shí)期特點(diǎn)：起步晚，發(fā)展迅猛1988年建成的上海滬嘉高速高速鐵路的誕生1964年，日本“東海道新干線”通車運(yùn)營，是世界上第一條商業(yè)運(yùn)營高鐵，運(yùn)營速度超過200km/h。就感覺到快，就像推著我們跑一樣，我們現(xiàn)在很需要跑！1978年，鄧小平出訪日本乘坐新干線（東京——新大阪）復(fù)興號(hào)（運(yùn)營速度可達(dá)350km/h）秦沈客運(yùn)專線——中國第一條高速鐵路20世紀(jì)末，中國開始建設(shè)高鐵2008年，京津城際高鐵通車運(yùn)行——中國進(jìn)入高鐵時(shí)代

2014年7月25日，由中國鐵建等央企參建伊安高鐵二期工程順利通車。該工程全長(zhǎng)158公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，通車后，乘列車由安卡拉到達(dá)伊斯坦布爾（龐蒂克區(qū)）的時(shí)間由此前的8小時(shí)縮短為3.5小時(shí)。此工程是中國在境外承攬實(shí)施的第一個(gè)電氣化高鐵項(xiàng)目，并完全采用歐標(biāo)和規(guī)范建設(shè)，對(duì)推動(dòng)中國高鐵“走出去”具有重要示范作用?！幾浴皣鴦?wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)”官網(wǎng)中國在海外承建的第一條高鐵(伊安高鐵二期),2014年通車。（土耳其伊斯坦布爾—安卡拉）中國高鐵，是中國向世界展示出一張“中國名片”，展現(xiàn)新時(shí)代“中國制造”的魅力。中國高鐵也被外國人評(píng)為“新四大發(fā)明”之一。伊斯坦布爾安卡拉中國高鐵“走出去”（二）海上交通航海雷達(dá)的使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的發(fā)展。船舶制造出現(xiàn)了大型化、專業(yè)化、高速化、自動(dòng)化。1994年英法海底隧道是世界上最長(zhǎng)的海底隧道和第二長(zhǎng)的鐵路隧道。世界中國航運(yùn)技術(shù)提高船舶制造發(fā)展海底隧道開通

海洋交響號(hào)

船上有4O多家餐廳和酒吧,24個(gè)游泳池，2759個(gè)各艙,還有戲浪池和水滑梯、兩個(gè)大劇院、溜冰場(chǎng)、攀巖墻、等，數(shù)十個(gè)購物和娛樂中心。船上還有12000種植物供你欣賞，像是進(jìn)入到一片森林……航海雷達(dá)海事衛(wèi)星電話①1978年前，中國造船業(yè)主要為國防建設(shè)服務(wù)②1982年，中國造船業(yè)正式進(jìn)入世界造船市場(chǎng)③2018年，造船業(yè)占國際市場(chǎng)份額超過40%中國海上交通發(fā)展的特點(diǎn)及原因特點(diǎn)：改革開放以來，中國造船業(yè)融入市場(chǎng)，發(fā)展迅速。

原因：國家政策的調(diào)整，對(duì)于交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重大影響。

英法海底隧道（1994年開通）

世界上最長(zhǎng)的海底隧道

第二長(zhǎng)的鐵路隧道“東風(fēng)號(hào)”遠(yuǎn)洋貨輪（1960年）中國自主設(shè)計(jì)建造的第一艘萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪（三）航空發(fā)展1、世界航空發(fā)展①飛機(jī)時(shí)代的開始②第一條空中航線③歐洲的國際航班④飛機(jī)技術(shù)進(jìn)步1903年12月，美國萊特兄弟設(shè)計(jì)的“飛行者1號(hào)”成功升空1914年，美國開通從舊金山到洛杉磯的航線1919年，定期的國際航班在歐洲開通空中通道把人類帶入前所未有的快捷時(shí)代材質(zhì)：活力：體積：布質(zhì)、木質(zhì)→金屬活塞式螺旋槳飛機(jī)→噴氣式飛機(jī)20世紀(jì)70年代開始，能搭載數(shù)百人的寬體客機(jī)成為體積空中運(yùn)輸?shù)闹髁鳍?/p>

1909年馮如——“中國航空之父”②

1950年，中國成立第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司。2、中國航空發(fā)展飛行者1號(hào)1903年，萊特兄弟發(fā)明人類進(jìn)入“飛機(jī)時(shí)代”活塞式螺旋槳飛機(jī)噴氣式飛機(jī)馮如—“中國航空之父”

1950年3月27日，中國政府與蘇聯(lián)政府在莫斯科簽訂了《關(guān)于創(chuàng)辦中蘇民用航空股份公司的協(xié)定》。同年7月1日，中蘇民用航空股份公司正式成立，股本定額為4200萬盧布，中蘇雙方各占50%，經(jīng)營期限為10年。

——摘自“中國民航局”官網(wǎng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)摹暗谝弧笔澜缟系谝豢钫嬲饬x上的量產(chǎn)車：新中國制造的第一輛小轎車：世界上第一條高速公路：中國大陸第一條高速公路：世界上第一條商業(yè)運(yùn)營高鐵：中國跨入高鐵時(shí)代第一條高速鐵路：中國在海外承建的第一條高鐵：世界上第一長(zhǎng)的海底隧道：世界上第一條空中航線：中華人民共和國成立的第一家航空公司：福特T型車東風(fēng)CA71科隆—波恩高速公路上海滬嘉高速日本東海道新干線京津城際鐵路伊安高鐵二期英法海底隧道舊金山—洛杉磯航線中蘇民用航空股份公司現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓靶隆痹诤翁?交通運(yùn)輸速度和效率大大提升，形成海、陸、空立體交通網(wǎng)等。導(dǎo)致現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓蛩赜心男靠茖W(xué)技術(shù)的進(jìn)步，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交流需求的增加等。二、現(xiàn)代交通帶來的“新生活”1、使人流和物流時(shí)間的縮短，世界各地聯(lián)系加強(qiáng)。各種交通網(wǎng)絡(luò)把世界變成了“地球村”中國“物流”時(shí)速圖

順豐速運(yùn)在指定服務(wù)范圍和寄遞時(shí)間內(nèi)收寄，根據(jù)寄件時(shí)間及快件寄/收地的行政區(qū)域，可查詢明確的快件送達(dá)時(shí)間，最快當(dāng)天送達(dá)。服務(wù)范圍超過300個(gè)城市?！幾浴绊権S速運(yùn)”官網(wǎng)地球村二、現(xiàn)代交通帶來的“新生活”公共馬車有軌電車市內(nèi)鐵路公共汽車2、城市公共交通的發(fā)展，促進(jìn)了城市的發(fā)展，使城市居民的工作與生活更加便捷。共享單車旅游觀光巴士敲

窗

人3、交通改變了人們生活觀念，現(xiàn)代時(shí)間觀念逐漸成為日常生活的一部分。4、隨著交通成本的降低和人們收入的增加，大眾旅游的潮流出現(xiàn)。5、工作制度的確立以及功能區(qū)的分離，導(dǎo)致早晚上下班時(shí)間出現(xiàn)交通擁堵。交通擁堵道路者，文明之母也，財(cái)富之脈也。（孫中山）

到2035年，基本建成交通強(qiáng)國

到2050年，全面建成交通強(qiáng)國單元小結(jié)：一、新變化1.BDFGH2.交通運(yùn)輸速度和效率大大提升，形成海、陸、空立體交通網(wǎng)等。3.科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交流需求的增加等。二、蜀道“不再難”1.地理環(huán)境制約，交通工具和設(shè)施落后等。2.詩歌是文學(xué)藝術(shù)作品，包含作者的感情色彩，一定程度上反映了作者對(duì)交通狀況的認(rèn)識(shí)，但研究交通變遷還需其他史料佐證。3.便利西安、成都兩地及沿線各地居民生產(chǎn)和生活，促進(jìn)國內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)合與發(fā)展等。三、公共交通1.生活空間的擴(kuò)大；娛樂休閑更為便利等。2.有利于規(guī)則意識(shí)、平等意識(shí)、參與意識(shí)的養(yǎng)成等。信息傳遞的主要媒介包括語言文字、圖形、聲、光、電碼等。在古代，傳遞的渠道有驛站、漂流瓶、