汽車基礎(chǔ)知識(shí)

1汽車基礎(chǔ)知識(shí)2目錄第一章汽車概述第四章汽車車體結(jié)構(gòu)第二章發(fā)動(dòng)機(jī)概述第三章汽車底盤系統(tǒng)第五章汽車電子電器系統(tǒng)第六章汽車安全系統(tǒng)3汽車概述第一章汽車概述

1.世界汽車文化及發(fā)展史

2.中國汽車發(fā)展概述

3.汽車基礎(chǔ)概述4汽車概述——世界汽車文化及發(fā)展史汽車的誕生－馬車型轎車本茨和他發(fā)明的世界第一輛汽車戴姆勒和他發(fā)明的汽車1886年德國人卡爾·本茨研制的0.9馬力的三輪汽車取得了專利證書，同年，另一名德國人戴姆勒也試駕了他發(fā)明的四輪汽油汽車，從此汽車開始改變這個(gè)世界，這一年稱作為汽車元年。5汽車概述——世界汽車文化及發(fā)展史箱型轎車美國福特汽車公司在1908年生產(chǎn)出一種新型的福特T型車，這種車的車室部分很像一只大箱子，并裝有門和窗，人們把這類車稱為“箱型汽車”。美國福特汽車公司生產(chǎn)的T型車美國通用汽車公司生產(chǎn)的雪佛萊6汽車概述——世界汽車文化及發(fā)展史甲殼蟲型轎車1934年美國的克萊斯勒公司生產(chǎn)的氣流牌小客車，首先采用了流線型的車身外形。

美國克萊斯勒氣流牌（1934年）德國大眾1200甲殼蟲型小客車（1936）7汽車概述——世界汽車文化及發(fā)展史魚型轎車和楔型轎車

美國1952年生產(chǎn)的別克牌小客車美國通用奧茲莫比爾·托羅納多所牌8汽車概述——世界汽車文化及發(fā)展史１．1913年美國福特汽車公司首創(chuàng)汽車流水線裝配技術(shù)，帶來了汽車工業(yè)史上的第一次變革；從而能大批量、快速生產(chǎn)出久負(fù)盛名T型汽車。２．第二次變革發(fā)生在本世紀(jì)50年代。當(dāng)時(shí)歐洲內(nèi)部關(guān)稅壁壘逐漸拆除，有力地推動(dòng)了汽車制造工業(yè)的發(fā)展；德國大眾、意大利菲亞特、法國標(biāo)致等歐洲汽車公司都有了長足的發(fā)展；甲殼蟲汽車是當(dāng)時(shí)代表車型。３．20世紀(jì)60年代末，日本汽車工業(yè)出現(xiàn)奇跡，生產(chǎn)出物美價(jià)廉的汽車，以其省油的特點(diǎn)迅速占據(jù)國際汽車市場，世界汽車工業(yè)由此發(fā)生第三次變革。汽車工業(yè)史上的三次變革

9汽車概述——世界汽車文化及發(fā)展史美國通用（GeneralMotor）福特（Ford）克萊斯勒法國雷諾（Renault）標(biāo)致－雪鐵龍（PSA）奔馳（Benz）寶馬（BMW）大眾（Volkswagen）歐寶（Opel）瑞典沃爾沃（Volvo）薩博（Saab）世界汽車的主要生產(chǎn)廠商標(biāo)志(1)德國10汽車概述——世界汽車文化及發(fā)展史世界汽車的主要生產(chǎn)廠商標(biāo)志(2)意大利英國

法拉利（Ferrari）蘭博基尼(lamborghini)菲亞特（FIAT）

阿斯頓-馬丁MG-羅孚路虎捷豹?jiǎng)谒谷R斯賓利蓮花(lotus)11汽車概述——世界汽車文化及發(fā)展史日本豐田（Toyota）日產(chǎn)（Nissan）本田（Honda）三菱（Mistubishi)韓國現(xiàn)代（Hyundai）大宇（Daewoo）起亞（KIA）中國一汽東風(fēng)上汽長安廣汽北汽奇瑞吉利哈飛中華比亞迪世界汽車的主要生產(chǎn)廠商標(biāo)志(3)馬自達(dá)（Mazda）富士重工（Subaru）鈴木（Suzuki）五十鈴（Isuzu)12世界汽車的主要生產(chǎn)廠商標(biāo)志及關(guān)聯(lián)(1)大眾汽車集團(tuán)德國大眾德國奧迪捷克斯柯達(dá)西班牙西亞特意大利蘭博基尼英國賓利汽車概述——世界汽車文化及發(fā)展史德國保時(shí)捷法國布加迪13世界汽車的主要生產(chǎn)廠商標(biāo)志及關(guān)聯(lián)(2)豐田汽車集團(tuán)日本豐田日本大發(fā)日本日野富士重工汽車概述——世界汽車文化及發(fā)展史14世界汽車的主要生產(chǎn)廠商標(biāo)志及關(guān)聯(lián)(3)通用汽車集團(tuán)美國通用德國歐寶汽車概述——世界汽車文化及發(fā)展史美國雪佛蘭美國凱迪拉克15世界汽車的主要生產(chǎn)廠商標(biāo)志及關(guān)聯(lián)(4)福特汽車集團(tuán)美國福特美國水星日本馬自達(dá)美國林肯汽車概述——世界汽車文化及發(fā)展史16世界汽車的主要生產(chǎn)廠商標(biāo)志及關(guān)聯(lián)(5)戴姆勒－奔馳汽車集團(tuán)美國克萊斯勒美國吉普美國道奇德國奔馳德國SMART克萊斯勒汽車集團(tuán)德國邁巴赫汽車概述——世界汽車文化及發(fā)展史17世界汽車的主要生產(chǎn)廠商標(biāo)志及關(guān)聯(lián)(6)菲亞特汽車集團(tuán)意大利菲亞特意大利法拉利意大利阿爾法－羅米歐意大利藍(lán)旗亞意大利瑪莎拉蒂汽車概述——世界汽車文化及發(fā)展史18中國汽車發(fā)展大事記汽車概述——中國汽車發(fā)展概述19中國汽車發(fā)展大事記(1)—艱難起步1953年7月第一汽車制造廠隆重舉行奠基典禮。毛澤東主席題詞“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”的漢白玉基石放置在廠區(qū)中心廣場。1958年5月第一汽車制造廠試制成功東風(fēng)牌轎車，送往北京向黨的“八大”獻(xiàn)禮。8月設(shè)計(jì)試制成功第一輛紅旗牌高級(jí)轎車（CA72)。1967年4月1日第二汽車制造廠正式破土動(dòng)工，9月工程全面開工。汽車概述——中國汽車發(fā)展概述20中國汽車發(fā)展大事記(2)—合資浪潮1985年3月，中國與德國合營的上海大眾汽車有限公司正式成立1986年9月，中法合資廣州標(biāo)致汽車有限公司投產(chǎn)天津汽車工業(yè)公司第一輛夏利下線1990年4月，上海大眾汽車有限公司正式建成投產(chǎn)1991年2月，我國汽車工業(yè)最大的合資企業(yè)一汽大眾汽車有限公司正式成立1992年5月，神龍汽車有限公司宣告成立1998年12月，上海通用汽車有限公司生產(chǎn)的首輛別克新世紀(jì)轎車在浦東金橋新落成的工廠順利下線。1999年3月26日，廣州本田第一輛雅閣轎車正式下線2001年4月，中美合資長安福特汽車有限公司成立2002年8月，北京現(xiàn)代汽車有限公司成立2003年6日，東風(fēng)日產(chǎn)汽車有限公司成立2004年9月，廣州豐田汽車有限公司宣告成立2005年8月，北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司汽車概述——中國汽車發(fā)展概述21中國汽車發(fā)展大事記(3)—自主創(chuàng)新1998年8月8日，吉利集團(tuán)生產(chǎn)的第一款吉利·豪情下線2001年1月3日，上汽集團(tuán)奇瑞汽車有限公司成立，奇瑞轎車正式上市2002年8月20日，華晨中華轎車正式獲準(zhǔn)上市2003年5月15日，比亞迪汽車有限公司成立2003年5月31日，奇瑞QQ下線2003年6月，奇瑞東方之子下線2003年9月15日，吉利美人豹下線2004年12月15日，華晨金杯汽車有限公司尊馳正式上市2005年3月22日，奇瑞汽車有限公司瑞虎正式下線2005年4月7日，哈飛汽車有限公司賽豹下線2005年4月16日，比亞迪F3下線2005年9月11日，吉利等中國品牌車參加法蘭克福車展，這是中國品牌車首次參加世界頂級(jí)車展汽車概述——中國汽車發(fā)展概述22汽車概述——汽車基礎(chǔ)概述汽車的基本結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)：是汽車的心臟，是車輛行駛的動(dòng)力源；底盤：是汽車的基礎(chǔ)，由轉(zhuǎn)向系、傳動(dòng)系、行駛系和制動(dòng)系組成；車身：是載體，用以承載駕駛員、乘客和貨物；汽車電子及電氣：高科技性質(zhì)的電子設(shè)備，如ABS、TCS、NAV等電子設(shè)備。發(fā)動(dòng)機(jī)車身底盤電子電器23發(fā)動(dòng)機(jī)概述第二章發(fā)動(dòng)機(jī)概述24-發(fā)動(dòng)機(jī)總成分類（按燃料分類）-汽油機(jī)通常由曲柄連桿、配氣兩大機(jī)構(gòu)和燃料供給、潤滑、冷卻、點(diǎn)火、起動(dòng)五大系統(tǒng)組成。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)概述柴油機(jī)通常由兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)組成（無點(diǎn)火系）。-發(fā)動(dòng)機(jī)總成分類（按結(jié)構(gòu)分類）-直列發(fā)動(dòng)機(jī)(BMW3系)V型發(fā)動(dòng)機(jī)（ACCORD3.5）W型發(fā)動(dòng)機(jī)(大眾輝騰)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（斯巴魯）轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)（馬自達(dá)RX8）25-發(fā)動(dòng)機(jī)總成的構(gòu)成和原理-一機(jī)組：機(jī)體組（發(fā)動(dòng)機(jī)本體）發(fā)動(dòng)機(jī)概述兩機(jī)構(gòu)：配氣機(jī)構(gòu)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)五系統(tǒng)：起動(dòng)系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)（柴油機(jī)無），燃油供給系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)進(jìn)排氣：進(jìn)氣系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)行程：進(jìn)氣：汽油和空氣混和汽從進(jìn)氣門吸入壓縮：活塞壓縮混和氣做功：壓縮終了時(shí)火花塞點(diǎn)火，混和汽燃燒推動(dòng)活塞做功排氣：排氣門打開，排出廢氣26手動(dòng)變速（MT：ManualTransmission）手動(dòng)控制變速器內(nèi)不同齒輪的嚙合從而達(dá)到變速變扭的目的。作用：1、改變傳動(dòng)比

2、引擎旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，使汽車倒行

3、空擋能中斷動(dòng)力傳輸。-汽車變速箱（MT）-發(fā)動(dòng)機(jī)概述-汽車變速箱（AT）-自動(dòng)變速（AutomaticTransmission）汽車根據(jù)具體行駛條件自動(dòng)對(duì)變速器檔位進(jìn)行控制。目前各大廠家對(duì)AT的研究較多，其中多數(shù)是液力自動(dòng)變速器。變速平穩(wěn)，操作簡便；但油耗大，控制部分復(fù)雜。無極變速（CVT：ContinuouslyVariableTransmission

）其變速比不是間斷的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值。-汽車變速器（CVT）-特點(diǎn)：體積小，零件少有較高的運(yùn)行效率、油耗低。不能承受重載、傳動(dòng)帶易損壞。

第三章汽車底盤系統(tǒng)

1.傳動(dòng)系統(tǒng)

2.懸架系統(tǒng)

3.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

4.制動(dòng)系統(tǒng)

5.行駛系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)：把發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳輸?shù)津?qū)動(dòng)輪與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，以保證汽車能在不同使用條件下正常行駛，并使汽車具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。-典型的汽車傳動(dòng)系統(tǒng)-汽車底盤系統(tǒng)——傳動(dòng)系統(tǒng)前置前驅(qū)動(dòng)（FF）：發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前輪驅(qū)動(dòng)。目前傳祺GA5/GS52驅(qū)/GA3等車型均采用該驅(qū)動(dòng)方式優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊，車身空間大；引擎散熱好；重量輕，節(jié)約油耗，維修方便；高速直線性能好；缺點(diǎn)：

前懸架需承受轉(zhuǎn)向和傳動(dòng)；

高速穩(wěn)定性差；上坡易打滑；高速下坡易翻車。

轎車普遍采用的驅(qū)動(dòng)方式-驅(qū)動(dòng)方式1：汽車底盤系統(tǒng)——傳動(dòng)系統(tǒng)前置前驅(qū)動(dòng)-前置后驅(qū)動(dòng)（FR）：發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后輪驅(qū)動(dòng)。例：TOYOTAREIZ，BMWZ4；Mercedes-BenzC180K等

優(yōu)點(diǎn)：

很強(qiáng)的操控性；高速穩(wěn)定性好；爬坡能力強(qiáng)。

缺點(diǎn)：空間布置有所局限；車重相對(duì)較大；能耗較大；濕滑路面操控性差。絕大多數(shù)跑車和運(yùn)動(dòng)型轎車使用-驅(qū)動(dòng)方式2：前置后驅(qū)動(dòng)-汽車底盤系統(tǒng)——傳動(dòng)系統(tǒng)后置后驅(qū)動(dòng)（RR）：引擎后置，后輪驅(qū)動(dòng)。

Porsche絕大多數(shù)采用這種驅(qū)動(dòng)方式優(yōu)點(diǎn)：駕駛室內(nèi)空間大，噪音和振動(dòng)??；缺點(diǎn)：重心偏后，高速過彎易甩尾。-驅(qū)動(dòng)方式3：后置后驅(qū)動(dòng)-汽車底盤系統(tǒng)——傳動(dòng)系統(tǒng)中置后驅(qū)動(dòng)（MR）：引擎中置，后輪驅(qū)動(dòng)一級(jí)方程式的標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)方式;許多超級(jí)跑車，如PorscheCaymanS;HondaNSX等采用該驅(qū)動(dòng)方式。優(yōu)點(diǎn)：極強(qiáng)的操控性完美配重(50：50)，最小