第1節(jié)備車和機(jī)動(dòng)操縱

備車和機(jī)動(dòng)操縱

備車和機(jī)動(dòng)操縱是指船舶在開航前和開航后尚未定速航行前，使主機(jī)及其一切輔助設(shè)備處于能隨時(shí)起動(dòng)、停止和進(jìn)入各種運(yùn)行狀態(tài)，準(zhǔn)備執(zhí)行駕駛臺(tái)發(fā)出的各種指令。

備車和機(jī)動(dòng)操縱是技術(shù)管理工作中最重要的環(huán)節(jié)之一，它對(duì)柴油機(jī)動(dòng)力裝置的技術(shù)狀態(tài)、使用期限和維修費(fèi)用都有直接影響。無(wú)論柴油機(jī)長(zhǎng)期停車或短期停車后，開航前均需進(jìn)行備車。當(dāng)船舶在特殊水域或在特殊氣象條件下航行時(shí)，根據(jù)船長(zhǎng)的指令也需要進(jìn)行備車?？偨Y(jié):備車（航前）：使船舶動(dòng)力裝置處于隨時(shí)可起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài).備車航行：根據(jù)航行條件和駕駛臺(tái)要求使船舶動(dòng)力裝置處于可機(jī)動(dòng)操縱狀態(tài).機(jī)動(dòng)操縱：在備車狀態(tài)下對(duì)主機(jī)的操縱.一、開航前的備車

一般說來，在開航前應(yīng)提前備車。根據(jù)船舶柴油機(jī)動(dòng)力裝置功率、類型的不同，備車時(shí)間一般在0.5h～6h之間。對(duì)于船舶柴油機(jī)動(dòng)力裝置，應(yīng)提前1-2h備車。對(duì)于大功率低速柴油機(jī)，應(yīng)嚴(yán)格遵守備車時(shí)間。備車的目的是使船舶動(dòng)力裝置處于隨時(shí)可起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。雖然各種船的機(jī)型、輔助設(shè)備等不盡相同，但備車內(nèi)容大致相同。應(yīng)包括：供電準(zhǔn)備；校對(duì)時(shí)鐘、車鐘；校對(duì)舵機(jī)；暖機(jī)；各動(dòng)力系統(tǒng)的準(zhǔn)備；轉(zhuǎn)車：沖車和試車。總結(jié):備車時(shí)間一般在0.5h～6h間柴油主機(jī)一般在1h～2h

車鐘：STANDBY備車內(nèi)容：

供電準(zhǔn)備；校對(duì)時(shí)鐘、車鐘，對(duì)舵；暖機(jī)，各動(dòng)力系統(tǒng)的準(zhǔn)備；轉(zhuǎn)車，沖車和試車.AHEADFULLHALFSLOWDEADSLOWSTANDBYSTOPASTERNDEADSLOWSLOWHALFFULL1．供電準(zhǔn)備在備車工作中，起動(dòng)大功率的設(shè)備較多，如：空壓機(jī)、應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī)、淡水泵等，使用電量迅速增加，因此應(yīng)根據(jù)需要起動(dòng)備用發(fā)電柴油機(jī).2．暖機(jī)

暖機(jī)是指對(duì)柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)熱，并起動(dòng)冷卻水循環(huán)泵、滑油循環(huán)泵給機(jī)體各部件加溫和向各運(yùn)動(dòng)摩擦表面供應(yīng)滑油的過程。

暖機(jī)的目的是：通過對(duì)氣缸各部件的預(yù)熱，減小起動(dòng)后由于溫度突變產(chǎn)生的熱應(yīng)力；改善起動(dòng)性能和發(fā)火性能；減少氣缸內(nèi)的低溫腐蝕等。暖機(jī)方式:主機(jī)暖缸可用發(fā)電柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)中的淡水循環(huán)實(shí)現(xiàn)，也可以用蒸汽或電加熱器對(duì)主機(jī)淡水系統(tǒng)進(jìn)行加溫實(shí)現(xiàn)。

而滑油系統(tǒng)除用蒸汽管道直接加溫主機(jī)循環(huán)油柜外，常用滑油分油機(jī)進(jìn)行分油加溫(為了提高分油效果,滑油在進(jìn)入分油機(jī)之前需經(jīng)過預(yù)熱)。3．各動(dòng)力系統(tǒng)的準(zhǔn)備

1）滑油系統(tǒng)的準(zhǔn)備檢查滑油循環(huán)柜、增壓器油柜、軸系中間軸承座和尾軸承油柜的油位。起動(dòng)滑油循環(huán)泵，并逐漸將油壓調(diào)至規(guī)定值，以便將滑油送至潤(rùn)滑表面，使滑油的固體顆粒和雜質(zhì)在開車之前就有時(shí)間匯集到濾器中，以減少運(yùn)轉(zhuǎn)后的磨損。

采用油冷卻的活塞，滑油泵起動(dòng)后，要注意各缸回油及油溫和溫差。

強(qiáng)制式廢氣渦輪增壓器潤(rùn)滑系統(tǒng)要先起動(dòng)渦輪油泵，使油在廢氣渦輪增壓器的軸承中循環(huán)。2）冷卻系統(tǒng)的準(zhǔn)備

首先檢查膨脹水箱的水位和系統(tǒng)中各閥門是否處于正常狀態(tài)，然后起動(dòng)主機(jī)淡水泵，讓淡水在系統(tǒng)中循環(huán)，將系統(tǒng)中的氣體驅(qū)走，同時(shí)可用發(fā)電柴油機(jī)的淡水或用蒸汽加熱后的循環(huán)淡水來進(jìn)行暖機(jī)。對(duì)于水冷活塞，要檢查各缸冷卻水的流動(dòng)情況和水柜水位。對(duì)于獨(dú)立冷卻系統(tǒng)的噴油器，應(yīng)起動(dòng)噴油器冷卻泵，檢查冷卻器冷卻柜液位，必要時(shí)可進(jìn)行加溫預(yù)熱。3）燃油系統(tǒng)的準(zhǔn)備檢查主機(jī)日用輕柴油柜和重油柜的油位，油位較低時(shí)應(yīng)提前分油至規(guī)定油位，并注意放殘。對(duì)重油日用油柜加溫至規(guī)定范圍，起動(dòng)低壓燃油輸送泵，將系統(tǒng)中的氣體驅(qū)走，調(diào)至規(guī)定壓力。使燃油在日用油柜和高壓油泵間循環(huán)，對(duì)高壓油泵預(yù)熱。

柴油箱貯有經(jīng)過沉淀和濾清的柴油。柴油從柴油箱被吸入輸油泵并泵出，經(jīng)柴油濾清器濾去雜質(zhì)后，進(jìn)入噴油泵。自噴油泵輸出的高壓柴油經(jīng)高壓油管和噴油器噴入燃燒室。由于輸油泵的供油量比噴油泵供油量大得多，過量的柴油便經(jīng)回油管回到輸油泵.4）壓縮空氣系統(tǒng)的準(zhǔn)備

按規(guī)定將主、輔空氣瓶充氣至規(guī)定壓力，并泄放氣瓶?jī)?nèi)的殘水和殘油，打開氣瓶出口閥、主停氣閥或使自動(dòng)主起動(dòng)閥處于“自動(dòng)”位置上。如設(shè)有氣笛空氣瓶和獨(dú)立的控制系統(tǒng)，則在備車時(shí)應(yīng)將所有空氣瓶充滿，并打開出口閥，以備隨時(shí)使用。4．轉(zhuǎn)車

暖機(jī)后應(yīng)進(jìn)行轉(zhuǎn)車，開動(dòng)轉(zhuǎn)車機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)主機(jī)，檢查機(jī)器各運(yùn)動(dòng)部件和軸系的回轉(zhuǎn)情況以及缸內(nèi)有無(wú)大量積水。同時(shí)用人工向氣缸注油進(jìn)行潤(rùn)滑，注油量適當(dāng)加大，以便缸壁和所有潤(rùn)滑表面都得到了充分潤(rùn)滑。對(duì)于大型柴油機(jī)，要求正車和倒車共轉(zhuǎn)車10min～15min。在確認(rèn)柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)自如后，將轉(zhuǎn)車機(jī)停掉并脫開，并確認(rèn)連鎖裝置處于開通位置。

5．沖車

沖車是利用起動(dòng)裝置（不供給燃油）使機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)，將氣缸中的雜質(zhì)、殘水或積油等從示功閥處沖出的過程。

沖車除可以初步檢查起動(dòng)系統(tǒng)的工作是否正常外，在沖車過程中，還應(yīng)觀察是否有油或水從各缸示功閥中沖出。若有，應(yīng)查明原因并予以排除后才能進(jìn)行試車。如沖車情況正常，沖車后關(guān)閉示功閥。

6．試車

試車的目的是為了檢查起動(dòng)系統(tǒng)、換向裝置、燃油噴射系統(tǒng)、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及調(diào)速器工作是否正常。其正確做法是，先將車鐘推至運(yùn)轉(zhuǎn)位置，待駕駛臺(tái)回車令后進(jìn)行柴油機(jī)正車（或倒車）起動(dòng)操作，給油發(fā)火后在低速下運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)轉(zhuǎn)后停車。然后換向，再進(jìn)行倒車（或正車）起動(dòng)，給油發(fā)火后低速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)轉(zhuǎn)后停車。在換向和起動(dòng)過程中，應(yīng)注意觀察換向裝置和起動(dòng)系統(tǒng)各閥件以及油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等動(dòng)作是否靈活正常。同時(shí)注意檢查各缸發(fā)火是否正常和運(yùn)轉(zhuǎn)中是否有不正常的聲音。試車結(jié)果若發(fā)現(xiàn)不正常情況，應(yīng)及時(shí)查明原因予以消除。對(duì)于直流閥式二沖程柴油機(jī)，還應(yīng)檢查氣缸蓋上的氣閥機(jī)構(gòu)等運(yùn)動(dòng)部件的動(dòng)作是否正常。

在轉(zhuǎn)車、沖車、試車過程中按規(guī)定與駕駛臺(tái)聯(lián)系。試車完畢后將車鐘手柄置于停車位置，等待駕駛臺(tái)的各種車令。對(duì)于采用駕駛臺(tái)遙控方式的裝置，試車完畢后，將操縱手柄轉(zhuǎn)至“駕控”位置。此后值班輪機(jī)員不應(yīng)遠(yuǎn)離操縱臺(tái)。機(jī)動(dòng)操縱時(shí)的管理

船舶在靠離碼頭和進(jìn)出港口時(shí)，柴油機(jī)的起動(dòng)、停車和各種運(yùn)行狀態(tài)變化頻繁，當(dāng)班輪機(jī)員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行車令，并能進(jìn)行正確的管理和操縱。

船舶的機(jī)動(dòng)性能和倒車性能對(duì)機(jī)動(dòng)操縱起著重要作用。為了保證船舶的機(jī)動(dòng)性能和倒車性能，在進(jìn)行機(jī)動(dòng)操縱時(shí)，應(yīng)使用輕質(zhì)燃油。起動(dòng)空氣瓶應(yīng)隨時(shí)補(bǔ)足空氣，并隨時(shí)注意和保持氣笛瓶的氣壓處于正常范圍之內(nèi)，以備駕駛臺(tái)使用。

在機(jī)動(dòng)操縱期間，在管理上要注意冷卻水和滑油溫度，使其保持穩(wěn)定，不要忽高忽低，以免影響柴油機(jī)的工作性能和增大受熱機(jī)件的應(yīng)力。同時(shí)要減少通過增壓空氣冷卻器的海水量，以免在掃氣箱中產(chǎn)生過多的凝結(jié)水，并且保持正常的掃氣溫度，以便保證氣缸必要的熱狀態(tài)。

在進(jìn)行起動(dòng)操縱時(shí)，不要將油門推進(jìn)太大，并應(yīng)盡量做到一次起動(dòng)成功，以防冷爆(過冷狀態(tài)下爆燃)損傷機(jī)件和增加不必要的磨損，同時(shí)可減少空氣耗量。

在船舶起航和加速過程中，不要突然加大油門，應(yīng)隨船速的不斷增加逐漸將油門加大，以免主機(jī)超負(fù)荷。如遇轉(zhuǎn)速禁區(qū)，操縱手柄應(yīng)迅速越過，防止機(jī)器發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)。

在進(jìn)行倒車操縱時(shí)，為了避免裝置超負(fù)荷，除注意起動(dòng)、加速